CN207078214U - 用于车辆的工作表面装置、车辆和包括工作表面装置的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于车辆的工作表面装置，包括：后挡板，后挡板包括至少两个面板支撑柱，至少两个面板支撑柱适于当后挡板处于水平的降低位置时在收起位置和水平的展开位置之间平移。本实用新型还提供另一种用于车辆的工作表面装置、一种包括工作表面装置的车辆和一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的工作表面装置，其可以在不使用时容易地收起以便不占用可用的载货区域存储空间，但其也可快速和容易地从收起构造中展开使用。

Description

用于车辆的工作表面装置、车辆和包括工作表面装置的车辆

技术领域

本文件大体涉及机动车辆领域，且更确切地讲，涉及可构造为附接至车辆载货区域的工作表面的载货区域分隔件。

背景技术

用户通常需要工作表面来执行各种任务，且对于用户来说，具有这些与车辆载货区域相关联(例如，与卡车货厢相关联)或承载在车辆载货区域中的工作表面使使用变得十分便利。然而，在车辆载货区域中存储工作表面(比如桌子、锯木台等)减少了可用于承载其他物品的空间。

因此，需要一种车辆载货区域工作表面，其可以在不使用时容易地收起以便不占用可用的载货区域存储空间，但其也可快速和容易地从收起构造中展开使用。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的工作表面装置，其可以在不使用时容易地收起以便不占用可用的载货区域存储空间，但其也可快速和容易地从收起构造中展开使用。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的工作表面装置，包括：后挡板，后挡板包括至少两个面板支撑柱，至少两个面板支撑柱适于当后挡板处于水平的降低位置时在收起位置和水平的展开位置之间平移。

根据本实用新型的一个实施例，工作表面装置进一步包括面板，面板构造成通过展开的至少两个面板支撑柱支撑在水平定向。

根据本实用新型的一个实施例，面板为载货区域分隔件。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个面板支撑柱铰链连接至后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个面板支撑柱从后挡板向外伸缩。

根据本实用新型的一个实施例，载货区域分隔件包括多个铰链连接部分。

根据本实用新型的一个实施例，多个铰链连接部分设有用于将多个铰链连接部分保持在折叠构造和/或展开构造的一个或多个可锁定铰链。

根据本实用新型的一个实施例，面板进一步包括用于插入到限定于至少两个面板支撑柱中的一个或多个配合孔或槽中的一个或多个销或舌片。

根据本实用新型的一个实施例，面板收起凹陷进后挡板的一部分中。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的工作表面装置，包括：后挡板，后挡板包括适于在收起位置和水平的展开位置之间平移的至少两个支撑柱；以及载货区域分隔件，载货区域分隔件适于限定用于通过展开的至少两个支撑柱保持在水平定向的工作表面。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个支撑柱铰链连接至后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个支撑柱从后挡板向外伸缩。

根据本实用新型的一个实施例，载货区域分隔件包括用于插入到限定于至少两个支撑柱中的配合孔或槽中的多个销或舌片。

根据本实用新型的一个实施例，载货区域分隔件收起到凹陷进后挡板的一部分中的折叠构造。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，该车辆包括上述工作表面装置。

根据本实用新型的另一方面，提供一种包括工作表面装置的车辆，包括：后挡板或提升式门，后挡板或提升式门包括适于在凹陷的收起位置和水平的展开位置之间平移的至少两个支撑柱；以及折叠载货区域分隔件，折叠载货区域分隔件适于从凹陷进后挡板的一部分中的收起位置展开并且锁定到通过展开的至少两个支撑柱支撑在水平定向的工作表面中。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个支撑柱铰链连接至后挡板。

根据本实用新型的一个实施例，至少两个支撑柱从处于降低构造的后挡板向外伸缩。

根据本实用新型的一个实施例，折叠载货区域分隔件包括由一个或多个可锁定180度铰链连接的多个部分。

根据本文描述的目的和益处，一方面，描述一种用于车辆的工作表面装置，其包括后挡板或提升式门，所述后挡板或提升式门包括适于在收起位置和基本水平的展开位置之间平移的至少两个面板支撑柱。提供面板，面板构造成通过展开的至少两个面板支撑柱支撑在基本水平定向。在实施例中，面板为载货区域分隔件。

在实施例中，面板支撑柱收起位置在后挡板内部内。在实施例中，载货区域分隔件包括多个铰链连接部分。铰链可锁定以将所述多个铰链连接部分保持在折叠和/或展开构造。在实施例中，面板包括用于插入限定于所述至少两个面板支撑柱中的一个或多个配合孔或槽中的一个或多个销或凸舌。

在另一方面，描述一种用于车辆的工作表面装置，其包括后挡板，后挡板包括至少两个支撑柱和载货区域分隔件，其中所述至少两个支撑柱适于在收起位置和基本水平的展开位置之间平移，载货区域分隔件适于限定工作表面，工作表面用于通过展开的至少两个支撑柱保持在基本水平定向。

在又一方面，描述一种包括工作表面装置的车辆，其包括后挡板，后挡板包括至少两个支撑柱和折叠载货区域分隔件，其中所述至少两个支撑柱适于在凹陷的收起位置和基本水平的展开位置之间平移，折叠载货区域分隔件适于展开并锁定到通过展开的至少两个支撑柱支撑在基本水平定向的工作表面中。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于车辆的工作表面装置可以在不使用时容易地收起以便不占用可用的载货区域存储空间，但其也可快速和容易地从收起构造中展开使用。

在以下描述中，示出和描述了工作表面装置的若干优选实施例。然而应当认识到，在全部不背离如上所述和以下权利要求中描述的工作表面装置的情况下，该装置能够为其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面进行修改。因此，附图和说明应认为是说明性的而非限制性的。

附图说明

并入本文并形成说明书的一部分的附图示出了工作表面装置的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1是包括铰链连接的后挡板或提升式门的车辆的后视图；

图2A示出了从图1的降低的后挡板展开的一对柱；

图2B示出了根据本公开的收缩柱机构。

图3示出了在图1的车辆的载货区域中展开的载货区域分隔件；

图4示出了构造成用作工作表面的图3的载货区域分隔件；

图5示出了用于图3的载货区域分隔件的替代收起构造；以及

图6示出了根据本公开的包括展开用作工作表面的载货区域分隔件的车辆。

现在将详细参考工作表面装置的目前优选实施例，其示例在附图中说明。

具体实施方式

现在参考图1，其示出了包括载货区域或货厢120和铰链附接的后挡板140的车辆100，后挡板140构造成用于在升起、大致竖直的关闭位置和降低、大致水平的打开位置之间平移(参见箭头A)，如附图所示。虽然所示车辆100为皮卡，但应该了解，其他车辆类型(例如，运动多功能型车辆、旅行车及其他)包括这种后挡板或提升式门，因此该车辆类型不理解为限制性的。后挡板140和载货区域120可包括各种铰链式的、支撑及闭锁装置，这些在本领域中已知并且在本文中不需要扩展说明。

后挡板140设有柱，柱可在收起位置和一个或多个展开位置之间平移。在图2A所示的实施例中，后挡板140设有一对柱160、180，柱160、180构造成用于展开以从降低的后挡板沿大致水平定向延伸，并且用于缩回进收起位置(参见箭头B)。当然，根据柱需要支撑的尺寸和/或重量，可添加额外的柱。在一个可能的实施例中(参见图2B)，每个柱160、180(为清晰起见只示出柱160)都可包括伸缩到另一构件中的可延伸部160a，所述另一构件诸如为与后挡板140相关联并固定至后挡板140的管状接收器(未在此图中示出)。还可提供合适的锁定销162，用于将柱160、180锁定在展开位置和收起位置。

在替代实施例中，柱160、180可构造成升高到大体竖直位置，并且随后基本沿与降低的后挡板相同的平面降低到大体水平位置。这可通过包括用于将柱160、180固定至后挡板的枢轴(实施例中未示出)的支架完成。这类柱的一个合适的实施例的细节公开在授予福特全球科技有限公司的美国专利第9,302,719号中，其全部内容通过引用合并于此。

替代地，柱160、180可构造成收起到一个或多个在后挡板140的内面板200中模制或以其他方式形成的接收器(实施例未示出)中，并且升高至大体竖直定向并随后降低至大体水平定向。构造成如此收起/展开的柱的示例性配置在美国专利第7,090,276号中示出，其全部内容通过引用合并于此。可通过使用包括枢轴的支架完成柱160、180的升高/降低。该类支架的示例在美国专利第9,302,719号中公开。可使用任意数量的固位机构将柱160、180固定在所需定向，包括但不限于销、夹子、卡爪及其他固位器。

可通过多个机构将柱160、180保持在适当构造和尺寸的接收器中。接收器的尺寸可设定成通过摩擦或过盈配合保持柱160、180。替代地或另外，可提供各种夹子(未示出)来保持或协助将各种部件保持在接收器中。此外，柱160、180可构造成用于从后挡板140上移除并插入设置在后挡板主体和/或后挡板内面板200中的专用支架或套筒中，以分别将柱保持在所述大体竖直和大体水平定向的一个或二者中，其中提供销、夹子等以将柱固定在支架或套筒中。本文可设想所有这些机构。

继续参考图3，提供载货区域分隔件220，其可构造为多个适当构造中的任意一种。载货区域分隔件220可为单体板(实施例中未示出)。在如图3所示的另一个实施例中，提供折叠载货区域分隔件220。载货区域分隔件220可包括中心面板240和通过适当的铰链结构与中心面板连接的一对侧面板260、280。可分隔中心面板240以使载货区域分隔件220折叠成与内载货区域侧300、320基本平行的收起构造。替代地，载货区域分隔件220可构造成收起到限定在后挡板内面板200中的适当构造/尺寸的空腔C中，如图5所示。

在用作载货区域分隔件时，侧面板260、280连接至内载货区域侧300、320，如图3所示。在用作工作表面时，如图6所示，载货区域分隔件220可从其收起位置移除，展开并锁定以形成基本上平台的面板，并跨过柱160、180放置在基本横向和水平定向上，从而提供方便的工作表面。在实施例中，提供180度铰链的铰链340，其仅提供用于打开折叠载货区域分隔件以限定平坦面板的足够范围的移动(箭头C)，如图4所示。铰链340可锁定以将折叠载货区域分隔件220分别固定在折叠构造和展开构造。这些铰链机构在本领域中熟知且不需要在本文中进行大量说明。

可选地，中心面板240可包括舌片或销360，其接收在设置于柱160、180中的配合槽或孔380中，以在柱160、180之间提供更牢固的连接。当然，可设想替代的紧固机构，包括传统的紧固件，比如螺栓或螺钉、销/夹子装置及其他。

前述内容是为了说明和描述的目的。并未保证其详尽性，且未将实施例限于公开的精确形式。可根据上述教导进行明显的修改和变化。根据公平、合法、公正授予的专利保护范围，应认为所有这些修改和变化都在附属的权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于车辆的工作表面装置，其特征在于，包括：后挡板，所述后挡板包括至少两个面板支撑柱，所述至少两个面板支撑柱适于当所述后挡板处于水平的降低位置时在收起位置和水平的展开位置之间平移。

2.根据权利要求1所述的工作表面装置，其特征在于，进一步包括面板，所述面板构造成通过展开的所述至少两个面板支撑柱支撑在水平定向。

3.根据权利要求2所述的工作表面装置，其特征在于，所述面板为载货区域分隔件，所述载货区域分隔件包括多个铰链连接部分。

4.根据权利要求1所述的工作表面装置，其特征在于，所述至少两个面板支撑柱铰链连接至所述后挡板。

5.根据权利要求1所述的工作表面装置，其特征在于，所述至少两个面板支撑柱从所述后挡板向外伸缩。

6.根据权利要求3所述的工作表面装置，其特征在于，所述多个铰链连接部分设有用于将所述多个铰链连接部分保持在折叠构造和/或展开构造的一个或多个可锁定铰链。

7.根据权利要求2所述的工作表面装置，其特征在于，所述面板进一步包括用于插入到限定于所述至少两个面板支撑柱中的一个或多个配合孔或槽中的一个或多个销或舌片。

8.一种用于车辆的工作表面装置，其特征在于，包括：

后挡板，所述后挡板包括适于在收起位置和水平的展开位置之间平移的至少两个支撑柱；以及

载货区域分隔件，所述载货区域分隔件适于限定用于通过展开的所述至少两个支撑柱保持在水平定向的工作表面。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1或8所述的工作表面装置。

10.一种包括工作表面装置的车辆，其特征在于，包括：

后挡板或提升式门，所述后挡板或提升式门包括适于在凹陷的收起位置和水平的展开位置之间平移的至少两个支撑柱；以及

折叠载货区域分隔件，所述折叠载货区域分隔件适于从凹陷进所述后挡板的一部分中的收起位置展开并且锁定到通过展开的所述至少两个支撑柱支撑在水平定向的工作表面中。