CN106740010A - 一种汽车玻璃导槽密封条 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车玻璃导槽密封条,其包括一本体,该本体卡接在窗框导槽中,所述本体的两侧分别向所述本体的中部伸出一固定唇边,窗户玻璃于两个所述固定唇边中间穿过抵达所述本体的内侧底边,所述本体的内侧底边上设有一个夹持缓冲唇边,所述夹持缓冲唇边的一端向上翘起,当所述玻璃插入两个所述固定唇边中间后,所述玻璃抵接于所述夹持缓冲唇边翘起的一端上。本发明的汽车玻璃导槽密封条使用夹持缓冲唇边和弹性SEBS发泡材料相结合,大大提高密封条的性能;使用密封夹持唇边和SEBS发泡材料相结合,解决了玻璃升到顶部时瞬间撞击声音。
Description
技术领域
本发明涉及一种密封条,更具体地说,是一种汽车玻璃导槽密封条。
背景技术
汽车玻璃导槽密封条安装在车门窗框上起到防水、防尘、降噪、隔音等功能。一般是将U型密封条本体上下两端卡接在窗框导轨中(如图1),密封条本体材料为热塑性弹性体材料。
传统类导槽密封条的底部与玻璃有一定间隙,形成有空腔。密封条的背部通过小唇边压缩在窗框导轨中,局部形成空腔。此结构导致玻璃上升到窗框顶部瞬间时,发生玻璃与窗框撞击声音,以及风噪从玻璃导槽与玻璃间空腔中进入车室内,影响顾客舒适度,市场抱怨较大。
发明内容
由于现有技术存在着上述问题,本发明提出一种汽车玻璃导槽密封条,其能有效的解决现有技术中存在的问题,
本发明通过以下技术方案解决上述问题:
一种汽车玻璃导槽密封条,其包括一本体,该本体卡接在窗框导槽中,所述本体的两侧分别向所述本体的中部伸出一固定唇边,窗户玻璃于两个所述固定唇边中间穿过抵达所述本体的内侧底边,所述本体的内侧底边上设有一个夹持缓冲唇边,所述夹持缓冲唇边的一端向上翘起,当所述玻璃插入两个所述固定唇边中间后,所述玻璃抵接于所述夹持缓冲唇边翘起的一端上。
所述本体的外侧底边上设有一凸起的密封结构,所述密封结构抵接于所述窗框上,使得所述窗框与所述本体之间完全密封住。
所述密封结构为SEBS热塑性弹性体发泡材料制成的发泡体。
所述本体为U型,所述本体的上下两端均卡接于所述窗框导槽中。
由于采用了上述技术手段,本发明的汽车玻璃导槽密封条使用夹持缓冲唇边和弹性SEBS发泡材料相结合,大大提高密封条的性能;使用密封夹持唇边和SEBS发泡材料相结合,解决了玻璃升到顶部时瞬间撞击声音。
附图说明
图1为传统类车门玻璃导槽密封条结构的剖视图;
图2为本发明的车门玻璃导槽密封条结构的剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式,详细描述本发明。
参见图2所示,图2为本发明的车门玻璃导槽密封条结构的剖视图。
本发明的汽车玻璃导槽密封条包括一U型本体1,该本体1的上下两端均卡接于所述窗框导槽2中。所述本体1的两侧分别向所述本体1的中部伸出一固定唇边3,窗户玻璃4于两个所述固定唇边3中间穿过。所述本体1的内侧底边上设有一个夹持缓冲唇边5。所述夹持缓冲唇边5的一端向上翘起,当所述玻璃4插入两个所述固定唇边中间后,所述玻璃5抵接于所述夹持缓冲唇边翘起的一端上。通过夹持缓冲唇边缓冲玻璃升到顶部窗框时的冲力,起到很好的缓冲作用,防止玻璃与窗框直接撞击产生噪音。
参见图2所示,为了进一步的加强隔音、减噪的功能,所述本体1的外侧底边上设有一凸起的密封结构6,所述密封结构为SEBS热塑性弹性体发泡材料制成的发泡体,该弹性发泡体抵接于所述窗框上,使得所述窗框与所述本体之间完全密封住,可有效防止玻璃升到顶部时瞬间撞击力的产生,可与夹持缓冲唇边相互辅助,从而使得本发明的密封条产生优越的隔音性及防水密封性能。
应理解,这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (4)
1.一种汽车玻璃导槽密封条,其包括一本体,该本体卡接在窗框导槽中,所述本体的两侧分别向所述本体的中部伸出一固定唇边,窗户玻璃于两个所述固定唇边中间穿过抵达所述本体的内侧底边,其特征在于:所述本体的内侧底边上设有一个夹持缓冲唇边,所述夹持缓冲唇边的一端向上翘起,当所述玻璃插入两个所述固定唇边中间后,所述玻璃抵接于所述夹持缓冲唇边翘起的一端上。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽密封条,其特征在于:所述本体的外侧底边上设有一凸起的密封结构,所述密封结构抵接于所述窗框上,使得所述窗框与所述本体之间完全密封住。
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃导槽密封条,其特征在于:所述密封结构为SEBS热塑性弹性体发泡材料制成的发泡体。
4.根据权利要求1所述的汽车玻璃导槽密封条,其特征在于:所述本体为U型,所述本体的上下两端均卡接于所述窗框导槽中。
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