CN101985964A - 缓冲夹 - Google Patents
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Abstract
一种缓冲夹(10)包括中空的缓冲部分(20)、接合部分(40)和突起(38)。缓冲部分(20)具有底壁部分(24)和侧壁部分(22)，侧壁部分(22)具有从其近端朝向远端逐渐变细的锥形的外表面和内表面(26、24)。侧壁部分(22)具有在其远端形成的顶部分(30)，顶部分(30)具有从侧壁部分(22)径向向内凸出并在其中限定中心开口(25)的内周部(30a)。突起(38)从底壁部分(24)朝向缓冲部分(20)的中心开口(25)圆柱形地突出，并具有上端部分(36)，其直径大于或等于开口(25)的直径。
Description
本申请要求日本专利申请No.2009-175175的优先权，其整个内容通过引用被结合于此。
技术领域
本发明涉及一种缓冲夹。本发明特别地涉及一种连接到连接孔的缓冲夹，该连接孔形成在静止构件中，同时缓冲夹定位在静止构件和可移动构件之间，从而吸收当活动部件朝着静止部件移动时产生的冲击。
背景技术
这种类型的缓冲夹是公知的。通常这种缓冲夹中，能够吸收冲击的缓冲部分与接合部分集成，该接合部分能够接合在静止构件中形成的连接孔中。另外在这样构造的缓冲夹中，缓冲部分由柔软树脂材料形成，并具有中空的基本柱形的形状。当活动构件朝着静止构件移动时，缓冲夹的缓冲部分弹性变形并被挤压在静止构件和活动构件之间。结果，可以吸收冲击。因此，缓冲夹能够提供冲击吸收功能。
缓冲夹优选可用于吸收当车辆手套箱的门(盖)闭合时产生的冲击。用在手套箱中的缓冲夹除了吸收冲击功能之外还提供下列功能：
(1)缓冲夹可防止手套箱的门在车辆运动时震动。
(2)缓冲夹可防止门直接接触手套箱，即使是当门被乘客等的手或者肘强烈推压时，从而防止噪音产生并防止门和/或手套箱的损坏。
(3)缓冲夹可吸收门的尺寸误差，从而防止门发出卡塔卡塔声音(rattling)，这由于门的尺寸误差而产生的不正确定位导致。
(4)当门开启时，缓冲夹可具有尺寸和形状上良好的外观。
因此手套箱中使用的缓冲夹需要具有下列特征从而提供上述功能：
(a)当门关闭时，缓冲夹可以适当的压缩，从而产生反作用力，能够防止手套箱震动。
(b)当大的负荷施加到其上时，缓冲夹可以产生大的反作用力。
(c)为了产生适合(所需)的反作用力，与门的尺寸误差的大小无关，缓冲夹可以在大的压缩量范围上产生基本恒定的反作用力。
(d)缓冲夹小并且不具有不规则形状。
如果缓冲夹不具有上述特征，会产生各种问题。例如，不能充分防止手套箱的门震动。这导致产生噪音。另外门不能平稳地关闭。
因此相对于反作用力和压缩量之间的关系，手套箱中使用的缓冲夹需要具有下列特征。
(i)在缓冲夹的初始压缩阶段，随着压缩量增加，反作用力可以迅速增大，从而可以迅速获得所需的反作用力。
(ii)在缓冲夹的中间压缩阶段，其对应于反作用力达到适当反作用力的下限之后的阶段，随着压缩量增加，反作用力可以缓慢或者平缓增大。
(iii)在缓冲夹的最后压缩阶段，其对应于反作用力达到适当反作用力上限之后的阶段(在压缩量达到适当压缩量之后)，随着压缩量增大，反作用力迅速增大。
另外，理想缓冲夹中的反作用力和压缩量之间的关系如图13所示，作为理想的反作用力线。如图13，理想的反作用力线优选可包括初始压缩范围(范围A-B)，中间压缩范围(范围B-E)和最终压缩范围(范围E-)。
理想反作用力线中的点B处的反作用力对应于所需反作用力的下限(下面称为最小反作用力)。当缓冲夹被压缩直到可以产生最小反作用力时，缓冲夹能够有效防止在车辆运动时手套箱的门震动和产生噪声。另外，理想反作用力线中的点E处的反作用力对应于所需反作用力的上限(下面称为最大反作用力)。当缓冲夹被压缩直到产生最大反作用力时，门的锁定装置不能被方便地解锁。另外当缓冲夹被进一步压缩直到产生了比最大反作用力更大的反作用力时，门的锁定装置受到过大负荷。这会导致锁定装置的故障。
因此，所需的反作用力基本对应于最小反作用力和最大反作用力之间的反作用力。如图13，理想反作用力线的中间压缩范围(范围B-E)非常宽。也就是，在理想缓冲夹中，可以产生适当反作用力的压缩量的范围R非常宽。这意味着理想的缓冲夹可以在宽范围的压缩量上产生所需的反作用力。另外，压缩量的范围R可以称为理想缓冲夹的有效行程。
现有的缓冲夹例如在日本公开特许公报No.2006-153083中公开。缓冲夹包括中空缓冲部分。缓冲部分具有形成在其底壁部分中的凸出部。
另外，例如日本公开特许公报No.2007-225093教导了另一种现有的缓冲夹。缓冲夹包括缓冲部，具有可折叠(accordion)的侧壁。缓冲部具有形成在其底壁部分中的凸出部。
缓冲夹如图14所示，具有与日本公开特许公报No.2006-153083公开的缓冲夹基本相同的结构。缓冲夹101包括：缓冲部分110，其能够吸收冲击；和接合部120，能够将缓冲部110附接到静止构件。缓冲部110由具有弹性的柔软材料制成。相反，接合部分120由具有预定刚性的坚硬材料制成。另外，缓冲部110具有侧壁部分112，该部分112具有锥形的外表面170和竖直延伸的柱形内表面180。另外，缓冲部110具有腔部140，由侧壁部分112的内表面180限定。缓冲部110具有基本圆形的开口160，由侧壁部分112的上端圆周112a限定。另外，缓冲部110具有底壁部分113，与侧壁部分112成整体。底壁部分113具有突起190，其从底壁部分113朝着圆形开口160向上突出。
缓冲夹101中，侧壁部分112可以由于其压缩性能而变形，从而产生反作用力。因此，当施加到缓冲夹101的负荷改变时，变形的侧壁部分112产生的反作用力可以以二次曲线改变。结果，可以产生所需反作用力的压缩量的范围非常窄。因此，缓冲夹101不能在宽范围的压缩量上产生适当的缓冲力。因此，缓冲夹101的有效行程非常短。
此外，图14中示出的传统的缓冲夹101的产品具有为门提供的突起190。因此，行程的范围较小并且在门关闭之前反作用力变大。此外，由于突起190的直径较细，因此，突起190不能作为制动器适当地工作，并且不能防止门和手套箱之间的干涉。
因此，在现有技术中需要进一步改进的缓冲夹。
发明内容
一种缓冲夹，能够被连接至形成在静止构件中的连接孔，以便在静止构件和可移动构件之间定位，用于吸收当可移动构件朝向静止构件移动时可能被施加的冲击。缓冲夹可以包括接合部分、缓冲部分和突起，缓冲夹能够使接合部分与连接孔接合，缓冲部分吸收冲击。缓冲部分具有底壁部分和侧壁部分。侧壁部分具有锥形的外表面和内表面，每一个沿从侧壁部分的近端朝向远端线性地(或成直线型地)逐渐变细。侧壁部分还具有布置在其远端的顶部分。顶部分具有从侧壁部分径向向内凸出并在其中限定中心开口的内周部。突起以类似圆柱的方式从底壁部分朝向缓冲部分的中心开口突出。突起具有上端部分，上端部分具有大于或等于中心开口的直径的直径。当可移动构件朝向静止构件移动时，侧壁部分的顶部分由可移动构件推动并覆盖突起的上端部。
按照一个实例，在缓冲部分的初始压缩时期内，缓冲部分的侧壁部分可以沿压缩方向变形。因此，在初始压缩时期，由变形的侧壁部分产生的反作用力可以快速的增大。相反，在缓冲部分的中间压缩时期，缓冲部分的侧壁部分可以向外变形，而没有沿着压缩方向显著地变形。然后，侧壁部分的顶部分的下部向下变形，以便覆盖从缓冲部分的底壁部分突出的圆柱形突起的上端部分。因此，在中间压缩时期，变形的侧壁部分产生的反作用力可以逐渐地改变。此外，侧壁部分可以平稳地和恒定地变形，直到侧壁部分的顶部分接触从缓冲部分的底壁部分突出的突起。因此，缓冲部分可以在非常宽的压缩量的范围内恒定地产生所期望的反作用力。在侧壁部分的顶部分接触突起之后，由于添加来自突起的反作用力，因此压缩阻力快速增大。因此，通过改变突起的高度，缓冲夹的有效行程可以被调整。此外，侧壁部分能够吸收冲击，以便缓冲当可移动构件接触侧壁部分和侧壁部分接触突起时的冲击。因此，不必须增大缓冲夹的尺寸，并且缓冲夹可以在不显著弯转的情况下变形，以提供必需的排斥力。在达到所期望的行程之后，反作用力可以快速地增大。
缓冲夹可以被构造为，连接孔位于静止构件的凹进部分中。侧壁部分的顶部分和突起具有这样的尺寸和强度，以防止可移动构件与静止构件干涉。因此，侧壁部分的顶部分和被连接至位于静止构件的凹进部分中的连接孔的缓冲夹的突起具有某种尺寸和强度，以防止可移动构件与静止构件干涉。
在这里，可以防止干涉的尺寸意味着顶部分的厚度和突起的高度分别具有某种尺寸，以便侧壁部分的顶部分和突起在可移动构件接触静止构件之前被固定在可移动构件和静止构件之间。可以防止干涉的强度意味着防止可移动构件通过在顶部分和突起中的压缩产生的反作用力与静止构件干涉。因此，可移动构件和在其凹进部分中提供连接孔的静止构件之间的干涉可以被防止。
缓冲夹可以被构造为，侧壁部分具有沿从其近端朝向远端的方向减小的厚度。由于侧壁部分具有沿从其近端朝向远端的方向减小的厚度，因此当负载被施加至门时，侧壁部分可以由于其弯曲性能而平稳地和恒定地弯曲，而弯曲部分逐渐地向下移动。因此，不必须增大缓冲夹的尺寸，并且缓冲夹可以在不显著弯转的情况下变形，以提供必需的排斥力。
缓冲夹可以被构造为，缓冲部分由软材料形成，接合部分由硬树脂材料形成。因此，由软树脂材料形成的缓冲部分适于吸收冲击，由硬树脂材料形成的接合部分与连接孔稳定地接合。
缓冲夹可以被构造为，突起由软材料形成，并且与缓冲部分整体地模制。因此，容易形成突起，因为突起与缓冲部分整体地模制。此外，突起由软材料形成，因此即使侧壁部分接触突起也几乎不被损害，并且可能由其之间的干涉产生的声音较低并且不会令人感到不舒服。
缓冲夹可以被构造为，突起由硬树脂材料形成，并且与接合部分整体地模制。因此，容易形成突起，因为突起与接合部分整体地模制。此外，突起由硬树脂材料形成，因此在侧壁部分接触突起之后，能够快速地增大反作用力。
缓冲夹可以被构造为，内部凸出部由硬树脂材料形成，并且与接合部分整体地模制，外部凸出部由软材料形成，并且与缓冲部分整体地模制，并且内部凸出部由外部凸出部覆盖。因为由硬树脂材料形成的内部凸出部由软材料覆盖，因此由软材料形成的侧壁部分不可能直接接触由硬树脂材料形成的外部凸出部。因此，即使侧壁部分接触突起也几乎不被损害，并且可能由其之间的干涉产生的声音较低并且不会令人感到不舒服。
在阅读下面的结合附图和权利要求书的详细描述之后，将容易理解本发明的其它的目标、特征和优点。
附图说明
图1是按照本发明的一个典型实例的缓冲夹的外部透视图；
图2是沿图1的虚线A-A截取的垂直剖视图；
图3是沿图1的虚线B-B截取的垂直剖视图；
图4是沿图1的虚线C-C截取的水平剖视图；
图5是示出一个实例的缓冲夹的接合情况的垂直剖视图；
图6是缓冲夹的视图，其说明缓冲夹被压缩到图中的线D-D的情况；
图7是缓冲夹的视图，其说明缓冲夹被压缩到图中的线E-E的情况；
图8是说明典型的实例和相关发明的缓冲夹的反作用力比较图表的图表；
图9是替换实例的缓冲夹的垂直剖视图；
图10是另一个实例的缓冲夹的垂直剖视图；
图11是缓冲夹的垂直剖视图，其突出形式被改变；
图12是缓冲夹的水平剖视图，其突出形式被改变；
图13是说明理想的缓冲夹的理想反作用力线的图表；
图14是传统的缓冲夹的局部正视剖视图；
图15是相关发明的缓冲夹的外部透视图；
图16是相关发明的缓冲夹的垂直剖视图；
图17是相关发明的缓冲夹的垂直剖视图，该视图说明在其中缓冲夹处于初始压缩时期的情况；
图18是相关发明的缓冲夹的垂直剖视图，该视图说明在其中缓冲夹处于中间压缩时期的初始阶段的情况；
图19是相关发明的缓冲夹的垂直剖视图，该视图说明在其中缓冲夹处于中间压缩时期的稳定阶段的情况；
图20是相关发明的缓冲夹的垂直剖视图，该视图说明在其中缓冲夹被连接至静止构件的凹进部分的情况。
具体实施方式
将参照图1-13和15-20对实例进行描述。
2010年1月13日提交的并与本申请属于同一受让人的美国申请No.12/686,515公开了一种在图17中示出的缓冲夹210，并且其整个内容通过引用被结合于此。缓冲夹210优选地可以定位在车辆的手套箱的箱主体250和手套箱的盖或门254之间，而缓冲夹210被固定至箱主体250，以便吸收当门254关闭时可能产生的冲击。缓冲夹210包括能够吸收冲击的缓冲部分220和能够与在箱主体250中形成的连接孔252接合的接合部分240。缓冲部分220和接合部分240优选地可以相互构成整体。
如图16中所示，缓冲夹210的缓冲部分220被形成为包括底壁部分224和侧壁部分222的整体形成的中空构件。侧壁部分222具有线性地向上(即从侧壁部分222的近端222a朝向侧壁部分222的远端222b)逐渐变细的锥形外表面226，和线性地向上(即从侧壁部分222的近端222a朝向侧壁部分222的远端222b)逐渐变细的锥形内表面228。此外，外表面226和内表面228优选地可以向上逐渐变细，这样，侧壁部分222具有从其近端222a朝向其远端222b减小的厚度。此外，缓冲部分220具有由侧壁部分222的内表面228限定的腔部分232。此外，缓冲部分220具有在上部或顶部分230中形成的基本上圆形的中心开口225，所述上部或顶部分在侧壁部分222的远端222b中形成。开口225由顶部分230的内周部230a限定并与腔部分232连续。
此外，将通过图16显而易见的是，顶部分230的内周部230a径向向内突出。也就是说，顶部分230比侧壁部分222厚。因此，顶部分230的下端230b具有比侧壁部分222的远端222b的厚度大的厚度。结果，由顶部分230的内周部230a限定的开口225具有比侧壁部分222的远端222b的内径小的直径。
如图15和16中所示，侧壁部分222具有一个或多个(在该实例中为2个)通过其中的通风孔223。通风孔223被分别形成以便靠近底壁部分224定位。此外，通风孔223被布置和构造为不影响缓冲部分220的变形特性。
如图16中所示，缓冲夹210的接合部分240包括嵌入缓冲部分220的底壁部分224中的盘形基部242和向下突出的接合支腿244。接合支腿244被形成为插入在箱主体250(图17)中形成的连接孔252。
缓冲部分220由弹性体形成。相反，接合部分240由聚丙烯形成。也就是说，缓冲部分220和接合部分240通过弹性体和聚丙烯的双色模制整体地形成。
下一步，将对构造缓冲夹210的操作进行详细的描述。
首先，如图17中的虚线所示，缓冲夹210通过将接合支腿244插入箱主体250的连接孔252而被连接至箱主体250。
此后，负载被施加至门254，门254开始朝向箱主体250移动。当门254接触缓冲夹210的缓冲部分220时，门254开始压缩缓冲部分220。在紧接着缓冲部分220开始压缩之后的压缩初始阶段，如图17中的实线所示，侧壁部分222可以沿着压缩方向变形，而外表面226和内表面228拱形地向外弯曲。在这种情况下，压缩的缓冲部分220(变形的侧壁部分222)产生的反作用力可以与压缩缓冲部分220的压缩量成比例地快速增大。
这个时间段将被称为缓冲部分220的初始压缩时期，其对应于图13中所示的理想反作用力线的初始压缩范围(范围A-B)。
如图18中所示，在缓冲部分220的初始压缩时期完成之后，缓冲部分220的侧壁部分222可以变形以具有圆柱形。在这种情况下，压缩的缓冲部分220产生的反作用力可以逐渐地增大。
这种情况被称为缓冲部分220的中间压缩时期的初始阶段，其对应于图13中所示的理想反作用力线的中间压缩范围(范围B-E)中的初始范围(范围B-C)。
如前面描述的，在缓冲夹210中，外表面226和内表面228向上逐渐变细，这样，缓冲部分220的侧壁部分222的厚度可向上减小。此外，顶部分230的下端230b具有大于侧壁部分222的远端222b的厚度的厚度。也就是说，缓冲部分220被构造为，侧壁部分222的上部可以最容易地变形。因此在缓冲部分220的中间压缩时期的初始阶段，与顶部分230的下端230b连续的侧壁部分222的远端222b在垂直剖面中拱形弯曲，而侧壁部分222的顶部分230向内向下压下。相反，侧壁部分222的剩余部分或基本部分可以简单地向外变形，不会沿着压缩方向变形。因此，侧壁部分222的基本部分可以圆柱形地变形，以便平行于压缩方向延伸。
如图19中所示，当缓冲部分220被进一步压缩时，缓冲部分220的侧壁部分222的基本部分可以向外变形，同时它沿着压缩方向变形。在这种情况下，压缩的缓冲部分220产生的反作用力可以逐渐地增大。
这种情况被称为缓冲部分220的中间压缩时期的中间阶段，其对应于图13中示出的理想反作用力线的中间压缩范围(范围B-E)中的中间范围(范围C-D)。
在缓冲部分220的中间压缩时期的中间阶段，缓冲部分220的圆柱形侧壁部分222可以在弯曲部分处弯曲，同时它向外拱形变形。可以认为，由于侧壁部分222具有从其近端222a朝其远端222b减小的厚度，因此当施加到门254的负载改变时，侧壁部分222可以由于其弯曲性能而平稳地和恒定地弯曲，同时弯曲部分逐渐向下移动。因此，即使当施加到门254的负载改变时(增加)时，变形的侧壁部分222产生的反作用力可以逐渐地改变(增大)，同时缓冲部分220的压缩量可以增大。因此，在该阶段，可以产生所期望的反作用力。此外，由于没有障碍(例如突起)设置在缓冲部分220的腔部分232中，因此侧壁部分222可以平稳地和恒定地弯曲，直到侧壁部分222的顶部分230接触缓冲部分220的底壁部分224。
按照缓冲夹210，在缓冲部分220的中间压缩时期的中间阶段，侧壁部分222可以平滑地和恒定地弯曲，直到侧壁部分222的顶部分230接触缓冲部分220的底壁部分224，所述中间阶段对应于理想反作用力线的中间压缩范围(范围B-E)中的中间范围(范围C-D)。因此，缓冲部分220的中间压缩时期的中间阶段非常宽。因此，缓冲部分220可以在其非常宽的压缩量的范围内产生所期望的反作用力。也就是说，缓冲夹210的有效行程非常长。此外，在该阶段，不必须增大缓冲夹210，并且缓冲夹210可以在不显著弯转的情况下变形。
例如如图5中所示，典型的缓冲夹10优选地可以位于车辆的手套箱的箱主体50(起静止构件的作用)和盖或门58(起可移动构件的作用)之间，而缓冲夹10被固定至箱主体50，以便吸收当门58关闭时可能产生的冲击。如图1-4中所示，缓冲夹10包括能够吸收冲击的缓冲部分20、能够与在箱主体50中形成的连接孔56接合的接合部分40和包括外部凸出部34和内部凸出部46的突起38，所述外部凸出部和内部凸出部能够防止门58接触箱主体50。缓冲部分20和外部凸出部34整体地由弹性体形成，接合部分40和内部凸出部46整体地由聚丙烯形成。具有外部凸出部34的缓冲部分20和具有内部凸出部46的接合部分40优选地可以由双色模制过程形成。
如图2和3中所示，缓冲夹10的缓冲部分20被形成为包括底壁部分24和侧壁部分22的整体形成的中空构件。侧壁部分22具有线性地向上(即从侧壁部分22的近端22a朝向侧壁部分22的远端22b)逐渐变细的锥形外表面26，和线性地向上(即从侧壁部分22的近端22a朝向侧壁部分22的远端22b)逐渐变细的锥形内表面28。此外，外表面26和内表面28优选地可以向上逐渐变细，这样，侧壁部分22具有从其近端22a朝向其远端22b减小的厚度。此外，缓冲部分20具有由侧壁部分22的内表面28限定的腔部分32。此外，缓冲部分20具有在上部或顶部分30中形成的基本上圆形的中心开口25，所述上部或顶部分在侧壁部分22的上端中形成。开口25由顶部分30的内周部30a限定并与腔部分32连续。
此外，将通过图2和3显而易见的是，顶部分30的内周部30a径向向内突出。也就是说，顶部分30比侧壁部分22厚。因此，顶部分30的下端30b具有比侧壁部分22的远端22b的厚度大的厚度。结果，由顶部分30的内周部30a限定的开口25具有比侧壁部分22的远端22b的内径小的直径。
如图1和2中所示，缓冲部分20的侧壁部分22具有一个通过其中的通风孔23。通风孔23被形成以便靠近底壁部分24定位。此外，通风孔23被布置和构造为不影响缓冲部分20的变形特性。
突起38从缓冲部分20的底壁部分24朝向上部开口25圆柱形地突出。该外部凸出部34覆盖与接合部分40构成整体的内部凸出部46并被形成为锥形的平截头体。由于外部凸出部34覆盖由作为硬树脂材料的聚丙烯形成内部凸出部46，因此它具有在负载作用下几乎不弯曲和产生大的反作用力的特性。
如图2和3中所示，缓冲夹10的接合部分40包括嵌入缓冲部分20的底壁部分24的盘形基部42、从缓冲部分20的底壁部分24向上突出的内部凸出部46和从缓冲部分20向下突出的接合支腿44。接合支腿44的形状被设定为被插入到在箱主体50(图5)中形成的连接孔56中。
图5示出被连接至位于箱主体50的凹进部分54中的连接孔56的缓冲夹10的垂直剖视图。线D-D对应于在理想的反作用力线中说明的产生最小的反作用力的变形量，线E-E对应于在理想的反作用力线中说明的产生最大的反作用力的变形量。线D-D和线E-E之间的距离是缓冲夹10的行程。缓冲夹10可以被用于被构造为在线D-D和线E-E之间关闭的门58。
如图5中所示，在缓冲夹10被连接至位于箱主体50的凹进部分54中的连接孔56的情况下，缓冲夹10的突起38的上端部分36位于比箱主体50的表面52高的位置。
在这里，将对当门58关闭时缓冲夹10的缓冲部分20的变形进行说明。此后，负载被施加至门58，门58开始朝向箱主体50移动。当门58接触缓冲夹10的缓冲部分20时，门58开始压缩缓冲部分20。在缓冲部分20开始压缩之后的压缩初始阶段，如图5中所示，侧壁部分22可以沿着压缩方向变形，而外表面26和内表面28拱形地向外弯曲。在这种情况下，压缩的缓冲部分20(变形的侧壁部分22)产生的反作用力可以与压缩缓冲部分20的压缩量成比例地快速增大。这个时间段将被称为缓冲部分20的初始压缩时期。
如图6中所示，当压缩量在缓冲部分20的初始压缩时期之后变得稍微大于与图5中示出的线D-D相对应的量时，缓冲部分20的侧壁部分22可以变形以当门58朝向缓冲部分20移动时具有圆柱形。在这种情况下，由压缩的缓冲部分20产生的反作用力可以逐渐地增大。原因如下。
如前面描述的，在缓冲夹10中，外表面26和内表面28向上逐渐变细，这样，缓冲部分20的侧壁部分22的厚度向上减小。此外，顶部分30的下端30b具有大于侧壁部分22的远端22b的厚度的厚度。也就是说，缓冲部分20被构造为，侧壁部分22的上部可以最容易地变形。因此，在缓冲部分20的中间压缩时期的初始阶段，与顶部分30的下端30b连续的侧壁部分22的远端22b在垂直剖面中拱形地弯曲，而侧壁部分22的顶部分30向内向下压下。相反，侧壁部分22的剩余部分或基本部分可以简单地向外变形，不会沿着压缩方向变形。因此，侧壁部分22的基本部分可以如图6中所示圆柱形地变形，以便平行于压缩方向延伸。
在缓冲部分20的中间压缩时期的中间阶段，缓冲部分20的圆柱形侧壁部分22可以在弯曲部分处弯曲，同时它向外拱形变形。然后，侧壁部分22的顶部分30的内表面28向下变形以便覆盖从缓冲部分20的底壁部分24突出的圆柱形的突起38的上端部分36。将可以认识到，侧壁部分22具有从其近端22a朝其远端22b减小的厚度，因此当施加到门58的负载改变时，侧壁部分22可以由于其弯曲性能而平稳地和恒定地弯曲，同时弯曲部分逐渐向下移动。因此，即使当施加到门58的负载改变时(增大)时，变形的侧壁部分22产生的反作用力可以逐渐地改变(增大)，同时缓冲部分20的压缩量增大。因此，在该阶段，可以产生所期望的反作用力。此外，侧壁部分22可以平稳地和恒定地弯曲，直到在门58被锁定之后，侧壁部分22的顶部分30接触向缓冲部分20的腔部分32突出的突起38。
图7示出当缓冲部分20的侧壁部分22接触突起38时，缓冲部分20的变形情况。它示出当门58朝向箱主体50移动到图5的线E-E时缓冲部分20的变形。由于突起38的上端部分36的位置高于箱主体50的表面52，因此，在门58与箱主体50干涉之前侧壁部分22接触突起38。
当门58从图7中说明的情况进一步朝向箱主体50被压缩时，侧壁部分22固定在突起38和门58之间，侧壁部分22与之接触的突起38被压缩。因此，反作用力快速的增大。由于外部凸出部34覆盖由作为硬树脂材料的聚丙烯形成内部凸出部46，因此它具有在负载作用下几乎不弯曲和产生大的反作用力的特性。此外，如图7中所示，当侧壁部分22变形时，反作用力可能变得更大。
因此，在门58在线D-D和线E-E之间关闭的情况下，即使当门58由乘客的手或肘推动和大的反作用力被施加至缓冲部分20时，当门58在门58移动至线E-E之后移动超过线E-E时，反作用力也快速地增大。因此，门58可以朝向箱主体50仅仅稍微移动超过线E-E，这样，可以防止门58接触箱主体50。
按照实例1的缓冲夹10，通过连接至静止构件的凹进部分54使用的缓冲夹10可以提供所期望的反作用力，而不需要增大缓冲夹10的尺寸，并且不显著弯曲。在达到某些量的行程后，反作用力快速增大以防止移动部分接触静止部分。
图8示出说明反作用力线比较图表的图表，在其中，在先申请的相关发明的缓冲夹210的反作用力线和实例1的缓冲夹10的反作用力线被示意性地示出，用于相互比较。实例1的缓冲夹和用作比较的相关发明的缓冲夹分别具有侧壁部分22和222，其在构造上基本上相同。因此，从实例1的初始压缩时期到中间压缩时期的反作用力线基本上与相关发明的相同。当缓冲夹10被压缩为到达图8中的点X时，侧壁部分22接触位于缓冲部分20内部的突起38，此后，反作用力快速增大以达到终期压缩时期。另一方面，缓冲夹210不具有侧壁部分222内部的突起。因此，在缓冲夹210被压缩为到达点X之后，压缩在中间压缩时期内继续，因为它仍然保留一定行程，直到缓冲夹210到达其行程终点。
因此，实例1的缓冲夹10允许行程的量在缓冲夹210的中间压缩时期内的压缩量内通过改变突起38的高度控制。
此外，缓冲部分20由弹性体形成。因此，缓冲部分20是软的，并且适于弹性地变形以用于吸收震动。另一方面，接合部分40由聚丙烯形成。因此，接合部分40可以具有高的刚度以便稳定地连接至连接孔52。此外，缓冲部分20和接合部分40通过双色模制技术整体地形成。因此，缓冲部分20和接合部分40可以牢固地相互连接并且可以容易地操作。
按照实例1，由弹性体形成的外部凸出部34覆盖由聚丙烯形成的内部凸出部46，以与之共同构成突起38。因此，即使当乘客的手或肘接触门58以向缓冲部分20施加大的负载时，侧壁部分22也不能直接接触内部凸出部46。此外，侧壁部分22即使在侧壁部分22接触由弹性体形成的外部凸出部34的情况下也不被损害。因此，侧壁部分22能够保持其强度，因为侧壁部分22没有脆弱的部分。此外，由软的弹性体形成的侧壁部分22接触由软的弹性体形成的外部凸出部34，因此，可能由其之间的干涉产生的声音较低并且不会令人感到不舒服。
当然，可以对上面的实例1进行多种改变和修改。例如，在上面的实例1中，突起38的上端部分36的位置比箱主体50的表面52高，但是也可以定位于不同的水平。如图7中所示，缓冲夹10被构造为通过直接抵靠门58的侧壁部分22和通过接触侧壁部分22的顶部分30的上端的突起38的上端部分36防止门58与箱主体50干涉。因此，通过适当地设置顶部分30的厚度，即使在突起38的高度与箱主体50的表面52的高度相同或低于表面52的高度的情况下，也可以防止门58和箱主体50之间的干涉。
在上面的实例中，缓冲部分20的侧壁部分22被成形为具有从其近端22a朝向其远端22b减小的厚度。但是，假设侧壁部分22的外表面26和内表面28分别向上逐渐变细，缓冲部分20的侧壁部分22在其整个长度上也可以具有均一的厚度。因此，由于侧壁部分22的水平剖面面积向上减小，因此侧壁部分22的较高部分倾向于比较低的部分容易弯曲。在中间压缩时期，当施加至门58的负载改变时，由于其弯曲性能，侧壁部分22可以平稳地和恒定地弯曲，同时，弯曲部分逐渐向下移动。因此，不必须增大缓冲夹10的尺寸，并且缓冲夹10可以具有长的行程并且可以被变形以产生必需的排斥力，并且不显著弯曲。在达到预定的行程量时，侧壁部分22的上端的顶部分30接触缓冲部分20内部的突起38。然后，反作用力快速地增大以便防止可移动构件接触静止构件。
此外，缓冲部分20可以由弹性体形成，例如橡胶、软树脂或其它这样的材料。另一方面，接合部分40可以由任意硬树脂形成，例如聚缩醛树脂，而不是聚丙烯。此外，缓冲部分20和接合部分40可以彼此分离地模制，并且此后可以通过双色模制过程、多色模制过程或嵌件模制过程构成整体。此外，通过多色模制过程，例如双色模制过程构成整体的材料可以具有任意颜色。
此外，在实例1中，与由硬树脂材料或聚丙烯形成的接合部分40整体地形成的内部凸出部46由外部凸出部34覆盖，外部凸出部34与由软的弹性体材料形成的缓冲部分20整体地形成，这样，突起38由凸出部46和34构成。但是，突起38可以具有任意其它的结构，并且可以由任意其它的材料形成，而不是实例1中说明的材料。此外，软的和硬的树脂材料被限定为，软的材料与硬的树脂材料相比更软。
图9示出按照实例1的修改的缓冲夹10A的垂直剖视图。缓冲夹10A具有被构造为从底壁部分24A的中心部分突出并与由弹性体形成的缓冲部分20A整体地形成的突起34A。此外，通过双色模制过程，缓冲部分20A与没有突起并由聚丙烯形成的接合部分40A整体地形成。由于缓冲夹10A的突起34A由软材料或弹性体形成，因此突起34A即使在侧壁部分22的上端的顶部分30接触突起34A的情况下也不被损害，并且可能由其之间的干涉产生的声音较低并且不会令人感到不舒服。
图10示出按照实例1的修改的缓冲夹10B的垂直剖视图。缓冲夹10B具有被构造为在由弹性体形成的底壁部分24B的中心具有孔的缓冲部分20B。与接合部分40B整体地形成的突起46B从缓冲部分20B的底壁部分24B突出。由于从缓冲部分20B的底壁部分24B的孔突出的突起46B由作为硬树脂材料的聚丙烯形成，因此能够在侧壁部分22的上端的顶部分30接触突起46B之后快速地增大反作用力。
尽管在实例1及其修改中突起具有锥形平截头体的构造，但突起也可以具有除了实例1中说明的之外的任意其它的构造。图11和12示出按照另外修改的缓冲夹10C的垂直剖视图和水平剖视图，在其中，突起具有锥形的平截头体的构造，其具有一个或多个切除部。如图11中所示，与缓冲部分20C整体地形成的外部凸出部34C覆盖与接合部分40C整体地形成的内部凸出部46C。
外部凸出部34C和内部凸出部46C中的每一个的锥形的平截头体的一部分在通风孔23的一侧被切掉。加入该设计的原因如下。由于用于形成通风孔23的模制模具和用于形成腔部分23的模制模具在缓冲夹10C的模制过程中可能相互碰撞，因此用于形成与通风孔23相对的腔部分32的模制模具的一部分具有增大的厚度以便增大用于形成腔部分32的模制模具的强度。此外，如图12中所示，内部凸出部46C包括垂直凹进部分。如果内部凸出部46C的厚度较厚，那么在模制过程之后容易产生收缩。由于这个原因，内部凸出部46C的厚度被减小以使收缩的产生最小化。
此外，包括突起在内，缓冲部分和接合部分可以通过单色模制过程由橡胶和弹性体整体地形成。单色模制过程可以简化制造过程并允许成本的减少，例如模制的成本。
此外，突起、缓冲部分和接合部分可以单独地形成，孔可以在缓冲部分的底壁部分中形成，并且突起可以被连接在接合部分的上表面上。然后，接合部分可以装配上缓冲部分，这样，突起从缓冲部分的底壁部分突出。按照该结构，缓冲夹的行程可以容易地改变，因为缓冲夹的行程由被连接至接合部分的突起的高度确定。
本发明的典型实例已经参考附图详细地描述。这里的详细描述仅试图教导本领域技术人员实施本发明的优选方面的更多的细节，而不是试图限制本发明的范围。仅权利要求限定本发明的保护范围。因此，前面的详细描述中公开的特征和步骤对于实施本发明来说可能并不是必需的，相反，其被教导以仅仅用于特别地描述本发明的详细典型实例。此外，在说明书中教导的多个特征可以以没有具体地列举的方式组合，以便获得本发明的其它有用的实例。
Claims (10)
1.一种缓冲夹，其能够被连接至在静止构件中形成的连接孔，以便定位在所述静止构件和可移动构件之间，以用于吸收当所述可移动构件朝向所述静止构件移动时可能施加的冲击，所述缓冲夹包括：
能够吸收所述冲击并具有基本上圆形的中心开口的中空的缓冲部分；
能够与所述连接孔接合的接合部分；以及
突起；
其中，所述缓冲部分包括底壁部分和侧壁部分；
其中，所述侧壁部分具有锥形的外表面和内表面，所述外表面和内表面中每一个都沿从所述侧壁部分的近端朝向远端的方向线性地逐渐变细；
其中，所述侧壁部分还包括布置在其远端的顶部分；
其中，所述顶部分具有从所述侧壁部分径向向内凸出并在其中限定中心开口的内周部；
其中，所述突起以类似圆柱的方式从所述底壁部分朝向所述缓冲部分的中心开口突出，并具有上端部分，所述上端部分具有大于或等于所述中心开口的直径的直径；并且
其中，当所述可移动构件朝向所述静止构件移动时，所述侧壁部分的顶部分由所述可移动构件推动并覆盖所述突起的上端部分。
2.如权利要求1所述的缓冲夹，其特征在于，所述连接孔位于所述静止构件的凹进部分中，并且所述侧壁部分的顶部分和所述突起具有可以防止所述可移动构件与所述静止构件干涉的尺寸和强度。
3.如权利要求1所述的缓冲夹，其特征在于，所述侧壁部分具有沿从其近端朝向远端的方向减小的厚度。
4.如权利要求1所述的缓冲夹，其特征在于，所述缓冲部分由软材料形成，所述接合部分由硬树脂材料形成。
5.如权利要求1所述的缓冲夹，其特征在于，所述突起由软材料形成且与所述缓冲部分整体地模制。
6.如权利要求1所述的缓冲夹，其特征在于，所述突起由硬树脂材料形成且与所述缓冲部分整体地模制。
7.如权利要求1所述的缓冲夹，其特征在于，所述突起被构造为使得内部凸出部由硬树脂材料形成且与所述接合部分整体地模制，外部凸出部由软材料形成且与所述缓冲部分整体地模制，并且所述内部凸出部被所述外部凸出部覆盖。
8.一种缓冲夹，其用于安装至静止构件，以便吸收由可移动构件施加至所述静止构件的冲击，所述缓冲夹包括：
中空的缓冲部分；
能够安装至所述静止构件的安装部分；以及
突起；
其中，所述缓冲部分、所述安装部分和所述突起相互构成整体；
其中，所述缓冲部分包括底壁部分和侧壁部分；
其中，所述侧壁部分包括顶部分；
其中，所述突起从所述底壁部分突出且具有上端部分；并且
其中，所述侧壁部分的顶部分可以接触所述突起的上端部分，以限定所述缓冲夹的有效行程。
9.如权利要求8所述的缓冲夹，其特征在于，所述顶部分具有从侧壁部分径向向内凸出并在其中限定中心开口的内周部，所述突起的上端部分具有大于或等于所述中心开口的直径的直径。
10.如权利要求8所述的缓冲夹，其特征在于，所述侧壁部分具有锥形的外表面和内表面。
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