CN208906754U - 一种电动汽车地板框架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车地板框架结构，包括前地板本体总成、一对地板纵梁以及一对前纵梁，所述前地板本体总成为框架结构，一对地板纵梁和一对前纵梁设在前地板本体上形成一个避让电池包安装空间的框架，地板纵梁上设有电池包安装结构。该电动汽车地板框架结构设计合理，地板形成框架结构便于电池包布置，并且框架结构提升了车身的强度及碰撞后力的传递能力，保证了电池包安装空间及安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车地板框架结构。
背景技术
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题为电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。
现有的车身上前地板框架结构多为车身地板纵梁一直延伸到后地板座椅横梁位置，此种方式不利于电池包空间的避让。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车地板框架结构，以达到便于电池包布置，并保证结构强度的目的。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该电动汽车地板框架结构，包括前地板本体总成、一对地板纵梁以及一对前纵梁，所述前地板本体总成为框架结构，一对地板纵梁和一对前纵梁设在前地板本体上形成一个避让电池包安装空间的框架，地板纵梁上设有电池包安装结构。
进一步的，所述前地板本体的边部设有门槛加强梁。
所述前纵梁与地板纵梁之间搭接相连。
所述地板纵梁设在前地板本体的边部。
还包括座椅前横梁和座椅后横梁以及中通道加强梁，所述座椅前横梁和座椅后横梁均设在中通道加强梁和门槛加强梁之间。
所述地板纵梁和门槛加强梁之间有部分重合并焊接相连。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该电动汽车地板框架结构设计合理，地板形成框架结构便于电池包布置，并且框架结构提升了车身的强度及碰撞后力的传递能力，保证了电池包安装空间及安全。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型地板框架结构示意图一。
图2为本实用新型地板框架结构示意图二。
图3为本实用新型前地板本体示意图。
图4为本实用新型地板纵梁总成示意图。
图5为本实用新型前纵梁总成示意图。
图6为本实用新型门槛梁示意图。
图中：
1.前地板本体总成、2.地板纵梁、3.前纵梁、4.座椅前横梁、5.座椅后横梁、6.门槛加强梁、7.中通道加强梁。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图6所示，该电动汽车地板框架结构，包括前地板本体总成1、一对地板纵梁2、一对前纵梁3、座椅前横梁4、座椅后横梁5、一对门槛加强梁6以及中通道加强梁7。
前地板本体总成1为框架结构，一对地板纵梁和一对前纵梁设在前地板本体上形成一个避让电池包安装空间的框架，地板纵梁上设有电池包安装结构。
地板纵梁2设在前地板本体的边部。前地板本体的边部设有门槛加强梁，地板纵梁和门槛加强梁之间有部分重合并焊接相连，保证结构强度。
前纵梁3与地板纵梁之间搭接相连。座椅前横梁和座椅后横梁均设在中通道加强梁和门槛加强梁之间。
具体实例为：
该电动汽车地板框架结构，包括左前纵梁、右前纵梁、左地板纵梁，右地板纵梁、前地板本体总成，左右前排座椅横梁、左右后排座椅横梁、中通道加强梁、左右门槛加强梁一起组成碰撞安全结构区，提供座椅安装点、同时具备电池包安装点及电池包安装空间。
左地板纵梁及右地板纵梁带有电池包的安装结构。左右前排座椅横梁及左右后排座椅横梁带有安装座椅的结构。中通道加强梁带有制动系统及室内扶手箱等的安装结构。
左右门槛梁与左地板纵梁及右地板纵梁有重合并焊接关系；左右地板纵梁与前排座椅横梁及后排座椅横梁均存在一定重合并焊接关系；左右门槛加强梁与前排座椅横梁及后排座椅横梁存在一定的重合焊接关系；前纵梁总成与左右地板纵梁总成有重合焊接关系。
前地板本体总成包括一对门槛梁加强板、地板本体、前座椅左横梁、前座椅右横梁、前座椅左后横梁、前座椅右后横梁，四个座椅横梁总成在座椅安装点处均有加强及安装导向结构，便于座椅安装、中通道本体，中通道本体组合了仪表横梁安装功能、手刹安装功能此、电池视窗盖安装结构等。门槛加强梁与座椅安装板侧门焊接，各个部分先形成一个结构稳定的前地板本体总成。
地板左纵梁，地板右纵梁分别位置左右地板下方两侧。两个地板纵梁总成的与前地板本体总成中的在Z方向有搭接关系，并进行了焊点连接。结构设计考虑Y向避让电池包的空间，同时提供电池包的安装结构，在电池包的安装结构上考虑电池包的定位结构及安装结构，安装结构的强度及安装点加强结构的零件通用。同时地板左右纵梁与地板本体的座椅安装横梁也有搭接关系及焊接连接，更加有效的保证了地板本体总成的框架稳定性。整体的结构考虑了车身的结构强度，给整车布置带来便利。
如图5所示左右前纵梁总成为左右对称零件，此两前纵梁总成分别位于车身左右两侧前端，后端与左右地板总成搭接形成焊接连接，对于前地板框架结构来说，前面承接吸收前碰的力，同时传递力给地板本体总成，使碰撞能量传递给左右门槛梁、左右地板纵梁总成及中通道总成，座椅横梁总成。同时左右前纵梁总成提供了，悬置安装点结构，线束安装结构等。
如图6所示中通道总成包括通道本体701、仪表横梁安装支架702、手刹安装支架703、手刹安装后支架704、提供线束安装及仪表板安装的结构等。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动汽车地板框架结构，包括前地板本体总成、一对地板纵梁以及一对前纵梁，其特征在于：所述前地板本体总成为框架结构，一对地板纵梁和一对前纵梁设在前地板本体上形成一个避让电池包安装空间的框架，地板纵梁上设有电池包安装结构。
2.如权利要求1所述电动汽车地板框架结构，其特征在于：所述前地板本体的边部设有门槛加强梁。
3.如权利要求1所述电动汽车地板框架结构，其特征在于：所述前纵梁与地板纵梁之间搭接相连。
4.如权利要求1所述电动汽车地板框架结构，其特征在于：所述地板纵梁设在前地板本体的边部。
5.如权利要求2所述电动汽车地板框架结构，其特征在于：还包括座椅前横梁和座椅后横梁以及中通道加强梁，所述座椅前横梁和座椅后横梁均设在中通道加强梁和门槛加强梁之间。
6.如权利要求2所述电动汽车地板框架结构，其特征在于：所述地板纵梁和门槛加强梁之间有部分重合并焊接相连。
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| CN112757885A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-07 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种电池包中部安装点与车身连接结构通用性的改进方法 |
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| CN112757885B (zh) * | 2021-01-25 | 2022-02-15 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种电池包中部安装点与车身连接结构通用性的改进方法 |
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