CN102001318A - 天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法 - Google Patents

天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法，特征是，包括以下步骤：(1)将基材放入成型模具中，在蒸汽条件下进行热压成型；所述蒸汽压力为0.6～1MPa，蒸汽循环3～5次，进汽时间为13～17秒，出汽时间为7～9秒；热压成型时上模温度为180～200℃，下模温度为190～210℃，成型压力为10～12MPa，成型时间为115～125秒；(2)将热压成型后的基材放在冷却治具上在常温下进行风冷，冷却时间55～65秒；(3)在冷却后基材的一面上喷涂胶水，胶水喷涂量为90～130g/m2；(4)将基材与聚酯纤维面料在模具中进行贴合；(5)附件安装。本发明解决了顶蓬的刚性等性能指标；实现了采用天然纤维制造顶衬的生产工艺等。

Description

天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法
技术领域
本发明涉及一种汽车顶蓬的生产方法，尤其是一种天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法，属于汽车内饰件技术领域。
背景技术
汽车顶蓬是安装在汽车驾驶舱顶部钣金上的装饰件，起到隔热、吸收行驶中部分噪音和美化驾驶舱的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。在现有技术中，顶蓬的刚性等性能指标成为制作商务车的大尺寸顶衬的瓶颈，制约着顶蓬的发展。现有商务车顶蓬主要存在着以下问题：1、材料尺寸偏大，采用复合材料成本高；2、由于面积大，复合材料的刚性局限性，采用天然纤维与热固性树脂的结合能够解决该问题。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种刚性好、价格低廉的天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法。
按照本发明提供的技术方案，所述天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法，特征是，包括以下步骤：
(1)将基材放入成型模具中，在蒸汽条件下进行热压成型；所述蒸汽压力为0.6～1MPa，蒸汽循环3～5次，进汽时间为13～17秒，出汽时间为7～9秒；热压成型时上模温度为180～200℃，下模温度为190～210℃，成型压力为10～12MPa，成型时间为115～125秒；
(2)将热压成型后的基材放在冷却治具上在常温下进行风冷，冷却时间55～65秒；
(3)在冷却后基材的一面上喷涂胶水，胶水喷涂量为90～130g/m2；
(4)将基材与聚酯纤维面料在模具中进行贴合，贴合时模具温度为40～60℃，贴合压力为40～60kg/cm2，贴合时间为45～55秒；
(5)附件安装，将子母扣黏结在基材的铁件上。
所述胶水为聚氨酯胶水。
本发明解决了顶蓬的刚性等性能指标；满足了成本低降的设计要求；实现了采用天然纤维制造顶衬的生产工艺等。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
本发明所使用的基材采用申请号为CN200580050039.3的专利提供的方法制得，它包括：10-25wt％的膨胀石墨，以及20-45wt％的粘合剂，其余成分(总量100％)包括天然织造纤维。
本发明所使用的聚氨酯胶水可采用德国汉高公司生产的汽车聚氨酯胶水。
实施例一：一种天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法，包括以下步骤：
产品规格：长2550mm×宽1730mm
(1)将基材放入成型模具中，在蒸汽条件下进行热压成型；所述蒸汽压力为0.6MPa，蒸汽循环3次，进汽时间为17秒，出汽时间为9秒；热压成型时上模温度为180℃，下模温度为190℃，成型压力为10MPa，成型时间为125秒；
(2)将热压成型后的基材放在冷却治具上在常温下进行风冷，冷却时间55秒；
(3)在冷却后基材的一面上喷涂聚氨酯胶水，聚氨酯胶水喷涂量为90g/m2；
(4)将基材与聚酯纤维面料在模具中进行贴合，贴合时模具温度为40℃，贴合压力为40kg/cm2，贴合时间为55秒；
(5)附件安装，将子母扣黏结在基材的铁件上。
实施例二：一种天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法，包括以下步骤：
产品规格：长2770mm×宽1730mm
(1)将基材放入成型模具中，在蒸汽条件下进行热压成型；所述蒸汽压力为1MPa，蒸汽循环5次，进汽时间为17秒，出汽时间为7秒；热压成型时上模温度为200℃，下模温度为210℃，成型压力为12MPa，成型时间为115秒；
(2)将热压成型后的基材放在冷却治具上在常温下进行风冷，冷却时间65秒；
(3)在冷却后基材的一面上喷涂聚氨酯胶水，聚氨酯胶水喷涂量为130g/m2；
(4)将基材与聚酯纤维面料在模具中进行贴合，贴合时模具温度为60℃，贴合压力为60kg/cm2，贴合时间为45秒；
(5)附件安装，将子母扣黏结在基材的铁件上。
实施例三：一种天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法，包括以下步骤：
产品规格：长2770mm×宽1730mm
(1)将基材放入成型模具中，在蒸汽条件下进行热压成型；所述蒸汽压力为0.8MPa，蒸汽循环4次，进汽时间为15秒，出汽时间为8秒；热压成型时上模温度为190℃，下模温度为200℃，成型压力为11MPa，成型时间为120秒；
(2)将热压成型后的基材放在冷却治具上在常温下进行风冷，冷却时间60秒；
(3)在冷却后基材的一面上喷涂胶水，胶水喷涂量为110g/m2；
(4)将基材与聚酯纤维面料在模具中进行贴合，贴合时模具温度为50℃，贴合压力为50kg/cm2，贴合时间为50秒；
(5)附件安装，将子母扣黏结在基材的铁件上。

Claims (2)

1.一种天然纤维类材料为主体材料的汽车顶蓬的制造方法，其特征是，包括以下步骤：
(1)将基材放入成型模具中，在蒸汽条件下进行热压成型；所述蒸汽压力为0.6～1MPa，蒸汽循环3～5次，进汽时间为13～17秒，出汽时间为7～9秒；热压成型时上模温度为180～200℃，下模温度为190～210℃，成型压力为10～12MPa，成型时间为115～125秒；
(2)将热压成型后的基材放在冷却治具上在常温下进行风冷，冷却时间55～65秒；
(3)在冷却后基材的一面上喷涂胶水，胶水喷涂量为90～130g/m2；
(4)将基材与聚酯纤维面料在模具中进行贴合，贴合时模具温度为40～60℃，贴合压力为40～60kg/cm2，贴合时间为45～55秒；
(5)附件安装，将子母扣黏结在基材的铁件上。
2.如权利要求1所述的汽车顶蓬的制造方法，其特征是：所述胶水为聚氨酯胶水。
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Assignee: WUXI JIXING AUTO PARTS Co.,Ltd.

Assignor: WUXI GISSING AUTO ACOUSTIC PARTS TECH. Co.,Ltd.

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Denomination of invention: Manufacturing method of automobile headliner with natural fiber material as main material

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