CN102285404B - 车辆的燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆的燃料供给装置，相对于燃料箱内的燃料泵，在燃料箱外设置燃料过滤器，由此使燃料箱的向车身的组装性提高。燃料泵(22)从燃料箱(20)的底部(24)配置在燃料箱内部，燃料过滤器(41)安装在燃料泵(22)的底部(22b)上。支承燃料过滤器(41)的托架(51)的后下端(t1)与燃料过滤器(41)相比位于下方。

Description

车辆的燃料供给装置

技术领域

本发明涉及适用于二轮摩托车等的跨骑型车辆的燃料供给装置。

背景技术

以往，在上述燃料供给装置中，若依靠乙醇汽油(ethanol)那样的微粒较细的燃料，则为了加长燃料过滤器的更换周期，存在在网眼粗的一次过滤器的下游侧进一步设置网眼细的二次过滤器的情况(例如，参照专利文献1。)。该方案中，将与燃料泵(92)相比配置在燃料通路的下游侧的二次过滤器(143)设定为：网眼比与燃料泵(92)相比配置在燃料通路的上游侧的一次过滤器(141)细，以壳体(143A)覆盖该二次过滤器并经由托架(146)将其沿二轮摩托车的中央车架(23)安装。

专利文献1：日本特开2008-248753号公报

但是，上述现有结构是将由壳体覆盖的二次过滤器经由托架沿二轮摩托车的中央车架安装的，由于将燃料箱组装到车身上时二次过滤器会经由软管而移动，因此，存在所述组装困难的课题。另外，当进行所述组装时还存在需要对软管设定规定的挠曲的情况，因此，希望包含该因素的燃料箱的组装性的提高。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种车辆的燃料供给装置，包括设在燃料箱外部的燃料过滤器在内地、使燃料箱向车身的组装性提高。

作为解决上述课题的手段，技术方案1的发明是一种车辆的燃料供给装置(29)，具有：燃料箱20；将该燃料箱20内的燃料供给至喷油器34的燃料泵22；燃料过滤器41，其特征在于，所述燃料泵22从所述燃料箱20的底部24配置在燃料箱内部，所述燃料过滤器41安装在所述燃料泵22的底部22b上。

技术方案2的发明的特征在于，所述燃料过滤器41安装在从所述燃料泵22的底部22b延伸的托架51上。

技术方案3的发明的特征在于，所述托架51向车辆下方后方延伸，该托架51的前端部t1与所述燃料过滤器41相比位于下方。

技术方案4的发明的特征在于，具有将所述燃料泵22的底部22b固定在所述燃料箱20的底部24上的压板28，所述压板呈将所述燃料泵22的底部22b外周包围的圆环状，所述托架51从该压板28延伸，在所述燃料泵22的底部22b和支承在所述托架51的前端侧的所述燃料过滤器41之间，设有连接它们的燃料软管46a、47a。

技术方案5的发明的特征在于，所述燃料过滤器41被壳体55覆盖，在该壳体55上安装有所述托架51。

技术方案6的发明的特征在于，所述燃料泵22与所述燃料箱20的车辆前后方向的中央相比设置在后方。

技术方案7的发明的特征在于，所述燃料过滤器41在车辆侧视时与车身架10重叠。

技术方案8的发明的特征在于，在所述燃料箱20的下方配置有内燃机30的气缸盖32b，在该气缸盖32b的后方配置有所述喷油器34，在该喷油器34的后方且上方配置有所述燃料过滤器41。

发明的效果

根据技术方案1的发明，通过将燃料过滤器安装在燃料泵的底部上，能够预先将燃料箱、燃料泵及燃料过滤器一体地组装成小组件，能够提高燃料箱的组装性。

根据技术方案2的发明，通过经由托架将燃料过滤器安装在燃料泵的底部上，能够通过托架对燃料过滤器与燃料泵之间的距离进行调整，还能够提高在燃料过滤器与燃料泵之间连接的第二软管的挠曲的设定自由度。

根据技术方案3的发明，向车辆下方后方延伸的托架的前端部与燃料过滤器相比位于下方，由此，即使在将燃料箱组装成小组件后将其放置在平坦面上，也能够使托架的前端部与平坦面接触而燃料过滤器不与平坦面接触。

根据技术方案4的发明，能够争取第一及第二软管的长度并能够容易地在第二软管上事先设定弯曲部等。

根据技术方案5的发明，能够以过滤器盖覆盖燃料过滤器从而抑制外部干扰的影响，并且，通过将托架安装在过滤器罩上，不再需要为了安装托架而变更燃料过滤器的形状及大小等。

根据技术方案6的发明，在将燃料箱配置在座椅的前方(车身前部)的车辆中，能够使燃料泵接近车身中央因而有助于质量的集中。

根据技术方案7的发明，能够进一步抑制将燃料箱组装到车身上之后的向燃料过滤器的外部干扰的影响。

根据技术方案8的发明，能够争取从燃料过滤器到喷油器的距离并能够充分地设定连接其间的第二软管的屈曲等。

附图说明

图1是本发明的实施方式的二轮摩托车的左侧视图。

图2是图1的要部放大图。

图3是上述二轮摩托车的燃料箱小组件的左侧视图。

图4是上述燃料箱小组件的要部的仰视图。

图5是上述燃料箱小组件的后视图。

图6(a)是上述燃料箱小组件的压板及托架的左侧视图，图6(b)是所述压板及托架的仰视图。

图7(a)是上述燃料箱小组件的沿燃料过滤器的轴线的剖视图，图7(b)是图7(a)的A向视图。

图8(a)是上述燃料过滤器的沿过滤器罩的轴线的剖视图，图8(b)是图8(a)的B向视图。

图9是表示上述二轮摩托车的燃料供给装置的概略的结构图。

附图标记的说明

1 二轮摩托车(跨骑型车辆)

10 车身架

20 燃料箱

22 燃料泵

22b 底部

24 底部

28 压板

29 燃料供给装置

30 发动机(内燃机)

32b 气缸盖

34 喷油器

41 燃料过滤器

46a 第一软管(燃料配管)

47a 第二软管(燃料配管)

51 托架

55 过滤器罩(壳体)

t1 后下端(前端部)

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施例。此外，以下说明中的前后左右等的朝向，只要没有特别说明即与以下说明的车辆的朝向相同。另外，在用于以下说明中的图中适当位置，示出了表示车辆前方的箭头FR、表示车辆左方的箭头LH、表示车辆上方的箭头UP。

在图1所示的二轮摩托车(跨骑型车辆)1中，其车身架10通过将多种钢材焊接等方式而一体地结合，该车身架10具有：以能够操舵的方式支承前轮悬架系2的头管11；从该头管11向后方延伸之后屈曲并向后方斜下方延伸的主架12；在该主架12的下方从头管11向后方斜下方延伸的下管13；连结在主架12的后部并以能够上下摆动的方式对后轮悬架系5的后摆动臂7进行支承的枢轴板14；从主架12的上部向后方延伸的左右一对的座椅架15；从枢轴板14沿后上方向向后方延伸并支承左右座椅架15的后部的左右一对的支承架16。

此外，图中的标记3表示前轮，标记4表示前轮悬架系2的操舵手柄，标记6表示后轮，标记8表示后轮悬架系5的后缓冲件，标记30表示作为二轮摩托车1的原动机而支承在车身架10上的发动机(内燃机)，标记19表示支承在座椅架15上的乘员落座用的座椅，标记20表示在座椅19前方支承在车身架10上的燃料箱。

发动机30是使曲轴(未图示)的旋转中心轴线(曲轴线)沿着左右方向的空冷单气缸发动机，使气缸32从该曲轴箱31的前部上端大致垂直地(详细地说稍微前倾地)向上方突出。

气缸32从曲轴箱31侧顺次具有气缸主体32a、气缸盖32b及端盖32c(参照图2)。在气缸主体32a内以能够往复运动的方式嵌装有活塞(未图示)，该活塞的往复运动被转换成曲轴箱31前部内的所述曲轴的旋转运动。曲轴的旋转动力，经由曲轴箱31后部内的离合器及变速器(均未图示)而被输出至曲轴箱31后部左侧之后，经由链式传动机构9传递至后轮6。

在气缸盖32b的后侧(进气侧)连接有节气门体33的下游侧，在气缸盖32b的前侧连接有排气管35的上游侧。此外，图中标记33a表示节气门体33的上游侧所连接的空气滤清器箱，标记35a表示排气管35的下端侧所连接的消音器。

参照图2、图3，在燃料箱20的底部24安装有燃料泵22，该燃料箱20蓄留发动机30用的燃料。在与燃料泵22相比的燃料通路的上游侧，设有将燃料泵22所吸引的燃料过滤的燃料过滤器41。此外，图3中的标记22c表示检测燃料泵20内的燃料余量的浮子(float)。

燃料箱20、燃料泵22及燃料过滤器41与设在节气门体33上的喷油器(燃料喷射阀)34等共同构成二轮摩托车1的燃料供给装置29。以下，仅描述上游侧及下游侧时即是与从燃料泵20到喷油器34的燃料通路相关。

燃料箱20，其前部的下壁部23以左右地横跨主架12的方式形成为鞍形，而后部的下壁部(底部)24以呈大致水平的平坦状的方式形成。

燃料箱20由形成燃料箱20的外观的外分割体21a和形成内侧部的内分割体21b分割构成。各分割体21a、21b分别为钢板冲压成形品，这些分割体21a、21b经由沿着各自的外缘部的接合凸缘21c而被一体地焊接结合。

参照图3，在燃料箱20的前部上端形成有俯视圆形的供油口25，在该供油口25的下方设有供油口装置25a。从供油口装置25a向燃料箱20内的下端附近延伸有排油管(drain pipe)25c。

同时参照图4，在燃料箱20的底部24处，形成有仰视圆形的泵用开口26，该泵用开口26及以包围该泵用开口26的方式呈圆环状的泵支承托架27焊接固定在底部24上。通过该泵支承托架27，燃料泵22以处于燃料箱20内的状态安装在该燃料箱20的底部24上。

燃料泵22呈沿上下方向的圆筒状的外观，设在其下部外周上的凸缘部22a相对于泵支承托架27以从下方重叠的方式抵接。从泵支承托架27向下方突出设置有在其周向上呈等间隔的四根双端螺柱27a。各双端螺柱27a，在凸缘部22a抵接在泵支承托架27上的状态下，将凸缘部22a及以从其下方重叠的方式抵接的压板28贯穿，在该状态下将螺母27b螺合紧固在各双端螺柱27a上，由此，凸缘22a被夹持在泵支承托架27及压板28之间，燃料泵22被紧固固定在燃料箱20的底部24上。

参照图3、4、5，在燃料泵22的向车身(燃料箱20)的安装状态下，燃料泵22以其中心轴线C1位于车身(燃料箱20)的左右中心面CL上(车辆左右方向中央)的方式配置，并且，以位于燃料箱20的后半部分(车辆前后方向上的与燃料箱中央相比的后方)的方式配置。

燃料泵22的底部(下端部)22b，与凸缘部22a相比向下方(燃料箱20的外方)突出规定量。在该底部22b上，以仰视呈大致放射状的方式配设有：针对燃料泵22的驱动源的电力供给配线连接用的联接器(coupler)45；能够向与燃料泵22分体的燃料过滤器41供给所述燃料的第一喷嘴46；能够将通过燃料过滤器41过滤后的燃料向燃料泵22的升压室回送的第二喷嘴47；以及能够将通过燃料泵22进行了升压的过滤后的燃料向喷油器34供给的第三喷嘴48。此外，凸缘部22a也构成底部22b的一部分。

在燃料泵22的向车身的安装状态下，联接器45在仰视图中指向左方，第一喷嘴46在仰视图中指向斜左后方，第二喷嘴47在仰视图中指向斜右前方，第三喷嘴48指向斜右后方。第一喷嘴46上从其延长方向连接有第一软管46a，第二喷嘴47上从其延长方向连接有第二软管47a，第三喷嘴48上从其正交方向(斜右前方)连接有第三软管48a。

第一软管46a从第一喷嘴46向斜左后方大致水平地延伸后，后部向下地屈曲，并到达配置在底部22b的左后方的燃料过滤器41的导入喷嘴42。第一喷嘴46、第一软管46a及导入喷嘴42在仰视图中以连成大致直线状的方式配设。

第二软管47a从燃料过滤器41的导出喷嘴43向斜右前方前部向上地延伸然后向右方屈曲，在仰视图中以横截后述的托架51的基端侧的方式向右方延伸。然后，第二软管47a以在仰视图中通过压板28的右侧的方式向前方弯曲并延伸，再向斜左后方屈曲并到达第二喷嘴47。以下，将第二软管47a中的、向所述右方屈曲并横截托架51然后到达第二喷嘴47的部位称为弯曲部47b。

第二软管47a在仰视图中以弯曲成钩状(J字状)并通过燃料泵22与燃料过滤器41之间的方式设置。通过这样使第二软管47a弯曲，与将第二喷嘴47、第二软管47a及导出喷嘴43以连成直线状的方式配置的情况相比，第二喷嘴47的长度增加从而使其内部容量增加。

参照图2，在燃料泵22的底部22b的斜下前方且右方，配置有节气门体33，在安装在该节气门体33的上部的喷油器34上，第三软管48a前端的L字形的连接器48b从斜上前方连接。

一并参照图3、4，第三软管48a的基端侧(第三喷嘴48)位于第二软管47a的中间部的正上方，它们以仰视图中相互重叠的方式弯曲并向前方延伸。然后，第三软管48a前部向下地弯曲，相对于设置在节气门体33上的喷油器34将连接器48b从斜上前方连接。

从喷油器34喷射到节气门体33内的燃料，与在节气门体33内流动的空气一同被供给至气缸32的燃烧室内。以下，有时将各软管46a、47a、48a总称为燃料配管49。燃料配管49由橡胶等具有挠曲性的材料制成。由此，容易对使用燃料喷射量较多的乙醇汽油燃料时的脉动进行抑制。

参照图9，第一喷嘴46的基端在燃料箱20内开口。第二喷嘴47连接在燃料泵22的泵主体22d上，因该泵主体22d的驱动而从第一喷嘴46的基端吸引的燃料通过燃料过滤器41而被过滤。通过泵主体22d而被吸入、排出的燃料经由压力调节器22e而供给至喷油器34。

参照图3、4、6，压板28由与轴线C1正交的平板状的钢板构成，且形成为具有中央开口28a的圆板状(圆环状)。燃料泵22的底部22b从压板28的中央开口28a向下方突出。压板28上，形成有与泵支承托架27的各双端螺柱27a相对应的四个螺栓穿插孔28b。

此外，在压板28的中央开口28a中，设有与所述联接器45及各喷嘴46、47、48相对应的切口28c、28d、28e。在压板28的外周部，位于各螺栓穿插孔28b及第二喷嘴27用的切口28e的外周侧的部位以分别向外周侧突出的方式设置。在第一及第三喷嘴46、48用的切口28d的外周侧，用于确保所述托架51的焊接长度的支承板部28f向外周侧突出设置。

在燃料泵22中的形成所述圆筒状的外观的壳体内，收容有所述泵主体22d及其驱动源(未图示)。

另一方面，燃料过滤器41与燃料泵22呈分体且设在其下游侧。

若燃料过滤器41与燃料泵22分体，则维护容易且能够良好地维持燃料流量，而且能够增大过滤容量并能够容易地使燃料脉动衰减。

参照图3、4、7，燃料过滤器41呈圆筒状的外观，具有从燃料泵22的底部22b的中心附近向左后方后部向下地延伸的中心轴线C2，且该燃料过滤器41在燃料泵22的底部22b的左后方离开配置。燃料过滤器41，在形成所述圆筒形状的外观的树脂制的壳体41a内，以与壳体41a大致同轴的方式收容有由无纺布等构成的圆筒状的过滤器主体41b。被导入燃料过滤器41内的燃料在过滤器主体41b中从其外周侧向内周侧通过并被过滤。

壳体41a具有有底圆筒状的壳体主体41c和闭塞该壳体主体41c的开放部的盖体41d。在壳体主体41c的外周部的一部分上，形成有以比壳体主体41c的开放侧更向外周侧突出的方式隆起的隆起部41e。以闭塞该隆起部41e的开放侧端的方式，在盖体41d的外周部的一部分上也形成有盖侧隆起部41f。在盖侧隆起部41f上，所述导入喷嘴42与轴线C2平行地向斜右前方突出设置，在盖体41d的中央部上，所述导出喷嘴43与轴线C2平行地向斜右前方突出设置。

参照图2、图4，在燃料过滤器41的向车身的安装状态下，燃料过滤器41配置在左右座椅架15的前半部之间。换言之，燃料过滤器41以在车辆侧视图中至少一部分与左右座椅架15重叠的方式配置。左右座椅架15的前半部及燃料过滤器41，与空气滤清器箱33a等一同被车身侧罩36从外侧方覆盖。

参照图7、8，燃料过滤器41的壳体主体41c的外周部及底部的外周侧被由橡胶等的弹性体构成的过滤器罩55覆盖。过滤器罩55一体地具有：紧密连接在壳体主体41c的外周部上的罩外周部55a；紧密连接在底部的外周侧上的罩底部55b。在该过滤器罩55内以紧密接触状态收容、保持有燃料过滤器41(壳体主体41c)。此外，图8中标记55c表示与壳体主体41c的隆起部41e相对应的罩隆起部。

一并参照图3、4，在燃料过滤器41的向车身的安装状态下，各隆起部41e、41f及第一喷嘴46位于轴线C2的斜上左方。该安装状态下，在过滤器罩55上的位于轴线C2下方的部位上，形成有穿插所述托架51的前端侧的支承片53的被保持部55d。

一并参照图6，托架51是从压板28向后方延伸并支承燃料过滤器41的部件，具有：小直径杆状的钢材构成的支承杆52；俯视长方形形状的钢板构成的所述支承片53。

支承杆52一体地具有：从压板28稍向右方倾且向后方延伸的上层部52a；从上层部52a的后端向下方延伸的垂下部52b；从垂下部52b的下端向左方且向下方倾且向后方延伸的下层部52c。支承杆52的长度方向一端侧(基端侧，上层部52a)以从下方抵接的状态焊接固定在压板28的支承板部28f上。在支承杆52的长度方向另一端侧(前端侧，下层部52c)上，支承片53以从上方抵接的状态焊接固定。

托架51，通过将支承片53穿插在过滤器罩55的被保持部55d中，从而经由过滤器罩55的一部分(弹性体)将燃料过滤器41支承在支承片53上。在该状态下，燃料过滤器41经由托架51及过滤器罩55安装在燃料箱20乃至车身上。

参照图3、图5，在燃料过滤器41的向车身的安装状态下，支承杆52的后下端t1成为以燃料箱20、燃料配管49及燃料过滤器41为主的燃料箱小组件59的后部的下端位置，鞍形的燃料箱20前部的左右下端t2成为燃料箱小组件59的前部的下端位置。通过这些各下端t1、t2所实现的三点支承，燃料箱小组件59能够稳定地载置在平坦面F上，而且还能够防止燃料过滤器41的接地。

而且，能够将与燃料泵22分体的燃料过滤器41作为燃料箱小组件59的一部分一体地使用，而且即使在要对燃料配管(第二软管47a)设定规定的挠曲的情况下也能够对其进行预先设定，因此，燃料箱20的向车身的组装性大幅提升。

如以上说明的那样，上述实施方式的车辆的燃料供给装置29，具有：燃料箱20；将该燃料箱20内的燃料供给至喷油器34的燃料泵22；燃料过滤器41，其中，所述燃料泵22从所述燃料箱20的底部24配置在燃料箱内部，所述燃料过滤器41安装在所述燃料泵22的底部22b上。

根据该结构，通过将燃料过滤器41安装在燃料泵22的底部22b上，能够预先将燃料箱20、燃料泵22及燃料过滤器41一体地组装成小组件，能够提高燃料箱20的组装性。

另外，上述燃料供给装置29中，所述燃料过滤器41安装在从所述燃料泵22的底部22b向泵外方且燃料箱外方延伸的托架51上。

根据该结构，通过经由托架51将燃料过滤器41安装在燃料泵22的底部22b上，能够通过托架51对燃料过滤器41与燃料泵22之间的距离进行调整，还能够提高在燃料过滤器41与燃料泵22之间连接的第二软管47a的挠曲的设定自由度。

另外，上述燃料供给装置29中，所述托架51向车辆下方后方延伸，该托架51的前端部(后下端t1)与所述燃料过滤器41相比位于下方。

根据该结构，向车辆下方后方延伸的托架51的前端部与燃料过滤器41相比位于下方，由此，即使在将燃料箱20组装成小组件后将其放置在平坦面F上，由于托架51的前端部与平坦面F接触而燃料过滤器41不与平坦面F接触，因此，能够抑制将燃料箱小组件59载置在平坦面F上时对燃料过滤器41的外部干扰。

另外，上述燃料供给装置29中，具有将所述燃料泵22的底部22b固定在所述燃料箱20的底部24上的压板28，所述压板28呈将所述燃料泵22的底部22b外周包围的圆环状，所述托架51从该压板28延伸，在所述燃料泵22的底部22b和支承在所述托架51的前端侧的所述燃料过滤器41之间，设有连接它们的第一及第二软管46a、47a。

根据该结构，能够争取第一及第二软管46a、47a的长度并能够容易地在第二软管47a上事先设定弯曲部47b等。

另外，上述燃料供给装置29中，其特征在于，所述燃料过滤器41被过滤器罩55覆盖，在该过滤器盖55上安装有所述托架51。

根据该结构，能够以过滤器盖55覆盖燃料过滤器41从而抑制外部干扰的影响，并且，通过将托架51安装在过滤器罩55上，不再需要为了安装托架51而变更燃料过滤器41的形状及大小等。

另外，上述燃料供给装置29中，所述燃料泵22与所述燃料箱20的车辆前后方向的燃料箱中央相比设置在后方。

根据该结构，在将燃料箱20配置在座椅19的前方(车身前部)的车辆中，能够使燃料泵22接近车身中央因而有助于质量的集中。

另外，上述燃料供给装置29中，所述燃料过滤器41在车辆侧视图中与车身架10重叠。

根据该结构，能够进一步抑制将燃料箱20组装到车身上之后的向燃料过滤器41的外部干扰的影响。

另外，上述燃料供给装置29中，在所述燃料箱20的下方配置有内燃机的气缸盖32b，在该气缸盖32b的后方配置有所述喷油器34，在该喷油器34的后方且上方配置有所述燃料过滤器41。

根据该结构，能够争取从燃料过滤器41到喷油器34的距离并能够充分地设定连接其间的第二软管47a的屈曲等。

此外，本发明不限于上述实施方式，例如，除第二软管47a以外还可以在第一及第三软管46a、48a上设置弯曲部。另外，还可以是第二软管47a直接到达喷油器34的结构。

而且，上述实施方式的结构是本发明的一例，本发明当然不限于二轮摩托车，当然还能够适用于三轮(不仅包括前一轮且后两轮，还包括前两轮且后一轮的车辆)或四轮的车辆，在不脱离本发明的思想的范围内能够进行各种变更。

Claims (7)

1.一种车辆的燃料供给装置，车辆(1)的燃料供给装置(29)具有：燃料箱(20)；将该燃料箱(20)内的燃料供给至喷油器(34)的燃料泵(22)；燃料过滤器(41)；和燃料配管(49)，其特征在于，

所述燃料泵(22)从所述燃料箱(20)的底部(24)配置在燃料箱内部，所述燃料过滤器(41)安装在所述燃料泵(22)的底部(22b)上，

并且，所述燃料过滤器(41)安装在从所述燃料泵(22)的底部(22b)延伸的托架(51)上，

并且，所述燃料过滤器(41)呈圆筒状的外观，具有从所述燃料泵(22)的底部(22b)的中心附近向左后方后部向下地延伸的中心轴线(C2)，且该燃料过滤器(41)在所述燃料泵(22)的底部(22b)的左后方离开配置，

所述燃料供给装置具有将所述燃料泵(22)的底部(22b)固定在所述燃料箱(20)的底部(24)上的压板(28)，

所述托架(51)由从所述压板(28)向后方延伸并支承所述燃料过滤器(41)的支承杆(52)和支承片(53)构成，

所述支承杆(52)一体地具有：从所述压板(28)稍向右方倾且向后方延伸的上层部(52a)；从所述上层部(52a)的后端向下方延伸的垂下部(52b)；和从所述垂下部(52b)的下端向左方且向下方倾且向后方延伸的下层部(52c)，

在所述燃料过滤器(41)的向车身的安装状态下，所述支承杆(52)的后下端(t1)成为所述燃料箱(20)、所述燃料配管(49)及所述燃料过滤器(41)的下端位置，鞍形的所述燃料箱(20)前部的左右下端(t2)成为燃料箱的前部的下端位置，由此，实现了三点支承。

2.如权利要求1所述的车辆的燃料供给装置，其特征在于，所述托架(51)向车辆下方后方延伸，该托架(51)的前端部(t1)与所述燃料过滤器(41)相比位于下方。

3.如权利要求1或2所述的车辆的燃料供给装置，其特征在于，

所述压板呈将所述燃料泵(22)的底部(22b)外周包围的圆环状，所述托架(51)从该压板(28)延伸，

在所述燃料泵(22)的底部(22b)和支承在所述托架(51)的前端侧的所述燃料过滤器(41)之间，设有连接它们的燃料软管(46a、47a)。

4.如权利要求1或2所述的车辆的燃料供给装置，其特征在于，所述燃料过滤器(41)被壳体(55)覆盖，在该壳体(55)上安装有所述托架(51)。

5.如权利要求1或2所述的车辆的燃料供给装置，其特征在于，所述燃料泵(22)与所述燃料箱(20)的车辆前后方向的中央相比设置在后方。

6.如权利要求1或2所述的车辆的燃料供给装置，其特征在于，所述燃料过滤器(41)在车辆侧视时与车身架(10)重叠。

7.如权利要求1或2所述的车辆的燃料供给装置，其特征在于，在所述燃料箱(20)的下方配置有内燃机(30)的气缸盖(32b)，在该气缸盖(32b)的后方配置有所述喷油器(34)，在该喷油器(34)的后方且上方配置有所述燃料过滤器(41)。