CN101558511A - 电源装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种实现了构成电源装置的构成部件的良好的保持和固定并很好地防止了由凝结水引起的液体短路或漏电的电源装置。包括：电源集合体(30)，层叠了多个电源体(35)；上壳体(10)和下壳体(20)，容纳所述电源集合体；辅助连结部(50)，固定在下壳体(20)上，使得在电源集合体(30)的下表面与下壳体(20)之间形成空间S；以及连结部(13、34)，配置在视线方向为电源集合体(30)的层叠方向时的所述电源集合体(30)的左右方向上，连结所述电源集合体(30)和上壳体(10)。

Description

电源装置
技术领域
本发明涉及电源装置，详细地说涉及构成电源装置的构成部件的保持和固定、以及防止由于凝结水引起的液体短路(liquid short-circuit)或漏电。
背景技术
以往，在二次电池或双电层电容器这样的蓄电装置或燃料电池等电源装置中，层叠了多个电源体(电池单元)的电源集合体容纳在由上壳体和下壳体构成的壳体内，电源集合体(电池组、电池模块)与下壳体之间通过螺栓等连结部件来固定。
另外，壳体内容纳有电源集合体的电源装置经由下壳体(和/或上壳体)固定在车身主体(地板)上而安装在车辆上。
图8是表示现有的电源装置的截面图，该现有的电源装置包括：由上壳体10和下壳体20构成的壳体部件；以及容纳在壳体部件内的、层叠了多个电源体(电池单元、蓄电单元、燃料电池单元等)35的电源集合体(电源模块)30。电源集合体30通过与下壳体20之间的连结固定、以及分别设置在上壳体10和下壳体20上的延伸设置部与车身主体1之间的连结固定而被安装在车辆上。另外，构成电池集合体30的多个电源体35分别具有发电(蓄电)部件(图8的斜线部分)和覆盖该发电部件的树脂部件，设置在电源集合体30上的连结部34与下壳体20被连结部件40从电源集合体30的上下方向连结在一起。
另外，专利文献1考虑到伴随着电源集合体的热膨胀而产生的应力会影响到壳体而提出了将电源集合体经由端板连结到下壳体上的电池组。在该专利文献1中，不使端板与下壳体直接连结，而是经由档板部件来连结。
专利文献1：日本专利文献特开2002-141036号公报(图1、图2等)；
专利文献2：日本专利文献特开2004-712815号公报。
发明内容
但是，现有的电源装置存在以下问题。第一，如图8所示，构成电源集合体30的多个电源体35均通过延伸设置的连结部34连结在下壳体20上，由此将电源集合体30固定在下壳体20上。并且，该连结部34是通过上述构成电源体35的树脂部件延伸设置而形成的连结部，电源集合体30仅通过该连结部34而固定在下壳体20上。
因此，存在着对于施加给电源装置的冲击或负载而言电源集合体30的保持·固定不充分的问题。即，仅仅是下壳体20与由树脂形成的连结部34之间的连结的话，在强度(连结强度)方面是不充分的，特别是由于电源集合体30仅被固定在下壳体20上，因此由于冲击等而产生的负载会集中在该连结位置。因此，这种电源集合体30与壳体20之间的连结无法提供适于应对冲击等的电源集合体30的保持·固定。
第二，如图8所示，下壳体20和电源集合体30在电源装置(电源集合体)的上下方向上被连结在一起。即，连结轴为上下方向，连结部件40位于电源集合体30的下方(用于通过连结部件40来进行连结的下壳体20和电源体35的连结部34中的连结孔位于电源集合体30的下表面侧)。因此，当例如包含在冷却风中的水蒸汽在各电源体35中结露而形成水滴(凝结水)时，附着的凝结水会流向下壳体20并被引导至连结电源集合体30和下壳体20的连结部件40、或电源集合体30与下壳体20之间。
凝结水是导致电源单元之间的短路(液体短路)、以及下壳体与电源单元之间的漏电等的主要原因，因此以往对下壳体2与电源集合体30之间的连结位置进行绝缘处理(防短路处理)和耐蚀处理等。但是，这会导致电源装置的组装作业的工序增加，成本增大。特别是即使进行了绝缘处理等，作为液体短路和漏电的主要原因的凝结水还是会被引导至连结部件40或电源集合体30与下壳体20之间，因此上述处理并不是防止液体短路和漏电的合适的方法。
另外，从耐热和强度方面来说，上壳体和下壳体不太适合由具有绝缘性的树脂等材料形成，一般是由铝等金属形成的。因此，必须通过如上述那样进行绝缘处理等来防止电源集合体与壳体之间的漏电。
另外，在专利文献1中，一对端板经由档板部件而连结在下壳体上，并且电源集合体(各电源体)的脚部被在层叠方向上延伸的档板部件和夹紧部件夹住而被固定在所述档板部件上。因此，当凝结水进入到与电源集合体相对应的档板部件和夹紧部件的位置时，可能会引起电源体之间的短路，因此也不是上述防止液体短路和漏电的合适的方法。另外，部件数量和组装工序增加，因而还存在着成本方面的问题。
因此，本发明的目的在于提供一种实现了构成电源装置的构成部件的良好的保持和固定并很好地防止了由凝结水引起的液体短路或漏电的电源装置。
用于解决问题的手段
作为本发明的一个方式的电源装置的特征在于，包括：电源集合体，层叠了多个电源体；上壳体和下壳体，容纳所述电源集合体；辅助连结部，固定在所述下壳体上，使得在所述电源集合体的下表面与所述下壳体之间形成空间；以及连结部，配置在视线方向为所述电源集合体的层叠方向时的所述电源集合体的左右方向上，连结所述电源集合体和上壳体。
另外，优选的是，所述辅助连结部间隔着所述空间而间接地连结电源集合体和下壳体。
另外，所述电源装置可以如下构成：电源集合体具有一对端板，所述端板配置在多个电源体的层叠端部并在层叠方向上约束各个电池体，所述辅助连结部设置在所述端板上。
另外，所述电源装置可以如下构成：所述辅助连结部分别相对于所述各个端板而设置，并被设置成经由端板而夹持电源集合体。
另外，所述端板可以由树脂形成，另外，可以在所述端板与所述辅助连结部之间配置树脂部件。
另外，优选的是，所述电源装置的连结部包括：第一连结部，设置在电源集合体上；以及第二连结部，设置在上壳体上；第一连结部和第二连结部通过从电源集合体的所述左右方向安装的连结部件而相互连结。
另外，所述第一连结部可以与所述电源集合体分别独立地构成。
另外，所述电源装置的上壳体可以包括分别从电源集合体的所述左右方向组装的第一壳体部件和第二壳体部件。
发明的效果
根据本发明，在电源集合体的下表面与下壳体之间形成空间，并且所述电源集合体与上壳体连结。因此，能够提供一种实现了构成电源装置的构成部件的良好的保持和固定并很好地防止了由凝结水引起的液体短路或漏电的电源装置。
附图说明
图1是本发明的实施例1的电源装置的分解立体图；
图2是本发明的实施例1的电源装置的截面图；
图3是本发明的实施例1的电源装置的截面图；
图4是本发明的实施例1的电源装置的截面图；
图5是本发明的实施例2的电源装置的分解立体图；
图6是本发明的实施例2的电源装置的截面图；
图7是本发明的实施例2的电源装置的截面图；
图8是用于说明以往的电源装置的电源装置截面图。
标号说明：
100-电池组
1-车身主体
10-上壳体
13-连结部
20-下壳体
30-电源模块
31-腔室
34-连结部
35-电池单元
50-辅助连结部件(辅助连结单元)
具体实施方式
以下，对本发明的实施例进行说明。
(实施例1)
利用图1至图4来说明作为本发明的实施例1的电源装置。这里，在本实施例中，作为电源装置的一个例子而对蓄电装置进行说明，但是本发明也能够应用于燃料电池等电源装置。图1是作为蓄电装置的电池组的外观立体图，图2是沿图1的电池组的层叠方向截取的所述电池组的截面图，图3是沿与图1的电池组的层叠方向相垂直的方向截取的所述电池组的截面图。
在图1至图3中，电池组100包括：层叠了多个电池单元(电源体)35的电池模块(电源集合体)30；容纳该电池模块30的上壳体10和下壳体20；以及固定在下壳体20上的、作为在电池模块30的下表面与下壳体20之间形成空间S的辅助连结单元的辅助连结部件50。容纳有电池模块30的电池组100相当于权利要求书中记载的电源装置。
构成电池模块30的多个电池单元分别包括：发电部件(斜线部分)、以及覆盖该发电部件的树脂部件。电池模块30包括：多个电池单元35、配置在层叠方向上的两个端部的各个端板36a、以及连结端板36a的约束杆36b，各电池单元35被约束在端板36a之间。本实施例的端板36a由树脂等具有绝缘性的材料形成。
另外，在各电源单元35的侧面(视线方向为层叠方向时的左右方向)的下部设置有从所述侧面向左右方向延伸出(突出)的连结部(第一连结部)34，该连结部34通过从电池模块30的左右方向安装的螺栓等连结部件40而与后述的上壳体10的连结部(第二连结部)13连结，从而构成了本实施例的与上壳体之间的连结部(连结单元)。端板36a具有与电池单元35的连结部34相对应的相同的截面形状。
上壳体10设置有用于与电池单元35的连结部34连结的连结部13，该连结部13相对于电池模块30形成为凸状(相对于上壳体10的侧面呈凹状)，连结部13的凸面与连结部34相抵接。因此，向设置在电源体35的连结部34上的连结孔39和设置在上壳体10的连结部13上的连结孔14中插入连结部件40来连结电池单元35(电池模块30)和上壳体10。
另外，上壳体10包括凸缘部16，该凸缘部16具有用于与下壳体20进行连结(包括与车身主体1之间的连结)的连结孔15。
在下壳体20上固定后述的辅助连结部件50，并且间隔着空间S来承载设置电池模块30，所述下壳体20包括承载设置部21和凸缘部23，所述承载设置部21具有用于固定辅助连结部件50的固定部51的连结孔24，所述凸缘部23具有与上壳体10的凸缘部16的连结孔15相对应的连结孔22。上壳体10和下壳体20由铝等金属材料形成。
辅助连结部件50包括L字形状的板状部件，所述板状部件具有第一固定部51和第二固定部52，所述第一固定部51与下壳体20的承载设置部21大致平行地形成并固定在下壳体20的承载设置部21上，所述第二固定部52在电池模块30的上下方向上延伸设置并固定在端板36a的层叠方向上的端部上，所述辅助连结部件50分别配置在电池模块30的层叠方向上的两个端部。固定部52按照在已组装状态下电池模块30相对于下壳体20为浮起状态、即在电池模块30的下表面与下壳体20之间形成有空间S的方式固定在各端板36a上。本实施例的固定部51配置在上壳体10与电池模块30之间的空间中，并且配置在形成在电池模块30的下表面与下壳体20之间的空间S的外侧。固定部51形成有连结孔55，该连结孔55与形成在下壳体20的承载设置部21上的连结孔24相对应。
更具体地说，固定部52按照以下方式而相对于端板36a被固定：在与下壳体20(或固定部51)之间形成有不与电池模块30相抵接(接触)的非抵接区域53，该非抵接区域53是与电池模块30相对的端面的一部分。换言之，固定部52按照其下端部相对于端板36a的下端部在上下方向上(在图2中向下方)错开的方式而相对于端板36a被固定。因此，与设置在端板36a的端面上的连结孔36相对应的固定部52的连结孔54形成在使固定部52的下端部与端板36a的下端部在上下方向上(在图2中向下方)错开的位置上，以使得在电池模块30的下表面与下壳体20之间形成空间S。
另外，如图2所示，辅助连结部件50被设置成在层叠方向上从两侧夹持电池模块30，由此在层叠方向上对电池模块30进行约束。即，本实施例的辅助连结部件50在将电池模块30间接地固定在下壳体20上的同时在电池模块30与下壳体20之间形成空间S，并且与各端板36a同样地从层叠方向上的两端夹持并约束电池模块30。这样，本实施例的辅助连结部件50还具有使电池模块30的连结强度提高的作用，因而由金属等具有一定强度的材料形成。
接着，对本实施例的电池组100的组装方法进行说明。如图1所示，首先利用连结部件40将辅助连结部件50安装到电池模块30上。然后，将安装有辅助连结部件50的电池模块30配置在下壳体20的承载设置部21上，并对辅助连结部件50的固定部51(连结孔55)和承载设置部21(连结孔24)进行固定。在该状态下，在电池模块30的下面形成了空间S，电池模块30和下壳体20不直接通过螺栓等连结部件或卡合·嵌合等来连结，而是经由辅助连结部件50被定位、固定在下壳体20上。并且，从电池模块30和下壳体20的上方安装上壳体10，利用连结部件40来连结电池模块30的连结部34和上壳体10的连结部13，并连结上壳体10的各凸缘部16和下壳体20的凸缘部23。在本实施例中，上壳体10与下壳体20的连结还发挥着使电池组100连结在车身主体1上的作用(参考图3)。
如图3所示，本实施例的电池组100的电池模块30的下表面与下壳体20分离开而配置，并且该电池模块30相对于上壳体10被连结固定。即，在本实施例的电池组100中，对电池组30配置辅助连结部件50，并且在电池模块30的左右方向上配置用于连结该电池模块30和上壳体10的连结部(13、34)。因此，在已组装状态下，在电池模块30与下壳体20之间形成有空间S，并且连结部件40位于电池模块30的左右方向上。因此，由于在凝结水以往所到达的下壳体20(电池单元35的下方)上未配置与电池模块30之间的连结部，因此凝结水不会影响到连结部(13、34)。
更详细地说，当如以往那样来连结下壳体20和电池模块30时，连结轴为电池组100的上下方向。因此，当发生了结露时，产生的凝结水当然会流到下方的下壳体20，因而下壳体20与电池模块30之间的连结部会与凝结水相接触。在本实施例中，连结轴与电池组100的左右方向大致平行，并且电池模块30与上壳体10直接连结，因而不会受到流到下壳体20的凝结水的直接的影响。因此，能够很好地防止由于凝结水而导致的液体短路等不良状况。
并且，在本实施例中，在电池模块30与下壳体20之间形成有空间S，在电池模块30与下壳体20之间不会积存(不会蓄存)凝结水，因此很好地防止了凝结水进入到构成电池模块30的各电池单元35之间而导致电池单元35之间发生液体短路、以及凝结水进入到电池单元35与下壳体20之间而导致电池单元35向下壳体漏电。
另外，辅助连结部件50分别配置在电池模块30的层叠方向上的两个端部并夹持所述电池模块30，因此与一对端板36a同样地在层叠方向上约束各电池单元35。因此，能够对由冲击等引起的电池模块30的变形或移动提供坚固的保持·固定。
另外，电池模块30不仅固定在上壳体10上，还通过辅助连结部件50间接地固定在下壳体20上。因此，能够提高电池模块30的连结强度，实现相对于冲击的电池模块30的良好的保持·固定，并且能够容易地对电池模块30进行定位。即，在本实施例中，由于在使电池模块30相对于下壳体20浮起的状态下进行组装，因此能够通过辅助连结部件50而容易地进行电池模块30的定位和组装。
另外，在本实施例中，端板36a由树脂形成。其原因在于，本实施例的一对辅助连结部件50配置在各端板36a上并具有从层叠方向上的两端夹持电池模块30而对其进行约束的作用，因而即使端板36a不具有与电池模块30的热膨胀相对应的强度，辅助连结部件50也能够辅助性地约束电池模块30，另一方面由于辅助连结部件50由金属形成，因而由树脂形成的端板36a能够作为绝缘层(端板36a的厚度)来发挥作用，使辅助连结部件50与电池元件35之间维持一定的距离，防止辅助连结部件50与电池单元35之间的短路和漏电。即，优选的是，本实施例的辅助连结部件50与端板分别独立地构成，而不是通过现有的端板36a来构成本实施例的辅助连结部件50。
另外，由于由树脂来形成端板36a，因此该端板36a能够吸收经由辅助连结部件50从下壳体20传递过来的振动，由此该端板36a还作为对电池模块30的振动吸收(缓和)部件而发挥作用。
另外，由于电池模块30与壳体的连结部位于左右方向上，因而电池模块30与壳体的连结状态即使在安装于车辆上的状态下也能够被看到而不必拆开。因此，提高了电池组100的维修保养性。
如图4所示，还可以在端板36a与辅助连结部件50之间配置树脂部件60。此时，即使不由树脂来形成端板36a，树脂部件60也能够承担起使电池单元36与辅助连结部件50绝缘的作用，并且能够通过树脂部件60来吸收、分散传递到电池元件35的振动，因而能够提供比端板36a直接吸收振动等更好的耐振动性。因此，例如从约束各电池单元35的观点出发，通过由高强度的金属等形成端板36a并在端板36a与辅助连结部件50之间、端板36a与和其相邻的电池单元35之间配置树脂部件60，能够维持与电池单元35之间的绝缘性，并进一步实现了良好的电池模块30的保持·固定。
(实施例2)
利用图5至图7来说明作为本发明的实施例2的电源装置。本实施例包括通过分割上述实施例1的上壳体10而形成的一对第一壳体部件11和第二壳体部件12。在以下的说明中，对与实施例1相同的结构标注相同的标号并省略说明。
在图5和图6中，本实施例的电池组200的上壳体10包括第一壳体部件11和第二壳体部件12，并且电池组200具有未图示的冷却装置，所述冷却装置用于从电池组200的外部引入冷却风来冷却电池模块30。形成冷却风流经的腔室空间CS的腔室31与电池模块30的两个侧面(左右方向)邻接而设置。另外，在各电池单元35的下部设置有各承载设置部件37，在电池模块30的上部设置有腔室安装部件38。承载设置部件37和腔室安装部件38分别具有从电池模块30的侧面向左右方向突出而设置的各延伸设置部(33、34a)，腔室31配置在位于电池模块30的上下的延伸设置部之间，并经由卡合部32卡合配置。
构成上壳体10的第一壳体部件11和第二壳体部件12在电池组100的左右方向上的侧面上设置有用于与电池模块30进行连结的连结部13，在本实施例中，经由承载设置电池单元35的承载设置部件37来连结电池模块30与第一壳体部件11、第二壳体部件12。所述连结部13相对于电池模块30形成为凸状(相对于上壳体10的侧面呈凹状)，连结部13的凸面与承载设置部件37的延伸设置部34a相抵接。
并且，在承载设置部件37的左右方向上的侧面上、即在电池组200的左右方向上与上壳体10相对的侧面上设置有与连结部13的连结孔14相对应的连结孔39，所述承载设置部件37的延伸设置部34a相当于上述实施例1的连结部34。如图5所示，连结孔39可以不设置在各个承载设置部件37的各个延伸设置部34a(34b)上，而是例如在多个电池元件35的层叠方向上每隔一个电池单元35形成一个连结孔39。也可以与上述实施例1同样地在各个承载设置部件37的各个延伸设置部34a上分别设置连结孔39。另外，腔室安装部件38被形成为在所述电池单元35的层叠方向上延伸的长部件，该腔室安装部件38与各电池元件35分别独立地构成。
图6和图7是用于说明本实施例的电池组200的组装方法的说明图，该图6和图7是与电池单元35的层叠方向相垂直的截面图。如图6所示，本实施例的电池组200与上述实施例1同样地将在端板36a上安装有辅助连结部件50的电池模块30配置在下壳体20的承载设置部21上，并且将辅助连结部件50的固定部51(连结孔55)和承载设置部21(连结孔24)固定在一起。在该状态下，在电池模块30的下面形成了空间S，电池模块30和下壳体20不直接通过螺栓等连结部件或卡合·嵌合等来连结，而是经由辅助连结部件50固定在下壳体20上，并且电池模块30相对于下壳体20被定位。
然后，在下壳体20上间隔着空间S来固定电池模块30，并且在电池模块30被定位的状态下从左方组装第一壳体部件11并从右方组装第二壳体部件12，使第一壳体部件11和第二壳体部件12夹持电池模块30。第一壳体部件11和第二壳体部件12各自的内表面在组装状态下分别与腔室31相抵接，并且连结部13与承载设置部件37的延伸设置部34a相抵接。另外，第一壳体部件11和第二壳体部件12被构成为在组装状态下至少一部分、例如壳体上部互相重合，并被构成为覆盖整个电池模块30。第一壳体部件11和第二壳体部件12彼此不直接连结，但是也可以使其彼此直接连结。
在第一壳体部件11和第二壳体部件12被组装后，通过螺栓等连结部件40来连结第一壳体部件11和第二壳体部件12的各连结部13与承载设置部件37的各延伸设置部(连结部)34a，并且利用连结部件40来连结第一壳体部件11和第二壳体部件12的各凸缘部16与下壳体20的凸缘部23。
如上所述，在本实施例中，上壳体10包括第一壳体部件11和第二壳体部件12，将该第一壳体部件11和第二壳体部件12分别从电池模块30的左右方向、即视线方向为各电池单元35的层叠方向时的左右方向相对于电池模块30进行组装，因此上壳体10的组装作业变得容易。
特别是辅助连结部件50与上述实施例1同样地作为电池模块30的定位部件而发挥作用，在电池模块30通过所述辅助连结部件50而相对于下壳体20被定位的状态下(浮起状态下)能够从视线方向为各电池单元35的层叠方向时的左右方向组装在电池模块30上，因此能够提高组装精度并简化组装作业。另外，本实施例的电池组200与上述实施例1同样地具有上壳体10和电池模块30被连结在一起的结构，因而上壳体10的组装方向和连结方向为相同的方向，因此能够流畅地进行组装工序。
与以往从电池模块30的上方组装上壳体10的情况相比，这种从电池模块30的左右方向向通过辅助连结部件50而被定位了的电池模块30上组装第一壳体部件11和第二壳体部件12的结构不会在上壳体10与电池模块30之间产生冲突等干涉，此外当如本实施例这样为具有腔室31的电池模块30时，不需要考虑腔室31而形成大的上壳体10以使上壳体10的下端部不与腔室31相接触，因此能够使构成电池组200的构成部件的配置空间有效化。
即，如图7所示，在组装了上壳体10的状态下，第一壳体部件11和第二壳体部件12的内表面与腔室31相抵接，在上壳体10与腔室31之间不形成间隙，因此能够抑制壳体自身的大型化，并且能够不减小腔室空间CS而确保适当的空间。
另外，本实施例的上壳体10设置有阻止电池模块30在壳体内移动的抵接面(T1、T2)。如图6所示，使第一壳体部件11和第二壳体部件12的形状与腔室安装部件38的位置和形状相对应地形成为凹凸状，以便在壳体的内表面形成与腔室安装部件38的上表面相抵接的抵接面T1和与腔室安装部件38的侧表面相抵接的抵接面T2。
即，图8所示的现有的电源装置的电源集合体(电源模块)30仅与下壳体20相连结，电源集合体30的侧表面和上表面与壳体相分离。于是，当电源装置被施加了冲击时，由于电源集合体30的侧表面和上表面未受到壳体的支承等，电源集合体30的周围的空间成为允许该电源集合体30移动的空间。因此，必须仅通过与下壳体20之间的连结来应对冲击等，因而会对与下壳体之间的连结部施加过大的负荷。
因此，除了本实施例的辅助连结部件50以外，还将与安装在电池模块30上的腔室安装部件38的上表面和侧表面相抵接的抵接面T1和抵接面T2设置在第一壳体部件11和第二壳体部件12的内表面上，在上下方向上电池模块30与上壳体10和下壳体20这两个壳体相抵接，从而阻止了上下方向上的移动，在左右方向上电池模块30与第一壳体部件11和第二壳体部件12相抵接，从而阻止了该左右方向上的移动。换言之，通过使电池模块30的上表面或侧表面直接地或者经由腔室安装部件38等部件间接地与壳体相抵接，消除了允许电池模块30在冲击作用下发生移动的空间，从而进一步实现了电池模块30的良好的保持·固定。

Claims (9)

1.一种电源装置，其特征在于，包括：
电源集合体，层叠了多个电源体；
上壳体和下壳体，容纳所述电源集合体；
辅助连结部，固定在所述下壳体上，使得在所述电源集合体的下表面与所述下壳体之间形成空间；以及
连结部，配置在视线方向为所述电源集合体的层叠方向时的所述电源集合体的左右方向上，连结所述电源集合体和所述上壳体。
2.根据权利要求1所述的电源装置，其特征在于，
所述辅助连结部间隔着所述空间而间接地连结所述电源集合体和所述下壳体。
3.根据权利要求1或2所述的电源装置，其特征在于，
所述电源集合体具有一对端板，所述端板配置在所述多个电源体的层叠端部并在层叠方向上约束所述各个电池体，
所述辅助连结部设置在所述端板上。
4.根据权利要求3所述的电源装置，其特征在于，
所述辅助连结部分别相对于所述各个端板而设置，并被设置成经由所述端板而夹持所述电源集合体。
5.根据权利要求3或4所述的电源装置，其特征在于，
所述端板由树脂形成。
6.根据权利要求3或4所述的电源装置，其特征在于，
在所述端板与所述辅助连结部之间配置有树脂部件。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电源装置，其特征在于，
所述连结部包括：
第一连结部，设置在所述电源集合体上；以及
第二连结部，设置在所述上壳体上；
所述第一连结部和所述第二连结部通过从所述电源集合体的所述左右方向安装的连结部件而相互连结。
8.根据权利要求7所述的电源装置，其特征在于，
所述第一连结部与所述电源集合体分别独立地构成。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的电源装置，其特征在于，
所述上壳体包括分别从所述电源集合体的所述左右方向组装的第一壳体部件和第二壳体部件。
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