CN101782167A - 一种涂塑复合管件 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种涂塑复合管件,包括玛钢件,以及在玛钢件的内、外表面都涂覆有环氧树脂粉末涂料或耐候性聚乙烯粉末涂料。本发明具有如下优点:1、生产工序简单、生产效率高、可以连续生产、自动化程度高;2、具有优良的物理力学性能和机械力学性能、耐腐蚀、内壁摩擦阻力小、流体输送效率高、卫生无毒等优点,粉末涂层与钢管的附着力高,产品使用寿命可达50年以上;3、管道的安装,采用螺纹、法兰、沟槽等多种连接方式,施工操作简单方便,密封性能好。
Description
技术领域
本发明属于涂塑复合钢管的配件制备领域。
背景技术
随着国家经济建设的高速发展和城市基础设施的逐步完善,人们生活水平大幅度提高,城市燃气事业也得到了飞速发展。燃气管道作为城市能源输送系统,直接影响到人们的正常生活;并且,由于燃气的可燃性、易爆性,一旦燃气管道出现问题,导致气体泄露,后果则不堪设想。因此,对于燃气管道品种、质量、安装的选择备受人们关注。在管道燃气输送中,目前应用最多的主要为聚乙烯管材,另外钢骨架聚乙烯塑料复合管、埋地孔网钢带聚乙烯复合管、钢塑复合压力管、钢丝网骨架塑料(聚乙烯)复合管等塑料复合管道也有一定用量。这些燃气管道,在应用中都有各自的特点,但也存在一些问题:如其中用量最大的聚乙烯管道,其生产需采用高强度的燃气管道专用料,原料与设备的匹配性要求较高,大部分生产企业仍是依靠进口原料及设备,致使管道成本大幅提高;另外,由于聚乙烯强度比金属低,在管道安装中要深埋,并且聚乙烯线膨胀系数比金属高,要避免因温度变化引起的应力,这些都是在安装及使用过程中需注意的细节问题,一旦出现疏忽,极易导致管道寿命缩短,留下安全隐患。
另外,随着城市化进程加快,建筑业迅猛发展,各类高层建筑(包括商业用、民用、工业用等)越来越多。建筑布局及功能也日益复杂,物资和人员聚集,用火、用电、用气频繁,使建筑火灾隐患大大增加。据有关专家分析,建筑火灾发生和造成严重后果的原因,其中最主要的一点就是建筑物缺乏完善的消防给水系统。而传统的消防供水系统多采用钢管,经由一定的防腐处理,但其防腐层一般比较薄,容易脱落,使得金属管道易结垢、锈蚀堵塞,造成消防供水系统的安全隐患。一旦发生火灾,因无法及时得到水源,所造成的损失是无法估量的。因此消防供水管道能否畅通使用、密封性如何、支撑强度及使用寿命等问题都得到了人们的重视。
而目前对管道行业上技术较为先进的涂塑复合管道的研究,国内外已有相关报告,但大部分用于供水管道系统,对于专门用于输送燃气或消防用的涂塑复合管材产品,还未见有相关报告,特别是对于与涂塑符合钢管配套使用的管件,则更是鲜见。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种有效应用于输送燃气或消防的涂塑符合管件及其制备方法。
为了实现上述发明目的,采用的技术方案如下:
一种涂塑复合管件,包括玛钢件,以及在玛钢件的内、外表面都涂覆有环氧树脂粉末涂料或耐候性聚乙烯粉末涂料。
涂塑复合管件应用于燃气管道中,所述玛钢件的内、外表面都涂覆有耐候性聚乙烯粉末涂料,其制备过程为:磷化钢管→去除毛刺→预热→内涂→外涂→流平→冷却收集。
进一步地,去除毛刺采用螺旋刮刀进行;预热时预热炉温度控制在250-320℃之间,预热时间为20-30min;内涂采用负压法或推车法;外涂采用流化床浸涂法;流平的温度控制在150-210℃之间,流平时间为10-15min;冷却采用风冷方式。
所述涂塑复合管件应用于消防管道中,所述玛钢件的内、外表面都涂覆有环氧树脂粉末涂料,其制备过程为:磷化钢管→去除毛刺→预热→内涂→外涂→固化→冷却收集。
进一步地,去除毛刺采用螺旋刮刀进行;预热时预热炉温度控制在150-250℃之间,预热时间控制在20-30min;内涂采用负压法或推车法;外涂采用静电喷涂法;固化时固化炉温度控制在150-180℃之间,时间控制在10-15min;冷却采用风冷方式。
上述涂塑复合管件无论是应用在燃气管道还是消防管道,所述内涂操作针对直径为15-150mm的小口径管采用负压法,针对直径为150-400mm的大口径管采用推车法。
本发明具有如下优点:
1、生产工序简单、生产效率高、可以连续生产、自动化程度高;
2、生产的涂塑复合管件用于燃气管道时,具有优良的物理力学性能、耐腐蚀、绝缘性能好、内壁摩擦阻力小、流体输送效率高、卫生无毒等优点,粉末涂层与钢管的附着力高,产品使用寿命可达50年以上;
3、生产的涂塑复合管件用于消防管道时,具有优良的机械力学性能,抗腐蚀性能优越,涂层附着力强,能有效防止管道因锈蚀而堵塞,管内壁光滑,流体输送速率高,并且使用寿命可达50年以上;
4、管道的安装,采用螺纹、法兰、沟槽等多种连接方式,施工操作简单方便,密封性能好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
本发明的结构如附图1所示,包括三层结构,分别为外层涂层1,中间的玛钢件基体2,以及内层涂层3。
实施例1:
本发明应用于燃气管道,其外层涂层1和内层涂层3均采用聚乙烯树脂涂层,其生产具体工艺流程如下:
1)除油除锈:主要是为了除去玛钢件表面的油污锈迹,具体采用流水线生产,玛钢件浸入除油除锈槽中,处理时间为8-15min,除锈槽中的药液配比为高效酸性除油剂(CT-706)5%(体积百分数)、工业磷酸3-5%(体积百分数),保持PH在0.5-1.5之间;
2)一次喷淋:清洗玛钢件表面,喷淋液PH控制在6-7之间,水洗时间为0.5-1min,喷淋后应对除油效果进行抽检;
3)表调(即表面调整):表调可促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜,提高磷化速度。表调液的配比:表调剂(BT-10A)的浓度为0.2%(质量百分数),PH控制在8-9之间,处理时间为0.5-1min。
4)磷化:磷化槽中药液配比:磷化剂(LZ-301)为6-7%(质量百分数)、促进剂(LA-16)为0.1-0.3%(质量百分数)、中和粉为0.1-0.2%(质量百分数),配好液中的总酸度为30-40点、游离酸度为1-2点、促进剂浓度1-3点、酸比(总酸度/游离酸)20-30点;
5)二次喷淋:主要洗掉磷化后工件表面的酸性物质,喷淋液PH控制在6-7之间,水洗时间为0.5-1min;
6)预热:预热温度控制在280-350℃之间,时间为15-20min;
7)内外涂塑:采用流化床浸涂工艺;
8)流平:温度控制在220-250℃之间,时间为10-15min;
9)冷却收集:采用自然空冷的方式;
10)攻牙:采用攻牙机将管件螺纹处的粉末涂层攻掉;
11)检验成品,包装入库。
实施例2:
本发明应用于消防管道时,其外层涂层1和内层涂层3均采用环氧树脂涂层,其生产具体工艺流程为:
1)除油除锈:主要是为了除去玛钢件表面的油污锈迹,具体采用流水线生产,玛钢件浸入除油除锈槽中,处理时间为8-15min,除锈槽中的药液配比为高效酸性除油剂(CT-706)5%(体积百分数)、工业磷酸3-5%(体积百分数),保持PH在0.5-1.5之间;
2)一次喷淋:清洗玛钢件表面,喷淋液PH控制在6-7之间,水洗时间为0.5-1min,喷淋后应对除油效果进行抽检;
3)表调(即表面调整):表调可促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜,提高磷化速度。表调液的配比:表调剂(BT-10A)的浓度为0.2%(质量百分数),PH控制在8-9,处理时间为0.5-1min。
4)磷化:磷化槽中药液配比:磷化剂(LZ-301)为6-7%(质量百分数)、促进剂(LA-16)为0.1-0.3%(质量百分数)、中和粉为0.1-0.2%(质量百分数),配好液中的总酸度为为30-40点、游离酸度为1-2点、促进剂浓度1-3点、酸比(总酸度/游离酸)20-30点;
5)二次喷淋:主要洗掉磷化后工件表面的酸性物质,喷淋液PH控制在6-7之间,水洗时间为0.5-1min;
6)预热:预热温度控制在240-300℃之间,时间为15-20min;
7)内外涂塑:采用静电喷涂工艺;
8)固化:固化温度控制在180-200℃之间,时间为10-15min;
9)冷却收集:采用自然空冷的方式;
10)攻牙:采用攻牙机将管件螺纹处的粉末涂层攻掉;
11)检验成品,包装入库。
Claims (8)
1.一种涂塑复合管件,其特征在于包括玛钢件,以及在玛钢件的内、外表面都涂覆有环氧树脂粉末涂料或耐候性聚乙烯粉末涂料。
2.根据权利要求1所述的涂塑复合管件,其特征在于所述玛钢件的内、外表面都涂覆有耐候性聚乙烯粉末涂料,其制备过程为:磷化钢管→去除毛刺→预热→内涂→外涂→流平→冷却收集。
3.根据权利2所述的涂塑复合管件,其特征在于去除毛刺采用螺旋刮刀进行;预热时预热炉温度控制在250-320℃之间,预热时间为20-30min;内涂采用负压法或推车法;外涂采用流化床浸涂法;流平的温度控制在150-210℃之间,流平时间为10-15min;冷却采用风冷方式。
4.根据权利要求2或3所述的涂塑复合管件,其特征在于所述涂塑复合管件应用于燃气管道。
5.根据权利要求1所述的涂塑复合管件,其特征在于所述玛钢件的内、外表面都涂覆有环氧树脂粉末涂料,其制备过程为:磷化钢管→去除毛刺→预热→内涂→外涂→固化→冷却收集。
6.根据权利要求5所述的涂塑复合管件,其特征在于去除毛刺采用螺旋刮刀进行;预热时预热炉温度控制在150-250℃之间,预热时间控制在20-30min;内涂采用负压法或推车法;外涂采用静电喷涂法;固化时固化炉温度控制在150-180℃之间,时间控制在10-15min;冷却采用风冷方式。
7.根据权利要求5或6所述的涂塑复合管件,其特征在于所述涂塑复合管件应用于消防管道。
8.根据权利要求3或6所述的涂塑复合管件,其特征在于所述内涂操作针对直径为15-150mm的小口径管采用负压法,针对直径为150-400mm的大口径管采用推车法。
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