CN101809233A - 具有可单独拆除的壳体的安装在支架上的保养中心 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种与具有框架(106)的机器(100)一起使用的保养中心(116)。所述保养中心可具有刚性地连接到所述机器的框架上的安装部件(330)，和连接到所述安装部件上并由所述安装部件支承的多个可用部件(320-326)。所述保养中心还可具有连接到所述机器的框架和所述安装部件中至少一个上的壳体(218)。所述壳体可构造成基本包围所述多个可用部件。

Description

具有可单独拆除的壳体的安装在支架上的保养中心

技术领域

本发明涉及一种保养中心，更具体地，涉及一种具有可单独拆除的壳体的安装在支架上的保养中心。

背景技术

建筑、挖掘和专业用途机器(机械)，例如轮式装载机、非公路运输卡车、自动式平地机、混凝土搅拌车、铺路机以及其它类似机器，通常包括发动机系统、工具系统、电气系统和许多其它类型的系统。这些系统中的每一个都包括需要定期维护或诊断测试的可用部件。例如，发动机系统要求定期液位检查、冲洗、更换、注满；定期皮带检查、张紧和更换；过滤器检查、清洗和更换；软管检查、张紧和更换；以及许多其它相关保养任务。同样，工具系统总体上包括由发动机驱动的液压回路，并且因而要求与流体、软管和过滤器相关的定期维护任务。电气控制系统的部件也需要定期清洗、诊断和更换。为了有助于省时方便地保养这些部件，常保养的部件通常被聚集在一起(集群)。集群部件被称为保养中心或保养中心模块。

通常，保养中心模块包括壳体。除了包围这些部件以保护部件免受环境影响以外，该壳体还提供经由壳体上的门接近部件的通路。壳体还用作部件的安装表面。也即，壳体总体上刚性地连接到机器的框架上，以及部件连接到壳体的内壁上。

尽管上述的保养中心模块可以使常接近的部件充分定位在一起并保护这些部件免受环境影响，但这可能无意中增加这些部件的保养难度。具体地，在所有部件安装到壳体的内壁上后，可能很难接近这些部件尤其是安装到壳体的后壁上的那些部件。当需要很大的工具来保养容纳在保养中心内的部件时，这种接近更难。由于仅通过壳体上的单个门提供接近部件的通路，所以最靠近门的那些部件必须经常拆除以便接近离门最远的部件。

在2003年4月8日授予Repko等人的美国专利No.6543562(‘562专利)中公开了一种改进接近聚集在一起的可用部件的方法。具体地，‘562专利公开了一种土方机械，该土方机械具有支承发动机和散热器的框架。保养中心模块位于发动机与散热器之间，所有三个部件(发动机、散热器和保养中心模块)都容纳在共用的发动机外罩中。保养中心模块具有支承部件、位于支承部件的上表面上的支承板、与支承板垂直的背板、以及位于背板上的至少一个安装位置，该至少一个安装位置用于安装一个或多个需要常规维护的部件例如空气箱、乙醚(起动)辅助装置、空气干燥器或变速器润滑油滤清器。中央保养中心模块通过将可能需要常规维护的部件布置在单一可容易接近的位置来增大维护效率。

为了维护‘562专利的保养中心，技工通过断开保养中心模块的部件与它们各自线路的连接以及之后拆除整个保养中心模块和所附装的部件，来一次性拆除所有部件。通过拆除和更换保养中心模块和所有附装的部件，可在环境干净的区域更换或保养需要更换或维护的部件。

尽管‘562专利的保养中心模块可通过将部件布置在很大的共用外罩中并提供为保养而拆除整个集群部件的能力来提高机械的可保养性，但接近保养中心模块的通路可能仍然没有达到最优。具体地，因为保养中心模块位于共用发动机外罩中，所以由于通常与发动机外罩相关联的巨大罩以及拆除整个集群组件的要求，接近保养中心的通路可能很不方便。而且，因为通过整个发动机外罩来提供接近通路，所以每次维护保养中心模块时，必须打开整个发动机外罩，使发动机外罩暴露于当下环境，以致提供了碎屑进入、附着和可能地污染发动机的机会。另外，通过将保养中心模块布置在发动机外罩中，在保养过程中，来自保养中心的流体可能泄露到发动机部件上。

本发明的保养中心模块解决上述一个或多个问题。

发明内容

在一个示例性方面，本发明涉及一种与具有框架的机器一起使用的保养中心。保养中心可包括刚性地连接到机器的框架上的安装部件，和连接到该安装部件上并由所述安装部件支承的多个可用部件。所述保养中心还可包括连接到所述机器的框架和所述安装部件中至少一个上的壳体。所述壳体可构造成基本包围所述多个可用部件。

在另一方面中，本发明涉及一种保养多个机器部件的方法。该方法可包括拆除外壳，以在所述多个机器部件保持刚性安装的同时在至少三侧上接近所述多个机器部件。所述方法还可包括保养所述多个机器部件。

附图说明

图1是本发明示例性车辆的图形表示；

图2是本发明与图1的车辆一起使用的示例性保养中心的图形表示；和

图3是图2所示的本发明示例性保养中心的另一种图形表示。

具体实施方式

图1示出汽车的示例性实施例。在本实施例中，车辆是机器(机械)100，机器100包括前端102、后端104、框架106和操作站例如围起的驾驶员室108。前端102可包括操作机具110，例如铲斗。后端104可包括发动机舱114，发动机舱114可容纳发动机、变速器和/或用于为机器100提供动力的其它部件。发动机可驱动以本领域已知的方式附装到支承框架106上的一个或多个地面接合驱动机构，例如车轮112。机器100还可包括保养中心模块116，该保养中心模块被连接到框架106并且容纳多个可用部件(图1中未示出)。

框架106可构造成提供机器100的结构支承和完整性。如在此使用的，框架106可指总体上固定在位于机器100上的固定位置中的任何部件。在一个实施例中，框架106可在结构上将前端102连接到后端104。

围起的驾驶员室108可支承在框架106上。备选地，操作站可以是开放的并且包括能够供驾驶员控制机器100的任何位置。操作站可包括用于操作和驱动机器100的控制装置。一个这种控制装置可以包括选择性地阻止车轮112的移动的驻车制动器。

如图2所示，保养中心模块116可包括支架332和容纳多个可用部件的可拆除壳体218。可拆除壳体218可栓接到支架332和/或框架106上。门219可在壳体116保持刚性连接的同时提供接近部件的通路。备选地或者附加地，通过完全拆除壳体218(即，断开壳体218的连接)来提供接近部件的通路。壳体218可保持不与多个可用部件连接。

参照图3，支架332可由多个刚性安装部件330形成。保养中心模块116的刚性安装部件330可刚性地连接到框架106和/或邻近的刚性安装部件以形成支架332。各个部件可安装到支架332，或者更具体地连接到刚性安装部件330。在一个示例性实施例中，多个刚性安装部件330可牢固地紧固到背板340上，背板340可进而紧固到机器100的框架106上。除了背板340，多个刚性安装部件330还可包括顶部334、底部338和两侧336，壳体218和部件320-326可牢固地紧固到顶部334、底部338和两侧336上。

各个可用部件可由保养中心模块116支承。在一个实施例中，保养中心模块116可支承变速器润滑油滤清器324、液压油过滤器326、液压龙头(tap)322和空气干燥器320。这些部件中的每一个都可能需要定期检查和维护。变速器润滑油滤清器324和液压油过滤器326可直接附装到刚性安装的部件330上，并且可在例如机器操作分别进行每1000小时和每500小时后被更换。直接连接到刚性安装部件330的液压龙头322可提供液压油质量的常规检查的接入点。最后，安装到刚性安装部件330的空气干燥器320可吸收来自压缩空气的水并且需要定期排放和/或更换。

除了或者代替上述的部件，保养中心模块116可包含其它部件。例如，保养中心116可包含这样的部件，例如储气罐、电气开关、电池、皮带和其它常保养的部件。为了保养这些部件，有必要拆除壳体218。保养技工对壳体218的拆除可能需要拆除将壳体附装到框架上的紧固件。随着壳体218被拆除，保养技工可接近保养中心116中的部件。

工业实用性

在此公开的保养中心116可应用到具有可用部件的各种类型的机器上。保养中心模块116可通过门219或者通过设置可拆除壳体218来为常保养的部件提供改进的易接近性。也即，门219能够被打开或者壳体218被完全拆除，以暴露部件，而无需拆除任何部件或者断开任何部件的连接。

下面说明用于维护保养中心模块116的可用部件320-326的方法。为了接近保养中心模块116的可用部件320-326，保养技工可打开门219，或者通过解除/脱开壳体218与多个刚性安装部件330的栓接而拆除壳体218。壳体218的完全拆除可允许至多从保养中心模块116的5侧接近保养中心模块116，同时多个可用部件320-326保持安装到安装部件330，而安装部件330刚性连接到框架106。另外，刚性安装部件330可在连接到可用部件320-326的同时被从框架106上拆除。而且，还可以在壳体218保持连接到支架332的同时拆除保养中心116。在拆除壳体218的至少一个元件后，保养技工能够检查或更换多个可用部件320-326。

在一个示例中，在拆除壳体218全部或部分后，保养技工可以更换变速器润滑油滤清器324或液压油过滤器326。在另一示例中，保养技工可通过审查来自液压油龙头322的样本来审查液压油的质量。通过利用安装保养中心116的支架可更快和更容易地完成任何一个维护任务。而且，能够在没有暴露发动机以避免来自保养中心116的可能污染的情况下进行保养。

由于可以使保养中心116与发动机舱114相隔离，所以可以得到如下优点。首先，保养中心116可以不被暴露给发动机舱环境。暴露给发动机舱环境可包括暴露给热、燃料、油和排气。发动机舱环境暴露对任何保养中心部件320-326都有不希望的影响。维护和检查保养中心部件320-326时不再需要打开发动机舱114这样不方便的步骤。另外，由于保养中心部件320-326不再位于发动机舱114内部，所以发动机及其部件不会在保养中心模块116维护或检查期间受到周围环境的影响。

安装保养中心模块116的支架的附加优点是容易接近。具体地，壳体218能够被快速地和完全地拆除，以全部暴露可用部件320-326以提供接近可用部件320-326的接近通路。快速接近保养中心模块116的能力能够减少保养技工进行保养中心模块116中部件的维护、维修和检查所花费的时间。

对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明的范围的情况下，很明显可以对保养中心作出各种修正和变型。对于本领域的技术人员来说，很明显可以基于在此所公开实施例的说明和实施，得到其它实施例。应该意识到，说明和示例仅可以看成是示例性的，本发明的真正范围由所附权利要求限定。

Claims (10)

1.一种与具有框架(106)的机器(100)一起使用的保养中心(116)，所述保养中心包括：

刚性地连接到所述机器的框架上的安装部件(330)；

连接到所述安装部件上并由所述安装部件支承的多个可用部件(320-326)；和

连接到所述机器的框架和所述安装部件中至少一个上的壳体(218)，所述壳体构造成基本包围所述多个可用部件。

2.根据权利要求1所述的保养中心，其特征在于，所述壳体仅连接到所述机器的框架上。

3.根据权利要求1所述的保养中心，其特征在于，在所述多个可用部件保持连接到所述安装部件上的同时，所述安装部件是可拆除的。

4.根据权利要求1所述的保养中心，其特征在于，在所述安装部件保持刚性地连接到所述框架上并且所述多个可用部件保持连接到所述安装部件上的同时，所述壳体是可拆除的。

5.根据权利要求1所述的保养中心，其特征在于，所述壳体保持不与所述多个可用部件连接。

6.根据权利要求1所述的保养中心，其特征在于，所述壳体至少在三侧上包围所述多个可用部件，和包括提供接近所述多个可用部件的通路的门(219)。

7.一种保养多个机器部件(320-326)的方法，包括

拆除壳体(218)，以在所述多个机器部件保持刚性安装的同时在至少三侧上接近所述多个机器部件；和

保养所述多个机器部件。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，拆除所述壳体提供在五侧上接近所述多个可用部件的通路。

9.根据权利要求7所述的方法，还包括打开所述壳体的门，以在所述壳体保持在安装位置的同时接近所述多个机器部件。

10.根据权利要求7所述的方法，还包括拆除安装有所述多个部件的安装部件(330)。

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