KR20070048453A

KR20070048453A - 차량의 변속조작기구

Info

Publication number: KR20070048453A
Application number: KR1020050105568A
Authority: KR
Inventors: 이원용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-11-04
Filing date: 2005-11-04
Publication date: 2007-05-09

Abstract

본 발명은 차량의 변속조작기구에 관한 것으로서, 콘솔 내부에서 차체에 힌지 결합되어 시프트/셀렉트 조작되는 시프트 레버와; 상기 시프트 레버와 연결되고, 상기 시프트 레버의 시프트 조작 방향으로 이동 가능토록 배치된 시프트 케이블과; 상기 시프트 케이블과 나란히 배치된 셀렉트 케이블과; 차체에 힌지 결합되어 셀렉트 조작시 상기 시프트 레버에 의해 회전되면서 상기 셀렉트 케이블이 이동되게 하되, 시프트 조작시 상기 시프트 레버가 상대 이동되게 하는 셀렉트 전달 레버를 포함하여 구성됨으로써, 콘솔 자유도가 향상될 수 있고, 실내 공간이 보다 더 넓어질 수 있으며, 구조가 간소해진다.

자동차, 변속조작기구, 시프트 레버, 시프트 케이블, 셀렉트 케이블, 셀렉트 전달 레버

Description

차량의 변속조작기구{SHIFT APPARATUS OF AUTOMOBILE}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 변속조작기구를 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 변속조작기구를 나타낸 사시도이다.

도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

2 : 콘솔 10 : 시프트 레버

12 : 시프트 케이블 14 : 셀렉트 케이블

20 : 셀렉트 전달 레버 22 : 레버 암

22A: 슬롯 24 : 케이블 암

본 발명은 차량의 변속조작기구에 관한 것으로서, 특히 시프트 레버의 셀렉트 조작력을 셀렉트 케이블에 전달하는 셀렉트 전달 레버에 상기 시프트 레버의 시 프트 조작시 상기 시프트 레버가 상대 이동될 수 있도록 슬롯이 형성된 차량의 변속조작기구에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 변속조작기구는 엔진과 구동바퀴 사이에 설치되어 차량의 주행 상태에 변화에 따라 엔진의 구동력을 변속시키고 차량을 후진시키는 수동변속기를 운전자의 변속조작의지에 따라 변속 조작되게 한다.

종래 기술에 따른 차량의 변속조작기구는, 운전자가 시프트(SI)/셀렉트(SE) 조작할 수 있도록 구비된 시프트 레버(100)와, 상기 시프트 레버(100)와 직접 연결되어 상기 시프트 레버(100)의 시프트 조작시 상기 시프트 레버(100)의 시프트 방향으로 이동되면서 상기 시프트 레버(100)의 시프트 조작력을 전달하는 시프트 케이블(102)과, 상기 시프트 케이블(102)과 나란히 배치되고 상기 시프트 레버(100)와 T자형 힌지(110)를 통해 연결되어 상기 시프트 레버(100)의 셀렉트 조작시 상기 시프트 레버(100)의 셀렉트 조작력을 전달하는 셀렉트 케이블(104)로 이루어진다.

상기 시프트 레버(100)는 차체에 볼 힌지(101)를 통해 힌지 결합된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 변속조작기구의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

상기 시프트 레버(100)가 시프트 방향으로 조작되면, 상기 시프트 케이블(102)이 상기 시프트 레버(100)와 함께 상기 시프트 레버(100)의 시프트 방향으로 이동된다.

그리고 상기 시프트 레버(100)가 셀렉트 방향으로 조작되면, 상기 T자형 힌지(110)가 상기 시프트 레버(100)의 셀렉트 방향 조작력을 상기 시프트 레버(100)의 시프트 방향으로 변환하여 상기 셀렉트 케이블(104)에 전달함으로써, 상기 셀렉트 케이블(104)이 상기 시프트 레버(100)의 시프트 방향으로 이동된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 변속조작기구는 상기 T자형 힌지(110)가 상기 볼 힌지 (101) 근처에 위치되고 그 구조가 복잡하기 때문에상기 시프트 레버(100)를 지지하는 콘솔이 좁은 소형 차량의 경우 설계 상 제약이 많고, 차량 실내를 좁게 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시프트 레버의 하측부에 셀렉트 조작력을 셀렉트 케이블에 전달하는 셀렉트 전달 레버가 구비되되, 상기 셀렉트 전달 레버에 시프트 조작시 상기 시프트 레버가 상대 이동될 수 있도록 슬롯이 형성됨으로써, 콘솔 디자인 자유도가 높아질 수 있고 실내 공간의 여유를 더할 수 있는 차량의 변속조작기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 변속조작기구는 콘솔 내부에서 차체에 힌지 결합되어 시프트/셀렉트 조작되는 시프트 레버와; 상기 시프트 레버와 연결되고, 상기 시프트 레버의 시프트 조작 방향으로 이동 가능토록 배치된 시프트 케이블과; 상기 시프트 케이블과 나란히 배치된 셀렉트 케이블과; 차체에 힌지 결합되어 셀렉트 조작시 상기 시프트 레버에 의해 회전되면서 상기 셀렉트 케이블이 이동되게 하되, 시프트 조작시 상기 시프트 레버가 상대 이동되게 하는 셀렉트 전달 레버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 셀렉트 전달 레버는 상기 시프트 레버가 시프트 방향으로 상대 이동 가능토록 끼워지는 슬롯이 형성된 레버 암과, 상기 셀렉트 케이블과 연결된 케이블 암으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 레버 암과 케이블 암은 직각으로 배치된 것을 특징으로 한다.

상기 레버 암과 케이블 암은 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 셀렉트 전달 레버는 상기 시프트 레버의 하측부에 위치된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 변속조작기구를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다.

본 발명에 따른 차량의 변속조작기구는 콘솔(2) 내부에서 차체에 힌지 결합되어 시프트/셀렉트 조작되는 시프트 레버(10)와, 상기 시프트 레버(10)와 연결되고 상기 시프트 레버(10)의 시프트 조작 방향(SI)으로 이동 가능토록 배치된 시프 트 케이블(12)과, 상기 시프트 케이블(12)과 나란히 배치된 셀렉트 케이블(14)과, 상기 시프트 레버(10)의 하측부에 위치되어 상기 시프트 레버(10)의 셀렉트 조작시 상기 셀렉트 케이블(14)이 상기 시프트 레버(10)의 시프트 조작 방향(SI)으로 이동되게 하는 셀렉트 전달 레버(20)로 구성된다.

상기 시프트 레버(10)는 볼 힌지(11)를 통해 차체에 힌지 결합된다.

상기 셀렉트 전달 레버(20)는 상기 시프트 레버(10)와 연결된 레버 암(22)과, 상기 셀렉트 케이블(14)과 연결된 케이블 암(24)으로 구성되고, 상기 레버 암(22)과 케이블 암(24) 사이에 위치된 부위가 차체에 힌지(20A) 결합된다.

상기 레버 암(22)은 상기 시프트 레버(10)와의 연결을 위해 상기 시프트 레버(10)가 끼워지는 슬롯(22A)이 형성되는데, 상기 레버 암(22)의 슬롯(22A)은 상기 시프트 레버(10)의 시프트 조작시 상기 시프트 레버(10)가 상기 시프트 레버(10)의 시프트 조작방향(SI)으로 상대 이동될 수 있도록 형성된다.

상기 케이블 암(24)은 상기 시프트 레버(10)가 상기 시프트 레버(10)의 셀렉트 조작방향(SE)으로 조작될 때, 상기 셀렉트 케이블(14)이 상기 시프트 레버(10)의 시프트 조작방향(SI)으로 이동될 수 있도록, 상기 레버 암(22)와 직각으로 배치된다.

이러한 레버 암(22)과 컨트롤 암(24)은 일체로 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 변속조작기구의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

상기 시프트 레버(10)가 시프트 조작되면, 상기 시프트 레버(10)와 함께 상 기 시프트 케이블(12)이 상기 시프트 레버(10)의 시프트 조작방향(SI)으로 이동된다.

이 때 상기 시프트 레버(10)가 상기 레버 암(22)의 슬롯(22A)을 따라 상기 레버 암(22)을 건들지 않고 상기 레버 암(22)에 대하여 상대 이동되기 때문에 상기 셀렉트 전달 레버(20)가 상기 시프트 레버(10)에 의해 회전되지 않을 뿐만 아니라, 상기 셀렉트 케이블(14)이 움직이지 않는다.

반면, 상기 시프트 레버(10)가 셀렉트 조작되면, 도 3에 은선으로 도시된 바와 같이, 상기 시프트 레버(10)에 의해 상기 셀렉트 전달 레버(20)가 회전되고, 상기 셀렉트 케이블(14)이 상기 시프트 레버(10)의 시프트 조작방향(SI)으로 이동된다.

이 때 상기 셀렉트 케이블(14)은 상기 컨트롤 암(24)이 상기 셀렉트 전달 레버(20)의 힌지 (20A)를 중심으로 회전되기 때문에 상기 시프트 레버(10)의 셀렉트 조작 방향으로 약간 유동된다.

아울러, 상기 시프트 케이블(12) 또한 상기 시프트 레버(10)와 함께 상기 시프트 레버(10)의 셀렉트 조작방향으로 유동된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 변속조작기구는 시프트 레버의 셀렉트 조작력을 셀렉트 케이블에 전달하는 셀렉트 전달 레버가, 차체에 힌지 결합되어 셀렉트 조작시 상기 시프트 레버에 의해 회전되면서 상기 셀렉트 케이블이 이 동되게 하되, 시프트 조작시 상기 시프트 레버가 상대 이동되도록 구비됨으로써, 상기 셀렉트 전달 레버가 상기 시프트 레버의 하측부에 위치될 수 있어 콘솔 자유도가 향상될 수 있고, 실내 공간이 보다 더 넓어질 수 있으며, 상기 시프트 레버의 셀렉트 조작력을 상기 셀렉트 케이블에 전달하는 구조가 간소해진 이점이 있다.

Claims

콘솔 내부에서 차체에 힌지 결합되어 시프트/셀렉트 조작되는 시프트 레버와;

상기 시프트 레버와 연결되고, 상기 시프트 레버의 시프트 조작 방향으로 이동 가능토록 배치된 시프트 케이블과;

상기 시프트 케이블과 나란히 배치된 셀렉트 케이블과;

차체에 힌지 결합되어 셀렉트 조작시 상기 시프트 레버에 의해 회전되면서 상기 셀렉트 케이블이 이동되게 하되, 시프트 조작시 상기 시프트 레버가 상대 이동되게 하는 셀렉트 전달 레버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제 1 항에 있어서,

상기 셀렉트 전달 레버는 상기 시프트 레버가 시프트 방향으로 상대 이동 가능토록 끼워지는 슬롯이 형성된 레버 암과, 상기 셀렉트 케이블과 연결된 케이블 암으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제 2 항에 있어서,

상기 레버 암과 케이블 암은 직각으로 배치된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제 2 항에 있어서,

상기 레버 암과 케이블 암은 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 셀렉트 전달 레버는 상기 시프트 레버의 하측부에 위치된 것을 특징으로 하는 차량의 변속조작기구.