CN101626939B - 用于探测脱轨危险并且排出车辆轨道上的残片或物品的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及滑动体(25)，滑动体包括电接触接触靴(32)，它在所述导引导轨(5)上且沿所述导引导轨(5)滑动。所述滑动体被安装在导引组件的沿车辆行驶方向的前部，且通过连接杆(26)以铰接方式连接于所述组件，当超过预定限值时，所述连接杆(26)易于断裂。所述滑动体(25)包括在所述接触靴(32)和所述滑动体的至少一侧之间的排出物品或残片的装置(43)。所述接触靴与所述轨道之间失败的电接触使得能探测到脱轨风险。本发明适用于轨道导引的车辆制造商。

Description

用于探测脱轨危险并且排出车辆轨道上的残片或物品的装置
技术领域
本发明涉及一种探测脱轨危险并且排出残片或物品的装置，这些残片或物品更具体地是在运输车辆的轨道上的物品。
背景技术
通过沿地面导轨移动的带滚轮导引单元对公路汽车辆进行导引对公共运输公路车辆的城市交通构成了理想的解决方案。
本申请的申请人已研制出沿嵌入地面的单一导引导轨的导引单元，该组件具有两个倾斜的滚轮，通过预定力压作用在该导引导轨上。这种装置无论从速度方面考虑还是从噪音和可靠性方面考虑都提供了令人满意的性能。
嵌入地面的导引导轨位于公共区域，并且常常是形成在导引导轨两侧的中空线形凹槽构成了大部分各种物品的贮藏所，这些物品在某些情况下会造成导引功能失常甚至造成脱轨。
其它物品通过横过轨道或沿轨道出现对导引导轨形成障碍物。这可能涉及各种不同的物品，从可能会引起交通事故的残片到各种遗失或扔弃的东西或物品。
还需要考虑在一或多个沿导轨延伸的凹槽中具有冰的情况，其在冬天可构成严重的导引障碍。在下文中，冰被认为是物品或障碍物，或在碎冰情况下是残片。
为了避免因为阻塞导引导轨或者容纳在构成沿导引导轨的侧部空间的一或多个凹槽内的所述物品或残片造成的脱轨，已经设计出两种主要的排出或拣出工具。
第一种工具是被称为防护铁或排障装置的防护装置，它的主要功能是移开该导引导轨上的物品。
第二种工具是用于部分填充一或多个凹槽的材料。这种材料具有弹性，可在其内部空间容纳可能嵌入且因为滚轮通过造成的压力而插入的小物品，也可在滚轮通过之后弹出它们。
但是，阻塞轨道的某些造成导引滚轮很大幅度地抬起，从而导致脱轨。
发明内容
本发明的目的在于在行驶中清理导引导轨上妨碍导引滚轮通过的多种物品。本发明的目的还在于探测脱轨风险且启动警报装置和安全程序，并保证导引滚轮始终接合在该导引导轨上。
为此，本发明涉及一种用于排出沿着导引导轨的物品或残片并且用于探测脱轨风险的装置，所述导引导轨用于由至少一个导引导轨导引的单向或双向车辆，所述装置被设置在沿着所述导引导轨运动的至少一个导引组件的端部，其特征在于，所述装置包括：
·在所述导引导轨上且沿所述导引导轨运动的滑动体，所述滑动体被安装在所述导引组件中的至少一个的沿被导引车辆的运动方向的前部，所述滑动体通过连接杆以铰接方式连接到用于所述至少一个导引组件的支撑件上，所述滑动体具有朝向所述导引导轨的至少一个自由表面的、用于抬起和排出物品以及残片的装置；
·与所述导引导轨电接触的至少一个元件，所述至少一个元件与所述滑动体成整体或者可从所述滑动体取下，所述电接触元件被设置在至少一个电路中，所述电路的断开或闭合状态被运输车辆控制系统探测，使得所述电接触元件没有与所述导引导轨接触导致用于表明存在脱轨风险的电路状态。
根据本发明的装置具有很大的优点，它能仅仅通过消耗很少能量、简单且花费很少的手段保证导引安全。
附图说明
下述通过结合附图对作为例子给出的描述，本发明的其它特点和优点将更为明显，附图如下：
-图1是根据本发明的第一种实施方式的探测和排出装置的透视图，该装置安装在导引导轨上且安装在带有两个倾斜滚轮的导引单元上；
-图2是如图1所示安装在导引导轨上的探测和排出装置的简化正视图；
-图3是根据本发明的探测和排出装置的变体的简化透视图；
-图4是如图1所示装置和导引单元的外形图，所示装置被安装在该导引单元前部；
-图5是同一组件的垂向纵剖图；
-图6是同一组件的平面图；
-图7是装置的纵剖图，其中接触靴由两个连续的块构成；
-图8是沿着弯曲部分被导引的轴模块的总视图；
-图9是图8中被卷起部分的放大视图，示出本发明沿着导引组件和该探测与排出装置之间的弯曲部分的可能的离心动作；
-图10是框图，表示安全检测电路的特定例子的基本功能原理。
具体实施方式
下面结合附图描述本发明的一实施例，本发明用于轮胎被地面导轨导引的公路车辆领域。显然，其可用于其它各种情况，尤其用于双轨导引行驶，且尤其用于脱轨危险探测和排出带凹槽导轨的凹槽内的物品和残片的装置。
此外，物品应被理解为各类自然的或人造的障碍物，且它们和环境、气象条件和气候有关，例如冰。
根据本发明的用于探测和排出物品或残片的装置1尤其是探测和排出经常在例如为道路运输车辆的导引导轨上的障碍物，装置1被安装在沿着至少一个导引单元2的移动方向的前部位于在该特定用途中由道路运输车辆支撑的轴上，道路运输车辆尤其是用于城市公共运输。
当双向车辆的轴模块4具有两个导引单元2和3、且具有两个探测和排出装置1时，探测和排出装置1也可被安装到后部导引单元3的后部，如图8所示。显然，每次只有一个导引单元工作，就是朝向行驶方向的那个导引单元工作。
导引沿导引导轨5进行，该导引导轨例如是沿着地面的单一导轨，包括固定于沟槽7底部的基部6，以使其导轨头部8的上表面与该实施例中所示路面齐平或接近齐平。
导引导轨5的例子在图1中示出。它的导轨头部8在该沟槽的每侧被中空或凹槽状的线形空间诸如空间9分开，且具有在平的中间部分10的上表面和两个对称的倾斜路径11和12，用于适合两个导引滚轮的滚动。
每个凹槽9构成妨碍导引导轨功能的物品和残片的潜在贮藏所。
在所示实施例中，导引单元2或3包括铰接在支撑件14上的导引头13，支撑件14被支撑在轴模块4的前部、且在双向车辆的情况下也被支撑在轴模块4的后部。
该导引头13由两个成朝下V形倾斜的对称滚轮15和16构成。这些导引滚轮被安装在滚轮承载支架17上。每个滚轮将以一定接触压力分别滚动接触导轨上的倾斜路径11和12中的一个。
在导引头13的前部将推开安全护罩18安装在该滚轮承载支架17上，该推开安全护罩18由成以该导引导轨5对中的V形张开的两个对称翼19和20构成。这些翼19和20向外弯曲且在它们的端部包括加强的前表面21和22，每个加强的前表面21和22末端具有横向的排出构件23和24，它们在滚轮15和16前面向上延伸以保护滚轮。
这些安全护罩18的每个前表面包括分开的推动壁，用于将物品或残片更经常地是到达该处的障碍物侧向向外推动，以便将它们从该导引导轨清出。
同样在该滚轮承载支架17上，将在该导引导轨5上滑动的滑动体25安装在前部且距离该导引头13一定距离处。“在前部”意味着在行驶方向处于该车辆之前。它通过例如为连接杆26的机械连接件被铰接安装在距该导引头13的前部一定距离处。该连接杆26一方面通过优选为枢转铰接27(例如为带侧向轮轴游隙的枢转铰接)连接该滚轮承载支架17的一个端部。另一方面该连接杆26通过第二铰接28连接于该探测和排出装置1上的滑动体25，该第二铰接28优选为也可具有侧向轮轴游隙的枢转铰接。
铰接27和28优选为环绕横贯该导引导轨5的轴枢转的铰接。
通过使用安装在该滚轮承载支架17的前部和该连接杆26之间的压力弹簧29，在该探测和排出装置1的滑动体25上施加弹性的预定向下力。该连接杆26被认为是保险丝，因为它易于断裂，即它的构成材料或构成方式或构成材料与构成方式的组合使它具有与保险丝相同的特性，即在超过例如为纵向的某一限定值的力的作用下会造成机械损坏。例如该连接杆由一种能在某一预定的机械力下断裂的材料制成，这种机械力尤其是处于某限定值的推力。该连接杆是挠性的，也就是说它可变形，以使该滑动体25沿着弯曲部分能紧随该导引导轨运行。
替代的，该连接杆26是挠性的，具有在水平平面上的侧向游隙。在相反情况下，铰接27和28允许围绕垂直于导轨的垂直轴的游隙。
该滑动体25为跨骑在该导引导轨5上且沿该导引导轨滑动的块体或机械单元。
它可以是单块或者组合块，即由多个部分构成。在功能上，它具有或包括与导引导轨的电触头，且被设计有用于从该导引导轨抬起与排出残片和物品的至少一个装置。
该电触头可以容纳在该滑动体25内，并且可以与该滑动体成一体或者是可取下的。
下面完全不起限定性地描述图中所示的两个实施例。
在图1和图2所示的例子中，该滑动体25由在导轨头部8的侧表面上部分包围该导引导轨的管状元件30构成，使得在任一侧具有朝向导轨并且与导轨稍微间隔开下垂臂31。
如图1和图2所示，在管状元件30的内部，在其上部的下表面具有接触靴32，用作与该导轨的电接触元件，接触靴可与管状元件一体地形成或者是可取下的并且例如是可拆卸的。它的下表面优选具有与该导引导轨5的上部相同的轮廓，因而可确保沿着该导轨的导引功能。
上面已描述了包括接触靴和具有一或多个抬起和排出装置的滑动体25的机械单元。一或多个接触靴也可在物理上和/或功能上与具有一或多个抬起和排出装置的滑动体25分开。
电接触靴32构成装备该车辆的脱轨探测电路的一部分，且在需要的情况下启动报警以及安全装置和程序，同时导引滚轮仍然与该导引导轨接合。
该接触靴32通过柔性电连接件35电连接到电连续点34，该柔性的电连接件35例如为编织导电元件，它可变形以紧跟该滑动体25的运动。该探测电路从该电连续点34通过连接电缆36向该运输车辆辆延伸。
如下文所述，该探测和排出装置1的接触靴32与该导引导轨5的电接触故障对应于被称为断路状态的电路状态，断路状态被运输车辆上的探测电路用作警报，该探测电路与用于调节安全运动并且因而是安全运输的中央操作控制系统相关。
该滑动体25上的接触靴32由单块或例如两个部分的组合块构成。为两个部分的实施例在图7的剖视图中示出。
根据该实施方式，形成构成接触靴的靴37和38的两个导电块由空的间隔39分开，或被合适厚度的电绝缘插入物间隔。
该块37尺寸较大，因为其电连接到高电流强度反馈电路。
构成组合接触靴的两个电导电块起到两个接触靴37和38的作用，这两个接触靴一个接一个，但是在机械和电方面是分开的。它们被机械地保持且被组装，以保持它们作为单独导电块的电性能。
构成两个接触靴37和38的两个机械块被合适的电绝缘件40保护、并且各自通过单独的电连接件41和42被电连接到一个电路或多个专用的单独电路。对应于第一接触靴37的电连接件41具有更大横截面，因为更强的电流强度会或可能会通过它。
因而，优选的，通过该接触靴37实现该车辆供电电流的反馈。
在可能的电路中分为两组：一组用于电气功能，另一种用于控制功能。
也可具有专用于安全监视、导轨的电连续性、车辆的供电状态的电路、多个供电电路、以及用于多种信号和功能的各种电路。
当该滑动体25通过两个接触靴37和38构成的中间媒介与该导引导轨5接触时，接触靴形成三个可能的电路。一个在该第一接触靴37和该导轨之间，另一个在该第二接触靴38和该导轨之间，第三个在两个接触靴之间，通过两个接触靴与该导轨的同时接触确保电连续性。因而我们获得了能够被中断的三个电通路。
它们不仅对操作控制是有用的，而且尤其对导引车辆安全性是有用的。
根据这种情况，即该滑动体的升高程度，一或多个电连续性可被中断，即在一个接触靴与导轨之间的电连续性或两个接触靴之间的电连续性被中断。因而，这两个电路中的至少一个是断路。
事实上，仅仅对于两个接触靴37和38中的一个或者另一个的接触表面必须通过对角地或者沿着另一方向提升相对于该导引导轨5分开，以使脱轨风险探测电路断开并且被注意到。该车辆的中央控制和运输安全系统将考虑电路的断开状态。
探测电路中的一个或该进行安全预防措施的探测电路可由固定轨道设施构成，例如在提供驱动电能的高架接触线与轨道之间发射电频率信号的固定轨道发生器(track generator)。该信号通过该导引导轨到达车辆且也可能通过高架接触线到达车辆，且在该车辆内被适用于该目的探测模块分析和探测。没有接受到该信号，接触靴已经被升高。随后，采取安全性预防措施，例如紧急制动或任何其它确保正确状态的动作。
一或多个探测电路还可由车载设施构成。在非限定性实施例中这类探测电路在图10中示意性示出，以更充分地描述本发明。
该探测电路可使安装在车辆上的接触靴与该导引导轨之间的电接触被控制。
对于电路运行需要至少两个接触靴，与图7中的变体一致，例如包括形成接触靴37和38的两个导电块，接触靴37和38由空间隔39分开或被合适厚度的电绝缘层分开。但是，该探测电路可适用于各种其它的包括与导引导轨接触的至少两个接触靴的实施方式，无论它们是电接地靴或电流返回靴。
为了知道这些接触靴相对于该导引导轨的状态，即确定它们是否与导引导轨电接触，设置了一个基准。为此，在电子监视系统48内部设置了控制回路。在该回路中，该导引导轨5表示电接地点。
车辆提供该电子监视系统48运行所需的能量。该能量需与地面电绝缘，即与导引导轨5电绝缘。因而该监视系统48通过电绝缘装置49与该车辆电绝缘。
该电子监视系统48包括电激励信号发生器50。该发生器向第一接触靴51(在图10中被称为“接触靴A”)发射电频率激励信号。
在正常的工作状态，该接触靴A通过导引导轨5与被称为“接触靴B”的第二接触靴52电连接。
该电子监视系统48还包括连接于该接触靴B的控制装置53，该控制装置验证由发生器50发射的电激励信号是否经接触靴A和导引导轨5并通过接触靴B被成功地传输到该控制装置。
如果该控制装置53没有接到该电激励信号，这意味着该电路被中断，这是因为至少一个接触靴51或52被抬起、或由于在两个接触靴之间的部分导引导轨5的故障。
该控制装置53将有关监视系统48的状态的数据传输到总的车辆控制和运输安全系统，当故障被显示时，该系统根据情况可以启动安全预防措施，例如紧急制动。
优选的，该监视系统48可探测每个接触靴的完全脱离，而不管另一个接触靴的状态。因而无须两个接触靴都被抬起以使该系统探测故障。同样的，该监视系统48可探测两个接触靴51和52之间的电路中断，即位于两个接触靴之间的部分导引导轨5的故障。
根据最佳实施方式，上述电子监视系统48可容纳于紧凑壳体中，该紧凑壳体可安装在滑动体25上的接触靴51和52之上。
该滑动体的另一主要功能是排出在该导引导轨上的残片和物品。
为此，该滑动体25的大致形状为犁形，具有向后部增大的向下前端部。
该滑动体25在其每侧具有一系列的偏向器，它们中的每个在每侧与该滑动体25的每个侧翼31形成用于侧向排出物品和残片的斜坡43。
每个侧向抬起和排出斜坡43包括竖立倾斜的抬起偏向器44，它具有鸟嘴状突起下部45，接着偏向器的是水平板46，该斜坡终止于横向侧部排出偏向器47，它成朝外偏斜的横向壁的形状。
如图3所示的变体具有与上述大致同样的特征。其涉及一种更为紧凑的实施方式，根据该实施方式，斜坡43和管状元件30被结合为同一机械单元，即这些构件可由例如为弯曲金属板的单一构件制成。
支撑滑动体的连接杆26的机械易碎性，即该连接杆26的易断裂性，主要是由导致连接杆断裂的命令具体是通过抬起而控制的，以避免造成所述导引滚轮过分向上抬起造成滚轮脱离该导引导轨的侧面。
根据本发明的装置起到保险丝作用，如果阻塞轨道的物品或残片的移动阻力导致过大的力，根据本发明的装置将断裂以中断与支撑件的机械连接。
此外，由于将该连杆26连接于该滚轮承载支架17上的枢转铰接27和28的侧向游隙，且因为它们可以是挠性的，该滑动体沿着弯曲部分在任何时候都可容易且很好地紧随导轨。这提供了逐渐偏心并且随后重新自动对准的优点，从而避免该导引单元损坏或避免引起可能会导致脱轨的该导引单元功能故障。
这些优点在图8和图9中示出，图8和图9示出带有前部导引单元2和后部导引单元3这两个导引单元的轴模块4，每个导引单元连接到根据本发明的探测与排出装置。双导引头单元装在双向车辆上。导引组件和探测与排出装置的纵向轴分别为A和B，在弯曲情况下它们之间成角度“α”，通过该连接杆的挠性和/或所述枢转铰接的侧向游隙，确保该滑动体25被正确地导引。
该装置的常规操作非常简单。
小的物品或残片保持在该滑动体25下方而不会影响行驶。
对于其它物品或残片，例如较大的物品或残片，所述侧向排出斜坡43实现排出功能。在倾斜板和水平板的作用下，这些物品或残片到达偏向器且被该导引组件的向前运动向该轨道外部侧向推动。
对于意味着重大阻碍且可能会导致脱轨的大型物品或残片，该滑动体25通过该障碍物时被抬起，且当超过在制造过程中确定的某一机械力阀值时，该连接杆26断裂，起到保险丝的作用。该滑动体25脱离导轨，造成脱轨风险被探测到，但是所述导引滚轮仍然与导轨接合。
在该连接杆26断裂阀值以下，该滑动体在通过一个或多个障碍物时也被抬起。这也会造成抬起接触靴，因而探测到脱轨风险。
显然，如果该障碍太大，该滑动体25的前部可能会强烈撞击在该障碍物上，随后连接杆26断裂。
因而根据本发明的探测与排出装置1可在任何情况下确保运输车辆被安全地导引，且控制车辆辆停止以避免可能的损坏。

Claims (22)

1.一种用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，所述轨道用于由至少一个导引导轨(5)导引的单向或双向车辆，所述装置被设置在沿着所述导引导轨(5)运动的至少一个导引组件(2)的端部，其特征在于，所述装置包括：
·在所述导引导轨(5)上且沿所述导引导轨(5)运动的滑动体(25)，所述滑动体被安装在所述导引组件(2，3)中的至少一个的沿被导引车辆的运动方向的前部，所述滑动体通过连接杆(26)以铰接方式连接到用于所述至少一个导引组件(2，3)的支撑件上，所述滑动体(25)具有朝向所述导引导轨(5)的至少一个自由表面的、用于抬起和排出物品的装置；
·与所述导引导轨(5)电接触的至少一个电接触元件，所述至少一个电接触元件与所述滑动体(25)成整体或者可从所述滑动体(25)取下，所述至少一个电接触元件被设置在至少一个电路中，所述电路的断开或闭合状态被运输车辆控制系统探测，使得所述至少一个电接触元件没有与所述导引导轨(5)接触导致用于表明存在脱轨风险的电路状态；
其中，当施加在所述滑动体(25)上的力超过预定值时，所述连接杆(26)断裂。
2.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述连接杆(26)是挠性的。
3.如权利要求2所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述连接杆(26)通过在水平面上的侧向游隙而具有挠性。
4.如上述任一权利要求所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述连接杆(26)的每个端部通过铰接(27，28)分别铰接到作为所述导引组件(2，3)的一部分的支撑件上以及铰接到所述滑动体上。
5.如权利要求4所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：每个铰接(27，28)是枢转铰接。
6.如权利要求5所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：每个铰接(27，28)是围绕垂直于所述导引导轨(5)的轴枢转的铰接。
7.如权利要求5所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：每个铰接(27，28)是围绕垂直于所述导引导轨(5)的垂直轴枢转的铰接。
8.如权利要求5所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述铰接(27，28)中的至少一个具有侧向游隙。
9.如权利要求1至3之一所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述连接杆(26)被安装成在导引导轨上的滑动体(25)的压力作用下具有向下回复力。
10.如权利要求9所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述压力是弹性力。
11.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述至少一个电接触元件是位于所述滑动体(25)中的接触靴(32)，所述接触靴的下边缘或下表面(33)支撑在所述导引导轨(5)的上表面上。
12.如权利要求11所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：在所述接触靴(32)与所述导引组件(2，3)的支撑件上的电连续点之间的电连接是挠性电连接件(35)。
13.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述滑动体(25)的至少一个电接触元件由形成接触靴(37，38)的两个连续滑动块构成，接触靴(37，38)由空的空间或电绝缘层(39)隔开，每个接触靴电连接到电连接件(41，42)以使所述接触靴与所述导引导轨(5)的电接触处于至少两个电路中，当接触靴同时与所述导引导轨(5)接触时，所述导引导轨(5)在每个接触靴(37，38)与所述导引导轨(5)之间以及在两个接触靴(37，38)之间形成电连续性。
14.如权利要求13所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：一个接触靴(37)的尺寸大于另一个接触靴(38)的尺寸。
15.如权利要求13所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述至少两个电路对于一个接触靴(37)是一或多个供电反馈电路、或一组涉及供电和控制的电路；以及对于另一接触靴(38)是用于运动控制和安全的探测电路或用于运动控制和安全的一组电路。
16.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述电路中的至少一个包括固定在轨道上的发生器，所述发生器产生频率信号，频率信号通过所述导引导轨(5)以及所述至少一个电接触元件与所述导引导轨的接触传输到车载接收器，所述接收器在所述至少一个电接触元件与所述导引导轨接触时探测到所述信号，或在所述至少一个电接触元件与所述导引导轨没有接触时探测不到所述信号，以采取安全预防措施。
17.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：它包括与所述导引导轨(5)接触的至少两个电接触元件，所述电接触元件呈至少两个接触靴(51，52)的形式，所述接触靴被设置在探测电路中，所述探测电路包括车载电子监视系统(48)，所述系统由所述车辆供电但与所述车辆的导引导轨电绝缘，所述系统包括电激励信号发生器(50)和控制装置(53)，所述电激励信号发生器和所述控制装置通过所述至少两个接触靴(51，52)和所述导引导轨(5)结合在控制回路中，如果所述控制装置(53)没有接收到由所述电激励信号发生器(50)发射的电激励信号，所述控制装置(53)就会通知总的车辆控制和运输安全系统。
18.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述用于抬起和排出物品的装置位于所述滑动体(25)的至少一侧，且包括由竖立倾斜的抬起偏向器(44)构成的侧向抬起和排出斜坡(43)，在前部是鸟嘴状突起的下部(45)，紧随着是水平板(46)，所述用于抬起和排出物品的装置终止于呈倾斜壁状、并用于横向排出物品的横向偏向器(47)。
19.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述至少一个导引组件的支撑件在其端部包括安全护罩(18)，所述安全护罩形成为相对于所述至少一个导引组件(2，3)的纵向轴对称的两个翼(19，20)，所述两个翼布置成以所述导引导轨(5)的轴线为中心的V形，每个翼向外弯曲、且在它们的端部包括加强前表面(21，22)，每个加强前表面(21，22)终止于保护所述至少一个导引组件(2，3)的导引滚轮(15，16)的横向排出构件(23，24)。
20.如权利要求1所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置，其特征在于：所述至少一个导引组件包括前部导引组件(2)和后部导引组件(3)，所述用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置位于双向车辆上的轴模块(4)的每个前部导引组件(2)的前部和每个后部导引组件(3)的后部。
21.如上述权利要求之一所述的用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置的应用，其特征在于：所述用于排出沿着轨道的物品并且用于探测脱轨风险的装置用于公共城市道路运输车辆，所述导引导轨是单一地面导轨，至少一个导引组件沿着所述单一地面导轨行进。
22.如权利要求21所述的应用，其特征在于：所述导引组件是带有两个倾斜导引滚轮(15，16)的组件。
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