CN101390256B - 天线装置 - Google Patents

天线装置 Download PDF

Info

Publication number
CN101390256B
CN101390256B CN200780006068.9A CN200780006068A CN101390256B CN 101390256 B CN101390256 B CN 101390256B CN 200780006068 A CN200780006068 A CN 200780006068A CN 101390256 B CN101390256 B CN 101390256B
Authority
CN
China
Prior art keywords
antenna
substrate
broadcast
assembly
casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN200780006068.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101390256A (zh
Inventor
池田正和
田井中佑介
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Harada Industry Co Ltd
Original Assignee
Harada Industry Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Harada Industry Co Ltd filed Critical Harada Industry Co Ltd
Publication of CN101390256A publication Critical patent/CN101390256A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101390256B publication Critical patent/CN101390256B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
    • H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
    • H01Q1/325—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle
    • H01Q1/3275—Adaptation for use in or on road or rail vehicles characterised by the location of the antenna on the vehicle mounted on a horizontal surface of the vehicle, e.g. on roof, hood, trunk
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/1207—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element
    • H01Q1/1214—Supports; Mounting means for fastening a rigid aerial element through a wall
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/36—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/36—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith
    • H01Q1/38—Structural form of radiating elements, e.g. cone, spiral, umbrella; Particular materials used therewith formed by a conductive layer on an insulating support
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
    • H01Q5/30—Arrangements for providing operation on different wavebands
    • H01Q5/307—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way
    • H01Q5/342—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way for different propagation modes
    • H01Q5/35—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way for different propagation modes using two or more simultaneously fed points
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
    • H01Q5/30—Arrangements for providing operation on different wavebands
    • H01Q5/307—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way
    • H01Q5/342—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way for different propagation modes
    • H01Q5/357—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way for different propagation modes using a single feed point
    • H01Q5/364—Creating multiple current paths
    • H01Q5/371—Branching current paths
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
    • H01Q5/40—Imbricated or interleaved structures; Combined or electromagnetically coupled arrangements, e.g. comprising two or more non-connected fed radiating elements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q9/00—Electrically-short antennas having dimensions not more than twice the operating wavelength and consisting of conductive active radiating elements
    • H01Q9/04—Resonant antennas
    • H01Q9/30—Resonant antennas with feed to end of elongated active element, e.g. unipole
    • H01Q9/32—Vertical arrangement of element
    • H01Q9/36—Vertical arrangement of element with top loading

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Details Of Aerials (AREA)
  • Support Of Aerials (AREA)

Abstract

本发明的天线装置即使是70mm以下的低姿势也极力地抑制灵敏度恶化。在从车辆以70mm以下的高度突出的天线外壳(10)的内部，立设配置形成了天线图形的天线基板(30)，并且容纳对从天线基板(30)输出的接收信号进行放大的放大器基板(34)。在天线基板(30)中，在天线图形和供电点之间插入用于使天线图形与FM波段共振的天线线圈。由此，使相对于FM广播的波长约1/20的长度的低姿势的天线图形与FM波段共振。

Description

天线装置
技术领域
本发明涉及至少能够接收FM广播的安装在车辆中的天线装置。
背景技术
安装在车辆中的现有的天线装置一般是能够接收AM广播和FM广播的天线装置。在该天线装置中，为了接收AM广播和FM广播，而使用了1m左右长度的棒状天线。该棒状天线的长度在FM波段中大致为1/4波长，但在AM波段中是相对于波长稍短的长度，因此其灵敏度显著降低。因此，以前，使用高阻抗电缆针对AM波段对棒状天线进行高阻抗化，或者使用AM波段的放大器进行放大来确保灵敏度。另外，也使用了以下这样的车载用的天线装置，即通过将天线的棒状部分设置为卷绕为螺旋状的螺旋天线，使得天线的长度缩短到约180mm～400mm。但是，为了补偿因缩小棒状部分造成的性能恶化，在天线的正下方添加了放大器。
图67表示将缩短了棒状部分的天线装置501安装在车辆502中的结构。如图67所示那样，现有的天线装置501被安装在车辆502的顶棚中，从车辆502突出的天线装置501的高度h10约为200mm。天线装置501的棒状部分为卷绕成螺旋状的螺旋天线。天线装置501由于如上述那样从车辆502突出，所以在车入库或洗车时，棒状部分有可能冲撞而折损。因此，还已知可以将天线装置501的棒状部分沿着车辆502的顶棚放倒的天线装置。
专利文献1：日本专利局发行的特开2005-223957
专利文献2：日本专利局发行的特开2003-188619
在这样的现有的天线装置501中，由于棒状部分从车体很大地突出，所以在有损车辆的美观和设计的同时，在忘记了在车入库或洗车时放倒了的棒状部分的情况下，有损失天线性能的问题点。另外，天线装置501露出到车外，因此棒状部分还有可能被盗。因此，可以考虑将天线容纳在天线外壳内的车载用的天线装置。在该情况下，根据车辆外部突出限制，将从车辆突出的天线装置的高度限制在70mm以下的高度，并且为了不损害车辆的美观，长度方向的长度为160～220mm左右是适合的。这样，大致与高度的平方成正比地决定这样的小型天线的发射阻抗Rrad，而表示为600～800×(高度/波长)2。例如，如果将天线高度从180mm缩小为60mm，则灵敏度会恶化约10dB。这样，如果单纯地缩短已有的棒状天线，则有性能有很大的恶化而难以实用化的问题。进而，如果将天线设置为70mm以下的低姿势，则发射阻抗Rrad减小，因此有以下的问题：由于天线自身的导体损失的影响而发射效率容易降低，成为进一步灵敏度恶化的原因。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种即使在70mm以下的低姿势下也能够极力地抑制灵敏度恶化的安装在车辆中的至少能够接收FM广播的天线装置。
为了达到以上目的，本发明是一种由以70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成的天线装置，其最主要特征在于：在天线部件中，在由天线图形形成的天线和放大器之间插入天线线圈。
根据本发明，是一种由以70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成的天线装置，在天线部件中，在由天线图形形成的天线和放大器之间插入天线线圈，因此即使在70mm以下的低姿势下，通过天线线圈的作用，也能够抑制灵敏度恶化。
附图说明
图1是表示安装了本发明的实施例的车载用的实施例1的天线装置的车辆的结构的图。
图2是表示本发明的实施例1的天线装置的结构的侧面图。
图3是表示本发明的实施例1的天线装置的结构的平面图。
图4是表示本发明的实施例1的天线装置的内部结构的平面图。
图5是表示本发明的实施例1的天线装置的内部结构的侧面图。
图6是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座(antennabase)的结构的正面图。
图7是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的下面图。
图8是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的平面图。
图9是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的以长度方向的中央线切断了的截面图。
图10是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的以A-A线切断了的截面图。
图11是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基板的结构的斜视图。
图12是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基板的等价电路的电路图。
图13是本发明的实施例1的天线装置的AM波段的相对接收电压的图。
图14是本发明的实施例1的天线装置的等价电路的电路图。
图15是与现有的天线的增益特性一起表示本发明的实施例1的天线装置的FM波段的增益特性的图。
图16是表示将本发明的实施例1的天线装置的频率f设定为90MHz时的水平面内指向特性的图。
图17是与现有的天线的相对接收电压特性一起表示本发明的实施例1的天线装置的AM波段的相对接收电压特性的图。
图18是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基板的其他结构例子的图。
图19是表示在本发明的实施例1的天线装置中设置为其他结构例子的天线基板时的FM波段的增益特性的图。
图20是表示在本发明的实施例1的天线装置中设置为其他结构例子的天线基板时的AM波段的相对接收电压特性的图。
图21是表示本发明的实施例1的天线装置的天线图形的变形例子的结构的图。
图22是表示本发明的实施例1的天线装置的天线图形的其他变形例子的结构的图。
图23是表示本发明的实施例2的天线装置的结构的平面图。
图24是表示本发明的实施例2的天线装置的结构的侧面图。
图25是表示本发明的实施例2的天线装置的内部结构的平面图。
图26是表示本发明的实施例2的天线装置的内部结构的侧面图。
图27是表示本发明的实施例3的天线装置的内部结构的平面图。
图28是表示本发明的实施例3的天线装置的内部结构的侧面图。
图29是表示本发明的实施例4的天线装置的结构的平面图。
图30是表示本发明的实施例4的天线装置的结构的侧面图。
图31是表示本发明的实施例4的天线装置的内部结构的平面图。
图32是表示本发明的实施例4的天线装置的内部结构的侧面图。
图33是表示将本发明的实施例的天线装置用作FM广播接收用的子天线的结构例子的图。
图34是表示将图33所示的结构中的AM/FM玻璃天线和天线装置的频率f设定为90MHz时的水平面内指向特性的图。
图35是表示对图33所示的结构中的AM/FM玻璃天线和天线装置进行了最大值合成时的水平面内指向特性的图。
图36是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的结构例子的图。
图37是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的其他结构例子的图。
图38是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的另外其他结构例子的图。
图39是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的另外其他结构例子的图。
图40是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的另外其他结构例子的图。
图41是表示本发明的实施例5的天线装置的结构的侧面图。
图42是表示本发明的实施例5的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图43是表示本发明的实施例6的天线装置的结构的侧面图。
图44是表示本发明的实施例6的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图45是表示本发明的实施例7的天线装置的结构的侧面图。
图46是表示本发明的实施例7的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图47是表示本发明的实施例8的天线装置的结构的侧面图。
图48是表示本发明的实施例8的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图49是表示本发明的实施例9的天线装置的结构的侧面图。
图50是表示本发明的实施例9的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图51是表示本发明的实施例10的天线装置的结构的侧面图。
图52是表示本发明的实施例10的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图53是表示本发明的实施例11的天线装置的结构的侧面图。
图54是表示本发明的实施例11的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图55是表示本发明的实施例12的天线装置的结构的侧面图。
图56是表示本发明的实施例12的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图57是表示本发明的实施例13的天线装置的结构的侧面图。
图58是表示本发明的实施例13的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图59是表示本发明的实施例14的天线装置的结构的侧面图。
图60是表示本发明的实施例14的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图61是表示本发明的实施例15的天线装置的结构的侧面图。
图62是表示本发明的实施例15的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图63是表示本发明的实施例16的天线装置的结构的侧面图。
图64是表示本发明的实施例16的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图65是表示本发明的实施例17的天线装置的结构的侧面图。
图66是表示本发明的实施例17的天线装置的结构的截面图所示的正面图。
图67是表示将现有的天线装置安装在车辆中的结构的图。
符号说明
1：天线装置；2：车辆；10：天线外壳；20：天线基座；20a：基座板；21：保持部件；22：电缆引出口；23：基板固定部件；24：凸起部(boss)；25：安装孔；30：天线基板；30-1：天线基板；30-2：天线基板；30-3：天线基板；30-4：天线基板；30-5a：第一天线基板；30-5b：第二天线基板；31：天线图形；31-1：天线图形；31-2：天线图形；31-3a：第一天线图形；31-3b：第二天线图形；31-4a：第一天线图形；31-4b：第二天线图形；31-5a：第一天线图形；31-5b：第二天线图形；32：天线线圈；32-1：天线线圈；32-2：天线线圈；32-3：天线线圈；32-4：天线线圈；32-5：天线线圈；33：供电点；34：放大器基板；35a：FM带通滤波器；35b：放大器；36a：AM带通滤波器；36b：放大器；37-1：HPF；37-4：HPF；38-2：电容器；40：天线基板；41：天线图形；42：天线线圈；43：供电点；50：天线基板；51：天线图形；52：天线线圈；53：供电点；60：天线基板；61：天线图形；62：天线线圈；63：供电点；64：顶部；70：AM/FM玻璃天线；71：AM放大器；72：开关；73：FM放大器；101：天线装置；110：天线外壳；120：天线基座；121：保持部件；122：电缆引出口；123：基板固定部件；130：基板；131：天线图形；132：天线线圈；134：放大器部件；201：天线装置；210：天线外壳：220：天线基座；221：保持部件；222：电缆引出口；223基板固定部件；230：天线基板；230：基板；231：天线图形；232：天线线圈；234：放大器基板；301：天线装置；310：天线外壳；320：天线基座；321：保持部件；322：电缆引出口；323：基板固定部件；330：天线基板；331：天线图形；332：天线线圈；334：放大器基板；401-1～401-13：天线装置；410：天线外壳；420：天线基座；421：保持部件；422：电缆引出口；426-1～426-13：绝缘垫片；430-1～430-13：天线；432：天线线圈；434：放大器基板；501：天线装置；502：车辆
具体实施方式
图1表示本发明的实施例的安装了车载用的实施例1的天线装置的车辆的结构。如图1所示，本发明的实施例1的天线装置1被安装在车辆2的顶棚上，从车辆2突出的高度h为70mm以下。实施例1的天线装置1具备后述的天线外壳，为极低姿势(如果设频率100MHz的波长为λ，则高度h约为0.0023λ)，但能够接收AM广播和FM广播。该天线装置1的形状为越向前端则越细的流线形，可以在不损害车辆的美观、设计的某种程度的范围内自由地决定形状。另外，天线装置1的下面为与车辆2的安装面的形状一致的形状，紧密地安装在车辆2上。
接着，图2～图5表示本发明的车载用的实施例1的天线装置1的结构。其中，图2是表示本发明的天线装置1的结构的侧面图，图3是表示本发明的天线装置1的结构的平面图，图4是表示本发明的天线装置1的内部结构的平面图，图5是表示本发明的天线装置1的内部结构的侧面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例1的天线装置1由以下部分构成：天线外壳10；容纳在该天线外壳10内的天线基座20；安装在天线基座20上的天线基板30和放大器基板34。天线外壳10的长度方向的长度约为200mm，横宽度约为75mm。
天线外壳10为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的流线形的外形形状。天线外壳10的下面为与所安装的车辆2的安装面的形状一致的形状。在天线外壳10内，形成有能够立设容纳天线基板30的空间、在横方向上容纳放大器基板34的空间。在天线外壳10的下面，安装有金属制的天线基座20。另外，在天线基座20上立设固定有天线基板30，并且在天线基板30的旁边固定有放大器基板34，因此通过在天线外壳10的下面安装金属制的天线基座20，能够在天线外壳10的空间内容纳天线基板30和放大器基板34。另外，适合的是立设固定的天线基板30的上缘为与天线外壳10的内部空间的形状一致的形状，天线基板30的高度尽量高。
从天线基座20的下面突出形成有：用于将天线装置1安装在车辆2上的保持部件21；将用于将接收信号从天线装置1导出到车辆2内的电缆引出的电缆引出口22。在该情况下，将插入保持部件21和电缆引出口22的孔形成在车辆2的顶棚中，将天线装置1配置在顶棚上，使得将保持部件21和电缆引出口22插入到这些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件21上，能够将天线装置1固定在车辆2的顶棚上。这时，从也作为定位用的突起发挥作用的电缆引出口22引出的电缆被导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳10内的放大器基板34供电的供电电缆从车辆2内经由电缆引出口22被导入到天线外壳10。
在此，图6～图10表示天线基座20的结构。其中，图6是表示天线基座20的结构的正面图，图7是表示天线基座20的结构的下面图，图8是表示天线基座20的结构的平面图，图9是表示天线基座20的结构的用长度方向的中央线切断了的截面图，图10是表示天线基座20的结构的用A-A线切断了的截面图。
如这些图所示那样，天线基座20具有由一侧为半圆形的大致矩形的平板构成的基座板20a，在基座板20a的表面形成有通过夹住天线基板30的边缘部分而立设保持天线基板30的一对基板固定部件23。进而，还突出形成有通过用螺钉拧住而支持放大器基板34的一对凸起部24。另外，在基座板20a的周缘形成有插入用于将天线基座20安装在天线外壳10上的螺钉的5个安装孔25。进而，在基座板20a的背面，还突出形成有在上述周侧面切断螺钉的保持部件21和截面大致为矩形的电缆引出口22。由此，如图4、图5所示那样，将天线基板30立设固定在一对基板固定部件23上，并且将放大器基板34固定在一对凸出部24上。另外，用电缆将设置在天线基板30上的供电点和放大器基板34的输入连接起来，并且将与放大器基板34的输出连接的电缆从电缆引出口22引出到下方。
接着，图11表示天线基板30的结构的斜视图。图11所示的天线基板30为高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，形成有构成天线的天线图形31和供电点33的图形。天线基板30的高度为H，长度为L，到天线图形31的下缘为止的间隔为S。天线图形31在天线基板30的大致上半部形成为1个板状而成为板状天线。另外，天线图形31的长度为L，高度为(H-S)。这样在天线基板30上形成板状天线有如下理由。由于天线外壳10的大小的制约，难以使得天线图形31的高度H为约60mm左右的高度且长度L为约90mm左右的大小以上。在此，如果设FM波段的频率100MHz的波长为λ，则约60mm的尺寸为0.02λ，约90mm的尺寸为0.03λ，由天线图形31形成的天线为相对于波长λ超小型的天线。
在这样的超小型的天线的情况下，由于因天线图形31产生的电感成分小，所以难以使天线图形31与FM波段共振。因此，可以考虑设置为折叠或弯折了线状图形的天线图形，使得增加导体线路长度，由此增加电感成分，但由于随着增加导体线路长度而导体损失增加，所以天线的电气特性恶化。因此，为了极力减少导体损失，而简化图形，成为图11所示那样的板状的天线图形31。
但是，由于由图11所示的天线图形31形成的板状天线相对于波长λ为超小型，所以电感成分大致接近于0。另外，该板状天线的天线电容约为1pF～3pF左右。因此，通过将1μH～3μH左右的天线线圈32串联插入到供电点33附近，从而使得由天线图形31和天线线圈32构成的天线部件在FM波段附近共振。由此，能够使由天线图形31和天线线圈32构成的天线部件在FM波段中良好地动作。通过将该在FM波段中共振的天线在AM波段中用作电压接收元件，使得能够接收AM波段。
在此，图13表示在图11所示的天线图形31中，将作为相对于接地的距离的图1所示的间隔S作为参数在供电点33得到的AM波段的相对接收电压(dB)的图。其中，接收电压是长度400mm的金属棒所感应出的AM波段的接收电压为0dB的相对接收电压。相对于接地的间隔S实际上是与金属制的天线基座20的间隔，如果参照图13，则间隔S逐渐地增大直到约10mm，接收电压急速地增大，但如果间隔S超过约10mm，则接收电压大致饱和，缓慢地上升。这可以认为是由于：间隔S小则接地与天线图形31之间的电容增加，AM波段的特性恶化。这样，将天线图形31与接地的间隔S设为约10mm以上是适合的。
在此，图12表示天线基板的等价电路图。如图12所示那样，天线图形31的等价电路用天线电容Cant和电感成分Lant和天线电阻Rant的串联连接电路表示，将天线线圈(Lcoil)32串联连接在该串联电路上。即，通过天线电容Cant和电感成分Lant和天线线圈(Lcoil)32，在FM波段附近共振。另外，天线电阻Rant是发射电阻Rrad和天线图形31的导体电阻Rloss的和，导体电阻Rloss越小，则由天线图形31形成的板状天线的发射效率越提高。在该情况下，由于天线图形31为板状，所以导体电阻Rloss变小，能够提高发射效率。
接着，图14表示本发明的实施例1的天线装置1的等价电路图。在图14中，由插入在形成在天线基板30的天线图形31和供电点33之间的天线线圈32构成的天线部件，该天线部件的接收信号被输入到放大器基板34。在放大器基板34上设置有：用于将接收信号分离为FM波段的接收信号和AM波段的接收信号的FM带通滤波器35a和AM带通滤波器36a；分别对FM波段的接收信号和AM波段的接收信号进行放大的放大器35b和36b。另外，由FM带通滤波器35a抽出的FM波段的接收信号被放大器35b放大，由AM带通滤波器36a抽出的AM波段的接收信号被放大器36b放大。放大器35b的输出和放大器36b的输出被合波从输出端子OUT输出。
另外，供电点33如果能够与放大器基板34的输入阻抗取得共轭匹配则能够匹配，因此不一定需要由天线线圈32在FM频带区域内取得共振。在该情况下，在通过使供电点33的阻抗为电容性而放大器基板34的输入为电感性从而能够取得共轭匹配的情况下，能够减少天线线圈32的匝数。
接着，图15将现有的天线的增益特性与图11所示的具备由形成在天线基板30上的天线图形31和天线线圈32构成的天线部件的实施例1的天线装置1的FM波段的增益特性一起进行表示。
在图15中，纵轴为半波长的偶极天线的增益为0dB的增益(dB)，用点划线所示的增益特性是图67所示的现有的天线装置501的棒状部为180mm时的增益特性，用虚线所示的增益特性是图67所示的现有的天线装置501的棒状部为60mm时的增益特性。图15中用实线所示的本发明的实施例1的天线装置1是天线图形31的高度H和长度L都是约60mm且相对于接地的间隔S为约25mm时的FM波段的增益特性。如果参照图15，则可知相对于天线图形31的高度H为60mm的超低姿势下棒状部为60mm的现有的天线装置501的增益，在FM波段中提高了约3dB以上的增益。另外，棒状部为60mm的现有的天线装置501的频率特性陡峭，频带变窄。因此，在FM波段的全部频带中难以良好地取得匹配。但是，本发明的实施例1的天线装置1具有与棒状部为180mm的现有的天线装置501同等的宽频带，因此能够容易地与放大器基板34匹配。
接着，图16表示图11所示的具备由形成在天线基板30上的天线图形31和天线线圈32构成的天线部件的实施例1的天线装置1的频率f为90MHz时的水平面内指向特性。如果参照图16，则可知本发明的实施例1的天线装置1的水平面内指向特性大致为无指向性，能够与车辆2的朝向无关地接收FM广播。这可以认为是由于天线图形31为立设的板状而相对于波长为超小型，所以指向特性为无指向性。
接着，图17将现有的天线的相对接收电压特性与图11所示的具备由形成在天线基板30上的天线图形31和天线线圈32构成的天线部件的实施例1的天线装置1的AM波段的相对接收电压特性一起进行表示。在图17中，纵轴的相对接收电压为长度400mm的金属棒所感应的AM波段的接收电压为0dB时的相对接收电压(dB)，用点划线所示的相对接收电压特性是图67所示的现有的天线装置501的棒状部为180mm时的相对接收电压特性，用虚线表示的相对接收电压特性是图67所示的现有的天线装置501的棒状部件为60mm时的相对接收电压特性。图17中用实线所示的本发明的实施例1的天线装置1的相对接收电压特性是天线图形31的高度H和长度L都是约60mm而相对于接地的间隔S约为25mm时的AM波段的相对接收电压特性，可知相对于天线图形31的高度H为60mm的超低姿势而棒状部件为60mm的现有的天线装置501的相对接收电压特性，是在AM波段中提高了约10dB以上的相对接收电压特性。
这样，在本发明的实施例1的天线装置1中，为了使电气特性良好，可以使天线图形31尽量从接地离开而配置在高的位置上，并且面积也增大。
接着，图18表示天线基板的其他结构例子。在图18中，表示了其他结构的天线基板60的结构的斜视图，该天线基板60为高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板。在天线基板60上，形成有构成天线的板状的天线图形61和供电点63的图形。在天线图形61和供电点63之间，连接有用于使天线图形61在FM波段中共振的天线线圈62。该天线基板60的特征性结构在于：在天线图形61的上端设置有向两侧延伸的伞状的顶部(top)64。顶部64为导电性，通过这样设置伞状的顶部64，能够提高由天线基板60构成的天线的电气特性。
因此，在图19中表示具备形成在天线基板60上并由设置了顶部64的天线图形61和天线线圈62构成的天线部件的天线装置1的FM波段的增益特性。
在图19中，纵轴为半波长的偶极天线的增益为0dB的增益(dB)，用点划线所示的增益特性是顶部64的突出宽度W约为30mm时的增益特性，用虚线所示的增益特性是顶部64的突出宽度W约为10mm时的增益特性，用实线所示的增益特性是顶部64的突出宽度W为0mm，即不设置顶部64时的增益特性。如果参照图19，则可知在顶部64的突出宽度W约为10mm时，相对于不设置顶部64时的增益，在FM波段中提高了约2dB以上的增益，如果设突出宽度W为约30mm，则在FM波段的全部频带中，进一步提高了增益。
接着，图20表示具备形成在天线基板60上并由设置了顶部64的天线图形61和天线线圈62构成的天线部件的天线装置1的AM波段的相对接收电压特性。
在图20中，纵轴的相对接收电压为长度400mm的金属棒所感应的AM波段的接收电压为0dB时的相对接收电压(dB)，用点划线所示的相对接收电压特性是顶部64的突出宽度W约为30mm时的相对接收电压特性，用虚线所示的相对接收电压特性是顶部64的突出宽度W约为10mm时的相对接收电压特性，用实线所示的相对接收电压特性是顶部64的突出宽度W为0mm，即不设置顶部64时的相对接收电压特性。如果参照图20，则可知在顶部64的突出宽度W约为10mm时，相对于不设置顶部64时的相对接收电压特性，在AM波段中提高了约1～2dB的相对接收电压，如果设突出宽度W约为30mm，则在AM波段的全部频带中，进一步提高了相对接收电压。这样，通过在天线图形61的上端设置向两侧延伸的伞状的顶部64，能够在FM波段和AM波段中提高增益和相对接收电压。另外，朝下地设置伞状的顶部64，但并不只限于此，也可以水平或朝上地设置。
接着，图21表示天线图形的变形例子的结构。图21所示的天线基板40为高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，在天线基板40上形成有构成天线的弯曲线形状的天线图形41和供电点43的图形。在天线图形41和供电点43之间，连接有用于使天线图形41在FM波段中共振的天线线圈42。
进而，图22表示天线图形的其他变形例子的结构。图22所示的天线基板50为高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，在天线基板50上形成有构成天线的不规则碎片状的天线图形51和供电点53的图形。在天线图形51和供电点53之间，连接有用于使天线图形51在FM波段中共振的天线线圈52。
图21或图22所示的各形状的天线图形都由于形成得段数少，所以几乎不产生导体损失，对AM波段和FM波段的电气特性没有很大影响。
接着，图23～图26表示本发明的车载用的实施例2的天线装置101的结构。其中，图23是表示本发明的实施例2的天线装置101的结构的平面图，图24是表示本发明的实施例2的天线装置101的结构的侧面图，图25是表示本发明的实施例2的天线装置101的内部结构的平面图，图26是表示本发明的实施例2的天线装置1的内部结构的侧面图。
如这些图所示，本发明的实施例2的天线装置101由以下部分构成：天线外壳110；容纳在该天线外壳110内的天线基座120；安装在天线基座120上，并容纳在天线外壳110内的1个基板130。天线外壳110的高度约为70mm以下，长度方向的长度约为200mm。
天线外壳110为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的横宽度变得更细的流线形的外形形状。天线外壳110的下面为与所安装的车辆2的安装面的形状一致的形状。在天线外壳110内，形成有能够立设容纳天线基板130的空间。在天线外壳110的下面，安装有金属制的天线基座120。另外，在天线基座120上沿着长度方向的大致中央线设置有3组用于立设固定基板130的基板固定部件123，将基板130的下缘夹在该3组基板固定部件123中而固定。由此，通过在天线外壳110的下面安装金属制的天线基座120，能够在天线外壳110的空间内容纳天线基板130。另外，立设固定的基板130的上缘为与天线外壳110的内部空间的形状一致的形状。由此，能够进一步增高基板130的高度。
在基板130上，例如形成有图11所示那样的板状的天线图形131，并且在基板130上设置有放大器部件134。另外，在天线图形131的供电点和放大器部件134的输入之间，插入了用于使天线图形131在FM波段中共振的天线线圈132。在放大器部件134中，对由天线图形131和天线线圈132构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例2的天线装置101的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
从天线基座120的下面突出形成有：用于将天线装置101安装在车辆2上的保持部件121；将用于将接收信号从天线装置101导入到车辆2内的电缆引出的电缆引出口122。在该情况下，在车辆2的顶棚上形成用于插入保持部件121和电缆引出口122的孔，将天线装置101设置在顶棚上，使得将保持部件121和电缆引出口122插入到这些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件121上，能够将天线装置101固定在车辆2的顶棚上。这时，通过从也作为定位用的突起发挥作用的电缆引出口122引出的电缆，将从放大器部件134输出的接收信号导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳110内的基板130的放大器部件134供电的供电电缆从车辆2内经由电缆引出口122被导入到天线外壳110内。
在以上说明了的本发明的实施例2的天线装置101中，通过在1个基板130上配置天线图形131和放大器部件134，能够削减电路基板的固定部件，并且能够使天线外壳110的横宽度变细为约55mm以下。
接着，图27和图28表示本发明的实施例3的天线装置的结构。其中，图27是表示本发明的实施例3的天线装置201的内部结构的平面图，图28是表示本发明的实施例3的天线装置201的内部结构的侧面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例3的天线装置201由以下部分构成：天线外壳210；容纳在该天线外壳210内的天线基座220；安装在天线基座220上的天线基板230；配置在天线基板230的正下方的放大器基板234。放大器外壳210的高度约为70mm以下，长度方向的长度约为200mm，横宽度约为75mm。
天线外壳210为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的流线形的外形形状。在天线外壳210的下面为与所安装的车辆2的安装面的形状一致的形状。在天线外壳210内，形成有能够立设容纳天线基板230的空间和在横方向上将放大器基板234容纳在天线基板230的正下方的空间。在天线外壳210的下面，安装有金属制的天线基座220。另外，在天线基座220上沿着长度方向的大致中央线设置有2组用于立设固定天线基板230的基板固定部件223，将基板230的下缘夹在该2组基板固定部件223中而固定。天线基板230的大致前半的下部被切口，在除去了下部的部位上形成有天线图形231。另外，天线基板230的上缘形成为与天线外壳210的内侧的上面的形状大致相同的形状，天线图形231的面积尽量大并被配置在高的位置上。
在切去天线基板230的一部分而形成的空间中，在横方向上配置放大器基板234，放大器基板234通过螺钉拧住而固定在形成于天线基座220的上面的一对凸起部上。另外，在天线图形231的供电点和放大器基板234的输入之间，插入用于使天线图形231在FM波段中共振的天线线圈232。在放大器基板234中，对由天线图形231和天线线圈232构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例3的天线装置201的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
从天线基座220的下面突出形成有：用于将天线装置201安装在车辆2上的保持部件221；将用于将接收信号从天线装置201导入到车辆2内的电缆引出的电缆引出口222。在该情况下，在车辆2的顶棚上形成用于插入保持部件221和电缆引出口222的孔，将天线装置201设置在顶棚上，使得将保持部件221和电缆引出口222插入到这些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件221上，能够将天线装置201固定在车辆2的顶棚上。这时，通过从也作为定位用的突起发挥作用的电缆引出口222引出的电缆，将从放大器基板234输出的接收信号导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳210内的基板230的放大器基板234供电的供电电缆从车辆2内经由电缆引出口222被导入到天线外壳210内。
在以上说明了的本发明的实施例3的天线装置201中，通过在基板230的正下方配置放大器基板234，能够缩短天线装置201的长度方向的长度。因此，接着，说明极力地缩短了天线装置的长度方向的长度的本发明的实施例4的天线装置。
图29和图32表示本发明的实施例4的天线装置的结构。其中，图29是表示本发明的实施例4的天线装置301的结构的侧面图，图30是表示本发明的实施例4的天线装置301的结构的平面图，图31是表示本发明的实施例4的天线装置301的内部结构的平面图，图32是表示本发明的实施例4的天线装置301的内部结构的侧面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例4的天线装置301由以下部分构成：天线外壳310；容纳在该天线外壳310内的天线基座320；安装在天线基座320上的天线基板330；配置在天线基板330的正下方的放大器基板334。放大器外壳310的高度约为70mm以下，长度方向的长度约为160mm，横宽度约为75mm。
天线外壳310为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的流线形的外形形状。天线外壳310的下面为与所安装的车辆2的安装面的形状一致的形状。在天线外壳310内，形成有能够立设容纳天线基板330的空间和在横方向上将放大器基板334容纳在天线基板330的正下方的空间。在天线外壳310的下面，安装有金属制的天线基座320。另外，在天线基座320上沿着长度方向的大致中央线设置有2组用于立设固定天线基板330的基板固定部件323，将基板330的下缘夹在该2组基板固定部件323中而固定。天线基板330的大致前半的下部被切口，在除去了下部的部位上形成有天线图形331。另外，天线基板330的长度被极力地缩短，天线图形331的大小为必要的最小限的大小，并且天线基板330的上缘形成为与天线外壳310的内侧的上面的形状大致相同的形状，天线图形331的面积尽量大并被配置在高的位置上。
在切去天线基板330的一部分而形成的空间中，在横方向上配置放大器基板334，放大器基板334通过螺钉拧住而固定在形成于天线基座320的上面的一对凸起部上。另外，在天线图形331的供电点和放大器基板334的输入之间，插入用于使天线图形331在FM波段中共振的天线线圈332。在放大器基板334中，对由天线图形331和天线线圈332构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例4的天线装置301的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
从天线基座320的下面突出形成有：用于将天线装置301安装在车辆2上的保持部件321；将用于将接收信号从天线装置301导入到车辆2内的电缆引出的电缆引出口322。在该情况下，在车辆2的顶棚上形成用于插入保持部件321和电缆引出口322的孔，将天线装置301设置在顶棚上，使得将保持部件321和电缆引出口322插入到这些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件321上，能够将天线装置301固定在车辆2的顶棚上。这时，通过从也作为定位用的突起发挥作用的电缆引出口322引出的电缆，将从放大器基板334输出的接收信号导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳310内的天线基板330的放大器基板334供电的供电电缆从车辆2内经由电缆引出口322被导入到天线外壳310内。
在以上说明了的本发明的实施例4的天线装置301中，通过将天线图形331的大小设置为必要的最小限的大小，能够将天线装置301的长度方向的长度缩短为160mm。
以上说明了的本发明的实施例1的天线装置1～实施例4的天线装置301可以用作FM广播接收用的子天线。因此，图33表示将实施例1的天线装置1用作FM广播接收用的子天线的结构例子。
如图33所示，在车辆2的后玻璃上设置有作为能够接收AM广播和FM广播的主天线的AM/FM玻璃天线70。另外，在车辆2的顶棚上安装有天线装置1。经由从天线装置1的电缆引出口22导出的电缆只输出FM广播的接收信号，将该电缆连接到开关(SW)72的固定接点c上。另外，从AM/FM玻璃天线70，分别从不同的电缆导出AM广播接收信号和FM广播接收信号。导出AM广播接收信号的电缆与AM放大器71的输入连接，导出FM广播接收信号的电缆与SW72的固定接点b连接。由AM放大器71放大了的AM信号从AM输出端子(AM OUT)输出，被供给到设置在车辆2的内部的接收机。
另外，从SW72的可动接点a输出的由SW72选择了的FM信号被FM放大器73放大，从FM输出端子(FM OUT)输出，供给到设置在车辆2的内部的接收机。在SW72中，适合的是选择输出AM/FM玻璃天线70和天线装置1中的接收功率大的FM信号。在该情况下，可以由SW72自动地选择输出接收功率大的FM信号。进而，也可以代替SW72，而对AM/FM玻璃天线70和天线装置1的FM接收信号进行最大值合成并输出。在此，图34表示AM/FM玻璃天线70和天线装置1的频率f为90MHz时的水平面内指向特性。如果参照图34，则天线装置1的水平面内指向特性大致为无指向性，但设置在后玻璃上的AM/FM玻璃天线70的水平面内指向特性在车辆2的后方向上能够得到最大的增益，能够得到比天线装置1的最大增益高约10dB的增益。另外，图35表示对AM/FM玻璃天线70和天线装置1的FM接收信号进行了最大值合成时的水平面内指向特性。如果参照图35，则在车辆2的后方向上能够得到最大增益约-11dBd，在前方向上能够得到约-16dBd的增益。
另外，在本发明的天线装置中虽然能够接收FM广播同时也能够接收AM广播，但并不只限于此，也可以作为移动电视服务(TDTV)或便携电话(TEL)等的其他通信用天线而动作。图36～图40表示该情况下的天线基板的结构例子。
图36所示的天线基板30-1是用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的结构例子。在天线基板30-1的大致上半，形成有1个板状的天线图形31-1。该天线图形31-1与天线线圈32-1的一端连接，天线线圈32-1的另一端与输出AM/FM接收信号的AM/FM输出端子连接。另外，天线图形31-1与只使TDTV(TEL)信号的频带通过的高通滤波器(HPF)37-1的一端连接，HPF37-1的另一端与TDTV(TEL)信号用的TDTV(TEL)端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV(TEL)端子与TDTV接收机(TEL)连接。在该情况下，适合的是天线图形31-1为与TDTV(TEL)的频带共振的大小。
接着，图37所示的天线基板30-2是用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的另一个结构例子。在天线基板30-2的大致上半，形成有1个板状的天线图形31-2。该天线图形31-2与天线线圈32-2的一端连接，天线线圈32-2的另一端与输出AM/FM接收信号的AM/FM输出端子连接。另外，天线图形31-2与阻止AM/FM信号的低频带的信号的电容器38-2的一端连接，电容器38-2的另一端与TDTV(TEL)信号用的TDTV(TEL)端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV(TEL)端子与TDTV接收机(TEL)连接。在该情况下，适合的是天线图形31-2为与TDTV(TEL)的频带共振的大小。
图38所示的天线基板30-3是用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的进而另一个结构例子。在天线基板30-3的大致上半，形成有1个板状的第一天线图形31-3a，在天线基板30-3的下半，形成有与TDTV(TEL)的频带共振的线状的第二天线图形31-3b。该第一天线图形31-3a与天线线圈32-3的一端连接，天线线圈32-3的另一端与输出AM/FM接收信号的AM/FM输出端子连接。另外，第二天线图形31-3b的供电点与TDTV(TEL)信号用的TDTV(TEL)端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV(TEL)端子与TDTV接收机(TEL)连接。
图39所示的天线基板30-4是用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的进而另一个结构例子。天线基板30-4为横长的形状，在除去图示的纸上的右侧后的大致上半，形成有1个板状的第一天线图形31-4a，在天线基板30-4的图示纸上的右侧的纵方向上，形成有与TDTV(TEL)的频带共振的线状的第二天线图形31-4b。该第一天线图形31-4a与天线线圈32-4的一端连接，天线线圈32-4的另一端与输出AM/FM接收信号的AM/FM输出端子连接。另外，第二天线图形31-4b的供电点经由用于使TDTV(TEL)信号的频带通过的HPF37-4与TDTV(TEL)信号用的TDTV(TEL)端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV(TEL)端子与TDTV接收机(TEL)连接。
图40所示的天线基板由第一天线基板30-5a和第二天线基板30-5b的2个构成，是用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天线的情况下的进而另一个结构例子。在第一天线基板30-5a的大致上半，形成有1个板状的第一天线图形31-5a，在纵向细长的第二天线基板30-5b的纵方向上，形成有与TDTV(TEL)的频带共振的线状的第二天线图形31-5b。该第一天线图形31-5a与天线线圈32-5的一端连接，天线线圈32-5的另一端与输出AM/FM接收信号的AM/FM输出端子连接。另外，第二天线图形31-5b的供电点与TDTV(TEL)信号用的TDTV(TEL)端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV(TEL)端子与TDTV接收机(TEL)连接。
另外，图36～图40所示的结构例子的天线基板都是高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，被容纳在天线外壳内。
接着，图41和图42表示实施例5的天线装置的结构。其中，图41是表示本发明的实施例5的天线装置401-1的结构的侧面图，图42是表示本发明的实施例5的天线装置401-1的结构的在b1-b1线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示，本发明的实施例5的天线装置401-1由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-1安装在天线基座420上的平板状的天线430-1和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的流线形的外形形状。天线外壳410的下面为与所安装的车辆2的安装面的形状一致的形状。在天线外壳410内，形成有能够立设容纳天线430-1的空间、在横方向上容纳放大器基板434的空间。在天线外壳410的下面，安装有金属制的天线基座420。另外，在天线基座420上立设有2个绝缘垫426-1，在该绝缘垫426-1的前端立设固定有平板状的天线430-1。通过对金属板进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在绝缘板上而制作天线430-1。另外，由于将放大器基板434固定在天线430-1的旁边，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-1和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。另外，适合的是将立设固定的天线430-1的上缘设置为与天线外壳410的内部空间的形状一致的形状，而尽量使天线430-1的高度变高。
在放大器基板434上设置有放大器部件，在天线430-1的供电点和放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-1在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-1和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例5的天线装置401-1的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
从天线基座420的下面突出形成有：用于将天线装置401-1安装在车辆2上的保持部件421；将用于将接收信号从天线装置401-1导入到车辆2内的电缆引出的电缆引出口422。在该情况下，在车辆2的顶棚上形成用于插入保持部件421和电缆引出口422的孔，将天线装置401-1设置在顶棚上，使得将保持部件421和电缆引出口422插入到这些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件421上，能够将天线装置401-1固定在车辆2的顶棚上。这时，将从也作为定位用的突起发挥作用的电缆引出口422引出的电缆导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳410内的放大器部件434供电的供电电缆从车辆2内经由电缆引出口422被导入到天线外壳410内。
接着，图43和图44表示实施例6的天线装置的结构。其中，图43是表示本发明的实施例6的天线装置401-2的结构的侧面图，图44是表示本发明的实施例6的天线装置401-2的结构的在b2-b2线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例6的天线装置401-2由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-2安装在天线基座420上的截面为菱形的棒状的天线430-2和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-2，在该绝缘垫426-2的前端上立设固定有截面为菱形的棒状的天线430-2。通过对金属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面菱形的绝缘棒的全面上而制作天线430-2。另外，由于将天线430-2和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-2和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-2的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-2在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-2和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例6的天线装置401-2的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图45和图46表示实施例7的天线装置的结构。其中，图45是表示本发明的实施例7的天线装置401-3的结构的侧面图，图46是表示本发明的实施例7的天线装置401-3的结构的在b3-b3线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例7的天线装置401-3由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-3安装在天线基座420上的截面为椭圆形的棒状的天线430-3和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-3，在该绝缘垫426-3的前端上立设固定有截面为椭圆形的棒状的天线430-3。通过对金属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面椭圆形的绝缘棒的全面上而制作天线430-3。另外，由于将天线430-3和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-3和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-3的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-3在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-3和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例7的天线装置401-3的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图47和图48表示实施例8的天线装置的结构。其中，图47是表示本发明的实施例8的天线装置401-4的结构的侧面图，图48是表示本发明的实施例8的天线装置401-4的结构的在b4-b4线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例8的天线装置401-4由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-4安装在天线基座420上的截面为圆形的棒状的天线430-4和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-4，在该绝缘垫426-4的前端上固定有截面为圆形的棒状的天线430-4。通过对金属圆棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面圆形的绝缘圆棒的全面上而制作天线430-4。由于将天线430-4和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-4和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-4的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-4在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-4和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例8的天线装置401-4的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图49和图50表示实施例9的天线装置的结构。其中，图49是表示本发明的实施例9的天线装置401-5的结构的侧面图，图50是表示本发明的实施例9的天线装置401-5的结构的在b5-b5线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例9的天线装置401-5由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-5安装在天线基座420上的截面为三角形的筒状的天线430-5和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-5，在该绝缘垫426-5的前端上立设固定有截面为三角形的筒状的天线430-5。通过对金属板进行折曲加工或对截面三角形的筒状的棒进行切断而制作天线430-5。与天线外壳410的内面相对的天线430-5的两个斜面为与天线外壳410的内面的形状一致地集中在内侧的曲面。另外，由于将天线430-5和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-5和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-5的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-5在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-5和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例9的天线装置401-5的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图51和图52表示实施例10的天线装置的结构。其中，图51是表示本发明的实施例10的天线装置401-6的结构的侧面图，图52是表示本发明的实施例10的天线装置401-6的结构的在b6-b6线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例10的天线装置401-6由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-6安装在天线基座420上的卷绕为螺旋状的天线430-6和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-6，在该绝缘垫426-6的前端上固定有支持螺旋状的天线430-6的下端的支持材料。通过将金属线卷绕为螺旋状而制作天线430-6。另外，由于将天线430-6和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-6和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-6的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-6在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-6和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例10的天线装置401-6的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图53和图54表示实施例11的天线装置的结构。其中，图53是表示本发明的实施例11的天线装置401-7的结构的侧面图，图54是表示本发明的实施例11的天线装置401-7的结构的在b7-b7线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例11的天线装置401-7由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-7安装在该天线基座420上的截面为三角形的棒状的天线430-7和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-7，在该绝缘垫426-7的前端上立设固定有截面为三角形的棒状的天线430-7。通过对金属棒进行加工或在截面三角形的绝缘棒的全面上蒸镀或粘贴金属材料而制作天线430-7。另外，由于将天线430-7和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-7和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-7的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-7在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-7和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例11的天线装置401-7的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图55和图56表示实施例12的天线装置的结构。其中，图55是表示本发明的实施例12的天线装置401-8的结构的侧面图，图56是表示本发明的实施例12的天线装置401-8的结构的在b8-b8线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例12的天线装置401-8由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-8安装在天线基座420上的截面为菱形的棒状的天线430-8和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例12的天线装置401-8相当于增大了实施例6的天线装置401-2的截面为菱形的天线430-2的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-8，在该绝缘垫426-8的前端上立设固定有截面为菱形的棒状的天线430-8。通过对金属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面菱形的绝缘棒的全面上而制作天线430-8。另外，由于将天线430-8和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-8和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-8的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-8在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-8和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例12的天线装置401-8的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图57和图58表示实施例13的天线装置的结构。其中，图57是表示本发明的实施例13的天线装置401-9的结构的侧面图，图58是表示本发明的实施例13的天线装置401-9的结构的在b9-b9线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例13的天线装置401-9由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-9安装在天线基座420上的截面为椭圆形的棒状的天线430-9和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例13的天线装置401-9相当于增大了实施例7的天线装置401-3的截面为椭圆形的天线430-3的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-9，在该绝缘垫426-9的前端上立设固定有截面为椭圆形的棒状的天线430-9。通过对金属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面椭圆形的绝缘棒的全面上而制作天线430-9。由于将天线430-9和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-9和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-9的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-9在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-9和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例13的天线装置401-9的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图59和图60表示实施例14的天线装置的结构。其中，图59是表示本发明的实施例14的天线装置401-10的结构的侧面图，图60是表示本发明的实施例14的天线装置401-10的结构的在b10-b10线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例14的天线装置401-10由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；设置在除了天线外壳410的下部以外的内面上的面状的天线430-10和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但通过在除了天线外壳410的下部以外的内面上蒸镀或粘贴金属材料，而在天线外壳410的内面上设置面状的天线430-10。由于将放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-10和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-10的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-10在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-10和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例14的天线装置401-10的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图61和图62表示实施例15的天线装置的结构。其中，图61是表示本发明的实施例15的天线装置401-11的结构的侧面图，图62是表示本发明的实施例15的天线装置401-11的结构的在b11-b11线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例15的天线装置401-11由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-11安装在天线基座420上的截面为三角形的筒状的天线430-11和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例15的天线装置401-11相当于增大了实施例9的天线装置401-5的截面为三角形的筒状的天线430-5的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-11，在该绝缘垫426-11的前端上立设固定有截面为三角形的筒状的天线430-11。通过对金属板进行折曲加工或对截面三角形的筒状的棒进行切断而制作天线430-11。与天线外壳410的内面相对的天线430-11的两个斜面为与天线外壳410的内面的形状一致地集中在内侧的曲面。由于将天线430-11和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-11和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-11的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-11在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-11和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例15的天线装置401-11的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图63和图64表示实施例16的天线装置的结构。其中，图63是表示本发明的实施例16的天线装置401-12的结构的侧面图，图64是表示本发明的实施例16的天线装置401-12的结构的在b12-b12线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例16的天线装置401-12由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-12安装在天线基座420上的卷绕为螺旋状的天线430-12和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例16的天线装置401-12相当于增大了实施例10的天线装置401-6的螺旋状的天线430-6的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-12，在该绝缘垫426-12的前端上固定有支持螺旋状的天线430-12的下端的支持材料。通过将金属线卷绕为螺旋状而制作天线430-12。另外，由于将天线430-12和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-12和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-12的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-12在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-12和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例16的天线装置401-12的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图65和图66表示实施例17的天线装置的结构。其中，图65是表示本发明的实施例17的天线装置401-13的结构的侧面图，图66是表示本发明的实施例17的天线装置401-13的结构的在b13-b13线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例17的天线装置401-13由以下部分构成：天线外壳410；容纳在该天线外壳410内的天线基座420；隔着多个绝缘垫426-13安装在该天线基座420上的截面为三角形的棒状的天线430-13和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例17的天线装置401-13相当于增大了实施例11的天线装置401-7的截面为三角形的棒状的天线430-7的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-13，在该绝缘垫426-13的前端上立设固定有截面为三角形的棒状的天线430-13。通过对金属棒进行加工或在截面三角形的绝缘棒的全面上蒸镀或粘贴金属材料而制作天线430-13。由于将天线430-13和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430-13和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
天线基板434的结构也与实施例5一样，因此省略其说明，但在天线430-13的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输入之间，插入用于使天线430-13在FM波段中共振的天线线圈432。在放大器部件中，对由天线430-13和天线线圈432构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例17的天线装置401-13的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
产业上的可利用性
以上说明了的本发明的天线装置将天线图形配置在尽量从接地离开的高位置上，并且增大其体积(面积)，由此能够使FM广播的频带和AM广播的频带的电气特性变得良好。在该情况下，也可以代替天线图形而设置为立设的平板状的导体板的天线。适合的是使该导体板的下缘从接地隔开约10mm以上的间隔。另外，如果使立设的平板状的导体板折曲为コ字状等，由此增大体积，则可以进一步提高电气特性。进而，可以将天线设为棒状，还可以设置为螺旋状的天线。该棒状的天线由棒状、筒状的导电体(例如金属)构成，并且其截面形状为圆、椭圆或多角形状，经由天线线圈与供电点连接。另外，在设为螺旋状或棒状的天线的情况下，沿着天线外壳的内侧的上端配置，接地与棒状的天线的间隔S为10mm以上，能够提高天线装置的电气特性。
另外，本发明的各实施例的天线的长度约为60mm，即使增长也为90mm左右的长度。如果设FM波段的频率100MHz的波长为λ，则约90mm的尺寸为0.03λ，天线的长度为约1/30波长以下的长度。
进而，可以在实施例2～实施例4的天线装置中的天线图形的上端设置向两侧延伸的伞状的顶部。进而在实施例1～实施例4的天线装置中，也可以代替在天线图形的上端设置向两侧延伸的伞状的预部，而省略天线图形，只由伞状的顶部和天线线圈构成天线部件。在该情况下，通过将伞状的顶部粘贴在天线外壳的内侧的上面上等进行固定，从而可以省略天线基板。
进而，可以在图36～图40所示的天线基板中的天线图形的上端设置向两侧延伸的伞状的顶部。在该情况下，也可以代替在图36～图40所示的天线基板的天线图形的上端设置向两侧延伸的伞状的顶部，而省略天线图形，只由伞状的顶部和天线线圈构成天线部件。在该情况下，通过将伞状的顶部粘贴在天线外壳的内侧的上面上等进行固定，从而可以省略天线基板。
另外，也可以通过蒸镀或粘贴等将伞状的顶部设置在天线外壳的内侧的上部，并且设置天线连接单元，在将天线装置容纳在天线外壳中时，使伞状的顶部与天线连接。
进而，假设了本发明的天线装置为安装在车辆的顶棚或躯干部分上的车载用，但并不只限于此，只要是至少接收FM频带的天线装置，就可以适用。

Claims (10)

1.一种能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，由在安装在车辆中时以约70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成，其特征在于：
上述天线部件由以下部分构成：板状的天线，上端设置有向两侧延伸的导电性的伞状的顶部；具有对由该天线接收到的至少FM广播的信号进行放大的放大器的放大器基板，
上述天线的下缘与接地的间隔约为10mm以上，并且上述天线的供电点经由用于使天线在FM波段共振的天线线圈与天线连接，进而通过将上述天线用作电压接收元件而能够接收AM波段。
2.根据权利要求1所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
上述天线为设置在上述天线外壳内的棒状的天线，该棒状的天线由截面形状为圆、椭圆或多角形状的棒状或筒状的导电体构成。
3.根据权利要求1所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
上述天线的长度相对于FM广播的波长λ为约1/30以下的长度，使得由上述天线和上述天线线圈构成的天线部件大致与FM广播共振。
4.根据权利要求1所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
上述天线外壳为越向前端则越细并且高度越低的流线形的外形形状，上述放大器基板被容纳在上述天线外壳的高度低的部位。
5.一种能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，由在安装在车辆中时以约70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成，其特征在于：
上述天线部件由立设配置并形成有板状的天线图形的天线基板、设置有对由上述天线图形接收到的至少FM广播的信号进行放大的放大器的放大器基板构成，上述天线图形的上端设置有向两侧延伸的导电性的伞状的顶部，上述天线图形的下缘与接地的间隔约为10mm以上，并且上述天线基板上的上述天线图形的供电点经由用于使天线图形在FM波段共振的天线线圈与上述天线图形连接，进而通过将上述天线图形用作电压接收元件而能够接收AM波段。
6.根据权利要求5所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
在上述天线图形上至少连接有只使超过FM波段的频带通过的单元，由此将上述天线图形也用作超过FM波段的频带的天线。
7.根据权利要求5所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
在上述天线基板的没有形成上述天线图形的下部，形成有能够在超过FM波段的频带中动作的其他天线图形。
8.根据权利要求5所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
上述天线部件由以下部分构成：立设配置并形成有天线图形的天线基板；设置有对由上述天线图形接收到的至少FM广播的信号进行放大的放大器的放大器基板；形成有能够在超过FM波段的频带中动作的其他天线图形的其他天线基板。
9.根据权利要求5所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
上述天线图形的长度相对于FM广播的波长λ为约1/30以下的长度，使得由上述天线图形和上述天线线圈构成的天线部件大致与FM广播共振。
10.根据权利要求5所述的能够接收AM广播以及FM广播的天线装置，其特征在于：
上述天线外壳为越向前端则越细并且高度越低的流线形的外形形状，上述放大器基板被容纳在上述天线外壳的高度低的部位。
CN200780006068.9A 2006-11-22 2007-11-19 天线装置 Active CN101390256B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP315297/2006 2006-11-22
JP2006315297 2006-11-22
PCT/JP2007/072360 WO2008062746A1 (fr) 2006-11-22 2007-11-19 Dispositif d'antenne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101390256A CN101390256A (zh) 2009-03-18
CN101390256B true CN101390256B (zh) 2017-05-17

Family

ID=39089964

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200780006068.9A Active CN101390256B (zh) 2006-11-22 2007-11-19 天线装置

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20080117111A1 (zh)
EP (1) EP2040335B1 (zh)
JP (1) JPWO2008062746A1 (zh)
KR (1) KR101470652B1 (zh)
CN (1) CN101390256B (zh)
AU (1) AU2007322801C1 (zh)
CA (1) CA2642506C (zh)
WO (1) WO2008062746A1 (zh)

Families Citing this family (57)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101904052B (zh) 2007-12-20 2013-04-10 原田工业株式会社 贴片天线装置
JP4524318B2 (ja) * 2008-05-27 2010-08-18 原田工業株式会社 車載用ノイズフィルタ
JP5114325B2 (ja) * 2008-07-08 2013-01-09 原田工業株式会社 車両用ルーフマウントアンテナ装置
JP2010021856A (ja) * 2008-07-11 2010-01-28 Nippon Antenna Co Ltd アンテナ装置
US8018394B2 (en) * 2008-11-12 2011-09-13 Winegard Company UHF digital booster kit for a television antenna and method
US8242968B2 (en) * 2008-11-12 2012-08-14 Winegard Company Mobile television antenna with integrated UHF digital booster
US8253647B2 (en) * 2009-02-27 2012-08-28 Pc-Tel, Inc. High isolation multi-band monopole antenna for MIMO systems
KR101080889B1 (ko) * 2009-04-02 2011-11-09 주식회사 에이스테크놀로지 차량용 안테나 장치
JP4832549B2 (ja) * 2009-04-30 2011-12-07 原田工業株式会社 空間充填曲線を用いる車両用アンテナ装置
JP4955094B2 (ja) * 2009-11-02 2012-06-20 原田工業株式会社 パッチアンテナ
JP5599098B2 (ja) * 2010-07-30 2014-10-01 株式会社ヨコオ アンテナ装置
US8519897B2 (en) * 2010-09-30 2013-08-27 Laird Technologies, Inc. Low-profile antenna assembly
KR101129096B1 (ko) * 2011-01-11 2012-03-23 주식회사 에이스테크놀로지 차량용 샤크 핀 안테나
JP5303042B2 (ja) * 2011-01-12 2013-10-02 原田工業株式会社 アンテナ装置
JP5274597B2 (ja) 2011-02-15 2013-08-28 原田工業株式会社 車両用ポールアンテナ
US20120218152A1 (en) * 2011-02-24 2012-08-30 Rus Leelaratne Antenna Assembly
JP5654914B2 (ja) * 2011-03-23 2015-01-14 原田工業株式会社 アンテナ装置
JP5654917B2 (ja) 2011-03-24 2015-01-14 原田工業株式会社 アンテナ装置
KR101431724B1 (ko) * 2011-06-23 2014-08-21 위너콤 주식회사 방사효율을 향상시키고 신호간섭을 방지하는 차량용 방송안테나 및 이를 내부에 구비하는 차량용 샤크핀 안테나 장치
JP5007480B2 (ja) * 2011-09-29 2012-08-22 原田工業株式会社 アンテナ装置
CN103730726B (zh) * 2012-01-30 2017-04-12 原田工业株式会社 天线装置
CN103730713B (zh) * 2012-01-30 2017-03-01 原田工业株式会社 天线装置
CN104752814B (zh) * 2012-01-30 2017-04-12 原田工业株式会社 天线装置
CN103378409B (zh) * 2012-04-20 2016-03-16 卜放 伞型天线振子及天线系统
JP5882127B2 (ja) * 2012-04-26 2016-03-09 株式会社ヨコオ 車載用アンテナ
JP5986634B2 (ja) * 2012-06-26 2016-09-06 原田工業株式会社 低背型アンテナ装置
JP5920121B2 (ja) * 2012-09-03 2016-05-18 株式会社デンソー 車載用アンテナ装置
USD726696S1 (en) 2012-09-12 2015-04-14 Harada Industry Co., Ltd. Vehicle antenna
CN103682553B (zh) * 2012-09-21 2015-10-21 卜放 具有伞形振子的汽车天线
GB2508980B (en) 2012-11-02 2016-06-01 Harada Ind Co Ltd Vehicle antenna unit
CN103138039A (zh) * 2013-03-15 2013-06-05 苏州中兴山一电子有限公司 多功能天线
JP5681747B2 (ja) * 2013-04-22 2015-03-11 原田工業株式会社 車載アンテナ装置
US9484626B2 (en) * 2013-06-10 2016-11-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle door handle assembly with antenna circuit
JP2015026971A (ja) * 2013-07-26 2015-02-05 小島プレス工業株式会社 車載用アンテナ
JP6343230B2 (ja) * 2013-12-11 2018-06-13 原田工業株式会社 複合アンテナ装置
JP6437227B2 (ja) 2014-07-18 2018-12-12 株式会社ヨコオ 車載用アンテナ装置
JP6437232B2 (ja) * 2014-07-28 2018-12-12 株式会社ヨコオ 車載用アンテナ装置
US10016306B2 (en) * 2014-09-11 2018-07-10 3M Innovative Properties Company Hearing device containing hidden FM-receiver antenna
JP5918844B2 (ja) * 2014-12-22 2016-05-18 原田工業株式会社 アンテナ装置
USD803196S1 (en) 2015-09-25 2017-11-21 Taoglas Group Holdings Limited Dual fin antenna
USD794615S1 (en) * 2015-09-25 2017-08-15 Taoglas Group Holdings Single fin antenna
JP6336422B2 (ja) * 2015-09-29 2018-06-06 原田工業株式会社 アンテナ装置
KR200483253Y1 (ko) * 2015-10-07 2017-04-20 주식회사 소스텔 멀티 밴드 안테나
US10468761B2 (en) 2015-11-27 2019-11-05 Harada Industry Co., Ltd. Low-profile antenna device
JP6420523B2 (ja) 2016-02-19 2018-11-07 株式会社ヨコオ アンテナ装置
DE102016006975B3 (de) * 2016-06-07 2017-09-07 Audi Ag Kraftfahrzeug mit Antennenanordnung
US11476584B2 (en) * 2016-08-18 2022-10-18 R.A. Miller Industries, Inc. General aviation dual function antenna
CN106252892B (zh) * 2016-09-21 2023-06-13 赫思曼汽车通讯设备（上海）有限公司 一种天线装置
JP6352578B1 (ja) 2016-12-06 2018-07-04 株式会社ヨコオ アンテナ装置
KR102304850B1 (ko) * 2017-03-16 2021-09-27 현대자동차주식회사 통합안테나 모듈 및 그를 이용한 차량용 루프 안테나
JP7224716B2 (ja) * 2017-03-29 2023-02-20 株式会社ヨコオ アンテナ装置
JP6918607B2 (ja) * 2017-06-30 2021-08-11 株式会社ヨコオ アンテナ装置
JP6479926B1 (ja) * 2017-10-10 2019-03-06 原田工業株式会社 車両ボディ埋め込み型アンテナ装置
US11462822B2 (en) * 2017-12-20 2022-10-04 Yokowo Co., Ltd. Antenna device for vehicle
JP6956650B2 (ja) * 2018-02-19 2021-11-02 株式会社ヨコオ 車載用アンテナ装置
JP6694464B2 (ja) * 2018-03-30 2020-05-13 原田工業株式会社 車両用アンテナ装置
JP7356000B2 (ja) * 2019-08-14 2023-10-04 ミツミ電機株式会社 アンテナ装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6714164B2 (en) * 2001-02-26 2004-03-30 Nippon Antena Kabushiki Kaisha Multifrequency antenna
WO2006061218A1 (en) * 2004-12-09 2006-06-15 A3 - Advanced Automotive Antennas Miniature antenna for a motor vehicle

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04369902A (ja) * 1991-06-18 1992-12-22 Toyota Central Res & Dev Lab Inc 車載アンテナ
JP2000078044A (ja) * 1998-08-27 2000-03-14 Aisin Seiki Co Ltd アンテナ装置
JP2000077923A (ja) * 1998-09-01 2000-03-14 Nippon Antenna Co Ltd 車載用アンテナ
JP2003017916A (ja) * 2001-07-04 2003-01-17 Nippon Antenna Co Ltd 車載用アンテナ
JP2003124719A (ja) * 2001-10-19 2003-04-25 Fujitsu Ten Ltd 車載用アンテナおよび車両
JP3651594B2 (ja) * 2001-10-24 2005-05-25 日本電気株式会社 アンテナ素子
JP3892288B2 (ja) 2001-12-18 2007-03-14 株式会社ヨコオ 車載用アンテナ
DE20221959U1 (de) * 2002-05-16 2009-11-19 Kathrein-Werke Kg Antennenanordnung
CN2648621Y (zh) * 2003-08-14 2004-10-13 有吉电子企业有限公司 汽车收音机的共振式天线装置
US7239281B2 (en) * 2005-04-06 2007-07-03 Yeoujyi Electronics Co., Ltd. Fin-shaped antenna apparatus for vehicle radio application
JP3112014U (ja) * 2005-04-27 2005-07-28 有吉電子企業有限公司 自動車用ラジオの魚鰭式アンテナ装置
JP3897796B2 (ja) 2005-04-28 2007-03-28 原田工業株式会社 車両用アンテナの取付構造
CN2838055Y (zh) * 2005-04-30 2006-11-15 达智科技股份有限公司 双频平板天线

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6714164B2 (en) * 2001-02-26 2004-03-30 Nippon Antena Kabushiki Kaisha Multifrequency antenna
WO2006061218A1 (en) * 2004-12-09 2006-06-15 A3 - Advanced Automotive Antennas Miniature antenna for a motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
AU2007322801C1 (en) 2011-06-16
AU2007322801A1 (en) 2008-05-29
JPWO2008062746A1 (ja) 2010-03-04
WO2008062746A1 (fr) 2008-05-29
CA2642506A1 (en) 2008-05-29
CA2642506C (en) 2014-07-29
EP2040335A1 (en) 2009-03-25
CN101390256A (zh) 2009-03-18
KR101470652B1 (ko) 2014-12-08
EP2040335B1 (en) 2018-10-31
US20080117111A1 (en) 2008-05-22
EP2040335A4 (en) 2010-03-17
AU2007322801B2 (en) 2011-01-20
KR20090088788A (ko) 2009-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101390256B (zh) 天线装置
US8081126B2 (en) Antenna apparatus
KR100592209B1 (ko) 다주파용 안테나
KR101470157B1 (ko) 차량용 안테나
JP4913900B1 (ja) アンテナ装置
KR101072246B1 (ko) 차량용 안테나 장치
JP2006025392A (ja) イヤホンケーブルアンテナ装置、接続ケーブル及び放送受信装置
US20120081256A1 (en) Antenna apparatus
KR20040099274A (ko) ＲＦ 간섭을 감소하기 위한 이용 방법 및ＰＩＦＡ-Ｔｙｐｅ 형 장치
GB2504397A (en) Antenna device
KR20100092366A (ko) 안테나 장치
JP2004320611A (ja) 可変同調型アンテナおよびそれを用いた携帯無線機
CN101283482A (zh) 超小型内置天线
KR100498832B1 (ko) 2 주파용 안테나
JP6612399B1 (ja) エレメント共有複合アンテナ装置
KR200441931Y1 (ko) 슬롯형 다중대역 옴니안테나
JP6829735B2 (ja) 車載アンテナ装置
JP5633295B2 (ja) 車両用アンテナ
JPH0797722B2 (ja) 車載ｔｖアンテナ
KR102255953B1 (ko) 광대역 옴니 안테나
CN115398743A (zh) 运载工具天线装置
KR20110120154A (ko) 광대역 내장형 안테나

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: HARADA INDUSTRY CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: NIPPON ANTNI CO., LTD.

Effective date: 20120605

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20120605

Address after: Tokyo, Japan

Applicant after: Harada Industry Co., Ltd.

Address before: Tokyo, Japan

Applicant before: Nippon Antni Co., Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant