CN107585109B - 用于车辆的托架设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的托架设备，其可以包括：托架，其被拉出后保险杠梁和被后保险杠梁收纳；连接盖，其在上下方向上可旋转地设置在所述托架的上部，所述连接盖的上部凹入以形成安装空间；以及装载盖，其可拆卸地连接至连接盖的安装空间并设置有固定装置，所述固定装置用于将所装载的行李固定至所述装载盖的上部。

Description

用于车辆的托架设备

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的托架设备，其安装在后保险杠侧从而装载自行车和行李。

背景技术

近来，随着自行车作为休闲工具使用，自行车被装载于车辆以将自行车运输到自行车道或者被运输到山的附近。

但是，自行车通常具有较大的体积，因而即使是使用车辆的行李箱或者后座空间，也难于装载自行车。

为了解决以上技术问题，已经提出在车辆外部装载自行车的各种方法，但是对于将自行车固定装载在车辆的车顶板的方法来说，装载工作自身十分不方便并且增加车辆的高度，使得在进入隧道或者建筑物的时候卡住自行车，由此引起安全事故。

将自行车装载在车辆的后背门后部的方法可能对于在后背门中安装独立运载设备带来不便，并可能由于运载设备即使在不装载自行车的平时也暴露在外部而导致外观布局遭到破坏。

而且，由于在需要装载自行车的时候手动安装运载设备，因而在不需要装载自行车的时候会产生再次将自行车取下的不便。因此，便利性不足。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供用于车辆的托架设备，其中自行车托架安装于车辆的后部的后保险杠梁，从而防止自行车托架在平时露出外部并在装载自行车时从后保险杠梁拉出自行车托架由此能够装载自行车和行李，由此在平时保持外观布局并改进便利性。

此外，本发明的各个方面致力于提供用于车辆的托架设备，其能够在装载不同尺寸的行李和自行车时牢固且稳定地固定行李和自行车，并且可以方便地固定所装载的行李，由此还提高使用便利性。

根据本发明的各个方面，用于车辆的托架设备可以包括托架、连接盖和装载盖，托架在前后方向上可滑动地布置在后保险杠梁的下部以被拉出所述后保险杠梁或者被收纳在所述后保险杠梁中，连接盖在上下方向上可旋转地设置在托架的上部并且连接盖的上部凹入以形成安装空间，装载盖可拆卸地连接至连接盖的安装空间并设置有固定装置，该固定装置用于固定装载在装载盖上部的行李。

后保险杠梁可以设置有导轨，这些导轨在前后方向上延伸，所述托架的侧端可以设置有滑动轨道，这些滑动轨道连接至导轨并在所述导轨上滑动。

托架可以设置有延伸轨道和延伸支撑件，所述延伸轨道延伸为与所述滑动轨道交叉，所述延伸支撑件沿所述延伸轨道在两侧方向上可滑动地移动。

所述连接盖可以形成为平板，该平板具有覆盖托架上部的预定区域，并且所述连接盖可以在两侧方向上设置有滑动孔以通过所述滑动孔露出托架的延伸支撑件。

所述托架的后端的两个侧端可以设置有锁定销，所述连接盖的后端可以设置有紧固部件，所述紧固部件与所述锁定销紧固并与所述锁定销松开，所述连接盖的前端可旋转地铰链连接至所述托架。

所述紧固部件可以从连接盖的两个侧端向下延伸并可以设置有通孔，所述锁定销插入到所述通孔中，所述通孔可以设置有固定突出部。

所述连接盖的安装空间的第一侧可以设置有第一固定部件，所述连接盖的安装空间的第二侧可以设置有第二固定部件，并且所述装载盖可以设置有第一连接部件和第二连接部件，在所述装载盖连接至安装空间的时候，所述第一固定部件与所述第一连接部件紧固，所述第二固定部件与所述第二连接部件紧固。

第一固定部件可以形成有柱塞，该柱塞在安装空间的第一侧突出同时被弹性地支撑，第一连接部件可以形成有插入凹槽，该插入凹槽凹入以使柱塞插入其中。

第二固定部件可以由磁体形成，该磁体布置在安装空间的第二侧，第二连接部件可以布置在装载盖的一侧以与磁体相对应，并由与所述磁体感应的被连接对应物体形成。

装载盖的前端可以设置有固定装置，装载盖的后端可以设置有向上延伸的固定端，从而当在固定装置和固定端之间装载行李的时候固定装置朝向固定端推动行李，由此固定行李。

固定装置可以包括罩、移动件和固定件，罩朝向后部开放，移动件设置成在罩中在前后方向移动，固定件布置在罩的前端以弹性地支撑移动件并在罩中在前后方向移动然后被固定。

罩可以形成为具有开放后部的箱形并设置有锁定突出部，这些锁定突出部在罩的上端和下端处向内突出，突出部可以在移动件的上端和下端处突出以在移动件在罩内移动的时候锁定到锁定突出部，从而限制移动件的移动。

罩的上端和下端每一者都可以设置有位置固定件，这些位置固定件被向内弹性地支撑从而向内突出并使移动件的突出部锁定到其上，位置固定件设置为多个同时彼此分隔预定距离。

移动件的前端可以设置有连接部件，该连接部件向前延伸并具有插入孔，固定件的后端可以设置有接触部件，该接触部件与连接部件接触，接触部件可以设置有杆和弹性体，该杆插入到插入孔内，该弹性体弹性地支撑连接部件。

固定件可以螺纹连接至罩的前端，从而依靠旋转在前后方向上可移动地布置。

所述托架的后端可以可旋转地设置有固定杆同时与所述连接盖隔开，所述固定杆可以设置有压紧机构，所述压紧机构的第一侧端可以连接至所述固定杆，所述压紧机构的第二侧端可以连接至行李。

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大型客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

在纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明某些原理的具体实施方式中，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或得以更为具体地阐明。

附图说明

图1和图2为显示根据本发明的各个实施方案的用于车辆的托架设备的示意图。

图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10为显示图1中所示的用于车辆的托架设备的示意图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

具体实施方式

现在将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

图1和图2为显示根据本发明的各个实施方案的用于车辆的托架设备的示意图，图3至图10为描绘图1中所示的用于车辆的托架设备的示意图。

在附图中的图1、图4和图6至图10中，应该理解将在下文描述本发明的各个实施方案，其中设定左边方向为托架的后边方向，右边方向为托架的前边方向。

如在图1和图2中所示，根据本发明的各个实施方案的用于车辆的托架设备包括托架100、连接盖200和装载盖300，托架100设置为在前后方向上在后保险杠梁10的下部可滑动地移动以被拉出或者被收纳，连接盖200在上下方向上可旋转地安装在托架100的上部并且连接盖的上部凹入以形成安装空间220，装载盖300可拆卸地连接至连接盖200的安装空间220并设置有固定装置320，该固定装置320用于固定装载在装载盖上部的行李。

根据本发明的各个实施方案，托架100布置在车辆的后部的后保险杠梁10从而保持以下状态：在平时不露出而在装载自行车或者行李时从后保险杠梁10拉出，由此装载自行车或者行李。特别地，托架100的上部设置有连接盖200，连接盖200在托架100的上部旋转以提高行李的装载简易性。

连接盖200的上部设置有用于固定所装载的行李的装载盖300。装载盖300可拆卸地连接至连接盖200并设置有用于固定所装载的行李的固定装置320。

因此，本发明的各个实施方案可以设置为：通过托架100装载自行车，通过连接盖200和装载盖300装载各种尺寸的行李，诸如婴儿车和大盒子。特别地，连接盖200在拉出托架100以容易地装载行李以及装载盖300的固定装置320固定行李的状态下旋转，使得行李可以稳定地固定至托架100并安置在托架100中。

下面将详细描述本发明的各个实施方案，后保险杠梁10设置有导轨12，导轨在前后方向上延伸，托架100的两端设置有滑动轨道120，滑动轨道连接至导轨12并在导轨12上滑动。

也就是说，如在图1中所示，托架100可以通过滑动轨道沿着导轨12移动，导轨固定地安装至后保险杠梁10。这里，托架100设置有连接至导轨12的独立的驱动马达M，驱动马达M通过驱动连杆L与导轨12滚动接触，当驱动马达M工作时托架100可以沿着导轨12移动。为了该目的，连接至驱动马达M的驱动连杆L采用小齿轮结构，导轨12采用齿条结构，使得驱动马达M和导轨12可以以齿条和小齿轮结构连接并可以通过使用者的远程控制来控制驱动马达M的工作。

同时，如在图3中所示，托架100可以设置有延伸轨道140和延伸支撑件160，该延伸轨道140延伸为与滑动轨道120交叉，该延伸支撑件160沿延伸轨道140在两侧方向上可滑动地移动。

这里，延伸支撑件160处于自行车的车轮所安置的位置，并可以成对形成以在侧方向上彼此对称。该对延伸支撑件160配置成在彼此相反的方向上延伸展开，从而配置成在延伸展开时彼此远离由此对其进行控制以满足自行车的尺寸。

也就是说，托架100设置有横向交叉的延伸轨道140。延伸支撑件160连接至延伸轨道140以沿延伸轨道140滑动，从而可以对其定位以满足自行车的尺寸。

同时，如在图4中所示，连接盖200可以形成为平板，该平板具有覆盖托架100上部的预定区域，连接盖200可以在两侧方向上设置有滑动孔240以通过滑动孔240使托架100的延伸支撑件160露出。

通过这种结构，连接盖200可以形成为平板，使得可以稳定地安置所装载的行李。特别地，连接盖200在两侧方向上设置有滑动孔240以通过滑动孔240使托架100的延伸支撑件160露出，使得自行车可以装载在托架100的上部。因此，在装载有行李的同时连接盖20不与延伸支撑件160干涉，从而可以顺利地装载自行车。

同时，如在图4中所示，托架100的后端的两个侧端设置有锁定销180，连接盖200的后端可以设置有紧固部件260，该紧固部件与锁定销180紧固或者松开，连接盖的前端可以可旋转地铰链连接至托架100。

也就是说，根据本发明的各个实施方案，连接盖200可旋转地安装至托架100，使行李可以简单地装载。因此，连接盖200的前端铰链连接至托架100，因而连接盖200可以在托架100中基于作为旋转中心点的铰链连接点在上下方向上旋转。

但是，在连接盖200不旋转的时候需要使连接盖200的折叠位置固定。在这种情况下，连接盖200的后端设置有紧固部件260，托架100的后端设置有锁定销180，使得在紧固部件260与锁定销180紧固的时候限制连接盖200的旋转。

也就是说，如在图5中所示，紧固部件260从连接盖200的两个侧端向下延伸并设置有通孔262，锁定销180插入到该通孔262中，通孔262可以设置有固定突出部264。紧固部件260由弹性材料制成并可以弹性地变形。因此，当连接盖200在托架100的上部折叠的时候，紧固部件260从锁定销180的上部向下移动，锁定销180穿过通孔262的固定突出部264然后与固定突出部264紧固，使得连接盖200可以固定至托架100。这里，在锁定销180穿过固定突出部264的时候，由于紧固部件260由弹性材料制成，因而通孔262变形从而扩张，在锁定销180完全穿过固定突出部264的时候，紧固部件260恢复至原始状态，从而锁定销180被固定突出部264固定在通孔262中。因此，连接盖200的紧固部件260与托架100的锁定销180紧固从而限制连接盖200的旋转，如果连接盖200被施加力而被强迫再次旋转，则锁定销180与紧固部件260的通孔262脱离从而从紧固部件260松开，从而可以允许连接盖200旋转。

同时，如在图6和图7中所示，连接盖200的安装空间220的一侧设置有第一固定部件222，其另一侧设置有第二固定部件244，装载盖300可以设置有第一连接部件342和第二连接部件344，在装载盖300与安装空间220连接的时候，第一固定部件222由第一连接部件342紧固，第二固定部件244由第二连接部件344紧固。

也就是说，装载盖300可分离地连接至连接盖200从而在不使用装载盖300的时候与连接盖200脱离，使得托架100在后保险杠梁10中可滑动地移动从而被拉出或者被收纳，在使用装载盖300的时候装载盖300在托架100被拉出的状态下组装在连接盖200的上部处，使得可以装载各种类型的行李。

因此，装载盖300设置有第一连接部件342和第二连接部件344，连接盖200设置有与之相应的第一固定部件222和第二固定部件244，从而第一连接部件342和第一固定部件222与第二连接部件344和第二固定部件244彼此紧固，使得装载盖300可以固定至连接盖200。

详细地，第一固定部件222可以由柱塞222a形成，该柱塞在被弹性地支撑的同时在安装空间220的一侧突出，第一连接部件342可以由插入凹槽342a形成，该插入凹槽342a凹入以使柱塞222a插入其中。也就是说，设置在连接盖200的安装空间220处的第一固定部件222配置成包括柱塞222a，该柱塞被复位弹簧222b弹性地支撑，装载盖300的一侧设置有插入凹槽342a(作为被柱塞222a插入的第一连接部件342)由此在装载盖300组装在安装空间220中的时候使柱塞222a(作为第一固定部件222)插入插入凹槽342a(作为第一连接部件342)，使得装载盖300的一侧固定至连接盖200的安装空间220的一侧。

优选地，装载盖300的一侧的下端斜倾，从而在从安装空间220的上部向下组装装载盖的时候柱塞222a被顺利地推向装载盖300的倾斜表面，从而压缩复位弹簧222b。

同时，第二固定部件244可以由磁体形成，该磁体安装在安装空间220的另一侧，第二连接部件344安装在装载盖300的另一侧从而与磁体相对应并可以由对磁体感应的被连接对应物体形成。也就是说，设置在连接盖200的安装空间220的第二固定部件244由磁体形成，对应物体由在装载盖300的另一侧的感应物体形成，感应物体对磁体感应并连接至装载盖300的另一侧，使得在装载盖300组装在安装空间220中的时候磁体(即第二固定部件244)和对应物体(即第二连接部件344)通过磁力彼此连接，使得装载盖300的另一侧固定至连接盖200的安装空间的另一侧。

这里，对应物体(作为第二连接部件344)可以是极性不同于所述磁体(作为第二固定部件244)的另一个磁体并且该对应物体由钢制材料制成，从而在对所述磁体感应的同时连接至所述磁体。

通过这种结构，在装载盖300组装在连接盖200的安装空间220中的时候可以固定装载盖300的一侧和另一侧，在装载盖300组装在安装空间220中的时候第一固定部件222和第一连接部件342首先连接，然后是第二固定部件244和第二连接部件344连接，使得装载盖300可以固定至安装空间220。而且，在装载盖300与安装空间220脱离的时候，第二固定部件244(即磁体)被施加力从而与第二连接部件344脱离，之后由柱塞222a形成的第一固定部件222与第一连接部件342脱离，使得装载盖300可以与安装空间220脱离。

如在图4中所示，装载盖300的前端设置有固定装置320，装载盖的后端设置有向上延伸的固定端360，从而在固定装置320和固定端360之间装载行李的时候固定装置320朝向固定端360推动行李，从而可以固定行李。这样，在设置在装载盖300的前端的固定装置320和设置在装载盖的后端的固定端360之间装载行李的时候，固定装置320固定行李，由此防止行李与装载盖300脱离。

如在图8和图9中所示，固定装置320可以包括罩321、移动件324和固定件327，罩321朝向后部开放，移动件324设置成在罩321中在前后方向移动，固定件327安装在罩321的前端以弹性地支撑移动件324并在罩321中在前后方向上移动然后被固定。这里，罩321固定地安装在装载盖300的前端，在罩321中移动的移动件324可以在前后方向朝向固定端360移动。移动件324被固定件327弹性地支撑从而弹性地支撑所装载的行李，固定件327可以设置成在前后方向上移动以改变移动件324的位置。

详细地，如在图8中所示，罩321形成为具有开放后部的箱形并设置有锁定突出部322，该锁定突出部在罩的上端和下端处向内突出，突出部325在移动件324的上端和下端处突出以当在移动件324在罩321内移动的时候锁定到锁定突出部322，从而可以限制移动件324的移动。罩321的后部是开放的，从而移动件324可以移动到开放的空间。这里，锁定突出部322在罩321的后部的上端和下端处向内突出，突出部325在移动件324的前部的上端和后端处突出，从而在移动件324在罩321内过度移动的时候，移动件324的突出部325锁定到罩321的锁定突出部322，从而可以限制移动件324的移动。因此，移动件324在罩321内移动而在移动件324过度移动的时候移动件324的移动受到限制，使得不发生脱离。

同时，罩321的上端和下端每一者都设置有位置固定件323，该位置固定件被向内弹性地支撑从而向内突出并锁定到移动件324的突出部325，位置固定件323可以设置为多个同时彼此隔开预定距离。通过这种结构，在罩321的上端和下端处形成的位置固定件323可以由被弹簧323a弹性地支撑的头部部件323b形成，由于头部部件323b露出同时被弹性地支撑，因而移动件324的突出部325可以锁定到位置固定件323。因此，移动件324在被固定件327弹性地支撑的同时移动，当突出部325锁定至位置固定件323的头部部件323b的时候，突出部325的位置固定于相应位置。但是，在移动件324被施加附加的外力的时候，位置固定件323的头部部件323b克服弹簧323a的弹力而被收回，从而移动件324可以移动。

因此，在使行李装载在装载盖300中的时候移动件324移动以满足行李的尺寸，然后锁定到位置固定件323从而被固定，使得可以稳定地固定行李的位置。

同时，移动件324的前端可以向前延伸并可以设置有连接部件326，该连接部件形成有插入孔326a，固定件327的后端可以设置有接触部件328，该接触部件与连接部件326接触，接触部件328可以设置有杆328a和弹性体328b，该杆插入到插入孔326a内，该弹性体弹性地支撑连接部件326。

这样，由于在固定件327的接触部件328处形成的杆328a插入到在连接部件326处形成的插入孔326a内，因此移动件324可以沿着接触部件328的杆328a延伸的方向稳定地可滑动移动，特别地，连接部件326可以被弹性体328b弹性地支撑以稳定地支撑所装载的行李，当行李脱离时移动件324的位置可以恢复。

这里，固定件327螺纹连接至罩321的前端，从而依靠旋转可以在前后方向上可移动地安装。这样，固定件327依靠旋转在前后方向上移动同时在罩321中螺纹连接，从而在固定件327向后移动的时候移动件324被施加附加的外力，使得移动件324可以在锁定到位置固定件323的情况下脱离，并使得可以控制移动件324的位置以满足装载行李状态下的行李的尺寸。这里，固定件327的前端可以设置有把手329以用于螺旋旋转。

同时，如在图1中所示，托架100的后端可旋转地设置有固定杆130同时与连接盖200隔开，固定杆130设置有压紧机构135，压紧机构135的一个侧端可以连接至固定杆130，压紧机构的另一个侧端可以连接至行李。这样，托架100设置有固定杆130，所装载的行李通过压紧机构135连接至固定杆130，由此保持更稳定地安置行李的状态。可以使用已知的各种类型的固定自行车的压紧机构135作为压紧机构135。

如果托架100被从后保险杠梁10拉出，那么上述用于车辆的托架设备可以通过延伸支撑件160装载自行车。

特别地，托架100的上部可以设置有连接盖200，连接盖200可以设置有装载盖300并通过设置在装载盖300的固定装置320来装载不同尺寸的行李以及自行车。

也就是说，当行李装载在装载盖300的固定端360和固定装置320之间时，固定装置320的移动件324移动同时压缩设置在固定件327的接触部件328处的弹性体328b，移动件324的位置在移动件324满足行李尺寸的状态下通过设置在罩321中的位置固定件323固定，从而移动件的位置在所装载的行李被施加力的状态下固定。这样，当位置被固定的移动件324通过固定件327被施加附加的外力时可以恢复到原始位置，由于固定件327移动，因而可以更牢固地固定移动件324和行李。

同时，为了有助于将行李装载在装载盖300，图10的连接盖200旋转，从而装载盖300的位置可以移动，可以通过独立的连杆固定连接盖200的旋转位置。

而且，托架100还可旋转地配置在后保险杠梁10中，由此更容易装载行李。

根据具有上述结构的用于车辆的托架设备，自行车托架100可以安装于车辆的后部的后保险杠梁10，从而防止自行车托架在平时露出外部并在装载自行车时从后保险杠梁10拉出自行车托架由此能够装载自行车和行李，由此在平时保持外观布局并提高便利性。

特别地，在装载各种尺寸的行李和自行车时可以牢固且稳定地固定行李和自行车，并且可以方便地固定所装载的行李，由此更加提高使用便利性。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”或者“下”，“内”或者“外”等等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。

Claims (15)

1.一种用于车辆的托架设备，包括：

托架，其在前后方向上可滑动地设置在后保险杠梁的下部以被拉出所述后保险杠梁和被收纳在所述后保险杠梁中；

连接盖，其在上下方向上可旋转地设置在所述托架的上部，所述连接盖的上部凹入以形成安装空间；以及

装载盖，其可拆卸地连接至连接盖的安装空间并设置有固定装置，所述固定装置用于将所装载的行李固定至所述装载盖的上部；

其中，装载盖的前端设置有固定装置，装载盖的后端设置有向上延伸的固定端，从而当在固定装置和固定端之间装载行李的时候固定装置朝向固定端推动行李，由此固定行李。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的托架设备，其中所述后保险杠梁设置有导轨，所述导轨在前后方向上延伸，并且

所述托架的侧端设置有滑动轨道，所述滑动轨道连接至导轨并在所述导轨上滑动。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的托架设备，其中，所述托架设置有延伸轨道和延伸支撑件，所述延伸轨道延伸为与所述滑动轨道交叉，所述延伸支撑件沿所述延伸轨道在两侧方向上可滑动地移动。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的托架设备，其中，所述连接盖形成为平板，该平板具有覆盖托架的上部的预定区域，并且连接盖在两侧方向上设置有滑动孔以通过所述滑动孔露出托架的延伸支撑件。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的托架设备，其中，所述托架的后端的两个侧端设置有锁定销，并且

所述连接盖的后端设置有紧固部件，所述紧固部件与所述锁定销紧固或者与所述锁定销松开，所述连接盖的前端可旋转地铰链连接至所述托架。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的托架设备，其中，所述紧固部件从连接盖的两个侧端向下延伸并设置有通孔，所述锁定销插入到所述通孔中，所述通孔设置有固定突出部。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的托架设备，其中，所述连接盖的安装空间的第一侧设置有第一固定部件，所述连接盖的安装空间的第二侧设置有第二固定部件，并且

所述装载盖设置有第一连接部件和第二连接部件，在所述装载盖连接至安装空间的时候，所述第一固定部件与所述第一连接部件紧固，所述第二固定部件与所述第二连接部件紧固。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的托架设备，其中，所述第一固定部件由柱塞形成，所述柱塞在所述安装空间的第一侧突出同时被弹性地支撑，所述第一连接部件由插入凹槽形成，所述插入凹槽凹入以使所述柱塞插入其中。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的托架设备，其中，所述第二固定部件由布置在所述安装空间的第二侧的磁体形成，并且

所述第二连接部件布置在所述装载盖的一侧以与所述磁体相对应，并由与所述磁体感应的被连接对应物体形成。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的托架设备，其中，所述固定装置包括：

罩，其朝向后部开放；

移动件，其设置成在所述罩中在前后方向上移动；以及

固定件，其设置在所述罩的前端以弹性地支撑所述移动件，并在所述罩中在前后方向上移动，然后被固定。

11.根据权利要求10所述的用于车辆的托架设备，其中，所述罩形成为具有开放后部的箱形并设置有锁定突出部，所述锁定突出部在所述罩的上端和下端处向内突出，并且

突出部在所述移动件的上端和下端处突出以当所述移动件在所述罩中移动的时候锁定到所述锁定突出部，从而限定所述移动件的移动。

12.根据权利要求10所述的用于车辆的托架设备，其中，所述罩的上端和下端每一者都设置有位置固定件，所述位置固定件被向内弹性地支撑从而向内突出并使移动件的突出部锁定到其上，所述位置固定件设置为多个同时彼此分隔预定距离。

13.根据权利要求10所述的用于车辆的托架设备，其中，所述移动件的前端设置有连接部件，所述连接部件向前延伸并形成有插入孔，并且

所述固定件的后端设置有接触部件，所述接触部件与所述连接部件接触，所述接触部件设置有杆和弹性体，所述杆插入到所述插入孔中，所述弹性体弹性地支撑所述连接部件。

14.根据权利要求10所述的用于车辆的托架设备，其中，所述固定件螺纹连接至所述罩的前端，从而依靠旋转在前后方向上可移动地设置。

15.根据权利要求1所述的用于车辆的托架设备，其中，所述托架的后端可旋转地设置有固定杆同时与所述连接盖隔开，所述固定杆设置有压紧机构，所述压紧机构的第一侧端连接至所述固定杆，所述压紧机构的第二侧端连接至行李。

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