CN101603480B - 漏气回流构造以及内燃机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种漏气回流构造以及内燃机。该漏气回流构造可以稳定且均等化地将漏气供给到各进气通路中。其将漏气回流到形成在汽缸盖(3)中的多个进气通路(21A、21B、21C、21D)中，该汽缸盖(3)的一端借助进气口开口于燃烧室，另一端开口在进气歧管安装面(3d)上，在汽缸盖(3)的多个进气通路(21A、21B、21C、21D)间形成有在进气歧管安装面(3d)一侧开口的铸孔空间(25a、25c)，将漏气自该铸孔空间(25a、25c)通过连通凹部(26、26)回流到各进气通路(21A、21B、21C、21D)中。

Description

漏气回流构造以及内燃机
技术领域
本发明涉及漏气回流构造、以及具有漏气回流构造的内燃机。
背景技术
以往，作为该种漏气回流构造，例如在专利文献1中所公开的那样，提出了一种将利用气液分离室去除了油的漏气经由进气通路回流到燃烧室中的构造。
在该漏气回流构造中，在汽缸盖的进气歧管安装面上，在比进气通路更靠上方的位置形成沿汽缸列方向连续的容量比较大的凹坑，借助该凹坑将漏气分散供给到各进气通路中，从而可以在充分吸收曲轴箱内的压力脉动后将漏气回流到各汽缸中。
专利文献1：日本特开2005-155454号公报
但是在上述的漏气回流构造中，只是为了吸收压力脉动而在汽缸盖的进气歧管安装面上另设有凹坑，因此有时难以确保用于设置凹坑的空间，效率较低。
发明内容
本发明的漏气回流构造以及内燃机的目的在于，有效确保能将漏气稳定且均等化地供给到各进气通路中的构造，为了达到该目的采取了下述手段。
本发明的要点是提供一种漏气回流构造，其将漏气回流到形成在汽缸盖上的多个进气通路中，该汽缸盖的一端借助进气口向燃烧室开口、另一端开口在进气歧管安装面上，其中，在上述汽缸盖上安装有汽缸盖罩，上述汽缸盖罩在内部设有能分离上述漏气中的油的气液分离部、并形成有流路，该流路包括与该气液分离部相连通的连通部、和开口于该汽缸盖罩的安装到上述汽缸盖上的安装面侧的开口部，在上述汽缸盖的上述多个进气通路间以彼此独立的方式形成有使上述进气歧管安装面侧开口的铸孔空间(core-cast spaces)，并且上述汽缸盖形成有通孔，该通孔的一端借助上述开口部与上述流路相连通，并且该通孔的另一端与上述铸孔空间相连通，将自上述气液分离部导入到上述流路中的上述漏气自上述通孔经由上述铸孔空间回流到上述进气通路中。
在本发明的漏气回流构造中，由于通常在构造上在构成厚壁部的进气通路间形成容量比较大的铸孔空间，因此可以使进气通路间薄壁化从而抑制产生铸造成形时所形成的收缩气孔。
而且，由于将漏气经由容量比较大的铸孔空间回流到进气通路中，因此可以吸收曲轴箱的压力脉动。另外，将为了提高产品质量而设置的铸孔空间用于吸收压力脉动，因此能够有效确保可将漏气稳定且均等化地供给到各进气通路中的构造。
另外，在本发明的漏气回流构造中，也可以是这样的构造：在上述汽缸盖的进气歧管安装面和/或进气歧管的安装到上述汽缸盖上的安装面上形成用于连通上述进气通路和上述铸孔空间的连通凹部，利用该连通凹部将流入上述铸孔空间中的上述漏气回流到上述进气通路中。
这样，由于只在上述汽缸盖的进气歧管安装面、进气歧管的安装到上述汽缸盖上的安装面上形成用于连通进气通路和铸孔空间的连通凹部，因此可以简单地确保用于将流入铸孔空间中的漏气回流到进气侧的构造。
另外，在本发明的漏气回流构造中，以将隔着上述铸孔空间的两侧的上述进气通路的两方和上述铸孔空间连通的方式形成上述连通凹部。
这样，可以将流入一个铸孔空间中的漏气一次回流到隔着铸孔空间的两侧的两进气通路。
另外，在本发明的漏气回流构造中，可划分成多个通路地形成上述进气通路，以便可以改变向上述燃烧室的进气流动状态，上述连通凹部用于将在上述多个通路中始终供给进气的通路和上述铸孔空间连通。
这样，即使在可划分成多个通路地形成进气通路，以便可将向燃烧室的进气流动状态例如改变成滚(tumble)流、以及涡流那样的状态的情况下，也能够将铸孔空间和始终流有进气的通路连通，因此可以始终回流漏气。
另外，在本发明的漏气回流构造中，也可以是这样的构造：在上述汽缸盖上安装有汽缸盖罩，该汽缸盖罩在内部设有能分离上述漏气中的油的气液分离部，并形成有流路，该流路包括与该气液分离部相连通的连通部、和开口于安装到上述汽缸盖上的安装面一侧的开口部，上述汽缸盖形成有通孔，该通孔的一端借助上述开口部与上述流路相连通，并且该通孔的另一端与上述铸孔空间相连通，将自上述气液分离部导入到上述流路中的上述漏气自上述通孔经由上述铸孔空间回流到上述进气通路中。
这样，不用设置外部管道就可将漏气回流到进气通路中。
另外，本发明的内燃机的要点在于，利用技术方案1～技术方案5中任意一项所述的漏气回流构造将自活塞与汽缸孔之间的间隙流出的上述漏气回流到上述进气侧。
在本发明的内燃机中，由于具有上述各技术方案中任意一项所述的漏气回流构造，因此获得与本发明的漏气回流构造所具有的效果同样的效果，例如可以有效确保能够稳定且均等化地将漏气供给到各进气通路中的构造。
附图说明
图1是内燃机的主要部分纵剖视结构图。
图2是表示汽缸盖3的详细结构的俯视图。
图3是表示汽缸盖3的详细结构的主视图。
图4是表示汽缸盖罩4的内部的剖视图。
图5是放大表示汽缸盖罩4的内部构造的详细结构的放大图。
图6是放大表示铸孔25a、25c附近的截面的放大剖视图。
图7是表示垫圈G的概略的结构图。
图8是放大表示进气歧管11的安装凸缘部11a的放大图。
具体实施方式
接下来，使用实施例说明用于实施本发明的最佳实施方式。
图1是内燃机的主要部分纵剖视结构图。
内燃机1在缸体2上设有汽缸盖3，在汽缸盖3的上表面上设有汽缸盖罩4。
在形成在缸体2上的汽缸孔(cylinder bore)5内设有活塞6，在汽缸盖3内的气门室S内设有进气阀7，该进气阀7利用由凸轮轴8旋转的凸轮9进行开闭动作，利用进气阀7开闭燃烧室C上表面的进气口10。
图2是表示汽缸盖3的详细结构的俯视图，图3是表示汽缸盖3的详细结构的主视图。
如图1～图3所示，在汽缸盖3中沿汽缸列方向隔开间隔地形成有4个进气通路21(21A、21B、21C、21D)，该进气通路21的一端借助进气口10开口于燃烧室C，另一端开口在进气歧管安装面3d上，在进气歧管安装面3d上隔着垫圈G安装有进气歧管11的安装凸缘部11a，进气歧管11与进气口10由进气通路21相连通。
另外，图1中附图标记12是燃料管，附图标记13是用于保护燃料管12的保护罩。
如图3所示，在汽缸盖3的各进气通路21A、21B、21C、21D内设有涡流板(tumble plate)24，利用该涡流板24将各进气通路21A、21B、21C、21D内划分成上侧的上部通路21a和下侧的下部通路21b。在此，涡流板24可以将吸入空气向燃烧室C去的流动状态改变成例如纵涡流、横涡流那样的状态，上部通路21a作为始终流动有进气的通路发挥作用。
在汽缸盖3的进气歧管安装面3d上形成有在进气歧管安装面3d侧开口的3个铸孔(铸孔空间)25a、25b、25c。
在此，之所以将铸孔(铸孔空间)25a、25b、25c形成在各进气通路21A、21B、21C、21D之间，是因为这样可以使通常在构造上形成为厚壁的各进气通路21A、21B、21C、21D间的厚壁薄壁化，从而抑制产生铸造成形时所形成的收缩气孔。因此，将铸孔(铸孔空间)25a、25b、25c形成为比较大的容量。
另外，在进气歧管安装面3d上形成有用于将铸孔25a与进气通路21A、21B各自的上部通路21a连通的连通凹部26，并且还形成有用于将铸孔25c与进气通路21C、21D各自的上部通路21a连通的连通凹部26。即、连通凹部26将铸孔25a和隔着铸孔25a的两侧的进气通路21A、21B这两方连通，并且将铸孔25c和隔着铸孔25c的两侧的进气通路21C、21D这两方连通。
另外，如图2以及图3所示，在汽缸盖3中形成有通孔22，该通孔22自汽缸盖罩安装面3a贯穿到铸孔25a、25c，并且在汽缸盖3中设有多个螺孔3b，用于安装固定汽缸盖罩4的螺栓B与该螺孔3b螺纹接合。另外，在进气歧管安装面3d侧的汽缸盖罩安装面3a上形成有2处在与进气通路21A、21B间以及进气通路21C、21D间相对应的位置上向外突出的膨胀壁部3c，多个螺栓孔3b中的2个形成在该膨胀壁部3c上。
图4是表示汽缸盖罩4的内部的剖视图，图5是放大表示汽缸盖罩4的内部详细构造的放大图。
如图4以及图5所示，在汽缸盖罩4中形成有供新气体流动的新气体导入通路15、可分离漏气中的油的气液分离部16、和供气液分离后的漏气流动的漏气主通路17，通过在下表面上安装挡板14，可以分别划分它们并且使它们与配置有未图示的气门机构的气门室S隔离。
如图4以及图5所示，新气体导入通路15、气液分离部16和漏气主通路17是自汽缸盖罩4的中央部朝向沿汽缸列方向的侧壁侧依次形成为新气体导入通路15、气液分离部16和漏气主通路17。使漏气主通路17相邻的沿着汽缸盖罩4的汽缸列方向的侧壁成为汽缸盖3的进气歧管安装面3d侧地自螺孔3b插入螺栓B而使螺栓B与螺孔3b螺纹接合，从而将汽缸盖罩4安装在汽缸盖3上。另外，在汽缸盖3的汽缸盖罩安装面3a与汽缸盖罩4的汽缸盖安装面4a之间插入安装有垫圈23。另外，如图5所示，气液分离部16具有形成为弯曲状的部分、扩大了容积的部分。
在汽缸盖罩4的成为进气歧管安装面3d侧的侧壁上形成有与膨胀壁部3c相对应的膨胀壁部4c，在膨胀壁部4c上形成有自膨胀壁部4c外周面贯穿直到漏气主通路17的连通孔18。另外，各连通孔18的膨胀壁部4c的外周面侧由旋塞19堵住。在膨胀壁部4c上形成有自连通孔18到达膨胀壁部4c的汽缸盖安装面4a侧的流路20。在将汽缸盖罩4安装在汽缸盖3上时，该流路20与形成在汽缸盖3上的通孔22连通地连接。
接下来，说明上述构造的内燃机1的作用。
自汽缸孔5与活塞6之间的间隙流出到未图示的曲轴箱内的漏气通过汽缸盖3内流入汽缸盖罩4的气液分离部16中。
流入该气液分离部16内的漏气的油在气液分离部16的弯曲的部分、以及扩大了容积的部分中被良好地分离。
油被分离了的漏气自漏气主通路17通过连通孔18进一步自流路(漏气导入通路)20流到汽缸盖3的通孔(漏气回流通路)22内，流入铸孔25a、25c内。
流入铸孔25a、25c内的漏气自沿左右方向延伸的连通凹部26流入左右侧的各进气通路21A、21B、21C、21D的上部通路21a内，回流到各汽缸的进气口10中。
这样，通过使漏气流入容量比较大的铸孔(铸孔空间)25a、25c中，可以充分地吸收未图示的曲轴箱内的压力脉动。结果，能够稳定且均等化地将漏气供给到进气口10中。而且，由于采用为了提高产品质量而设置的铸孔(铸孔空间)25a、25c，因此不用另外设置用于吸收压力脉动的部位。结果，能够高效确保可稳定且均等化地供给漏气的构造。
另外，由于在汽缸盖3的进气歧管安装面3d上只形成有铸孔(铸孔空间)25a、25b、25c和连通凹部26，因此可以简单地确保将流入铸孔(铸孔空间)25a、25c中的漏气回流到进气通路21A、21B、21C、21D侧的构造。
另外，即使在可划分成多个通路21a、21b地形成各进气通路21A、21B、21C、21D、以便可将向燃烧室C去的进气流动状态例如改变成滚流、涡流那样的状态的情况下，也能够将铸孔(铸孔空间)25a、25c和始终流动有进气的通路21a连通，因此可以始终回流漏气。
另外，在上述实施例中，连通凹部26是形成在汽缸盖3的用于安装进气歧管11的进气歧管安装面3d上的，但也可以形成在进气歧管11的安装凸缘部11a上。
图6是放大表示铸孔25a、25c附近的截面的放大剖视图，图7是表示垫圈G的概略的结构图，图8是放大表示进气歧管11的安装凸缘部11a的放大图。
如图所示，可以在进气歧管11的安装凸缘部11a上形成连通凹部180，并且在垫圈G上形成用于将与进气通路21A和进气通路21B相对应的开口21A’、21B’连接的连接开口210以及用于将与进气通路21C和进气通路21D相对应的开口21C’、21D’连接的连接开口210。
另外，也可以不在进气歧管安装面3d、以及安装凸缘部11a上设置连通凹部26、180，而是在垫圈G上只设置连接开口210、210、或在进气歧管安装面3d、以及安装凸缘部11a双方均设置连通凹部26、180，并且在垫圈G上设置连接开口210、210。
在实施例中，以将铸孔25a、25c分别与进气通路21A、21B以及进气通路21C、21D的各上部通路21a连通的方式形成连通凹部26，但也可以以将铸孔25a、25c分别与进气通路21A、21B以及进气通路21C、21D的各下部通路21b连通的方式形成连通凹部26。在该情况下，也可以只在吸入空气在下部通路21b中流动时进行控制以使漏气回流。
另外，在实施例中，气液分离部16是形成在汽缸盖罩4内的，但也可以区别于汽缸盖罩4地单独设置气液分离部16为气液分离装置。
以上，使用实施例说明了本发明的实施方式，但是本发明并不限定于上述实施例，当然在不脱离本发明的主旨的范围内可采用各种方式实施。

Claims (5)

1.一种漏气回流构造，其将漏气回流到形成在汽缸盖中的多个进气通路中，该汽缸盖的一端借助进气口向燃烧室开口，另一端开口在进气歧管安装面上，其中，
在上述汽缸盖上安装有汽缸盖罩，
上述汽缸盖罩在内部设有能分离上述漏气中的油的气液分离部、并形成有流路，该流路包括与该气液分离部相连通的连通部、和开口于该汽缸盖罩的安装到上述汽缸盖上的安装面侧的开口部，
在上述汽缸盖的上述多个进气通路间以彼此独立的方式形成有在上述进气歧管安装面一侧开口的铸孔空间，并且上述汽缸盖形成有通孔，该通孔的一端借助上述开口部与上述流路相连通，并且该通孔的另一端与上述铸孔空间相连通，
将自上述气液分离部导入到上述流路中的上述漏气自上述通孔经由上述铸孔空间回流到上述进气通路中。
2.根据权利要求1所述的漏气回流构造，其中，
在上述汽缸盖的进气歧管安装面和/或进气歧管的安装到上述汽缸盖的安装面上形成用于将上述进气通路和上述铸孔空间连通的连通凹部，利用该连通凹部将流入上述铸孔空间中的上述漏气回流到上述进气通路中。
3.根据权利要求2所述的漏气回流构造，其中，
以将隔着上述铸孔空间的两侧的上述进气通路的两方和上述铸孔空间连通的方式形成上述连通凹部。
4.根据权利要求2或3所述的漏气回流构造，其中，
可划分成多个通路地形成上述进气通路，以便能改变向上述燃烧室去的进气流动状态；
上述连通凹部用于将上述铸孔空间和在上述多个通路中始终供给进气的通路连通。
5.一种内燃机，其中，
利用权利要求1～权利要求4中任意一项所述的漏气回流构造将自活塞与汽缸孔之间的间隙中流出的上述漏气回流到上述进气侧。
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