CN101466818A - 润滑油组合物 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及润滑油组合物，其包含润滑油基油与以下物质的组合：(a)一种或多种取代苯基－萘胺；(b)一种或多种耐磨添加剂，优选无灰硫代磷酸酯；和(c)另外的基油组分，其选自光亮油、聚亚烷基二醇(PAG)、烷基萘、烷基苯及天然和合成酯例如二酯和多元醇酯，优选光亮油。在另一方面，本发明提供所述润滑油组合物润滑燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合的用途。

Description

润滑油组合物
技术领域
本发明涉及润滑油组合物，更具体地涉及用于润滑涡轮的润滑油组合物和特别是用于润滑蒸汽涡轮和燃气涡轮的联合的润滑油组合物。
背景技术
使用燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合发电的优点在于比使用任一种类的涡轮发电更有效。下文中该组合将被称为“联合循环”。
润滑联合循环的困难在于必须润滑非常多的不同构件，即轴承(径向轴承和推力轴承)、齿轮、液压控制系统、挠性联轴节和油轴封。虽然每个构件本身都可以被润滑，但是使用用于所有构件的含单一共用润滑剂的单一共用润滑系统是有利的。
共用系统中使用的润滑油组合物必须满足非常多的组合要求以润滑每个构件。这些要求包括用于燃气涡轮部件的非常苛刻的热和氧化稳定性要求和严格的泡沫含量，然而蒸汽涡轮部件需要油具有良好的脱水性能和优良的耐腐蚀性。
高温氧化稳定性表示润滑油组合物在高温下不易形成污泥，粘度增量较少和总酸值增量较小。期望的特性是在根据General Electricspecifications GEK 32568 C和GEK 101941中设定的高温修订方法进行氧化稳定性测试DIN 51394后，粘度至多增大20％、总酸值至多增大3.0mg KOH/g和污泥含量小于300mg/100ml，优选小于250ml/g，更优选小于200ml/g，最优选小于150ml/g。在确定所产生的污泥的量时，必须从测试中所用的整个装置上仔细移除污泥。通过过滤从油中分离污泥。
润滑油组合物形成污泥的趋势是其是否适合在润滑联合循环装置中使用的重要因素。
在联合循环装置中使用的润滑油组合物必须另外具有一定的粘度指数、倾点、过滤性能和耐磨性能，同时组合物应在多年使用中提供足够的润滑。
实现这些复杂的润滑剂性质组合使润滑油组合物适用于联合循环装置中。
然而，除形成污泥外，润滑油组合物例如涡轮油在使用过程中的降解也可产生漆膜和其它沉积物。这些漆膜和沉积物也可缩短润滑油组合物例如涡轮油的寿命，从而缩短涡轮的使用间隔或导致昂贵的和计划外的涡轮停车。
取决于涡轮的类型和操作条件，涡轮油的典型寿命可为5-10年或更长时间。因此，除减少污泥之外，另外减少形成漆膜和其它沉积物也是重要的。
虽然工业标准油性能测试可显示出润滑油组合物形成氧化性污泥的可能性，但是这些测试不能准确预测在使用中润滑油组合物形成漆膜的可能性。
在这里公开了用于预测润滑油组合物例如涡轮油漆膜形成的测试方法，该测试方法是按照源于DIN 51392的Wolf Strip测试的修订版本。
EP-A-0696636描述了用于在内燃机中使用的润滑油组合物，该润滑油组合物包含以下物质的组合：(A)润滑基油，(B)一种或多种烷基二苯胺和/或一种或多种苯基-α-萘胺和(C)二硫代氨基甲酸硫化氧钼和/或有机二硫代磷酸硫化氧钼。
在EP-A-0696636的实例中，使用了单一的烷基二苯胺或单一的苯基-α-萘胺。根据其教导，仅在一个实例中存在有机二硫代磷酸硫化氧钼。然而EP-A-0696636并不涉及减少涡轮中漆膜形成和没有公开或教导任何用于该目的的润滑油组合物。
GB-B-0990097公开了用于在航空燃气涡轮发动机中使用的润滑油组合物，该润滑油组合物包含合成基油和脂族硫代磷酸酯或其聚合或硫化产物的共混物。所述组合物可任选含有一种或多种抗氧化剂。
然而，所述文献没有涉及在联合循环装置中减少漆膜形成的问题，和没有公开或教导本发明的具体润滑油组合物。
DE-A-1594405描述了用于蒸汽涡轮的润滑油组合物，该润滑油组合物包含矿物油和(a)含至少12个碳原子的脂族多羧酸、(b)烷基酚、(c)芳族胺和(d)二烷基二硫代磷酸酯。
DE-A-1594405描述了芳族胺通常易于形成污泥和具有不令人满意的光稳定性，但DE-A-1594405的润滑油组合物具有更好的稳定性。
DE-A-1594405中的芳族胺(c)可以是仲位芳族胺例如二苯胺、苯基-α-或-β-萘胺和烷基取代的类似物例如p，p′-二辛基二苯胺。
WO-A-99/43770公开了用于在联合循环中使用的润滑油组合物，该润滑油组合物包含烃润滑剂基油与以下物质的组合：(a)苯基-萘胺，(b)硫代磷酸酯，和(c)二苯基胺。
在WO-A-99/43770的实例中，使用了未取代苯基-α-萘胺和二烷基二硫代磷酸酯的胺盐的组合以及另外的胺抗氧化剂。
WO-A-99/43770公开了在高温下特别不容易形成污泥的润滑油组合物。然而，WO-A-99/43770没有讨论在联合循环装置中减少漆膜形成。
目前已经令人意想不到地发现一种含具体组分组合的润滑油组合物，该组合物不仅满足如WO-A-99/43770中所公开的用于在联合循环中使用的要求，而且该润滑油组合物也表现出较低的漆膜形成。
发明内容
因此，本发明提供一种润滑油组合物，该润滑油组合物包含润滑油基油与以下物质的组合：
(a)一种或多种取代苯基-萘胺；
(b)一种或多种耐磨添加剂；和
(c)另外的基油组分，其选自光亮油、聚亚烷基二醇(PAG)、烷基萘、烷基苯及天然和合成酯例如二酯和多元醇酯，优选光亮油。
本发明中使用的一种或多种取代苯基-萘胺(a)可以原样使用或以盐的形式使用。该取代苯基-萘胺的实例为取代苯基-α-萘胺和取代苯基-β-萘胺。一种或多种取代苯基-萘胺优选取代苯基-α-萘胺。
优选的取代苯基-萘胺是烷基化苯基-α-萘胺和/或烷基化苯基-β-萘胺。更优选地，所述取代苯基-萘胺是单-烷基化苯基-α-萘胺和/或单-烷基化苯基-β-萘胺。
特别优选的单-烷基化苯基-α-萘胺和单-烷基化苯基-β-萘胺为其中烷基取代基是具有1-18个碳原子的直链或支链烷基的那些。
可便利使用的取代苯基-萘胺的实例包括辛基苯基-β-萘胺、t-辛基苯基-α-萘胺、p-辛基苯基-α-萘胺、4-辛基苯基-1-辛基-β-萘胺、n-t-十二烷基苯基-1-萘胺和N-己基苯基-2-萘胺。特别优选的取代苯基-α-萘胺是单辛基化苯基α-萘胺。
本发明中可以使用可商购获得的取代苯基-萘胺。在本发明的润滑油组合物中可便利使用的可商购获得的取代苯基-萘胺的实例是可从Ciba Specialty Chemicals以商标名“IRGANOX L-06”购得的。
优选使用一种或多种无灰硫代磷酸酯作为耐磨添加剂。本领域中已知无灰硫代磷酸酯。这些化合物为不含金属的有机化合物。
本发明的润滑油组合物中存在的一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)可以是硫代磷酸、取代硫代磷酸的酯和/或盐。无灰硫代磷酸酯优选被一个或多个烃基所取代，所述烃基可任选含有酸基、羟基和/或酯基。烃基部分优选为含至多12个碳原子的烷基。烃基取代硫代磷酸酯优选含有2或3个烃基、或者是含2和3个烃基的硫代磷酸酯的混合物。
无灰硫代磷酸酯可含有任意数目的与磷原子直接相连的硫原子。硫代磷酸酯优选为单硫代磷酸酯和/或二硫代磷酸酯。
在EP-A-0375324、US-A-5922657、US-A-4333841和US-A-5093016中描述了在本发明的润滑油组合物中可便利使用的无灰硫代磷酸酯的实例，和可根据其中描述的方法便利地进行制备。
本发明的润滑油组合物中存在的一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)优选为具有通式(I)的化合物：
Figure A200780021808D00081
其中R1和R2各自独立地选自氢、可被1或2个氧原子间断的支链或直链C1-C18烷基、C5-C12环烷基、C5-C9环烷基甲基、C9-C10双环烷基甲基、C9-C10三环烷基甲基、苯基或C7-C24烷基苯基，或R1和R2一起可以是可被1或2个氧原子间断的C2-C12亚烷基，R3和R4各自独立地选自氢和可被1或2个氧原子间断的支链或直链C1-C8烷基，n是1-5的整数和X选自-OH、-OR5(其中R5选自具有1-8个碳原子的支链或直链烷基)、-NR6R7(其中R6和R7独立地选自氢或C1-C18烷基)。
优选地，R1和R2各自独立地选自氢、支链或直链C3-C18烷基、C5-C12环烷基、C5-C9环烷基甲基、C9-C10双环烷基甲基、C9-C10三环烷基甲基、苯基或C7-C24烷基苯基，或R1和R2一起可以是可被1或2个氧原子间断的C2-C12亚烷基。
更优选地，R1和R2各自独立地选自氢、支链或直链C3-C18烷基、苯基和C7-C24烷基苯基，其中支链或直链C3-C18烷基选自丙基、异丙基、正丁基、异丁基、叔丁基、戊基、异戊基、己基、庚基、3-庚基、辛基、2-乙基己基、壬基、癸基、十一烷基、十二烷基、十三烷基、十四烷基、十五烷基、十六烷基、十七烷基、十八烷基、2-乙基丁基、1-甲基戊基、1，3-二甲基丁基、1，1，3，3-四甲基丁基、1-甲基己基、异庚基、1-甲基庚基、1，1，3-三甲基己基和1-甲基十一烷基，和C7-C24烷基苯基选自甲基苯基、二甲基苯基、三甲基苯基、乙基苯基、异丙基苯基、叔丁基苯基、二-叔丁基苯基和2，6-二-叔丁基-4-甲基苯基。
关于通式(I)的化合物中的CR3R4重复单元，各重复单元中的R3和R4基团与其它重复单元中的R3和R4基团可以相同或不同。
在优选的实施方案中，R3和R4各自独立地选自氢、甲基和乙基。
在本发明更优选的实施方案中，本发明的润滑油组合物中存在的一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)优选具有通式(II)的化合物
Figure A200780021808D00091
其中R8和R9各自独立地选自氢、可被1或2个氧原子间断的支链或直链C1-C18烷基、C5-C12环烷基、C5-C9环烷基甲基、C9-C10双环烷基甲基、C9-C10三环烷基甲基、苯基或C7-C24烷基苯基，或R8和R9一起可以是可被1或2个氧原子间断的C2-C12亚烷基，R10选自氢和可被1或2个氧原子间断的支链或直链C1-C8烷基。
优选地，R8和R9各自独立地选自氢、支链或直链C3-C18烷基、C5-C12环烷基、C5-C9环烷基甲基、C9-C10双环烷基甲基、C9-C10三环烷基甲基、苯基或C7-C24烷基苯基，或R8和R9一起可以是可被1或2个氧原子间断的C2-C12亚烷基。
更优选地，R8和R9各自独立地选自氢、支链或直链C3-C18烷基、苯基和C7-C24烷基苯基，支链或直链C3-C18烷基选自丙基、异丙基、正丁基、异丁基、叔丁基、戊基、异戊基、己基、庚基、3-庚基、辛基、2-乙基己基、壬基、癸基、十一烷基、十二烷基、十三烷基、十四烷基、十五烷基、十六烷基、十七烷基、十八烷基、2-乙基丁基、1-甲基戊基、1，3-二甲基丁基、1，1，3，3-四甲基丁基、1-甲基己基、异庚基、1-甲基庚基、1，1，3-三甲基己基和1-甲基十一烷基，和C7-C24烷基苯基选自甲基苯基、二甲基苯基、三甲基苯基、乙基苯基、异丙基苯基、叔丁基苯基、二-叔丁基苯基和2，6-二-叔丁基-4-甲基苯基。
在优选的实施方案中，R10选自氢、甲基和乙基。
在本发明的润滑油组合物中可便利使用的可商购获得的无灰硫代磷酸酯实例包括可从Ciba Specialty Chemicals以商标名“IRGALUBEL-63”和“IRGALUBE 353”购得的和可从Lubrizol以商标名“LZ 5125”购得的那些。
本发明的润滑油组合物中存在的添加剂(a)和(b)的量取决于其中所用的具体化合物。
以润滑油组合物的总重量计，本发明的润滑油组合物中一种或多种取代苯基-萘胺(a)的优选存在总量为0.01-3.0wt％，更优选0.01-1.0wt％。
以润滑油组合物的总重量计，本发明的润滑油组合物中一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)的优选存在总量为0.01-1.0wt％，更优选0.01-0.1wt％。
本发明的润滑油组合物中的润滑油基油可以选自矿物和/或合成润滑剂基油。
以润滑油组合物的总重量计，所述润滑油基油优选存在量为至少85wt％，更优选至少90wt％。
可便利使用的矿物润滑剂基油包括液态石油和用溶剂处理过或酸处理过的链烷烃、环烷烃或链烷烃/环烷烃混合型的矿物润滑油，该矿物润滑油可通过加氢裂化和加氢精制工艺和/或脱蜡进行进一步精制。
环烷烃基油具有较低的粘度指数粘度指数(VI)(通常为40-80)和较低的倾点。该基油从富含环烷烃和低的蜡含量的原料制得，和主要用于其中颜色和颜色稳定性比较重要和VI与氧化稳定性次要的润滑剂。
链烷烃基油具有较高的VI(通常>95)和较高的倾点。所述基油从富含链烷烃的原料制得，和用于其中VI与氧化稳定性比较重要的润滑剂。
费-托衍生基油可便利地用作本发明的润滑油组合物中的润滑油基油，例如EP-A-776959、EP-A-668342、WO-A-97/21788、WO-00/15736、WO-00/14188、WO-00/14187、WO-00/14183、WO-00/14179、WO-00/08115、WO-99/41332、EP-1029029、WO-01/18156和WO-01/57166中公开的费-托衍生基油。
合成法可使分子从较简单的物质制备或改变它们的结构以获得所需的精确性质。
合成润滑剂基油包括烃油例如烯烃低聚物(也称为聚α-烯烃(PAO))。可便利地使用由Shell Group以商标名“XHVI”(商标)出售的合成烃基油。
本发明的润滑油组合物中优选使用的润滑油基油是I类、II类或III类基油、聚α-烯烃、费-托衍生基油和它们的混合物。
本发明中“I类”基油、“II类”基油和“III类”基油指根据American Petroleum Institute(API)规范I、II和III定义的润滑油基油。在API Publication 1509，第15版，Appendix E，April 2002中定义了该API规范。
I类基油含小于90％的饱和物(根据ASTM D2007)和/或大于0.03％的硫(根据ASTM D2622、D4294、D4927或D3120)，和具有大于或等于80和小于120的粘度指数(根据ASTM D2270)。
根据前述ASTM方法，II类基油含大于或等于90％的饱和物和小于或等于0.03％的硫，和具有大于或等于80和小于120的粘度指数。
根据前述ASTM方法，III类基油含大于或等于90％的饱和物和小于或等于0.03％的硫，和具有大于120的粘度指数。
如US-B1-6180575和US-A-5602086中所述，本领域中已熟知聚α-烯烃和它们的制备方法。本发明的润滑油组合物中可使用的优选聚α-烯烃可衍生自C2-C32 α-烯烃。
用于所述聚α-烯烃的特别优选的原料为1-辛烯、1-癸烯、1-十二碳烯和1-十四碳烯。
在100℃下，本发明的润滑油组合物中可便利使用的润滑油基油的运动粘度优选为3-300mm2/s，更优选为4-100mm2/s。
在40℃下，本发明的润滑油组合物的运动粘度优选为32-150mm2/s，更优选为32-100mm2/s，和最优选为32-68mm2/s。
以润滑油组合物的总重量计，本发明的润滑油组合物中所述另外的基油组分的优选存在量为0.01-10.0wt％，更优选高于1.0wt％，甚至更优选高于2.0wt％。当然也可以使用选自光亮油、聚亚烷基二醇(PAG)、烷基萘、烷基苯及天然和合成酯例如二酯和多元醇酯的两种或更多种另外的基油组分，而组合量优选为以润滑油组合物的总重量计的0.01-10.0wt％。
另外的基油组分优选使用光亮油。
本领域中已知光亮油，和在例如GB-A-1496045和US-A-4592832中进行了描述。通常例如在丙烷存在下，通过脱沥青矿物衍生真空渣油制备光亮油。随后对所得脱沥青油(DAO)进行提质加工例如使用糠醛或NMP进行溶剂萃取(或加氢处理)以从其中萃取脱沥青汽缸油(DACO)。随后使用例如甲基乙基酮(MEK)和/或甲苯对所得光亮蜡状萃余相进行脱蜡，以从其中除去光亮软蜡。随后可对所得光亮油进行任选的加氢精制。
在100℃下根据ASTM D445测量，光亮油的运动粘度优选为20-40mm2/s，更优选25-38mm2/s，甚至更优选30-34mm2/s。
本发明的润滑油组合物可另外包含一种或多种添加剂例如抗氧化剂、极压添加剂、无灰硫代磷酸酯之外的其它耐磨添加剂、金属减活剂例如铜减活剂、腐蚀抑制剂、泡沫抑制剂和/或破乳剂。
在优选的实施方案中，本发明的润滑油组合物包含一种或多种二苯胺抗氧化剂。
所述一种或多种二苯胺可以是取代或未取代的。优选使用烃基取代二苯胺，更优选烷基取代二苯胺。优选的二苯胺是单烷基二苯胺、二烷基二苯胺和双(二烷基苯基)胺。烷基优选含有2-15个碳原子，更优选5-12个碳原子。
特别优选的二苯胺包括二烷基二苯胺例如p，p′-二辛基-二苯胺、p，p′-二-α-甲基苯甲基-二苯胺和N-p-丁基苯基-N-p′-辛基苯胺，单烷基二苯胺例如单-叔丁基二苯胺和单-辛基二苯胺、双(二烷基苯基)胺例如二-(2，4-二乙基苯基)胺和二(2-乙基-4-壬基苯基)胺。
在本发明的润滑油组合物中可便利使用的可商购获得的二苯胺实例包括可从Ciba Specialty Chemicals以商标名“IRGANOX L-57”购得的那些。
以润滑油组合物的总重量计，本发明的润滑油组合物中一种或多种二苯胺的优选存在总量为0.01-3.0wt％，更优选0.01-1.0wt％。
可便利使用的耐磨添加剂包括选自二烷基-、二芳基-或烷基芳基-二硫代磷酸锌的二硫代磷酸锌化合物、含钼化合物、含硼化合物和无灰耐磨添加剂例如取代或未取代硫代磷酸和它们的盐。
以润滑油组合物的总重量计，可便利地加入本发明的润滑油组合物中的所述耐磨添加剂的量为0.1-3.0wt％。
含钼化合物的实例可便利地包括二硫代氨基甲酸钼、例如WO-A-98/26030中描述的三核钼化合物、钼的硫化物和二硫代磷酸钼。
可便利使用的含硼化合物包括硼酸酯、硼酸化的脂族胺、硼酸化的环氧化物、碱金属(或混合碱金属或碱土金属)硼酸盐和硼酸化的高碱性金属盐。
化合物例如烯基琥珀酸或它的酯部分、苯并三唑基化合物和噻二唑基化合物可在本发明的润滑油组合物中便利地用作腐蚀抑制剂。
化合物例如聚硅氧烷、二甲基多环己烷和聚丙烯酸酯可以在本发明的润滑油组合物中便利地用作泡沫抑制剂。
在本发明的润滑油组合物中可便利使用的破乳剂是聚亚烷基二醇醚或胺。
在润滑组合物中存在的所述添加剂的量取决于所使用的具体化合物。
以润滑油组合物的总重量计，本发明的润滑油组合物优选包含0.01-3.0wt％、更优选0.01-1.0wt％的一种或多种取代苯基-萘胺(a)，0.01-1.0wt％、更优选0.01-0.1wt％的一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)，至少85wt％的润滑油基油、优选矿物油基油；和任选其中所述润滑油基油包含0.01-10.0wt％选自光亮油、聚亚烷基二醇(PAG)、烷基萘、烷基苯及天然和合成酯例如二酯和多元醇酯的另外的基油组分。
本发明另外涉及本发明的润滑油组合物润滑燃气涡轮和蒸汽涡轮组合的用途，更优选该组合使用加压蒸汽发电机。
另外，本发明涉及使用本发明的润滑油组合物润滑使用加压蒸汽发电机的燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合的方法。
另外，本发明还提供使用本发明的润滑油组合物以减少涡轮中、优选燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合中漆膜形成的用途，和通过使用本发明的润滑油组合物润滑所述涡轮以减少涡轮中、优选燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合中漆膜形成的方法。
可通过将一种或多种取代苯基-萘胺(a)、一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)、润滑油基油和任选的如本文上述的另外的基油组分和/或一种或多种添加剂共混在一起，便利地制备本发明的润滑组合物。
具体实施方式
下面将参照下列实施例描述本发明，所述实施例不用于以任何方式限定本发明的范围。
实施例
使用表1和2中详细说明的基油和添加剂共混获得配制物。
表1和2中的含量为wt％，以配制物的总重量计。
表1和2的配制物中使用的取代苯基-萘胺(a)可从CibaSpecialty Chemicals以商标名“IRGANOX L-06”购得。
在本文中，表1和2的配制物中使用的无灰硫代磷酸酯(b)称为“无灰硫代磷酸酯(b)-1”和“无灰硫代磷酸酯(b)-2”。“无灰硫代磷酸酯(b)-1”和“无灰硫代磷酸酯(b)-2”可分别从Ciba SpecialtyChemicals以商标名“IRGALUBE 353”和从Lubrizol以商标名“LZ 5125”购得。
表1和2的配制物中使用的二苯胺抗氧化剂可从Ciba SpecialtyChemicals以商标名“IRGANOX L-57”购得。
表1和2的配制物还含有常规含量的常规添加剂的添加剂组合以作为防锈剂、铜减活剂、破乳剂和泡沫抑制剂。
表1和2的配制物中使用的润滑油基油为II类矿物油，和另外的基油组分为光亮油。
在表1中，实施例1-3为根据本发明，而剩余的实施例实质上为对比例。
在表2中，实施例4为根据本发明，而在表2中剩余的实施例实质上为对比例。
在根据下列条件进行修订的Wolf Strip Test版本(之前已知为DIN 51392)中测试表1和2中的配制物的漆膜形成。
DIN 51392之前使用倾斜的金属板测量发动机油生成热/氧化沉积物的趋势，测试发动机油被泵送到所述金属板上。在所述测试中规定的油的体积、泵送流量、板温度和测试时间具体分别为200ml、50ml/小时、250℃和12小时。
为改进测试的可重复性和更接近地模拟润滑油组合物将在涡轮中的完全流体动力膜条件下经历的热/氧化应力的类型，将表1和2的实施例中使用的测试条件修订为150ml的油体积、50ml/小时的泵送流量、205℃的板温度和24小时的测试时间
表2中的配制物也进行了蒸汽涡轮油的氧化稳定性测试(TOST)(1000小时，ASTM D4310-03)以测量污泥，和进行了CincinnatiMachine Test Procedure A(ASTM D 2070-91)以测量污泥。
用于TOST(1000小时)(ASTM D 4310-03)的方法是将300ml测试润滑油组合物与60ml水在铜和钢盘管催化剂存在下加热至95℃，用氧吹扫测试混合物1000小时。1000小时后，通过将润滑油组合物过滤通过5微米过滤器而测定不溶材料的重量。
用于Cincinnati Machine Test Procedure A(ASTM D 2070-91)的方法是在烘箱中在铜和钢棒存在下在168小时内、将烧杯中的200m l测试润滑油组合物加热至135℃。168小时后，目测评估铜和钢棒的外观，和通过将润滑油组合物过滤通过20和8微米过滤器测定不溶材料的重量。
从表1和2可看出，通过上述的修订Wolf Strip test测量，本发明的配制物不仅良好控制了污泥沉积物，也表现出减少漆膜形成的突出性能。
重复实施例1-3的实验，同时用费-托衍生III类基油代替II类矿物基油，通过上述的修订Wolf Strip test测量，结果显示添加光亮油导致漆膜形成减少。
表1
Figure A200780021808D00161
nm＝未测量。
*商用涡轮油1。
**商用涡轮油2。
***商用涡轮油3。
表2
 
实施例4 对比例1
取代苯基-α-萘胺(a)(wt％) 0.7 -
未取代苯基-α-萘胺(wt％) - 0.5
无灰硫代磷酸酯(b)-1(wt％) 0.05 -
无灰硫代磷酸酯(b)-2(wt％) - 0.1
二苯胺(wt％) 0.7 0.5
其它添加剂(wt％) 0.1075 0.1575
光亮油(wt％) 2.5 -
II类矿物基油 余量 余量
Wolf Strip Test(修订的DIN 51392)(205℃，24小时)(mg) <10 97.6
TOST 1,000小时污泥测试，ASTM D4310-03(mg) 33 57
Cincinnati Machine Test Procedure A(ASTM D2070-91)，污泥(mg/100ml) 10.7 64.2
从表2的结果可看出，实施例4的配制物与对比例1的配制物相比，较大地降低了沉积物形成的趋势。

Claims (11)

1.润滑油组合物，其包含润滑油基油与以下物质的组合：
(a)一种或多种取代苯基-萘胺；
(b)一种或多种耐磨添加剂；和
(c)另外的基油组分，其选自光亮油、聚亚烷基二醇(PAG)、烷基萘、烷基苯及天然和合成酯例如二酯和多元醇酯，优选光亮油。
2.权利要求1的润滑油组合物，其中所述一种或多种取代苯基-萘胺(a)选自烷基化苯基-α-萘胺和/或烷基化苯基-β-萘胺。
3.权利要求1或2的润滑油组合物，其中所述一种或多种耐磨添加剂选自硫代磷酸酯，优选无灰硫代磷酸酯。
4.权利要求1-3任一项的润滑油组合物，其中所述一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)为具有通式(I)的化合物
Figure A200780021808C00021
其中R1和R2各自独立地选自氢、可被1或2个氧原子间断的支链或直链C1-C18烷基、C5-C12环烷基、C5-C9环烷基甲基、C9-C10双环烷基甲基、C9-C10三环烷基甲基、苯基或C7-C24烷基苯基，或R1和R2一起可以是可被1或2个氧原子间断的C2-C12亚烷基，R3和R4各自独立地选自氢和可被1或2个氧原子间断的支链或直链C1-C8烷基，n是1-5的整数和X选自-OH、-OR5(其中R5选自具有1-8个碳原子的支链或直链烷基)、-NR6R7(其中R6和R7独立地选自氢或C1-C18烷基)。
5.权利要求1-4任一项的润滑油组合物，其中以润滑油组合物的总重量计，所述一种或多种取代苯基-萘胺(a)存在的总量为0.01-3.0wt％。
6.权利要求3-5任一项的润滑油组合物，其中以润滑油组合物的总重量计，所述一种或多种无灰硫代磷酸酯(b)存在的总量为0.01-1.0wt％。
7.权利要求1-6任一项的润滑油组合物，其中以润滑油组合物的总重量计，所述另外的基油组分存在的量为0.01-10.0wt％。
8.权利要求1-7任一项的润滑油组合物，其中所述润滑油组合物另外包含选自抗氧化剂、极压添加剂、金属减活剂、腐蚀抑制剂、泡沫抑制剂和/或破乳剂的一种或多种添加剂。
9.权利要求1-8任一项的润滑油组合物润滑燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合的用途。
10.权利要求1-8任一项的润滑油组合物减少涡轮、优选燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合中漆膜形成的用途。
11.使用权利要求1-8任一项的润滑油组合物润滑涡轮、优选燃气涡轮和蒸汽涡轮的组合以减少所述涡轮中漆膜形成的方法。
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