CN102126433A - 用于切换车辆变速箱档位的手动操作装置 - Google Patents

用于切换车辆变速箱档位的手动操作装置 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种随方向盘(L)旋转的手动操作装置(1)，其用于切换车辆变速箱的档位，所述手动操作装置具有至少一个安装在所述方向盘上的换档装置(2)，所述换档装置具有臂(3)，所述臂用于使车辆变速箱顺序地换高档和换低档，其特征在于，所述臂(3)以刚性方式实现，并且在所述臂(3)的面对和背对驾驶员的相对两侧分别设有一个开关(4、5)，所述开关能够被操作用于顺序地换高档或者换低档。

Description

用于切换车辆变速箱档位的手动操作装置
技术领域
本发明涉及一种用于切换车辆变速箱档位、尤其是助力换档式变速箱档位的手动操作装置，其具有至少一个安装在方向盘上的换档装置，所述换档装置具有臂，所述臂用于使车辆变速箱顺序地换高档和换低档。
背景技术
EP 941 886 A2公开了一种随方向盘旋转的手动操作装置，其用于切换车辆变速箱档位、尤其是助力换档式变速箱档位，其包括至少一个安装在方向盘上的换档装置，该换档装置使得车辆变速箱可以顺序地换高档和换低档，其中，换高档的操作方向和换低档的操作方向大体上是彼此相对的，这两个操作方向基本上沿着车辆纵向平面的方向延伸。
US 2005/0098417 A1公开了另一种相应的操作装置，其配备给每个开关装置，以便只执行向前的运动；并且其中，在开关装置固定在方向盘的背面上的每个开关均被规定用于其他的车辆功能。
DE 60 2004 002 486 T2公开了一种在车辆中用于自动控制换档改变变速箱传动比的装置，其具有控制模块，该控制模块为了在方向盘前安装在车辆转向柱上而具有罩壳，其中，该装置具有用于选择变速箱工作模式的单元(尤其是变速箱换档杆)，其位于车辆底面或者仪表板正面，并且包括通过冲力手动控制的单元用以改变传动比，其中，所述冲力可以增加或减小传动比的等级，其由两个按钮构成，这两个按钮布置在固定臂上，该固定臂从罩壳的壁出发沿横贯该罩壳中心圆筒形孔的轴线的立面延伸。
EP 1 211 119 B公开了一种可安装在车辆内的转向开关，其具有：保持元件，其安装在方向盘上，辐条从该保持元件出发延伸至其圆环形的环形体内部；操作柄，其以能够旋转运动的方式枢转地保持在该保持元件上，并且伸入形成在辐条与环形体之间的空间中；输出切换装置，其能够根据该操作柄的旋转方向输出两个不同的电信号；空腔，其形成在该保持元件和该操作柄之一上；止挡凸耳，其形成在该保持元件和该操作柄中的另一个上并且伸入该空腔的内部；其中，通过操作柄的彼此反向(相对在旋转方面的中性位置)的旋转运动，输出切换装置选择性地输出电信号，并且其中，该止挡凸耳与该空腔的内壁接触，从而限定操作柄的旋转范围，在此止挡凸耳安装在该保持元件上，而该空腔形成在操作柄中。
发明内容
基于这种情况本发明的任务在于，提供一种随方向盘旋转的、用于切换车辆变速箱档位的手动操作装置，其在方向盘后方需要极少的空间，而且操作简便，不易出现故障。
本发明的该任务将通过权利要求1给出的操作装置来解决。
由于臂以刚性方式实现，并且在所述臂的面对和背对驾驶员的相对两侧分别设有一个开关，所述开关能够被操作用于顺序地换高档或者换低档，因此可以特别简单地构造这种操作装置或者说这种方向盘开关。
因此，与采用复杂的推拉式拨片换档开关(Push-Pull-Flügelschalter)的现有技术不同，在本发明中可以充当开关的是：在臂的每一个侧面上的一个简单按键开关。这需要明显更少的空间，而且机械结构更为简单。
按照优选方式，各个开关均为具有枢转轴的按键开关，所述枢转轴相对触摸面是偏心设置的。因此触摸面沿弧形路径移动，从而使用者可以感受到所期待的拨片开关的感觉，而且该实施方式更为简单。
按照优选实施方式，枢转轴以大约横向于臂纵向的方式设置。尤其是，在正面按键开关上的枢转轴可以设置在触摸面的下方区域中，而在背面按键开关上的枢转轴可以设置在触摸面的上方区域中。
根据一个特别人性化且节约空间的设置方式，臂具有横截面呈Z形的双弯曲，从而臂的带有两个按键开关的操作部分处于方向盘所在的平面内，而不是位于其后。
附图说明
结合附图并根据下述对实施例的说明得到本发明的其他细节和优点，其中
图1是在方向盘上的本发明操作装置的俯视图；
图2以示意性的剖视侧视图示出根据图1的在方向盘上的实施方式；以及
图3以示意性立体图示出根据图1的实施方式。
具体实施方式
在这些附图中示出整体用“1”来表示的随方向盘L旋转的手动操作装置，该手动操作装置用于使车辆变速箱顺序地换高档和换低档。
操作装置1具有至少一个安装在所述方向盘上的换档装置2，该换档装置2具有刚性的臂3，该臂3的面对和背对驾驶员的相对两侧分别设有一个按键开关4、5，所述按键开关4、5能够被操作用于顺序地换高档或者换低档。
各个按键开关4、5均具有枢转轴6、7，所述枢转轴6、7相对触摸面4A、5A是偏心设置的，并且所述枢转轴6、7均以大约横向于臂3纵向的方式设置。在面对驾驶员的正面按键开关4上，枢转轴6设置在触摸面4A的下方区域中。在背对驾驶员的背面按键开关5上，枢转轴7设置在触摸面5A的上方区域中。
臂3具有横截面呈Z形的双弯曲8，其中，双弯曲8具有一横距(Versatz)，其大约相当于一个按键开关4、5的厚度，从而臂3的带有两个按键开关4、5的操作部分处于方向盘L所在的平面内，而不是位于其后。
这样，驾驶员在换高档时可以用其紧握方向盘L的手的指部来操作按键开关5，而在换低档时可以相应地操作按键开关4。视车辆的实施方式和操作逻辑电路而定，按键布置可以按照相反方式实现，也就是说按键开关4用于高换档，而按键开关5用于低换档。

Claims (7)

1.一种随方向盘(L)旋转的手动操作装置(1)，其用于切换车辆变速箱的档位，所述手动操作装置具有至少一个安装在所述方向盘上的换档装置(2)，所述换档装置具有臂(3)，所述臂用于使车辆变速箱顺序地换高档和换低档，
其特征在于，
所述臂(3)以刚性方式实现，并且在所述臂(3)的面对和背对驾驶员的相对两侧分别设有一个开关(4、5)，所述开关能够被操作用于顺序地换高档或者换低档。
2.根据权利要求1所述的操作装置，
其特征在于，
所述开关均为按键开关(4、5)。
3.根据权利要求1或2所述的操作装置，
其特征在于，
所述开关均为具有枢转轴(6、7)的按键开关(4、5)，所述枢转轴相对触摸面(4A、5A)是偏心设置的。
4.根据权利要求3所述的操作装置，
其特征在于，
所述枢转轴(6、7)以大约横向于所述臂(3)纵向的方式设置。
5.根据权利要求3或4所述的操作装置，
其特征在于，
在正面按键开关(4)上的所述枢转轴(6)设置在所述触摸面(4A)的下方区域中。
6.根据权利要求3至5之一所述的操作装置，
其特征在于，
在背面按键开关(5)上的所述枢转轴(7)设置在所述触摸面(5A)的上方区域中。
7.根据前述权利要求之一所述的操作装置，
其特征在于，
所述臂(3)具有横截面呈Z形的双弯曲(8)。
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