CN215706505U - 一种汽车配件运输升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车配件运输升降车，包括支撑台，支撑台的上侧安装有一对呈对称设置的剪式架，剪式架的上侧安装有盛装盒，剪式架的下方设置有固定座，两个固定座均固定连接在支撑台上，固定座上转动连接有电推杆，电推杆的顶部安装有支撑套杆，支撑套杆滑动套接在剪式架的下侧横杆上，支撑台的一侧开设有安装槽，安装槽的两侧槽壁之间安装有支撑轴，支撑轴的外侧安装有支撑筒，支撑筒的一侧安装有扶手杆，滑动杆夹住汽车配件的两侧，并利用弹簧的弹力进行夹持，夹持杆对汽车配件进行稳定夹持，电推杆向上推动支撑套杆，将剪式架向上伸展，使剪式架能够平稳地进行支撑和托举，方便工作人员进行装卸和仓储。

Description

一种汽车配件运输升降车

技术领域

本实用新型涉及汽配运输设备领域，具体涉及一种汽车配件运输升降车。

背景技术

在汽车配件的生产车间中，各种大批量的汽车配件生产出来后，需要在销售之前统一放置分类，由于汽车配件的类型很多，尺寸形状不同，以往搬运存放不方便，尤其是为了节省空间，将汽车配件搬运上存放架的时候，靠存放架上部的存放格高度较高，仓储人员存放零件时耗费体力大，对于工作人员的搬运加大了难度，容易产生安全事故，同时，人工搬运的效率也低，人工搬运仓储时，一次搬运数量有限，严重影响仓储效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述存在的问题和不足，提供一种汽车配件运输升降车，提升了整体的工作效率。

本实用新型所解决的技术问题为：

(1)传统的人工无法对高处的汽车配件进行安全快速地搬运；

(2)传统的人工搬运效率低，费时费力；

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车配件运输升降车，包括支撑台，支撑台的上侧安装有一对呈对称设置的剪式架，剪式架的上侧安装有盛装盒，剪式架的下方设置有固定座，两个固定座均固定连接在支撑台上，固定座上转动连接有电推杆，电推杆的顶部安装有支撑套杆，支撑套杆滑动套接在剪式架的下侧横杆上，支撑台的一侧开设有安装槽，安装槽的两侧槽壁之间安装有支撑轴，支撑轴的外侧安装有支撑筒，支撑筒的一侧安装有扶手杆。

优选的，盛装盒的中部安装有一对呈对称设置的滑动杆，滑动杆的两端分别与盛装盒的两侧内壁滑动连接，盛装盒的两侧内壁均开设有一对呈对称设置的滑动槽，滑动槽内滑动连接有连接柱，每个连接柱均与滑动杆的端部固定连接，连接柱埋设在盛装盒的两侧内壁中，盛装盒的两侧内壁呈中空结构，盛装盒的两侧内壁的内侧中部嵌设有固定块，连接柱和固定块之间安装有弹簧，盛装盒的中部两侧均开设有两个呈对称设置的卡接槽，每对卡接槽上均安装有夹持杆，每个夹持杆上均安装有两个定位螺杆，定位螺杆的下端固定连接有阻尼片，阻尼片嵌设在卡接槽中，且阻尼片与卡接槽滑动连接。

优选的，支撑轴的外周与支撑筒之间安装有卷簧，卷簧的一端固定连接在支撑轴上，卷簧的另一端固定连接在支撑筒的内侧壁上，支撑筒的顶部安装有限位挡板，支撑台靠近支撑轴的一侧安装有限位块，限位挡板与限位块相抵接。

优选的，扶手杆的上部套接有弹性泡沫层。

优选的，支撑台底部中心安装有一对呈对称设置的支撑轮，支撑台底部两侧分别安装有一对呈对称设置的万向轮。

本实用新型的有益效果为：

(1)通过盛装盒承载汽车配件，向两侧拉动滑动杆，夹住汽车配件的两侧，并利用弹簧的弹力进行夹持，随后向汽车配件的另外两侧移动夹持杆，对汽车配件的另外两侧进行夹持，随后转动定位螺杆，移动阻尼片，将阻尼片和卡接槽的内壁相抵接，从而固定夹持杆，对汽车配件进行稳定夹持；

(2)伸展电推杆，电推杆的底端在固定座上转动，电推杆向上推动支撑套杆，将剪式架向上伸展，两个剪式架的滑动端分别向两侧滑动，使得剪式架能够平稳地进行支撑和托举，从而将盛装盒所承载的汽车配件提升到所需高度，方便工作人员进行装卸和仓储。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构侧视图；

图2为本实用新型支撑筒的局部结构侧视图；

图3为本实用新型盛装盒的结构俯视图；

图中：1、支撑台；2、剪式架；3、盛装盒；4、固定座；5、电推杆；6、支撑套杆；7、滑动杆；8、弹簧；9、卡接槽；10、夹持杆；11、定位螺杆；12、支撑轴；13、卷簧；14、支撑筒；15、限位挡板；16、限位块；17、扶手杆。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1-3所示：一种汽车配件运输升降车，包括支撑台1，支撑台1的上侧安装有一对呈对称设置的剪式架2，剪式架2的上侧安装有盛装盒3，剪式架2的下方设置有固定座4，两个固定座4均固定连接在支撑台1上，固定座4上转动连接有电推杆5，电推杆5的顶部安装有支撑套杆6，支撑套杆6滑动套接在剪式架2的下侧横杆上，支撑台1的一侧开设有安装槽，安装槽的两侧槽壁之间安装有支撑轴12，支撑轴12的外侧安装有支撑筒14，支撑筒14的一侧安装有扶手杆17，在电推杆5在伸展时，电推杆5在固定座4上转动，同时通过支撑套杆6推动剪式架2向上伸展，从而将盛装盒3所承载的汽车配件提升到所需高度，方便工作人员进行装卸和仓储。

盛装盒3的中部安装有一对呈对称设置的滑动杆7，滑动杆7的两端分别与盛装盒3的两侧内壁滑动连接，盛装盒3的两侧内壁均开设有一对呈对称设置的滑动槽，滑动槽内滑动连接有连接柱，每个连接柱均与滑动杆7的端部固定连接，连接柱埋设在盛装盒3的两侧内壁中，盛装盒3的两侧内壁呈中空结构，盛装盒3的两侧内壁的内侧中部嵌设有固定块，连接柱和固定块之间安装有弹簧8，盛装盒3的中部两侧均开设有两个呈对称设置的卡接槽9，每对卡接槽9上均安装有夹持杆10，每个夹持杆10上均安装有两个定位螺杆11，定位螺杆11的下端固定连接有阻尼片，阻尼片嵌设在卡接槽9中，且阻尼片与卡接槽9滑动连接，当需要对夹持杆10进行定位时，转动定位螺杆11，移动阻尼片，使阻尼片与卡接槽9相抵接并相互摩擦阻尼，从而利用摩擦力对夹持杆10进行定位，当将需要搬运的汽配放在盛装盒3中时，向两侧拉动滑动杆7，夹住汽车配件的两侧，并利用弹簧8的弹力进行夹持，随后向汽车配件的另外两侧移动夹持杆10，对汽车配件的另外两侧进行夹持，随后转动定位螺杆11，移动阻尼片，将阻尼片和卡接槽9的内壁相抵接，从而固定夹持杆10，对汽车配件进行稳定夹持。

支撑轴12的外周与支撑筒14之间安装有卷簧13，卷簧13的一端固定连接在支撑轴12上，卷簧13的另一端固定连接在支撑筒14的内侧壁上，支撑筒14的顶部安装有限位挡板15，支撑台1靠近支撑轴12的一侧安装有限位块16，限位挡板15与限位块16相抵接，当通过扶手杆17推动支撑台1时，限位挡板15与限位块16相抵接，从而阻止扶手杆17转动，当通过扶手杆17拉动支撑台1时，扶手杆17自然倾斜，当结束拉动时，扶手杆17在卷簧13的作用下复位，从而方便收纳。

剪式架2一侧的上下两端分别固定连接在支撑台1的上侧和盛装盒3的下侧，剪式架2另一侧的上下两端分别与支撑台1的上侧和盛装盒3的下侧滑动连接，当电推杆5伸展时，电推杆5向上推动支撑套杆6，将剪式架2向上伸展，两个剪式架2的滑动端分别向两侧滑动，在剪式架2支撑盛装盒3并向上推动盛装盒3时，剪式架2能够平稳地进行支撑和托举，避免单一剪式架2向一侧靠拢时重心偏移，使支撑台1发生倾侧，同时设立双电推杆5，增加了支撑推力，从而转运重量更大的汽车配件。

扶手杆17的上部套接有弹性泡沫层，弹性泡沫层采用TPU发泡颗粒制成，使得扶手杆17的上部具有防汗和耐磨的性能。

支撑台1底部中心安装有一对呈对称设置的支撑轮，支撑台1底部两侧分别安装有一对呈对称设置的万向轮，通过支撑轮对支撑台1和盛装盒3所承载的汽车配件进行支撑，并通过万向轮进行转向，提高了承载力和灵活性。

本实用新型在使用时，通过盛装盒3承载汽车配件，向两侧拉动滑动杆7，夹住汽车配件的两侧，并利用弹簧8的弹力进行夹持，随后向汽车配件的另外两侧移动夹持杆10，对汽车配件的另外两侧进行夹持，随后转动定位螺杆11，移动阻尼片，将阻尼片和卡接槽9的内壁相抵接，从而固定夹持杆10，对汽车配件进行稳定夹持，随后拉动扶手杆17，通过支撑轮对支撑台1和盛装盒3所承载的汽车配件进行支撑，并通过万向轮进行转向，将汽车配件运输到设定区域，随后伸展电推杆5，电推杆5的底端在固定座4上转动，电推杆5向上推动支撑套杆6，将剪式架2向上伸展，两个剪式架2的滑动端分别向两侧滑动，使得剪式架2能够平稳地进行支撑和托举，从而将盛装盒3所承载的汽车配件提升到所需高度，方便工作人员进行装卸和仓储。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种汽车配件运输升降车，其特征在于，包括支撑台(1)，所述支撑台(1)的上侧安装有一对呈对称设置的剪式架(2)，所述剪式架(2)的上侧安装有盛装盒(3)，所述剪式架(2)的下方设置有固定座(4)，两个所述固定座(4)均固定连接在支撑台(1)上，所述固定座(4)上转动连接有电推杆(5)，所述电推杆(5)的顶部安装有支撑套杆(6)，所述支撑套杆(6)滑动套接在剪式架(2)的下侧横杆上，所述支撑台(1)的一侧开设有安装槽，所述安装槽的两侧槽壁之间安装有支撑轴(12)，所述支撑轴(12)的外侧安装有支撑筒(14)，所述支撑筒(14)的一侧安装有扶手杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输升降车，其特征在于，所述盛装盒(3)的中部安装有一对呈对称设置的滑动杆(7)，所述滑动杆(7)的两端分别与盛装盒(3)的两侧内壁滑动连接，所述盛装盒(3)的两侧内壁均开设有一对呈对称设置的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有连接柱，每个所述连接柱均与滑动杆(7)的端部固定连接，所述连接柱埋设在盛装盒(3)的两侧内壁中，所述盛装盒(3)的两侧内壁呈中空结构，所述盛装盒(3)的两侧内壁的内侧中部嵌设有固定块，所述连接柱和固定块之间安装有弹簧(8)，所述盛装盒(3)的中部两侧均开设有两个呈对称设置的卡接槽(9)，每对所述卡接槽(9)上均安装有夹持杆(10)，每个所述夹持杆(10)上均安装有两个定位螺杆(11)，所述定位螺杆(11)的下端固定连接有阻尼片，所述阻尼片嵌设在卡接槽(9)中，且阻尼片与卡接槽(9)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输升降车，其特征在于，所述支撑轴(12)的外周与支撑筒(14)之间安装有卷簧(13)，所述卷簧(13)的一端固定连接在支撑轴(12)上，所述卷簧(13)的另一端固定连接在支撑筒(14)的内侧壁上，所述支撑筒(14)的顶部安装有限位挡板(15)，所述支撑台(1)靠近支撑轴(12)的一侧安装有限位块(16)，所述限位挡板(15)与限位块(16)相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输升降车，其特征在于，所述扶手杆(17)的上部套接有弹性泡沫层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输升降车，其特征在于，所述支撑台(1)底部中心安装有一对呈对称设置的支撑轮，所述支撑台(1)底部两侧分别安装有一对呈对称设置的万向轮。

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