CN216587949U - 垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及循环车库管理和控制技术领域，具体涉及一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括限位块、吊篮底板、放置板、安装架、伸缩杆和伸缩弹簧，限位块固定在地面上，吊篮底板与限位块滑动连接，吊篮底板具有内槽，伸缩杆与吊篮底板固定连接，并位于内槽中，放置板与伸缩杆固定连接，并与吊篮底板滑动连接，且位于伸缩杆远离吊篮底板的一侧，伸缩弹簧与吊篮底板固定连接，并与放置板固定连接，且套设在伸缩杆的外侧，安装架与吊篮底板固定连接，并位于吊篮底板靠近放置板的一侧，通过减少车辆在放置过程中和放置在放置板上时产生的晃动，从而减少车辆存放时不稳定的因素。

Description

垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构

技术领域

本实用新型涉及循环车库管理和控制技术领域，具体涉及一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构。

背景技术

随着我国经济建设和汽车工业的发展，大中城市汽车保有量逐年上升，然而，停车位数量的增长却相对缓慢，传统停车场土地利用率低，寻找车位耗时长，垂直循环立体车库具有存取时间短、空间利用率大、耐用性高等优势。

当前，垂直循环立体车库空间利用率大，被广泛使用，其中，垂直循环立体车库的载车吊篮是通过吊篮轴与提升链条中三角板连接，悬挂在空中与地面无接触。

当车辆存放在载车吊篮上时，由于车辆的惯性作用，载车吊篮在运动过程中会出现晃动，车辆存放时不稳定的因素。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，旨在解决现有技术中的当车辆存放在载车吊篮上时，由于车辆的惯性作用，载车吊篮在运动过程中会出现晃动，车辆存放时不稳定的因素的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括限位块、吊篮底板、放置板、安装架、伸缩杆和伸缩弹簧，所述限位块固定在地面上，所述吊篮底板与所述限位块滑动连接，所述吊篮底板具有内槽，所述内槽位于所述吊篮底板远离所述限位块的一侧，所述伸缩杆与所述吊篮底板固定连接，并位于所述内槽中，所述放置板与所述伸缩杆固定连接，并与所述吊篮底板滑动连接，且位于所述伸缩杆远离所述吊篮底板的一侧，所述伸缩弹簧与所述吊篮底板固定连接，并与所述放置板固定连接，且套设在所述伸缩杆的外侧，所述安装架与所述吊篮底板固定连接，并位于所述吊篮底板靠近所述放置板的一侧。

其中，所述放置板具有凹槽，所述凹槽位于所述放置板远离所述伸缩弹簧的一侧。

其中，所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括安装轴、安装块和卡块，所述安装轴与所述放置板固定连接，并位于所述放置板远离所述伸缩弹簧的一侧；所述安装块设置在所述安装轴上；所述卡块与所述安装块固定连接，并位于所述安装块靠近所述凹槽的一侧。

其中，所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括挡板，所述挡板与所述吊篮底板固定连接，并位于所述内槽中。

其中，所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括橡胶片，所述橡胶片与所述限位块固定连接，并位于所述限位块靠近所述吊篮底板的一侧。

本实用新型的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，通过将所述安装架安装在升降机上，当需要停放车辆时，通控制端控制升降机带动所述安装架转动，使得空置的所述吊篮底板转动至地面，并放置在所述限位块上，所述限位块插入所述吊篮底板下表面的通槽中，通过所述限位块对所述吊篮底板进行限位，防止所述吊篮底板在车辆放置的过程中前后晃动，从而影响车辆停放的安全性，当车辆行驶上所述放置板上时，由于车辆自身的重量对所述伸缩杆和所述伸缩弹簧进行挤压，通过所述伸缩杆对所述伸缩弹簧的形变方向进行导向，从而使得所述放置板下降，使得车辆停放在所述内槽内，防止升降机带动车辆移动时车辆晃动，减少安全隐患，通过减少车辆在放置过程中和放置在所述放置板上时产生的晃动，从而减少车辆存放时不稳定的因素。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的结构示意图。

图2是本实用新型提供的垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构的分解图。

图3是本实用新型的图1的A处的放大图。

图4是本实用新型的限位块和橡胶片的连接示意图。

图中：1-限位块、2-吊篮底板、3-放置板、4-安装架、5-内槽、6-伸缩弹簧、7-伸缩杆、8-凹槽、9-安装轴、10-安装块、11-卡块、12-挡板、13-橡胶片。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1、图2和图4，本实用新型提供一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，包括限位块1、吊篮底板2、放置板3、安装架4、伸缩杆7和伸缩弹簧6，所述限位块1固定在地面上，所述吊篮底板2与所述限位块1滑动连接，所述吊篮底板2具有内槽5，所述内槽5位于所述吊篮底板2远离所述限位块1的一侧，所述伸缩杆7与所述吊篮底板2固定连接，并位于所述内槽5中，所述放置板3与所述伸缩杆7固定连接，并与所述吊篮底板2滑动连接，且位于所述伸缩杆7远离所述吊篮底板2的一侧，所述伸缩弹簧6与所述吊篮底板2固定连接，并与所述放置板3固定连接，且套设在所述伸缩杆7的外侧，所述安装架4与所述吊篮底板2固定连接，并位于所述吊篮底板2靠近所述放置板3的一侧。

在本实施方式中，所述限位块1有四块，在地面上呈矩形分布，所述吊篮底板2的下方具有两个通槽，所述吊篮底板2的上表面具有所述内槽5，所述伸缩杆7设置至少四根，并分别设置在所述内槽5中四个角落，所述伸缩杆7的上端与所述放置板3的下表面固定，所述伸缩杆7由两根直径不同的杆组成，直径的小的杆能在直径大的杆内部滑动，并不会相互脱离，所述伸缩弹簧6有若干，并分别套设在所述伸缩杆7的外侧，所述安装架4与所述吊篮底板2固定，如此，通过将所述安装架4安装在升降机上，当需要停放车辆时，通控制端控制升降机带动所述安装架4转动，使得空置的所述吊篮底板2转动至地面，并放置在所述限位块1上，所述限位块1插入所述吊篮底板2下表面的通槽中，通过所述限位块1对所述吊篮底板2进行限位，防止所述吊篮底板2在车辆放置的过程中前后晃动，从而影响车辆停放的安全性，当车辆行驶上所述放置板3上时，由于车辆自身的重量对所述伸缩杆7和所述伸缩弹簧6进行挤压，通过所述伸缩杆7对所述伸缩弹簧6的形变方向进行导向，从而使得所述放置板3下降，使得车辆停放在所述内槽5内，防止升降机带动车辆移动时车辆晃动，减少安全隐患，通过减少车辆在放置过程中和放置在所述放置板3上时产生的晃动，从而减少车辆存放时不稳定的因素。

进一步的，请参阅图1，所述放置板3具有凹槽8，所述凹槽8位于所述放置板3远离所述伸缩弹簧6的一侧。

在本实施方式中，所述放置板3具有两个所述凹槽8，分别位于所述放置板3表面的左侧和右侧，通过使得车辆的轮胎正对所述凹槽8行驶，从而使得车辆停放至所述放置板3的中心位置。

进一步的，请参阅图3，所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括安装轴9、安装块10和卡块11，所述安装轴9与所述放置板3固定连接，并位于所述放置板3远离所述伸缩弹簧6的一侧；所述安装块10设置在所述安装轴9上；所述卡块11与所述安装块10固定连接，并位于所述安装块10靠近所述凹槽8的一侧。

在本实施方式中，所述安装轴9有两个，分别固定在所述放置板3表面的左侧和右侧，所述安装轴9上固定有所述安装块10，所述安装块10上设置有所述卡块11，所述卡块11放置在所述凹槽8中，所述卡块11为三角形，通过所述卡块11对车辆的轮胎进行限位，防止溜车的情况发生。

进一步的，请参阅图1和图2，所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括挡板12，所述挡板12与所述吊篮底板2固定连接，并位于所述内槽5中。

在本实施方式中，所述挡板12的支柱固定在所述内槽5中，所述挡板12的横杆位于所述放置板3的上方，通过所述挡板12对驾驶员停放车辆时进行限位，防止车辆驶出所述放置板3。

进一步的，请参阅图4，所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括橡胶片13，所述橡胶片13与所述限位块1固定连接，并位于所述限位块1靠近所述吊篮底板2的一侧。

在本实施方式中，所述橡胶片13有四个，分别对应粘接固定在四个所述限位块1的上表面，通过所述橡胶片13增大所述限位块1和所述吊篮底板2之间的摩擦力，从而使得所述吊篮底板2更稳定地放置在所述限位块1上，减少车辆在停放至所述放置板3的过程中产生的晃动。

本实用新型的一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，通过将所述安装架4安装在升降机上，当需要停放车辆时，通控制端控制升降机带动所述安装架4转动，使得空置的所述吊篮底板2转动至地面，并放置在所述限位块1上，所述限位块1插入所述吊篮底板2下表面的通槽中，通过所述限位块1对所述吊篮底板2进行限位，防止所述吊篮底板2在车辆放置的过程中前后晃动，从而影响车辆停放的安全性，当车辆行驶上所述放置板3上时，由于车辆自身的重量对所述伸缩杆7和所述伸缩弹簧6进行挤压，通过所述伸缩杆7对所述伸缩弹簧6的形变方向进行导向，从而使得所述放置板3下降，使得车辆停放在所述内槽5内，防止升降机带动车辆移动时车辆晃动，减少安全隐患，通过减少车辆在放置过程中和放置在所述放置板3上时产生的晃动，从而减少车辆存放时不稳定的因素。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，包括限位块、吊篮底板、放置板、安装架、伸缩杆和伸缩弹簧，所述限位块固定在地面上，所述吊篮底板与所述限位块滑动连接，所述吊篮底板具有内槽，所述内槽位于所述吊篮底板远离所述限位块的一侧，所述伸缩杆与所述吊篮底板固定连接，并位于所述内槽中，所述放置板与所述伸缩杆固定连接，并与所述吊篮底板滑动连接，且位于所述伸缩杆远离所述吊篮底板的一侧，所述伸缩弹簧与所述吊篮底板固定连接，并与所述放置板固定连接，且套设在所述伸缩杆的外侧，所述安装架与所述吊篮底板固定连接，并位于所述吊篮底板靠近所述放置板的一侧。

2.如权利要求1所述的垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，

所述放置板具有凹槽，所述凹槽位于所述放置板远离所述伸缩弹簧的一侧。

3.如权利要求2所述的垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，

所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括安装轴、安装块和卡块，所述安装轴与所述放置板固定连接，并位于所述放置板远离所述伸缩弹簧的一侧；所述安装块设置在所述安装轴上；所述卡块与所述安装块固定连接，并位于所述安装块靠近所述凹槽的一侧。

4.如权利要求1所述的垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，

所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括挡板，所述挡板与所述吊篮底板固定连接，并位于所述内槽中。

5.如权利要求1所述的垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构，其特征在于，

所述垂直循环车库的载车吊篮防晃动机构还包括橡胶片，所述橡胶片与所述限位块固定连接，并位于所述限位块靠近所述吊篮底板的一侧。

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