CN102325995A

CN102325995A - 电磁泵

Info

Publication number: CN102325995A
Application number: CN2010800088811A
Authority: CN
Inventors: 清水哲也; 加藤和彦; 藤井规臣; 石川和典
Original assignee: Aisin AW Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Co Ltd
Priority date: 2009-06-18
Filing date: 2010-05-10
Publication date: 2012-01-18
Anticipated expiration: 2030-05-10
Also published as: BRPI1008682A2; US9175679B2; EP2379886A1; RU2476720C1; WO2010146952A1; KR20110112851A; JP5136533B2; US20110293449A1; EP2379886B1; CN102325995B; JP2011021593A; KR101266628B1

Abstract

活塞可滑动地设置在汽缸中，并将第一泵室和被连接到操作对象的第二泵室隔开。第一开关阀设置在第一泵室与外部之间。第二开关阀设置在将第一泵室与第二泵室彼此连接的连接流路中。当活塞通过螺线管部的电磁力向前移动时，第一泵室的容积减小并且第二泵室的容积增加。当活塞通过弹簧的偏置力向后移动时，第一泵室的容积增加并且第二泵室的容积减小。活塞的前面的受压面积大于其背面的受压面积。

Description

电磁泵

技术领域

本发明涉及一种电磁泵。

背景技术

已经提出的一种电磁泵包括：活塞，被插入到汽缸中，并形成泵室；电磁线圈，用于生成吸引活塞的吸引力；弹簧件，用于通过弹性力沿与电磁线圈的吸引力相反的方向按压活塞(如参见日本专利申请公开第JP-A-2007-51567号)。当电磁线圈没有被激励(关闭)时，此电磁泵通过利用弹簧件的弹性力移动活塞来向其中引入油。当电磁线圈被激励(打开)时，此电磁泵通过利用电磁线圈的吸引力移动活塞来排放所引入的油。

另一提出的电磁泵操作为使得，当电磁线圈被激励时，电磁泵通过利用电磁线圈的吸引力移动活塞来向其中引入油；当电磁线圈未被激励时，电磁泵通过利用弹簧件的弹性力移动活塞来排放所引入的油(如参见日本专利申请公开第JP-A-2009-7976号)。

已经提出的一种柱塞泵包括：柱塞(活塞)，将经由止回阀(check valve)连接到入口的排放室V1(第一室)与经由止回阀与排放室V1连通并连接到出口的排放室V2(第二室)隔开，并在汽缸内进行往复运动；偏心凸轮，通过驱动马达来向前移动柱塞；以及线圈弹簧，向后移动柱塞(如参见日本专利申请公开第JP-A-2006-169993号)。在此泵中，当通过偏心凸轮按压柱塞以向前移动时，排放室V2的容积减小，并且排放室V1的容积增加，由此排放室V2中的流体从出口排放出去，并且流体经由入口被引入到排放室V1中。当柱塞随着偏心凸轮的旋转通过线圈弹簧的弹性力后向移动时，排放室V1的容积减小，并且排放室V2的容积增加，由此排放室V1中的流体被馈送到排放室V2中。排放室V1的容积的变化量大于排放室V2的容积的变化量。因而，当通过偏心凸轮按压柱塞以向前移动时，从出口排放出与排放室V2的容积的变化相应的量的流体。当柱塞通过线圈弹簧的弹性力向后移动时，从出口排放出与排放室V1的容积的减小和排放室V2的容积的增加之差相应的量的流体。

一般而言，通过电磁线圈所获得的吸引力相对较弱，并且为了获得作为电磁泵的足够的压送能力(pressure-feed capability)，需要增加线圈的尺寸。另一方面，由于车辆中用于安装包括电磁泵的液压系统的空间限制，期望在提高电磁泵的性能的同时尽可能缩小其尺寸。此外，当持续使用电磁泵时，电磁力的产生可能由于例如电磁部中所生成的热而变得不稳定。因而，期望提高电磁泵的性能。

发明内容

本发明提供了一种具有改进性能以及缩小尺寸的电磁泵。

根据本发明第一方案的电磁泵包括：活塞，可滑动地设置在汽缸中，并将第一流体室与被连接到操作对象的第二流体室隔开；电磁部，通过电磁力向前移动所述活塞；弹性件，通过沿与所述电磁部的电磁力的方向相反的方向向所述活塞施加弹性力，来向后移动所述活塞；第一开关阀，容许工作流体从外部流入所述第一流体室中，并防止工作流体从所述第一流体室流到外部；以及第二开关阀，设置在将所述第一流体室与所述第二流体室彼此连接的连接流路中，容许工作流体从所述第一流体室流入所述第二流体室中，并防止工作流体从所述第二流体室流入所述第一流体室。当所述活塞向前移动时，所述第一流体室的容积减小并且所述第二流体室的容积增加，并且当所述活塞向后移动时，所述第一流体室的容积增加并且所述第二流体室的容积减小。在所述活塞的往复运动过程中，所述第一流体室的容积变化大于所述第二流体室的容积变化。

在根据本发明第一方案的电磁泵中，通过电磁部的电磁力，工作流体从第一流体室被馈送到第二流体室，并且工作流体从第二流体室被排放到操作对象，其量对应于第一流体室的容积的变化和第二流体室的容积的变化之差。通过弹性件的弹性力，工作流体被引入到第一流体室中，并且第二流体室中的工作流体被排放到操作对象。因而，相比于仅通过电磁部的电磁力将流体室中的工作流体压缩并压送到操作对象的泵以及仅通过弹性件的弹性力将流体室中的工作流体压缩并压送到操作对象的泵，压送能力可被提高。利用满足必须的且足够的压送能力的电磁泵能使得泵的尺寸减小。工作流体通过电磁部的电磁力从第一流体室经由第二开关阀和第二流体室被压送到操作对象，并且工作流体通过弹性件的弹性力从第二流体室直接被压送到操作对象。因而，与工作流体通过电磁部的电磁力从第二流体室直接压送到操作对象的电磁泵相比，通过利用具有相对弱的偏置力的弹性件，可获得更稳定的排放压力，并且工作流体通过弹性件的弹性力从第一流体室经由第二开关阀和第二流体室压送到操作对象。电磁部的电磁力抵抗弹性件的弹性力向前移动活塞。因而，利用具有相对弱的弹性力的弹性件可将电磁部所需的电磁力降低到相对小的值。“第一开关阀”所述“第二开关阀”可为止回阀。

在上述结构中，所述第一流体室中的活塞的受压面的面积可大于所述第二流体室中的活塞的受压面的面积。

当所述活塞通过所述弹性件的弹性力向后移动时从所述第二流体室排放到操作对象的工作流体的液压可大于当所述活塞通过所述电磁部的电磁力向前移动时从所述第一流体室经由所述第二开关阀与所述第二流体室排放到操作对象的工作流体的液压。因而，可通过弹性件的弹性力设定电磁泵的每个循环中的排放压力的峰值，由此可排放工作流体而不受到(例如在产生热时发生的)电磁部的电磁力的改变的影响。

所述活塞可包括筒形活塞主体和轴部，所述轴部连接到所述活塞主体并具有比所述活塞主体的外径小的外径。所述汽缸可包括所述活塞主体在其上滑动的滑动表面以及所述轴部在其上滑动的滑动表面，这些滑动表面形成为使得这些滑动表面之间在所述汽缸中具有高度差。所述第二流体室可以是在所述活塞插入到所述汽缸中的情况下由所述汽缸与所述活塞所环绕的空间。因而，通过仅执行简单的处理，可以提高性能。

所述电磁部可包括驱动所述活塞的动子以及容纳所述动子的壳体。当所述电磁部被通电时，所述动子可通过电磁力从所述壳体移出。当所述电磁部被断电时，所述动子可通过所述弹性件的弹性力与所述活塞一起向所述壳体移动。通过将此结构施加到本发明的第一方案中，当通过弹性件的弹性力向后移动活塞时，第二流体室中的工作流体用作阻挡物。这能够防止当活塞向后快速移动时所产生的动子与壳体之间的碰撞，因而能够降低异常噪音(如碰撞声音)的产生。如在此处所使用的，“动子”包括与活塞的轴部独立地形成的动子，以及与活塞的轴部一体地形成的动子。

所述第一开关阀与所述第二开关阀可被构建到所述汽缸内。当电磁泵被并入到系统中时，这能够使得整个系统更紧凑。所述第二开关阀可被构建到所述活塞内。在这种情况下，第二开关阀可包括与所述活塞一体地形成的主体以及打开和关闭中心孔的打开/关闭件。主体可包括形成为环绕与所述活塞相同的轴的中心孔以及径向形成以与所述中心孔连通的通孔。所述中心孔和所述通孔被用作将所述第一流体室与所述第二流体室彼此连通的连接流路。这使得能够实施更紧凑的电磁泵。

所述弹性件可附连至所述第一流体室。

附图说明

参照附图，在本发明的示例实施例的如下详细描述中，将描述本发明的特征、优点、技术和工业重要性，其中类似的附图标记表示类似的元件，其中：

图1为示出根据本发明实施例的电磁泵的结构的概况的结构性视图；

图2A为说明本发明的比较实例的电磁泵的排放压力如何变化的图；

图2B为说明实施例的电磁泵的排放压力如何变化的图；

图3为说明实施例的电磁泵的冲程如何变化的图；

图4为根据实施例说明第一泵室中的活塞的前面的受压面积以及第二泵室中的活塞的背面的受压面积的视图；以及

图5为示出根据本发明改型的电磁泵的结构的概况的结构性视图。

具体实施方式

在下文中将描述本发明的实施例。

图1为示出根据本发明实施例的电磁泵20的结构的概况的结构性视图。如图1所示，本实施例的电磁泵20为通过利用电磁力使活塞进行往复运动来压送液压油的活塞泵，并包括螺线管部30与泵部40。例如，此电磁泵20作为用于打开/关闭安装在车辆上的自动变速器中所包括的离合器和制动器的液压回路的一部分被并入到阀体10内。

在螺线管部30中，电磁线圈32、作为动子的柱塞34以及作为定子的芯36设于作为底部筒形件的壳体31中。通过将电流施加到电磁线圈32而形成的磁路吸引柱塞34，以将与柱塞34的顶端接触的轴38推出去。

泵部40包括中空筒形汽缸42、活塞44、弹簧46、吸入止回阀50以及排放止回阀60。活塞44被插入到汽缸42中，并设置为能与螺线管部30的轴38同轴地滑动。弹簧46沿与螺线管部30的电磁力的方向相反的方向对活塞44施加偏置力。吸入止回阀50设置在汽缸42的端部，并且还起到用于接受弹簧46的端板的功能。排放止回阀60被设置在汽缸42中，并形成为与活塞44部分一体化。

活塞44是通过筒形活塞主体44a以及外径小于筒形活塞主体44a的外径的轴部44b而形成。轴部44b与螺线管部30的轴38的顶端接触。由于螺线管部30的轴38被推出去，因而活塞44在于汽缸42中滑动的同时被推动。

吸入止回阀50包括中空筒形主体52、球54、弹簧56以及中空筒形弹簧接受器58。在主体52中，围绕主体52的轴线形成中心孔52a。该中心孔52a具有较大直径部和较小直径部，以在其间具有阶梯部。球54被插入到中心孔52中。弹簧56相对于较小直径侧的主体52按压球54。弹簧接受器58通过压装或螺纹连接而附连(attach)到主体52，以接受弹簧56。当在吸入止回阀50的下游产生正压力时，球54通过弹簧56的偏置力来关闭中心孔52a，从而关闭吸入止回阀50。当在吸入止回阀50的下游产生负压力时，球54在压缩弹簧56的同时打开中心孔52a，由此打开吸入止回阀50。要注意，主体52与弹簧接受器58之间的接合部(joint)从起外表面沿直径缩小方向被敛实(caulk)，从而其间的连接没有松动。吸入止回阀50的中心孔52a与连接到油底壳(oil pan)的吸入油路12连通。要注意，如在此处所使用的，“负压力”表示吸入止回阀50的下游压力小于吸入止回阀50的上游压力，并且其间的压力差超过与弹簧56的偏置力对应的阈值，并且“正压力”表示吸入止回阀50的下游压力具有除了上述负压力之外的任意值。

排放止回阀60通过主体、弹簧66、球64、中空筒形球接受器68以及卡环(snap ring)69而形成。主体与活塞主体44a一体地形成。在主体中，围绕活塞主体44a的轴线形成凹状中心孔62a，并且径向地形成与中心孔62a连通的通孔62b。弹簧66插入到中心孔62a中，并且将中心孔62a的底部用作弹簧接受器。在弹簧66插入到中心孔62a中之后，球64插入到中心孔62a内。球接受器68插入到中心孔62a中以接受球64。卡环69设置为将球接受器68固定到主体(活塞主体44a)。当在排放止回阀60的上游产生负压力时，球64通过弹簧66的偏置力来关闭中心孔62a，由此关闭排放止回阀60。当在排放止回阀60的上游产生正压力时，球64在压缩弹簧66的同时打开中心孔62a，由此排放止回阀60打开。

通过由汽缸42的内壁、活塞主体44a的前面以及吸入止回阀50所环绕的空间形成第一泵室70。当螺线管部30的电磁力被移除，并且已经通过螺线管部30的电磁力被推出去的活塞44通过弹簧46的偏置力被推回时，第一泵室70的容积增加，并且在第一泵室70中产生负压力。因而，液压油被引入到第一泵室70内。当活塞44通过螺线管部30的电磁力被推出去时，第一泵室70的容积减小，并且在第一泵室70中产生正压力。因而，所引入的液压油被排放出第一泵室70。

汽缸42具有：槽42a，其在螺线管部30附连到汽缸42的位置附近沿着汽缸42的内壁的整周形成；滑动表面42b，活塞主体44a在其上滑动；滑动表面42c，轴部44b在其上滑动。滑动表面42c具有比滑动表面42b的内径更小的内径，并且滑动表面42b与滑动表面42c设置有夹在其间的槽42a，从而汽缸42中的滑动表面42b与滑动表面42c之间在高度(level)上有差别。由于活塞44插入到汽缸42中，从而汽缸42形成由槽42a与活塞主体44a的背面所环绕的空间。活塞44通过筒形活塞主体44a以及外径小于活塞主体44a的外径的轴部44b而形成。因而，当活塞44通过螺线管部30的电磁力被推出去时，此空间的容积增加；并且当活塞44通过弹簧46的偏置力被推回时，此空间的容积减小。因而，由于活塞44通过弹簧46的偏置力被推回，从而此空间起到用于压送包含在其中的液压油的泵室的功能。在下文中，此空间被称为“第二泵室72”。第二泵室72经由排放止回阀60的中心孔62a和通孔62b与第一泵室70连通，并且与连接到被液压驱动的设备(如离合器)的排放油路14连通。要注意，第一泵室70的容积通过活塞主体44a的前面而变化，第二泵室72的容积通过连接到轴部44b的活塞主体44a的背面而变化。因而，第一泵室70的容积变化大于第二泵室72的容积变化。

当电磁线圈32在上述构建的实施例的磁泵20中通电时，活塞44在压缩弹簧46的同时通过螺线管部30的电磁力被推出去。当电磁线圈32断电时，活塞44通过弹簧46的偏置力被推回。因而，第一泵室70的容积增加，并且在第一泵室70中产生负压力。因此，吸入止回阀50打开，并且排放止回阀60关闭，由此液压油从油底壳经由吸入油路12和吸入止回阀50被引入到第一泵室70中。接着，当电磁线圈32通电时，活塞44抵抗弹簧46的偏置力被推出去。因而，第一泵室70的容积减小，并且在第一泵室70中产生正压力。因此，吸入止回阀50关闭，并且排放止回阀60打开，由此第一泵室70中的液压油被馈送到第二泵室72。如上文所述，当电磁线圈32断电时，电磁力被移除，并且活塞44通过弹簧46的偏置力被推回。因而，第一泵室70的容积增加，并且在第一泵室70中产生负压力，由此液压油被引入到第一泵室70内。另一方面，由于第二泵室72的容积减小，从而在第二泵室72中产生正压力。因而，当电磁线圈32通电时，活塞44通过螺线管部30的电磁力被推出去，由此第一泵室70中的液压油被压缩，并且被馈送到第二泵室72内。当电磁线圈32断电，并且电磁力被移除时，活塞44通过弹簧46的偏置力被推回，由此第二泵室72中的液压油被压缩，并且被压送。即，在活塞44的往复运动的向前和向后移动两个过程中，液压油可被压缩且被压送。图2A示出比较实例的电磁泵的递送压力如何变化，并且图2B示出实施例的电磁泵20的排放压力如何变化。在图2A和图2B中，细虚线表示平均排放压力。图3示出实施例的电磁泵20的冲程如何变化。图2A示出比较实例的电磁泵的操作，该电磁泵仅通过螺线管部的电磁力排放液压油。图2B示出实施例的电磁泵20的操作。在实施例中，当电磁线圈32通电时，液压油也被压缩。因而，如图2B所示，与比较实例相比，平均排放压力增加。当电磁线圈32断电，并且活塞44被推回时，第二泵室72中的液压油通过活塞主体44a的背面被压缩。此时，由于液压油起到阻挡物的作用，从而活塞44缓慢地被推回。因而，如图3所示，在活塞44通过之前的断电完全返回到原始位置之前(在冲程如图3中的虚线B所示缩小到0之前)，活塞44通过之后的通电被再次推出去(如图3中的实线A所示)。这能够防止如下缺点，例如，如在比较实例中，当活塞44一断电则通过弹簧46被快速推回去时，柱塞34与壳体31之间的碰撞会产生声音。

因而，实施例的电磁泵20形成为使得第一泵室70的容积变化大于第二泵室72的容积变化。因此，当电磁线圈32通电，并且活塞44通过螺线管部30的电磁力被推出去时，从第一泵室70经由排放止回阀60和第二泵室72向排放油路14排放了和第一泵室70的容积减小与第二泵室72的容积增加之差对应的量的液压油。当电磁线圈32断电，并且活塞44通过弹簧46的偏置力被推回时，从第二泵室72向排放油路14直接排放了与第二泵室72的容积减小对应的量的液压油。在实施例的电磁泵20中，通过从螺线管部30的电磁力减去弹簧46的偏置力所得到的力，液压油从第一泵室70经由排放止回阀60与第二泵室72向排放油路14排放，并且第二泵室72中的液压油通过弹簧46的偏置力直接排放到排放油路14中。因而，实施例的电磁泵可使用具有相对弱的偏置力的弹簧46，以及具有所需的并足够将活塞44抵抗弹簧46的偏置力推出去以压送液压油的电磁力的螺线管部30，由此泵的尺寸减小。

图4为示出第一泵室70中的活塞44的前面的受压面积以及第二泵室72中的活塞44的背面的受压面积的视图。假定“A1”表示第一泵室70中的活塞44的前面的受压面积，并且“A2”表示第二泵室72中的活塞44的背面的受压面积，则通过螺线管部30的电磁力从第一泵室70经由排放止回阀60和第二泵室72被排放的液压油的排放压力P1可由如下表达式(1)来表示，并且通过弹簧46的偏置力(弹性力)F2从第二泵室72被直接排放的液压油的排放压力P2可由如下表达式(2)来表示。在这些表达式中，“F1”表示螺线管部30的电磁力，“F2”表示弹性力，并且“F3”表示当活塞44通过弹性力被推回时，通过在第一泵室70中产生的负压力沿与弹性力的方向相反的方向所产生的力。由负压力所产生的力F3比弹性力F2弱得多，并且第二泵室72中的受压面积A2小于第一泵室70中的受压面积A1。因而，通过使(增加)弹性力F2的值在活塞44可通过电磁力F1抵抗弹性力F2被推出去的这一范围(F1＞F2)内接近电磁力F1的值，可使得排放压力P2大于排放压力P1。即，如图2B所示，通过设定弹簧46的弹性力F2，可调节电磁泵20的每一整个周期中的排放压力的峰值。因而，即使通过电磁管部30所产生的电磁力例如由于电磁泵20的持续使用而在螺线管部30中产生热而变得不稳定，也可以减小对电磁泵20的压送能力的不利影响。要注意，如表达式(2)所示，通过增加活塞44的轴部44b的直径以减小第二泵室72中的活塞44的受压面积，由活塞44利用弹性力F2向后移动所产生的排放压力P2增加，并且排放量减小。在这种情况下，由于活塞44利用电磁力F1而向前移动所产生的排放量增加，从而每次循环的排放量不改变。

P1＝(F1-F2)/A1 (1)

P2＝(F2-F3)/A2 (2)

根据上述实施例的电磁泵20，第一泵室70通过汽缸42的内壁和活塞主体44a的前面形成。槽42a沿汽缸42的内壁的整周形成，并且活塞主体44a在其上滑动的滑动表面42b以及轴部44b在其上滑动的滑动表面42c形成有夹在其间的槽42a，从而汽缸42中的滑动表面42b与42c之间有高度差。在活塞44被插入到汽缸42中的情况下，通过槽42a和活塞主体44a的背面形成第二泵室72。当电磁线圈32通电时，活塞44通过螺线管部30的电磁力被推出去，由此第一泵室70中的液压油被压缩，并且被馈送到第二泵室72内。当电磁线圈32断电时，在第二泵室72中的液压油可被压缩并且被压送的同时，活塞44通过弹簧46的偏置力被推回，并且液压油可被引入到被第一泵室70中。因而，可进一步提高压送能力。因此，根据上述结构，通过设计满足需要且足够的压送能力的电磁泵，可以减小泵的尺寸。由于形成了第二泵室72，从而当活塞44通过弹簧46的偏置力被推回时，第二泵室72中的液压油起到阻尼器(damper)的功能。这能够防止当活塞44被快速推回时柱塞34与壳体31之间产生碰撞，因而能够降低异常噪音(如碰撞声音)的产生。

根据本实施例的电磁泵20，通过从螺线管部30的电磁力减去弹簧46的偏置力所得到的力，液压油从第一泵室70经由排放止回阀60和第二泵室72被排放到排放油路14内，并且第二泵室72中的液压油通过弹簧46的偏置力被直接排放到排放油路14中。因而，实施例的电磁泵20可使用具有相对弱的偏置力的弹簧46，以及根据弹簧46的偏置力具有弱电磁力的螺线管部30，由此可以减小泵的尺寸。此外，通过设定弹簧46的弹性力，可调节电磁泵20的全部排放压力的峰值。因而，即使由电磁管部30所产生的电磁力变得不稳定，也可以减少对电磁泵20的压送能力的不利影响。

在本实施例的电磁泵20中，吸入止回阀50和排放止回阀60被构建在汽缸42内。然而，吸入止回阀50和排放止回阀60之一可被设置在位于汽缸42外部的阀体110中，或者吸入止回阀50和排放止回阀60两者均可被设置在位于汽缸42外部的阀体110中。图5示出后一种情况的改型中的电磁泵120的结构的概况。要注意，在附图中，与实施例的电磁泵20的结构相同的结构由相同的附图标记来表示，并且省略对其的描述。在改型的电磁泵120中，泵部140包括中空筒形汽缸142、活塞144、弹簧146以及端板148。活塞144通过筒形活塞主体144a以及外径小于活塞主体144a的外径的轴部144b形成，并被插入到汽缸142中以在其中滑动。弹簧146沿与螺线管部30的电磁力的方向相反的方向将活塞144偏置。端板148被用作弹簧接受器。通过汽缸142的内壁、活塞主体144a的前面以及端板148形成第一泵室170。沿汽缸142的内壁的整周形成槽142a。活塞主体144a在其上滑动的滑动表面142b与轴部144b在其上活动的滑动表面142c形成有夹在其间的槽142a，从而汽缸142中的滑动表面142b与滑动表面142c之间在高度上有差别。在活塞144被插入到汽缸142中的情况下，通过槽142a与活塞主体144a的背面形成第二泵室172。形成在阀体110中的吸入油路112以及形成在阀体110中的连接油路114连接到第一泵室170。连接油路114与排放油路116连接到第二泵室172。排放油路116形成在阀体110中，并延伸到被液压驱动的设备(如离合器)。吸入油路112与连接油路114分别设置有吸入止回阀150和排放止回阀160。来自油底壳的液压油经由吸入油路112和吸入止回阀150被引入到第一泵室170内，并且第一泵室170中的液压油经由连接油路114与排放止回阀160被馈送到第二泵室172中，并从第二泵室172经由排放油路116被进一步压送到被液压驱动的设备。

在本实施例的电磁泵20中，第二泵室72通过沿汽缸42的内壁的整周形成的槽42a以及活塞主体44a的背面形成。然而，槽42a不是必须形成的，并且泵室可具有任意形状，只要泵室的容积能在活塞44通过弹簧46的偏置力被推回时减小即可。

在实施例的电磁泵20中，活塞44的轴部44b以及电磁部30的轴38和柱塞34形成为独立件。然而，轴部44b、轴38以及柱塞34可一体地形成。

本实施例的电磁泵20用于提供油压，来打开/关闭安装在车辆上的自动变速器的离合器和制动器。然而，本发明不限于此，本发明的电磁泵可被应用于用于输送燃料、输送润滑流体等的任意系统。

在实施例中，活塞44起到“活塞”的作用，螺线管部30起到“电磁部”的作用，弹簧46起到“弹性件”的作用，吸入止回阀50起到“第一开关阀”的作用，排放止回阀60起到“第二开关阀”的作用，第一泵室70起到“第一流体室”的作用，第二泵室72起到“第二流体室”的作用。“操作对象”起到例如自动变速器的摩擦接合元件的液压伺服器的作用。

尽管在上文中已经描述了本发明的实施例，应理解本发明在任何方式上不限于实施例，并且可在不脱离本发明的构思和范围内以各种形式来实施。

本发明可被用在电磁泵制造产业、汽车产业等中。

Claims

1.一种电磁泵，其特征在于包括：

活塞，可滑动地设置在汽缸中，并将第一流体室与被连接到操作对象的第二流体室隔开；

电磁部，通过电磁力向前移动所述活塞；

弹性件，通过沿与所述电磁部的电磁力的方向相反的方向向所述活塞施加弹性力，来向后移动所述活塞；

第一开关阀，容许工作流体从外部流入所述第一流体室中，并防止工作流体从所述第一流体室流到外部；以及

第二开关阀，设置在将所述第一流体室与所述第二流体室彼此连接的连接流路中，容许工作流体从所述第一流体室流入所述第二流体室中，并防止工作流体从所述第二流体室流入所述第一流体室中，其中

当所述活塞向前移动时，所述第一流体室的容积减小并且所述第二流体室的容积增加，并且当所述活塞向后移动时，所述第一流体室的容积增加并且所述第二流体室的容积减小，以及

在所述活塞的往复运动过程中，所述第一流体室的容积变化大于所述第二流体室的容积变化。

2.根据权利要求1所述的电磁泵，其中：

所述第一流体室中的活塞的受压面的面积大于所述第二流体室中的活塞的受压面的面积。

3.根据权利要求1或2所述的电磁泵，其中：

当所述活塞通过所述弹性件的弹性力向后移动时从所述第二流体室排放到所述操作对象的工作流体的液压大于当所述活塞通过所述电磁部的电磁力向前移动时从所述第一流体室经由所述第二开关阀和所述第二流体室排放到所述操作对象的工作流体的液压。

4.根据权利要求1到3中的任一项所述的电磁泵，其中：

所述活塞包括筒形活塞主体和轴部，所述轴部连接到所述活塞主体并具有比所述活塞主体的外径更小的外径；

所述汽缸包括所述活塞主体在其上滑动的滑动表面和所述轴部在其上滑动的滑动表面，这些滑动表面形成为使得这些滑动表面之间在所述汽缸中有高度差；以及

所述第二流体室为在所述活塞插入到所述汽缸中的情况下由所述汽缸和所述活塞所环绕的空间。

5.根据权利要求1到4中的任一项所述的电磁泵，其中：

所述电磁部包括驱动所述活塞的动子以及容置所述动子的壳体；

当所述电磁部通电时，所述动子通过电磁力从所述壳体移出；以及

当所述电磁部断电时，所述动子通过所述弹性件的弹性力与所述活塞一起朝向所述壳体移动。

6.根据权利要求1到5中的任一项所述的电磁泵，其中：

所述第一开关阀和所述第二开关阀为止回阀。

7.根据权利要求1到6中的任一项所述的电磁泵，其中：

所述第一开关阀和所述第二开关阀构建在所述汽缸内。

8.根据权利要求7所述的电磁泵，其中：

所述第二开关阀构建在所述活塞内。

9.根据权利要求8所述的电磁泵，其中：

所述第二开关阀包括与所述活塞一体地形成的主体以及打开和关闭中心孔的打开/关闭件；

所述主体包括围绕与所述活塞相同的轴形成的中心孔以及径向形成以与所述中心孔连通的通孔；以及

所述中心孔和所述通孔被用作将所述第一流体室与所述第二流体室彼此连通的所述连接流路。

10.根据权利要求1到6中的任一项所述的电磁泵，其中：

所述第一开关阀和所述第二开关阀的至少其中之一设于所述汽缸的外部。

11.根据权利要求1到10中的任一项所述的电磁泵，其中：

所述弹性件附连至所述第一流体室。