CN101537802B - 电气化铁道at供电方式的牵引供电系统 - Google Patents

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Abstract

一种应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，包括布置在电气化铁道侧边的牵引变电所，牵引变电所的输出侧连接上/下行牵引网，在上/下行牵引网的供电臂中间和末端设有具有并联供电功能的并联设备，在两个相邻的牵引变电所的上/下行牵引网的供电臂之间电分相处设有具有越区供电功能的越区设备，并联设备连接AT设备；并联设备包括四个并联供电单元，四个并联供电单元为并联供电用模块化电器，AT设备包括四个集成式AT所，集成式AT所包括第一AT变压器、第二AT变压器和AT所用模块化电器。本发明占地面积、可降低投资成本、具有高可靠性、免维护性。

Description

电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统
技术领域
本发明涉及电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统。 
背景技术
国内外高速铁路、客运专线、重载等电气化铁路牵引供电系统主要采用2×27.5kV的AT供电方式，以满足电力机车牵引用电需要。AT供电方式的牵引供电系统主要由牵引变电所、分区所、AT所、牵引网组成，并采用供电臂中间通过AT所、末端通过分区所的并联供电方式(具体详见图1)，该方式的牵引网阻抗小，能减小牵引网电压损失、改善供电质量。各所2×27.5kV的设备主要采用户内GIS充气式开关柜，也有采用户内网栅间隔布置方式的。 
1、现有AT所 
(1)现有AT所主接线 
现有AT所主接线详见图2 
现有AT所中的H1～H5为GIS充气式开关柜，AT1、AT2为自藕变压器。 
正常运行时，H1中的1DL断路器和1G隔离开关闭合，H2中的2DL断路器和2G隔离开关闭合，甲牵引变电所供电的上、下行牵引网通过1DL、1G和2DL、2G实现供电臂中间并联供电；当上(或下)行牵引网发生故障时，1DL、2DL无延时分闸，牵引变电所馈线断路器分闸，切除故障。故障切除后，牵引变电所馈线断路器自动重合闸启动合闸，重新向牵引网供电。如故障为非永久性故障，则1DL和2DL分别检有压合闸，恢复并联供电。如故障为永久性故障，牵引变电所馈线断路器后加速分闸，切除故障线路，此时，1DL和2DL继续保持分闸状态，待故障线路恢复正常后再分别合闸，恢复并联供电。 
H3中的3DL断路器和3G隔离开关及AT1自藕变压器与H4中的4DL断路器和4G隔离开关及AT2自藕变压器之间相互闭锁，不能同时投入，互为固定备用。正常运行时，3DL和3G合闸，AT1受电。当AT1发生故障时，3DL分闸，AT1退出运行，备投装置启动，4DL和4G自动合闸，AT2投入运营。 
由此可见，正常运行时H1、H2与H3、H4之间在运行方式上并无直接的电气联系，它们实际上可以分解为由1DL、1G、2DL、2G组成的并联供电单元，由3DL、3G、AT1、4DL、4G、AT2组成的独立的AT所，分别实现并联供电和AT所的功能。因此，我们可以将现有AT所看成由一个并联供电单元和一个改进后的集成式AT所组合在一起的电气设施。所以，我们可以结合实际工程需要，从产品制造出发，将并联供电单元设计成一个可以布置在铁路正线旁，不需要专用场地，与接触网支柱位于同一纵轴线，并满足侧面限界要求的独立的模块化电器；将改进后的AT所设计成一个占用土地面积比较小的、独立的、具有通用性 的集成电器。它们都以工厂化制造为主，减少现场施工工程量，缩短施工周期，节约土地资源，节省工程投资。 
(2)现有AT所总平面布置方式 
现有AT所总平面布置图详见图3。 
现有AT所由户内、户外两个部分设备组成，其中自藕变压器AT1、AT2布置在户外，其他设备采用开关柜方式布置在户内，所有27.5kV进出线均采用电缆进出方式。为满足设备布置需要，必须配置高压室、二次设备室(用于布置交、直流电源屏；综合自动化系统屏；视频监控屏等)、通信室、工具间等主要生产房屋；同时，由于进出线高压电缆较多，需在生产房屋下面设置电缆夹层，以满足电缆敷设要求。该类型AT所虽然各种功能齐全，但由于各种设备及生产房屋布置需要，必须在需设置AT所的地点附近选择一块20×40m2左右大小的场地，满足AT所布置的需要，给选址增加了难度；同时，四回27.5kV电缆进出线、四回开关柜与AT变之间的27.5kV连接电缆及生产房屋也需要较多的投资。 
2、现有分区所 
(1)现有分区所主接线 
现有分区所主接线详见图4。 
正常运行时，H1中的11G隔离开关和H2中的21G隔离开关打开；H1中的1DL断路器和1G隔离开关闭合，H3中的3DL断路器和3G隔离开关闭合，甲牵引变电所供电的上、下行牵引网通过1DL和1G及3DL和3G实现供电臂末端并联供电；当上(或下)行牵引网发生故障时，1DL、3DL无延时分闸，牵引变电所馈线断路器分闸，切除故障。故障切除后，牵引变电所馈线断路器自动重合闸启动合闸，重新向牵引网供电。如故障为非永久性故障，则1DL和3DL分别检有压合闸，恢复并联供电。如故障为永久性故障，牵引变电所馈线断路器后加速分闸，切除故障线路，此时，1DL和2DL继续保持分闸状态，待故障线路恢复正常后再分别合闸，恢复并联供电。同样，H2中的2DL和2G及H4中的4DL和4G闭合，乙牵引变电所供电的上、下行牵引网通过2DL和2G及4DL和4G实现供电臂末端并联供电。 
H5中的5DL断路器和5G隔离开关及AT1自藕变压器与H7中的7DL断路器和7G隔离开关及AT2自藕变压器之间相互闭锁，不能同时投入，互为固定备用。正常运行时，5DL和5G合闸，AT1受电。当AT1发生故障时，5DL分闸，AT1退出运行，备投装置启动，7DL和7G自动合闸，AT2投入运营。同样，AT3、AT4也能不同时投入，互为固定备用。 
当甲牵引变电所因故退出运行时，H1中的11G隔离开关和H2中的21G隔离开关合闸，乙牵引变电所通过11G、21G给甲牵引变电所的上、下行牵引网越区供电。反之，乙牵引变电所故障时，甲牵引变电所也通过11G、21G实现越区供电。 
由此可见，H1、H3、H5、H7、AT1、AT2和H2、H4、H6、H8、AT3、AT4 分别组成两个现有的AT所。正常运行时，在运行方式上他们并无直接的电气联系，只是在需要越区供电时才通过11G、21G隔离开关连接起来实现越区供电功能。因此，我们可以认为，现有分区所由两个现有AT所和越区供电隔离开关组成。 
通过对现有分区所和AT所的功能分析，我们可以将现有分区所看成由两个独立的并联供电单元、两个独立的集成式AT所、两个独立的越区供电单元通过导线组合在一起的一个电气设施。因此，我们可以结合实际工程需要，从产品制造出发，将并联供电单元和越区供电单元分别设计成一个可以布置在铁路正线旁，不需要专用场地，与接触网支柱位于同一纵轴线，并满足侧面限界要求的独立的模块化电器；将集成式AT所设计成一个占用土地面积比较小的、独立的、具有通用性的集成电器，它们都以工厂化制造为主，减少现场施工工程量，缩短施工周期，节约土地资源，节省工程投资。 
(2)现有分区所总平面布置方式 
现有分区所总平面布置图详见图5。 
现有分区所由户内、户外两个部分设备组成，其中自藕变压器AT1～AT4布置在户外，其他设备采用开关柜方式布置在户内，所有27.5kV进出线均采用电缆进出方式。为满足设备布置需要，必须配置高压室、二次设备室(用于布置交、直流电源屏；综合自动化系统屏；视频监控屏等)、通信室、工具间等主要生产房屋；同时，由于进出线高压电缆较多，需在生产房屋下面设置电缆夹层，以满足电缆敷设要求。该类型分区所虽然各种功能齐全，但由于各种设备及生产房屋布置需要，必须在设置电分相的车站附近选择一块30×40m2左右大小的场地，满足分区所布置的需要，给选址增加了难度。同时，八回27.5kV电缆进出线、八回开关柜与AT变之间的27.5kV连接电缆及生产房屋也需要较多的投资。 
3、现有牵引变电所 
现有牵引变电所主接线详见图6 
现有牵引变电所2×27.5kV断路器、电压互感器、电流互感器、隔离开关等主要设备中除馈线隔离开关、抗雷圈布置在户外，其他均采用GIS充气式开关柜布置在户内，都需要配置生产房屋才能满足产品使用要求。高压室27.5kV进出线均采用电缆进出方式，由于进出线高压电缆较多，需在生产房屋下面设置电缆夹层，以满足电缆敷设要求。该种布置方式虽然供电可靠性较高，但征地、生产房屋、GIS充气式开关柜、27.5kV电缆等都需要较多的投资。 
4、国内外2×27.5kV设备制造现状 
目前国内外现有电气化铁道牵引供电系统AT供电方式的牵引变电所、分区所、AT所使用的2×27.5kV开关柜主要采用充SF6气体的GIS方式，为防止在使用过程中SF6气体发生泄露污染环境，在产品制造工艺上采取了大量措施，使得产品的制造成本很高，工程投资较大；而空气绝缘的2×27.5kV开关柜为满足电气安全距离要求，使得产品的外型尺寸过大，需要较大的场地和生产房屋；采用 户内网栅间隔方式时需要的场地和生产房屋更大。虽然也有采用2×27.5kV户外断路器、电压互感器、电流互感器、隔离开关等设备的，但由于它们都是单体设备，户外布置时需要较大的场地，才能满足设备安装布置的需要；还有采用2×27.5kV户外独立元器件组合式电器装置的，虽然也采用户外布置方式，减少了房屋面积和用地面积，但需要的用地面积仍然较大。 
由此可见，研究一种由牵引变电所、并联供电单元、集成式AT所、越区供电单元、牵引网组成的，在上/下行牵引网的供电臂中间和末端通过并联供电单元实现并联供电、在两个牵引变电所之间通过越区供电单元实现越区供电的电气化铁道牵引供电系统新型AT供电方式，取代由牵引变电所、分区所、AT所、牵引网组成的，在供电臂中间通过AT所、末端通过分区所实现并联供电的现有电气化铁道牵引供电系统AT供电方式。研究一种2×27.5kV户外模块化电器满足新型AT供电方式的需要，取代现有的AT分区所，并能满足供电臂末端并联供电功能，满足两个相邻牵引变电所之间越区供电需要；取代现有的AT所，并能满足供电臂中间并联供电功能；不需要专用场地，可在铁路正线旁灵活选择安装地点；满足全户外牵引变电所布置需要；具有高可靠性、免维护性、小型化的产品是必须的；研究一种与并联供电单元配套的，占用土地面积比较小的，工厂化制造程度高，不需要生产房屋，又能节约土地资源、电缆线路投资的新型的集成式AT所也是必须的。研究一种应用于并联供电模块化电器和越区供电模块化电器的集成式电源箱和控制箱，一种应用于集成式AT所的户外预装式保护测控柜，一种应用于牵引变电所的户外预装式保护测控柜，满足模块化电器、AT所、牵引变电所全户外布置需要也是必须的。它的发明，既满足电气化铁道AT牵引供电系统安全供电、灵活供电的需要；满足无人值班、无人值守的特点要求；又能节约土地资源，节约生产房屋、供电线路投资；减少现场施工工程量，缩短施工周期。 
在实际工程中，可以根据牵引供电计算要求，在供电臂中部的合适地点设置中间并联供电单元和集成式AT所；在供电臂末端电压的最佳地点设置电分相、末端并联供电单元和集成式AT所、越区供电单元。由于并联供电单元、越区供电单元、集成式AT所已按标准化设计、生产制造，在工程设计时，可以将并联供电单元、越区供电单元看成牵引网上的一个开关设备，将集成式AT所看成牵引变电的一个开关设备，不需要单独设计，只需确定他们的具体安装地点，以减少设计工作量，缩短设计周期，加快工程进度。 
发明内容
为了克服现有电气化铁道牵引供电系统AT供电方式占地面积大、投资成本高、维护麻烦的不足，本发明提供一种不需要专用场地、进(出)线走廊及供电线、生产房屋、运输道路的应用于并联供电和越区供电的模块化电器；减小AT所和牵引变电所占地面积、降低投资成本、具有高可靠性、免维护性的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道牵引供电系统新型AT供电方式。 
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 
一种应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道新型AT供电方式的牵引供电系统，包括布置在电气化铁道侧边的牵引变电所，所述牵引变电所的输出侧连接上/下行牵引网，所述上/下行牵引网分别包括接触悬挂T线和正馈线F线，在上/下行牵引网的供电臂中间和末端设有具有并联供电功能的并联设备，在两个相邻的牵引变电所的上/下行牵引网的供电臂之间电分相处设有具有越区供电功能的越区设备，所述并联设备连接AT设备；所述并联设备包括第一并联供电单元、第二并联供电单元、第三并联供电单元、第四并联供电单元；所述越区设备包括第一越区供电单元和第二越区供电单元；所述AT设备为第一集成式AT所、第二集成式AT所、第三集成式AT所、第四集成式AT所，所述第一并联供电单元连接所述第一集成式AT所，所述第二并联供电单元连接所述第二集成式AT所，所述第三并联供电单元连接所述第三集成式AT所，所述第四并联供电单元连接所述第四集成式AT所； 
所述第一并联供电单元、第二并联供电单元、第三并联供电单元和第四并联供电单元为并联供电用模块化电器，所述并联供电用模块化电器包括上行第一输入端、上行第二输入端、下行第一输入端和下行第二输入端，所述上行第一输入端和上行第二输入端分别与所述上行牵引网的T线和F线连接，所述下行第一输入端和下行第二输入端与所述下行牵引网的T线和F线连接； 
所述并联供电用模块化电器包括支架、安装在支架上的上行并联第一支路、下行并联第一支路、上行并联第二支路、下行并联第二支路、并联供电控制箱和并联供电电源箱，所述上行并联第一支路和下行并联第一支路串联，所述上行并联第二支路和下行并联第二支路串联； 
所述上行并联第一支路包括并联供电上行第一隔离开关、并联供电上行第一电流互感器、并联供电上行第一断路器和并联供电上行第一微型变压器和熔断器，所述并联供电上行第一隔离开关、并联供电上行第一电流互感器、并联供电上行第一断路器串联，所述并联供电上行第一微型变压器和熔断器串联，上行第一熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的上行第一输入端； 
所述下行并联第一支路包括并联供电下行第一隔离开关、并联供电下行第一电流互感器、并联供电下行第一断路器和并联供电下行第一微型变压器和熔断器，所述并联供电下行第一隔离开关、并联供电下行第一电流互感器、并联供电下行第一断路器串联，所述并联供电下行第一微型变压器和熔断器串联，下行第一熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的下行第一输入端； 
所述上行并联第二支路包括并联供电上行第二隔离开关、并联供电上行第二电流互感器、并联供电上行第二断路器和并联供电上行第二电压互感器和熔断器，所述并联供电上行第二隔离开关、并联供电上行第二电流互感器、并联供电上行第二断路器串联，所述并联供电上行第二电压互感器和熔断器串联，上行第二熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的上行第二输入端； 
所述下行并联第二支路包括并联供电下行第二隔离开关、并联供电下行第二 电流互感器、并联供电下行第二断路器和并联供电下行第二电压互感器和熔断器，所述并联供电下行第二隔离开关、并联供电下行第二电流互感器、并联供电下行第二断路器串联，所述并联供电下行第二电压互感器和熔断器串联，下行第二熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的下行第二输入端； 
所述并联供电上行第一电流互感器、并联供电下行第一电流互感器、并联供电上行第二电流互感器和并联供电上行第二电压互感器、并联供电下行第二电流互感器和并联供电下行第二电压互感器的二次输出端均与并联供电控制箱连接，所述并联供电上行第一微型变压器、并联供电下行第一微型变压器的二次输出端连接所述并联供电电源箱；并联供电控制箱的上行并联第一支路和下行并联第一支路的有压检测信号从并联供电电源箱引来； 
所述上行并联第一支路和下行并联第一支路的连接节点与对应于该并联供电单元的集成式AT所的T输入端连接，所述上行并联第二支路和下行并联第二支路的连接节点与对应于该并联供电单元的集成式AT所的F输入端连接； 
所述集成式AT所包括第一AT变压器、第二AT变压器和AT所用模块化电器，所述AT所用模块化电器第一输入端T和第二输入端F连接并联供电用模块化电器的输出端T线和F线，所述AT所用模块化电器连接所述第一AT变压器和第二AT变压器，所述第一AT变压器和第二AT变压器的接地端连接回流线和接地网，所述第一AT变压器和第二AT变压器之间设置防火墙； 
所述AT所用模块化电器包括支架、安装在支架上的T线第一支路、F线第一支路、T线第二支路和F线第二支路； 
所述T线第一支路包括T线第一断路器、T线第一电流互感器、T线第一隔离开关和T线第一微型变压器和熔断器，所述T线第一断路器、T线第一电流互感器、T线第一隔离开关串联，所述T线第一微型变压器和熔断器串联，T线第一熔断器的输入端连接所述T线输入端，所述T线第一隔离开关的输出端连接所述第一AT变压器T线输入端； 
所述F线第一支路包括F线第一断路器、F线第一电流互感器、F线第一隔离开关和F线第一微型变压器和熔断器，所述F线第一断路器、F线第一电流互感器、F线第一隔离开关串联，所述F线第一微型变压器和熔断器串联，F线第一熔断器的输入端连接所述F线输入端，所述F线第一隔离开关的输出端连接所述第一AT变压器F线输入端； 
所述T线第二支路包括T线第二断路器、T线第二电流互感器和T线第二隔离开关，所述T线第二断路器、T线第二电流互感器、T线第二隔离开关串联，所述T线第二断路器的输入端连接所述T线输入端，所述T线第二隔离开关的输出端连接所述第二AT变压器T线输入端； 
所述F线第二支路包括F线第二断路器、F线第二电流互感器和F线第二隔离开关，所述F线第二断路器、F线第二电流互感器、F线第二隔离开关串联，所述F线第二断路器的输入端连接所述F线输入端，所述F线第二隔离开关的输 出端连接所述第二AT变压器F线输入端； 
所述T线第一电流互感器、T线第一微型变压器、F线第一电流互感器、F线第一微型变压器、T线第二电流互感器和F线第二电流互感器的二次输出端均与集成式AT所户外预装式保护测控柜连接。 
作为优选的一种方案：所述第一越区供电单元和第二越区供电单元均为越区供电用模块化电器，所述越区供电用模块化电器包括越区第一输入端、越区第二输入端、越区第一输出端和越区第二输出端，所述越区供电模块化电器包括支架、安装在支架上的越区第一支路、越区第二支路、越区控制箱和越区电源箱； 
所述越区第一支路包括越区第一左侧隔离开关、越区第一断路器、越区第一电流互感器、越区第一右侧隔离开关、越区第一左侧微型变压器和熔断器、越区第一右侧微型变压器和熔断器，所述越区第一左侧隔离开关、越区第一断路器、越区第一电流互感器和越区第一右侧隔离开关串联，所述越区第一左侧微型变压器和熔断器串联，越区第一左侧熔断器的输入端连接所述越区第一输入端，所述越区第一右侧微型变压器和熔断器串联，越区第一右侧熔断器的输入端连接所述越区第一输出端； 
所述越区第二支路包括越区第二左侧隔离开关、越区第二断路器、越区第二电流互感器、越区第二右侧隔离开关、越区第二左侧电压互感器和熔断器、越区第二右侧电压互感器和熔断器，所述越区第二左侧隔离开关、越区第二断路器、越区第二电流互感器和越区第二右侧隔离开关串联，所述越区第二左侧电压互感器和熔断器串联，越区第二左侧熔断器的输入端连接所述越区第二输入端，所述越区第二右侧电压互感器和熔断器串联，越区第二右侧熔断器的输入端连接所述越区第二输出端； 
所述越区第一电流互感器、越区第二电流互感器、越区第二左侧电压互感器和越区第二右侧电压互感器的二次输出端连接所述越区控制箱，所述越区第一左侧微型变压器和越区第一右侧微型变压器的二次输出端连接所述越区电源箱；越区控制箱的越区第一支路左侧及右侧的电压检测信号从越区电源箱引来。 
所述的牵引变电所牵引变压器2×27.5kV侧和上/下行馈线输出侧均为输出用模块化电器，所述输出用模块化电器包括支架、安装在支架上的输出断路器、输出电流互感器、输出隔离开关；所述输出用模块化电器包括T线和F线两个输入端、T线和F线两个输出端；所述输出用模块化电器包括两个输出支路，每个输出支路为串接的输出断路器、输出电流互感器和输出隔离开关；牵引变压器2×27.5kV侧输出用模块化电器的两个输入端分别连接牵引变压器的T线输出端和F线输出端，牵引变压器2×27.5kV侧输出用模块化电器的两个输出端分别连接牵引变电所户外T母线和F母线；上/下行馈线输出用模块化电器的两个输入端分别连接牵引变电所户外T母线和F母线，上/下行馈线输出用模块化电器的两个输出端分别连接上/下行馈线抗雷圈的T线输入端和F线输入端；上/下行馈线输出用两个模块化电器之间设有备用联络隔离开关； 
所述输出电流互感器的二次输出端连接所述牵引变电所户外预装式保护测控柜。 
进一步，在所述并联供电用模块化电器、AT所用模块化电器、越区用模块化电器、牵引变电所用模块化电器中，采用环氧树脂将各个电路元件固封组合在一起。 
在所述并联供电用模块化电器、越区用模块化电器控制箱中，将控制、保护、远动及通信等二次设备集成在一起；在所述并联供电用模块化电器、越区用模块化电器电源箱中，将交、直流自用电等二次设备集成在一起。 
将集成式AT所综合自动化系统、交直流自用电系统、远动及通信等二次设备集成在一起。 
将牵引变电所综合自动化系统、交直流自用电系统、远动及通信等二次设备集成在一起。 
本发明的技术构思为：研究一种由牵引变电所、并联供电单元、集成式AT所、越区供电单元、牵引网组成的，新型的电气化铁道牵引供电系统AT供电方式，取代由牵引变电所、分区所、AT所、牵引网组成的，上/下行牵引网的供电臂中间通过AT所和末端通过分区所实现并联供电的现有电气化铁道牵引供电系统AT供电方式。 
研究一种取代现有AT所、分区所，能够满足电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统AT所、分区所并联供电功能，但是不需要专用场地，可在铁路正线旁灵活选择安装地点，与接触网支柱位于同一纵轴线，满足侧面限界要求；具有高可靠性、免维护性、小型化特点；还能节约土地资源、节约生产房屋、进(出)线走廊及供电线投资的2×27.5kV户外模块化电器。 
研究一种取代传统AT所、分区所，并满足现有AT所功能，具有占用土地面积小，工厂化制造程度高，不需要生产房屋、满足无人值班和无人值守要求，可减少现场施工工程量，缩短施工周期的，采用2×27.5kV户外模块化电器与自藕变压器、户外预装式保护测控柜组成的新型主接线结构型式的、全户外布置的、具有通用性的集成式AT所。 
将2×27.5kV户外模块化电器应用于牵引变电所时，可满足牵引变电所全户外布置方式需要，既可减少牵引变电所的占地面积，取消生产房屋，减少电缆进出线投资，又能满足安全供电需要，减少现场施工工程量，缩短施工周期。 
将2×27.5kV户外模块化电器应用于越区供电时，可将其布置在电分相附近的铁路正线旁，取代越区供电隔离开关，实现越区供电功能；既不需要专用场地，节约土地资源，又由于模块化电器具有开断短路电流的能力，它还可以提高越区供电可靠性。 
研制一种集控制、保护、交直流自用电、通信、远动于一体的，与2×27.5kV户外模块化电器配套的二次设备——户外电源箱及控制箱应用于并联供电单元、越区供电单元，满足2×27.5kV户外模块化电器的应用需要。 
研制一种集AT所综合自动化系统、交直流自用电系统、远动及通信于一体的，与2×27.5kV户外模块化电器配套的二次设备——AT所户外预装式保护测控柜应用于集成式AT所，满足AT所应用2×27.5kV户外模块化电器时全户外布置的需要。 
研制一种集牵引变电所综合自动化系统、交直流自用电系统、远动及通信于一体的，与牵引变电所110kV(或220kV)设备、2×27.5kV户外模块化电器配套的二次设备——牵引变电所户外预装式保护测控柜，应用于牵引变电所，满足牵引变电所应用2×27.5kV户外模块化电器时全户外布置的需要。 
2×27.5kV户外模块化电器，包括2×27.5kV户外断路器、电流互感器、隔离开关、微型变压器(或电压互感器)，以及与其配套的架构、操动机构，并满足户外电气安全距离要求。 
集成式AT所，包括2×27.5kV户外模块化电器、自藕变压器、户外箱预装式保护测控柜，以及与其配套的架构、具有防火墙功能的可开启的钢结构围墙，并满足户外电气安全距离要求，满足远动和综合自动化要求。 
本发明的有益效果主要表现在：本发明取代了现有分区所、AT所；并且，并联供电用模块化电器和越区供电用模块化电器不需要专用场地、进(出)线走廊及供电线、生产房屋、运输道路；集成式AT所、牵引变电所可减小占地面积，不需要生产房屋，可降低投资成本，具有高可靠性、免维护性、工厂化制造程度高、施工周期短的特点。 
附图说明
图1是现有电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统上/下行牵引网供电臂中间通过AT所、末端通过分区所的并联供电示意图。 
图2是现有电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统AT所主接线。 
图3是现有电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统AT所总平面布置图，其中尺寸以毫米计。 
图4是现有电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统分区所主接线。 
图5是现有电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统分区所总平面布置图，其中尺寸以毫米计。 
图6是现有电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统牵引变电所主接线 
图7是采用2×27.5kV户外模块化电器的新型AT供电方式电气原理图。 
图8是采用2×27.5kV户外模块化电器的并联供电单元电气原理图。 
图9是采用2×27.5kV户外模块化电器的越区供电单元电气原理图。 
图10是采用2×27.5kV户外模块化电器的集成式AT所主接线。 
图11是采用2×27.5kV户外模块化电器的集成式AT所总平面布置图，其中尺寸以毫米计。 
图12是采用2×27.5kV户外模块化电器的牵引变电所主接线。 
图13是适用于并联供电单元的户外模块化电器的结构示意图。 
图14是适用于集成式AT所的户外模块化电器的结构示意图。 
图15是适用于越区供电单元的户外模块化电器的结构示意图。 
图16是适用于牵引变电所的户外模块化电器的结构示意图。 
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。 
参照图7～图16，一种应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道新型AT供电方式的牵引供电系统，包括布置在电气化铁道侧边的牵引变电所，所述牵引变电所的输出侧连接上/下行牵引网，所述上/下行牵引网分别包括接触悬挂T线和正馈线F线，在上/下行牵引网的供电臂中间和末端设有具有并联供电功能的并联设备，在两个相邻的牵引变电所的上/下行牵引网的供电臂之间电分相处设有具有越区供电功能的越区设备，所述并联设备连接AT设备；所述并联设备包括第一并联供电单元、第二并联供电单元、第三并联供电单元、第四并联供电单元；所述越区设备包括第一越区供电单元和第二越区供电单元；所述AT设备为第一集成式AT所、第二集成式AT所、第三集成式AT所、第四集成式AT所，所述第一并联供电单元连接所述第一集成式AT所，所述第二并联供电单元连接所述第二集成式AT所，所述第三并联供电单元连接所述第三集成式AT所，所述第四并联供电单元连接所述第四集成式AT所； 
所述第一并联供电单元、第二并联供电单元、第三并联供电单元和第四并联供电单元为并联供电用模块化电器，所述并联供电用模块化电器包括上行第一输入端、上行第二输入端、下行第一输入端和下行第二输入端，所述上行第一输入端和上行第二输入端分别与所述上行牵引网的T线和F线连接，所述下行第一输入端和下行第二输入端与所述下行牵引网的T线和F线连接； 
所述并联供电用模块化电器包括支架、安装在支架上的上行并联第一支路、下行并联第一支路、上行并联第二支路、下行并联第二支路、并联供电控制箱和并联供电电源箱，所述上行并联第一支路和下行并联第一支路串联，所述上行并联第二支路和下行并联第二支路串联； 
所述上行并联第一支路包括并联供电上行第一隔离开关、并联供电上行第一电流互感器、并联供电上行第一断路器和并联供电上行第一微型变压器和熔断器，所述并联供电上行第一隔离开关、并联供电上行第一电流互感器、并联供电上行第一断路器串联，所述并联供电上行第一微型变压器和熔断器串联，上行第一熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的上行第一输入端； 
所述下行并联第一支路包括并联供电下行第一隔离开关、并联供电下行第一电流互感器、并联供电下行第一断路器和并联供电下行第一微型变压器和熔断器，所述并联供电下行第一隔离开关、并联供电下行第一电流互感器、并联供电下行第一断路器串联，所述并联供电下行第一微型变压器和熔断器串联，下行第一熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的下行第一输入端； 
所述上行并联第二支路包括并联供电上行第二隔离开关、并联供电上行第二 电流互感器、并联供电上行第二断路器和并联供电上行第二电压互感器和熔断器，所述并联供电上行第二隔离开关、并联供电上行第二电流互感器、并联供电上行第二断路器串联，所述并联供电上行第二电压互感器和熔断器串联，上行第二熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的上行第二输入端； 
所述下行并联第二支路包括并联供电下行第二隔离开关、并联供电下行第二电流互感器、并联供电下行第二断路器和并联供电下行第二电压互感器和熔断器，所述并联供电下行第二隔离开关、并联供电下行第二电流互感器、并联供电下行第二断路器串联，所述并联供电下行第二电压互感器和熔断器串联，下行第二熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的下行第二输入端； 
所述并联供电上行第一电流互感器、并联供电下行第一电流互感器、并联供电上行第二电流互感器和并联供电上行第二电压互感器、并联供电下行第二电流互感器和并联供电下行第二电压互感器的二次输出端均与并联供电控制箱连接，所述并联供电上行第一微型变压器、并联供电下行第一微型变压器的二次输出端连接所述并联供电电源箱；并联供电控制箱的上行并联第一支路和下行并联第一支路的有压检测信号从并联供电电源箱引来； 
所述上行并联第一支路和下行并联第一支路的连接节点与对应于该并联供电单元的集成式AT所的T输入端连接，所述上行并联第二支路和下行并联第二支路的连接节点与对应于该并联供电单元的集成式AT所的F输入端连接； 
所述集成式AT所包括第一AT变压器、第二AT变压器和AT所用模块化电器，所述AT所用模块化电器第一输入端T和第二输入端F连接并联供电用模块化电器的输出端T线和F线，所述AT所用模块化电器连接所述第一AT变压器和第二AT变压器，所述第一AT变压器和第二AT变压器的接地端连接回流线和接地网，所述第一AT变压器和第二AT变压器之间设置防火墙； 
所述AT所用模块化电器包括支架、安装在支架上的T线第一支路和F线第一支路、T线第二支路和F线第二支路； 
所述T线第一支路包括T线第一断路器、T线第一电流互感器、T线第一隔离开关和T线第一微型变压器和熔断器，所述T线第一断路器、T线第一电流互感器、T线第一隔离开关串联，所述T线第一微型变压器和熔断器串联，T线第一熔断器的输入端连接所述T线输入端，所述T线第一隔离开关的输出端连接所述第一AT变压器T线输入端； 
所述F线第一支路包括F线第一断路器、F线第一电流互感器、F线第一隔离开关和F线第一微型变压器和熔断器，所述F线第一断路器、F线第一电流互感器、F线第一隔离开关串联，所述F线第一微型变压器和熔断器串联，F线第一熔断器的输入端连接所述F线输入端，所述F线第一隔离开关的输出端连接所述第一AT变压器F线输入端； 
所述T线第二支路包括T线第二断路器、T线第二电流互感器和T线第二隔离开关，所述T线第二断路器、T线第二电流互感器、T线第二隔离开关串联， 所述T线第二断路器的输入端连接所述T线输入端，所述T线第二隔离开关的输出端连接所述第二AT变压器T线输入端； 
所述F线第二支路包括F线第二断路器、F线第二电流互感器和F线第二隔离开关，所述F线第二断路器、F线第二电流互感器、F线第二隔离开关串联，所述F线第二断路器的输入端连接所述F线输入端，所述F线第二隔离开关的输出端连接所述第二AT变压器F线输入端； 
所述T线第一电流互感器、T线第一微型变压器、F线第一电流互感器、F线第一微型变压器、T线第二电流互感器和F线第二电流互感器的二次输出端均与集成式AT所户外预装式保护测控柜连接。 
所述第一越区供电单元和第二越区供电单元均为越区供电用模块化电器，所述越区供电用模块化电器包括越区第一输入端和越区第二输入端、越区第一输出端和越区第二输出端，所述越区供电模块化电器包括支架、安装在支架上的越区第一支路、越区第二支路、越区控制箱和越区电源箱； 
所述越区第一支路包括越区第一左侧隔离开关、越区第一断路器、越区第一电流互感器、越区第一右侧隔离开关、越区第一左侧微型变压器和熔断器、越区第一右侧微型变压器和熔断器，所述越区第一左侧隔离开关、越区第一断路器、越区第一电流互感器和越区第一右侧隔离开关串联，所述越区第一左侧微型变压器和熔断器串联，越区第一左侧熔断器的输入端连接所述越区第一输入端，所述越区第一右侧微型变压器和熔断器串联，越区第一右侧熔断器的输入端连接所述越区第一输出端； 
所述越区第二支路包括越区第二左侧隔离开关、越区第二断路器、越区第二电流互感器、越区第二右侧隔离开关、越区第二左侧电压互感器和熔断器、越区第二右侧电压互感器和熔断器，所述越区第二左侧隔离开关、越区第二断路器、越区第二电流互感器和越区第二右侧隔离开关串联，所述越区第二左侧电压互感器和熔断器串联，越区第二左侧熔断器的输入端连接所述越区第二输入端，所述越区第二右侧电压互感器和熔断器串联，越区第二右侧熔断器的输入端连接所述越区第二输出端； 
所述越区第一电流互感器、越区第二电流互感器、越区第二左侧电压互感器和越区第二右侧电压互感器的二次输出端连接所述越区控制箱，所述越区第一左侧微型变压器和越区第一右侧微型变压器的二次输出端连接所述越区电源箱；越区控制箱的越区第一支路左侧及右侧的电压检测信号从越区电源箱引来。 
所述的牵引变电所牵引变压器2×27.5kV侧和上/下行馈线输出侧均为输出用模块化电器，所述输出用模块化电器包括支架、安装在支架上的输出断路器、输出电流互感器、输出隔离开关；所述输出用模块化电器包括T线和F线两个输入端、T线和F线两个输出端；所述输出用模块化电器包括两个输出支路，每个输出支路为串接的输出断路器、输出电流互感器和输出隔离开关；牵引变压器2×27.5kV侧输出用模块化电器的两个输入端分别连接牵引变压器的T线输出端 和F线输出端，牵引变压器2×27.5kV侧输出用模块化电器的两个输出端分别连接牵引变电所户外T母线和F母线；上/下行馈线输出用模块化电器的两个输入端分别连接牵引变电所户外T母线和F母线，上/下行馈线输出用模块化电器的两个输出端分别连接上/下行馈线抗雷圈的T线输入端和F线输入端；上/下行馈线输出用两个模块化电器之间设有备用联络隔离开关； 
所述输出电流互感器的二次输出端连接所述牵引变电所户外预装式保护测控柜。 
在所述并联供电用模块化电器、AT所用模块化电器、越区用模块化电器、牵引变电所用模块化电器中，采用环氧树脂将各个电路元件固封组合在一起。 
从图10中可以看出，集成式AT所只包含给AT变压器供电的断路器和隔离开关，用于实现并联供电的断路器和隔离开关不布置在AT所内。用1BT、1BF取代常规采用的电压互感器，分别从上、下行牵引网的T线和F线上取电，既满足保护所需的电压取量要求，又满足断路器和隔离开关操动机构所需的用电要求。 
集成式AT所只有两回27.5kV电缆进出线，比改进前的AT所减少了两回27.5kV电缆进出线。 
从图11中可以看出，断路器和隔离开关与AT变压器按紧凑方式布置，两台AT变压器之间设置防火墙；靠近AT变压器的围墙采用防火墙型式，该防火墙做成大门方式，满足设备运输需要。综合自动化系统、视频监控系统、远动及通信系统等二次控制及保护设备，10/0.4kV变压器及交直流自用电系统都布置在一个户外预装式保护测控柜内，该预装式保护测控柜在工厂完成生产制造和二次试验。防火墙也在工厂完成制造，以工厂化制造为主，现场负责基础施工及联调工作，减少现场施工工程量，缩短施工周期，节省工程投资。 
图7、8、9中虚线框内给出了电气化铁道牵引供电系统新的AT供电方式上/下行牵引网供电臂中间、末端并联供电及集成式AT所、越区供电实施方案。 
在国内复线铁路中，朝北京方向行驶称为上行，离开北京方向行驶称为下行；同样牵引网也分上行和下行。牵引供电系统通过牵引变电所内馈线断路器给上、下行牵引网供电。从图7中可以看出甲牵引变电所供电的上、下行牵引网通过并联供电单元2中的隔离开关和断路器实现供电臂末端并联供电，减小牵引网电压损失、改善供电质量。当上(或)下行牵引网发生故障时，并联供电单元2的两台断路器无延时分闸，牵引变电所馈线断路器分闸，切除故障。故障切除后，牵引变电所馈线断路器自动重合闸启动合闸，重新向牵引网供电。如故障为非永久性故障，则并联供电单元2的两台断路器分别检有压合闸，恢复并联供电。同样，甲牵引变电所供电的上、下行牵引网通过并联供电单元1中的隔离开关和断路器实现供电臂中间并联供电。 
乙牵引变电所供电的上、下行牵引网也是通过并联供电单元3(或4)中的隔离开关和断路器实现供电臂末端(或中间)并联供电。 
从图7中可以看出，新的AT供电方式由并联供电单元和集成式AT所、越区 供电单元组成。并联供电单元1、并联供电单元2、并联供电单元3、并联供电单元4分别是四个独立的单元，它们之间没有任何电气上的联系，可以分别安装在供电臂中间或末端的铁路正线旁，与接触网支柱位于同一个纵轴线上，满足侧面限界要求。 
在考虑越区供电时，既可按图7的要求在电分相处装设隔离(或负荷)开关，也可以用一个图15所示的单台断路器方案的“2×27.5kV户外模块化电器”取代隔离(或负荷)开关，在相邻牵引变电所因故退出运营时，实现越区供电的功能。用模块化电器取代隔离(或负荷)开关，可通过断路器实现对越区供电牵引网的保护，缩小越区供电时因越区供电臂突发故障造成的停电范围。 
按图7、8、10的方式设置并联供电单元和集成式AT所，两个AT所一共只有四回27.5kV电缆进出线，比现有的AT所和分区所减少了四回27.5kV电缆进出线；同时还取消了高压开关与自藕变压器之间的八回27.5kV电缆进出线。 
从图8、13中可以看出，并联供电用模块化电器包括支架、安装在支架上的隔离开关、断路器、微型变压器和熔断器、电压互感器和熔断器、电流互感器、避雷器、控制箱和电源箱，所述两台隔离开关、两台断路器和两台电流互感器串联；两台微型变压器和熔断器串联，熔断器的输入端分别连接模块化电器两端牵引网的T线引入端，用微型变压器取代电压互感器，既可满足模块化电器的用电要求，又可满足保护电压取量要求；两台电压互感器和熔断器串联，熔断器的输入端分别连接模块化电器两端牵引网的F线引入端，满足保护电压取量要求。 
从图9、15中可以看出，越区供电用模块化电器包括支架、安装在支架上的隔离开关、断路器、微型变压器和熔断器、电压互感器和熔断器、电流互感器、避雷器、控制箱和电源箱，所述两台隔离开关、一台断路器和一台电流互感器串联；两台微型变压器和熔断器串联，熔断器的输入端分别连接模块化电器两端牵引网的T线引入端，用微型变压器取代电压互感器，既可满足模块化电器的用电要求，又可满足保护电压取量要求；两台电压互感器和熔断器串联，熔断器的输入端分别连接模块化电器两端牵引网的F线引入端，满足保护电压取量要求。 
从图10、14中可以看出，集成式AT所用模块化电器包括支架、安装在支架上的隔离开关、断路器、微型变压器和熔断器、电流互感器、避雷器，所述两台隔离开关、两台断路器和两台电流互感器串联；两台微型变压器和熔断器串联，熔断器的输入端分别连接模块化电器中间的T线和F线引入端，用微型变压器取代电压互感器，既可满足模块化电器的用电要求，又可满足保护电压取量要求。 
从图7、8、10中可以看出，并联供电单元与配套的集成式AT所布置较近时，可取消并联供电用模块化电器的微型变压器和熔断器、控制箱和电源箱，仍然用电压互感器满足保护电压取量要求；从集成式AT所户外预装式保护测控柜给并联供电用模块化电器的隔离开关、断路器提供操作电源；将并联供电用模块化电器的控制、保护、交直流自用电、通信、远动等集成到集成式AT所户外预装式保护测控柜内，可共用交直流自用电和通信设备，减少投资。 
图12中虚线框内给出了电气化铁道新型AT供电方式的牵引供电系统中牵引变电所实施方案。 
从图12中可以看出，采用将现有牵引变电所布置在户内的开关柜方式安装的牵引变压器2×27.5kV侧的断路器、电压互感器、电流互感器、隔离开关等主要设备布置在户外，按虚线框分别组合成独立的模块化电器，给牵引网供电，既满足供电需要，又节省土地、生产房屋的投资。 
从图16中可以看出，牵引变电所用模块化电器包括支架、安装在支架上的隔离开关、断路器、电流互感器，所述一台隔离开关、一台断路器和一台电流互感器串联。 

Claims (9)

1.一种应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，包括布置在电气化铁道侧边的牵引变电所，所述牵引变电所的输出侧连接上/下行牵引网，所述上/下行牵引网分别包括接触悬挂T线和正馈线F线，在上/下行牵引网的供电臂中间和末端设有具有并联供电功能的并联设备，在两个相邻的牵引变电所的上/下行牵引网的供电臂之间电分相处设有具有越区供电功能的越区设备，所述并联设备连接AT设备，其特征在于：
所述并联设备包括第一并联供电单元、第二并联供电单元、第三并联供电单元、第四并联供电单元；所述越区设备包括第一越区供电单元和第二越区供电单元；所述AT设备为第一集成式AT所、第二集成式AT所、第三集成式AT所、第四集成式AT所，所述第一并联供电单元连接所述第一集成式AT所，所述第二并联供电单元连接所述第二集成式AT所，所述第三并联供电单元连接所述第三集成式AT所，所述第四并联供电单元连接所述第四集成式AT所；
所述第一并联供电单元、第二并联供电单元、第三并联供电单元和第四并联供电单元为并联供电用模块化电器，所述并联供电用模块化电器包括上行第一输入端、上行第二输入端、下行第一输入端和下行第二输入端，所述上行第一输入端和上行第二输入端分别与所述上行牵引网的T线和F线连接，所述下行第一输入端和下行第二输入端与所述下行牵引网的T线和F线连接；
所述并联供电用模块化电器包括支架、安装在支架上的上行并联第一支路、下行并联第一支路、上行并联第二支路、下行并联第二支路、并联供电控制箱和并联供电电源箱，所述上行并联第一支路和下行并联第一支路串联，所述上行并联第二支路和下行并联第二支路串联；
所述上行并联第一支路包括并联供电上行第一隔离开关、并联供电上行第一电流互感器、并联供电上行第一断路器和并联供电上行第一微型变压器和上行第一熔断器，所述并联供电上行第一隔离开关、并联供电上行第一电流互感器、并联供电上行第一断路器串联，所述并联供电上行第一微型变压器和上行第一熔断器串联，上行第一熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的上行第一输入端；
所述下行并联第一支路包括并联供电下行第一隔离开关、并联供电下行第一电流互感器、并联供电下行第一断路器和并联供电下行第一微型变压器和下行第一熔断器，所述并联供电下行第一隔离开关、并联供电下行第一电流互感器、并联供电下行第一断路器串联，所述并联供电下行第一微型变压器和下行第一熔断器串联，下行第一熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的下行第一输入端；
所述上行并联第二支路包括并联供电上行第二隔离开关、并联供电上行第二电流互感器、并联供电上行第二断路器和并联供电上行第二电压互感器和上行第二熔断器，所述并联供电上行第二隔离开关、并联供电上行第二电流互感器、并联供电上行第二断路器串联，所述并联供电上行第二电压互感器和上行第二熔断器串联，上行第二熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的上行第二输入端；
所述下行并联第二支路包括并联供电下行第二隔离开关、并联供电下行第二电流互感器、并联供电下行第二断路器和并联供电下行第二电压互感器和下行第二熔断器，所述并联供电下行第二隔离开关、并联供电下行第二电流互感器、并联供电下行第二断路器串联，所述并联供电下行第二电压互感器和下行第二熔断器串联，下行第二熔断器的输入端连接所述并联供电用模块化电器的下行第二输入端；
所述并联供电上行第一电流互感器、并联供电下行第一电流互感器、并联供电上行第二电流互感器和并联供电上行第二电压互感器、并联供电下行第二电流互感器和并联供电下行第二电压互感器的二次输出端均与并联供电控制箱连接，所述并联供电上行第一微型变压器、并联供电下行第一微型变压器的二次输出端连接所述并联供电电源箱；并联供电控制箱的上行并联第一支路和下行并联第一支路的有压检测信号从并联供电电源箱引来；
所述上行并联第一支路和下行并联第一支路的连接节点与对应于该并联供电单元的集成式AT所的T输入端连接，所述上行并联第二支路和下行并联第二支路的连接节点与对应于该并联供电单元的集成式AT所的F输入端连接。
2.如权利要求1所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：所述集成式AT所包括第一AT变压器、第二AT变压器和AT所用模块化电器，所述AT所用模块化电器第一输入端T和第二输入端F连接并联供电用模块化电器的输出端T线和F线，所述AT所用模块化电器连接所述第一AT变压器和第二AT变压器，所述第一AT变压器和第二AT变压器的接地端连接回流线和接地网，所述第一AT变压器和第二AT变压器之间设置防火墙；
所述AT所用模块化电器包括支架、安装在支架上的T线第一支路、F线第一支路、T线第二支路和F线第二支路；
所述T线第一支路包括T线第一断路器、T线第一电流互感器、T线第一隔离开关和T线第一微型变压器和T线第一熔断器，所述T线第一断路器、T线第一电流互感器、T线第一隔离开关串联，所述T线第一微型变压器和T线第一熔断器串联，T线第一熔断器的输入端连接所述T线输入端，所述T线第一隔离开关的输出端连接所述第一AT变压器T线输入端；
所述F线第一支路包括F线第一断路器、F线第一电流互感器、F线第一隔离开关和F线第一微型变压器和F线第一熔断器，所述F线第一断路器、F线第一电流互感器、F线第一隔离开关串联，所述F线第一微型变压器和F线第一熔断器串联，F线第一熔断器的输入端连接所述F线输入端，所述F线第一隔离开关的输出端连接所述第一AT变压器F线输入端；
所述T线第二支路包括T线第二断路器、T线第二电流互感器和T线第二隔离开关，所述T线第二断路器、T线第二电流互感器、T线第二隔离开关串联，所述T线第二断路器的输入端连接所述T线输入端，所述T线第二隔离开关的输出端连接所述第二AT变压器T线输入端；
所述F线第二支路包括F线第二断路器、F线第二电流互感器和F线第二隔离开关，所述F线第二断路器、F线第二电流互感器、F线第二隔离开关串联，所述F线第二断路器的输入端连接所述F线输入端，所述F线第二隔离开关的输出端连接所述第二AT变压器F线输入端；
所述T线第一电流互感器、T线第一微型变压器、F线第一电流互感器、F线第一微型变压器、T线第二电流互感器和F线第二电流互感器的二次输出端均与集成式AT所户外预装式保护测控柜连接。
3.如权利要求1或2所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：所述第一越区供电单元和第二越区供电单元均为越区供电用模块化电器，所述越区供电用模块化电器包括越区第一输入端、越区第二输入端、越区第一输出端和越区第二输出端，所述越区供电模块化电器包括支架、安装在支架上的越区第一支路、越区第二支路、越区控制箱和越区电源箱；
所述越区第一支路包括越区第一左侧隔离开关、越区第一断路器、越区第一电流互感器、越区第一右侧隔离开关、越区第一左侧微型变压器和越区第一左侧熔断器、越区第一右侧微型变压器和越区第一右侧熔断器，所述越区第一左侧隔离开关、越区第一断路器、越区第一电流互感器和越区第一右侧隔离开关串联，所述越区第一左侧微型变压器和越区第一左侧熔断器串联，越区第一左侧熔断器的输入端连接所述越区第一输入端，所述越区第一右侧微型变压器和越区第一右侧熔断器串联，越区第一右侧熔断器的输入端连接所述越区第一输出端；
所述越区第二支路包括越区第二左侧隔离开关、越区第二断路器、越区第二电流互感器、越区第二右侧隔离开关、越区第二左侧电压互感器和越区第二左侧熔断器、越区第二右侧电压互感器和越区第二右侧熔断器，所述越区第二左侧隔离开关、越区第二断路器、越区第二电流互感器和越区第二右侧隔离开关串联，所述越区第二左侧电压互感器和越区第二左侧熔断器串联，越区第二左侧熔断器的输入端连接所述越区第二输入端，所述越区第二右侧电压互感器和越区第二右侧熔断器串联，越区第二右侧熔断器的输入端连接所述越区第二输出端；
所述越区第一电流互感器、越区第二电流互感器、越区第二左侧电压互感器和越区第二右侧电压互感器的二次输出端连接所述越区控制箱，所述越区第一左侧微型变压器和越区第一右侧微型变压器的二次输出端连接所述越区电源箱；越区控制箱的越区第一支路左侧及右侧的电压检测信号从越区电源箱引来。
4.如权利要求1或2所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：所述的牵引变电所牵引变压器2×27.5kV侧和上/下行馈线输出侧均为输出用模块化电器，所述输出用模块化电器包括支架、安装在支架上的输出断路器、输出电流互感器和输出隔离开关；所述输出用模块化电器包括T线和F线两个输入端、T线和F线两个输出端；所述输出用模块化电器包括两个输出支路，每个输出支路为串接的输出断路器、输出电流互感器和输出隔离开关；牵引变压器2×27.5kV侧输出用模块化电器的两个输入端分别连接牵引变压器的T线输出端和F线输出端，牵引变压器2×27.5kV侧输出用模块化电器的两个输出端分别连接牵引变电所户外T母线和F母线；上/下行馈线输出侧用模块化电器的两个输入端分别连接牵引变电所户外T母线和F母线，上/下行馈线输出侧用模块化电器的两个输出端分别连接上/下行馈线抗雷圈的T线输入端和F线输入端；上/下行馈线输出侧用两个模块化电器之间设有备用联络隔离开关；
所述输出电流互感器的二次输出端连接所述牵引变电所户外预装式保护测控柜。
5.如权利要求1所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：在所述并联供电用模块化电器中，采用环氧树脂将各个电路元件固封组合在一起。
6.如权利要求2所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：在所述集成式AT所中，将AT所用模块化电器、自藕变压器、户外箱预装式保护测控柜，以及与AT所用模块化电器、自藕变压器、户外箱预装式保护测控柜配套的架构、具有防火墙功能的可开启的钢结构围墙集成于一体。
7.如权利要求2或6所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：AT所用模块化电器中，采用环氧树脂将各个电路元件固封组合在一起。
8.如权利要求3所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：在所述越区用模块化电器中，采用环氧树脂将各个电路元件固封组合在一起。
9.如权利要求4所述的应用2×27.5kV户外模块化电器的电气化铁道AT供电方式的牵引供电系统，其特征在于：在所述牵引变电所牵引变压器2×27.5kV侧和上/下行馈线输出侧输出用模块化电器中，采用环氧树脂将各个电路元件固封组合在一起。
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