CN101437714A - 用于车辆的万向节装置 - Google Patents

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Abstract

用于车辆的万向节装置，它包括具有万向节壳体(8)以及相对这个万向节壳体可运动地支承的万向节销(9)的万向节(7)、具有空腔(6)的并且与万向节(7)相连的连杆(4)、布置在万向节和连杆之间的环元件、限定内部空间(11)的并且万向节(7)至少部分布置在其中的密封折棚(10)以及将连杆(4)的空腔(6)与密封折棚(10)的内部空间(11)相连接的透气的连接部(13)，其中透气的连接部(13)的至少一部分由至少一个构造在环元件上的槽构成，该槽通到密封折棚(10)的内部空间(11)中。

Description

用于车辆的万向节装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的万向节装置，它包括具有万向节壳体以及相对这个万向节壳体可运动地支承的万向节销的万向节、具有空腔的并且与万向节相连接的连杆、布置在万向节和连杆之间的环元件、限定内部空间并且万向节至少部分布置在其中的密封折棚以及将连杆的空腔与密封折棚的内部空间相连接的透气的连接部。
背景技术
这种万向节装置已经由现有技术公开并且例如应用于齿条式转向器，其中密封折棚保护万向节装置的至少一部分防止环境影响和污染。在齿条运动时，可能在密封折棚内部产生压力波动，该压力波动可以通过透气的连接部补偿。
由JP 5-37644公开了一种在空心的连杆和壳体之间的连接部，其中在连杆的壁中在端面侧加入了一个槽。此外在连杆的内壁上在螺纹的区域中构造有两个相互对置的槽。
由DE 43 31 291 C1公开了一种与球形万向节壳体的万向节连接，它与轴向的连接轴颈连接成一体的，该连接轴颈具有外螺纹并且拧入带有相应的内螺纹的空心的齿条中。该齿条在它装配后贴靠在径向法兰上，连接轴颈在球形万向节壳体侧逐渐变成该径向法兰。在连接轴颈中加入了通气槽，这些通气槽转入径向法兰中。
这种解决方案的缺点是，通气槽的径向区域分布在径向法兰的端面上，该端面同时也可以作为万向节压缩时的支撑面。由于通气槽，该表面会减小，这又导致布局时的限制。
由JP 3-8066公开了一种球形万向节，它的壳体底部具有一个带有轴向伸出的轴颈的轴向分级的法兰，该轴颈嵌入空心的连杆中。在设有关键表面(
Figure A200780016379D0004095729QIETU
)的法兰中加入了径向槽，该径向槽逐渐变成构造在轴颈的外表面中的轴向槽。
由JP 63-104173公开了一种具有万向节的万向节装置，它借助轴颈通过螺纹连接与空心的连杆连接。在轴颈中构造有分布在螺纹中的轴向槽，轴向槽逐渐变成构造在轴颈的径向法兰中的径向槽，其中在设有关键表面的径向法兰和连杆之间布置有环元件。
后两种解决方案的缺点是，通过槽与关键表面的组合产生复杂的轮廓，在该轮廓上可能出现毛刺或者刀具磨损提高。此外密封折棚按照JP 63-104173可能挂在环元件上并由此被损坏。
发明内容
从现有技术出发，本发明的任务在于，改进开始所述的万向节装置，即可以减少在布局时的限制并可以避免在关键表面中的槽。
该任务根据本发明利用按照权利要求1的万向节装置解决。优选的改进方案在从属权利要求中给出。
根据本发明的用于车辆特别是机动车的万向节装置包括具有万向节壳体以及相对这个万向节壳体可运动地支承的万向节销的万向节、具有空腔的并且与万向节相连接的连杆、布置在万向节和连杆之间的环元件、限定内部空间的并且万向节至少部分地布置在其中的密封折棚以及将连杆的空腔与密封折棚的内部空间相连接的透气的连接部，其中该透气的连接部的至少一部分由至少一个构造在环元件之上或者说之中的槽构成，该槽通到密封折棚的内部空间中。
因为根据本发明的透气的连接部通过构造在环元件中的槽通到密封折棚的内部空间中，可以避免在万向节和连杆之间的连接区域中在万向节的面对连杆的端面中构造空气导槽。此外因为环元件构成了布置在万向节和连杆之间的单独的结构元件，所以同样可以避免该透气的连接部穿过关键表面。特别地，该环元件布置在密封折棚限定的内部空间中。
该环元件具有一个边缘，该边缘包围穿过环元件延伸的空穴。在这种情况下该环元件设计成环或者套管，它一般具有比环更大的纵向延伸。不过优选环元件是垫圈。此外该环元件具有圆滑的或者圆形的外周轮廓。穿过环元件延伸的空穴同样可以构造成圆滑的或者圆形的。
该槽可以通到穿过环元件延伸的空穴中。特别地，该槽构造在环元件的端面中并且优选从内部的贯通的环空穴延伸直到环的外表面。在这种情况下该槽可以构造在环元件的面对连杆的端面中，这样该透气的连接部保持尽可能短。此外可以在环元件上构造多个槽。
连杆可以与万向节销连接，这样环元件布置在连杆和万向节销之间并且例如坐落在该万向节销上。不过优选连杆与万向节壳体连接，其中该环元件布置在万向节壳体和连杆之间并且特别与万向节壳体和/或连杆接触。在这种情况下环元件可以利用面对万向节壳体的端面贴靠在万向节壳体的面对连杆的端面上。此外环元件可以利用面对连杆的端面贴靠在连杆的面对万向节壳体的端面上。
环元件可以具有小于或等于万向节壳体的外径的外径。环元件特别可以具有和连杆一样的外径。这样可以降低密封折棚挂在环上并由此被损坏的危险。
万向节壳体的面对连杆的端面可以设置在壳体底部上，该壳体底部特别与万向节壳体构造成一体的。此外该万向节壳体优选具有由壳体壁限定的壳体空穴，万向节销坐落于该壳体空穴中。该底部在这种情况下可以远离壳体开口或者与其对置，支承在万向节壳体中的万向节销通过该壳体开口从万向节壳体中延伸出去。
万向节壳体优选具有特别与它构成一体的轴向的轴颈，该轴颈嵌入连杆的空腔中。环元件在这种情况下可以套在轴向的轴颈上或者说坐落在它上面，这样该轴向的轴颈穿过设置在环元件中的贯通的空穴延伸。优选该轴颈设有外螺纹并且拧入为此特别具有内螺纹的连杆中，该内螺纹与该外螺纹互相啮合。该轴颈可以与底部连接或者与它构成一体的。
该透气的连接部优选具有至少一个至少间接地连接在所述槽上的第二槽，该第二槽至少局部或者完全分布在连杆内部并且通到连杆的空腔中。在这种情况下这两个槽特别在构造在环元件中的贯通的空穴内部或者在该空穴的区域中互相透气地连接，其中该空穴或者它的一部分可以是中间连接的。
第二槽可以构造在连杆的内壁上。不过因为万向节壳体优选具有嵌入空腔中的轴颈，第二槽也可以构造在它的外表面中。第二槽在这种情况下例如从轴颈的远离万向节壳体的特别是自由的端部延伸直至环元件或者超过它。如果万向节和连杆互相螺纹连接，则第二槽优选分布在轴颈的外螺纹或者连杆的内螺纹中或者它们的区域中。此外可以在轴颈上和/或连杆的内壁上构造多个槽。
构造在环元件中的(第一)槽和第二槽特别不是互相平行分布。优选第二槽沿连杆的纵向方向(轴向方向)或者说平行于连杆的纵向方向(轴向方向)延伸，与之相反，第一槽可以横向于特别是垂直于它的纵向方向(径向方向)分布。此外第一和/或第二槽的螺旋形的分布也是可以的。
连杆可以与转向机构连接并且借助于该转向机构运动，特别是沿连杆的纵向方向移动。在这种情况下连杆优选设计成齿条，它与转向机构一起构成齿条式转向器或者说齿条式转向机构。密封折棚可以一方面密封地贴靠在转向机构或者转向机构的壳体上，并且另一方面密封地贴靠在万向节销上或者与它连接的连接元件上。
该万向节优选是球形万向节，这样万向节销是球头销，它利用它的万向节球头可旋转并可摆动地支承在万向节壳体中。
构造在连杆内部的空腔特别沿它的纵向方向延伸并且优选延伸直至连杆的面对万向节的端面。在连杆内部，该空腔可以轴向受限或者说设计成盲孔。作为替代方案，该空腔可以穿过连杆延伸。此外可以在连杆中设置多个空腔。
连杆与第二万向节连接并且在这两个万向节之间延伸同样是可以的。在这种情况下在万向节和连杆之间分别布置了具有通到内部空间的槽的环元件，其中这两个万向节特别构造成相同类型的。
因为这里所述的槽是透气的连接部的一部分或者构成透气的连接部，优选涉及敞开的槽。
附图说明
接下来借助优选的实施方式参考附图说明本发明。图中示出：
图1是齿条式转向器的部分剖视图，
图2是根据本发明的一种实施方式的齿条式转向器的球形万向节的剖视图，
图3示出了多种槽轮廓，
图4示出了多种槽分布，以及
图5示出了不同的槽数量。
具体实施方式
由图1示出了齿条式转向器1的部分剖视图，其中在转向机构3的壳体2中支承有齿条4，它可以借助转向机构3沿着和逆着箭头5的方向移动。齿条4具有一个空穴6并且在一端与球形万向节7相连。球形万向节7具有万向节壳体8和在该万向节壳体中可旋转并可摆动地支承的球头销9，它利用万向节球头18(参见图2)坐落在壳体空穴16(参见图2)中，该壳体空穴构造在万向节壳体8中并且由万向节壳体8的壁17(参见图2)限定。在此，球头销9通过设置在球形万向节壳体8中的开口19(参见图2)从该球形万向节壳体中延伸出去，其中在球形万向节壳体8的外部，密封折棚10利用一端密封地贴靠在球头销9上。密封折棚10利用它的另一端密封地贴靠在转向机构3的壳体2上，这样在密封折棚10的两个端部之间构成了由它限定的内部空间11，在该内部空间中布置有球形万向节壳体8、齿条4的端部区域以及球头销9的一部分。齿条4的纵轴在此以附图标记12标明，其中箭头5平行于纵轴12或者说沿纵轴12的方向上延伸。
如果齿条4借助转向机构3逆着箭头5的方向移动，则密封折棚10被压缩或者说压扁，这会导致存在于密封折棚10的内部空间11中的空气压力升高。相反如果齿条4借助转向机构3沿箭头5的方向移动，则设计成折棚的密封折棚10被拉长或伸长，这会导致存在于密封折棚10的内部空间11中的空气压力下降。为了能够补偿这样的压力波动，齿条式转向器1具有透气的连接部13(参见图2)，它将齿条4的空腔6与密封折棚10的内部空间11透气地相连。由此可以通过空腔6从内部空间11排出空气或者向内部空间11输入空气。如果空腔6没有延伸穿过齿条4，则空气例如可以通过转向机构3的壳体2绕过。
由图2可以看出根据本发明的一种实施方式的齿条式转向器1的球形万向节7的剖视图，其中空腔6通过透气的连接部13与此处未示出的密封折棚10的布置在球形万向节壳体8外部的内部空间11透气地连接。
万向节壳体8具有特别与它构成一体的轴向的轴颈20，该轴颈设有外螺纹并且嵌入齿条4的空腔6中。在此在齿条4的面对球形万向节7的端部的区域中在齿条的内壁上构造有内螺纹，该内螺纹与轴颈20的外螺纹啮合。由此球形万向节壳体8与齿条4通过螺纹连接互相连接。
在球形万向节壳体8和齿条4之间布置有特别设计成垫圈的环21，它套在轴颈20上或者说坐落在该轴颈上，其中环21以一个面对万向节壳体8的端面贴靠在万向节壳体8上。此外环21以一个面对齿条4的端面贴靠在齿条4上。
透气的连接部13具有至少一个构造在轴颈20的外表面上的槽14以及至少一个构造在环21中的槽15，该槽15在一个构造在环21中的贯通的空穴22(参见图4)的区域中或者说该空穴22中与槽14透气地连接。在此特别是轴向分布的槽14优选从万向节壳体8的面对齿条的端面延伸直至轴颈20的远离万向节壳体8的端面并且通到空穴6中。此外槽14至少部分地在轴颈20的外螺纹中或者说该外螺纹的区域中延伸。所述至少一个槽15特别从环空穴22延伸直至环21的外表面并且一方面通到环空穴22中并且另一方面通到此处未示出的密封折棚10的内部空间11中。
作为替代方案，所述至少一个槽15也可以从环空穴22出发与环21的外周轮廓或者外表面具有径向间距地终止。在这种情况下，槽15设计成受限制的槽，它可以沿径向方向延伸超过齿条4贴靠在环21上的贴靠面的外周轮廓。这样该受限制的槽优选终止于贴靠面的外周轮廓和环的外周轮廓之间。
所述至少一个槽15特别沿径向方向分布并且可以在此具有由图3中可以看出的槽轮廓形状23，24，25或26和/或由图4中可以看出的槽分布。
特别由图4可以看出，槽15根据实施方式的不同也可以螺旋形分布。此外图5示出，在环元件21中可以构造不同数量的槽15。对于所述至少一个槽14，在此由图3，4和5中可以获知的槽轮廓形状、槽分布和/或槽数量相应地也是可以的。
尽管未示出，但是在空穴16内部可以在万向节球头18和壳体壁17之间布置轴瓦，万向节球头18支承在该轴瓦中。
附图标记列表
1.      齿条式转向器/万向节装置
2.      转向机构的壳体
3.      转向机构
4.      齿条
5.      箭头
6.      齿条中的空穴/空腔
7.      球形万向节
8.      球形万向节壳体
9.      球头销
10.     密封折棚
11.     密封折棚的内部空间
12.     齿条的纵轴
13.     透气的连接部
14.     轴向的槽
15.     径向的槽
16.     壳体中的空穴
17.     壳体壁
18.     万向节球头
19.     球形万向节壳体中的开口
20.     万向节壳体上的轴颈
21.     环
22.     环中的空穴
23.     槽轮廓
24.     槽轮廓
25.     槽轮廓
26.     槽轮廓

Claims (10)

1.用于车辆的万向节装置，包括具有万向节壳体(8)以及相对这个万向节壳体可运动地支承的万向节销(9)的万向节(7)、具有空腔(6)的并且与万向节(7)相连的连杆(4)、布置在万向节(7)和连杆(4)之间的环元件(21)、限定内部空间(11)的并且万向节(7)至少部分布置在其中的密封折棚(10)以及将连杆(4)的空腔(6)与密封折棚(10)的内部空间(11)相连接的透气的连接部(13)，其特征在于，所述透气的连接部(13)的至少一部分由至少一个构造在环元件(21)上的槽(15)构成，该槽通到密封折棚(10)的内部空间(11)中。
2.根据权利要求1所述的万向节装置，其特征在于，所述槽(15)构造在环元件(21)的面对连杆(4)的端面中。
3.根据权利要求1或2所述的万向节装置，其特征在于，所述透气的连接部(13)具有至少一个至少间接地连接在槽(15)上的第二槽(14)，该第二槽至少局部地分布在连杆(4)内部并且通到连杆(4)的空腔(6)中。
4.根据权利要求3所述的万向节装置，其特征在于，所述万向节壳体(8)具有穿过环元件(21)延伸的并且嵌入连杆(4)的空腔(6)中的轴颈(20)，在该轴颈的外表面中构造有第二槽(14)。
5.根据权利要求4所述的万向节装置，其特征在于，所述轴颈(20)具有外螺纹，它与构造在连杆(4)中的内螺纹互相啮合，其中第二槽(14)构造在外螺纹中或者外螺纹的区域中。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的万向节装置，其特征在于，所述构造在环元件(21)中的槽(15)横向于连杆(4)的纵轴(12)分布并且第二槽(14)平行于连杆(4)的纵轴(12)分布。
7.根据前述权利要求中任一项所述的万向节装置，其特征在于，所述连杆(4)与转向机构(3)连接并且可以借助于该转向机构(3)运动。
8.根据权利要求7所述的万向节装置，其特征在于，所述密封折棚(10)一方面密封地贴靠在转向机构(3)上或者转向机构(3)的壳体(2)上，并且另一方面密封地贴靠在万向节销(9)上或者与它连接的连接元件上。
9.根据前述权利要求中任一项所述的万向节装置，其特征在于，所述连杆(4)是齿条。
10.根据前述权利要求中任一项所述的万向节装置，其特征在于，所述万向节(7)是球形万向节并且所述万向节销(9)是球头销，它利用它的万向节球头(18)可旋转并可摆动地支承在万向节壳体(8)中。
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