CN212123263U - 一种车身吊具吊具臂存放运输架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车生产线装备技术领域，涉及一种车身吊具吊具臂存放运输架，由侧支架、横连接梁组成，侧支架对称设置于两侧，横连接梁连接于侧支架之间，所述侧支架，由底座梁、立柱、卡槽梁、纵连接梁组成，底座梁为勾、立柱为股、卡槽梁为玄连接固装为直角三角形状支架，纵连接梁纵向设置于直角三角形状支架中部，所述横连接梁，由底部横连接梁、顶部横连接梁组成，底部横连接梁、顶部横连接梁分别连接于直角三角形状支架底部与顶部，其长度与车身吊具吊具臂规格相适应；所述卡槽梁，其上制有卡槽。本实用新型结构设计科学合理，适用于存放运输汽车生产线车身吊具吊具臂，结构简单制作容易，节省存放空间，便于移动、装卸，具有较高创新性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产线装备技术领域，特别涉及一种车身吊具吊具臂存放运输架。
背景技术
随着我国汽车产业的迅速发展和对汽车生产线要求的增高，对汽车生产线车身吊具设备的需求不断增加。汽车生产线上车身吊具的作用是抓吊汽车车身并且把它们运输到指定位置，批量生产汽车时汽车生产线需要数十台车身吊具一起工作。作为汽车生产线上抓吊车身的设备相应的其体积庞大，而它又要承受较大的载荷，所以使用的材料都是偏大偏厚的优质钢材，一个车身吊具主要由上部框架和两个吊具臂及其上一些小部件组成，这也导致了其本身极为沉重一个车身吊具有1200公斤左右，其上的一个吊具臂也重达300公斤。一般在车身吊具存放和运输时不会将其安装成整体，只会将上部框架和两个吊具臂分开，等到使用时再将其三部分拼装成整体，而吊具臂形状不规则，所以存放运输难度较大。因此，无论是车身吊具生产厂家还是使用企业，都存在车身吊具吊具臂在存放和运输过程中摆放占用空间以及易因磕碰与磨擦造成车身吊具吊具臂掉漆、磕伤、擦伤和变形等损伤的问题，增加了存放与运输的难度与成本。设计一种专门的设备应对不同数量、不同型号、不同规格的车身吊具吊具臂的存放与运输正成为汽车装备制造领域的研究课题。
目前在市场上或汽车装备生产厂家还没有一种标准的车身吊具吊具臂存放与运输装备，所以一种结构简单、操作方便、连接稳固、且可以适用于各种规格的车身吊具吊具臂存放运输的装备成为汽车装备生产厂家及汽车生产厂家的普遍企盼，也是实际生产工作中的亟需。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、制作容易、使用方便、适用范围较广的车身吊具吊具臂存放运输架。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种车身吊具吊具臂存放运输架，其特征在于：由侧支架、横连接梁组成，侧支架对称设置于两侧，横连接梁连接于侧支架之间，所述侧支架，由底座梁、立柱、卡槽梁、纵连接梁组成，底座梁为勾、立柱为股、卡槽梁为玄连接固装为直角三角形状支架，纵连接梁纵向设置于直角三角形状支架中部，所述横连接梁，由底部横连接梁、顶部横连接梁组成，底部横连接梁、顶部横连接梁分别连接于直角三角形状支架底部与顶部，其长度与车身吊具吊具臂规格相适应；所述卡槽梁，其上制有卡槽。
而且，所述卡槽为三至六个，三至六个卡槽分上下制于卡槽梁上，其形状为开口朝上的圆底长槽孔，其规格与车身吊具吊具臂连接轴规格相适应，其轴线仰角为三十至九十度。
而且，所述底部横连接梁，其与直角三角形状支架底面距离不小于八厘米。
本实用新型的优点和有益效果为：
1.本实用新型车身吊具吊具臂存放运输架可用于存放、运输汽车生产线车身吊具吊具臂，节省存放空间，方便运输、存放，可有效防止和避免出现掉漆、磕伤、擦伤、变形等损伤问题。
2.本实用新型车身吊具吊具臂存放运输架，其卡槽轴线仰角为三十至九十度，车身吊具吊具臂存放牢固，可防止滑脱。
3.本实用新型车身吊具吊具臂存放运输架，其底部横连接梁与直角三角形状支架底面距离不小于八厘米，便于移动、装卸。
4.本实用新型车身吊具吊具臂存放运输架，结构设计科学合理，适用于存放运输汽车生产线车身吊具吊具臂，具有结构简单、制作容易、节省存放空间、稳定牢固、适用范围广、便于移动、装卸等优点，是一种具有较高创新性的车身吊具吊具臂存放运输架。
附图说明
图1为车身吊具吊具臂存放运输架结构示意图(立体图)；
图2为车身吊具吊具臂存放运输架结构示意图；
图3为车身吊具吊具臂结构示意图；
图4为车身吊具吊具臂存放示意图。
附图标注说明：
1-卡槽梁，2-底座梁，3-底部横连接梁，4-立柱，5-纵连接梁，6-卡槽，7-顶部横连接梁，8-车身吊具吊具臂连接轴，9-垫木，10-车身吊具吊具臂，11-车身吊具吊具臂存放运输架。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
实施例一：
一种车身吊具吊具臂存放运输架，由侧支架、横连接梁组成，侧支架对称设置于两侧，横连接梁连接于侧支架之间。
侧支架，由底座梁2、立柱4、卡槽梁1、纵连接梁5组成，底座梁为勾、立柱为股、卡槽梁为玄连接固装为直角三角形状支架，纵连接梁纵向设置于直角三角形状支架中部；横连接梁，由底部横连接梁3、顶部横连接梁7组成，底部横连接梁、顶部横连接梁分别连接于直角三角形状支架底部与顶部，其长度与车身吊具吊具臂规格相适应。
卡槽梁上制有卡槽6，卡槽为三至六个，三至六个卡槽分上下制于卡槽梁上，本实施例为四个；其形状为开口朝上的圆底长槽孔，其规格与车身吊具吊具臂连接轴规格相适应，其轴线仰角为三十至九十度。
底部横连接梁与直角三角形状支架底面距离不小于八厘米。便于移动、装卸。
本实用新型的工作原理：
使用方法：根据实际情况(包括：车身吊具吊具臂数量、规格)选用和确定车身吊具吊具臂卡槽梁上槽孔的数量、规格、距离以及连接梁的长度。使用时，首先将本车身吊具吊具臂存放运输架11设置在预定位置，如库区或运输车辆上，安放车身吊具吊具臂时，将车身吊具吊具臂连接轴8卡放在卡槽梁上的卡槽内，将车身吊具吊具臂的另一端用垫木9支撑，由下至上，卡槽内需要垫纸板防止损伤车身吊具吊具臂连接轴，放置完毕，用打包带将多个车身吊具吊具臂10捆绑为一体，保证放置牢固。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种车身吊具吊具臂存放运输架，其特征在于：由侧支架、横连接梁组成，侧支架对称设置于两侧，横连接梁连接于侧支架之间，所述侧支架，由底座梁、立柱、卡槽梁、纵连接梁组成，底座梁为勾、立柱为股、卡槽梁为玄连接固装为直角三角形状支架，纵连接梁纵向设置于直角三角形状支架中部，所述横连接梁，由底部横连接梁、顶部横连接梁组成，底部横连接梁、顶部横连接梁分别连接于直角三角形状支架底部与顶部，其长度与车身吊具吊具臂规格相适应；所述卡槽梁，其上制有卡槽。
2.根据权利要求1所述的车身吊具吊具臂存放运输架，其特征在于：所述卡槽为三至六个，三至六个卡槽分上下制于卡槽梁上，其形状为开口朝上的圆底长槽孔，其规格与车身吊具吊具臂连接轴规格相适应，其轴线仰角为三十至九十度。
3.根据权利要求1所述的车身吊具吊具臂存放运输架，其特征在于：所述底部横连接梁，其与直角三角形状支架底面距离不小于八厘米。
Priority Applications (1)
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| CN202020662838.8U CN212123263U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 一种车身吊具吊具臂存放运输架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212123263U true CN212123263U (zh) | 2020-12-11 |
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Family Applications (1)
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| CN202020662838.8U Active CN212123263U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 一种车身吊具吊具臂存放运输架 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-04-27 CN CN202020662838.8U patent/CN212123263U/zh active Active
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