CN101633091A - 差速器壳总成的加工方法 - Google Patents
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Abstract
差速器壳总成的加工方法，是通过分别对差速器前半壳的加工，差速器后半壳的加工，及在两工件小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，再进行差速器壳总成的装配。在装配时，用8只螺栓将两半壳连接牢固，在专用设备上校正同轴度，不允许超过φ0.025，端跳不大于0.025；磨外圆：双顶，磨差速器两半壳小头外圆及端面，所有加工尺寸至图纸要求；铣十字孔：上铣夹并夹紧，按图要求在两半壳吻合处铣十字孔；以上加工尺寸用相应量具检测。本发明一种好的加工方法能挽救一种产品，它能保证产品质量，延长产品使用寿命，降低成本，促进企业发展。
Description
技术领域：
本发明涉及到汽车配件，特别是涉及到汽车配件差速器壳总成的加工方法。
技术背景：
由于国民经济的迅速发展，汽车的销售量也相应的迅速猛增，但同时也带来了很多问题，其中汽车配件差速器壳的断裂现象屡见不鲜，产品强度低，静扭扭矩小，易断裂，寿命低。给企业及用户带来了极大的损失和困扰。
发明内容：
本发明的目的就是要提供一种差速器壳总成的加工方法，它能很好地克服以上产品所存在的问题，本发明的目的是这样实现的，差速器壳总成的加工方法，其特征在于：加工差速器前半壳，钻孔：夹正毛坯外圆，在钻床上钻通孔；粗车：夹正毛坯大头外圆，镗小头孔，车端面，车小头外圆并控制长度尺寸，镗止扣
并倒角；粗车：夹正小头外圆，车端面、内端面并控制长度尺寸，车大外圆，镗止扣 
深2+0.03，车内球面，车内孔、R及锥面，镗孔、控制长度尺寸并倒角；精车：夹正小端外圆，车端面，车内端面，车大外圆，镗止扣
深2±0.01，车内球面，车内孔、R及锥面，车油槽，镗所有内孔，割内槽，以上加工至图纸尺寸；精车：夹正大端外圆，车小头端面，车外圆至图纸尺寸；钻孔：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，并在其上钻通孔
控制位置度不大于
锪沉孔、倒角：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，锪沉孔
深6+0.5并倒角；攻螺纹：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，攻螺纹12-M14X1.5-6H；热处理：小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，深度2±1，硬度56±3HRC。
加工差速器后半壳，钻加工：夹正毛坯外圆，在钻床上钻通孔；粗车：夹正毛坯外圆顶车，找正法兰端面，车法兰外圆，车法兰端面直径至加强筋处，车小头外圆及端面并控制长度，镗通孔并倒角；粗车：夹正小端外圆，车大头端面、各段外圆、车止扣
并控制各段长度，车内端面，内球面、内孔、R及锥面，镗大头孔并控制长度；精车：夹正小端外圆，车大头端面，车内端面，车止扣车外锥面，车各段外圆、法兰端面，车内球面，车内孔、R、锥面，车油槽，镗所有内孔，以上加工至图纸尺寸；精车：夹正大端外圆，车小端端面，车法兰端面，车各段外圆、肩阶，割槽，以上加工至图纸尺寸；滚花键：上芯轴，并压紧；钻孔：以大头外圆定位，压紧并在其上钻通扩孔
深32；铣边孔：以大头外圆及两孔定位，并压紧，在法兰上钻通
锪孔、倒角：以大头外圆定位，并压紧，锪沉孔
按图纸控制长度尺寸并倒角；热处理：小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，深度2±1，硬度56±3HRC。
本发明一种好的加工方法能挽救一种产品，它能保证产品质量，延长产品使用寿命，降低成本，促进企业发展。
附图说明：
图1是本发明差速器前半壳结构示意图；
图2是本发明差速器后半壳结构示意图；
图3是本发明结构示意图；
具体实施方式：下面结合附图对本发明作进一步说明；
在图1中，差速器壳总成的加工方法，其特征在于：加工差速器前半壳，钻孔：夹正毛坯外圆，在钻床上钻通孔，毛坯中心与孔中心不允许超过2mm；粗车：夹正毛坯大头外圆，镗小头孔，车端面，车小头外圆控制长度尺寸，镗止扣
并倒角；粗车：夹正小头外圆，车端面、内端面并控制长度尺寸，车大外圆，镗止扣
深2+0.03，车内球面，车内孔、R及锥面，镗孔、控制长度尺寸并倒角；精车：夹正小端外圆，车端面，车内端面，车大外圆，镗止扣
深2±0.01，车内球面，车内孔、R及锥面，车油槽，镗所有内孔，割内槽，以上加工至图纸尺寸；精车：夹正大端外圆，车小头端面，车外圆至图纸尺寸；钻孔：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，并在其上钻通孔
控制位置度不大于
锪沉孔、倒角：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，锪沉孔
深6+0.5并倒角；攻螺纹：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，攻螺纹12-M14X1.5-6H；以上各部分尺寸分别用相应的游标卡、深度尺、高度尺、千分尺、样板、内径量表、内卡钳、三坐标测量仪、M14X1.5-6H丝规检测；热处理：小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，深度2±1，硬度56±3HRC。用洛氏硬度计、金相显微镜检测。
在图2中，加工差速器后半壳，钻加工：夹正毛坯外圆，在钻床上钻通孔，毛坯中心与孔中心不允许超过2mm；粗车：夹正毛坯外圆顶车，找正法兰端面，车法兰外圆，车法兰端面直径至加强筋处，车小头外圆及端面并控制长度，镗通孔并倒角；粗车：夹正小端外圆，车大头端面、各段外圆、车止扣
并控制各段长度，车内端面，内球面、内孔、R及锥面，镗大头孔并控制长度；精车：夹正小端外圆，车大头端面，车内端面，车止扣
车外锥面，车各段外圆、法兰端面，车内球面，车内孔、R、锥面，车油槽，镗所有内孔，以上加工至图纸尺寸；精车：夹正大端外圆，车小端端面，车法兰端面，车各段外圆、肩阶，割槽，以上加工至图纸尺寸；滚花键：上芯轴，并压紧，滚花键W75X125X7j-DIN5480；钻孔：以大头外圆定位，压紧并在其上钻通
保证与轴心的位置度不大于
扩孔
深32；铣边孔：以大头外圆及两孔定位，并压紧，在法兰上钻通
保证与轴心的位置度
锪孔、倒角：以大头外圆定位，并压紧，锪沉孔
按图纸控制长度尺寸并倒角；检验：以上各部分尺寸分别用相应的游标卡、深度尺、高度尺、千分尺、样板、内径量表、内卡钳、三坐标测量仪、塞规检测；热处理：小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，深度2±1，硬度56±3HRC，用洛氏硬度计、金相显微镜检测。
在图3中，差速器壳总成的装配：将两差速器半壳铁屑吹尽，并去孔口毛刺，用8只M14X1.5X90螺栓将两半壳连接牢固，在专用设备上校正同轴度，不允许超过
端跳不大于0.025；磨外圆：双顶，磨差速器两半壳小头外圆
确保两肩阶之间距离为205-0.3保证同轴度不大于跳动不大于0.025，端面磨出；铣十字孔：上铣夹并夹紧，按图要求控制长度尺寸，在两半壳吻合处铣十字孔，钻、扩、镗
铣缺口：以十字轴孔定位并夹紧，按图要求铣孔；两半壳整体去毛刺；以上加工尺寸用相应的百分表、外径千分尺、内径百分表、游标卡尺检测。
Claims (3)
1.差速器壳总成的加工方法，其特征在于：加工差速器前半壳，钻孔加工：夹正毛坯外圆，在钻床上钻
通孔，毛坯中心与孔中心不允许超过2mm；粗车：夹正毛坯大头外圆，镗小头孔，车端面，车小头外圆控制长度尺寸，镗止扣并倒角；粗车：夹正小头外圆，车端面、内端面并控制长度尺寸，车大外圆，镗止扣深2+0.03，车内球面，车内孔、R及锥面，镗孔、控制长度尺寸并倒角；精车：夹正小端外圆，车端面，车内端面，车大外圆，镗止扣
深2±0.01，车内球面，车内孔、R及锥面，车油槽，镗所有内孔，割内槽，以上加工至图纸尺寸；精车：夹正大端外圆，车小头端面，车外圆至图纸尺寸；钻孔：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，并在其上钻通孔12-控制位置度不大于
锪沉孔、倒角：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，锪沉孔12-
深6+0.5并倒角；攻螺纹：上钻模，以大头外圆定位并夹紧，攻螺纹12-M14X1.5-6H；以上各部分尺寸分别用相应的游标卡、深度尺、高度尺、千分尺、样板、内径量表、内卡钳、三坐标测量仪、M14X1.5-6H丝规检测；热处理：小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，深度2±1，硬度56±3HRC。用洛氏硬度计、金相显微镜检测。
2.根据权利要求1所述的差速器壳总成的加工方法，其特征在于：加工差速器后半壳，钻孔加工：夹正毛坯外圆，在钻床上钻
通孔，毛坯中心与孔中心不允许超过2mm；粗车：夹正毛坯外圆顶车，找正法兰端面，车法兰外圆，车法兰端面直径至加强筋处，车小头外圆及端面并控制长度，镗通孔并倒角；粗车：夹正小端外圆，车大头端面、各段外圆、车止扣
±0.3X2.5并控制各段长度，车内端面，内球面、内孔、R及锥面，镗大头孔并控制长度；精车：夹正小端外圆，车大头端面，车内端面，车止扣
车外锥面，车各段外圆、法兰端面，车内球面，车内孔、R、锥面，车油槽，镗所有内孔，以上加工至图纸尺寸；精车：夹正大端外圆，车小端端面，车法兰端面，车各段外圆、肩阶，割槽，以上加工至图纸尺寸；滚花键：上芯轴，并压紧，滚花键W75X125X7j-DIN5480；钻孔：以大头外圆定位，压紧并在其上钻通12-保证与轴心的位置度不大于
扩孔
深32；铣边孔：以大头外圆及两孔定位，并压紧，在法兰上钻通16-
保证与轴心的位置度
锪孔、倒角：以大头外圆定位，并压紧，锪沉孔16-
12-
按图纸控制长度尺寸并倒角；检验：以上各部分尺寸分别用相应的游标卡、深度尺、高度尺、千分尺、样板、内径量表、内卡钳、三坐标测量仪、塞规检测；热处理：小头外圆表面及肩阶25mm内感应淬火，深度2±1，硬度56±3HRC，用洛氏硬度计、金相显微镜检测。
3.根据权利要求1所述的差速器壳总成的加工方法，其特征在于：差速器壳总成的装配：将两差速器半壳铁屑吹尽，并去孔口毛刺，用8只M14X1.5X90螺栓将两半壳连接牢固，在专用设备上校正同轴度，不允许超过
端跳不大于0.025；磨外圆：双顶，磨差速器两半壳小头外圆
确保两肩阶之间距离为205-0.3保证同轴度不大于
跳动不大于0.025，端面磨出；铣十字孔：上铣夹并夹紧，按图要求控制长度尺寸，在两半壳吻合处铣十字孔，钻、扩、镗铣缺口：以十字轴孔定位并夹紧，按图要求铣孔；两半壳整体去毛刺；以上加工尺寸用相应的百分表、外径千分尺、内径百分表、游标卡尺检测。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20100127 |