CN220391320U - 一种锂离子动力电池转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种锂离子动力电池转运车，包括车架，所述车架设有若干层电池托盘，所述电池托盘内置有电池盒，所述车架前端设有叉式升降机，所述电池盒内安放的电池之间置有固定电池的隔离板，纵向码放的电池盒前端设有电池盒限位板，所述电池盒限位板包括挡板和卡扣，挡板两端垂直连接卡扣，所述电池托盘两侧板设有长槽，所述长槽中滑动连接有卡扣。本实用新型可将电池固定在电池盒内，电池盒可通过可移动电池盒挡板与固定挡板的卡扣固定在电池托盘上，防止了电池在转运过程中上下颠簸以致电池在盒体内晃动。动力电池体积大，重量重，装载电池的电池盒移放在小车中尤其费力，叉式升降机很好的解决了这一问题。
Description
技术领域
本实用新型属于锂电池加工技术领域，尤其涉及一种锂离子动力电池转运车。
背景技术
锂离子动力方型电池被广泛运用。锂离子动力方型电池体积较大、重量较重，在对其进行转运时，一般会用到转运架或转运箱，且为提高转运效率，一般会将电池都紧贴的摆放在一起。因锂离子动力电池在发生碰撞后可能造成电池壳体发生变形，使得内部电芯造成挤压变形，最终形成安全隐患，所以，在锂电池的运输过程中应当尽可能的减少锂电池的磕碰，防止锂电池因磕碰造成损坏。
现有的锂离子动力方型电池转运器件分为电池转运架和电池周转箱两种。其中，电池转运架采用多层电池架堆叠的方式，并能对电池进行紧固，可以采用叉车进行搬运和装卸；电池周转箱则是将电池固定在转运箱内，防止电池在箱体内晃动，同时箱体能够堆叠放置，防止电池在转运过程中上下颠簸，且堆叠放置的箱体，节省了占地面积，提高了电池的转运效率。
专利公开号为CN 210794340 U的专利文献公开了一种拼装式电池托盘周转架，包括：若干个用于盛载电池的电池架、多个脚垫、多个承重立柱和限制电池相对于电池架的位置以对电池进行固定的限位组件；电池架包括：用于盛放电池的电池托盘和用于对电池托盘进行支撑的多个立管；多个立管固定至电池托盘；若干个电池架堆叠设置；脚垫安装至位于最下方的电池架上；承重立柱的两端分别插入至堆叠设置的相邻两个电池架的立管中；承重立柱上设有与立管的端部配合用于对电池架进行支撑并限制立管相对于承重立柱的位置的限位结构；限位组件安装至立管和/或承重立柱。它提高了转运效率，并能有效避免立管压塌，但是该转运架在使用时颇为繁琐，需根据电池的具体数量对电池架进行拆卸，只能盛放特定尺寸电池；且转运需额外通过叉车进行，并只可以进行短距离的移动。
专利授权公告号为CN 213569378 U的专利文献公开了一种电池转运车。该电池转运车包括：安装架；升降装置，所述升降装置上形成电池安放位；驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述升降装置沿所述安装架升降。
专利授权公告号为CN 215922260 U的专利文献公开了一种锂离子电池转运用载物筐，其防止锂离子电池的正负极接触，避免电池短路，增加锂离子电池运输效果；包括车架、第一立板、第二立板、挡板、铰链、隔板、第一弹簧、限位板、脚轮安装座、转动架、脚轮和减震机构，第一立板固定安装在车架上，第二立板固定安装在车架上，铰链安装在车架上，两组挡板通过铰链与车架转动连接，车架、第一立板和两组挡板组成一腔室，隔板安装在两组挡板上并位于腔室内部，隔板将腔室分隔为两个放置腔，若干组第一弹簧安装在隔板的两端，两组限位板安装在第一弹簧上，并分别位于两组放置腔内。
有的现有技术解决了电池转运中碰撞问题，但是并不能方便快捷的转运电池，且只能转运特定型号的电池；或使用时颇为繁琐，需根据电池的具体数量对电池架进行拆卸，只能盛放特定尺寸电池，且转运需额外通过叉车进行，并只可以进行短距离的移动；或运转箱并不能方便快捷的对电池进行转运。
针对锂离子方型电池体积较大、重量较重的转运问题亟待开发一种在室内可调节运距、方便装卸的电池转运车。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种锂离子动力电池转运车，自身的叉式升降机可以将体积大、重量重的动力电池方便装入转运车里进行转运,同时还可以防止电池在转运过程中发生移动或跌落。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种锂离子动力电池转运车，包括车架，所述车架设有若干层电池托盘，所述电池托盘内置有电池盒，所述车架前端安装有叉式升降机，所述电池盒内安放的电池之间置有固定电池的隔离板，纵向码放的电池盒前端设有电池盒限位板，所述电池盒限位板包括挡板和卡扣，挡板两端垂直连接卡扣，所述电池托盘两侧板设有长槽，所述长槽中滑动连接有卡扣。
进一步地，所述车架底部安装有四个中载型脚轮，脚轮采用尼龙材料制成。
进一步地，所述脚轮的直径为Φ100mm-150mm。
进一步地，所述脚轮在车架前方设为万向脚轮，车架后方设为刹车脚轮。
进一步地，所述车架上固接有两个平行支撑立管，所述支撑立管自下而上贯穿若干层电池托盘，并与转换方向的转运车把手固接成整体。
进一步地，所述电池盒内侧壁设有对称的插槽，所述插槽中插接电池隔离板。
进一步地，所述电池托盘前端设有电池盒进出口，所述电池盒进出口与叉式升降机位置对应。
进一步地，所述叉式升降机为叉式手动升降液压机构，最低高度为80mm，最高高度为600mm。
进一步地，所述叉式升降机的起升控制器采用脚踏式，安装在车架前端中部。
进一步地，所述电池盒限位板采用弹性结构，挡板通过卡扣弹性卡在电池托盘两侧板的长槽内。
进一步地，所述车架车采用高强度钢材制作。
有益效果：锂离子动力电池转运车可将电池固定在电池盒内，电池盒可通过可移动电池盒挡板与固定挡板的卡扣固定在电池托盘上，防止了电池在转运过程中上下颠簸以致电池在盒体内晃动；动力电池体积大，重量重，装载电池的电池盒移放在小车中尤其费力，叉式升降机很好的解决了这一问题。
本实用新型设计新颖，机构合理，使用方便，适用于工厂、车间、仓库的电池装卸、搬运、堆垛，可以极大地提高工作效率，减轻工人的劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2a是锂离子动力电池转运车升降机升起状态的示意图；
图2b是锂离子动力电池转运车升降机降下状态的示意图；
图3是本实用新型电池盒与固定电池的隔离板示意图；
图4是本实用新型电池盒限位板，挡板和卡扣示意图；
图5是本实用新型叉式升降机示意图；
图中：1-1、转运车把手；1-2电池托盘；1-3刹车脚轮；1-4万向脚轮；2-1电池盒；2-2隔离板；3电池；4、电池盒限位板；4-1卡扣；4-2挡板；5、叉式升降机；5-1面板；5-2升降组件；5-3支架；5-4固定面板；5-5油缸；5-6脚踏板；5-7箱体。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：
详见附图1-5，本实施例提供了一种锂离子动力电池转运车，包括车架，所述车架设有若干层电池托盘1-2，所述电池托盘内置有电池盒2-1，所述车架前端安装有叉式升降机5，所述电池盒内安放的电池之间置有固定电池的隔离板2-2，纵向码放的电池盒前端设有电池盒限位板4，所述电池盒限位板包括挡板4-2和卡扣4-1，挡板两端垂直连接卡扣，所述电池托盘两侧板设有长槽，所述长槽中滑动连接有卡扣。所述车架车采用高强度钢材制作。
本实施例优选方案是，所述电池盒内侧壁设有对称的插槽(图中未示)，所述插槽中插接电池的隔离板2-2。
本实施例优选方案是，所述电池盒限位板4采用弹性结构，挡板通过卡扣弹性卡在电池托盘两侧板的长槽内。
所述电池托盘前端设有电池盒进出口，所述电池盒进出口与叉式升降机位置对应。
本实施例优选方案是，所述车架底部安装有四个中载型脚轮，脚轮采用尼龙材料制成；所述脚轮的直径为Φ100mm-150mm；所述脚轮在车架前方设为万向脚轮1-4，车架后方设为刹车脚轮1-3。
本实施例优选方案是，所述车架上固接有两个平行支撑立管，所述支撑立管自下而上贯穿若干层电池托盘，并与转换方向的转运车把手1-1固接成整体。
本实施例优选方案是，所述叉式升降机为叉式手动升降液压机构。叉式升降机包括面板5-1、升降组件5-2、支架5-3、固定面板5-4、油缸5-5、脚踏板5-6和箱体5-7，面板固接在升降组件上方，升降组件下方连接支架5-3，支架与油缸连接，箱体固定在叉式升降机，起到保护作用，叉式升降机选用市售商品，具体结构不再赘述。
最低高度为80mm，最高高度为600mm。所述叉式升降机的起升控制器采用脚踏式，安装在车架前端中部，卸载采用手把拉线式控制，手把安装在转运车把手上。
实施例
锂离子动力电池转运车包括一辆电池转运车，用于电池转载的一个叉式升降机，若干个用于盛载电池的电池盒，多个限制电池相对于电池盒的位置以对电池进行固定的电池隔离板，限制电池盒相对于托盘的位置以对电池盒进行固定的电池盒挡板与固定挡板的卡扣。
转运车包括：用于盛放电池盒的电池托盘，便于推动小车移动的四个中载型脚轮，用于对电池托盘进行支撑的两个立管以及方便小车转换方向的把手；因动力电池质量较重，运转车配备叉式升降机，便于轻松装卸电池盒；电池盒的侧面包含可插入电池隔离板的缝隙，在所运转的电池不能装满电池盒时，可用电池隔离板对其进行位置限定，防止在电池运转过程中发生倒塌或者碰撞；而在装满电池的电池盒不能摆满电池转运车时，可应用电池盒挡板与卡扣对其进行固定，以防止其在转运过程中发生移动或跌落。不仅如此，因电池盒挡板与卡扣可移动，该装置还可对盛有不同型号电池的电池盒进行位置固定，便于电池转运。
工作过程：需要转运电池3时，首先，将电池码放在电池盒内，并应用隔离板将其隔离；然后，将电池盒平稳装到叉车固定面板5-4上，按压脚踏板5-6，驱动油缸5-5的活塞运动，从而将面板下移到下面一层电池托盘齐平位置；之后，将电池盒依次摆放到各个电池托盘中，并应用电池盒限位板(挡板和卡扣)固定电池盒位置；最后，进行电池转运。
上述参照实施例对一种锂离子动力电池转运车的详细描述，是说明性的而不是限定性的，可按照所限定范围列举出若干个实施例，因此在不脱离本实用新型总体构思下的变化和修改，应属本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种锂离子动力电池转运车，其特征是：包括车架，所述车架设有若干层电池托盘，所述电池托盘内置有电池盒，所述车架前端安装有叉式升降机，所述电池盒内安放的电池之间置有固定电池的隔离板，纵向码放的电池盒前端设有电池盒限位板，所述电池盒限位板包括挡板和卡扣，挡板两端垂直连接卡扣，所述电池托盘两侧板设有长槽，所述长槽中滑动连接有卡扣。
2.根据权利要求1所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述车架底部安装有四个中载型脚轮。
3.根据权利要求2所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述脚轮的直径为Φ100mm-150mm。
4.根据权利要求2所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述脚轮在车架前方设为万向脚轮，车架后方设为刹车脚轮。
5.根据权利要求1所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述车架上固接有两个平行支撑立管，所述支撑立管自下而上贯穿若干层电池托盘，并与转换方向的转运车把手固接成整体。
6.根据权利要求1所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述电池盒内侧壁设有对称的插槽，所述插槽中插接电池隔离板。
7.根据权利要求1所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述电池托盘前端设有电池盒进出口，所述电池盒进出口与叉式升降机位置对应。
8.根据权利要求1所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述叉式升降机为叉式手动升降液压机构，最低高度为80mm，最高高度为600mm。
9.根据权利要求1所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述叉式升降机的起升控制器为脚踏式，安装在车架前端中部。
10.根据权利要求1所述的锂离子动力电池转运车，其特征是：所述电池盒限位板采用弹性结构，挡板通过卡扣弹性卡在电池托盘两侧板的长槽内。
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