CN207106653U - 用于车辆货物区域的工作表面装置和车辆 - Google Patents

Abstract

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆货物区域的工作表面装置，包括：后挡板，后挡板包括至少两个面板支撑柱，至少两个面板支撑柱适于在收起位置和用以保持工作表面的水平的展开位置之间平移；货物区域延伸件，货物区域延伸件可构造成用于通过展开的至少两个面板支撑柱支撑在平面构造。本实用新型还提供另一种用于车辆货物区域的工作表面装置、一种包括货物区域工作表面装置的车辆和一种车辆。本实用新型的用于车辆货物区域的工作表面装置能够在不使用时容易地收起以便不占用其他可用的货物区域存储空间，但是其可以从收起构造快速容易地展开以供使用。

Description

用于车辆货物区域的工作表面装置和车辆

技术领域

本文件大体涉及机动车辆领域，且更确切地说，涉及可构造为工作表面的车辆货物区域延伸件。

背景技术

由于各种原因，可能需要延伸卡车货物区域(诸如卡车货厢)的有效长度，诸如用于拖运在后挡板处于升起位置时不能放在货物区域中的特别长的货物。在某些情况下，这可以通过降低后挡板并在其上放置货物区域延伸件以有效地增加可用的货物区域容量来实现。这种货物区域延伸件可为由堆叠的弯曲杆构成的笼状结构、由相邻面板组成的盒状结构等。虽然有效，但此装置需要使用大型分离部件放置在降低的后挡板上，当不使用时其必须与车辆分开存放。或者，货物区域延伸件可承载在车辆货物区域中，但是这减少了车辆货物区域中的可用空间量。

继而，车辆用户通常需要工作表面来执行各种任务，并且对于用户而言，将这些工作表面与卡车货物区域相关联或承载在其中以供使用是非常方便的。然而，再次将诸如桌子、锯木架等工作表面存储在卡车货物区域中会减少可用于承载其他物品的空间量。

实用新型内容

确定需要一种车辆货物区域工作表面，其能够在不使用时容易地收起以便不占用其他可用的货物区域存储空间，但是其可以从收起构造快速容易地展开以供使用。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆货物区域的工作表面装置，包括：后挡板，后挡板包括至少两个面板支撑柱，至少两个面板支撑柱适于在收起位置和用以保持工作表面的水平的展开位置之间平移；货物区域延伸件，货物区域延伸件可构造成用于通过展开的至少两个面板支撑柱支撑在平面构造。

根据本实用新型的一个实施例，货物区域延伸件由折叠面板限定。

根据本实用新型的一个实施例，折叠面板收起在后挡板的一部分内。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个面板支撑柱铰接至后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个面板支撑柱可从放置在降低构造的后挡板向外延伸以提供水平的展开定向。

根据本实用新型的一个实施例，折叠面板包括多个通过铰链连接的区段。

根据本实用新型的一个实施例，铰链可锁定以将多个通过铰链连接的区段保持在折叠构造和/或展开构造。

根据本实用新型的一个实施例，折叠面板包括用于插入到限定在至少两个面板支撑柱中的配合孔和/或槽中的多个销和/或舌片。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆货物区域的工作表面装置，包括：后挡板，后挡板包括至少两个支撑柱，至少两个支撑柱适于在收起位置和水平的展开位置之间平移；以及折叠货物区域延伸件，折叠货物区域延伸件可构造成限定平面的工作表面，用于通过展开的至少两个支撑柱保持在水平定向。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个支撑柱铰接至后挡板和/或通过从放置在降低构造的后挡板向外延伸而展开。

根据本实用新型的一个实施例，折叠货物区域延伸件包括用于插入到限定在至少两个支撑柱中的配合孔和/或槽中的多个销和/或舌片。

根据本实用新型的一个实施例，折叠货物区域延伸件包括通过可锁定的180度铰链彼此固定的多个铰接区段。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，车辆包括上述工作表面装置。

根据本实用新型的另一方面，提供一种包括货物区域工作表面装置的车辆，包括：后挡板或提升式门，包括：至少两个支撑柱，至少两个支撑柱适于在收起位置和水平的展开位置之间平移；以及折叠货物区域延伸件，折叠货物区域延伸件保持在位于后挡板的一部分内的凹陷收起位置并且适于展开到由展开的至少两个支撑柱支撑的平面构造。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个支撑柱铰接至后挡板和/或通过从放置在降低构造的后挡板向外延伸而展开以提供水平的展开定向。

根据本实用新型的一个实施例，折叠货物区域延伸件包括多个通过铰链连接的区段。

根据本实用新型的一个实施例，铰链可锁定以将多个通过铰链连接的区段保持在折叠构造和/或展开构造。

根据本实用新型的一个实施例，折叠货物区域延伸件包括用于插入到限定在至少两个支撑柱中的配合孔和/或槽中的多个销和/或舌片。

根据本文所述的目的和益处，提供一种用于车辆货物区域的工作表面装置，其包括：后挡板，后挡板包括至少两个面板支撑柱，所述至少两个面板支撑柱适于在收起位置和用以保持工作表面的大致水平的展开位置之间平移。该装置进一步包括货物区域延伸件，货物区域延伸件可构造成用于通过展开的所述至少两个面板支撑柱支撑在大致平面的构造。

在实施例中，货物区域延伸件可由折叠面板限定。折叠面板可收起在后挡板的一部分内。在实施例中，所述至少两个面板支撑柱铰接到后挡板。在其他实施例中，所述至少两个面板支撑柱可从放置在降低构造的后挡板向外延伸以提供大致水平的展开定向。

在实施例中，折叠面板包括多个铰接区段。可包括可锁定铰链以将多个铰接区段保持在折叠构造和/或展开构造。在其他实施例中，折叠面板包括多个销和/或舌片，用于插入到限定在所述至少两个面板支撑柱中的配合孔和/或槽中。

另一方面，提供一种用于车辆货物区域的工作表面装置，其包括：后挡板，后挡板包括至少两个支撑柱，所述至少两个支撑柱适于在收起位置和大致水平的展开位置之间平移；以及货物区域延伸件，其可构造成用于限定大致平面的工作表面，以通过展开的所述至少两个支撑柱保持在大致水平定向。在实施例中，所述至少两个支撑柱铰接至后挡板和/或通过从放置在降低构造的后挡板向外延伸而展开。

另一方面，提供一种包括货物区域工作表面装置的车辆，其包括：后挡板或提升式门，所述后挡板或提升式门包括至少两个支撑柱，所述至少两个支撑柱适于在收起位置和大致水平的展开位置之间平移；以及折叠货物区域延伸件，其保持在后挡板的一部分内的凹陷收起位置并且适于通过展开的所述至少两个支撑柱展开到大致平面的构造。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于车辆货物区域的工作表面装置能够在不使用时容易地收起以便不占用其他可用的货物区域存储空间，但是其可以从收起构造快速容易地展开以供使用。

在以下描述中，示出和描述了车辆货物区域工作表面的若干优选实施例。然而应当了解，该装置能够有其他不同的实施例，且其若干细节在所有不脱离如下权利要求所附和所述的货物区域工作表面的各种明显方面能够进行变更。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。

附图说明

附图包含在本文中并且形成说明书的一部分，其例示了车辆货物区域工作表面的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是包括铰接后挡板或提升式门的车辆的后视图；

图2A示出了从图1的降低的后挡板展开的一对柱；

图2B示出了根据本公开的收缩柱机构。

图3示出了与车辆后挡板或提升式门相关联的根据本公开的货物区域延伸件的实施例；

图4示出了图3的货物区域延伸件的替代实施例；

图5示出了构造成用作工作表面的图4的货物区域延伸件；

图6A示出了构造成用作工作表面的图3的货物区域延伸件；

图6B示出了用作货物区域延伸件的图3的货物区域延伸件；

图7示出了构造成用作工作表面的根据本公开的货物区域延伸件的侧视图；以及

图8示出了根据本公开的货物区域延伸件的替代实施例。

现在将详细参考车辆货物区域工作表面的目前优选的实施例，其示例在附图中例示。

具体实施方式

现在参考图1，其例示了车辆100，如图所示，车辆100包括货物区域或货厢120以及铰接附接的后挡板140，后挡板140构造成用于在升高的大体竖直的闭合位置和降低的大体水平的打开位置之间平移(参见箭头A)。虽然所示车辆100是皮卡车，但是应当理解，其他车辆类型包括这种后挡板或提升式门，例如运动型多用途车辆、旅行车等，并且因此车辆类型和闭合件面板将不应视为限制性的。后挡板140和货物区域120可包括本领域已知的各种铰接的、支撑和闭锁设备，并且不需要在此进行广泛的讨论。

后挡板140设有可在收起位置和一个或多个展开位置之间平移的柱。在图2A所描绘的实施例中，后挡板140设有一对柱160、180，柱160、180构造成用于展开以沿大体水平定向从降低的后挡板延伸，并且用于缩回到收起位置(参见箭头B)。当然，可根据支撑所需的柱的尺寸和/或重量增加额外的柱。在一个可能的实施例中(参见图2B)，每个柱160、180(为了清楚仅示出柱160)可包括可延伸部分160a，其伸缩到另一构件中，诸如与后挡板140相关联并且固定至后挡板140的管状接收器(在该视图中未示出)。还可提供适当的锁紧销162，用于将柱160、180锁定在展开位置和收起位置。

在替代实施例中，柱160、180可构造成升高到大体竖直的位置，然后大致沿着与降低的后挡板相同的平面降低到大体水平的位置。这可通过用于将柱160、180固定到后挡板的包括枢轴的支架(实施例未示出)实现。授予福特环球科技有限公司的美国专利第9,302,719号中详细公开了这种柱的合适的实施例，其全部内容通过引用并入本文。

替代地，柱160、180可构造成收起在模制或以其他方式形成在后挡板140的内面板200中的一个或多个接收器(实施例未示出)中，并且升高到大体竖直定向，然后降低到大体水平定向。构造成如此收起/展开的柱的示例性构造在美国专利第7,090,276号中示出，其公开内容通过引用整体并入本文。柱160、180的升高/降低可通过使用包括枢轴的支架实现。这种支架的实例在美国专利第9,302,719号中公开。可使用任意数量的保持器机构以将柱160、180固定在期望定向，包括但不限于销、夹子、卡爪和其它保持器。

柱160、180可通过多个机构保持在适当构造和尺寸的接收器中。接收器的尺寸可设定成适于通过摩擦或过盈配合保持柱160、180。或者或另外，可提供各种夹子(未示出)以将各种部件保持在接收器中或协助将各种部件保持在接收器中。更进一步地，柱160、180可构造成用于从后挡板140移除并插入到设置在后挡板主体和/或后挡板内面板200中的专用支架或套筒中，以将柱分别保持在所述大体竖直和大体水平定向中的一者或两者中，其中提供销、夹子等以将柱固定在支架或套筒中。预期将所有这样的机构用于本文。

继续参考图3，提供货物区域延伸件220，其可以多种合适的构造提供。货物区域延伸件220可由整体面板(参见图8)、由多个互锁面板(见图7)或由折叠面板(见图4至图6A、图6B)限定。货物区域延伸件220可附接到后挡板140的内表面(参见图3和图6A)，或者可收起在限定于后挡板中的腔中(参见图4至图5和图8)。替代地，货物区域延伸件不需要收起在后挡板140中或上(实施例未示出)。

更详细地，如图3所示，提供折叠货物区域延伸件220。货物区域延伸件220可附接到后挡板140的内表面200(参见图3)，或者可接收在限定于后挡板中的主体中的腔230中(参见图4至图5)。腔230的尺寸设定成适于通过摩擦或过盈配合保持折叠的货物区域延伸件220。或者或另外，可提供各种螺栓265或夹子(未示出)以将各种部件保持在接收器中或协助将各种部件保持在接收器中。预期所有这样的机构可用于本文。货物区域延伸件220可完全从后挡板腔230移除(参见图5)，或者可通过铰接附接至后挡板140的一部分，以允许向上和向外枢转用于展开(参见图4)。展开的货物区域延伸件220可诸如通过接收在配合槽或孔300(参见图3)中的配合舌片或销285固定至展开的柱160、180。当然，可预期替代的紧固机构，包括诸如螺栓或螺钉的紧固件、销/夹子装置等。

在作为工作表面使用时，如图5至图6B所示，货物区域延伸件220可从其收起位置移除、展开并锁定以形成大致平坦的面板，并且跨越柱160、180沿着大致横向和水平定向放置，从而提供方便的工作表面。在实施例中，所提供的铰链320为180度铰链，其仅提供用以打开折叠货物区域延伸件以限定如图7所示的平坦面板的足够范围的运动(箭头C)。铰链320可以是可锁定的，以将折叠货物区域延伸件220分别保持在折叠和展开构造。这种铰链机构在本领域中是已知的，并且在此不需要实质的讨论。

在作为货物区域延伸件使用时，如图6B所示，侧面板260、280可连接到货物区域侧340、360的内壁。对于该功能，货物区域延伸件220通过将中心面板240升高到大致竖直定向而展开(参见图6B)，然后将侧面板260、280旋转出来。在所描绘的实施例中为旋转捕获件的紧固件380与设置在侧面板260、280中的配合槽400接合，以形成大致围绕后挡板内面板200的外径的货物区域延伸件。当然，也可以预期用于将侧面板260、280固定到内部货物区域侧340、360的替代紧固件。

还预期另外附加的替代实施例。例如，如图8所示，货物区域延伸件220可由可分离的侧面板260'、280'限定，侧面板260'、280'从后挡板140移除并附接到中心面板240'。在另一实施例中(未示出)，可提供如上所述附接到后挡板140和/或接收在腔240中的单个整体面板，其从后挡板移除或从后挡板铰接枢转出并且放置在柱160、180上或附接至柱160、180，以用作工作表面和/或无侧部货物区域延伸件。可包括附加部件，诸如可伸缩的后挡板安装式踏板组件440(参见图1)。许多合适的踏板组件是本领域已知的，例如在美国专利第6,918,624号、第7,090,276号、以及第7,234,749号中描述的那些，其公开内容通过引用并入本文。

前述内容是为了说明和描述的目的。并未保证其详尽性，且未将实施例限于公开的精确形式。可根据上述教导进行明显的修改和变化。根据公平、合法、公正授予的专利保护范围，应认为所有这些修改和变化都在附属的权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于车辆货物区域的工作表面装置，其特征在于，包括：

后挡板，所述后挡板包括至少两个面板支撑柱，所述至少两个面板支撑柱适于在收起位置和用以保持工作表面的水平的展开位置之间平移；

货物区域延伸件，所述货物区域延伸件可构造成用于通过展开的所述至少两个面板支撑柱支撑在平面构造。

2.根据权利要求1所述的工作表面装置，其特征在于，所述货物区域延伸件由折叠面板限定，所述折叠面板收起在所述后挡板的一部分内。

3.根据权利要求1所述的工作表面装置，其特征在于，所述至少两个面板支撑柱铰接至所述后挡板。

4.根据权利要求1所述的工作表面装置，其特征在于，所述至少两个面板支撑柱可从放置在降低构造的所述后挡板向外延伸以提供水平的展开定向。

5.根据权利要求2所述的工作表面装置，其特征在于，所述折叠面板包括多个通过铰链连接的区段。

6.根据权利要求5所述的工作表面装置，其特征在于，所述铰链可锁定以将所述多个通过铰链连接的区段保持在折叠构造和/或展开构造。

7.根据权利要求2所述的工作表面装置，其特征在于，所述折叠面板包括用于插入到限定在所述至少两个面板支撑柱中的配合孔和/或槽中的多个销和/或舌片。

8.一种用于车辆货物区域的工作表面装置，其特征在于，包括：

后挡板，所述后挡板包括至少两个支撑柱，所述至少两个支撑柱适于在收起位置和水平的展开位置之间平移；以及

折叠货物区域延伸件，所述折叠货物区域延伸件可构造成限定平面的工作表面，用于通过展开的所述至少两个支撑柱保持在水平定向。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1或8所述的工作表面装置。

10.一种包括货物区域工作表面装置的车辆，其特征在于，包括：

后挡板或提升式门，包括：

至少两个支撑柱，所述至少两个支撑柱适于在收起位置和水平的展开位置之间平移；以及

折叠货物区域延伸件，所述折叠货物区域延伸件保持在位于所述后挡板的一部分内的凹陷收起位置并且适于展开到由展开的所述至少两个支撑柱支撑的平面构造。