CN102198813B - 车辆控制台罩盖总成及具有其的控制台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车辆控制台罩盖总成及具有其的控制台，具体地公开了一种可枢轴旋转地连接至车辆落地控制台的扶手总成，包括具有闭锁的第一滑动扶手、具有闭锁的第二滑动扶手、与控制台中成型的掣子接口相接合的控制台掣子、连接第一滑动扶手的闭锁与控制台掣子的第一线缆、以及连接第二滑动扶手的闭锁与控制台掣子的第二线缆。该总成进一步包括第一棘架和连接至第一扶手的闭锁的第一棘爪、以及第二棘架和连接至第二扶手的第二棘爪。根据本发明，闭锁的运转同时释放控制台掣子及相关联的棘爪以允许扶手滑动移动或允许扶手总成相对于落地控制台枢轴移动。根据本发明的总成结构简单，且易于组装。

Description

车辆控制台罩盖总成及具有其的控制台

技术领域

本发明总体上涉及具有可移动罩盖的车辆落地控制台，更为具体地，涉及具有枢轴罩盖且一对滑动扶手连接至该罩盖的落地控制台。

背景技术

在机动车辆乘客舱中，在驾驶员座椅和前排乘客座椅之间(例如凹背座椅之间)提供控制台十分常见。控制台具有许多功能。除了用作扶手和杯托之外，控制台还可收容多个部件，例如磁带、小型工具、地图等。

总体上，已知有四种类型的中央控制台。第一种为在一侧打开的控制台。这种控制台通常限制为仅供车辆驾驶员使用。由于当今在多个国家销售相同的车辆平台，适用于左侧驾驶车辆的侧面打开的控制台可能不适用于右侧驾驶车辆。

部分由于仅在一侧打开的控制台所产生的问题，有了第二种类型的控制台，其在两侧打开。尽管其供所有前排座椅的乘客使用，两侧打开的控制台常常由于制造及安装复杂且昂贵的双铰链系统而受到限制。

第三种类型的控制台从前方打开，因此可供所有前排座椅乘客使用。尽管该设置至少部分解决了单侧打开控制台和双侧打开控制台所带来的困难，然而其不易为后排座椅乘客所用。

响应于上述三种控制台的限制，提供了第四种类型的控制台——顶部打开控制台。至少出于上述原因，从顶部打开的控制台由于其便利性和功能而越来越常用。除了提供用于存储盒的罩盖之外，罩盖的顶部表面通常用作坐在控制台旁边的乘客的扶手。

常见的顶部打开控制台包括一些类型的闭锁装置，其类型取决于其顶部是铰接至控制台还是滑动连接至控制台。铰接顶部的闭锁通常为简单的弹簧加载铰接闭锁，用户通过对闭锁机构施加手指压力使其从闭锁位置移动至解锁位置。尽管仅需要简单的闭锁机构，铰接顶部设计为向驾驶员提供便利的存取同时限制了前排座椅乘客的存取。

因此，滑动的控制台顶部较受欢迎，但通常需要更为复杂的闭锁装置。滑动的顶部最常用的闭锁装置利用凸轮和弹簧来从扶手和存储盒的一侧驱动闭锁接合爪。在可操作的同时，该设计较为复杂且带来了更高的制造和组装成本。

与许多紧固件技术领域中一样，在滑动控制台闭锁设计领域中存在有效并简单地提供闭锁的替代方法和装置的改进空间。

发明内容

本发明提供了已知的控制台滑动罩盖闭锁系统的替代装置。该装置包括枢轴连接至控制台基体的控制台罩盖总成。罩盖总成包括基部、具有闭锁的第一扶手、连接至基部的第一棘架和连接至第一扶手的第一棘爪、以及连接第一扶手的闭锁和第一棘爪的第三线缆。罩盖总成进一步包括具有闭锁的第二扶手、连接至基部的第二棘架和连接至第二扶手的第二棘爪、以及连接第二扶手的闭锁和第二棘爪的第四线缆。单个控制台掣子连接至控制台罩盖总成用于选择性地接合控制台基体上的控制台掣子接口。第一线缆连接第一扶手的闭锁与控制台掣子，而第二线缆连接第二扶手的闭锁和同一控制台掣子。

根据本发明，还提供了一种用于车辆的控制台，包含：具有掣子接口的隔室；连接至隔室的罩盖，罩盖包括基部、连接至基部的具有第一闭锁的第一扶手、连接至基部的具有第二闭锁的第二扶手、控制台掣子、连接第一闭锁与控制台掣子的第一线缆、以及连接第二闭锁与控制台掣子的第二线缆。

根据本发明的一个实施例，控制台还包括连接第一闭锁和第一棘爪的第三线缆以及连接第二闭锁和第二棘爪的第四线缆。

根据本发明的一个实施例，第一棘架和第二棘架连接至罩盖基部。

根据本发明的一个实施例，罩盖基部可枢轴旋转地连接至隔室。

根据本发明的一个实施例，控制台掣子包括单个掣子销，且其中第一线缆和第二线缆中的每一个均连接至单个掣子销。

根据本发明，还提供了一种用于车辆控制台的罩盖总成，包含：连接至控制台的基部；具有第一闭锁的第一扶手；与基部相关联的第一移动调节器；连接第一闭锁和第一移动调节器的第三线缆；具有第二闭锁的第二扶手；与基部相关联的第二移动调节器；连接第二闭锁和第二移动调节器的第四线缆；控制台掣子；连接第一闭锁和控制台掣子的第一线缆；连接第二闭锁和控制台掣子的第二线缆。

根据本发明的一个实施例，第三线缆连接至第一棘爪而第四线缆连接至第二棘爪。

根据本发明的一个实施例，第一棘架和第二棘架连接至基部。

根据本发明的一个实施例，第一棘架与第二棘架在基部上并排对齐。

根据本发明的一个实施例，第一棘爪可枢轴旋转地连接至第一扶手，且第二棘爪可枢轴旋转地连接至第二扶手。

根据本发明的一个实施例，基部可枢轴旋转地连接至控制台。

根据本发明的一个实施例，每个扶手均滑动地连接至基部。

根据本发明的一个实施例，控制台掣子包括单个掣子销，且其中第一线缆和第二线缆中的每一个均连接至单个掣子销。

在运转时，移动闭锁释放相关联的扶手相对于基部滑动移动，同时允许从控制台基体释放控制台罩盖总成。

本发明的一个优点在于结构简单，且易于组装。

结合附图和权利要求阅读对优选实施例的详细描述，本发明的其它优点和特征将变得显而易见。

附图说明

为了更完整地理解本发明，现在参考附图中更为详细地说明并在下文中通过本发明示例描述的实施例。

图1为显示了根据本发明的控制台的立体图，显示了处于闭合位置的双滑动扶手。

图2为类似于图1的视图，但显示了扶手中的一个出于其打开位置。

图3为类似于图1的视图，但显示了控制台罩盖处于其升起位置。

图4为单个扶手和控制台一部分的立体图，以局部虚线显示了线缆和闭锁装置。

图5为本发明的闭锁线缆的闭锁端及其相关联的弹簧加载滚柱总成。

图6为根据本发明的控制台的截面图，具体说明了棘架及其相关联的棘爪。

图7为移开罩盖并与其间隔开的控制台罩盖总成的底部平面图。

图8为类似于图6的截面图，但改为显示了控制台掣子及相关联的线缆。

图9为控制台掣子和一部分相关联线缆以及运转机构的立体图。

图10为类似于图6的截面图，但显示了将控制台罩盖总成连接至控制台基体的铰链机构。

具体实施方式

在附图中，相同的附图标记用于指示相同的组件。在下文的描述中，描述了多个运转参数和组件用于不同构造的实施例。这些具体参数和组件意为示例而不意味着限定。

参考图1至图3，根据本发明合并有闭锁机构的控制台总体上说明为10。应理解，所说明的控制台10仅为建议性的，且控制台10的多种变形均是可行的而不脱离本发明的实质和范围。因此，控制台10的总体配置和外观仅为建议性的，且不应当理解为排他性的或限定性的。

控制台10为常见的位于相邻座位(例如凹背座位(未显示))之间的类型。通常，控制台10适用于前排相邻位置，但也已知可在后排座位使用中央控制台，例如在一些卡车和运动型多用途车中。

控制台10包括控制台罩盖总成11，其包括一对并排的滑动扶手，具体地，其包括第一扶手12和第二扶手14。滑动扶手12、14设置在控制台罩盖总成11的顶部。控制台罩盖总成11可枢轴旋转地连接至控制台基体16。控制台基体16可完全或部分中空以便提供物品(例如地图等)的存储空间。

如本领域技术人员所知，滑动扶手12、14前后滑动以向驾驶员和乘客提供控制台基体16内部的存储空间的入口。图1中显示了滑动扶手12、14出于其前方位置或关闭位置。

在图2中，第一滑动扶手12已向车辆后方移动至其打开位置。这样设置的滑动扶手12提供了控制台基体16一部分的入口。在本例中，设有第一杯托18。由于第一滑动扶手12已移至后方位置，此时第一杯托18的入口可用。图3中显示了第二杯托18’。

在图3中，控制台罩盖总成11显示为移动至其打开位置，这样车辆乘客可使用控制台基体16中形成的控制台存储盒。显示的存储盒17的形状和配置仅为说明性的，且应认为是建议而非限定。

控制台罩盖总成11包括基部19和以已知方式与控制台基体16可运转地连接的铰链20。如下文所述，第一滑动扶手12和第二滑动扶手14连接至基部19。

同样，图1至3中所显示及参考其所讨论的装置仅为示例性的，且应理解，也可采用其它类似的配置。

如所知的，每个滑动扶手12、14均安装有释放闭锁。具体地，第一滑动扶手12安装有释放闭锁22而第二滑动扶手14安装有释放闭锁24。释放闭锁22、24的配置和设置仅为建议性的，且发明人预想到了多种变形。

闭锁22、24各自连接至线缆，且各个线缆均连接至单个可收回棘爪，现在将对其进行描述。参考图4，显示了扶手中一个的立体图。出于简化目的，参考第一扶手12，当然第二扶手14也存在相同的设置。图5说明了本发明的闭锁22和相关联的弹簧加载滚柱总成的详细视图。闭锁22可枢轴旋转地连接至扶手12。如图5中最为清楚地显示的，线缆引导总成26与闭锁22相关联。线缆引导总成26包括可旋转引导轴28和具有复位弹簧32的可旋转轴30。可旋转轴30具有齿轮34，其间接与可旋转引导轴28端部成型的齿轮36可运转地接合。

可旋转引导轴28的外周形成有一对线缆引导槽38、40。槽38、40分别引导一对线缆42、44中每一个的闭锁端。在运转时，用户提升闭锁22，其拉动线缆42、44。如本领域技术人员可理解的，复位弹簧32促使闭锁22返回其所说明的休止状态。

如图4中所示，线缆中的一个(具体地为线缆42)与可收回控制台掣子总成50可运转地相关联。图8、图9中说明了可收回控制台掣子总成50，下文将结合附图详细讨论其构造和运转。

两个线缆中的另一个(具体地为线缆44)与棘爪52可运转地关联。棘爪52通过枢轴点53与扶手12可枢轴旋转地相连。图6为控制台基体16和扶手12的截面图。图7为控制台罩盖总成11底侧的平面图。控制台罩盖总成11的基部19包括基部罩盖54。在图7中基部罩盖54显示为从基部19移开。

扶手12(和扶手14，图6中未显示)使用托架系统以已知方式滑动连接至控制台罩盖总成11的基部19。扶手12可相对于基部19选择性地前后移动至不同位置。通过棘爪52与棘架58中形成的一系列棘爪收容槽56中的一个接合来确定扶手12相对于基部19的位置。棘架58为基部19的一部分。在运转时，当乘客将闭锁22向上提升至其释放位置时，闭锁拉动线缆44(以及线缆42)，其将移动传递至棘爪52，导致其绕其枢轴点53枢轴旋转并从而解除其从与棘架58的棘爪收容槽56中一个的接合。这样扶手12能够前后移动。当操作者将闭锁22释放至其休止及接合位置时，棘爪52与棘爪收容槽56重新接合。

尽管已经描述了扶手12的构造与运转，应理解，扶手14的构造和运转与扶手12相同。

当乘客提升闭锁22时，控制台罩盖总成11可作为整体旋转离开控制台基体16从而允许进入控制台存储盒17。上文已经参考图4和图5描述了线缆42及其与闭锁22和可收回控制台掣子总成50的关系。图8为控制台基体16和控制台罩盖总成11的截面图，但改为说明了扶手14的截面图并截取了可收回控制台掣子总成50的一部分。图9为可收回控制台掣子总成50的立体图。

如上所述，扶手12、14每一个均具有线缆连接至其相关联的棘爪(扶手12的线缆44)和控制台掣子(扶手12的线缆42)。扶手14也具有两个线缆，一个用于其相关联的棘爪(未显示)，一个用于控制台掣子(线缆60)。

可收回控制台掣子总成50包括掣子体62和复位弹簧64。复位弹簧64安装至从掣子体62一端延伸的轴66。掣子销68连接至掣子体62的相对端。掣子销68设置用于与成型与控制台基体16的控制台存储盒17的前端中的掣子销收容槽70可运转地接合。

当乘客提升闭锁24时，与闭锁24相关联的线缆60将移动传递至可收回控制台掣子总成50，将其拉离掣子销收容槽70并释放控制台罩盖总成11枢轴运动离开控制台基体16。可通过许多已知枢轴机构实现控制台罩盖总成11的枢轴运动。图10说明了一个这种装置，其中枢轴臂72以已知方式连接控制台罩盖总成11的基部19和控制台基体16。相同的枢轴臂(未显示)设在总成的相对侧。

上述讨论公开并描述了本发明的示例性实施例。根据上述讨论及附图和权利要求，本领域技术人员将很容易地认识到可作出多种改变、修改及变形而不脱离由权利要求限定的本发明的实质和范围。

Claims (9)

1.一种用于车辆控制台的罩盖总成，包含：

连接至所述控制台的基部；

一对棘架和一对棘爪；

一对滑动扶手，均具有闭锁以及连接所述闭锁中的一个和所述棘爪中的一个的线缆；

控制台掣子；

连接所述闭锁中的一个和所述控制台掣子的第一线缆；以及

连接所述闭锁中的另一个和所述控制台掣子的第二线缆；

其中，所述基部可枢轴旋转地连接至所述控制台；滑动扶手设置在控制台罩盖总成的顶部；控制台罩盖总成可枢轴旋转地连接至控制台基体。

2.根据权利要求1所述的罩盖总成，其特征在于，所述一对棘架中的每一个均与另一个并排对齐，且所述一对棘架安装至所述基部。

3.一种用于车辆的控制台，包含：

具有掣子接口的隔室；

连接至所述隔室的罩盖，所述罩盖包括基部、连接至所述基部的具有第一闭锁的第一扶手、连接至所述基部的具有第二闭锁的第二扶手、控制台掣子、连接所述第一闭锁与所述控制台掣子的第一线缆、以及连接所述第二闭锁与所述控制台掣子的第二线缆。

4.根据权利要求3所述的控制台，其特征在于，所述控制台掣子设置用于与所述掣子接口选择性地接合。

5.根据权利要求3所述的控制台，其特征在于，所述扶手中的每一个均滑动连接至所述基部。

6.根据权利要求5所述的控制台，其特征在于，还包括与所述第一扶手可运转地相关联的第一棘架和第一棘爪以及与所述第二扶手可运转地相关联的第二棘架和第二棘爪。

7.一种用于车辆控制台的罩盖总成，包含：

连接至所述控制台的基部；

具有第一闭锁的第一扶手；

与所述基部相关联的第一移动调节器；

连接所述第一闭锁和所述第一移动调节器的第三线缆；

具有第二闭锁的第二扶手；

与所述基部相关联的第二移动调节器；

连接所述第二闭锁和所述第二移动调节器的第四线缆；

控制台掣子；

连接所述第一闭锁和所述控制台掣子的第一线缆；

连接所述第二闭锁和所述控制台掣子的第二线缆。

8.根据权利要求7所述的罩盖总成，其特征在于，所述第一移动调节器包含第一棘架和第一棘爪，且所述第二移动调节器包含第二棘架和第二棘爪。

9.根据权利要求7所述的罩盖总成，其特征在于，所述扶手中的每一个均滑动连接至所述基部。