CN101396624B - 卡箍型过滤器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种卡箍型过滤器，其包括：带状框，由树脂形成，框内设置有开口；一对连接部，形成在框件在两个末端，能够相互接合；以及过滤部件，设置于开口内，其中，在一对连接部没有相互接合的状态下，框件形成为平板状或中心角等于或小于180度的弯曲形状，其中，在框件的至少一个表面上，沿纵向以一定间隔形成多个凹槽。

Description

卡箍型过滤器

技术领域

本发明涉及一种卡箍型过滤器，该卡箍型过滤器安装于例如管状件，诸如用于控制汽车内燃机中油流动的控制阀，卡箍型过滤器用于避免外来异物进入该部件。

背景技术

例如，在汽车内燃机和自动变速器中使用许多控制阀，以控制流体例如油的压力，以及切换油的流动路径。油内的异物进入此控制阀时，担心会妨碍控制阀的正常操作。因此，将过滤器安装在诸如控制阀的部件内，油从过滤器流过，以捕获流体中的异物，从而防止外来异物进入控制阀。

作为此类型的过滤器，JP-2007-791-A披露了一种控制阀过滤器，其具有大致环形的框件，过滤部件设置于框件上，以及，弹性接合部设置于框件的两个末端，并且适合相互接合，其中，框件安装在控制阀主体外周面上所形成的周向槽内，通过过滤部件对流入周向槽开口的流体进行过滤。

顺便提及，JP-2007-791-A中设置有过滤部件的框件形成为大致环形，即，围绕在控制阀外周面上形成的周向槽的形状。因此，例如，在控制阀为圆筒形管状的情况下，需要框件(过滤器)具有圆形的环状形状，然而在控制阀为角形管状的情况下，框件(过滤器)需要具有角形的环状形状。所以，必须分别使用与控制阀形状相匹配的框件，否则，过滤器不能安装到控制阀上，导致例如过滤器通用性差并最终增加汽车生产成本的问题。

此外，通过将合成树脂注射入模具型腔而形成如上述的框件，以及，如果框件为围绕控制阀外周的大致环状，在从一对分开型模具取下成型的框件时，由于框件卡在模具上，不能从这样的一对分开型模具取下框件。因此，为了成形上述框件，需要设置有滑动装置的模具，这样导致成型机和模具的成本增加。此外，使用因包括滑动装置而结构复杂的模具，很难同时成形多个框件，只能一次成形一个框件，导致不能实现批量生产的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种卡箍型过滤器，其具有足够的柔性以装到待安装过滤器的部件上，而不必考虑部件的形状，这样可以降低生产成本，并且提高批量生产能力。 

根据本发明的一方面，提供一种卡箍型过滤器，包括：框件，形成为带状，由树脂构成，框件内部设置有开口；一对连接部，形成在框件上，位于框件的纵向两个末端处，并且形成为可互相接合；以及过滤部件，设置于框件的开口内，其中，在所述一对连接部没有接合的状态下，框件形成为平板状或中心角等于或小于180度的弯曲形状，其中，在框件的至少一个表面上，以一定间隔沿纵向形成多个凹槽。 

在此结构中，通过使框件弯曲，由连接装置使两个端部连接，框件能够安装在例如汽车控制阀的管状件上。此时，由于在框件上沿纵向以一定间隔形成多个凹槽，无论管状件是圆筒形管状还是角形管状，可将框件弯折成与这些圆筒形管状或角形管状相匹配的形状，以进行安装。 

此外，由于在两个端部没有接合在一起的状态下，框件形成为平板状或中心角不超过180度的弯曲形状，能够例如使用简单的分开型模具来成型框件，从而可以降低生产成本。此外，由于能够使用单个模具形成多个框件，提高了批量生产能力。 

此外，在将框件弯曲以使其两端部通过连接装置连接在一起时，由于使框件恢复原展开形状的反作用力作用于框件，增加了连接装置的接合力，从而可使框件的端部刚性方式连接。 

凹槽可以在框件的两个表面形成，并在纵向不互相重叠。 

在此结构中，由于在框件的正面侧和背面侧都形成多个凹 槽，并相互错开，使得正面侧和背面侧上的凹槽不重叠，可以进一步增加框件的柔性，同时确保框件的刚性。 

框件可包括：带状部，上述开口形成于该带状部上；以及一对支撑框，沿纵向形成在带状部的两侧凹槽可以形成在支撑框上。 

框件还可以包括加强筋，加强筋形成为与支撑框相交。 

附图说明

通过下文结合附图进行的详细说明，本发明的这些及其它目的和优点将更加明显。附图中：

图1是轴测图，示出根据本发明实施例的卡箍型过滤器和要安装过滤器的管状件； 

图2是卡箍型过滤器的放大轴测图； 

图3A是卡箍型过滤器的平面图，以及，图3B是卡箍型过滤器的前视图； 

图4A示出另一种结构凹槽的放大前视图，以及，图4B示出又一种结构凹槽的放大前视图； 

图5是说明卡箍型过滤器框件的弯曲形状的示意图； 

图6是示出卡箍型过滤器安装在管状件上的状态的剖视图； 

图7A是示出卡箍型过滤器安装在三角形管状件上的状态的示意图，以及，图7B示出卡箍型过滤器安装在四边形管状件上的状态的示意图； 

图8A是根据本发明另一实施例的卡箍型过滤器的前视图，以及，图8B是该卡箍型过滤器的轴测图；以及

图9A是根据本发明又一实施例的卡箍型过滤器的前视图，以及，图9B是该卡箍型过滤器的轴测图。 

具体实施方式

下文将参照图1至图7B描述本发明卡箍型过滤器的实施例。 

如图1所示，将本发明的卡箍型过滤器10(下文称为“过滤器10”)安装在诸如汽车控制阀1上。控制阀1设置于例如汽车内燃机的液压回路内，用于切换在内燃机中流动的油的流动路径，并且，控制阀形成为大致圆筒形管状，其中结合有滑阀(未示出)。在控制阀1的外周上，沿其轴向以一定间隔形成多个周向槽3、4、5，并且，本发明的过滤器10分别安装在周向槽3、5内，周向槽3、5位于轴向中心位置处周向槽4的两侧。 

参照图6以及图1，分别地，在周向槽3、4、5的底面中形成开口部3a、4a、5a，使开口部与控制阀1的内部连通，并且，通过控制阀1中滑阀在轴向滑动，切换流动路径。此外，分别地，在周向槽3、5(要安装过滤器10)的特定位置处，形成切成平坦状的平坦面3b、5b，从而构成接触部分，该接触部分与过滤器10中形成有连接凹部27的连接片24的背面相接触，连接片24上的连接凹部27将在后文(参照图1和图6)描述。此外，在图6中，为了方便，将开口部3a、5a示出为占据相同的位置。然而，事实上，虽然开口部3a、5a在周向位于相同的位置，它们构成在轴向分离的单独的孔。

根据本实施例的过滤器10形成为卡箍形，安装在例如控制阀1的圆筒形管状件上。为了捕获油内所包含异物阻止异物混入内部，过滤器10由框件20和过滤部件30构成，框件20形成为带状，其内部具有开口23，每个过滤部件30设置为在开口23上方延伸。

参考图2至图6，带状框件20具有：一对支撑框21、21，支撑框21、21互相平行，其间设置有间隔；多个加强筋22，布置为与一对支撑框21、21成直角，以将两个支撑框21、21连接在一起；多个开口23，由支撑框21、21和多个加强筋22形成；以及连接片24、24，分别连续地设置于支撑框21、21的纵向端部，用合成树脂将这些组成部分形成为一体，以能够自由挠曲。

如图3A和图3B所示，在本实施例中，在没有通过连接装置(下文描述)将两个端部连接在一起的自由状态下，框件20形成为平板状，并且，框件20安装在控制阀1上时，将框件20弯曲，使得两个端部通过连接装置连接在一起，从而将框件20连接成如图1、图2和图6所示的环状。

对于合成树脂，优选使用具有耐热性的树脂，例如，诸如聚酰胺基树脂(如尼龙)、PBT(聚对苯二甲酸丁二酯)和PPS(聚苯硫醚)的合成树脂，并且，可以通过混入玻璃纤维来增强合成树脂。 

加强筋22用于对支撑框21、21进行增强，以增加框件20的刚性。此外，在支撑框21、21和与该支撑框直交的加强筋22之间的拐角部分中，形成高度低于加强筋的弧形填角部(fillet portion)25，从而提高成型时合成树脂的流动性。此外，在多个加强筋22的背面侧，分别设置多个接触筋22a，使其与一对支撑框21、21直交，并以给定的高度从此处伸出，并且，当过滤器10安装在控制阀1的周向槽中时，这些接触筋22a与对应周向槽3、5的底面相接触，抑制过滤器10相对于控制阀1松脱。 

上文所作的描述中，在过滤器10安装在管状件上时，过滤器10的正面侧为背向管状件(例如控制阀1)的一侧，即，构成外周的一侧，以及，在过滤器10安装在管状件上时，过滤器10的背面侧为朝向管状件的一侧，即，构成内周的一侧。 

连接片24设置在框件20的一个纵向端部，连接爪26设置在连接片24的背面侧，以从此处伸出。另一方面，设置于框件20另一纵向端部的连接片24形成为，使其末端部24a以给定高度朝向背面侧伸出，并且末端部24a的突出面做成平坦面，以与控制阀1中各周向槽3、5的平坦面3b、5b相接触，如图6所示，从而，在框件20安装到控制阀1时，实现了防止过滤器10相对于控制阀1旋转的制动结构。此外，连接凹部27形成在末端部24a的正面侧，以形成具有一定深度的凹槽。然后，通过将框件20弯折成弯曲形式，使得连接爪26与连接凹部27相接合，框件20连接成环形(参见图1、图2和图6)。连接爪26和连接凹部27构成连接装置。为了便于理解图中所示内容，在图1和图2中，示出连接爪26和连接凹部27即将接合之前的状态。 

在根据本实施例的过滤器10中，在框件20的至少一侧，沿着长度方向或纵向以一定间隔设置多个凹槽28，从而增加过滤器10的柔性。 

参照图2、图3A和图3B继续描述，在支撑框21、21的正面侧，沿其纵向以基本相等的间隔分别形成多个凹槽28。如图3A所示，沿支撑框21的纵向，形成在各支撑框21、21上的凹槽28形成为互相平行，从而位于相同位置。

如图3B所示，凹槽28沿着支撑框21的厚度方向形成为具有给定深度，并且，在本实施例中，每个凹槽28形成为弧形弯曲形状。注意，凹槽28的形状不限于弧形，因此，凹槽28可形成为：具有角状槽形状的凹槽28a，切成具有一定的宽度，如图4A所示；或者谷状的凹槽28b，其宽度朝向正面侧表面逐渐增加，如图4B所示。凹槽28的深度和宽度能够依照框件20所需刚性和柔性变化，例如，对于其深度，优选深度约为支撑框21厚度的一半。

所以，如上文所述，通过在支撑框21、21上沿其纵向分别形成多个凹槽28，能够减少支撑框21的厚度，从而增加其柔性。

通过交叠和/或编织不锈钢等的金属线材，形成网格状过滤部件30，将该过滤部件30安装于框件20的背面侧，得到这样一种状态：过滤部件30置于多个开口23之上，从而在开口上方延伸。即，过滤部件30置于模具(用于成型过滤器10)的型腔内部，在此状态下，将合成树脂注入型腔，从而过滤部件30一体方式成型于框件20中。

在根据本实施例的过滤器10中，除了以上述方式设置凹槽28，过滤器10还具有另一个特点，在框件20的两个端部没有通过连接装置连接在一起的状态下，框件20形成为平板状或中心角不超过180度的弯曲形状。

即，如图3A、图3B所示，在本实施例中，在框件20的两个端部没有连接在一起的自由状态下，框件20形成为平板状。此外，框件20可形成为在自由状态(其两个端部没有连接在一起)下中心角θ不超过180度的弯曲形状，如图5所示。在这种情况下，当框件20的弯曲形状为大致弧形时，中心角θ表示由两个端部相对弧形中心C形成的角度。与图5中虚线示出的中心角θ超过180度的弯曲框件20’相比，此种框件20为优选。

在图5中虚线示出的中心角θ超过180度的弯曲状框件20’的情况下，即使合成树脂注入上下分开型模具的型腔内后，通过分离模具的方式从能够上下分开的模具取出所形成的过滤器10，所形成框件20的两个端部卡在上模或下模上，这使得很难从模具取下过滤器10。另一方面，在采用中心角不超过180度的弯曲形状的情况下，不会出现过滤器10卡在上模或下模上的情形，从而可将过滤器10从模具取出。中心角θ可以不超过或稍小于或大于120度，采用这样的角度，能够确保容易成型框件20，并且确保容易弯曲框件20。

下面，描述如何使用根据本实施例具有前述构造的过滤器10。

如图3A、图3B所示，多个形成为平板状的过滤器10与要安装过滤器的控制阀1的周向槽3、5对齐，形成有正面侧凹槽28的一侧位于外侧，以及，形成在背面侧的接触筋22a位于内侧，然后，克服框件20的偏置力将过滤器10弯曲。然后，通过使各过滤器10中连接片24的末端部24a与各周向槽3、5的平坦面3b、5b相接触，将过滤器10准确定位，并且，相关联地，连接爪26分别与连接凹部27接合，从而，可将多个过滤器10分别安装在周向槽3、5内，同时，在过滤器10背面侧的多个接触筋22a与周向槽3、5的底面接触的状态下，阻止过滤器10相对于周向槽3、5的旋转，以阻止过滤器10松脱(参照图1和图6)。

此时，在根据本实施例的过滤器10中，由于在过滤器10上沿其纵向以一定间隔形成多个凹槽28，在凹槽28的形成位置处，框件20的厚度变小，从而框件20的柔性增加，从而使框件20容易弯曲。因为此结构，即使过滤器10形成为上述的平板状，也能容易且平滑地将过滤器10弯曲成环状，从而将其简单地安装在管状件上，如图1所示的汽车控制阀1。

虽然在本实施例中，控制阀1形成为大致圆筒形的管状，过滤器10也可以安装在形成为圆筒形管状之外的其它形状的部件上。在根据本实施例的过滤器10中，由于在过滤器10上以上述方式形成凹槽28，将框件20构造为容易弯曲，能够将过滤器10弯折成适合 于与各种截面的管状件安装，包括图7A所示的截面为三角形的管状件1a，图7B所示的截面为四边形的管状件1b，以及，虽然未示出，还包括截面形成为椭圆形的管状件，从而能够提供具有通用性的过滤器10。

在根据本实施例的过滤器10中，由于在框件20的两个端部没有连接在一起的自由状态下，框件20形成为平板状(参见图3A和图3B)或中心角θ不超过180度的弯曲形状(参见图5)，能够使用例如能够上下分开的相对简单的模具来成型框件20，从而降低生产成本，而且，由于多个这样的框件能够使用一个模具来成型，提高了批量生产能力。

此外，由于在框件20的两个端部没有连接在一起的自由状态下，过滤器10的框件20形成为平板状或中心角θ不超过180度的弯曲形状，在用连接爪26和连接凹部27将框件20的两个端部互相连接以使过滤器10形成为环形时，克服框件20的偏置力，框件20的端部互相连接。因此，在过滤器10安装在如图6所示控制阀1的管状件的状态下，由于趋于恢复原展开形状的反作用力作用于框件20，使彼此接合的连接凹部27与连接爪26之间的接合力增加，从而，框件20的两个端部能够牢固地连接到一起，使得过滤器10不会相对于管状件移位。

图8A和图8B示出根据本发明另一实施例的过滤器。与上述实施例中相同的部分使用相同的附图标记，并省略其描述。

在前一实施例中，凹槽28仅设置于过滤器10的正面侧，与上述实施方式不同的是，在本实施例的过滤器10a中，如图8A和图8B所示，在过滤器10a的正面和背面两侧上，沿其纵向形成多个凹槽28，此外，形成在过滤器10a正面背面两侧上的凹槽28布置为互相错开，使得凹槽28在正面侧和背面侧不重叠。此外，与前一实施例中的凹槽28相比，形成在框件20正面和背面两侧的凹槽28形成为稍浅，具体地，凹槽28形成为深度为框件20中支撑框21厚度的三分之一左右。由于凹槽28形成在框件20正面和背面两侧，安装于过滤器10a的过滤部件30布置于框件20厚度方向的大致中部。

根据本实施例的过滤器10a，由于多个凹槽28形成在框件20正面和背面两侧，并互相错开，使得凹槽28在正面侧和背面侧不互相重叠，能进一步增强框件20的柔性，同时确保其刚性。

图9A和图9B示出根据本发明另一实施例的过滤器。与上述实施例中相同的部分使用相同的附图标记，并省略其描述。

在前述第一实施例中，凹槽28仅设置于过滤器10的正面侧，与上述实施方式不同的是，在本实施例的过滤器10b中，多个凹槽28形成在框件20的背面侧(即，朝向管状件如控制阀1的一侧)。相关联地，过滤部件30安装于框件20的正面侧。

与前文第一实施例所述的过滤器10相同，在本实施例中，由于通过如此设置的凹槽28容易使框件20弯折，可将框件20弯折成适合于与各种形状的管状件安装。

根据上述实施例，由于在框件上沿纵向以一定间隔形成多个凹槽，无论要安装过滤器的管状件是圆筒形管状(诸如汽车控制阀)、角形管状、或椭圆形管状，都可以将过滤器弯折成适合于这些形状的任一种形状来进行安装。

此外，由于在两个端部没有相互连接在一起的状态下，框件形成为平板状或中心角不超过180度的弯曲形状，不仅能够使用例如上下分开型相对简单的模具来成型框件，而且能够使用单个模具形成多个框件，从而提高批量生产能力。

此外，在将框件弯曲以使其两个端部通过连接装置而连接在一起时，由于使框件恢复原展开形状的反作用力作用在框件上，使连接装置的接合力增加，从而可将框件的端部以更牢固的方式连接。

本申请要求2007年9月28日提交的日本专利2007-253938的优先权，其全部内容以引用的方式并入本文。

Claims (4)

1.一种卡箍型过滤器，包括：

框件，形成为带状，并且由树脂形成，在所述框件内设置有开口；

一对连接部，形成于所述框件上，位于所述框件的纵向的两个末端处，以及，所述一对连接部形成为能够互相接合；以及

过滤部件，设置于所述框件的所述开口中，

其中，在所述一对连接部没有接合的状态下，所述框件形成为平板状或中心角等于或小于180度的弯曲形状，以及

其中，在所述框件的至少一个表面上，沿纵向以一定间隔形成多个凹槽。

2.根据权利要求1所述的卡箍型过滤器，

其中，所述凹槽形成在所述框件的两面上，并且在纵向不互相重叠。

3.根据权利要求1所述的卡箍型过滤器，

其中，所述框件包括：

带状部，所述开口形成于所述带状部上；以及

一对支撑框，沿纵向形成在所述带状部的两侧，以及其中，所述凹槽形成在所述支撑框上。

4.根据权利要求3所述的卡箍型过滤器，

其中，所述框件还包括形成为与所述支撑框相交的加强筋。

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