CN101357727B - 电梯的轿厢固定装置 - Google Patents

Abstract

一种电梯的轿厢固定装置，能够使维护作业员在轿厢厢顶上安全地作业。在非维护时，螺线管部件(17)被通电，盘簧(11)通过推压杆(18)向下方的推压力而变形为压缩状态并蓄积弹簧力。并且，制动垫片(10a、10b)维持着离开主绳索(8)的状态。另一方面，在维护时，螺线管部件(17)的通电被停止，因此推压杆(18)向下方的推压力消失。因此，盘簧(11)的弹簧力被释放，轴部件(14)向Y1方向位移。于是，与连接部件(15a、15b)连接的一对制动垫片(10a、10b)向Y2、Y3方向位移，压接主绳索8。

Description

电梯的轿厢固定装置 

技术领域

本发明涉及一种电梯的轿厢固定装置。 

背景技术

从有效利用建筑物的观点出发，近年出现了省略机械室的设置的电梯，通常为将卷扬机或主控制盘设置在升降路径上部的构成。因此，电梯维护公司的维护作业员在维护时搭乘在轿厢的厢顶上并接近卷扬机或主控制盘，在这种状态下进行在轿厢厢顶上的维护作业。 

当维护作业员在轿厢厢顶上进行维护作业期间，需要使该轿厢停止在升降路径内的规定位置上。例如，在日本的公开专利公报、日本特开平11-92047号公报(以下称为专利文献1)所公开的例子中，使用卡止在导轨上的吊带使轿厢保持在升降路径内的规定位置上，从而在该状态下维护作业员能够进行维护作业(主绳索的更换等)。 

但是，维护时最应该注意的事项是使轿厢不会因其他的维护作业员的误操作、或者是由控制设备或控制程序的故障等而进行与在轿厢厢顶上工作的维护作业员的意思相违背的移动。在专利文献1的构成中，仅仅通过吊带保持轿厢，在使轿厢上升的力起作用的情况下不能够抑制该力。 

作为避免这样的情况的构成例，例如，考虑在轿厢侧以及导轨侧这双方插入锁止棒，从而将维护作业中的轿厢完全固定的构成。 

在这样的构成中需要在导轨上设置用于插入锁止棒的孔，但是为了防止导轨的强度降低，所设置的孔的数量通常被限定为1个。另外，进行维护作业时的轿厢的最佳固定位置根据当时需要进行的作业内容或维护作业员的每个人的身高差别等而不同。因此，维护作业员必须根据情况以非常困难的作业姿势进行维护作业，消耗大量的劳动力以及时间。 

并且，电梯设置后经过一定的年月要进行更新施工，但此时，在主控制盘等的安装位置变化，或者更换了尺寸不同的新型主控制盘的情况下，上述的最佳位置也要发生较大变动。在这样的情况下，维护作业员进行维护作业也极其困难。 

专利文献1日本特开平11-92047号公报 

发明内容

本发明是鉴于上述事项的装置，目的是提供一种能够使维护作业员在轿厢厢顶上安全地进行作业的电梯的轿厢固定装置。 

本发明作为解决上述课题的机构，其特征在于：具有：压接制动部件，设置为能够压接轿厢运送部件；弹簧部件，能够对上述压接制动部件传递弹簧力，以便使上述压接制动部件获得足够的压接力以约束上述轿厢运送部件的运送动作；以及压接制动控制机构，通过使上述弹簧部件变形，能够维持上述压接制动部件离开上述轿厢运送部件的状态，并且能够维持上述弹簧部件蓄积有弹簧力的状态；在电梯维护时，通过将上述弹簧部件蓄积的弹簧力释放，并将该弹簧力传递给上述压接制动部件，从而使上述压接制动部件压接到上述轿厢运送部件上，上述压接制动部件由通过连接部件连接在上述弹簧部件上的一对部件构成，在上述弹簧部件蓄积的弹簧力被释放时，一方的压接制动部件受到推压力、另一方的压接制动部件受到牵引力，由此一对压接制动部件压接于上述轿厢运送部件。 

根据本发明，维护作业员能够安全地在轿厢厢顶上进行作业。 

附图说明

图1为表示设置设置有本发明的轿厢固定装置的轿厢的立体图。 

图2为表示本发明的第1实施方式的轿厢固定装置的详细的外观构成的立体图。 

图3为图2的轿厢固定装置的动作的说明图，图3(a)表示盘簧11的压缩力被蓄积的状态，图3(b)表示压缩力被释放的状态。 

图4为表示本发明的第2实施方式的轿厢固定装置的设置状况的立体图。 

图5为表示本发明的第3实施方式的轿厢固定装置的设置状况的横截面图。 

图6为表示本发明的第4实施方式的轿厢固定装置的设置状况的主视图。 

具体实施方式

图1为表示本发明的第1实施方式的轿厢固定装置的设置状况的立体图。在轿厢1的周围安装有上梁2、下梁3以及由连接这些梁之间的柱部件4等形成的轿厢框架部件。在该厢框部件的两侧，铺设有在升降路径内沿垂直方向延伸的一对导轨5、5。 

图1表示的电梯为无机械室电梯，例如具有2∶1挂绳(2对1ロ一ピング)结构的电梯。因此，在上梁2的下表面侧上，安装有具有一组轿厢绳轮7、7的轿厢绳轮组合体6，在这些轿厢绳轮7、7上卷绕有由多个绳索部件构成的主绳索8。 

主绳索8的一端侧安装在省略了图示的升降路径上部的绳头装置上。并且，主绳索8的另一端侧经由同样省略了图示的升降路径上部的卷扬机以及位于相比该卷扬机偏下方的位置的配重用绳轮而被安装在升降路径上部的其他绳头装置上。 

轿厢框架部件被设置成其一部分与一对导轨5、5卡合，并能够向上下方向移动。因此，当卷扬机进行主绳索8的卷扬动作时，根据该卷扬方向，轿厢1与轿厢框架部件一起沿上方向或下方向移动。 

而且，在上梁2上安装有轿厢固定装置9，该轿厢固定装置9用于在维护作业员进行维护作业时将轿厢1固定在一定的位置上。该轿厢固定装置9具有一对制动垫片10a、10b(压接制动部件)以及2个盘簧11(弹簧部件)，该一对制动垫片10a、10b以夹住作为轿厢运送部件的主绳索8的垂直绳索部分的方式被设置，该2个盘簧经由连接部件被连接在这些制动垫片上。 

图2为表示图1的轿厢固定装置9的详细的外观构成的立体图。轿厢固定装置9具有图1中省略了图示的底座12，该底座12的底部固定在上梁2上。在底座12的两侧形成有侧壁部，轴部件13的两端部被轴支在底部附近的侧壁部上。而且，该轴部件13插通安装在2个盘簧11下部的安装部11a。 

2个盘簧11的上部安装有安装部11b，轴部件14插通该安装部11b和2组连接部件15a、15b的一端侧。该轴部件14的两端侧卡止在底座12的侧壁部上形成的圆弧状的安装孔12a中。并且，2组连接部件15a、15b的另一端侧经由销部件被分别安装在一对制动垫片10a、10b的两侧面部。另 外，制动垫片10a、10b实际上由压接在主绳索8上的垫片部件和安装有该垫片部件的安装部件构成，为了图的简单化而在图示中将两者一体化表示出来。 

在轴部件14的中央部固定安装有安装座16，在该安装座16上安装有螺线管部件17(压接制动控制机构)的推压杆18的前端部。螺线管部件17被固定在底座12上形成的安装座上，但是为了避免附图烦杂化而省略该安装座的图示。 

图2中图示的状态为螺线管部件17通过电源电路(未图示)而被通电的状态，在该状态下推压杆18以较强的力将安装座16向下方推压。因此，2个盘簧11变形为压缩状态，成为蓄积朝向上方的弹簧力即压缩力的状态。并且，此时，一对制动垫片10a、10b的各压接面变为离开主绳索8的状态。 

而且，在停止向螺线管17通电的状态下，推压杆18朝向下方的推压力消失。这样，蓄积的压缩力被释放，2个盘簧11将压缩状态的变形恢复到原状，因此安装部11b侧向上方位移。由此，安装部11b以及轴部件14沿着安装孔12a的圆弧形状向箭头Y1方向移动，进而，经由连接部件15a、15b连接在轴部件14上的一对制动垫片10a、10b分别向箭头Y2、Y3方向位移。而且，一对制动垫片10a、10b的各内面变为与主绳索8压接的状态，变成能够限制主绳索8对轿厢1的运送动作的状态。 

这里，参照图3对盘簧11中蓄积的压缩力被释放，通过轴部件14沿着圆弧形状向箭头Y1方向移动，一对制动垫片10a、10b分别向箭头Y2、Y3方向位移的动作进行详细说明。图3(a)表示盘簧11的压缩力被蓄积的状态，图3(b)表示压缩力被释放的状态。 

在图3(a)中，将连接部件15a、15b(长度为L1、L2)的另一端侧安装在一对制动垫片10a、10b上的销部件的位置设为P1、P2。当以这些位置P1、P2为各旋转中心使连接部件15a、15b的一端侧旋转时，这些轨迹分别成为表示以P1、P2为中心的半径为L1、L2的圆的一部分的曲线C1、C2。 

而且，由曲线C1、C2画成斜线部区域，当轴部件14以进入该斜线部区域内的方式向箭头Y1方向位移时，因为连接部件15a、15b的长度不变，所以制动垫片10a被向箭头Y2方向推出，另一方面，制动垫片10b被向箭 头Y3方向牵引。图2所示的安装孔12a形成为，在轴部件14向上方位移的情况下进入上述斜线部区域内的形状。 

因此，如图3(b)所示，一对制动垫片10a、10b变为从前后压接主绳索8的状态。在该状态下，由于即使在例如卷扬机启动了的情况下主绳索8对轿厢1的运送动作也被完全限制，所以轿厢1不能移动。 

这样，在本实施方式中，通过盘簧11向同一方向的变形，能够分别同时对2个制动垫片10a、10b施加推压、牵引这2种不同的力。因此即使在难以确保足够大的空间的轿厢1的厢顶上也能够容易地设置。 

即，没有在制动垫片10a、10b的各背面侧上安装盘簧，而是将盘簧11的安装场所仅设置在制动垫片10a的背面侧，由此能够解决与存在于制动垫片10b的背面侧上的导轨5之间干涉的问题，能够使设置空间达到需要的最小限度。 

接下来，对使用如上述那样构成的第1实施方式的轿厢固定装置进行的维护作业员的维护作业予以说明。另外，本发明的轿厢固定装置为用于确保维护作业中的维护作业员的安全的装置。因此，在非维护时，为了不妨碍通常的运动，在平时通过螺线管部件17的通电使盘簧11压缩，维持一对制动垫片10a、10b离开主绳索8的状态(在停止在各层地面的乘梯间时也维持离开状态)。 

首先，维护作业员为了进行对设置在升降路径上部的主控制盘或卷扬机的检查，从某层地面的乘梯间乘上轿厢1的厢顶上。而且，操作设置在轿厢1的厢顶上的检查驾驶用轿厢操作器，以检查用低速度将轿厢1移动到升降路径内上部的主控制盘或卷扬机附近，进而，一边对轿厢1的移动进行微调整一边使轿厢1停止在适合进行维护的位置。 

在上述轿厢操作器上，设置有维护作业用的制动按扭，维护作业员可以按动该制动按扭。这样，停止此前对图2所示的螺线管部件17所进行的电源电路(未图示)的通电动作。因此，此前通过螺线管部件17的电磁力将安装座16向下方推压的推压杆18的推压力消失，因此，盘簧11以及一对制动垫片10a、10b从图3(a)所示的状态变为图3(b)所示的状态。 

即，以从前后夹住主绳索8的方式设置的一对制动垫片10a、10b，通过从盘簧11传递来的强弹簧力压接在主绳索8上，阻止该主绳索8的移动 并限制对轿厢1的运送动作。 

搭乘在轿厢1的厢顶上的维护作业员在确认成为这样的一对制动垫片10a、10b强力夹持主绳索8的状态后，对主控制盘或卷扬机进行维护作业。而且，在维护作业结束后，再次操作设置在轿厢操作器上的维护作业用的制动按钮，使螺线管部件17通电。于是，推压杆18再次将安装座16向下方推压，因此盘簧11以及一对制动垫片10a、10b从图3(b)所示状态变为图3(a)所示状态。即，轿厢1变成能够移动的状态。 

之后，维护作业员通过操作轿厢操作器使轿厢1移动到初始层地面的乘梯间，在那里从轿厢1的厢顶上下来。由此，维护作业员的维护作业结束。 

上述第1实施方式的轿厢固定装置能够起到以下的各种效果。 

第一，在轿厢1的厢顶上进行维护作业的维护作业员能够通过简单的操作确保自己的安全。例如，即使在因为某种原因卷扬机将要开始旋转的情况下，因为一对制动垫片10a、10b压接在主绳索8上，所以能够物理地可靠地阻止轿厢1开始运动。 

第二，无论一对制动垫片10a、10b压接主绳索8的垂直部分的哪个位置，因为其结构能够限制轿厢1的移动，所以维护作业员能够使轿厢1停止在自己进行维护作业的最合适的位置。 

第三，通过盘簧11向同一方向的变形，2个制动垫片10a、10b能够分别同时施加推压、牵引这2种不同的力，因为构成为该构成，所以在轿厢1的厢顶上这样受限的环境下能够使设置空间达到需要的最小限。 

第四，在维护时停止向螺线管部件17通电，制动垫片10a、10b仅通过盘簧11的弹簧力压接在主绳索8上，因为构成为该构成，所以即使在维护作业中因为停电或断路等电气系统的事故的发生而导致螺线管部件17的通电被切断的情况下，轿厢1必然通过称为弹簧力的机械力被限制移动，维持停止状态。 

另外，在上述第1实施方式中，使用螺线管部件17作为压接制动控制机构，其构成为通过电磁力使盘簧11压缩，但是也可以使用通过油压设备或气压设备压缩盘簧11的构成。或者更进一步，也可以构成具有杆部件的手动操作装置作为压接制动器控制机构，维护作业员通过手动操作使盘簧 11变形为压缩状态、或者恢复原来的状态。 

并且，在上述第1实施方式中，其结构为通过释放处于压缩状态的盘簧11的压缩力而使制动垫片10a、10b压接在主绳索8上，但是其结构也可以为通过释放处于牵引状态的盘簧11的弹簧力即牵引力而将制动垫片10a、10b压接在主绳索8上。 

另外，在上述第1实施方式中，使用盘簧11作为弹簧部件，但是弹簧部件的种类不仅限于盘簧，也可以使用板簧等其他种类的弹簧部件。 

图4为表示本发明的第2实施方式的轿厢固定装置的设置状况的立体图。第1实施方式的轿厢固定装置9构成为将一对制动垫片10a、10b压接于主绳索8的垂直部分，而在该第2实施方式的轿厢固定装置9A中，构成为一对制动垫片10a、10b压接于主绳索8的水平部分。 

在图4中，轿厢绳轮组合体6具有卷绕有主绳索8的一对轿厢绳轮7、7。而且，作为轿厢绳轮7、7的旋转轴的轿厢绳轮轴19被轴支在设置于两侧的支承梁部件20上。 

而且，以从上下夹住位于支承梁部件20的下表面侧的主绳索8的水平部分的方式，设置有一对制动垫片10a、10b。该一对制动垫片10a、10b经由连接部件15a、15b被连接到盘簧11上。该盘簧11被安装在支承梁部件20的侧面部。 

本实施方式的轿厢固定装置9A的构成与图2所示的第1实施方式的轿厢固定装置9相同，但为了附图简单化，省略了图2中的底座12、轴部件13、轴部件14、安装座16、螺线管部件17以及推压杆18等部件的附图。因此，因为本实施方式的作用也与第1实施方式相同，所以省略重复的说明。 

第1实施方式的轿厢固定装置9构成为安装在上梁2的上表面侧，因此需要确保上梁2的上方存在一定的空间。与此相对，该第2实施方式的轿厢固定装置9A构成为安装在从轿厢绳轮组合体6的侧面部向下表面侧过渡的区域。因此，即使在不能确保上梁2的上表面侧存在足够的空间的电梯规格的情况下，也能够使用该第2实施方式的构成，因此，能够增大设计上的自由度。 

图5为表示本发明的第3实施方式的轿厢固定装置的设置状况的横截 面图。在第1和第2实施方式中，其构成为通过使一对制动垫片压接在主绳索上来限制轿厢的移动，但是在该第3实施方式的轿厢固定装置9B中，其构成为通过使一对制动垫片压接在轿厢用导轨上来限制轿厢的移动。 

在图5中，以开口部面对导轨5的方式设置有截面大致呈コ字形状的底座21。该底座21安装在上梁2(参照图1)的上表面侧。而且，以夹住导轨5的突部5a的方式设置有安装在安装部件22上的一对制动垫片23、23。 

在安装部件22的背面和底座21的内面之间，安装有具有盘簧24以及牵引杆26的螺线管部件25。图5所示的状态为螺线管部件25通过电源电路(未图示)被通电的状态，在该状态下牵引杆26以强力牵引安装部件22。因此，一对制动垫片23、23的各压接面变成离开导轨5的突部5a的状态，并且，盘簧24变成变形成压缩状态并蓄积朝向突部5a侧的强大压缩力的状态。 

而且，在螺线管部件25的通电被停止的状态下，牵引杆26的牵引力消失。于是，蓄积的压缩力被释放，盘簧24由压缩状态下的变形恢复到原来的形状，因此一对制动垫片23、23变为从两侧压接突部5a的状态。由此，轿厢1的运送动作被限制。 

因为使用该第3实施方式的轿厢固定装置进行的维护作业员的维护作业与第1实施方式的情况大致相同，因此省略其重复的说明。 

在该第3实施方式的轿厢固定装置9B中，一对制动垫片23、23压接的对象侧部件为导轨5的平坦状的突部5a，因此能够确保大的压接面积，能够相对可靠地限制对轿厢1的运送动作。 

图6为表示本发明的第4实施方式的轿厢固定装置的设置状况的正视图。本实施方式的轿厢固定装置9C构成为：通过限制图4所示的一对轿厢绳轮轴19、19的任意一方或双方的旋转，来限制轿厢1的运送动作。 

在图6中，以围绕轿厢绳轮轴19的周围的方式设置的大致为长方形的底座27为固定安装在图4所示的支承梁部件20上的部件。在该底座27的内部设置有对开状的一对安装部件28、28，该安装部件28、28的内侧设置有作为压接制动部件的一对制动蹄29、29。 

在各安装部件28的背面侧的上下部分上形成有安装凸台28a，该安装 凸台28a和底座27内面之间安装有作为弹簧部件的盘簧30。并且，在安装部件28的背面的中央部分安装有具有牵引杆32的螺线管部件31。 

图6所示的状态为螺线管部件31通过电源电路(未图示)被通电的状  态，在该状态下牵引杆32以强力牵引安装部件28。因此，一对制动蹄29、29的各压接面变成离开轿厢绳轮轴19的表面的状态，并且，盘簧30变形为压缩状态并变成蓄积了朝向轿厢绳轮轴19侧的强压缩力的状态。 

而且，在螺线管部件31的通电被停止的状态下，牵引杆32的牵引力消失。这样，蓄积的压缩力被释放，盘簧32从压缩状态下的变形恢复原状，因此一对制动蹄29、29变成从两侧压接轿厢绳轮轴19的状态。由此，轿厢1的运送动作被限制。 

因为使用该第4实施方式的轿厢固定装置9C进行的维护作业员的维护作业也与第1实施方式的情况大致相同，所以省略其重复的说明。 

在第4实施方式中，因为一对制动蹄29、29的压接对象侧部件变成轿厢绳轮组合体6的轿厢绳轮轴19，所以能够确保大的压接面积，能够相对可靠地限制对轿厢1的运送动作。 

并且，图5所示的第3实施方式的轿厢固定装置9B必须确保上梁2的导轨5附近的场所上的设置空间，但是因为轿厢1的厢顶上设置有各种部件或机器，因此存在难以确保该设置空间的情况。但是，在第4实施方式的轿厢固定装置9C的情况下，该设置空间的场所为基本上不存在障碍物的轿厢绳轮组合体6的侧方部，因此容易确保设置空间。 

Claims (7)

1.一种电梯的轿厢固定装置，其特征在于，具有：

压接制动部件，设置为能够压接轿厢运送部件；

弹簧部件，能够对上述压接制动部件传递弹簧力，以便使上述压接制动部件获得足够的压接力以约束上述轿厢运送部件的运送动作；以及

压接制动控制机构，通过使上述弹簧部件变形，能够维持上述压接制动部件离开上述轿厢运送部件的状态，并且能够维持上述弹簧部件蓄积有弹簧力的状态；在电梯维护时，通过将上述弹簧部件蓄积的弹簧力释放，并将该弹簧力传递给上述压接制动部件，从而使上述压接制动部件压接到上述轿厢运送部件上，

上述压接制动部件由通过连接部件连接在上述弹簧部件上的一对部件构成，在上述弹簧部件蓄积的弹簧力被释放时，一方的压接制动部件受到推压力、另一方的压接制动部件受到牵引力，由此一对压接制动部件压接于上述轿厢运送部件。

2.如权利要求1记载的电梯的轿厢固定装置，其特征在于，上述轿厢运送部件为主绳索。

3.如权利要求2记载的电梯的轿厢固定装置，其特征在于，上述主绳索具有2∶1挂绳结构，上述压接制动部件压接于该主绳索的竖直部分或水平部分。

4.如权利要求1记载的电梯的轿厢固定装置，其特征在于，上述轿厢运送部件为轿厢用导轨。

5.如权利要求1记载的电梯的轿厢固定装置，其特征在于，上述轿厢运送部件为轿厢绳轮轴。

6.如权利要求1记载的电梯的轿厢固定装置，其特征在于，上述压接制动控制机构具有通过电磁力来进行上述弹簧部件的变形以及其复原的螺线管部件。

7.如权利要求1记载的电梯的轿厢固定装置，其特征在于，上述压接制动控制机构具有通过手动操作来进行上述弹簧部件的变形以及其复原的杆部件。

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