CN102300734A - 装配有可垂直移动的电源电池的机动车辆和这种电池的安装和拆卸机构 - Google Patents

装配有可垂直移动的电源电池的机动车辆和这种电池的安装和拆卸机构 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆，它包括设有底面并且支撑由可移动电池(3)供电的发动机的结构(1)，所述结构(1)还包括用于接纳所述电池(3)的接收元件(2)和用于将该电池(3)固定在该元件(2)上的固定装置。根据本发明，该结构(1)、该接收元件(2)和该固定装置适于使得可以通过朝向所述结构的向上运动将所述电池(3)从所述结构(1)的底侧安装到所述接收元件(2)上，并且通过沿与所述结构(1)相反的方向的向下运动在所述结构(1)的下方拆卸所述电池(3)。

Description

装配有可垂直移动的电源电池的机动车辆和这种电池的安装和拆卸机构
技术领域
本发明涉及一种机动车辆，其中发动机连续地或交替地由电池提供电功率。因此本发明涉及电动汽车或混合动力汽车。
背景技术
文献US2005274556A1描述了其发动机由电池供给的机动车辆。该电池被固定在机动车辆结构上，该机动车辆结构设置在驾驶舱之下的容纳部处，并位于该车辆的前轮和后轮之间。电池可以像抽屉一样通过水平滑动安装到该结构上或从该结构上拆卸。
文献JP2003237456A1描述了一种卡车型车辆，该车辆具有支撑驾驶舱且在驾驶舱后面延伸的结构。该车辆的发动机可以通过装在箱子中的电池来供给。该箱子通过接收元件固定在该结构上，该接收元件与该结构连接并且包括由纵向和横向于该结构的元件形成的框架。该箱子设置在位于驾驶舱后部的所述框架上。该箱子在该框架上的安装通过下行垂直运动进行。该箱子被悬挂支撑在框架上—即支撑在该结构上，然后相对于该框架下降以便从框架上拆卸。电池的拆卸通过以下方式实现：箱子包括位于车辆两侧的可伸长的支脚，这些支脚能支撑在地面上。通过使这些支脚伸长，将箱子从结构上提起，这就允许使结构断电。然后，将该结构水平移动至箱子之下。所述箱子保留在位于地面的支脚上。
安装和拆卸的垂直运动是可实现的，且不是只可以实现在包括装配有可从机动车辆上方接近的接收元件的结构中。电池可能非常的重，需要使用相应的工具用来将其安装和拆卸以及拆卸后的搬运。
发明内容
本发明的目的是提出一种机动车辆，其发动机能够通过电池(蓄电池)供给(供能，供电)，该电池可以被简单且快速地安装和拆卸。
该目的通过包括这样一种机动车辆实现，该机动车辆包括一结构，该结构设有底面并且支撑由可移动(可拆换)的电池供给的发动机，所述结构还包括用于电池的接收元件和用于将该电池固定在所述接收元件上的固定装置，所述电池可以通过垂直(竖直)运动安装到所述接收元件上或从该接收元件上拆卸。
根据本发明，所述结构、所述接收元件和所述固定装置设计成(成形为，适合于)允许从所述结构的底面通过(朝向)所述结构的方向的上升运动将该电池安装到该接收元件上，且允许通过在与所述结构相反的方向上的下降运动将该电池从所述结构的下面拆卸。
这样，电池可以例如在驾驶舱处从机动车辆结构的下面被拆卸，而无需从电池上面接近(操作)。
根据一种实施方式，所述电池包括箱体(外壳)，该箱体具有两个相对的直立(竖直)表面，在每个表面上设置有至少一个具有上支撑表面的凹部，所述固定装置包括至少两个形成闩锁的销，所述销上具有自由端部并且能在安装位置和固定位置之间移动，在所述安装位置中所述自由端部互相分离或能够支撑在所述箱体的直立平面上，而在所述固定位置中该自由端部互相靠近且能够支撑在每个凹部的上支撑表面上，以便在所述销之间悬挂该箱体。
有利地，该机动车辆包括所述固定装置的锁定装置。
根据一种实施方式，所述锁定装置包括与所述销连接的驱动元件和用于牵拉该所驱动元件以将所述销保持插入到所述凹部中的锁定元件。
有利地，所述形成闩锁的销通过回动装置设置在接收元件上，所述回动装置在每个销上施加将销保持在所述固定位置上的回动力。
根据一种实施方式，所述箱体在每个直立表面上包括与所述凹部基本垂直且相交的导向槽。
本发明还涉及将可移动电池在装配有根据本发明的机动车辆的结构的接收元件上安装和拆卸的安装和拆卸机构。该机构包括能够设置在所述结构之下的水平平台和松开所述固定装置的松开装置，该松开装置允许通过所述平台和/或松开装置的朝向所述结构的垂直上述运动将所述固定装置从固定位置带到安装位置，从而将所述电池与所述结构连接且使电池支撑在所述平台上。
根据一种具体实施方式，松开装置包括设置在所述平台上的两个直立杆。
附图说明
本发明其他特征和优点将出现在以下对本发明所给出的非限制性具体实施方式的描述中，该具体实施方式的描述参考以下附图，其中：
-图1是根据本发明的具体实施方式所述的车辆的纵向剖面图；
-图2是接收元件的具体实施方式的侧面透视图，在该接收元件上设有电池的具体实施方式；
-图3是沿垂直平面穿过前述实施方式的III-III轴线的剖面示意图，该图示出了安装过程中的电池；
-图4是前述实施方式的剖面示意图，该图示出了将电池安装到接收元件上且将其初步拆卸的实施；
-图5详细示出上图中示出的实施方式中的固定装置。
具体实施方式
图1示出了包括在其上固定有接收元件2的结构或底盘1的机动车辆。该结构1包括两个在车辆上纵向延伸的纵梁11和两个或若干个在车辆上横向延伸的横梁(未示出)。每个纵梁11具有位于前发动机罩处的前面部分13、位于驾驶舱之下的中间部分15和位于后备箱之下的后面部分17。在上述实施方式中，接收元件2在结构1的后面部分17处设置在该结构上。这个位置不用于限制本发明。事实上，由于接收元件2的安装和拆卸是通过车辆的车轮所停靠的地面S与结构1之间的垂直运动(沿图1中示出的方向Z)而实现的，所以接收元件2可以被安装在结构1的任何部分上。这样，在接收元件2之下，该结构具有允许安装和拆卸电池3的开口(未示出)。在图1中，放置在地面上的电池3用虚线表示。
在本发明所述的情况下，电池3是承载有使发动机在有限时间内运行的能量的设备。由于其尺寸和重量，电池3不能等同于存在于所有机动车辆中、用于起动机动车辆、给电网提供电和当机动车辆停靠时候进行充电的电池。接收元件2和电池3将更加详细地参考以下附图。
参考图1和图2，接收元件2包括两个分别安装在结构1的纵梁11上的侧向(横向)支撑件22。每个侧向支撑件22都包括一纵向设置在纵梁11上的纵向臂23和一与纵向臂23的端部连接的直立臂24。这两个支撑件22因此各自形成一个L形并且并排设置，其中两个直立臂24相对。这两个支撑件22通过笼架(cage)25连接，该笼架设置在直立臂24自由端并且在纵向臂23之上延伸。该笼架25和支撑件22限定出电池3的接收元件2，该接收元件2构成电池3的容座。
如图1和图2所示，电池3具有两个相对的直立面31，或相对的直立壁。当电池3安装到接收元件2中时，该电池3的上表面被放置在笼架25的附近。电池3的一部分在下面超出接收元件2。接收元件2包括固定装置，该固定装置包括构成闩锁41的四个销，这四个销两两相对地设置在纵向臂23和所述固定装置的锁定装置5上。固定销41沿着与纵向臂23垂直的方向并且在与直立臂24垂直的平面中横向于接收元件2延伸。锁定装置5包括四个驱动元件51，这四个驱动元件51两两地与彼此相对设置于电池3的直立面31上的销连接。所述驱动元件51与旋转的锁定元件52联接，该旋转的锁定元件将在以后详细阐述。每个驱动元件51的一个端部与一个销41连接，而每个驱动元件51的另一个端部与锁定元件52连接。该锁定元件52围绕水平轴线X可旋转移动地设置。锁定元件52围绕轴线X的旋转同时在相反的方向上牵拉与之相连的两个驱动元件51。锁定元件52的上述旋转使得与该锁定元件52连接的驱动元件51的端部互相靠近。
如图2至图4所示，电池3包括四个直立槽33，这四个直立槽33两两地设置在相对的两个直立面31上。所述直立槽33每个都与一凹部35相交，所述凹部35横向于电池3并且基本垂直于槽33。所有凹部35沿着直立槽33位于同一高度上。
如图3所示，在将电池3安装到接收元件2上时(为了简洁，结构1未示出)，将该电池3安装到托盘或平台7上，该托盘或平台7是上下移动类型的，即沿着方向Z(见图1)垂直平移。设置有允许上升和下降的平行四边形的简单托盘是适用的。直立面31与支撑件22的纵向臂23平行设置。各个装配有纵向臂23的销41面对面地设置，并且具有沿车辆的横向方向(即在与支撑件22的纵向臂23垂直的方向上)测量以给定距离d1隔开的自由端(见图4)。托盘7设置在车辆下方，然后在接收元件2的方向上朝向结构1上升。由于与直立面31的表面接触，面对面设置的销41的自由端互相分离。当电池3上升到地面S之上的一定高度时，例如，当销41到达凹部35的高度处时，销41进入到凹部35中。如上所述，将销41的自由端分开的距离等于d1。如图4中所示，电池3通过销41悬挂，销41抵靠凹部35的上表面，参考图5将对此进行更加详细的描述。
图5更加详细地示出了固定装置4和锁定装置5。在图5中，固定装置位于中间位置。销41包括斜切的自由端。因此，沿着III-III轴线剖开，销41的上纵边比下纵边更长。每个销41均安置在一容座27中，该容座27设置在支撑件22的纵向臂23上。所述容座27横向于纵向臂23延伸，并且具有设置在纵向臂23的内表面(即纵向臂23的面对另一纵向臂23的表面)上的开口。回动弹簧45纵向设置在容座27的底部，以便朝向与所涉及的支撑件相对的另一支撑件22将销41推向容座27的外面。销41具有设置在它的位于容座27中的端部附近的纵向孔口47，并且包括位于销41的自由端和上述纵向孔口47之间的横向挡块43。孔口47和挡块43设置在容座27中。相对于驱动元件51横向的轴53穿过孔口47。该轴53与驱动元件51连接。在图5中，可见直立槽33在凹部35之上延伸。在固定位置中，销41的自由端容纳在凹部35中。电池3由销41支撑，销41抵靠凹部35的上水平面351。销41的自由端与凹部35的直立面保持距离。在固定位置中，轴53设置在与容座27的出口最近的孔口47端部处。通过转动锁定元件52，操作者同时牵拉两个驱动元件51。这两个驱动元件51各自与位于不同支撑件22上的销41连接。所述两个销41相对设置在各自的支撑件22上。锁定元件52围绕轴线X的旋转可以向相反的支撑件22牵拉驱动元件51。轴53与驱动元件51连接并且倚靠孔口47的更接近容座27开口的端部，驱动元件51的移动导致销41向凹部35的底部移动。当弹簧45松开并且挡块43围绕容座27的开口恰好与纵向臂22的直立壁发生接触时，销41处于锁定位置。锁定元件52通过驱动元件51施加在其上的相反的力所固定。这样，电池3完美地固定就位。弹簧45没有被引发，销41保持就位，因此即使在发生碰撞或震动的情况下，电池3也不存在掉落的风险。另外，销41的插入到凹部35中并且抵靠该凹部的水平上表面351的长度大于它在固定位置的长度，电池3以锁定位置被更好地支撑。位于锁定位置的销41的自由端之间的距离小于d1。
现在，本发明中的装置的运行将参考图1至图5进行详细解释。
现在将参考图3对电池3的安装进行解释。如上所述，将电池3安置在设置于接收元件2之下的托盘7上。人工地或自动地使托盘7上升。在与接触直立壁31后，面对面设置的销41沿车辆的横向方向互相分开。在凹部35的高度处，在分开的销41上持续地施加回动力的弹簧45将销41推向所述凹部35的竖直底部，这样就将电池3支撑且固定。
现在将参考上图对电池3的拆卸进行解释。电池3安装在接收元件2上且固定装置处于其锁定位置。操作者首先将固定装置松开。为此，操作者需要转动锁定元件52以使与该锁定元件52连接的驱动元件51的端部互相分开。每个驱动元件51朝向支撑件22后退，并且导致轴53在孔口47中移动。当轴53倚靠孔口47的靠近容座27底部的端部时，轴53将销41推向容座27的底部。销41在凹部35中朝向凹部35的开口后退，该开口位于直立面31的高度处。弹簧45继续施加回动力将销41推向凹部35，且因此电池3一直被悬挂在销41上。
如图3所示，在接收元件2下方设有包括直立杆71(见图4)的托盘或平台7。通过使托盘7上升或使车辆下降，直立杆71进入到直立槽33中。当杆71碰靠销41的斜切的端部时，如图5所示，销41被继续上升运动的杆71推向支撑件22，所述杆71被托盘7驱动。因此各个销41均被向后推入容座27中，弹簧45通过销41保持压缩，销41本身被杆71推动。杆71垂直进入超过凹部35直到槽33的底部。当该杆抵靠槽33的底部时，电池3靠在托盘7上，该托盘7的垂直上升运动停止。托盘7下降，电池3则顺应其重量停留在托盘7上。直立杆71通过将销41推向容座27且通过堵住凹部35的入口而阻挡销41再回到其固定位置。在托盘7下降的过程中，销41与直立杆71保持接触，该直立杆71使销41保持在安装位置，沿着车辆的横向方向互相分开且将销41推向容座27。当电池3完全位于结构1之下时，销41返回固定位置。电池3可被拆卸或更换。
上述拆卸和安装的实施可以很容易地实现自动化，从而使得电池3能被容易且快速地更换。因此，车辆通过更换电池就可以长距离地行驶，而不是像具有热力发动机的车辆那样需要通过大量的碳氢燃料才能长距离地行驶。

Claims (8)

1.一种机动车辆，包括一结构(1)，该结构具有底面并且支撑由可移动的电池(3)供给的发动机，所述结构(1)还包括用于所述电池(3)的接收元件(2)和用于将所述电池(3)固定在所述接收元件(2)上的固定装置(41；35)，所述电池(3)能随着垂直运动被安装到所述接收元件(2)上或从该接收元件(2)上拆卸，其特征在于，所述结构(1)、所述接收元件(2)和所述固定装置(41；35)设计成允许从所述结构(1)的底面通过上升运动在所述结构的方向上将所述电池(3)安装到所述接收元件(2)上，以及允许通过下降运动在与所述结构(1)相反的方向上从所述结构(1)的下面拆卸所述电池(3)。
2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于，所述电池(3)包括箱体，该箱体具有两个相对的直立表面(31)，每个表面(31)中都设置有至少一个具有上支撑表面(351)的凹部(35)，以及，所述固定装置包括至少两个形成闩锁的销(41)，所述销具有自由端部并且能在安装位置和固定位置之间移动，在所述安装位置中所述自由端部互相分离或能够抵靠所述箱体(3)的所述直立平面(31)，在所述固定位置中所述自由端部互相靠近并且能够抵靠各凹部(35)的所述上支撑表面(351)，以便在所述销(41)之间悬挂所述箱体(3)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆，其特征在于，它包括用于所述固定装置(41；35)的锁定装置(5)。
4.根据权利要求3所述的机动车辆，其特征在于，所述锁定装置包括至少一个驱动元件(51)和锁定元件(52)，该驱动元件与所述销(41)之一连接，该锁定元件牵拉所述驱动元件(51)以便保持所述销(41)插入在所述凹部(35)中。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述形成闩锁的销(41)通过回动装置(45)设置在所述接收元件(2)上，所述回动装置(45)在每个销(41)上施加将销(41)保持在所述固定位置中的回动力。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的机动车辆，其特征在于，所述箱体在每个直立表面(31)上包括一引导槽(33)，该引导槽基本垂直于所述凹部(35)并且与该凹部相交。
7.一种安装和拆卸机构，用于将可移动的电池(3)安装到装配有根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆的结构的接收元件(2)上以及从该接收元件(2)上拆卸该电池，其特征在于，该安装和拆卸机构包括能够设置在所述结构(1)下方的水平平台(7)和用于松开所述固定装置(41；35)的松开装置，该松开装置允许通过所述平台(7)和/或所述松开装置的朝向所述结构(1)的垂直上升运动将所述固定装置从固定位置带到安装位置，从而将所述电池(3)与所述结构(1)连接且使电池(3)支撑在所述平台(7)上。
8.根据权利要求7所述的安装和拆卸机构，其特征在于，所述松开装置包括设置在所述平台(7)上的两个直立杆(71)。
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