CN101565084B - 一种靠弹力拉动的自行车 - Google Patents

Abstract

本发明是一种靠弹力拉动的自行车，其特点在于两个车轮的中间增加了一个传动系统，它包括车架子(1)，车架子(1)的两边各安装一个大拐子和一个牙盘(因大拐子、牙盘的结构及性能完全相同，为此只确定一个标号，即大拐子(3)，左边一个，右边一个)由通轴(2)将大拐子(3)活动组装在车架子(1)的两边，大拐子(3)的后端设有拉线槽(7)，在拉线槽(7)内固定有钢丝绳(8)，钢丝绳(8)的另一端缠绕固定在牙盘(9)上靠内侧的圆型拉线槽(10)内，牙盘(9)的外边的一个点上固定有拉线轴承(29)，拉线轴承(29)上伸出的钢丝绳拉线(30)的另一端固定连接在弹簧(28)的一端。这样蹬动大拐子(3)靠连接大拐子(3)与牙盘(9)之间的钢丝绳(8)，将牙盘(9)拉转，由于牙盘(9)的旋转，利用牙盘(9)上固定的拉线轴承(29)上伸出的钢丝绳(30)将固定连接在钢丝绳(30)另一端的弹簧(28)拉紧。当牙盘(9)上的拉线轴承(29)的轴承点旋转过弹簧(28)的原点时，弹簧的反弹力将牙盘(9)拉转产生的动力通过组合传动轴(19)，直接供给动力车轮，这是一种靠弹簧的反弹力直接作用于动力车轮的自行车，它省力、快速、将成为一个新的车种，给人们的出行带来方便和实惠。

Description

一种靠弹力拉动的自行车

技术领域

本发明涉及自行车改造，属交通运输领域，具体地说：一种靠弹力拉动的自行车。

背景技术

当前的自行车是牙盘，飞轮用链条连接构成的传动系统，人出多少力，车行多少路，长期以来人们都在寻求一条少出力多走路的途径，可效果不佳。牙盘大了，速度是快了，可得用大力气，牙盘小了，速度是慢了，可人们骑着轻便了，少出力多走路的自行车是研究自行车的人共同寻求的路。自行车是靠人蹬大拐子一体的牙盘转动由链条传动至后轮上的飞轮而拉车前行的，蹬的速度必须快于车轮的转速时，才能给自行车加速，也就是说：车轮速度快，人要想慢蹬给自行车加速是不可能的。

发明内容

本发明旨在克服上述已有技术的不足发明一种靠弹力拉动的自行车。

本发明是这样实现的：靠弹力拉动的自行车，包括车架子，其特征在于车架子上固定有通轴，通轴的两边活动组装有大拐子，大拐子前端有脚蹬板，通轴上套有大拐子返回弹簧，大拐子后端设有拉线槽；通轴后有同轴的左右两个牙盘，每个牙盘里侧旁有同轴拉线槽，大拐子后端拉线槽内的钢丝绳连接拉线槽；在牙盘的边缘处固定有拉线轴承；车坐架上固定有弹簧架，穿簧杆上有左右两个弹簧，每个弹簧的一端通过拉线与对应与牙盘上的拉线轴承固定连接；牙盘后部有组合轴，组合轴两侧有左、右飞轮，其间有飞轮，每个牙盘分别通过链条与组合轴上的左、右飞轮连接，飞轮与后轮上的飞轮通过链条连接。

本发明是一种靠弹力拉动的自行车，与已有技术相比有以下的积极效果：

1、省力；2、速度快：3、零部件普及；4、加工简单；5、经济实用；6、是短途出行的最佳代步工具。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是牙盘示意图；

图3是组合轴平面示意图；

图4是车坐架示意图。

具体实施方式

为更好地理解实施，下面结合附图给出详细说明本发明一种靠弹力拉动的自行车。

一种靠弹力拉动的自行车，其特征在于原自行车的两个车轮中间增加一个传动系统，它包括车架子1、车架子1上固定有通轴2，通轴2的两边活动组装大拐子3左右(因车架子1的两边部件组装结构及性能完全一致，为简单明了，只确定一个标号，标明左右)大拐子3左右的前端有脚蹬板4左右，大拐子3左右的内侧通轴2上套有大拐子3左右的返回弹簧5左右，大拐子3左右的尾端，车架子1上固定有限位卡6左右，大拐子3左右的后端设有拉线槽7左右，拉线槽7左右内的钢丝绳8左右连接牙盘9左右上的拉线槽10左右，拉线槽10左右的返回弹簧11左右，牙盘9左右是根据自行车飞轮单向旋转的原理改制的。(将飞轮的内孔对装一对砂碗，飞轮中间部分外面焊有牙盘9，飞轮的链齿外围焊有拉线槽10。在牙盘9的边缘处，在不影响牙盘9链齿工作的前提下选一个点，固定有拉线轴承29)，(拉线轴承29的制造：在选定的点上垂直于牙盘9的平面焊一个长度合适的自行车轴，再焊制一个与其配套砂碗的外径稍小的铁管，将两个砂碗嵌入铁管，砂碗口朝外对装，用配套的铢子将焊制的轴套装在牙盘9焊制的车轴上)。

牙盘9左上的链条12左连接组合传动轴上的左飞轮13。(见图3)

牙盘9右上的链条12右连接组合传动轴上的右飞轮15(见图3)。传动轴上包括左、右飞轮13、15、飞轮14，其中飞轮14与后轮16上的飞轮17由链条18连接。轴套19、轴架20前轮21，前闸22、后闸23。

组合传动轴前面固定有车坐架24。上安装车坐25，车坐架24上固定有弹簧架26，穿簧杆27，弹簧28左右，弹簧28左右的一端与牙盘9左右上的拉线轴承29左右抻出的拉线30固定连接。

车架24与车架1的弯梁间设有加力闸31，闸手把32，拉线轴承杆33上的拉线34与弹簧28左右的另一端固定连接，单向定位卡35，限位圈36(加力闸31是用飞轮改制的只能单向旋转)，拉起闸把31拉线轴承杆33和弹簧28左右的另一端一起被拉移动，弹簧28左右离原始点越远，弹簧的另一端的返弹力就越大，拉线轴承杆33与弹簧28左右的连接点成直线时，弹簧28左右将轴承连接杆33拉回原位，这时的弹簧28就不起作用了，自行车和平常的自行车一样蹬着行进。

实施例1：参见图1、2、3、4，有机床加工轴(即通轴2牙盘9左右用通轴组装及组合轴上的中轴)，外购飞轮用电焊机制造组合轴及牙盘9。车架子1可以外协加工，车圈、车把、前叉市场均可买到。

本发明是一种靠弹力拉动的自行车，工作原理脚蹬大拐子3左右，将拉线槽7里的钢丝绳8连接牙盘9上的拉线槽10将牙盘9拉转，拉线轴承29抻出的拉线30连接弹簧28的一端，由于牙盘9的旋转将弹簧28拉紧，当牙盘9上的拉线轴承29旋转过弹簧28与拉线轴承29的拉线连接点的垂直线时，弹簧28的返弹力将牙盘9拉转，产生的动力通过组合传动轴直接供给动力车轮16，弹簧28的反弹力速度极快，无论车轮速度多快，只要人在做功就会给车子加力。由于大拐子3左右的加长(比原自行车大拐子长5厘米，因起落行程的角度只有1110度角，人蹬着很舒服，又因作用于牙盘9上的弹簧28反弹力的初期力量并不大，随着牙盘9转动角度的改变而增加，所以自行车运行平稳。)由于大拐子3左右的加长，拉紧弹簧28的力，是用杠杆作用力来完成的，这样弹簧28的反弹力远超过人蹬所付出的力。是一种由弹簧28的反弹力直接作用于动力车轮靠弹力拉动的车，这种结构也适合人力三轮车它省力，快速，因设计特殊，大拐子3左右可以齐蹬(起车时齐蹬，弹簧28左右都工作)也可分开蹬，还可以单蹬一面，随心所欲。

Claims (1)

1.一种靠弹力拉动的自行车，包括车架子(1)，其特征在于车架子(1)上固定有通轴(2)，通轴(2)的两边活动组装有大拐子(3)，大拐子(3)前端有脚蹬板(4)，通轴(2)上套有大拐子(3)返回弹簧(5)，大拐子(3)后端设有拉线槽(7)；通轴(2)后有同轴的左右两个牙盘(9)，每个牙盘(9)里侧旁有同轴拉线槽(10)，大拐子后端拉线槽(7)内的钢丝绳(8)连接拉线槽(10)；在牙盘(9)的边缘处固定有拉线轴承(29)；车坐架(24)上固定有弹簧架(26)，穿簧杆(27)上有左右两个弹簧(28)，每个弹簧(28)的一端通过拉线(30)与对应于牙盘(9)上的拉线轴承(29)固定连接；牙盘(9)后部有组合轴，组合轴两侧有左、右飞轮(13、15)，其间有飞轮(14)，每个牙盘(9)分别通过链条(12)与组合轴上的左、右飞轮(13、15)连接，飞轮(14)与后轮(16)上的飞轮(17)通过链条(18)连接。 

Images