CN112670646B - 一种电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明属于交通工具技术领域，公开了一种电池包及车辆。该电池包，包括电池外壳，在电池外壳内设置有：第一电池模组；第二电池模组，其设置于第一电池模组的下方并与第一电池模组在高度方向上的投影至少部分重叠；第一支架，其设置于第一电池模组沿长度方向的两侧，第一支架分别连接于第一电池模组、第二电池模组，并能够分别抵接于第一电池模组的侧面、第二电池模组的侧面；支撑筋组件，其设置于第一支架的内部，用于抑制第一支架变形。通过在第一支架的内部设置有支撑筋组件，增加了第一支架的强度和刚度，以降低第一支架出现变形的风险，从而保证整个结构的稳定性。

Description

一种电池包及车辆

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种电池包及车辆。

背景技术

由于电池包的能量密度直接关系到整车续驶里程的提升，现有纯电动汽车大多采用无模组电池包提升电池包的能量密度，以达到节省电池包成本的目的。但是，电池模组采用无模组设置方式，在后续加工及使用过程中长度方向上会发生膨胀，若没有结构件抵抗电芯膨胀力，将严重影响电池包的安全性。

如果电池包采用单层方式设置电池模组，当电动汽车等用电设备的用电要求比较高(例如增加续航能力)时，电池包需要充分利用Z方向有限投影的高度空间，必要时采用双层方式设置电池模组，双层模组需要有结构件抵抗模组长度方向上的膨胀力，保证电池包结构的稳定，且双层模组还会引起上层模组的热管理性能不好。同时，由于双层的电池模组需要在Z方向叠置，所以双层的电池模组的支撑稳定性变得非常重要。如果双层模组支撑结构存在难以支撑实现的问题，会直接影响电池包的使用性能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池包及车辆，能够抑制膨胀力，并提高整体支撑效果。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电池包，包括电池外壳，在所述电池外壳内设置有：

第一电池模组；

第二电池模组，其设置于所述第一电池模组的下方并与所述第一电池模组在高度方向上的投影至少部分重叠；

第一支架，其设置于所述第一电池模组沿长度方向的两侧，所述第一支架分别连接于所述第一电池模组、所述第二电池模组，并能够分别抵接于所述第一电池模组的侧面、所述第二电池模组的侧面；

支撑筋组件，其设置于所述第一支架的内部，用于抑制所述第一支架变形；

支撑板，所述支撑板位于所述电池外壳内并设置于所述第一电池模组和所述第二电池模组之间，所述第一支架连接于所述支撑板并能够抵接于所述支撑板的侧面。

作为优选，所述第一支架包括：

第一安装部，其连接于所述第一电池模组；

第二安装部，其设置于所述第一安装部的下方，所述第二安装部连接于所述电池外壳；

第三安装部，其设置于所述第一安装部和所述第二安装部之间并连接于所述支撑板。

作为优选，还包括：

第一连接件，在所述第一电池模组沿长度方向的侧面上凸设有第一凸出部，所述第一连接件分别穿设于所述第一凸出部和所述第一安装部；

第二连接件，在所述第二电池模组沿长度方向的侧面上凸设有第二凸出部，所述第二连接件分别穿设于所述第二凸出部和所述电池外壳；

中间连接件，所述中间连接件分别穿设于所述第一凸出部、所述第一安装部及所述第二凸出部。

作为优选，还包括：

安装件，所述安装件分别穿设于所述第二安装部和所述电池外壳；

第三连接件，所述第三连接件分别穿设于所述支撑板和所述第三安装部。

作为优选，所述支撑筋组件包括：

第一框架，其设置于所述第一安装部的内部；

第二框架，其设置于所述第二安装部的内部；

第三框架，其设置于所述第三安装部的内部。

作为优选，所述第一支架还包括固定凸起部，所述固定凸起部位于所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部的下方并分别与其相连接，在所述固定凸起部上设置有固定孔，固定连接件依次穿设于固定孔和所述电池外壳以将所述固定凸起部和所述电池外壳连接。

作为优选，还包括第二支架，所述第二支架设置于所述第一电池模组沿宽度方向的两侧并设置于所述支撑板和所述电池外壳之间。

作为优选，所述第二支架包括：

第一固定部，所述第一固定部通过第一固定件连接于所述支撑板；

第二固定部，其位于所述第一固定部的下方并设置于所述第一固定部沿所述第一电池模组沿长度方向的两侧，所述第二固定部通过第二固定件连接于所述电池外壳。

作为优选，所述第一安装部、所述第二安装部及所述第三安装部为一体成型结构。

为达上述目的，本发明还提供另外一种车辆，包括上述的电池包。

本发明的有益效果：

本发明提供了一种电池包，电池外壳内设置有第一电池模组、第二电池模组及第一支架，电池外壳起到了容纳和保护的作用。第一电池模组和第二电池模组在高度方向上的投影至少部分重叠，以形成双层模组结构。通过第一支架设置于第一电池模组沿长度方向的两侧，第一支架分别抵接于第一电池模组的侧面、第二电池模组的侧面，第一支架可以抵抗第一电池模组沿长度方向上两侧面之间的膨胀力，及第二电池模组沿长度方向上两侧面之间的膨胀力，避免电池包在后续加工或使用过程中出现胀大的情况，从而提高了电池包的安全性。第一支架分别连接于第一电池模组、第二电池模组，第一支架起到了中间连接的作用，以保证连接的稳定性。

通过在第一支架的内部设置有支撑筋组件，增加了第一支架的强度和刚度，在支撑筋组件的作用下，第一支架对第一电池模组、第二电池模组施加的作用力，可以远大于第一电池模组、第二电池模组对第一支架的冲击力，以降低第一支架出现变形的风险，从而保证整个结构的稳定性。

通过将第一支架连接于支撑板，使得第一支架分别连接于第一电池模组、第二电池模组及支撑板，第一支架起到了中间连接的作用，以保证连接的稳定性。第一支架抵接于支撑板的侧面并与其相连接，使得第一支架和支撑板之间配合形成支撑结构，以提高双层电池模组的支撑稳定性。

本发明还提供了一种车辆，包括上述的电池包。利用支撑板，可以支撑第一电池模组和第二电池模组，增加了电池模组的数量和电量，同时使用支撑板支撑，节省传统支架的支撑结构，降低整个电池包重量，提升电池包能量密度。

附图说明

图1是本发明电池包的结构示意图；

图2是本发明电池包的部分爆炸结构示意图；

图3是图2在A处的局部放大图；

图4是本发明电池包中第一支架的结构示意图；

图5是本发明电池包中第二支架的结构示意图。

图中：

1、安装件；2、第一电池模组；3、第二电池模组；4、支撑板；5、第一支架；6、第二支架；7、第一固定件；8、第二固定件；9、支撑筋组件；10、固定连接件；

21、第一凸出部；22、第一连接件；23、中间连接件；

31、第二凸出部；32、第二连接件；

41、第三凸出部；42、第三连接件；43、第四凸出部；

51、第一安装部；52、第二安装部；53、第三安装部；54、固定凸起部；

61、第一固定部；62、第二固定部；

91、第一框架；92、第二框架；93、第三框架。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

为了提升电池包的能量密度，现有电池包采用无模组电池包，但是在缺少有效支撑的同时，在后续加工和使用过程中，电池包在长度方向还容易出现膨胀，从而影响电池包的安全性。

为了解决这个问题，本实施例提供了一种电池包，如图1所示，该电池包包括电池外壳、第一电池模组2、第二电池模组3及第一支架5，电池外壳为中空结构，电池外壳的内部设置有容纳腔，容纳腔用于容纳第一电池模组2、第二电池模组3及第一支架5，电池外壳起到了容纳和保护的作用。第一电池模组2和第二电池模组3的外形均为长方体结构，第一电池模组2和第二电池模组3在高度方向上的投影至少部分重叠，以形成双层模组结构。优选地，第一电池模组2和第二电池模组3可以正对设置，第一电池模组2和第二电池模组3的边缘平齐，第一电池模组2和第二电池模组3还可以相互错开，只要是双层模组结构能够充分利用在高度方向上的空间均在本实施例的保护范围之内。

为了抑制膨胀力，在第一电池模组2沿长度方向的两侧设置有第一支架5，第一支架5分别连接于第一电池模组2、第二电池模组3并能够分别抵接于第一电池模组2的侧面、第二电池模组3的侧面。如果第一电池模组2和第二电池模组3在其各自的长度方向上具有膨胀的趋势，通过第一支架5设置于第一电池模组2沿长度方向的两侧，第一支架5分别抵接于第一电池模组2的侧面、第二电池模组3的侧面，第一支架5可以抵抗第一电池模组2沿长度方向上两侧面之间的膨胀力及第二电池模组3沿长度方向上两侧面之间的膨胀力，避免电池包在后续加工或使用过程中出现胀大的情况，从而提高了电池包的安全性。第一支架5分别连接于第一电池模组2和第二电池模组3，第一支架5起到了中间连接的作用，以保证连接的稳定性。

当第一电池模组2和第二电池模组3具有膨胀的趋势时，第一电池模组2和第二电池模组3会对第一支架5产生沿第一电池模组2的长度方向向外侧的冲击力，根据力作用力和反作用力的原理，第一支架5同时对第一电池模组2和第二电池模组3施加作用力，作用力与冲击力方向相反，如果作用力与冲击力大小相等，刚好实现抵消，使得第一电池模组2、第二电池模组3及第一支架5三者位置稳定。然而如果作用力小于冲击力，虽然作用力可以在一定程度上对冲击力进行抵消，但是随着使用时间的延长，第一支架5长期受到冲击力的作用会出现变形的情况。

为了解决这个问题，如图1所示，在第一支架5的内部设置有支撑筋组件9，支撑筋组件9起到了对第一支架5内部支撑的作用，用于抑制第一支架5的变形。通过在第一支架5的内部设置有支撑筋组件9，增加了第一支架5的强度和刚度，在支撑筋组件9的作用下，第一支架5对第一电池模组2、第二电池模组3施加的作用力，可以远大于第一电池模组2、第二电池模组3对第一支架5的冲击力，以降低第一支架5出现变形的风险，从而保证整个结构的稳定性。

由于第一电池模组2和第二电池模组3依次叠加设置，第二电池模组3设置于第一电池模组2的下方，位于下层的第二电池模组3可以通过电池外壳进行承载，为了保证位于上层的第一电池模组2可以进行很好的承载，将支撑板4位于电池外壳内并设置于第一电池模组2和第二电池模组3之间，第一支架5连接于支撑板4并能够抵接于支撑板4的侧面。支撑板4起到了支撑第一电池模组2的作用，使第一电池模组2的结构稳定。与此同时，支撑板4可以为普通平板结构，结构简单，生产成本低。本实施例优选支撑板4为水冷板，水冷板内的冷却循环管路可以对第一电池模组2进行散热，以保证上层的第一电池模组2的热管理性能。

通过将第一支架5连接于支撑板4，使得第一支架5分别连接于第一电池模组2、第二电池模组3及支撑板4，第一支架5起到了中间连接的作用，以保证连接的稳定性。第一支架5抵接于支撑板4的侧面并与其相连接，使得第一支架5和支撑板4之间配合形成支撑结构，以提高双层电池模组的支撑稳定性。

下面分别对第一电池模组2、第二电池模组3、支撑板4、第一支架5及支撑筋组件9进行介绍。

如图2所示，第一电池模组2包括第一固定圈和多个第一电芯，相邻两个第一电芯正对设置，且相邻两个第一电芯的侧面相互贴合，第一固定圈环设于多个第一电芯的周围，以将多个第一电芯连接成整体结构。优选地，单个第一电芯粘贴在支撑板4上，工艺简单，固定效果好。

由于仅通过第一电芯和支撑板4之间的粘接难以达到稳定的连接效果，为此，在第一电池模组2沿长度方向的侧面上凸设有第一凸出部21，第一连接件22分别穿设于第一凸出部21和第一安装部51。

具体地，在第一电池模组2沿长度方向的两个侧面上分别设置有第一安装座，第一固定圈套设于第一安装座的外壁，以将第一安装座和第一电芯进行固定。在第一安装座上沿第一电池模组2的长度方向凸设有第一凸出部21，第一凸出部21相对于第一安装座为凸耳形结构，便于和第一支架5的连接，且第一电池模组2和第一支架5的连接位置为第一凸出部21，避免第一电芯和第一支架5因直接连接而引起对第一电芯的损坏。第一连接件22具体为第一螺栓，第一连接件22分别穿设于第一凸出部21和第一支架5，以将第一电池模组2固定在第一支架5上。

可选地，在第一安装座上分别设置有两个第一凸出部21，使得四个第一凸出部21分别设置于第一电池模组2的四角处，以保证第一电池模组2的固定效果。

如图2所示，第二电池模组3包括第二固定圈和多个第二电芯，相邻两个第二电芯正对设置，且相邻两个第二电芯的侧面相互贴合，第二固定圈环设于多个第二电芯的周围，以将多个第二电芯连接成整体结构。优选地，单个第二电芯可以采用粘贴或者焊接等方式和电池外壳的底壁相连接，工艺简单，固定效果好。

为了进一步保证第二电池模组3的固定效果，在第二电池模组3沿长度方向的侧面上凸设有第二凸出部31，第二连接件32分别穿设于第二凸出部31和电池外壳的底壁。

具体地，在第二电池模组3沿长度方向的两个侧面上分别设置有第二安装座，第二固定圈套设于第二安装座的外壁，以将第二安装座和第二电芯进行固定。在第二安装座上沿第二电池模组3的长度方向凸设有第二凸出部31，第二凸出部31相对于第二安装座为凸耳形结构，便于和电池外壳的底壁相连接，且第二电池模组3和电池外壳的底壁的连接位置为第二凸出部31，避免第二电芯和电池外壳的底壁因直接连接而引起对第二电芯的损坏。第二连接件32具体为第二螺栓，第二连接件32分别穿设于第二凸出部31和电池外壳的底壁，以将第二电池模组3固定在电池外壳的底壁。

可选地，在第二安装座沿第二电池模组3的宽度方向上分别设置有两个第二凸出部31，使得四个第二凸出部31分别设置于第二电池模组3的四角处，以保证第二电池模组3的固定效果。

如图2所示，支撑板4为板形结构，对支撑板4具体内部结构形式并不作限定，支撑板4为水冷板时，水冷板的内部水冷结构或循环管路只要能够实现第一电池模组2的冷却和散热，均在本实施例的保护范围之内。在支撑板4沿第一电池模组2的长度方向的两侧分别设置有第三凸出部41，第三凸出部41用于支撑板4和第一支架5的连接。第三凸出部41相对于支撑板4为凸耳形结构，便于和第一支架5相连接，且支撑板4和第一支架5的连接位置为第三凸出部41，避免支撑板4和第一支架5因直接连接而引起对支撑板4的损坏。同时，支撑板4和第二凸出部31之间形成凹槽，凹槽在对第一支架5进行避让的同时，凹槽还起到了对支撑板4和第一支架5之间限位的作用，以保证支撑板4和第一支架5之间的位置准确性。

进一步地，在支撑板4沿第一电池模组2的宽度方向的两侧分别设置有第四凸出部43，第四凸出部43用于支撑板4和电池外壳的底壁相连接。第四凸出部43相对于支撑板4为凸耳形结构，便于和电池外壳的底壁相连接，且支撑板4和电池外壳的底壁的连接位置为第四凸出部43，避免支撑板4和电池外壳的底壁直接连接而引起对支撑板4的损坏。

下面对第一支架5进行详细介绍。

如图3-图4所示，第一支架5包括相互连接的第一安装部51、第二安装部52及第三安装部53，第一安装部51连接于第一电池模组2，在第一安装部51的下方设置有第二安装部52，第二安装部52连接于电池外壳的底壁，第三安装部53设置于第一安装部51和第二安装部52之间并连接于支撑板4。

具体地，在第一安装部51的顶面上沿第一电池模组2的高度方向开设有第一安装通孔和第二安装通孔，第一连接件22分别穿设于第一凸出部21和第一安装部51的第一安装通孔，使得第一电池模组2通过第一凸出部21固定在第一安装部51上，以实现第一电池模组2和第一支架5的固定连接。

优选地，如图3所示，第一电池模组2的第一凸出部21和第二电池模组3的第二凸出部31正对设置，中间连接件23分别穿设于第一凸出部21、第一安装部51的第二安装通孔及第二凸出部31，使得第一电池模组2通过第一支架5连接于第二电池模组3。由于第一凸出部21和第二凸出部31之间存在一定的高度距离，第一安装部51起到了第一凸出部21和第二凸出部31中间连接的作用。

可以理解的是，第一凸出部21的数量为两个，优选地，第一安装部51的数量为两个，两个第一安装部51一一对应连接于两个第一凸出部21，以保证第一电池模组2和第一支架5的连接效果。

可以理解的是，第一连接件22只需要连接第一凸出部21和第一安装部51，中间连接件23需要贯穿整个第一安装部51，中间连接件23的长度要大于第一连接件22的长度。

为了满足第一连接件22和中间连接件23不同长度的安装需求，如图3-图4所示，第一安装部51包括第一安装框、第一安装套筒及两个中间安装套筒，第一安装框为框架结构，在保证良好的支撑效果的同时，框架结构中镂空部分起到了减重的作用，以满足轻量化的需求。在第一安装框上分别设置有第一安装套筒及两个中间安装套筒，第一安装框起到了整体支撑的作用，第一连接件22穿设于第一安装套筒，第一安装套筒在承担第一连接件22保护套筒作用的同时，增加了与第一连接件22的接触面积，避免在长时间使用过程中容易出现豁开的情况。

进一步地，在第一安装框上分别设置有两个中间安装套筒，其中一个中间安装套筒和第一安装套筒的结构和高度近似相同，在该中间安装套筒下方间隔并正对设置有另外一个中间安装套筒，中间连接件23由上而下分别穿设两个中间安装套筒，中间安装套筒起到了对中间连接件23导向的作用的同时，避免因中间连接件23的长度较长容易出现豁开的情况。采用两个中间安装套共同连接中间连接件23的方式，使得中间连接件23的上下端的连接部位都能得到良好的保护，且两个中间安装套筒之间存在一定距离，减轻了重量，满足轻量化的要求。

由于第一电池模组2处于上层位置，其需要利用第一支架5进行固定，第二电池模组3处于下层位置，第二电池模组3距离电池外壳的底壁较近，第二电池模组3通过第二连接件32穿设第二凸出部31，以实现和电池外壳的底壁进行固定，因此第二电池模组3和第一支架5之间不存在直接的连接关系。

进一步地，第一安装部51的下方设置有第二安装部52，沿第一电池模组2的宽度方向，第二安装部52的宽度大于第一安装部51的宽度，由于第二安装部52需要承载第一安装部51的重量，采用这种设置，承载效果好。第二安装部52沿第一电池模组2的宽度方向的两侧凸出第一安装部51设置，以对第一安装部51进行避让，安装件1具体为安装螺栓，在第二安装部52上设置有外侧安装通孔，安装件1穿设外侧安装通孔和电池外壳的底壁，以实现第一支架5自身的固定，以保证第一支架5和电池外壳的固定效果。

进一步地，如图3-图4所示，第二安装部52包括第二安装框及两个第二安装套筒，在第二安装框上分别设置有两个第二安装套筒，第二安装框起到了整体支撑的作用。第二安装框为框架结构，在保证良好的支撑效果的同时，框架结构中镂空部分起到了减重的作用，以满足轻量化的需求。

其中一个第二安装套筒和第一安装套筒的结构相同，在该第二安装套筒下方间隔并正对设置有另外一个第二安装套筒，安装件1由上而下分别穿设两个第二安装套筒，第二安装套筒起到了对安装件1导向的作用的同时，还承担安装件1的保护套筒的作用。通过设置第二安装套筒，增加了与安装件1的接触面积，避免在长时间使用过程中安装件1所需承载的弯矩较大引起安装件1和第二安装部52、电池外壳连接位置出现豁开的作用。采用两个第二安装套筒共同连接安装件1的方式，使得安装件1的上下端的连接部位都能得到良好的保护，且两个第二安装套筒之间存在一定距离，减轻了重量，满足轻量化的要求。

进一步地，第一支架5还包括固定凸起部54，固定凸起部54位于第一安装部51、第二安装部52及第三安装部53的下方并分别与其相连接，固定凸起部54为边沿结构，在固定凸起部54上设置有固定孔，固定连接件10具体为固定螺栓，固定连接件10依次穿设于固定孔和电池外壳的底壁，以将固定凸起部54和电池外壳相连接。固定孔在起到了连接作用的同时，还起到了减重孔的作用，以满足轻量化的需求。当第二电池模组3固定在电池外壳之后，利用固定连接件10将第一支架5固定在电池外壳上，从而实现了第一支架5的预定位，极大方便了位于上层的第一电池模组2的装配。优选地，固定孔的数量为两个，两个固定连接件10一一对应穿设于两个固定孔，以保证连接的稳定性和平衡性。

为了实现支撑板4的固定和安装，如图3-图4所示，支撑板4通过第三连接件42安装在第一支架5上，第三连接件42具体为第三螺栓，在第三安装部53的顶面设置有第三安装通孔，第三连接件42分别穿设于支撑板4的第三凸出部41和第三安装部53的第三安装通孔，以保证支撑板4和第一支架5的连接稳定性。优选地，第三安装通孔和第三连接件42的数量均为两个，两个第三连接件42一一对应连接于两个第三安装通孔。

可以理解的是，第一安装部51、第二安装部52及第三安装部53三者可以采用分体式结构，第一安装部51和第二安装部52上下装配完成后可以起到相同的固定、抵抗膨胀力作用。本实施例优选第一安装部51、第二安装部52及第三安装部53为一体成型结构，以减少零件单独生产和装配的时间，生产成本较低。

为了保证第一安装部51、第二安装部52及第三安装部53之间的结构稳定性，可选地，支撑筋组件9包括第一框架91、第二框架92及第三框架93，第一框架91设置于第一安装部51的内部，第一框架91起到了对第一安装部51支撑和承载的作用，避免第一安装部51出现变形的情况。第二框架92设置于第二安装部52的内部，第二框架92起到了对第二安装部52支撑和承载的作用，避免第二安装部52出现变形的情况。第三框架93设置于第三安装部53的内部，第三框架93起到了对第三安装部53支撑和承载的作用，避免第三安装部53出现变形的情况。同时，第一框架91、第二框架92及第三框架93三者均为框架结构，其各自的镂空部分起到了减重的作用，以满足轻量化的需求。

优选地，第一框架91、第二框架92及第三框架93相互连接，三者彼此支撑，进一步提高了支撑和承载效果。同时，第一框架91、第二框架92及第三框架93中各自镂空区域的尺寸可以相同也可以不同，本实施例优选第一框架91中镂空区域、第二框架92中镂空区域近似相同，但是小于第三框架93中镂空区域。采用这种方式，第一框架91、第二框架92能够更好的抵抗第一安装部51和第二安装部52的变形力，而第三安装部53只需要顶部作为第三连接件42的安装位置，其他部分采用面积较大的镂空区域不会影响连接性能，从而使第一支架5在满足强度和支撑效果的同时，还满足轻量化的需求。

具体地，第一框架91、第二框架92及第三框架93均由相互垂直设置的横板和竖板组装而成，优选地，在同一个高度下，第一框架91、第二框架92及第三框架93中各自的横板彼此相连接，以形成通板的结构，在保证整体结构的稳定性的同时，还具有美观效果。

优选地，第一支架5、第一框架91、第二框架92及第三框架93为一体成型结构，利用型材挤压成型，一体结构方便安装，且节约零件单独生产加工及装配的时间，节省生产成本。

由于第一电池模组2的中间部分由支撑板4进行承载，而支撑板4沿第一电池模组2的长度方向的两侧通过第一支架5进行固定，如果支撑板4的长度比较大，则支撑板4的长边会出现因下垂而凹陷的情况，为了解决这个问题，如图2和图5所示，该电池包还包括第二支架6，第二支架6设置于第一电池模组2沿宽度方向的两侧并设置于支撑板4和电池外壳的底壁之间，第二支架6起到了对支撑板4的长边的支撑，起到了辅助固定的作用，保证支撑板4的平整性，以保证对第一电池模组2更好的承载效果。

具体地，第二支架6包括第一固定部61和第二固定部62，第二固定部62位于第一固定部61的下方并设置于第一固定部61沿第一电池模组2沿长度方向的两侧，第一固定部61沿第一电池模组2的长度小于第二固定部62沿第一电池模组2的长度，以形成类似于A字形结构。第一固定部61用于连接支撑板4，第二固定部62用于连接电池外壳的底部，第二固定部62需要承载第一固定部61的作用，使得承载效果好。

第一固定件7具体为第一固定螺栓，第一固定件7穿设于支撑板4的第四凸出部43和第一固定部61，使得支撑板4通过第一固定件7连接于第一固定部61。在第一固定部61的下方设置有连接腔，第一固定件7穿设于连接腔，连接腔增加了第一固定部61和第一固定件7的接触面积，避免第一固定件7因承受较大弯矩而出现豁开的情况，连接强度好。第二固定件8具体为第二固定螺栓，第二固定件8分别穿设于第二固定部62和电池外壳的底壁，使第二固定部62通过第二固定件8连接于电池外壳的底壁。

本实施例提供的电池包中第一电池模组2、第二电池模组3及第一支架5的装配过程如下：

1、将第二连接件32分别穿设于第二电池模组3的第二凸出部31和电池外壳的底壁，以将第二电池模组3固定在电池外壳上；

2、将固定连接件10穿设于第一支架5的固定凸起部54和电池外壳，以将第一支架5固定在电池外壳内，实现第一支架5的预定位；

3、将第三连接件42分别穿设于支撑板4和第三安装部53，以将支撑板4固定在第一支架5上，使支撑板4和第一支架5共同形成支撑架结构；

4、将安装件1分别穿设于第二安装部52和电池外壳，实现第一支架5的稳定安装；

5、将第一连接件22分别穿设于第一凸出部21和第一安装部51，以实现第一电池模组2安装在第一支架5上，与此同时，将中间连接件23分别穿设于第一凸出部21、第一安装部51及第二凸出部31，以实现第一电池模组2和第二电池模组3上下两层模组的固定和安装。

本实施例还提供了一种车辆，包括上述的电池包。利用支撑板4，可以支撑第一电池模组2和第二电池模组3，增加了电池模组的数量和电量，同时使用支撑板4支撑，节省传统支架的支撑结构，降低整个电池包重量，提升电池包能量密度。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (8)

1.一种电池包，包括电池外壳，其特征在于，在所述电池外壳内设置有：

第一电池模组(2)；

第二电池模组(3)，其设置于所述第一电池模组(2)的下方并与所述第一电池模组(2)在高度方向上的投影至少部分重叠；

第一支架(5)，其设置于所述第一电池模组(2)沿长度方向的两侧，所述第一支架(5)分别连接于所述第一电池模组(2)、所述第二电池模组(3)，并能够分别抵接于所述第一电池模组(2)的侧面、所述第二电池模组(3)的侧面；

支撑板(4)，所述支撑板(4)位于所述电池外壳内并设置于所述第一电池模组(2)和所述第二电池模组(3)之间，所述第一支架(5)连接于所述支撑板(4)并能够抵接于所述支撑板(4)的侧面；

所述第一支架(5)包括：

第一安装部(51)，其连接于所述第一电池模组(2)；

第二安装部(52)，其设置于所述第一安装部(51)的下方，所述第二安装部(52)连接于所述电池外壳；

第三安装部(53)，其设置于所述第一安装部(51)和所述第二安装部(52)之间并连接于所述支撑板(4)；

所述电池包还包括：

第一连接件(22)，在所述第一电池模组(2)沿长度方向的侧面上凸设有第一凸出部(21)，所述第一连接件(22)分别穿设于所述第一凸出部(21)和所述第一安装部(51)；

第二连接件(32)，在所述第二电池模组(3)沿长度方向的侧面上凸设有第二凸出部(31)，所述第二连接件(32)分别穿设于所述第二凸出部(31)和所述电池外壳；

中间连接件(23)，所述中间连接件(23)分别穿设于所述第一凸出部(21)、所述第一安装部(51)及所述第二凸出部(31)。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，在所述电池外壳内还设置有支撑筋组件(9)，其设置于所述第一支架(5)的内部，用于抑制所述第一支架(5)变形；所述支撑筋组件(9)包括：

第一框架(91)，其设置于所述第一安装部(51)的内部；

第二框架(92)，其设置于所述第二安装部(52)的内部；

第三框架(93)，其设置于所述第三安装部(53)的内部。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括：

安装件(1)，所述安装件(1)分别穿设于所述第二安装部(52)和所述电池外壳；

第三连接件(42)，所述第三连接件(42)分别穿设于所述支撑板(4)和所述第三安装部(53)。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一支架(5)还包括固定凸起部(54)，所述固定凸起部(54)位于所述第一安装部(51)、所述第二安装部(52)及所述第三安装部(53)的下方并分别与其相连接，在所述固定凸起部(54)上设置有固定孔，固定连接件依次穿过固定孔和电池外壳以将固定凸起和电池外壳连接。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括第二支架(6)，所述第二支架(6)设置于所述第一电池模组(2)沿宽度方向的两侧并设置于所述支撑板(4)和所述电池外壳之间。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述第二支架(6)包括：

第一固定部(61)，所述第一固定部(61)通过第一固定件(7)连接于所述支撑板(4)；

第二固定部(62)，其位于所述第一固定部(61)的下方并设置于所述第一固定部(61)沿所述第一电池模组(2)沿长度方向的两侧，所述第二固定部(62)通过第二固定件(8)连接于所述电池外壳。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一安装部(51)、所述第二安装部(52)及所述第三安装部(53)为一体成型结构。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电池包。

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