CN214607915U - 一种手摇踏板后驱滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种手摇踏板后驱滑板车。目前，市场常见的滑板车为前轮驱动，当前轮驱动驾驶滑板车的时候，没有使用正确的姿势，刹车后很难马上停下来。一种手摇踏板后驱滑板车，其组成包括：前叉立管（1）、前叉架（2）、车架（3）和支架（4），前叉立管与前叉架转动连接，前叉立管与支架一端连接，支架另一端与手摇中轴（5）连接，手摇中轴与第一牙盘（6）连接，第一牙盘通过竖直链条（22）与第二牙盘（7）连接，第二牙盘的圆心通过联动转轴（8）与第三牙盘（9）连接，第三牙盘通过水平链条（10）与第四牙盘（11）连接。本实用新型应用于踏板车。

Description

一种手摇踏板后驱滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种手摇踏板后驱滑板车。

背景技术

目前，市场常见的滑板车为前轮驱动，当前轮驱动驾驶滑板车的时候，没有使用正确的姿势，刹车后很难马上停下来，因为大部分的重力都在前轮，而后轮负责刹车，特别是地面潮湿的时候更难快速的停车，通常将一只脚放在前面，一只脚放在后面，重心尽量降低会有利于刹车，而且当骑行前轮驱动滑板车时，需要给前轮施加一定的压力，如果没有一定压力，前轮转动不会真正的跑起来，如果有意将重力放在前轮，那么就能达到一个比较好的刹车效果，当遇到障碍物时，把身体重心放在前面很不安全，与此是同时两轮踏板车行驶中转弯或者变道的时候车身必然会侧倾，而前轮转弯时还要偏转一定角度非常容易打滑。同时目前多数脚踏自行车都采用脚蹬的方式驱动自行车行驶，从锻炼的角度，上肢无法获得运动体验，结构单一，只能提供人们行驶使用,而且动力不足。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种手摇踏板后驱滑板车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种手摇踏板后驱滑板车，其组成包括：前叉立管、前叉架、车架和支架，所述的前叉立管与所述的前叉架转动连接，所述的前叉立管与所述的支架一端连接，所述的支架另一端与手摇中轴连接，所述的手摇中轴与第一牙盘连接，所述的第一牙盘通过竖直链条与第二牙盘连接，所述的第二牙盘的圆心通过联动转轴与第三牙盘连接，所述的第三牙盘通过水平链条与第四牙盘连接，所述的第四牙盘的圆心通过后轮转轴与后轮连接，所述的联动转轴与前斜架的轴承座连接，所述的后轮转轴与后斜架的轴承座连接。

所述的手摇踏板后驱滑板车，所述的第一牙盘和所述的第二牙盘在同一竖直面上，所述的第二牙盘与所述的第三牙盘在同一水平面上，所述的第三牙盘与所述的第四牙盘在同一水平面上。

所述的手摇踏板后驱滑板车，所述的前叉架的底部与前轮转轴连接，所述的前叉立管通过所述的车架与耳板连接，所述的耳板与踏板固定连接，所述的前叉架的顶部与把手连接。

所述的手摇踏板后驱滑板车，所述的手摇中轴的两端与曲柄连接，所述的曲柄与手摇柄垂直连接。

本实用新型所达到的有益效果是：

1.本实用新型在驱动后轮时，首选通过手摇柄带动手摇中轴转动，手中轴与第一牙盘的圆心固定连接，带动第一牙盘转动，第一牙盘通过竖直链条带动第二牙盘转动，第二牙盘通过联动转轴与第三牙盘的圆心固定连接，因此当第二牙盘转动时带动第三牙盘转动，第三牙盘的盘齿上套入有水平链条，水平链条的另一端套入在第四牙盘的盘齿上，因此第三牙盘转动时带动第四牙盘转动，第四牙盘的圆心位置处于后轮转轴连接，因此当第四牙盘转动时带动后轮转动，从而使滑板车向前行驶。

2.本实用新型采用后轮驱动结构，形成了类似自行车的前后齿轮和链条传动系统，蹬踏频率不变时，前齿轮大，后齿轮小，有效提升行进速度。同时踏板车在转弯时后轮的着地面积更大，与地面的附着力也更大，所以更加稳定。采用后驱结构更不容易打滑，因此驱动效率更高。

3.本实用新型采用后驱结构时，身体、踏板和前叉立管之间呈三角形，把重心向后移动，当上路时，需要把重心向后移，这样遇到障碍物是突然碰撞的时候，折叠架不会承受太大的压力，骑行也更加顺滑。

4.本实用新型具有结构简单、操作方便等特点，通过手摇结构能够进行上肢的运动和腿部的运动，当进行腿部运动时，两手握住把手，然后一只脚踩在踏板上，另一只脚滑向地面，从而带动踏板车滑行，进行腿部的运动，当需要进行上肢运动时，两手握住手摇柄，双脚踩在踏板上，然后摇动手摇柄，从而使手摇自行车滑行，既方便环保，又能锻炼身体。通过脚蹬和手摇的两种方式驱动自行车行驶，不仅能够锻炼到胳膊，还能锻炼腿部，供人们根据不同的需要进行更换行驶的方式。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的传动系统的结构示意图；

图中：1、前叉立管，2、前叉架，3、车架，4、支架，5、手摇中轴，6第一牙盘，7、第二牙盘，8、联动转轴，9、第三牙盘，10、水平链条，11、第四牙盘，12、后轮转轴，13、后轮，14、前斜架，15、后斜架，16、前轮转轴，17、耳板，18、踏板，19、把手，20、曲柄，21、手摇柄，22、竖直链条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

一种手摇踏板后驱滑板车，其组成包括：前叉立管1、前叉架2、车架3和支架4，所述的前叉立管与所述的前叉架转动连接，所述的前叉立管与所述的支架一端连接，所述的支架另一端与手摇中轴5连接，所述的手摇中轴与第一牙盘6连接，所述的第一牙盘通过竖直链条22与第二牙盘7连接，所述的第二牙盘的圆心通过联动转轴8与第三牙盘9连接，所述的第三牙盘通过水平链条10与第四牙盘11连接，所述的第四牙盘的圆心通过后轮转轴12与后轮13连接，所述的联动转轴与前斜架14的轴承座连接，所述的后轮转轴与后斜架15的轴承座连接。

实施例2：

根据实施例1所述的手摇踏板后驱滑板车，所述的第一牙盘和所述的第二牙盘在同一竖直面上，所述的第二牙盘与所述的第三牙盘在同一水平面上，所述的第三牙盘与所述的第四牙盘在同一水平面上。

实施例3：

根据实施例1或2所述的手摇踏板后驱滑板车，所述的前叉架的底部与前轮转轴16连接，所述的前叉立管通过所述的车架与耳板17连接，所述的耳板与踏板18固定连接，所述的前叉架的顶部与把手19连接。

实施例4：

根据实施例1或2或3所述的手摇踏板后驱滑板车，所述的手摇中轴的两端与曲柄20连接，所述的曲柄与手摇柄21垂直连接。

Claims (4)

1.一种手摇踏板后驱滑板车，其组成包括：前叉立管、前叉架、车架和支架，其特征是：所述的前叉立管与所述的前叉架转动连接，所述的前叉立管与所述的支架一端连接，所述的支架另一端与手摇中轴连接，所述的手摇中轴与第一牙盘连接，所述的第一牙盘通过竖直链条与第二牙盘连接，所述的第二牙盘的圆心通过联动转轴与第三牙盘连接，所述的第三牙盘通过水平链条与第四牙盘连接，所述的第四牙盘的圆心通过后轮转轴与后轮连接，所述的联动转轴与前斜架的轴承座连接，所述的后轮转轴与后斜架的轴承座连接。

2.根据权利要求1所述的手摇踏板后驱滑板车，其特征是：所述的第一牙盘和所述的第二牙盘在同一竖直面上，所述的第二牙盘与所述的第三牙盘在同一水平面上，所述的第三牙盘与所述的第四牙盘在同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的手摇踏板后驱滑板车，其特征是：所述的前叉架的底部与前轮转轴连接，所述的前叉立管通过所述的车架与耳板连接，所述的耳板与踏板固定连接，所述的前叉架的顶部与把手连接。

4.根据权利要求1所述的手摇踏板后驱滑板车，其特征是：所述的手摇中轴的两端与曲柄连接，所述的曲柄与手摇柄垂直连接。

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