CN101903164B - 用于构造车辆车轮的轮胎的方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于构造车辆车轮的轮胎的方法，其中，各轮胎包括胎体结构和胎冠结构，所述胎冠结构包括带结构，该带结构包括第一径向内部带层(1)和至少一个第二带层(2)，该第二带层在第一带层(1)的径向外部，所述方法包括以下步骤：a)将包括第一径向内部带层(1)和至少一个第二径向外部带层(2)的环形组件(4)布置在至少一个辅助卷折鼓筒(8)上；b)通过在所述辅助卷折鼓筒(8)的径向外部的各抵靠装置(6、6’)来限定在所述环形组件(4)的轴向相对位置中的至少一对折叠线(5)；c)相对于辅助卷折鼓筒(8)的中心线平面Y-Y来调节所述折叠线(5)的轴向位置；d)在所述折叠线(5)处将所述第一带层(1)的端部部分(10)的、相对于所述至少一个第二带层(2)轴向凸出的至少一部分卷折至所述环形组件(4)的所述至少一个第二带层(2)上。本发明还公开了一种用于构造轮胎的装置(3)，上述方法在该设备中执行，以及本发明还公开了一种用于构造轮胎的设备(20)，该设备包括上述构造装置(3)。

Description

用于构造车辆车轮的轮胎的方法和设备

本发明涉及一种用于构造车辆车轮的轮胎的方法。

本发明还涉及一种用于构造车辆车轮的轮胎的装置以及相关构造设备，可用于执行上述构造方法。

轮胎通常包括环形胎体，该环形胎体包括一个或多个胎体帘布层，由布置在基本径向平面(包括轮胎的旋转轴线的径向平面)中的增强帘线来增强。各胎体帘布层有与至少一个金属增强环形结构(称为胎圈芯)成一体连接的端部，该胎圈芯构成在胎边的增强件，即在轮胎的径向内端处，具有使得轮胎能够与相应安装轮缘进行装配的功能。弹性体材料带成冠状布置于所述胎体上，称为胎面带，在模制和硫化步骤结束时，在该胎面带内形成凸出图形，用于与地面接触。增强结构(通常称为带结构)布置在胎体和胎面带之间。当为小汽车轮胎时，该结构通常包括至少两个径向重叠的橡胶处理织物层，该橡胶处理织物层提供有增强帘线，通常为金属材料，布置成在各层中相互平行，并与相邻层的帘线成交叉关系，优选是相对于轮胎的赤道平面对称布置。优选是，带结构还在它的径向外侧位置处至少在底侧带层的端部上还包括第三纺织物或金属帘线层，该第三纺织物或金属帘线层周向布置(在零度处)。

带结构和胎面带一起形成轮胎的所谓“胎冠结构”。

最后，在无内胎类型的轮胎中有径向内侧层(称为衬里)，它有保证轮胎自身气密性的密封特征。

在本发明和后面的权利要求中，术语“弹性体材料”是指包括至少一个弹性体聚合物和至少一个增强填料的合成物。优选是，所述合成物还包括添加剂例如交联剂和/或增塑剂。通过交联剂，所述材料可以通过加热而交联，以便形成最终制造的物品。

EP0015113A1介绍了一种机器和方法，用于折叠轮胎部件的周向边缘部分。折叠机器包括：环形平台，该环形平台有用于部件的柱形支承表面和精确形成的尖锐凸肩周边平台边缘；以及软壳组件，该软壳组件轴向和径向位于所述平台边缘的内部，在膨胀时与所述平台边缘配合，以便在该平台边缘处折叠部件的伸出周向边缘部分。

JP57098342介绍了轮胎的带层的组件。这些层缠绕在鼓筒凸缘上，各层的两端折叠，从而使得相对辊(contrast roller)与层的表面接触，同时使得可向鼓筒的两端表面膨胀的腔室进行膨胀。然后，辊分离，这些层朝着鼓筒凸缘折叠，且辊施加在带层上，以便在与鼓筒凸缘的端部重合的位置中通过它的整个周边宽度来挤压该层，这样，鼓筒凸缘的宽度和带在折叠步骤之后的宽度相互一致。

在构造某些形式的轮胎时，优选是使得形成带结构的层的端部卷折，以避免增强帘线有自由端。实际上，自由端可能引起在带结构和胎体结构中的裂纹，该裂纹将沿径向方向传播，从而损坏轮胎结构。

而且，特别有用的是由于性能原因而卷折带层的端部。实际上，已知在径向外部的层上进行卷折带层的操作，使得轮胎在弯头处有更大的反应性和方便性。

不过，为了获得上述优点，卷折操作必须以精确方式来进行。

申请人发现，尽管在EP0015113和JP57098342中所述类型的机器的目的是精确和良好地确定轮胎部件的折叠，但是它们可能无法获得良好的折叠质量。

而且，在EP0015113和JP57098342中所述类型的折叠方法并不追求且不能获得很高的生产灵活性和生产率。实际上，为了满足当前的生产需要，获得带结构的精确卷折并不充分，而是还需要使得卷折操作具有这样的特征：对于彼此不同尺寸的轮胎具有很高的日常生产率，并有柔性。更准确地说，柔性的意思是能够用于不同类型的弹性体材料或者不同类型的纺织物或金属增强帘线的各种轮胎初级半成品。

因此，申请人设想为了连续构造不同类型轮胎，特别是高性能轮胎(它们的技术要求彼此有很大差异)，且保持很高的生产率和提高带层卷折操作的精确性和柔性，需要采用通过构造设备来进行的构造方法，该构造设备提供有用于卷折带层的专用装置，从用于处理轮胎的材料的观点来看，带层应当非常有柔性。

特别是，申请人注意到当必须在构造轮胎带结构的同时在形成轮胎带结构的层之间进行上述折叠操作时，这样的专用装置也必须快速和精确地进行折叠操作以及要折叠的部件的进入/输出。

申请人还知道，当卷折装置提供有合适的卷折鼓筒和抵靠装置(该抵靠装置在所述卷折鼓筒的径向外部，并可相对于该卷折鼓筒轴向调节)时，可以非常精确地卷折带层，特别是可以恰好在希望的位置卷折这些层。

最后，申请人发现当将包括多个带层的环形组件布置在辅助鼓筒上并确定一对折叠线时，通过驱动至少一个可轴向调节的抵靠装置，将径向内部的带层卷折在径向外部的带层上的操作将快速和精确地进行，且与带结构自身的尺寸无关。这样，可以获得高性能的轮胎，同时保持很高的生产率和技术柔性。

更准确地说，根据本发明的第一方面，本发明涉及一种用于构造车辆车轮的轮胎的方法，其中，各轮胎包括胎体结构和胎冠结构，所述胎冠结构包括带结构，该带结构包括第一径向内部带层和至少一个第二带层，该第二带层在第一带层的径向外部，所述方法包括以下步骤：

a)将包括第一径向内部带层和至少一个第二带层的环形组件布置在至少一个辅助卷折鼓筒上，该第二带层在所述第一带层的径向外部；

b)通过在所述辅助卷折鼓筒的径向外部的相应的抵靠装置来限定在所述环形组件的轴向相对位置中的至少一对折叠线；

c)相对于辅助卷折鼓筒的中心线平面Y-Y来调节所述折叠线的轴向位置；

d)在所述折叠线处将所述第一带层的端部部分的、相对于所述至少一个第二带层轴向凸出的至少一部分卷折至所述环形组件的所述至少一个第二带层上。

因此，上述方法克服了在用于构造轮胎的方法中制造复杂部件(具有卷折带层的带结构)的上述问题，且即使对于很小的生产批量也有很高生产率，并对于各生产批次具有技术柔性。

根据本发明的第二方面，本发明涉及一种用于构造车辆车轮的轮胎的装置，各轮胎包括胎体结构和胎冠结构，所述胎冠结构包括带结构，该带结构包括第一径向内部带层和至少一个第二带层，该第二带层在第一带层的径向外部，所述装置包括：

至少一个辅助卷折鼓筒，该辅助卷折鼓筒用于支承环形组件，该环形组件包括第一径向内部带层和在所述第一带层的径向外部的至少一个第二带层；

多个抵靠装置，这些抵靠装置在所述辅助卷折鼓筒的径向外部，用于在所述环形组件的轴向相对位置确定至少一对折叠线；

其中，所述抵靠装置可沿轴线方向相对于辅助卷折鼓筒的中心线平面Y-Y′进行调节。

当执行上述方法时，所述装置获得相同的上述优点。

申请人还证明，因为构造装置提供有在辅助鼓筒的径向外部并可轴向调节的抵靠装置，因此能够进行精确卷折，从而获得具有很高性能质量的最终产品。

实际上，由于抵靠装置的轴向调节，本发明的装置能够确定第一带层的端部将折叠在至少一个径向外部层上的确切位置，并因此获得合适的卷折。

根据本发明的第三方面，本发明涉及一种用于构造车辆车轮的轮胎的设备，它包括：

至少一个胎体结构构造线，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层和一对环形锚固结构；

至少一个胎冠结构构造线，所述胎冠结构包括带结构和胎面带；

其中，胎冠结构构造线包括至少一个如上所述用于构造轮胎的装置。

在至少一个上述方面，本发明可以有至少一个以下优选特征。

在特别优选的实施例中，所述方法包括：在步骤a)之前执行步骤：

f)从至少一个第一构造鼓筒拾取所述环形组件。

假如环形组件从构造鼓筒传递给辅助鼓筒且在该辅助鼓筒上进行带卷折步骤时，所述方法能够消除低技术柔性的上述缺点，同时保持高生产率。

步骤d)之后，该方法优选是提供有步骤：

e)将环形组件传递至第二构造鼓筒上。

这样，该方法在技术上甚至更有柔性和高效，因为它能够选择最合适的鼓筒用于要进行的类型的操作。

作为可选实施例，在步骤d)之后执行步骤：

e’)将环形组件传递至所述第一构造鼓筒上。

这对于技术要求是需要相同类型的构造鼓筒来用于卷折前操作和卷折后操作时是可能的且在那种情况下是有利的。

优选是，构造方法包括又一步骤：相对于所述辅助卷折鼓筒调节所述抵靠装置的径向位置，优选是根据所述环形组件的厚度和/或直径。这使得该方法在要制造的轮胎尺寸变化时具有柔性。

根据本发明的方法的第一实施例，调节所述折叠线的轴向位置包括调节至少一对相对辊相对于辅助卷折鼓筒的中心线平面Y-Y’的轴向位置。

卷折的步骤d)优选是与辅助卷折鼓筒绕它的旋转轴线X-X’旋转基本同时进行。

优选是，步骤f)、a)和e)中的至少一个通过至少一个传递装置来执行。

根据本发明的方法的第二实施例，调节所述折叠线的轴向位置包括调节所述传递装置的至少一对相对元件相对于辅助卷折鼓筒的中心线平面Y-Y’的轴向位置。

优选是，卷折的步骤d)包括将所述第一径向内部带层的轴向相对端部部分的至少一部分卷折至所述第二带层上和第三带层上，该第三带层在所述第二带层的径向外部。

优选是，构造方法还包括调节所述辅助卷折鼓筒的直径的步骤g)。这从要制造的轮胎的尺寸的观点来看增加了该方法的灵活性。

优选是，所述步骤g)在将所述环形组件布置于至少所述辅助卷折鼓筒上的步骤a)之前来执行。

该方法还包括调节所述辅助卷折鼓筒的宽度的步骤g1)。在本文中，术语“辅助鼓筒的宽度“表示沿辅助鼓筒自身的旋转轴线X-X’的尺寸。

优选是，所述步骤g1)在将所述环形组件布置于至少所述辅助卷折鼓筒上的步骤a)之前来执行。

优选是，所述步骤g1)在将环形组件传递至第二构造鼓筒上的步骤e)之前来执行。

优选是，所述步骤g1)在将环形组件传递至第一构造鼓筒上的步骤e’)之前来执行。

根据优选实施例，将环形组件布置于至少一个辅助卷折鼓筒上的步骤a)和将环形组件传递至构造鼓筒上的步骤e)中的至少一个之后执行使得带结构成形的步骤。

优选是，将环形组件布置于至少一个辅助卷折鼓筒上的步骤a)和将环形组件传递至第一构造鼓筒上的步骤e’)中的至少一个之后执行使得带结构成形的步骤。

根据构造方法的实施例，各折叠线基本限定于径向最外侧的带层的轴向端部。

作为可选实施例，各折叠线相对于径向最外侧的带层的轴向端部确定于轴向外部位置。

根据本发明方法的一个实施例，卷折的步骤d)沿各折叠线的整个周向延伸部分基本同时进行。

优选是，卷折的步骤d)通过至少一个卷折装置来执行。

优选是，所述步骤d)包括相对于所述辅助卷折鼓筒调节所述卷折装置的轴向位置的步骤。

优选是，所述步骤d)包括相对于所述辅助卷折鼓筒调节所述卷折装置的径向位置的步骤，优选是根据环形组件的厚度和/或直径。

根据本发明的特别优选实施例，构造装置包括至少一个传递装置，用于将所述环形组件从构造鼓筒传递给所述至少一个辅助卷折鼓筒，以及反之亦然。

申请人已经证明，因为构造装置提供了辅助鼓筒(卷折操作在该辅助鼓筒上执行，且该辅助鼓筒与构造鼓筒分离)和传递装置(该传递装置往返于所述辅助鼓筒)，因此它能够克服由于高效制造彼此不同尺寸的轮胎和需要技术柔性而引起上述缺点，因为它能够随时选择对于要制造的轮胎的类型和性能来说最合适的鼓筒特征。

优选是，构造装置的抵靠装置也可相对于辅助卷折鼓筒沿径向方向进行调节。

优选是，所述抵靠装置包括至少一对相对辊。

作为可选实施例，它们包括所述传递装置的至少一对相对元件。

在这种情况下，传递装置可相对于辅助卷折鼓筒沿径向方向调节。

优选是，传递装置可相对于辅助卷折鼓筒的中心线平面Y-Y’沿轴向方向调节。

更优选是，传递装置的相对元件可相对于辅助卷折鼓筒的中心线平面Y-Y’沿轴向方向调节。

根据优选实施例，辅助卷折鼓筒有可调节的直径。

优选是，辅助卷折鼓筒有可调节的宽度。在本文中，“辅助鼓筒的宽度”将如上述定义。

优选是，装置还包括卷折装置，该卷折装置可相对于辅助卷折鼓筒沿轴向方向调节。

优选是，所述卷折装置可沿径向方向调节。

根据一个实施例，所述卷折装置包括至少一对卷折辊，各卷折辊用于绕各折叠线旋转，以便将所述第一层的各端部部分的至少一部分卷折至所述至少一个第二带层上。

优选是，各卷折辊包括桶形辊，该桶形辊由推动装置驱动旋转。

根据一个可选实施例，所述卷折装置包括至少一对按压元件，该对按压元件沿周向布置在辅助卷折鼓筒的轴向相对部分处。

优选是，各所述按压元件可相对于辅助鼓筒的旋转轴线X-X’在退回位置和膨胀位置之间径向膨胀，用于将所述第一带层的各端部部分的至少一部分卷折至所述至少一个第二带层上。

优选是，各所述按压元件包括多个接触元件，这些接触元件沿与辅助卷折鼓筒的旋转轴线X-X’同心的周边来布置，各接触元件可伸缩地相对于相邻接触元件周向滑动。

作为可选实施例，各所述按压元件包括多个接触元件，这些接触元件沿与辅助卷折鼓筒的旋转轴线X-X’同心的周边来布置，并通过多个弹性装置来连接。

辅助卷折鼓筒优选是包括成形表面。

所述成形表面优选是凸形。

根据优选实施例，传递装置包括多个部分。

根据又一实施例，第一构造鼓筒与所述第二构造鼓筒一致。

优选是，辅助卷折鼓筒在几何形状上与第一构造鼓筒不同。

更优选是，辅助卷折鼓筒在几何形状上与第二构造鼓筒不同。

通过下面参考附图对本发明的构造设备和方法的一些优选实施例的说明将更清楚本发明的其它特征和优点，这些优选实施例通过所示的非限定实例给出，附图中：

图1a和1b显示了本发明第一实施例的轮胎构造装置的一部分在本发明的构造方法的两个连续步骤中的轴向剖视图；

图2显示了本发明第二实施例的轮胎构造装置的一部分的轴向剖视图；

图3a-3m示意地显示了本发明的构造装置在本发明一个实施例的构造方法的不同操作步骤中的情况；

图4显示了本发明一个实施例的构造装置的卷折装置的侧视图；

图5显示了本发明可选实施例的构造装置的卷折装置的局部剖视图；以及

图6显示了用于构造车辆车轮的轮胎的设备的示意平面设计图，本发明一个实施例的方法在该设备中执行。

参考图1a、1b和2，参考标号3总体表示根据本发明的、用于构造车辆车轮的轮胎的构造设备20的装置。

在包括装置3的构造设备20中构造的各轮胎包括：胎体结构，该胎体结构具有至少一个胎体帘布层，该胎体帘布层与环形增强结构相连；以及胎冠结构，该胎冠结构包括至少一个带结构，该带结构又包括第一径向内部带层1和在该第一带层1的径向外部的至少一个第二带层2。

根据本发明用于构造轮胎的装置3包括至少一个辅助卷折鼓筒8，该辅助卷折鼓筒8用于支承环形组件4，该环形组件4包括第一径向内部带层1和在该第一带层1的径向外部的至少一个第二带层2。

根据本发明的优选实施例，该辅助卷折鼓筒8可调节直径和/或高度，也就是，可以相对于它的旋转轴线X-X′沿径向和轴向调节尺寸。

根据本发明，装置3还包括多个抵靠装置6、6′，这些抵靠装置在辅助卷折鼓筒8的径向外部。它们用于在所述环形组件4的轴向相对位置中确定至少一对折叠线5，如图1a和1b中所示。这样的折叠线5确定了第一带层1的端部10卷折至径向外部带层上的确切位置。

根据本发明，抵靠装置6、6′可相对于辅助卷折鼓筒8的中心线平面Y-Y′沿轴线方向调节，如图1b中的箭头F所示。

特别参考图2以及还参考图3a-3m，其显示了根据该优选实施例的装置3包括至少一个传递装置9。该传递装置9用于将环形组件4从构造鼓筒7、7′传递给至少一个辅助卷折鼓筒8，以及反之亦然。

优选是，传递装置9包括多个部分，这些部分的相互位置可根据需要进行调节。

抵靠装置6、6′也可相对于辅助卷折鼓筒8沿径向方向调节，如图1b中的箭头G所示。

在构造装置3的第一实施例中，如图1a和1b中所示，抵靠装置6包括至少一对相对辊11。

在第二实施例中，如图2中所示，该抵靠装置6′包括所述传递装置9的至少一对相对元件15。也就是，在本例中，抵靠装置6′与传递装置9成一体。

在上述两个实施例中，传递装置9可相对于辅助卷折鼓筒8沿径向方向调节。实际上，尽管这只在第二实施例中(图2)通过箭头H表示，但是在第一实施例(图1a和1b)中也提供传递装置9的径向调节，其中，传递装置9未示出。

而且，在本发明装置3的第二实施例中，传递装置9的相对元件15可相对于辅助卷折鼓筒8的中心线平面Y-Y′沿轴线方向调节，如图2的箭头I所示。该特征也可以用于第一实施例。

装置3还包括卷折装置，该卷折装置优选是可相对于辅助卷折鼓筒8沿轴线方向和(可选地)沿径向方向调节。

根据第一实施例，所述卷折装置包括至少一对卷折辊12，各卷折辊用于绕各折叠线5旋转，以便使得所述第一带层1的各端部部分10的至少一部分卷折至所述至少一个第二带层2上。

根据该第一实施例，卷折装置的操作如图4中更好所示，图4表示了在操作状态下从所述卷折装置的右侧(参考图1a和1b)看时的侧视图。

如该图4所示，各卷折辊12包括桶形辊，该桶形辊由专用推动装置13驱动旋转。该专用推动装置13用于通过与所述卷折辊12和调节装置16刚性连接的杆15来驱动卷折辊12旋转。

调节单元16包括用于调节卷折辊12的轴向位置的装置17、用于调节卷折辊12的径向位置的装置18以及用于调节卷折辊12的旋转的装置19。

推动装置13优选是包括气动或液压缸。

参考第一实施例所述的这种卷折装置也可用于构造装置3中，其中，抵靠装置6′与传递装置9成一体，也就是在第二实施例所述类型的装置3中。

根据第二实施例，如图2中所示，卷折装置包括至少一对按压元件12′，该对按压元件12′周向布置在辅助卷折鼓筒8的轴向相对部分处。

各所述按压元件12′可相对于辅助鼓筒8的旋转轴线X-X′在退回位置和膨胀位置之间径向膨胀，用于将所述第一带层1的各端部部分10的至少一部分卷折至所述至少一个第二带层2上。

如图5中详细所示，各所述按压元件12′包括多个接触元件14，这些接触元件14沿与辅助卷折鼓筒8的旋转轴线X-X′同心的周边布置。各接触元件14相对于相连接触元件14可伸缩地周向滑动。

根据图中未示出的可选实施例，各所述按压元件12′包括多个接触元件14，这些接触元件14沿与辅助卷折鼓筒8的旋转轴线X-X′同心的周边布置，但是通过多个弹性装置而相互连接。

根据优选实施例，辅助卷折鼓筒8包括成形表面，优选是凸形。

还可以使得第一构造鼓筒7与第二构造鼓筒7’一致，或者它们是相同类型或不同类型的鼓筒。

当需要时，辅助卷折鼓筒8在几何形状上可以与第一构造鼓筒7不同，同样，相同辅助卷折鼓筒8可以在几何形状上与第二构造鼓筒7’不同，也有上述优点。

下面参考图6，图中表示了一种用于车辆车轮的轮胎构造线20，它包括：

至少一个胎体结构构造线22，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层和一对环形增强结构；

至少一个胎冠结构构造线21，所述胎冠结构包括带结构和胎面带。

根据本发明，胎冠结构构造线21包括至少一个如上所述用于构造轮胎的装置3。

下面将参考构造设备20的构造装置3介绍用于构造车辆车轮的轮胎的方法的优选实施例，其中，各轮胎包括胎体结构和胎冠结构。胎冠结构又包括带结构，该带结构包括第一径向内部带层1和在该第一带层1的径向外部的至少一个第二带层2。

根据第一步骤a)，本发明的方法包括将环形组件4布置在至少一个辅助卷折鼓筒8上，该环形组件包括第一径向内部带层1和至少一个第二径向外部带层2。

然后，执行在所述环形组件4的轴向相对位置中限定至少一对折叠线5的步骤b)。该步骤通过在所述辅助卷折鼓筒8的径向外部的各抵靠装置6、6’来执行。

构造方法还包括相对于辅助卷折鼓筒的中心线平面Y-Y来调节所述折叠线的轴向位置的步骤c)。

优选是，该方法还包括相对于所述辅助卷折鼓筒8调节所述抵靠装置6、6’的径向位置的步骤，优选是根据所述环形组件4的厚度和/或直径。

一旦已经确定折叠线，该方法包括根据步骤d)而在所述折叠线5处将第一带层1的端部部分10的、相对于所述至少一个第二带层2轴向凸出的至少一部分卷折至环形组件4的所述至少一个第二带层2上。

该步骤d)可以包括将所述第一径向内部带层1的轴向相对端部部分10的至少一部分卷折至所述第二带层2上和卷折至在所述第二带层2的径向外部的第三带层(未示出)上。

该步骤d)可以还包括将所述第二带层2卷折至所述第三带层上。

优选是，卷折的所述步骤d)与辅助卷折鼓筒8绕旋转轴线X-X’的旋转基本同时进行。

根据特别优选的实施例，步骤a)之前还执行从至少一个第一构造鼓筒7拾取环形组件4的步骤f)，且步骤d)之后执行将环形组件4传递至第二构造鼓筒7’上的步骤e)。

可选实施例包括在步骤d)之后执行将环形组件4传递至所述第一构造鼓筒7上的步骤e’)。

根据图1a和1b中所示的第一实施例，调节所述折叠线5的轴向位置包括调节至少一对相对辊11相对于辅助卷折鼓筒8的中心线平面Y-Y’的轴向位置。

优选是，在上述步骤f)、a)和e)中的至少一个通过至少一个传递装置9来执行。

在这种情况下，调节所述折叠线的轴向位置可以包括调节所述传递装置9的至少一对相对元件15相对于辅助卷折鼓筒8的中心线平面Y-Y’的轴向位置，如图2的第二实施例中所示。

根据优选实施例，轮胎构造方法包括调节辅助卷折鼓筒8的直径的步骤g)。该步骤g)在将环形组件4布置于辅助卷折鼓筒8上的步骤a)之前和/或在将环形组件4传递至第二构造鼓筒7’上的步骤e)之前或者(可选择地)在步骤e’)之前来执行。

在这种情况下，优选是，所述辅助卷折鼓筒8的两端与要卷折的带层的折叠线相对应。

该方法还包括调节所述辅助卷折鼓筒8的宽度的步骤g1)。如前所述，术语“辅助鼓筒的宽度”表示它沿整个旋转轴线X-X’延伸的尺寸。

当提供了时，所述步骤g1)在将环形组件4布置于辅助卷折鼓筒8上的步骤a)之前和/或在将环形组件4传递至第二构造鼓筒7’上的步骤e)之前或者(可选择的)在步骤e’)之前来执行。

优选是，将环形组件4布置于至少一个辅助卷折鼓筒8上的步骤a)和/或将环形组件4传递至第二构造鼓筒7’上的步骤e)之后执行使得带结构成形的步骤。

图1a和1b表示了各折叠线5怎样相对于径向最外侧带层的轴向端部确定于轴向外部位置中，不过，该折叠线5可以基本确定于径向最外侧轴向端部的轴向端部处。

实际上，本发明的方法能够在合适的位置折叠端部10，如前所述。

根据图2中所示的第二实施例，卷折的步骤d)沿各折叠线5的整个周边延伸部分基本同时进行，且由至少一个卷折装置来执行。

在那种情况下，所述卷折步骤d)包括优选地根据环形组件4的厚度和/或直径，相对于辅助卷折鼓筒8调节所述卷折装置的轴向位置，以及可选地相对于该辅助卷折鼓筒8调节所述卷折装置的径向位置的步骤。

优选是，卷折装置包括至少一对卷折辊12，各卷折辊12用于绕各折叠线5旋转，以便将所述第一带层1的各端部部分10的至少一部分卷折至带结构的所述至少一个第二带层2上。

作为可选实施例，卷折装置包括至少一对按压元件12’，该按压元件周向布置在辅助卷折鼓筒8的轴向相对部分处。

下面将特别参考图3a-3m来介绍本发明优选实施例在稳定工作状态中的轮胎构造方法。

图3a表示了在从所述鼓筒上拾取所述环形组件4的步骤f)之前在第一构造鼓筒7上构造环形组件4。

图3b表示了传递装置9怎样径向调节成与环形组件4接触，并因此开始步骤f)。

图3c中所示的、第一构造鼓筒7的随后取出开始将环形组件4布置到辅助鼓筒8上的步骤a)。实际上，在该步骤过程中，环形组件4与构造鼓筒7分离，并由传递装置9保持，以便然后在图3d和3e所示的随后步骤中传递给辅助鼓筒8。

图3d表示了传递装置9(环形组件4与该传递装置9相连)怎样沿箭头所示的方向移动成布置在辅助鼓筒8处。在该位置，环形组件与该辅助鼓筒8接触，并通过传递装置朝着开始位置的移动而与该传递装置分离(图3e)。

优选是，由辅助卷折鼓筒8拾取环形组件4将通过所述辅助鼓筒8的部分的径向膨胀来进行。

这时，将环形组件4传递至辅助鼓筒8上的步骤a)完成。

然后执行步骤b)、c)和d)。后者在图3f中由箭头示意表示。

为了更好地表示这两个步骤，必须参考图1a和1b。

特别是，图1a表示了抵靠装置6怎样在合适调节之后确定折叠线5，第一带层1的端部10将沿该折叠线5通过卷折辊12而折叠至第二带层2上。

卷折辊12进行径向和轴向调节，如箭头L所示，然后沿箭头M所示方向旋转，用于执行卷折步骤d)。图1b表示了当端部10通过卷折辊12来折叠时抵靠装置6退回，以便使得第一带层1的端部10至少局部与第二带层2重叠，并完成卷折操作。

在图3g中，开始将环形组件4传递至第二构造鼓筒7’上的步骤e)。在该图中，实际上表示了传递装置9怎样在辅助鼓筒8处移动和径向调节，直到它们与具有卷折端部的环形组件4接触。

图3h表示了传递装置9怎样从辅助鼓筒8拾取环形组件4和朝着它的初始位置移动。

在图3i中，第二构造鼓筒7’(优选地几何形状与第一构造鼓筒7不同)布置在传递装置9处。

在图3l中，传递装置9进行径向调节直到与第二构造鼓筒7’接触，环形组件4与该传递装置9连接。作为可选实施例，通过第二构造鼓筒7’的部分的径向膨胀，环形组件4能够由相同构造鼓筒7’拾取。

在图3m中，传递装置9从第二辅助鼓筒7’径向离开，从而卸载在它上面的环形组件4，并因此完成步骤e)。

Claims (49)

1.一种用于构造车辆车轮的轮胎的方法，其中，各轮胎包括胎体结构和胎冠结构，所述胎冠结构包括带结构，该带结构包括第一带层(1)和至少一个第二带层(2)，该第二带层在第一带层(1)的径向外部，所述方法包括以下步骤： 

a)将包括第一带层(1)和至少一个第二带层(2)的环形组件(4)布置在至少一个辅助卷折鼓筒(8)上； 

b)通过在所述辅助卷折鼓筒(8)的径向外部的各抵靠装置(6’)来限定在所述环形组件(4)的轴向相对位置中的至少一对折叠线(5)； 

c)相对于辅助卷折鼓筒(8)的中心线平面Y-Y’来调节所述抵靠装置(6’)的轴向位置； 

d)在所述折叠线(5)处将所述第一带层(1)的端部部分(10)的、相对于所述至少一个第二带层(2)轴向凸出的至少一部分卷折至所述环形组件(4)的所述至少一个第二带层(2)上； 

其中：在步骤a)之前执行步骤： 

f)从至少一个第一构造鼓筒(7)拾取所述环形组件(4)并通过至少一个传递装置(9)将所述环形组件(4)从所述至少一个第一构造鼓筒(7)传递给所述至少一个辅助卷折鼓筒(8)； 

其中所述抵靠装置(6’)与所述至少一个传递装置(9)成一体，所述抵靠装置(6’)包括所述至少一个传递装置(9)的至少一对相对元件(15)。 

2.根据权利要求1所述的方法，其中：在步骤d)之后执行步骤： 

e)将环形组件(4)传递至第二构造鼓筒(7’)上。 

3.根据权利要求1所述的方法，其中：在步骤d)之后执行步骤： 

e’)将环形组件(4)传递至所述第一构造鼓筒(7)上。 

4.根据权利要求1所述的方法，包括：相对于所述辅助卷折鼓筒(8)调节所述抵靠装置(6’)的径向位置的进一步的步骤。 

5.根据权利要求1所述的方法，其中：所述卷折步骤d)与辅助 卷折鼓筒(8)绕它的旋转轴线X-X’的旋转基本同时进行。 

6.根据权利要求2所述的方法，其中：步骤e)通过所述至少一个传递装置(9)来执行。 

7.根据权利要求3所述的方法，其中：步骤e’)通过所述至少一个传递装置(9)来执行。 

8.根据权利要求6所述的方法，其中：调节折叠线(5)的轴向位置包括调节所述传递装置(9)的所述至少一对相对元件(15)相对于辅助卷折鼓筒(8)的中心线平面Y-Y’的轴向位置。 

9.根据权利要求7所述的方法，其中：调节折叠线(5)的轴向位置包括调节所述传递装置(9)的所述至少一对相对元件(15)相对于辅助卷折鼓筒(8)的中心线平面Y-Y’的轴向位置。 

10.根据权利要求1所述的方法，其中：所述卷折步骤d)包括将所述第一带层(1)的轴向相对端部部分(10)的至少一部分卷折至所述第二带层(2)上和第三带层(3)上，该第三带层在所述第二带层(2)的径向外部。 

11.根据权利要求1所述的方法，还包括：调节所述辅助卷折鼓筒(8)的直径的步骤g)。 

12.根据权利要求11所述的方法，其中：所述步骤g)在将所述环形组件(4)布置于至少一个所述辅助卷折鼓筒(8)上的步骤a)之前来执行。 

13.根据权利要求1所述的方法，还包括：调节所述辅助卷折鼓筒(8)的宽度的步骤g1)。 

14.根据权利要求13所述的方法，其中：所述步骤g1)在将所述环形组件(4)布置于所述至少一个辅助卷折鼓筒(8)上的步骤a)之前来执行。 

15.根据权利要求2所述的方法，还包括：调节所述辅助卷折鼓筒(8)的直径的步骤g)，其中所述步骤g)在将环形组件(4)传递至所述第二构造鼓筒(7’)上的步骤e)之前来执行。 

16.根据权利要求3所述的方法，还包括：调节所述辅助卷折鼓 筒(8)的直径的步骤g)，其中所述步骤g)在将环形组件(4)传递至第一构造鼓筒(7)上的步骤e’)之前来执行。 

17.根据权利要求2所述的方法，还包括：调节所述辅助卷折鼓筒(8)的宽度的步骤g1)，其中所述步骤g1)在将环形组件(4)传递至所述第二构造鼓筒(7’)上的步骤e)之前来执行。 

18.根据权利要求3所述的方法，还包括：调节所述辅助卷折鼓筒(8)的宽度的步骤g1)，其中所述步骤g1)在将环形组件(4)传递至第一构造鼓筒(7)上的步骤e’)之前来执行。 

19.根据权利要求2所述的方法，其中：在将环形组件(4)布置于至少一个辅助卷折鼓筒(8)上的步骤a)和将环形组件(4)传递至第二构造鼓筒(7’)上的步骤e)中的至少一个之后执行成形带结构的步骤。 

20.根据权利要求3所述的方法，其中：在将环形组件(4)布置于至少一个辅助卷折鼓筒(8)上的步骤a)和将环形组件(4)传递至第一构造鼓筒(7)上的步骤e’)中的至少一个之后执行成形带结构的步骤。 

21.根据权利要求1所述的方法，其中：各折叠线(5)基本限定于径向最外侧的带层的轴向端部处。 

22.根据权利要求1所述的方法，其中：各折叠线(5)限定在径向最外侧的带层的轴向端部的轴向外部位置。 

23.根据权利要求1所述的方法，其中：所述卷折步骤d)沿各折叠线(5)的整个周向延伸部分基本上同时进行。 

24.根据权利要求1所述的方法，其中：所述卷折步骤d)通过至少一个卷折装置来执行。 

25.根据权利要求24所述的方法，其中：所述卷折步骤d)包括相对于所述辅助卷折鼓筒(8)调节所述卷折装置的轴向位置的步骤。 

26.根据权利要求24所述的方法，其中：所述卷折步骤d)包括相对于所述辅助卷折鼓筒(8)调节所述卷折装置的径向位置的步骤。 

27.根据权利要求24所述的方法，其中：所述卷折装置包括至少 一对卷折辊(12)，各卷折辊(12)用于绕各折叠线(5)旋转，以便将所述第一带层(1)的各端部部分(10)的至少一部分卷折至带结构的所述至少一个第二带层(2)上。 

28.根据权利要求24所述的方法，其中：所述卷折步骤d)沿各折叠线(5)的整个周向延伸部分基本上同时进行，所述卷折装置包括至少一对按压元件(12’)，该对按压元件周向布置在辅助卷折鼓筒(8)的轴向相对部分处。 

29.一种用于构造车辆车轮的轮胎的设备(3)，各轮胎包括胎体结构和胎冠结构，所述胎冠结构包括带结构，该带结构包括第一带层(1)和至少一个第二带层(2)，该第二带层在第一带层(1)的径向外部，所述设备(3)包括： 

至少一个辅助卷折鼓筒(8)，该辅助卷折鼓筒用于支承环形组件(4)，该环形组件包括第一带层(1)和在所述第一带层(1)的径向外部的至少一个第二带层(2)； 

多个抵靠装置(6’)，这些抵靠装置在所述辅助卷折鼓筒(8)的径向外部，用于在所述环形组件(4)的轴向相对位置中限定至少一对折叠线(5)； 

其中，所述抵靠装置(6’)可相对于辅助卷折鼓筒(8)的中心线平面Y-Y′沿轴向方向进行调节； 

所述设备还包括：至少一个传递装置(9)，其用于将所述环形组件(4)从第一构造鼓筒(7)传递给所述至少一个辅助卷折鼓筒(8)，以及反之亦然； 

其中所述抵靠装置(6’)与所述至少一个传递装置(9)成一体，所述抵靠装置(6’)包括所述至少一个传递装置(9)的至少一对相对元件(15)。 

30.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：所述抵靠装置(6’)可相对于辅助卷折鼓筒(8)沿径向方向进行调节。 

31.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：所述传递装置(9)可相对于辅助卷折鼓筒(8)沿径向方向调节。 

32.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：传递装置(9)的相对元件(15)可相对于辅助卷折鼓筒(8)的中心线平面Y-Y’沿轴向方向进行调节。 

33.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：辅助卷折鼓筒(8)有可调节的直径。 

34.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：辅助卷折鼓筒(8)有可调节的宽度。 

35.根据权利要求29所述的设备(3)，还包括：卷折装置，该卷折装置可相对于所述辅助卷折鼓筒(8)沿轴向方向调节。 

36.根据权利要求29所述的设备(3)，还包括：卷折装置，该卷折装置可相对于所述辅助卷折鼓筒(8)沿径向方向调节。 

37.根据权利要求35所述的设备(3)，其中：所述卷折装置包括至少一对卷折辊(12)，各卷折辊(12)用于绕各折叠线(5)旋转，以便将所述第一带层(1)的各端部部分(10)的至少一部分卷折至所述至少一个第二带层(2)上。 

38.根据权利要求37所述的设备(3)，其中：各卷折辊(12)包括桶形辊，该桶形辊由推动装置(13)驱动旋转。 

39.根据权利要求35所述的设备(3)，其中：所述卷折装置包括至少一对按压元件(12’)，该对按压元件沿周向布置在辅助卷折鼓筒(8)的轴向相对部分处。 

40.根据权利要求39所述的设备(3)，其中：各所述按压元件(12’)可相对于辅助卷折鼓筒(8)的旋转轴线X-X’在退回位置和膨胀位置之间径向膨胀，用于将所述第一带层(1)的各端部部分(10)的至少一部分卷折至所述至少一个第二带层(2)上。 

41.根据权利要求40所述的设备(3)，其中：各所述按压元件(12’)包括多个接触元件(14)，这些接触元件沿与辅助卷折鼓筒(8)的旋转轴线X-X’同心的周边来布置，各接触元件(14)相对于相邻的接触元件(14)可伸缩地周向滑动。 

42.根据权利要求39所述的设备(3)，其中：各所述按压元件(12’) 包括多个接触元件(14)，这些接触元件沿与辅助卷折鼓筒(8)的旋转轴线X-X’同心的周边来布置，并通过多个弹性装置来连接。 

43.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：所述辅助卷折鼓筒(8)包括成形表面。 

44.根据权利要求43所述的设备(3)，其中：所述成形表面包括凸形表面。 

45.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：所述传递装置(9)包括多个部分。 

46.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：还包括第二构造鼓筒(7’)，所述环形组件(4)从所述至少一个辅助卷折鼓筒(8)传递给所述第二构造鼓筒(7’)，所述第一构造鼓筒(7)与所述第二构造鼓筒(7’)一致。 

47.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：所述辅助卷折鼓筒(8)在几何形状上与所述第一构造鼓筒(7)不同。 

48.根据权利要求29所述的设备(3)，其中：还包括第二构造鼓筒(7’)，所述环形组件(4)从所述至少一个辅助卷折鼓筒(8)传递给所述第二构造鼓筒(7’)，所述辅助卷折鼓筒(8)在几何形状上与所述第二构造鼓筒(7’)不同。 

49.一种用于构造车辆车轮的轮胎的设备(20)，包括： 

至少一个胎体结构构造线(22)，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层和一对环形锚固结构； 

至少一个胎冠结构构造线(21)，所述胎冠结构包括带结构和胎面带； 

其中，胎冠结构构造线(21)包括至少一个如权利要求29至48中任意一项所述的设备(3)。