CN101879855A - 一种汽车车门窗框密封条 - Google Patents

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CN101879855A CN2010102114117A CN201010211411A CN101879855A CN 101879855 A CN101879855 A CN 101879855A CN 2010102114117 A CN2010102114117 A CN 2010102114117A CN 201010211411 A CN201010211411 A CN 201010211411A CN 101879855 A CN101879855 A CN 101879855A
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CN2010102114117A
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Inventor
刘正建
陈丽
陈富贵
牛伟
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Abstract

本发明公开一种汽车车门窗框密封条,包括实心本体和与其连接的发泡唇边,其特征是:所述的实心本体的横断面为一竖直段及与其连接的上水平段和下水平段组成,上水平段与竖直段的上部连接并向左延伸,下水平段与竖直段的下部连接并向右延伸,下水平段的长度大于上水平段的长度;所述的发泡唇边的横断面呈“月牙形”,其右部与实心本体横断面的上水平段的左部连接。本发明由于增加了实心本体与后门外装饰板的贴合面,发泡唇边呈月牙形,能使其紧紧贴合在前门窗框外装饰板上,从而有效地避免了雨水、风、尘土和噪音从实心本体和后门外装饰板之间侵入;还能够有效防止风噪的产生。

Description

一种汽车车门窗框密封条
技术领域
本发明涉及汽车配件,具体涉及一种汽车车门窗框密封条。
背景技术
汽车的密封条是靠密封条的压缩变形来填充构件间的缝隙,密封条安装在钣金止口上,密封条受开闭件钣金或其他零件挤压变形,起到密闭的作用,使车门的内部与外界隔绝,不仅能防风、雨水和尘土等侵入车内,还能提高隔音和隔热性能,保持车内环境,同时还能缓和车门关闭时冲击力和车身在行驶过程中的振动。目前,中高端车型会在前车门和后车门的缝隙之间设置密封条;低端车型因成本压力,一般来说不会在此增加密封条。前车门和后车门之间存在设计缝隙,如果无此密封条,雨水和尘土将会从此缝隙进入车内;并且由前车门、后车门、B柱围成了一个开口空腔,车辆在高速行驶时,气流会在此空腔形成紊流,产生噪音和啸叫,降低了整车的舒适性。
中国专利00249537.6公开了一种汽车后门密封条,由发泡唇边和实心部分组成,发泡唇边的横截面呈弧形,实心部分的两个相对密封面之间的夹角大于0度,在密封条的横截面中,发泡唇边与实心部分呈点端面连接,通过发泡唇边与汽车车系边缘软接触,可以避免发生密封条的发泡唇边打褶现象,并同时可以降低关门的力量。然而,这种汽车后门密封条安装在后车门上边缘,与汽车车体边缘相接触,不能阻挡雨水和尘土进入前车门和后车门之间的缝隙中;并且在车辆高速行驶中,也无法阻挡气流进入前车门和后车门之间的间隙中,不能降低高速行驶带来的风噪声。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车车门窗框密封条,它不仅能防止风、雨水和尘土等侵入车内,还能避免高速行驶带来的风噪声。
本发明所述的一种汽车车门窗框密封条,包括实心本体和与其连接的发泡唇边,其特征是:
所述的实心本体的横断面为一竖直段及与其连接的上水平段和下水平段组成,上水平段与竖直段的上部连接并向左延伸,下水平段与竖直段的下部连接并向右延伸,下水平段的长度大于上水平段的长度;
所述的发泡唇边的横断面呈“月牙形”,其右部与实心本体横断面的上水平段的左部连接。
所述的一种汽车车门窗框密封条,其所述的实心本体和与其连接的发泡唇边为一整体。
所述的一种汽车车门窗框密封条,在所述的实心本体的底部设有粘接密封胶。
所述的一种汽车车门窗框密封条,其所述的实心本体的下水平段位于后门窗框外饰板和后门窗框之间;所述的发泡唇边左端部与前门窗框外饰板接触。
本发明与现有技术相比具有下列优点:由于增加了实心本体与后门外装饰板的贴合面,发泡唇边呈月牙形,能使其与前门窗框外装饰板有更大的压缩量,使发泡唇边紧紧贴合在前门窗框外装饰板上,从而有效地避免了雨水、风、尘土和噪音从实心本体和后门外装饰板之间侵入;并由于填充了前门窗框外装饰板和后门窗框外装饰板之间的间隙,能够有效防止风噪的产生。
附图说明
附图说明
图1本发明安装在车体上的示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是本发明的断面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步详细说明本发明。
参见图3所示的一种汽车车门窗框密封条,包括实心本体1和与其连接的发泡唇边6;所述的实心本体的横断面为一竖直段及与其连接的上水平段和下水平段5组成,上水平段与竖直段的上部连接并向左延伸,下水平段与竖直段的下部连接并向右延伸,下水平段的长度大于上水平段的长度;所述的发泡唇边6的横断面呈“月牙形”,其右部与实心本体1横断面的上水平段的左部连接;所述的实心本体1和与其连接的发泡唇边6为一整体。
参见图1和图2,所述的实心本体1的下水平段5位于后门窗框外饰板3和后门窗框2之间;所述的发泡唇边6左端部与前门窗框外饰板4接触。
实心本体1底部设有粘接密封胶7,能够紧密粘接实心本体和后门窗框外装饰板,并填充间隙,可以有效避免雨水、风、尘土和噪音从实心本体和后门窗框外装饰板之间侵入;该实心本体被后门窗框外饰板3和后门窗框2所夹持,采用夹持结构,能够很好的固定住实心本体,给予发泡唇边很好的支撑,并且更好的阻止雨水、风、尘土和噪音。
发泡唇边6呈右端被截掉的月牙形,该形状结构能够使发泡唇边与前门窗框外装饰板边缘有更大的压缩量,使发泡唇边更紧密贴合在前门窗框外装饰板上。发泡唇边右端与所述实心本体的上端通过等截面挤压成型连接。

Claims (4)

1.一种汽车车门窗框密封条,包括实心本体(1)与其连接的发泡唇边(6),其特征是:所述的实心本体(1)的横断面为一竖直段及与其连接的上水平段和下水平段(5)组成,上水平段与竖直段的上部连接并向左延伸,下水平段与竖直段的下部连接并向右延伸,下水平段的长度大于上水平段的长度;所述的发泡唇边(6)的横断面呈“月牙形”,其右部与实心本体(1)横断面的上水平段的左部连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门窗框密封条,其特征是:所述的实心本体(1)和与其连接的发泡唇边(6)为一整体。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门窗框密封条,其特征是:在所述的实心本体(1)的底部设有粘接密封胶(7)。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门窗框密封条,其特征是:所述的实心本体(1)的下水平段(5)位于后门窗框外饰板(3)和后门窗框(2)之间;所述的发泡唇边(6)左端部与前门窗框外饰板(4)接触。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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