CN105253207A - 一种汽车前纵梁总成结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前纵梁总成结构，其包括有前地板及固设与该前地板上部的前地板上纵梁，在该前地板上部还固设有前纵梁辅助梁，该前纵梁辅助梁一端与所述前地板上纵梁搭接固连并一体形成人字梁结构；进一步的，所述前地板上纵梁两侧向下形成有第一翻边，并通过该第一翻边与所述前地板焊接固连，该前地板上纵梁一端向上翘起并呈弧形梁结构；所述前纵梁辅助梁一端呈咬合结构并咬合于所述前地板上纵梁的弧形梁结构上，该前纵梁辅助梁通过该咬合结构与所述前地板上纵梁焊接固连。该发明结构简单，节约了前地板下部空间，为底盘布置提供了空间，优化了传力结构，并减少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车前纵梁总成结构，属于汽车车体系统零部件技术领域。
背景技术
目前汽车前纵梁总成结构主流分为三种形式，一种独立前纵梁总成，另一种是前纵梁总成带前地板上纵梁，第三种是前纵梁带前地板上纵梁，前地板下增加前纵梁辅助梁，从而形成人字梁结构。其中，第一、二方案在同款车身达到同等性能目标，则需要更大的切面和更多的材料，重量大，设计效率低，燃油经济性不好；而第三方案在同款车身达到同等性能目标，要占用前地板下部的空间，给底盘布置带来不利。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本发明旨在提供一种汽车前纵梁总成结构，其结构简单，节约了前地板下部空间，为底盘布置提供了空间，优化了传力结构，并减少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
为了实现上述目的，本发明的技术方案：一种汽车前纵梁总成结构，其包括有前地板及固设与该前地板上部的前地板上纵梁，在该前地板上部还固设有前纵梁辅助梁，该前纵梁辅助梁一端与所述前地板上纵梁搭接固连并一体形成人字梁结构。
进一步的，所述前地板上纵梁两侧向下形成有第一翻边，并通过该第一翻边与所述前地板焊接固连，该前地板上纵梁一端向上翘起并呈弧形梁结构；所述前纵梁辅助梁一端呈咬合结构并咬合于所述前地板上纵梁的弧形梁结构上，该前纵梁辅助梁通过该咬合结构与所述前地板上纵梁焊接固连。
进一步的，所述前纵梁辅助梁两侧向下形成有第二翻边，所述前纵梁辅助梁具有通过所述第二翻边与所述前地板焊接固连的前纵梁辅助梁前段，及与该前纵梁辅助梁前段一体连接且与所述前地板上纵梁连接的前纵梁辅助梁后段，该前纵梁辅助梁后段与所述前纵梁辅助梁前段之间呈钝角设置。
进一步的，所述第一翻边、第二翻边及前地板上纵梁的弧形梁结构上均具有加强筋。
进一步的，所述前纵梁辅助梁、前地板上纵梁均一体焊冲压成型。
进一步的，在所述前地板上还连接有前纵梁后段总成，该前纵梁后段总成与所述前地板上纵梁相对并呈直线设置。
进一步的，在所述前地板上还焊接连接有前地板下横梁及扭矩盒。
本发明的有益效果：结构简单，通过将前纵梁辅助梁设计在前地板上部并与前地板上纵梁形成人字梁结构，节约了前地板下部空间，为底盘布置提供了空间，优化了传力结构，并减少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。
一种如图1所述汽车前纵梁总成结构，其包括有前地板40及固设与该前地板40上部的前地板上纵梁30，在该前地板40上部还固设有前纵梁辅助梁10，该前纵梁辅助梁10一端与前地板上纵梁30搭接固连并一体形成人字梁结构。
本发明结构简单，通过将前纵梁辅助梁10设计在前地板40上部并与前地板上纵梁30形成人字梁结构，节约了前地板下部空间，为底盘布置提供了空间，优化了传力结构，并减少了前地板上部的NVH件重量，降低了成本。
具体地，前地板上纵梁30两侧向下形成有第一翻边，并通过该第一翻边与前地板40焊接固连，该前地板上纵梁30一端向上翘起并呈弧形梁结构；前纵梁辅助梁10一端呈咬合结构并咬合于前地板上纵梁30的弧形梁结构上，该前纵梁辅助梁10通过该咬合结构与前地板上纵梁30焊接固连，增强了该前地板上纵梁30与前纵梁辅助梁10之间的连接结构强度。在前纵梁辅助梁10两侧向下形成有第二翻边，前纵梁辅助梁10具有通过第二翻边与前地板40焊接固连的前纵梁辅助梁前段，及与该前纵梁辅助梁前段一体连接且与前地板上纵梁30连接的前纵梁辅助梁后段，该前纵梁辅助梁后段与前纵梁辅助梁前段之间呈钝角设置。同时还在第一翻边、第二翻边及前地板上纵梁30的弧形梁结构上均具有加强筋。
前纵梁辅助梁10、前地板上纵梁30均一体焊冲压成型，制作工艺简单，材料成本低廉。在前地板40上还连接有前纵梁后段总成60，该前纵梁后段总成60与前地板上纵梁30相对并呈直线设置。在前地板40上还焊接连接有前地板下横梁20及扭矩盒50。
焊接时，先将焊冲压成型的前纵梁辅助梁10、前地板上纵梁30焊接在一起，再与前地板40焊接成前地板总成，最后与前纵梁后段总成60、扭矩盒50、前地板下横梁20焊接在一起即可。
以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (7)
1.一种汽车前纵梁总成结构，其特征在于：包括有前地板(40)及固设与该前地板(40)上部的前地板上纵梁(30)，在该前地板(40)上部还固设有前纵梁辅助梁(10)，该前纵梁辅助梁(10)一端与所述前地板上纵梁(30)搭接固连并一体形成人字梁结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁总成结构，其特征在于：所述前地板上纵梁(30)两侧向下形成有第一翻边，并通过该第一翻边与所述前地板(40)焊接固连，该前地板上纵梁(30)一端向上翘起并呈弧形梁结构；所述前纵梁辅助梁(10)一端呈咬合结构并咬合于所述前地板上纵梁(30)的弧形梁结构上，该前纵梁辅助梁(10)通过该咬合结构与所述前地板上纵梁(30)焊接固连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前纵梁总成结构，其特征在于：所述前纵梁辅助梁(10)两侧向下形成有第二翻边，所述前纵梁辅助梁(10)具有通过所述第二翻边与所述前地板(40)焊接固连的前纵梁辅助梁前段，及与该前纵梁辅助梁前段一体连接且与所述前地板上纵梁(30)连接的前纵梁辅助梁后段，该前纵梁辅助梁后段与所述前纵梁辅助梁前段之间呈钝角设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前纵梁总成结构，其特征在于：所述第一翻边、第二翻边及前地板上纵梁(30)的弧形梁结构上均具有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁总成结构，其特征在于：所述前纵梁辅助梁(10)、前地板上纵梁(30)均一体焊冲压成型。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前纵梁总成结构，其特征在于：在所述前地板(40)上还连接有前纵梁后段总成(60)，该前纵梁后段总成(60)与所述前地板上纵梁(30)相对并呈直线设置。
7.根据权利要求1或6所述的一种汽车前纵梁总成结构，其特征在于：在所述前地板(40)上还焊接连接有前地板下横梁(20)及扭矩盒(50)。
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| CN201510733723.7A CN105253207A (zh) | 2015-11-03 | 2015-11-03 | 一种汽车前纵梁总成结构 |
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| CN105253207A true CN105253207A (zh) | 2016-01-20 |
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2015
- 2015-11-03 CN CN201510733723.7A patent/CN105253207A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |