CN208557413U - 汽车排气管备用模治具放置台 - Google Patents

Abstract

本实用新型是汽车排气管备用模治具放置台，包括底座，所述底座底部固定连接有支撑柱，所述底座左右框体上开设有多个凹槽，所述凹槽贯穿所述底座顶面和左右内侧面，左右两个相对的所述凹槽之间镶嵌有转轴，所述转轴外套有滚筒，所述底座顶部左端固定连接有左挡板、后挡板、右挡板和格挡杆。所述的汽车排气管备用模治具放置台可通过所述滚筒滚动可将汽车排气管模治具移转到手推车上，省时省力，四周均设有格挡，保证汽车排气管模治具不会滑落，安全系数高，且在移转汽车排气管模治具过程中不易对模治具造成损伤。

Description

汽车排气管备用模治具放置台

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管生产加工领域，尤其涉及汽车排气管备用模治具放置台。

背景技术

汽车排气管是汽车发动机排气系统的一部分，主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在汽车排气管中，汽车排气管一般包括前排气管和后排气管。

由于汽车排气管结构复杂，导致加工汽车排气管用的模治具也较为复杂，而且体积大、重量大。大多数工厂车间中汽车排气管的备用模治具存放方式是直接放置于货架上，需使用时再用手推车运输到指定位置，由于汽车排气管模治具的体积大、重量大，从货架上将汽车排气管模治具移转到手推车上时极为不便，存在安全隐患，不但费时费力，而且在移转汽车排气管模治具工程中易对模治具造成损伤。

为此，设计汽车排气管备用模治具放置台，解决以上问题。

发明内容

本实用新型为克服以上不足，提供汽车排气管备用模治具放置台，包括底座，所述底座呈方框状，所述底座底部四角处均固定连接有向下延伸的支撑柱，所述底座左右框体上对称开设有多个凹槽，所述凹槽贯穿所述底座顶面和左右内侧面，左右两个相对的所述凹槽之间镶嵌有转轴，所述转轴外套有滚筒，在外力作用下所述滚筒可在所述转轴上转动；

所述底座顶部左端固定连接有向上延伸的左挡板，所述底座顶部后端固定连接有向上延伸的后挡板，所述底座顶部右端固定连接有向上延伸的右挡板，所述底座前端开设有上下贯穿所述底座的通孔，所述底座前端下方设有安装板，所述安装板与所述底座之间固定连接有多个弹簧，所述安装板顶部焊接有向上延伸的格挡杆，所述格挡杆贯穿所述通孔，所述弹簧只受自身、所述格挡杆以及所述安装板的重力的作用时，所述格挡杆顶部高于所述滚筒顶部，可挡住汽车排气管备用模治具；

进一步，为了移动方便，优选的，所述支撑柱底部固定连接有万向轮。

优选的，所述弹簧的数量为2个且对称设置在安装板的两端。

优选的，所述滚筒外表面胶水粘接有橡胶垫。

优选的，所述底座与所述支撑柱之间的连接方式为焊接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的汽车排气管备用模治具放置台可通过所述滚筒滚动可将汽车排气管模治具移转到手推车上，方便快捷，省时省力，四周均设有格挡，保证汽车排气管模治具不会滑落，安全系数高，且在移转汽车排气管模治具过程中不易对模治具造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为所述底座的立体结构示意图；

其中：1-支撑柱；2-弹簧；3-格挡杆；4-安装板；5-底座；6-通孔；7-转轴；8-凹槽；9-滚筒；10-右挡板；11-后挡板；12-左挡板。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

如图1、图2和图3所示，汽车排气管备用模治具放置台，包括底座5，所述底座5呈方框状，所述底座5底部四角处均固定连接有向下延伸的支撑柱1，所述底座5左右框体上对称开设有多个凹槽8，所述凹槽8贯穿所述底座5顶面和左右内侧面，左右两个相对的所述凹槽8之间镶嵌有转轴7，所述转轴7外套有滚筒9，在外力作用下所述滚筒9可在所述转轴7上转动；

如图1和图4所示，所述底座5顶部左端固定连接有向上延伸的左挡板12，所述底座5顶部后端固定连接有向上延伸的后挡板11，所述底座5顶部右端固定连接有向上延伸的右挡板10，所述底座5前端开设有上下贯穿所述底座5的通孔6，所述底座5前端下方设有安装板4，所述安装板4与所述底座5之间固定连接有多个弹簧2，所述安装板4顶部焊接有向上延伸的格挡杆3，所述格挡杆3贯穿所述通孔6，所述弹簧2只受自身、所述格挡杆3以及所述安装板4的重力的作用时，如图2所示，所述格挡杆3顶部高于所述滚筒9顶部，可挡住汽车排气管备用模治具；

进一步，为了移动方便，优选的，所述支撑柱1底部固定连接有万向轮。

优选的，所述弹簧2的数量为2个且对称设置在安装板4的两端。

优选的，所述滚筒9外表面胶水粘接有橡胶垫。

优选的，所述底座5与所述支撑柱1之间的连接方式为焊接。

使用方法：

当向所述汽车排气管备用模治具放置台上放置汽车排气管模治具时，首先向所述安装板4施加向下的外力使其远离所述底座5，进而带动所述格挡杆3向下移动，直至当所述格挡杆3顶部低于所述滚筒9顶部，此时所述弹簧2被拉长，将汽车排气管模治具一端放置于所述滚筒9上，再对汽车排气管模治具施加外力使其在所述滚筒9上从前向后滑动，当汽车排气管模治具完全在所述滚筒9上方时，撤取对所述格挡杆3向下的外力，被拉长所述弹簧2带动所述安装板4靠近所述底座5，进而带动所述格挡杆3向上移动，所述格挡杆3顶部高于所述滚筒9顶部，所述格挡杆3、所述左挡板12、所述后挡板11以及所述右挡板10将汽车排气管模治具围合在内，防止汽车排气管模治具滑落，安全系数高；

当从所述汽车排气管备用模治具放置台上取下汽车排气管模治具时，首先向所述安装板4施加向下的外力使其远离所述底座5，进而带动所述格挡杆3向下移动，直至当所述格挡杆3顶部低于所述滚筒9顶部，此时所述弹簧2被拉长，再对汽车排气管模治具施加外力使其在所述滚筒9上从后向前滑动，当汽车排气管模治具完全脱离所述汽车排气管备用模治具放置台时，撤取对所述格挡杆3向下的外力，被拉长所述弹簧2带动所述安装板4靠近所述底座5，进而带动所述格挡杆3向上移动，所述格挡杆3顶部高于所述滚筒9顶部，恢复如图2状态；

整个放置与取下过程，方便快捷，省时省力，而且所述支撑柱1底部固定连接有万向轮，移动方便，所述滚筒9外表面设有橡胶垫，减少了取放移转汽车排气管模治具时发生碰撞，整个过程不易对模治具造成损伤。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (5)

1.汽车排气管备用模治具放置台，包括底座(5)，其特征在于，所述底座(5)呈方框状，所述底座(5)底部四角处均固定连接有向下延伸的支撑柱(1)，所述底座(5)左右框体上对称开设有多个凹槽(8)，所述凹槽(8)贯穿所述底座(5)顶面和左右内侧面，左右两个相对的所述凹槽(8)之间镶嵌有转轴(7)，所述转轴(7)外套有滚筒(9)；

所述底座(5)顶部左端固定连接有向上延伸的左挡板(12)，所述底座(5)顶部后端固定连接有向上延伸的后挡板(11)，所述底座(5)顶部右端固定连接有向上延伸的右挡板(10)，所述底座(5)前端开设有上下贯穿所述底座(5)的通孔(6)，所述底座(5)前端下方设有安装板(4)，所述安装板(4)与所述底座(5)之间固定连接有多个弹簧(2)，所述安装板(4)顶部焊接有向上延伸的格挡杆(3)，所述格挡杆(3)贯穿所述通孔(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车排气管备用模治具放置台，其特征在于，所述支撑柱(1)底部固定连接有万向轮。

3.根据权利要求1所述的汽车排气管备用模治具放置台，其特征在于，所述弹簧(2)的数量为2个且对称设置在安装板(4)的两端。

4.根据权利要求1至3任一项所述的汽车排气管备用模治具放置台，其特征在于，所述滚筒(9)外表面胶水粘接有橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的汽车排气管备用模治具放置台，其特征在于，所述底座(5)与所述支撑柱(1)之间的连接方式为焊接。