CN101369033A

CN101369033A - 一种反光膜及其制备方法

Info

Publication number: CN101369033A
Application number: CNA200810196575XA
Authority: CN
Inventors: 陆亚建; 周跃明; 姚岳忠; 冉科
Original assignee: CHANGZHOU HUA R SHENG REFLECTIVE MATERIAL Co Ltd
Current assignee: CHANGZHOU HUA R SHENG REFLECTIVE MATERIAL Co Ltd
Priority date: 2008-09-11
Filing date: 2008-09-11
Publication date: 2009-02-18

Abstract

本发明涉及定向反光膜技术领域，尤其是反光膜及其制备方法，聚焦层下是金属反射层，在金属反射层的下表面为压敏胶层，压敏胶层下为防粘纸，在玻璃微珠层的上表面为树脂层，树脂层上为改性PVC树脂层，在改性PVC树脂层外有聚对苯二甲酸乙二醇酯膜保护层，克服现有的反光膜的柔韧性、耐候性差的问题。

Description

一种反光膜及其制备方法

技术领域

本发明涉及定向反光膜技术领域，尤其是反光膜及其制备方法。

背景技术

定向反光膜是近三十年内发展起来的一种新型回归反光材料.从六十年代以来，定向反光膜在国外已被广泛地虚用于公路、水运、航空等各项领域。我国在这方面的研究起步干七十年代.但到目前为止.定向反光膜的生产水平还比较低。制作工艺不过关。产品的质量也比较差。然而国外定向反光膜的研究与生产却还在日新月异地向前发展.由美国3M公司(MiResota Mi n{ng andManufactring CO.)首先生产出定向反光膜的第三代产品。就其质量、反光亮度和有效反射角度等都强于第二代产品.但其价格比较贵.制作工艺复杂、技术要求也比较高.特别是用于制作这种定向反光膜的面膜材料有机玻璃膜。在我国尚无法生产.若依靠进口。还要花费大量外汇；另外。要在底层的玻璃徽珠上镀上一层铝。使其产生反光作用这一工艺难度较大.我们也尚不能掌握.因此.我们为了生产出与国外相同质量的定向反光膜，而选用了聚酯薄膜等材料代替有机玻璃薄膜。反光材料最早是美国3M公司于20世纪40年代研制成功，经过近70年的发展，现已从最初的主要用于公路交通领域扩展到铁路、航运、电力、矿山、广告、城市、装饰等领域，反光膜按其不同的逆反射原理可分为玻璃珠型和微棱镜型两大类，其中采用玻璃珠型的反光膜根据其物理和反光性能又分为柔韧级、工程级、高强级三种类型，柔韧级反光膜反光性能较低，但其具有良好的柔韧性，可冲压成各种文字或图案，广泛用于制作机动车辆牌照，工程级反光膜反光性能比柔韧级略高，主要用来制作工程标志，高强级反光膜反光强度高，逆反射性能佳，主要用于制作交通标志。近年来，我国高速公路、国道建设迅速发展，火车提速等对交通标志、机动车辆牌照等的要求越来越高，高强级反光膜的用量不断增加。美国专利No.4104102对反光膜的生产工艺进行了详细说明，其采用聚焦层复合的工艺，大生产中很难实现，并且成品率低。国内反光膜的生产多采用先镀反射层，再与玻璃微珠复合的工艺，如专利96225924.1，该工艺所成的反光膜亮度低，特别是大角度下的逆反射系数低，且很难进行大规模工业化生产。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有的反光膜的柔韧性、耐候性差，本发明的目的是提供一种反光强度高、逆反射性能佳、高柔韧性、抗挠屈性好、耐候性好、耐冲压、耐化学腐蚀的高柔韧性亚克力反光膜及其制造方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种高强级反光膜，具有玻璃微珠层，玻璃微珠层下为聚焦层，其特征是：聚焦层下是金属反射层，在金属反射层的下表面为压敏胶层，压敏胶层下为防粘纸，在玻璃微珠层的上表面为树脂层，树脂层上为改性PVC树脂层，在改性PVC树脂层外有聚对苯二甲酸乙二醇酯膜保护层。

本发明中所述的玻璃微珠层中玻璃微珠在胶粘层中的部分为玻璃微珠的1/3～1/2。

本发明所述的透明PET保护层厚度为15～20微米，所述的聚酯树脂层厚度为20-30微米，所述的聚焦层的厚度为5～10微米，所述的反射层厚度为3～5微米。

本发明中所述的反射层为金属镀层。

本发明的制备方法具有以下步骤：

a.复合树脂层涂布：在厚度为75微米的聚对苯二甲酸乙二醇酯膜上涂布由质量百分比为5～10％的邻苯二甲酸二辛脂、质量百分比为0.08～0.1％的紫外线吸收剂、质量百分比为0.05％的纳米二氧化硅消光剂、质量百分比为0.1％的热稳定剂、质量百分比为0.2％的硅油流平剂和其余为PVC树脂混合形成15～20微米的PVC树脂层；

b.树脂层溶液制备：聚酯树脂中加入紫外线吸收剂、抗氧剂、流平剂制成聚酯树脂混合溶液；在PVC树脂层上涂布聚酯树脂混合溶液厚度为20～25微米，制成复合树脂层；

c.植珠：在复合树脂层上涂布上胶粘剂层，胶粘剂层上植入玻璃微珠，玻璃微珠陷入胶粘层中1/3～1/2；

d.聚焦层涂布：调解涂料涂布粘度及固体份含量形成与微珠球面同心球面的聚焦层，聚焦层最薄处厚度为5～10微米；

e.反射层涂布：在聚焦层上通过在高真空条件下镀上3～5微米厚的金属反射层制成复合反光层；

f.粘胶层和防粘层涂布：防粘层上涂布有胶粘层，胶粘层黏贴到反射层上，形成反光膜。

6.根据权利要求5所述的高强级反光膜的制备方法，其特征是：所述的步骤a中所述的PVC树脂溶液的固体分含量为15～25％。

本发明的有益效果是，本发明的柔韧性较国内外同类型产品突出，拉伸伸长率大于150％，可进行冲压、弯曲等试验，冲压深度达到1.5mm仍不断裂，，可广泛应用于车辆牌照的制作，本发明由于表面改用耐溶剂性能突出的改性PVC树脂层，热烫性、喷绘性能好，热烫温度较国外同类产品更低且附着牢度更牢而耐候性佳，适用于新型车辆号牌的自动化大批量生产工艺的实施。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中 1.PVC树脂层，2.聚酯树脂层，3.玻璃微珠层，4.聚焦层，5.金属反射层，6.压敏胶层，7.防粘纸。

具体实施方式

实例一

a.复合树脂层涂布：在厚度为75微米的聚对苯二甲酸乙二醇酯膜上涂布由质量百分比为5～10％的邻苯二甲酸二辛脂、质量百分比为0.08～0.1％的紫外线吸收剂、质量百分比为0.05％的纳米二氧化硅消光剂、质量百分比为0.1％的热稳定剂、质量百分比为0.2％的硅油流平剂和其余为PVC树脂混合形成15～20微米的PVC树脂层1；

b.树脂层溶液制备：聚酯树脂中加入紫外线吸收剂、抗氧剂、流平剂制成聚酯树脂混合溶液；在PVC树脂层上涂布聚酯树脂混合溶液厚度为20～25微米，制成聚酯树脂层2；

c.植珠：在聚酯树脂层2上涂布上胶粘剂层，胶粘剂层上植入玻璃微珠，玻璃微珠陷入胶粘层中1/3～1/2；

d.聚焦层4涂布：调解涂料涂布粘度及固体份含量形成与微珠球面同心球面的聚焦层4，聚焦层4厚度为5～10微米；

e.反射层5涂布：在聚焦层上通过在高真空条件下镀上3～5微米厚的金属铝形成反射层5；

本反光膜的柔韧性较国内外同类型产品突出，拉伸伸长率大于150％，可进行冲压、弯曲等试验，冲压深度达到1.5mm仍不断裂，，可广泛应用于车辆牌照的制作，本发明由于表面改用耐溶剂性能突出的改性PVC树脂层，热烫性、喷绘性能好，热烫温度较国外同类产品更低且附着牢度更牢而耐候性佳，适用于新型车辆号牌的自动化大批量生产工艺的实施。

Claims

1.一种反光膜，具有玻璃微珠层，玻璃微珠层下为聚焦层，其特征是：聚焦层下是金属反射层，在金属反射层的下表面为压敏胶层，压敏胶层下为防粘纸，在玻璃微珠层的上表面为树脂层，树脂层上为改性PVC树脂层，在改性PVC树脂层外有聚对苯二甲酸乙二醇酯膜保护层。

2.根据权利要求1所述的反光膜，其特征是：所述的玻璃微珠层中玻璃微珠在胶粘层中的部分为玻璃微珠的1/3～1/2。

3.根据权利要求1所述的反光膜，其特征是：所述的透明PET保护层厚度为15～20微米，所述的聚酯树脂层厚度为20-30微米，所述的聚焦层的厚度为5～10微米，所述的反射层厚度为3～5微米。

4.根据权利要求1所述的反光膜，其特征是：所述的反射层为金属镀层。

5.一种反光膜的制备方法，其特征是具有以下步骤：

a.改性PVC树脂制备：质量百分比为5～10％的邻苯二甲酸二辛脂，质量百分比为0.08～0.1％的紫外线吸收剂，质量百分比为0.05％的纳米二氧化硅消光剂，质量百分比为0.1％的热稳定剂，质量百分比为0.2％的硅油流平剂，其余为PVC树脂混合制成改性PVC树脂溶液；

b.树脂层溶液制备：聚酯树脂中加入紫外线吸收剂、抗氧剂、流平剂制成聚酯树脂混合溶液；

c.复合树脂层涂布：在厚度为75微米的聚对苯二甲酸乙二醇酯膜上涂布15～20微米的PVC树脂溶液，在PVC树脂层上涂布聚酯树脂混合溶液厚度为20～25微米，制成复合树脂层；

d.植珠：在复合树脂层上涂布上胶粘剂层，胶粘剂层上植入玻璃微珠，玻璃微珠陷入胶粘层中1/3～1/2；

e.聚焦层涂布：调解涂料涂布粘度及固体份含量形成与微珠球面同心球面的聚焦层，聚焦层厚度为5～10微米；

f.反射层涂布：在聚焦层上通过在高真空条件下镀上3～5微米厚的金属反射层制成复合反光层；

g.粘胶层和防粘层涂布：防粘层上涂布有胶粘层，胶粘层黏贴到反射层上，形成反光膜。

6.根据权利要求5所述的反光膜的制备方法，其特征是：所述的步骤a中所述的PVC树脂溶液的固体分含量为15～25％。