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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Halterung und eine Speichereinrichtung zur Aufnahme von Gepäck, wobei die Halterung und die Speichereinrichtung durch eine Befestigungseinrichtung miteinander verbunden sind.
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Vor diesem Hintergrund lehrt die
US 6,845,895 B2 , eine Speichereinrichtung mit einem Skiträger auszurüsten und die so geschaffene Einheit am hinteren Ende eines Kraftfahrzeuges zu positionieren.
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Des Weiteren lehrt die
US 5,586,702 A , eine Speichereinrichtung im Bereich der hinteren Stoßstange eines Kraftfahrzeuges unter Nutzung dessen Anhängerkupplung anzuordnen.
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Hierbei ist nachteilig, dass die Kraftfahrzeuge mit einer Anhängerkupplung ausgerüstet sein müssen, um die Speichereinrichtung aufzunehmen.
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Bekannt sind auch Speichereinrichtungen, die auf einen Dachgepäckträger montiert werden können. Diese müssen jedoch in aufwendiger Weise montiert werden und eignen sich daher nicht für den alltäglichen Gebrauch.
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Es besteht daher ein Bedarf nach einer Speichereinrichtung, die problemlos alltäglich genutzt werden kann. Bei montierter Speichereinrichtung sollte die Nutzung des Kofferraums des Kraftfahrzeuges nahezu nicht beeinträchtigt sein.
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Es besteht des Weiteren ein Bedarf nach einer Speichereinrichtung, die leicht zu transportieren ist, sobald diese nicht mehr am Kraftfahrzeug montiert ist.
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Die Speichereinrichtung sollte im montierten Zustand problemlos zugänglich sein. Insbesondere sollte die Speichereinrichtung problemlos öffenbar sein und nur eine geringe Ladehöhe verursachen.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug anzugeben, welches eine rasch montierbare und demontierbare Speichereinrichtung aufweist, die problemlos be- und entladen werden kann und die Nutzung des Kofferraums möglichst nicht beeinträchtigt.
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Zur Losung der Aufgabe wird ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, welches die Merkmale des Anspruches 1 aufweist.
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Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung und den Figuren.
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Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug umfasst eine Halterung und eine Speichereinrichtung zur Aufnahme von Gepäck, wobei die Halterung und die Speichereinrichtung durch eine Befestigungseinrichtung miteinander verbunden sind.
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Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Halterung als Fahrradträger am Heck des Kraftfahrzeuges ausgestaltet ist.
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In erfindungsgemäßer Weise wird eine Speichereinrichtung am hinteren Fahrradträger eines passagierbefördernden Kraftfahrzeuges angeordnet bzw. befestigt, um eine alltägliche und mobile Verwendung derselben zu ermöglichen. Die alltägliche und mobile Verwendung wird durch eine schnell und problemlos lös- und verriegelbare Befestigungseinrichtung ermöglicht. Erfindungsgemäß ist dabei erkannt worden, dass eine solche Speichereinrichtung im Alltag problemlos eingesetzt werden kann, da der Fahrradträger ohnehin vorhanden ist. Die Speichereinrichtung kann groß genug gewählt werden, um übliche Lebensmittelmengen eines Ein- oder Zwei-Personen-Haushalts aufzunehmen. Insbesondere können in der Speichereinrichtung zwei Getränkekästen aufgenommen werden. Dennoch ist die Speichereinrichtung derart kompakt, dass sie relativ leicht gehandhabt werden kann. Die Speichereinrichtung ist vorteilhaft etwas breiter als der Fahrradträger, zeigt aber nur eine geringe Ladehöhe. Da die Speichereinrichtung schnell und ohne Werkzeuge vom Fahrradträger entfernt werden kann, ist gewährleistet, dass der Kofferraum problemlos nutzbar bleibt.
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Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Fahrradträger gemeinsam mit der Speichereinrichtung abklappbar oder von der Fahrzeugkarosserie entfernbar. Durch diese Maßnahme ist der Kofferraum besonders rasch und problemlos zugänglich.
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Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass der Fahrradträger an der Fahrzeugkarosserie verschiebbar angeordnet ist, wobei der Fahrradträger aus der Fahrzeugkarosserie schubladenartig ausziehbar und in diese einschiebbar ist. Die Speichereinrichtung zeigt hierdurch ein hohes Maß an Funktionalität bei hoher Alltagstauglichkeit. Sie ist derart angeordnet, dass der Kofferraum des Kraftfahrzeuges genutzt werden kann, obwohl die Speichereinrichtung auf dem Kraftfahrzeug montiert ist.
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Die Speichereinrichtung ist vorteilhaft rasch und einfach an einem sogenannten Flex-Fix-Fahrradträger der Firma Opel befestigbar bzw. von diesem entfernbar. Flex-Fix ist eine eingetragene deutsche Marke. Der Flex-Fix-Fahrradträger ist am hinteren Ende eines Kraftfahrzeuges aus dessen Fahrzeugkarosserie schubladenartig ausziehbar. Die Speichereinrichtung ist in befestigtem Zustand am Flex-Fix-Fahrradträger problemlos transportier- und lagerbar. Die Speichereinrichtung ist sehr gut zugänglich, wobei sie problemlos öffenbar ist und nur eine geringe Ladehöhe verursacht.
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Vor diesem Hintergrund ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der Fahrradträger gemeinsam mit dem Nummernschild aus der Fahrzeugkarosserie herausziehbar ist. Der Fahrradträger kann daher derart in der Fahrzeugkarosserie aufgenommen werden, dass keine störenden Teile des Fahrradträgers von der Fahrzeugkarosserie abragen.
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Die Speichereinrichtung ist vorteilhaft als Bauteil ausgestaltet, welches sich baulich mit der Fahrzeugkarosserie ergänzt.
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Die Speichereinrichtung hebt sich vorzugsweise vom Rest des Kraftfahrzeuges dadurch ab, dass sie aus hochwertigen Materialien wie Aluminium oder Kunststoffen gefertigt ist.
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Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Speichereinrichtung eine ein- und/oder ausklappbare Radanordnung aufweist. Eine alltägliche und mobile Verwendung wird durch eine integral ausgebildete, ein- und ausklappbare Radanordnung gewährleistet. Hierdurch ist ein bequemes und müheloses Transportieren der Speichereinrichtung ermöglicht. Die Speichereinrichtung kann sowohl zum Kraftfahrzeug hin bewegt als auch von diesem entfernt werden. Ein Be- oder Entladen der Speichereinrichtung ist sowohl am Kraftfahrzeug als auch von diesem entfernt möglich.
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Vor diesem Hintergrund ist nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Radanordnung automatisch ausgeklappt wird, wenn die Speichereinrichtung relativ zur Halterung bewegt wird. Durch eine Radanordnung, welche bei einer Bewegung der Speichereinrichtung relativ zur Halterung automatisch ausklappbar ist, kann die Speichereinrichtung besonders rasch und problemlos in einen rollfähigen Zustand verbracht werden.
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Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Speichereinrichtung einen Hebel aufweist, durch welchen die Radanordnung ein- und/oder ausklappbar ist. Der Hebel kann zugleich als Handgriff verwendet werden, um die Speichereinrichtung zu ergreifen. Vorteilhaft kann die Radanordnung beim Ergreifen der Speichereinrichtung aus- oder eingeklappt werden.
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Vor diesem Hintergrund ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Radanordnung zwei Radsätze aufweist, wobei die Radsätze durch Betätigen des Hebels nacheinander ein- und/oder ausklappbar sind. Durch diese konkrete Ausgestaltung kann die Speichereinrichtung vom Fahrradträger herabgezogen und zunächst auf einen ersten Radsatz gestützt werden. Danach kann ein zweiter Radsatz ausgeklappt werden, auf welchem die Speichereinrichtung rollen kann.
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Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Befestigungseinrichtung Führungsschienen und Fixierrohre am Fahrradträger und Fixierstäbe an der Speichereinrichtung umfasst. Vorteilhaft können die Fixierstäbe durch die Führungsschienen zu den Fixierrohren geleitet werden. Hierdurch wird die Speichereinrichtung zuverlässig am Fahrradträger geführt.
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Vor diesem Hintergrund ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Fixierstäbe in den Fixierrohren gleitend aufgenommen sind. Hierdurch ist sicher gestellt, dass die Speichereinrichtung in zwei Raumrichtungen am Fahrradträger fixiert ist.
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Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Befestigungseinrichtung ein Verriegelungsrad aufweist. Ein Verriegelungsrad kann die Speichereinrichtung in einer Raumrichtung fixieren.
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Vor diesem Hintergrund ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Verriegelungsrad derart um einen Stift drehbar ist, dass die Speichereinrichtung in einer Raumrichtung verschiebefest fixiert ist. Der Stift kann vorteilhaft vom Verriegelungsrad umgeben werden, wobei das Verriegelungsrad am Stift drehbar gelagert ist.
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Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Verriegelungsrad durch den Hebel verdrehbar ist, wobei bei Verdrehung des Verriegelungsrades ein Radsatz ein- oder ausklappbar ist. Durch diese konkrete Ausgestaltung wird die Speichereinrichtung zeitgleich entriegelt und in einen teilweise rollfähigen Zustand verbracht.
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Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Speichereinrichtung durch einen Autoschlüssel ver- und/oder entriegelbar ist. Vorteilhaft kann mit dem gleichen Schlüssel, mit dem der Motor des Kraftfahrzeuges gestartet werden kann, die Speichereinrichtung ver- und/oder entriegelt werden, um vom Fahrradträger herabgeführt oder an diesem fixiert zu werden.
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Vor diesem Hintergrund ist nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Speichereinrichtung durch einen Autoschlüssel öffen- und/oder verschließbar ist. Vorteilhaft kann mit dem gleichen Schlüssel, mit dem der Motor des Kraftfahrzeuges gestartet werden kann, die Speichereinrichtung derart geöffnet werden, dass deren Deckel verschwenkbar ist.
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Nach einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Speichereinrichtung wasserdicht ist. Hierdurch kann sie auch bei Fahrten im Regen eingesetzt werden.
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Es bietet sich an, dass am Fahrradträger Heckleuchten montierbar sind. Hierdurch können andere Verkehrsteilnehmer auf den abragenden Fahrradträger nebst Speichereinrichtung aufmerksam gemacht werden.
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Die Heckleuchten sind durch eine reversibel lösbare Rast-, Steck-, Schiebe- oder Clipsverbindung am Fahrradträger festlegbar, wenn dieser aus der Fahrzeugkarosserie ausgezogen ist.
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Sobald der Fahrradträger in die Fahrzeugkarosserie zurückgeschoben wird, können die Heckleuchten abgenommen werden.
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Vorzugsweise können die abgenommenen Heckleuchten innerhalb des schubladenartigen Fahrradträgers aufgenommen und mit diesem in der Fahrzeugkarosserie versenkt werden.
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Die Speichereinrichtung kann als Einkaufswagen, als Koffer, als Werkzeugkasten, zur Aufbewahrung von Musikinstrumenten, insbesondere von Gitarren, zur Aufbewahrung von kleineren Fahrrädern, Sportgeräten, insbesondere von Golfschlägern und Snowboards, Kinderwägen, Rollstühlen, Computern und Bekleidungsstücken verwendet werden.
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Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung.
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Es zeigen:
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1 ein Kraftfahrzeug mit einer auf einem Fahrradträger montierten Speichereinrichtung, wobei dargestellt ist, dass die Heckklappe des Kraftfahrzeuges beim Aufklappen nicht mit der Speichereinrichtung kollidiert,
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2 das Kraftfahrzeug gemäß 1, wobei der Deckel der Speichereinrichtung derart aufklappbar ist, dass er nicht mit der geschlossenen Heckklappe kollidiert,
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3 das Kraftfahrzeug gemäß 1, wobei die geöffnete Speichereinrichtung einen großen Öffnungswinkel aufweist, des Weiteren ist dargestellt, dass die Speichereinrichtung nur eine geringe Ladehöhe verursacht,
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4 eine Speichereinrichtung, die einen Handgriff aufweist und als Einkaufswagen verwendet werden kann,
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5 in zwei Ansichten das Kraftfahrzeug gemäß Figur 1 mit der Speichereinrichtung, bei der ein Hebel über den Handgriff ergreifbar ist, um einen ersten Radsatz auszuklappen und die Speichereinrichtung vom Fahrradträger zu entkoppeln,
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6 in einer oberen Ansicht, dass der Hebel weiter verschwenkbar ist, um einen zweiten Radsatz auszuklappen und die Speichereinrichtung vom Fahrradträger herabzuziehen, und in einer unteren Ansicht die Speichereinrichtung in vom Fahrradträger gelöstem Zustand,
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7 eine Speichereinrichtung, die durch einen Autoschlüssel öffen- und verschließbar ist,
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8 eine Schnittansicht der Speichereinrichtung, wobei dargestellt ist, dass die Befestigungseinrichtung Führungsschienen und Fixierrohre am Fahrradträger und Fixierstäbe an der Speichereinrichtung umfasst,
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9 in einer oberen Ansicht die Speichereinrichtung in ihrer fixierten Endlage und in einer unteren Ansicht die Befestigungseinrichtung in einer Schnittansicht,
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10 in mehreren Ansichten das Verriegeln und Entriegeln der Speichereinrichtung am Fahrradträger und
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11 in einer schematischen Ansicht mehrere Stellungen eines Verriegelungsrades, mit welchem die Speichereinrichtung am Fahrradträger fixierbar ist.
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1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1, umfassend eine Halterung 2 und eine Speichereinrichtung 3 zur Aufnahme von Gepäck, wobei die Halterung 2 und die Speichereinrichtung 3 durch eine Befestigungseinrichtung 4 miteinander verbunden sind. Die Halterung 2 ist als Fahrradträger am Heck 5 des Kraftfahrzeuges 1 ausgestaltet.
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Der Fahrradträger ist an der Fahrzeugkarosserie 6 verschiebbar angeordnet, wobei der Fahrradträger aus der Fahrzeugkarosserie 6 schubladenartig ausziehbar und in diese einschiebbar ist. Der Fahrradträger ist gemeinsam mit dem Nummernschild 7 aus der Fahrzeugkarosserie 6 herausziehbar.
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1 zeigt den Idealfall, dass die Heckklappe 8 des Kraftfahrzeuges 1 beim Aufklappen nicht mit der Speichereinrichtung 3 kollidiert. Die vom äußersten Ende der Heckklappe 8 beim Aufklappen beschriebene Kurve 9 ist strichliert dargestellt.
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2 zeigt, dass die Speichereinrichtung 3 eine ein- und/oder ausklappbare Radanordnung 10 aufweist.
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2 zeigt auch, dass der Deckel 11 der Speichereinrichtung 3 derart aufklappbar ist, dass er nicht mit der geschlossenen Heckklappe 8 kollidiert. Ein zentrales Bremslicht kann oberhalb der Speichereinrichtung 3 anstelle eines tiefer liegenden Bremslichtes vorgesehen sein.
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3 zeigt, dass die geöffnete Speichereinrichtung 3 einen großen Öffnungswinkel 12 aufweist. Des Weiteren verursacht die Speichereinrichtung 3 nur eine geringe Ladehöhe. Die Speichereinrichtung 3 ist etwas breiter als der Fahrradträger. Es sind nicht dargestellte Heckleuchten am Fahrradträger angeordnet.
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4 zeigt, dass die Speichereinrichtung 3 einen Handgriff aufweist, der als Hebel 13 ausgestaltet ist. Die Speichereinrichtung 3 weist des Weiteren Räder 14 einer Radanordnung 10 auf. Die Speichereinrichtung 3 kann daher als Einkaufswagen genutzt und am Handgriff problemlos ergriffen werden.
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5 zeigt, dass die Speichereinrichtung 3 einen Hebel 13 aufweist, durch welchen die Radanordnung 10 ein- und/oder ausklappbar ist.
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Die Radanordnung 10 weist zwei Radsätze 10a, 10b auf, wobei die Radsätze 10a, 10b durch Betätigen des Hebels 13 nacheinander ein- und/oder ausklappbar sind.
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5 zeigt in einer oberen Ansicht, dass der Hebel 13 bzw. der Handgriff ergreifbar ist, um einen ersten Radsatz 10a auszuklappen und die Speichereinrichtung 3 vom Fahrradträger zu entkoppeln. Die untere Ansicht der 5 zeigt, dass die Speichereinrichtung 3 leicht neigbar und nach hinten vom Fahrradträger herunterziehbar ist.
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6 zeigt in einer oberen Ansicht, dass der Hebel 13 weiter verschwenkbar ist, um einen zweiten Radsatz 10b auszuklappen und die Speichereinrichtung 3 vom Fahrradträger herabzuziehen. Das Ausklappen des zweiten Radsatzes 10b könnte jedoch auch ohne Weiterverschwenken des Hebels 13 automatisch erfolgen. Dieser automatische Prozess könnte durch eine Bewegung der Speichereinrichtung 3 relativ zum Fahrradträger eingeleitet werden.
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6 zeigt in der unteren Ansicht, dass der Deckel 11 geöffnet und fixiert ist. Die Speichereinrichtung 3 kann als Einkaufswagen oder Koffer, insbesondere rollbarer Koffer, genutzt werden. Die Speichereinrichtung kann auch als Werkzeugschrank oder Computerservicestation genutzt werden.
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7 zeigt, dass die Speichereinrichtung 3 durch einen Autoschlüssel 15 ver- und/oder entriegelbar sowie öffen- und/oder verschließbar ist. Die Speichereinrichtung 3 ist vorteilhaft wasserdicht. Die Radanordnung 10 ist in eingeklapptem Zustand.
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8 zeigt, dass die Befestigungseinrichtung 4 Führungsschienen 16 und Fixierrohre 17 am Fahrradträger und Fixierstäbe 18 an der Speichereinrichtung 3 umfasst.
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Die Fixierstäbe 18 gleiten in die Fixierrohre 17. Die Führungsschienen 16 stellen ein problemloses Ineinandergleiten der Fixierrohre 17 und Fixierstäbe 18 sicher, auch wenn die Fixierrohre 17 und Fixierstäbe 18 anfänglich einen Winkel bilden. Die Fixierstäbe 18 sind am Boden der Speichereinrichtung 3 ausgebildet.
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9 zeigt, dass die Fixierstäbe 18 in den Fixierrohren 17 gleitend aufgenommen sind.
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9 zeigt in einer oberen Ansicht die Befestigungseinrichtung 4 in einer Draufsicht, wobei sich die Speichereinrichtung 3 in ihrer fixierten Endlage befindet. Die Speichereinrichtung 3 ist in zwei Raumrichtungen auf dem Fahrradträger fixiert, wobei sich die Raumrichtungen entlang der Höhe und der Breite des Kraftfahrzeuges 1 erstrecken.
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In einer unteren linken Ansicht zeigt 9 den Schnitt A-A in vergrößerter Darstellung. Dort ist dargestellt, dass die Fixierstäbe 18 konzentrisch in den Fixierrohren 17 aufgenommen sind.
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In einer unteren rechten Ansicht zeigt 9 den Schnitt B-B in vergrößerter Darstellung. Dort ist dargestellt, dass die Führungsschienen 16 einen gekrümmten, aufgeweiteten Abschnitt aufweisen, der in einen Abschnitt übergeht, der zu den Fixierrohren 17 parallel ist.
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10 zeigt in einer oberen Ansicht, dass die Befestigungseinrichtung 4 ein Verriegelungsrad 19 aufweist.
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10 zeigt in der rechten Ansicht, dass das Verriegelungsrad 19 derart um einen Stift 20 drehbar ist, dass die Speichereinrichtung 3 in einer Raumrichtung verschiebefest fixiert ist.
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10 zeigt in der linken Ansicht schematisch, dass das Verriegelungsrad 19 durch den Hebel 13 verdrehbar ist, wobei bei Verdrehung des Verriegelungsrades 19 ein Radsatz 10a ein- und/oder ausklappbar ist.
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10 zeigt in der linken Ansicht schematisch das Verriegeln und Entriegeln der Speichereinrichtung 3 am Fahrradträger. Nachdem die Speichereinrichtung 3 in ihrer Endlage auf dem Fahrradträger in zwei Raumrichtungen fixiert ist, kann diese in einer dritten Raumrichtung verriegelt werden. Dies kann durch Verdrehen des Verriegelungsrades 19 erfolgen, welches an der Speichereinrichtung 3 angeordnet ist und einen feststehenden Stift 20 umgibt, der am Fahrradträger befestigt ist. Das Verdrehen des Verriegelungsrades 19 kann gemeinsam mit der Bewegung des Radsatzes 10a der Speichereinrichtung 3 erfolgen.
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Dies ist insbesondere in der rechten Ansicht der 10 dargestellt. Wenn die Speichereinrichtung 3 am Fahrradträger festgelegt wird, gleitet das Verriegelungsrad 19, welches an der Drehachse 21 des ersten Radsatzes 10a der Speichereinrichtung 3 befestigt ist, in Richtung des Stifts 20, der aus dem Fahrradträger herausragt.
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Indem der erste Radsatz 10a nach oben verschwenkt wird, umgreift das Verriegelungsrad 19 den Stift 20 und verriegelt die Speichereinrichtung 3 auf dem Fahrradträger. Die Speichereinrichtung 3 wird hierdurch fixiert.
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In Richtung der Höhe und Breite des Kraftfahrzeuges 1 ist die Speichereinrichtung 3 durch das System aus Fixierstäben 18 und Fixierrohren 17, die oben beschrieben sind, fixiert.
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Das Verriegelungsrad 19 fixiert die Speichereinrichtung 3 daher nur in Längsrichtung des Kraftfahrzeuges 1.
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11 zeigt das Verriegeln und Entriegeln der Speichereinrichtung 3 am Fahrradträger in schematischer Ansicht. Durch Verschwenken des ersten Radsatzes 10a wird das Verriegelungsrad 19 gedreht, welches mit dem ersten Radsatz 10a verbunden ist. Der Stift 20 ist am Fahrradträger befestigt.
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Die Speichereinrichtung 3 wird durch den Stift 20 fixiert. Hierdurch wird die Speichereinrichtung 3 mit dem Fahrradträger fest verbunden. Wenn der erste Radsatz 10a nach unten verschwenkt wird, wird die Speichereinrichtung 3 vom Fahrradträger gelöst.
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Die Speichereinrichtung 3 kann dann nach hinten gezogen werden, um diese vom Fahrradträger zu entfernen.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Kraftfahrzeug
- 2
- Halterung
- 3
- Speichereinrichtung
- 4
- Befestigungseinrichtung
- 5
- Heck
- 6
- Fahrzeugkarosserie
- 7
- Nummernschild
- 8
- Heckklappe
- 9
- Kurve
- 10
- Radanordnung
- 11
- Deckel
- 12
- Öffnungswinkel
- 13
- Hebel
- 14
- Rad
- 15
- Autoschlüssel
- 16
- Führungsschiene
- 17
- Fixierrohr
- 18
- Fixierstab
- 19
- Verriegelungsrad
- 20
- Stift
- 21
- Drehachse
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- US 5586702 A [0002, 0004]
- US 6845895 B2 [0002, 0003]
