CN101823509B - 一种汽车前地板骨架 - Google Patents

一种汽车前地板骨架 Download PDF

Info

Publication number
CN101823509B
CN101823509B CN2010101522462A CN201010152246A CN101823509B CN 101823509 B CN101823509 B CN 101823509B CN 2010101522462 A CN2010101522462 A CN 2010101522462A CN 201010152246 A CN201010152246 A CN 201010152246A CN 101823509 B CN101823509 B CN 101823509B
Authority
CN
China
Prior art keywords
longeron
floor framework
inner panel
overlapped
vertical beam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN2010101522462A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101823509A (zh
Inventor
魏庆华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Commercial Vehicle Anhui Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Chery Automobile Co Ltd filed Critical SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN2010101522462A priority Critical patent/CN101823509B/zh
Publication of CN101823509A publication Critical patent/CN101823509A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101823509B publication Critical patent/CN101823509B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

本发明提出了一种整体刚度强的汽车前地板骨架结构，能够在碰撞时减少乘员的生存空间压缩量，保护乘员安全。该汽车前地板骨架由前横梁、左、右纵梁、左、右门槛内板和后横梁搭接成“目”形框架结构，所述前横梁的前部与左、右前纵梁搭接，关键在于还包括左、右中纵梁和设置在前横梁与后横梁之间的中横梁，所述左、右中纵梁的前端分别与前横梁或左、右纵梁搭接，后端分别与后横梁搭接；所述中横梁沿车身左右方向分别与左门槛内板、左纵梁、左中纵梁、右中纵梁、右纵梁及右门槛内板搭接；所述中横梁和后横梁均由多段钢梁组成。本发明汽车前地板骨架结构简单紧凑、整体刚度强，地板平整，可以在发生碰撞时减少乘员的生存空间压缩量，保护乘员安全。

Description

一种汽车前地板骨架
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车的车身结构。 
背景技术
在传统的车身结构中，大部分的汽车前地板骨架都是由左、右前纵梁、左、右纵梁、门槛内板以及前横梁构成，其整体刚度不足，在车辆发生碰撞时容易发生变形，很难保证乘员的生存空间，如：前碰时前地板变形严重，防火墙的侵入量过大，对驾驶员及前排乘客小腿造成严重威胁；侧碰时门槛处易变形，门槛的侵入量过大，乘员舱结构变形严重。 
发明内容
本发明的目的是提出一种整体刚度强的汽车前地板骨架结构，能够在碰撞时减少乘员的生存空间压缩量，保护乘员安全。 
本发明的汽车前地板骨架由前横梁、左、右纵梁、左、右门槛内板和后横梁搭接成“目”形框架结构，所述前横梁的前部与左、右前纵梁搭接；还包括左、右中纵梁和设置在前横梁与后横梁之间的中横梁，所述左、右中纵梁的前端分别与前横梁或左、右纵梁搭接，后端分别与后横梁搭接；关键在于所述中横梁由五段钢梁组成，所述五段钢梁沿车身左右方向分别搭接在左门槛内板与左纵梁、左纵梁与左中纵梁、左中纵梁与右中纵梁、右中纵梁与右纵梁、右纵梁与右门槛内板之间并形成一条直线；所述后横梁由三段钢梁组成，所述三段钢梁分别搭接在左门槛内板与左纵梁、左纵梁与右纵梁、右纵梁与右门槛内板之间并形成一条直线。 
相比于传统的汽车前地板骨架，本发明增加了左、右中纵梁，可以有效地分流左、右前纵梁在前碰过程中传递过来的能量，同时还增加了中横梁，中横梁与左、右纵梁、左、右中纵梁及左、右门槛内板焊接成一个整体，对骨架进行了有效的加强，在侧面碰撞过程中可以更好地吸收碰撞能量，减少乘员的生存空间压缩量，保护乘员安全。另外，所有的纵梁和横梁有效的形成了一个整体，不仅提升了整车的刚度，在车身受到震动时还能很好的改善各部件在共振时产生的机械性噪音，提高整车的NVH(噪声、振动、声振粗糙度)性能。并且使整个汽车前地板平整，同时也不影响汽车前地板的横向强度。 
所述左、右中纵梁的前端弯曲成一定弧度，并分别与左、右纵梁搭接，这样不仅 可以加强前后方向的强度，分流左、右前纵梁在前碰过程中传递过来的能量，还可以有效改善前排乘客腿部位置的横向强度，避免在发生侧碰时前排乘客腿部位置的乘员舱变形。所述左、右中纵梁的前端最好分别搭接在左、右纵梁的前端，即左、右纵梁与前横梁搭接的位置，这样能够更好地吸收传递前碰的能量。 
所述中横梁位于前座椅的前固定点所连成的直线上，所述后横梁位于前座椅的后固定点所连成的直线上，这样可以使前座椅的横向方向的保护效果最好，因此也就能在发生侧碰时更好地保护乘客。 
所述左前纵梁与左纵梁成一条直线，所述右前纵梁与右纵梁成一条直线，这样能在发生前碰时将左、右前纵梁的能量直接传递到左、右纵梁，避免传统的汽车前地板将左、右前纵梁延伸至前地板下部而发生碰撞能量集中在左、右前纵梁，导致左、右前纵梁弯曲变形的情况。 
本发明的汽车前地板骨架结构简单紧凑、整体刚度强，能够在碰撞时减少乘员的生存空间压缩量，保护乘员安全。 
附图说明
图1是本发明的汽车前地板骨架的结构示意图； 
图2是本发明的汽车前地板骨架的前碰力传递示意图； 
图3是本发明的汽车前地板骨架的侧碰力传递示意图。 
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。 
实施例1： 
如图1所示，本实施例的汽车前地板骨架由前横梁3、左纵梁7、右纵梁6、左门槛内板9、右门槛内板8和后横梁11搭接成“目”形框架结构，所述前横梁3的前部与左前纵梁2、右前纵梁1搭接，关键在于还包括左中纵梁5、右中纵梁4和设置在前横梁3与后横梁11之间的中横梁10，所述左中纵梁5、右中纵梁4的前端弯曲成一定弧度，分别搭接在左纵梁7、右纵梁6的前端，即左纵梁7、右纵梁6与前横梁3搭接的位置，左中纵梁5、右中纵梁4的后端分别与后横梁11搭接；所述中横梁10沿车身左右方向分别与左门槛内板9、左纵梁7、左中纵梁5、右中纵梁4、右纵梁6及右门槛内板8搭接。 
所述中横梁10位于前座椅的前固定点所连成的直线上，所述后横梁11位于前座 椅的后固定点所连成的直线上，这样可以使前座椅的横向方向的保护效果最好，因此也就能在发生侧碰时更好地保护乘客。 
所述左前纵梁7与左纵梁2成一条直线，所述右前纵梁6与右纵梁1成一条直线。 
所述中横梁10由五段钢梁组成，所述五段钢梁分别搭接在左门槛内板9与左纵梁7、左纵梁7与左中纵梁5、左中纵梁5与右中纵梁4、右中纵梁4与右纵梁6、右纵梁6与右门槛内板8之间并形成一条直线；所述后横梁11由三段钢梁组成，所述三段钢梁分别搭接在左门槛内板9与左纵梁7、左纵梁7与右纵梁6、右纵梁6与右门槛内板8之间并形成一条直线。这样可以使整个汽车前地板平整，同时也不影响汽车前地板的横向强度。 
如图2所示，在前部碰撞时，前碰力经保险杠吸收后的剩余碰撞能量通过左前纵梁2、右前纵梁1传递给前横梁3，然后分别经左门槛内板9、左纵梁7、左中纵梁5、右中纵梁4、右纵梁6与右门槛内板8分为六条载荷传递路径向后传递，六条路径同时吸收碰撞的能量，能很好的避免前地板的变形，相应地降低人体伤害值，提高整车在前碰过程中的碰撞性能。 
如图3所示，侧面门槛处发生碰撞时，侧碰力经过门槛内板吸收一部分碰撞能量后，其剩余的碰撞能量通过中横梁10和后横梁11进行传递，在碰撞过程中能很好的吸收能量，减小车内乘员舱的变形折弯和传递给司乘人员的减速度和碰撞能量。 

Claims (5)

1.一种汽车前地板骨架，由前横梁、左、右纵梁、左、右门槛内板和后横梁搭接成“目”形框架结构，所述前横梁的前部与左、右前纵梁搭接；还包括左、右中纵梁和设置在前横梁与后横梁之间的中横梁，所述左、右中纵梁的前端分别与前横梁或左、右纵梁搭接，后端分别与后横梁搭接；其特征在于所述中横梁由五段钢梁组成，所述五段钢梁沿车身左右方向分别搭接在左门槛内板与左纵梁、左纵梁与左中纵梁、左中纵梁与右中纵梁、右中纵梁与右纵梁、右纵梁与右门槛内板之间并形成一条直线；所述后横梁由三段钢梁组成，所述三段钢梁分别搭接在左门槛内板与左纵梁、左纵梁与右纵梁、右纵梁与右门槛内板之间并形成一条直线。
2.根据权利要求1所述的汽车前地板骨架，其特征在于所述左、右中纵梁的前端弯曲成一定弧度，并分别与左、右纵梁搭接。
3.根据权利要求2所述的汽车前地板骨架，其特征在于所述左、右中纵梁的前端分别搭接在左、右纵梁的前端。
4.根据权利要求1所述的汽车前地板骨架，其特征在于所述中横梁位于前座椅的前固定点所连成的直线上，所述后横梁位于前座椅的后固定点所连成的直线上。
5.根据权利要求1所述的汽车前地板骨架，其特征在于所述左前纵梁与左纵梁成一条直线，所述右前纵梁与右纵梁成一条直线。 
CN2010101522462A 2010-04-14 2010-04-14 一种汽车前地板骨架 Active CN101823509B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010101522462A CN101823509B (zh) 2010-04-14 2010-04-14 一种汽车前地板骨架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010101522462A CN101823509B (zh) 2010-04-14 2010-04-14 一种汽车前地板骨架

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101823509A CN101823509A (zh) 2010-09-08
CN101823509B true CN101823509B (zh) 2011-12-14

Family

ID=42687737

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010101522462A Active CN101823509B (zh) 2010-04-14 2010-04-14 一种汽车前地板骨架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101823509B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109204538A (zh) * 2017-06-30 2019-01-15 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101941467A (zh) * 2010-09-25 2011-01-12 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车前地板
CN102358349B (zh) * 2011-08-11 2013-06-12 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车车身前部骨架结构
CN102501905A (zh) * 2011-11-04 2012-06-20 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车地板梁结构
CN102616283B (zh) * 2012-03-23 2014-11-05 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车前部骨架结构
CN102975770B (zh) * 2012-11-27 2016-06-15 天津博信汽车零部件有限公司 汽车地板
CN105253207A (zh) * 2015-11-03 2016-01-20 北汽银翔汽车有限公司 一种汽车前纵梁总成结构
CN106809286B (zh) * 2015-11-28 2020-06-02 广州汽车集团股份有限公司 汽车前地板结构
CN109204494B (zh) * 2017-06-30 2022-02-08 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆
CN109204505B (zh) 2017-06-30 2021-12-07 比亚迪股份有限公司 车身结构及车辆
CN109204468B (zh) * 2017-06-30 2021-12-07 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆
CN109204461B (zh) * 2017-06-30 2021-06-18 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆
CN109204564B (zh) * 2017-06-30 2021-11-12 比亚迪股份有限公司 车身结构及车辆
CN109204537B (zh) * 2017-06-30 2020-11-06 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆
CN107416042B (zh) * 2017-07-14 2019-11-08 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车地板前部的九宫格式骨架梁
CN111017039B (zh) * 2018-10-10 2022-03-01 上海汽车集团股份有限公司 一种汽车及其地板架构
CN110949535A (zh) * 2019-12-31 2020-04-03 上海锐镁新能源科技有限公司 一种电动汽车前地板结构
CN111017036A (zh) * 2020-01-15 2020-04-17 吴春涛 一种多尺寸多种动力平台车身结构及具有其的平台车辆

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1935581A (zh) * 2005-09-22 2007-03-28 马自达汽车株式会社 下部车身结构
CN201165250Y (zh) * 2007-11-12 2008-12-17 奇瑞汽车股份有限公司 汽车车身的下部框架结构

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004314729A (ja) * 2003-04-15 2004-11-11 Toyota Motor Corp 車両のフロア構造
JP2006176060A (ja) * 2004-12-24 2006-07-06 Toyota Motor Corp 車体床部の補強構造
JP4904245B2 (ja) * 2007-10-29 2012-03-28 本田技研工業株式会社 車体構造
CN201165251Y (zh) * 2007-12-14 2008-12-17 奇瑞汽车股份有限公司 汽车的下部车身结构
CN101254799A (zh) * 2007-12-28 2008-09-03 奇瑞汽车股份有限公司 一种车体地板结构
CN101323320A (zh) * 2008-06-03 2008-12-17 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车下部车身结构

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1935581A (zh) * 2005-09-22 2007-03-28 马自达汽车株式会社 下部车身结构
CN201165250Y (zh) * 2007-11-12 2008-12-17 奇瑞汽车股份有限公司 汽车车身的下部框架结构

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109204538A (zh) * 2017-06-30 2019-01-15 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆
CN109204538B (zh) * 2017-06-30 2020-08-25 比亚迪股份有限公司 车身结构和车辆

Also Published As

Publication number Publication date
CN101823509A (zh) 2010-09-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101823509B (zh) 一种汽车前地板骨架
WO2017101513A1 (zh) 前机舱框架总成
CN202728365U (zh) 一种汽车前地板结构
CN105292262B (zh) 前副车架
CN111169547B (zh) 车身传力结构及汽车
CN213735195U (zh) 用于车辆的b柱总成和车辆
CN202827793U (zh) 一种乘用车门槛梁结构
CN101323320A (zh) 一种汽车下部车身结构
CN107487385A (zh) 车身梁结构及具有其的汽车
CN110962938A (zh) 一种汽车侧围框架加强组件
CN201300891Y (zh) 一种汽车车身结构
CN113291381A (zh) 一种汽车b柱加强结构及汽车b柱
CN102390433A (zh) 汽车的碰撞吸能结构
CN104554481A (zh) 车身前地板骨架及车辆
CN201745641U (zh) 一种车身前纵梁前端结构
CN204915840U (zh) 一种汽车a柱的上边梁
CN111169268B (zh) 电池包侧碰保护框架及汽车
CN202987282U (zh) 汽车侧围与顶盖连接结构及汽车
CN202783376U (zh) 一种机舱纵梁结构
CN105000068A (zh) 一种兼顾汽车正面与侧面碰撞的纵梁总成
CN213799908U (zh) 一种车体前机舱框架结构
CN201633795U (zh) 汽车后地板总成
CN205186312U (zh) 汽车前地板结构
CN100519310C (zh) 一种可伸缩顶汽车前底板的布置结构
CN209921427U (zh) 一种汽车前纵梁后端的连接件结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20190731

Address after: 241000 No. 8 Building, Science and Technology Industrial Park, 717 Zhongshan South Road, Yijiang District, Wuhu City, Anhui Province

Patentee after: CHERY COMMERCIAL VEHICLES (ANHUI) CO., LTD.

Address before: 241009 Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, No. 8 Changchun Road

Patentee before: Saic Chery Automobile Co., Ltd.

TR01 Transfer of patent right