CN102294978A - 汽车后舱盖饰件的生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车后舱盖饰件的生产工艺，是一种用于安装在汽车后舱盖内的部品的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。工艺步骤如下：将PP/PET针织复合面毯放入烘箱烘温，然后铺入冷压模具中压制，得到成型半成品；取出成型半成品水刀切割，去除余料，得到成品。本发明与已有技术相比解决了材料烘温后尺寸严重收缩的问题。经过长时间的测试，此方法生产的产品强度更高，并且无毒无味，整个生产过程没有有害物质产生，环保、无污染。
Description
技术领域
本发明涉及汽车后舱盖饰件的生产工艺，是一种用于安装在汽车后舱盖内的部品的生产方法，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车后舱盖饰件安装在汽车后舱盖内侧，起到隔音、美观的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，汽车后舱盖饰件的高隔音性、外形稳定性等性能指标成为瓶颈，制约着后舱盖饰件的发展。现有后舱盖饰件通常是采用PET面毯烘温后压制成型，该种工艺主要存在着以下问题：1、烘温后原材料收缩严重；2、产品尺寸及外形稳定性差，易变形。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，以PP/PET针织复合面毯为原材料，提供一种汽车后舱盖饰件的生产方法，解决了后舱盖饰件的外形稳定性的问题。
按照本发明提供的技术方案，一种汽车后舱盖饰件的生产方法，包括如下步骤：
（1）烘温：将PP/PET针织复合面毯放入烘箱烘温，烘温温度280~320℃，烘温时间80~100s；
（2）压制：将步骤（1）烘温好的针织复合面毯铺入冷压模具中压制，得到成型半成品；成型压力9~11MPa，保压时间60~80s；
（3）切割：取出步骤（2）成型半成品，水刀切割，去除余料，得到成品汽车后舱盖饰件；切割水压：40000~50000psi；切割气压：0.55±0.15MPa；真空吸力：-4~-20mbar。
本发明与已有技术相比具有以下优点：用PP/PET复合面毯代替PET面毯为原材料，解决了材料烘温后尺寸严重收缩的问题；经过长时间的测试，此方法生产的产品强度更高，解决了产品长时间放置后发生变形的问题；PP/PET复合面毯材料耐常见的酸碱腐蚀，并且无毒无味，整个生产过程没有有害物质产生，环保、无污染。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明所使用的PP/PET复合材料全称聚丙烯/聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料，一般聚丙烯（PP）含量在30%~40%。与现有工艺中采用的普通聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料相比，PP/PET复合材料的强度、刚度和耐热性能更优。PP/PET复合材料还具有耐腐蚀，无毒无味等优点，使生产过程没有有害物质产生，环保、无污染。
实施例1 055A后舱盖饰件的生产
（1）烘温：将PP/PET针织复合面毯放入烘箱烘温，烘温温度280℃，烘温时间80s。
（2）压制：将烘温好的原材料铺入冷压模具中压制，得到成型半成品；成型压力9MPa,保压时间60s。
（3）切割：取出成型半成品，水刀切割，去除余料，得到成品。切割水压：40000psi；切割气压：0.55±0.15MPa；真空吸力：-10mbar。
实施例2 073A后舱盖饰件的生产
（1）烘温：将PP/PET复合面毯放入烘箱烘温，烘温温度290℃，烘温时间90s。
（2）压制：将烘温好的原材料铺入冷压模具中压制，得到成型半成品；成型压力10MPa，保压时间70s。
（3）切割：取出成型半成品，水刀切割，去除余料，得到成品。切割水压： 50000psi；切割气压：0.55±0.15MPa；真空吸力：-5mbar。
实施例3 TX3后舱盖饰件的生产
（1）烘温：将PP/PET复合面毯放入烘箱烘温，烘温温度320℃，烘温时间100s。
（2）压制：将烘温好的原材料铺入冷压模具中压制，得到成型半成品；成型压力11MPa，保压时间80s。
（3）切割：取出成型半成品，水刀切割，去除余料，得到成品。切割水压：45000psi；切割气压：0.55±0.15MPa；真空吸力：-15mbar。
Claims (1)
1.一种汽车后舱盖饰件的生产方法，其特征是：包括如下工艺步骤：
（1）烘温：将PP/PET针织复合面毯放入烘箱烘温，烘温温度280~320℃，烘温时间80~100s；
（2）压制：将步骤（1）烘温好的针织复合面毯铺入冷压模具中压制，得到成型半成品；成型压力9~11MPa，保压时间60~80s；
（3）切割：取出步骤（2）成型半成品，水刀切割，去除余料，得到成品汽车后舱盖饰件；切割水压：40000~50000psi；切割气压：0.55±0.15MPa；真空吸力：-4~-20mbar。
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