CN101807723A - 铅酸蓄电池及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
一种铅酸蓄电池,其包括正极板和负极板,正极板和负极板分别为在正极板栅和负极板栅上涂正极板铅膏和负极板铅膏后再主要经过固化、化成工艺步骤制得,正极板栅为如下重量百分比的Pb-Ca-Sn-Al合金材料经过铸造而成:Sn为1.45~1.55%、Ca为Ca0.06~0.08%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质;负极板栅为如下重量份百分比的Pb-Ca-Sn-Al合金材料经过铸造而成:Sn为0.25~0.35%、Ca为0.07~0.09%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质。其特别适合于作为道路电动车动力电源使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种铅酸蓄电池,其属于一种牵引型蓄电池及制造方法,特别是一种用于道路电动车动力电源的铅酸蓄电池及其制造方法。
背景技术
道路电动车是以电池为动力电源的车辆,完全以电池为动力电源的车辆称纯电动车EV,部分时间以电池为动力电源,部分时间以燃油发动机为动力的车辆称混合电动车HEV,而目前电动车试用锂电池和镍氢电池比较多,但锂电池和镍氢电池价格昂贵、技术不成熟、安全问题没有完全解决,而且这两种电池的电极原料相当短缺,因此它们的发展空间非常有限;目前也有使用铅酸蓄电池作电动车动力电源的,但目前的铅酸蓄电池不能很好地适应电动车对放电电流、放电时间和循环使用次数的要求。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种铅酸蓄电池的制造方法,该方法使用的原料便宜、工序简单、工艺条件要求不高易掌握和操作、制作电池的时间周期短。
本发明的另一目的是克服现有技术的上述不足而提供一种铅酸蓄电池,其价格便宜、制造方便,可以较长时间大电流放电,循环使用次数高。
本发明的技术方案是:一种铅酸蓄电池的制造方法,其包括以下步骤:
(1)制备电池壳盖;
(2)制备极板;
(2.1)制备正极板栅:正极板栅用合金材料Pb-Ca-Sn-Al制成,其中Pb-Ca-Sn-Al合金材料由如下重量份百分比的原料制成:Sn为1.45~1.55%、Ca为Ca0.06~0.08%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质;
(2.2)制备负极板栅:负极板栅用合金材料Pb-Ca-Sn-Al制成,其中Pb-Ca-Sn-Al合金材料由如下重量份百分比的原料制成:Sn为0.25~0.35%、Ca为0.07~0.09%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质;
(2.3)制作铅膏:
(2.3.1)制作正极板铅膏;
(2.3.2)制作负极板铅膏;
(2.4)制备生极板:
(2.4.1)涂膏:在每片正极板栅上涂正极板铅膏,得到正生极板;每片负极板栅上涂负极板铅膏,得到负生极板;
(2.4.2)生极板固化:将正生极板和负生极板进行固化;
(2.4.3)生极板干燥:将固化后的正生极板和负生极板进行干燥;
(2.5)极板化成、烘干:对正生极板与负生极板进行化成、烘干,制得正极板与负极板;
(3)组装电池:将化成、烘干后的正极板与负极板及时组装电池;
(4)向电池注酸:向电池每个单格内快速注入稀硫酸电液;
(5)给电池初次充电。
本发明进一步的技术方案是:所述的(2.3.1)制作正极板铅膏的方法步骤为:取如下重量份配比的原料制成正极板铅膏:铅粉990~1010份、Bi2O30.3~0.5份、SnSO4 0.5~0.7份、Sb2O3 0.6~0.8份、石墨1.8~2.5份、涤纶短纤维0.7-0.9份、比重1.400±0.2硫酸80~90份和纯水108~112份;
所述的(2.3.2)制作负极板铅膏的方法步骤为:取如下重量份配比的原料制成负极板铅膏:铅粉990~1010份、BaSO4 7~9份、木素2.5~3.5份、腐植酸1.5~2.5份、SnO2 0.3~0.5份、乙炔黑4.5~5.5份、涤纶短纤维0.7~0.9份、比重1.400±0.2硫酸90~95份和纯水115~120份;
所述的(2.4.1)涂膏的方法步骤为:在每片正极板栅上涂正极板铅膏,每片正极板栅与其上涂的正极板铅膏的重量之比为135~145∶229-233;每片负极板栅上涂负极板铅膏,每片负极板栅与其上涂的负极板铅膏的重量之比为73~83∶144~148。
本发明更进一步的技术方案是:所述的(2.4.2)生极板固化为如下方法步骤:将正生极板和负生极板在相对湿度≥98%、温度为40~50℃的条件下固化1.9~2.1小时,然后将温度升为70~75℃的条件下固化3.9~4.1小时,最后将温度降为55~60℃的条件下固化44~46小时;
所述的(2.4.3)生极板干燥为如下方法步骤:将固化后的正生极板和负生极板在温度为70~75℃的条件下干燥24~35小时。
本发明还进一步的技术方案是:
所述的(2.1)制备正极板栅中制得的正极板栅每片重量为135~145克;
所述的(2.2)制备负极板栅中制得的负极板栅每片重量为73~83克;
所述的(2.4.1)涂膏:每两片正极板栅固定在一起涂膏,每片正极板栅上涂正极板铅膏为229~233克;每两片负极板栅固定在一起涂膏,每片负极板栅上涂负极板铅膏为144~148克;
所述的(2.5)极板化成、烘干:将正生极板与负生极板放到化成槽中进行外化成,其中负生极板片数比正生极板片数多一片,并且每两片正生极板固定在一起进行化成,按照两片正生极板计算化成的充放电的电流及时间为:+7.5±0.1A×1±0.1H+12.5±0.1A×16.5±0.1H-10.5±0.1A×0.5±0.1H+10.5±0.1A×1.5±0.1H+9±0.1A×6±0.1H,其中A表示安培,H表示小时,+表示充电,-表示放电,×表示以一定的电流维持一定的时间进行充/放电;正生极板与负生极板化成后,及时取出通过100~120℃的烘窑快速烘干,得到正极板与负极板;
所述的(3)组装电池:将化成、烘干后的正极板与负极板及时组装电池,每个电池单格内安装有6片正极板和7片负极板,每片正极板位于两片负极板之间,正极板与负极板之间设有隔板,隔板为AGM隔板,采用6个单格组成一个12V-75AH的电池;
所述的(4)向电池注酸:向每个电池单格内注入810~830ml稀硫酸电液,其中稀硫酸电液的比重1.300±0.012,并且在每升稀硫酸电液中还加入14~16克无水Na2SO4;
所述的(5)给电池初次充电:电池注酸后1.5~2.5小时开始充电,充电方式为:+12±0.1A×6±0.1H-12±0.1A×1±0.1H+8±0.1A×10±0.1H-12±0.1A×4±0.1H+12±0.1A×4±0.1H+10±0.1A×5±0.1H+5±0.1A×2±0.1H+0.4±0.1A×3±0.1H,在最末阶段以0.4±0.1A充电至2±0.1H时抽酸,抽至极组上方完全无悬浮液为止。
本发明另一技术方案是:一种铅酸蓄电池,其包括正极板和负极板,正极板和负极板分别为在正极板栅和负极板栅上涂正极板铅膏和负极板铅膏后再主要经过固化、化成工艺步骤制得,正极板栅为如下重量百分比的Pb-Ca-Sn-Al合金材料经过铸造而成:Sn为1.45~1.55%、Ca为Ca0.06~0.08%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质;
负极板栅为如下重量份百分比的Pb-Ca-Sn-Al合金材料经过铸造而成:Sn为0.25~0.35%、Ca为0.07~0.09%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质。
本发明进一步的另一技术方案是:所述的正极板铅膏为如下重量份配比的原料制成:铅粉990~1010份、Bi2O3 0.3~0.5份、SnSO4 0.5~0.7份、Sb2O30.6~0.8份、石墨1.8~2.5份、涤纶短纤维0.7-0.9份、比重1.400±0.2硫酸80~90份和纯水108~112份;
所述的负极板铅膏为如下重量份配比的原料制成:铅粉990~1010份、BaSO47~9份、木素2.5~3.5份、腐植酸1.5~2.5份、SnO20.3~0.5份、乙炔黑4.5~5.5份、涤纶短纤维0.7~0.9份、比重1.400±0.2硫酸90~95份和纯水115~120份。
本发明更进一步的另一技术方案是:每片正极板栅与其上涂的正极板铅膏的重量之比为135~145∶229~233;每片负极板栅与其上涂的负极板铅膏的重量之比为73~83∶144~148。
本发明再进一步的另一技术方案是:所述的电池分为6个单格,每个单格内安装有6片正极板和7片负极板,每片正极板位于两片负极板之间,正极板与负极板之间设有隔板,隔板为AGM隔板,6个单格构成12V-75AH电池,其按照充足电后以37.5A放电1.6h、然后以14.4V限流37.5A充电4h为1个循环、当3小时率容量不足60Ah时寿命结束的使用标准可以循环使用600次以上。
本发明中用到的主要名称及符号解析:
Kg:千克;A:安培;h或者H:小时;V:伏特;
Pb:铅;Ca:钙;Sn锡;Al:铝;
BaSO4:硫酸钡;SnSO4:硫酸亚锡;Sb2O3:三氧化二锑;
±:通用的数学“正负”符号,表示数值的上下可变动范围;
~表示数值范围;
本发明与现有技术相比具有如下特点:
1、本发明的方法使用的原料常见便宜、工序简单、工艺条件要求不高易掌握和操作、制作电池的时间周期短;
2、本发明得到的电池的3小时率放电时间长,大电流放电时间长,循环使用次数多,外观不易产生变形,其特别适合于作电动车动力电源使用。
为了更清楚地说明本发明,列举以下实施例,但其对发明的范围无任何限制。
具体实施方式
实施例1
一种铅酸蓄电池的制造方法,具体是制造道路电动车用6ERV~75(3Hr)铅酸蓄电池的方法,其包括以下步骤:
(1)制作电池壳盖:电池壳和电池盖采用ABS工程塑料制作,电池壳与电池盖之间通过粘胶密封连接,电池盖上还设有盖片,电池外形长宽高分别为563±4mm、114±4mm、188±4mm,即L=563±4mm、W=114±4mm、H=188±4mm;电池正端子21与负端子22设在电池盖2的同一个端头,便于装车接线;
(2)制备极板:
(2.1)制备正极板栅:正极板栅由合金材料Pb-Ca-Sn-Al制成,其中Pb-Ca-Sn-Al合金各组分的重量百分比为:Sn为1.45~1.55%;Ca为Ca0.06~0.08%;Al为0.02~0.04%,余量为Pb以及不可避免的杂质;
每片正极板栅的大小及形状为:高×宽×厚=122±2mm×169±2mm×2.7±2mm、极耳宽15±2mm、耳边距64±2mm、框筋宽2.5±0.3mm、纵筋20条为放射状布局、纵筋宽1.3±0.3mm、纵筋厚2.3±0.3mm、横筋15条平均分布、横筋宽1.0±0.2mm、横筋厚1.4±0.2mm;
每片正极板栅重量为135~145克;
(2.2)制备负极板栅:负极板栅由合金材料Pb-Ca-Sn-Al制成,其中Pb-Ca-Sn-Al合金各组分的重量百分比为:Sn 0.25~0.35%、Ca 0.07~0.09%、Al为0.02~0.04%,余量为Pb以及不可避免的杂质;
每片负极板栅的大小及形状为:高×宽×厚=122±2mm×169±2mm×1.7±1mm、极耳宽15±2mm、耳边距64±2mm,框筋宽2.5±0.3mm、纵筋20条为放射状布局、纵筋宽1.3±0.3mm、纵筋厚1.3±0.3mm、横筋15条平均分布、横筋宽1.0±0.2mm、横筋厚0.9±0.2mm;
每片负极板栅重量为73~83克;两片正极板栅重量为270~290克;
(2.3)制作铅膏:
(2.3.1)配制正极板铅膏:取铅粉990Kg、Bi2O3 0.3Kg、SnSO4 0.5Kg、Sb2O30.6Kg、石墨1.8Kg、涤纶短纤维0.7Kg、比重1.400±0.2硫酸80Kg和纯水108Kg配制成正极板铅膏;
(2.3.2)配制负极板铅膏:取铅粉990Kg、BaSO47Kg、木素2.5Kg、腐植酸1.5Kg、SnO20.3Kg、乙炔黑4.5Kg、涤纶短纤维0.7Kg、比重1.400±0.2硫酸90Kg和纯水115Kg配制成负极板铅膏;
(2.4)制备生极板:
(2.4.1)涂膏:每两片正极板栅固定在一起涂膏,每片正极板栅上涂正极板铅膏229~233克,得到正生极板;每两片负极板栅固定在一起涂膏,每片负极板栅上涂负极板铅膏144~148克,得到负生极板;
(2.4.2)生极板固化:将正生极板和负生极板在相对湿度≥98%、温度为40~50℃的条件下固化1.9~2.1小时,然后将温度升为70~75℃的条件下固化3.9~4.1小时,最后将温度降为55~60℃的条件下固化44~46小时;
(2.4.3)生极板干燥:将固化后的正生极板和负生极板在温度为70~75℃的条件下干燥24~35小时,制得正生极板与负生极板;
(2.5)极板化成、烘干:将正生极板与负生极板放到化成槽中进行外化成(外化成是相对于内化成而言),其中负生极板片数比正生极板片数多一片,每两片正生极板固定在一起化成,按照两片正生极板计算化成的充放电的电流及时间为:+7.5±0.1A×1±0.1H+12.5±0.1A×16.5±0.1H-10.5±0.1A×0.5±0.1H+10.5±0.1A×1.5±0.1H+9±0.1A×6±0.1H,其中A表示安培,H表示小时,+表示充电,-表示放电,×表示以一定的电流维持一定的时间进行充/放电;即每两片正生极板以7.5±0.1安培电流充电1±0.1小时,然后以12.5±0.1安培电流充电16.5±0.1小时,再以10.5±0.1安培电流放电0.5±0.1小时,接着以10.5±0.1安培电流充电1.5±0.1小时,最后以9±0.1安培电流充电6±0.1小时;正生极板与负生极板化成后,及时取出通过100~120℃的烘窑快速烘干,得到正极板与负极板;
(3)组装电池:将化成、烘干后的正极板与负极板及时组装电池,12V电池分为6个单格,每个单格内安装有6片正极板和7片负极板,每片正极板位于两片负极板之间,正极板与负极板之间设有隔板,隔板为AGM隔板(即吸附式玻璃纤维隔板),再进行焊组、联组和封盖。
(4)向电池注酸:向每个电池单格快速注入稀硫酸电液810~830ml,其中稀硫酸电液的比重1.300±0.012,每升稀硫酸电液中加入14~16克无水Na2SO4;
(5)给电池初次充电:电池注酸后1.5~2.5小时开始充电,充电方式为:+12±0.1A×6±0.1H-12±0.1A×1±0.1H+8±0.1A×10±0.1H-12±0.1A×4±0.1H+12±0.1A×4±0.1H+10±0.1A×5±0.1H+5±0.1A×2±0.1H+0.4±0.1A×3±0.1H,在最末阶段0.4±0.1A充电2±0.1H时抽酸,抽至极组上方完全无悬浮液为止,然后戴上阀帽,粘盖片;即电池以12±0.1安电流充电6±0.1小时,然后以12±0.1安电流放电1±0.1小时,接着以8±0.1安电流充电10±0.1小时,接着以12±0.1安电流放电4±0.1小时,接着以12±0.1安电流充电4±0.1小时,接着以10±0.1安电流充电5±0.1小时,接着以5±0.1安电流充电2±0.1小时,在最末阶段以0.4±0.1安电流充电3±0.1小时,在最末阶段0.4±0.1A充电2±0.1H时抽酸,抽至极组上方完全无悬浮液为止,然后戴上阀帽,粘接盖片。
实施例2
一种铅酸蓄电池,其是根据实施例1的方法制得的。
实施例3
一种铅酸蓄电池的制造方法,其与实施例1的主要区别在于(2.3.1)配制正极板铅膏、(2.3.2)配制负极板铅膏、(2.4.1)涂膏三个步骤中使用原料各组分的比例不同,这三个步骤的具体方法是:
(2.3.1)配制正极板铅膏:取铅粉1010Kg、Bi2O3 0.5Kg、SnSO4 0.7Kg、Sb2O3 0.8Kg、石墨2.5Kg、涤纶短纤维0.9Kg、比重1.400±0.2硫酸90Kg和纯水112Kg制成正极板铅膏;
(2.3.2)配制负极板铅膏:取铅粉1010Kg、BaSO4 9Kg、木素3.5Kg、腐植酸2.5Kg、SnO2 0.5Kg、乙炔黑5.5Kg、涤纶短纤维0.9Kg、比重1.400±0.2硫酸95Kg和纯水120Kg制成负极板铅膏;
(2.4.1)涂膏:每两片正极板栅固定在一起涂膏,每片正极板栅上涂正极板铅膏233克;每两片负极板栅固定在一起涂膏,每片负极板栅上涂负极板铅膏148克。
实施例4
一种铅酸蓄电池,其是根据实施例3的方法制得的。
对实施例2与实施例4的铅酸蓄电池依据中国电动车行业协会制定的《道路电动车用》技术标准进行主要的技术指标测试,结果非常优良,具体测试数据如下表:
从上表本数据可以清楚地看到本发明得到的铅酸蓄电池的大电流放电、容量等性能优良,其特别适合于作为道路电动车动力电源使用。
本发明不局限于上述的具体工艺步骤,只要是制备极板的方法与本发明相同或者等同的铅酸蓄电池的制造方法及由该方法得到的铅酸蓄电池就落在发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种铅酸蓄电池的制造方法,其包括以下步骤:
(1)制备电池壳盖;
(2)制备极板
(2.1)制备正极板栅;
(2.2)制备负极板栅;
(2.3)制作铅膏:
(2.3.1)制作正极板铅膏;
(2.3.2)制作负极板铅膏;
(2.4)制备生极板:
(2.4.1)涂膏:在每片正极板栅上涂正极板铅膏,得到正生极板;每片负极板栅上涂负极板铅膏,得到负生极板;
(2.4.2)生极板固化:将正生极板和负生极板进行固化;
(2.4.3)生极板干燥:将固化后的正生极板和负生极板进行干燥;
(2.5)极板化成、烘干:对正生极板与负生极板进行化成、烘干,制得正极板与负极板;
(3)组装电池:将化成、烘干后的正极板与负极板及时组装电池;
(4)向电池注酸:向电池每个单格内快速注入稀硫酸电液;
(5)给电池初次充电;
其特征是:所述的(2.1)制备正极板栅的方法步骤为:正极板栅用合金材料Pb-Ca-Sn-Al制成,其中Pb-Ca-Sn-Al合金材料由如下重量份百分比的原料制成:Sn为1.45~1.55%、Ca为Ca0.06~0.08%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质;
所述的(2.2)制备负极板栅的方法步骤为:负极板栅用合金材料Pb-Ca-Sn-Al制成,其中Pb-Ca-Sn-Al合金材料由如下重量份百分比的原料制成:Sn为0.25~0.35%、Ca为0.07~0.09%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的铅酸蓄电池的制造方法,其特征是:所述的(2.3.1)制作正极板铅膏的方法步骤为:取如下重量份配比的原料制成正极板铅膏:铅粉990~1010份、Bi2O3 0.3~0.5份、SnSO4 0.5~0.7份、Sb2O3 0.6~0.8份、石墨1.8~2.5份、涤纶短纤维0.7-0.9份、比重1.400±0.2硫酸80~90份和纯水108~112份;
所述的(2.3.2)制作负极板铅膏的方法步骤为:取如下重量份配比的原料制成负极板铅膏:铅粉990~1010份、BaSO4 7~9份、木素2.5~3.5份、腐植酸1.5~2.5份、SnO2 0.3~0.5份、乙炔黑4.5~5.5份、涤纶短纤维0.7~0.9份、比重1.400±0.2硫酸90~95份和纯水115~120份;
所述的(2.4.1)涂膏的方法步骤为:在每片正极板栅上涂正极板铅膏,每片正极板栅与其上涂的正极板铅膏的重量之比为135~145∶229-233;每片负极板栅上涂负极板铅膏,每片负极板栅与其上涂的负极板铅膏的重量之比为73~83∶144~148。
3.根据权利要求1或2所述的铅酸蓄电池的制造方法,其特征是:
所述的(2.4.2)生极板固化为如下方法步骤:将正生极板和负生极板在相对湿度≥98%、温度为40~50℃的条件下固化1.9~2.1小时,然后将温度升为70~75℃的条件下固化3.9~4.1小时,最后将温度降为55~60℃的条件下固化44~46小时;
所述的(2.4.3)生极板干燥为如下方法步骤:将固化后的正生极板和负生极板在温度为70~75℃的条件下干燥24~35小时。
4.根据权利要求1或2所述的铅酸蓄电池的制造方法,其特征是:所述的(2.1)制备正极板栅中制得的正极板栅每片重量为135~145克;
所述的(2.2)制备负极板栅中制得的负极板栅每片重量为73~83克;
所述的(2.4.1)涂膏:每两片正极板栅固定在一起涂膏,每片正极板栅上涂正极板铅膏为229~233克;每两片负极板栅固定在一起涂膏,每片负极板栅上涂负极板铅膏为144~148克;
所述的(2.5)极板化成、烘干:将正生极板与负生极板放到化成槽中进行外化成,其中负生极板片数比正生极板片数多一片,并且每两片正生极板固定在一起进行化成,按照两片正生极板计算化成的充放电的电流及时间为:+7.5±0.1A×1±0.1H+12.5±0.1A×16.5±0.1H-10.5±0.1A×0.5±0.1H+10.5±0.1A×1.5±0.1H+9±0.1A×6±0.1H,其中A表示安培,H表示小时,+表示充电,-表示放电,×表示以一定的电流维持一定的时间进行充/放电;正生极板与负生极板化成后,及时取出通过100~120℃的烘窑快速烘干,得到正极板与负极板;
所述的(3)组装电池:将化成、烘干后的正极板与负极板及时组装电池,每个电池单格内安装有6片正极板和7片负极板,每片正极板位于两片负极板之间,正极板与负极板之间设有隔板,隔板为AGM隔板,采用6个单格组成一个12V-75AH的电池;
所述的(4)向电池注酸:向每个电池单格内注入810~830ml稀硫酸电液,其中稀硫酸电液的比重1.300±0.012,并且在每升稀硫酸电液中还加入14~16克无水Na2SO4;
所述的(5)给电池初次充电:电池注酸后1.5~2.5小时开始充电,充电方式为:+12±0.1A×6±0.1H-12±0.1A×1±0.1H+8±0.1A×10±0.1H-12±0.1A×4±0.1H+12±0.1A×4±0.1H+10±0.1A×5±0.1H+5±0.1A×2±0.1H+0.4±0.1A×3±0.1H,在最末阶段以0.4±0.1A充电至2±0.1H时抽酸,抽至极组上方完全无悬浮液为止。
5.根据权利要求3所述的铅酸蓄电池的制造方法,其特征是:所述的(2.1)制备正极板栅中制得的正极板栅每片重量为135~145克;
所述的(2.2)制备负极板栅中制得的负极板栅每片重量为73~83克;
所述的(2.4.1)涂膏:每两片正极板栅固定在一起涂膏,每片正极板栅上涂正极板铅膏为229~233克;每两片负极板栅固定在一起涂膏,每片负极板栅上涂负极板铅膏为144~148克;
所述的(2.5)极板化成、烘干:将正生极板与负生极板放到化成槽中进行外化成,其中负生极板片数比正生极板片数多一片,并且每两片正生极板固定在一起进行化成,按照两片正生极板计算化成的充放电的电流及时间为:+7.5±0.1A×1±0.1H+12.5±0.1A×16.5±0.1H-10.5±0.1A×0.5±0.1H+10.5±0.1A×1.5±0.1H+9±0.1A×6±0.1H,其中A表示安培,H表示小时,+表示充电,-表示放电,×表示以一定的电流维持一定的时间进行充/放电;正生极板与负生极板化成后,及时取出通过100~120℃的烘窑快速烘干,得到正极板与负极板;
所述的(3)组装电池:将化成、烘干后的正极板与负极板及时组装电池,每个电池单格内安装有6片正极板和7片负极板,每片正极板位于两片负极板之间,正极板与负极板之间设有隔板,隔板为AGM隔板,采用6个单格组成一个12V-75AH的电池;
所述的(4)向电池注酸:向每个电池单格内注入810~830ml稀硫酸电液,其中稀硫酸电液的比重1.300±0.012,并且在每升稀硫酸电液中还加入14~16克无水Na2S04;
所述的(5)给电池初次充电:电池注酸后1.5~2.5小时开始充电,充电方式为:+12±0.1A×6±0.1H-12±0.1A×1±0.1H+8±0.1A×10±0.1H-12±0.1A×4±0.1H+12±0.1A×4±0.1H+10±0.1A×5±0.1H+5±0.1A×2±0.1H+0.4±0.1A×3±0.1H,在最末阶段以0.4±0.1A充电至2±0.1H时抽酸,抽至极组上方完全无悬浮液为止。
6.一种铅酸蓄电池,其包括正极板和负极板,正极板和负极板分别为在正极板栅和负极板栅上涂正极板铅膏和负极板铅膏后再主要经过固化、化成工艺步骤制得,其特征是:正极板栅为如下重量百分比的Pb-Ca-Sn-Al合金材料经过铸造而成:Sn为1.45~1.55%、Ca为Ca0.06~0.08%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质;
负极板栅为如下重量份百分比的Pb-Ca-Sn-Al合金材料经过铸造而成:Sn为0.25~0.35%、Ca为0.07~0.09%、Al为0.02~0.04%、余量为Pb以及不可避免的杂质。
7.根据权利要求6所述的铅酸蓄电池,其特征是:所述的正极板铅膏为如下重量份配比的原料制成:铅粉990~1010份、Bi2O3 0.3~0.5份、SnSO4 0.5~0.7份、Sb2O3 0.6~0.8份、石墨1.8~2.5份、涤纶短纤维0.7-0.9份、比重1.400±0.2硫酸80~90份和纯水108~112份;
所述的负极板铅膏为如下重量份配比的原料制成:铅粉990~1010份、BaSO47~9份、木素2.5~3.5份、腐植酸1.5~2.5份、SnO2 0.3~0.5份、乙炔黑4.5~5.5份、涤纶短纤维0.7~0.9份、比重1.400±0.2硫酸90~95份和纯水115~120份。
8.根据权利要求6或7所述的铅酸蓄电池,其特征是:每片正极板栅与其上涂的正极板铅膏的重量之比为135~145∶229~233;每片负极板栅与其上涂的负极板铅膏的重量之比为73~83∶144~148。
9.根据权利要求6或7所述的铅酸蓄电池,其特征是:所述的电池分为6个单格,每个单格内安装有6片正极板和7片负极板,每片正极板位于两片负极板之间,正极板与负极板之间设有隔板,隔板为AGM隔板,6个单格构成12V-75AH电池,其按照充足电后以37.5A放电1.6h、然后以14.4V限流37.5A充电4h为1个循环、当3小时率容量不足60Ah时寿命结束的使用标准可以循环使用600次以上。
10.根据权利要求8所述的铅酸蓄电池,其特征是:所述的电池分为6个单格,每个单格内安装有6片正极板和7片负极板,每片正极板位于两片负极板之间,正极板与负极板之间设有隔板,隔板为AGM隔板,6个单格构成12V-75AH电池,其按照充足电后以37.5A放电1.6h、然后以14.4V限流37.5A充电4h为1个循环、当3小时率容量不足60Ah时寿命结束的使用标准可以循环使用600次以上。
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