CN101341060A - 转向盘以及用于制造转向盘的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种转向盘以及一种用于制造具有形状稳定的基体(10)的转向盘的方法，所述基体能够固定在机动车辆的转向柱上并固定在一塑料附件(20)上。这里所述塑料附件(20)设计成单独的构件，该构件通过固定元件(31、32、33)机械地固定在基体(10)上。

Description

转向盘以及用于制造转向盘的方法
技术领域
本发明涉及一种具有形状稳定的基体的转向盘(方向盘)，所述基体能够固定在机动车辆的转向柱上并具有一握持区域，在所述握持区域上固定有一塑料附件，本发明还涉及一种用于制造转向盘的方法。
背景技术
由DE2817284A1已知一种多件式的机动车辆转向盘，在该转向盘中基体由两个相互连接的具有半圆形横截面的元件制成，所述基体与用于固定在转向柱上的毂区域相连。通过夹紧元件而实现所述两个元件之间的连接锁合(formschlüssig)。其缺点是：所述两个元件的接触边缘上可感觉到的过渡部以及握持基体，被很复杂地安装在毂区域上。
由US2002/0062712 A1已知一种用于制造机动车辆中的转向盘的方法以及一种机动车辆转向盘，在所述转向盘中由金属制成的、通过辐条与毂相连的握持环首先与一中间层相粘结并接着用皮革覆盖。除此以外，还设想，所述中间层实现与皮革相连接，特别是粘结，并接着将这种双层的柔性的材料粘结到转向盘的握持环上。
制造转向盘时的目的是，在制造和安装中都降低成本，同时满足强度要求并应获得必要的用于附加部件的结构空间。为此要求，提供复杂程度较低的设计和较低的部件数量。这种设计在易于拆卸的结构和简单的回收利用方面是有利的。
除了上面所述的转向盘和制造方法，由现有技术还已知，例如由镁或铝制成的、具有外部握持环和用于固定毂的辐条的基体设有塑料泡沫或塑料覆层，其中所述优选由聚氨酯制成的塑料覆层直接一体地形成在握持环上，例如通过用塑料对握持环进行包围注塑。在所述聚氨酯载体层上卷绕或粘结由塑料或皮革制成的保护性或装饰性的第二层。这种方法能耗较高并且需要较高的手工工作比例，从而，这种转向盘非常昂贵。此外，聚酰胺层难以从基体上处去，因此回收利用较为困难和昂贵。
发明内容
本发明的目的是，提供一种转向盘和一种转向盘的制造方法，所述转向盘成本较低并且可确保方便的拆卸和可回收利用性。
根据本发明所述目的通过具有权利要求1的特征的转向盘和具有权利要求11的特征的方法来实现。本发明有利的实施形式和改进方案在从属权利要求中说明。
根据本发明的转向盘包括一形状稳定的基体，所述基体可固定在机动车辆的转向柱上并具有环形或类似于环的握持区域，在所述握持区域上固定有塑料附件，根据本发明的转向盘设想，所述塑料附件设计成单独的构件，所述构件通过固定元件机械地固定在基体上并将握持区域的轮廓补充成基本上闭合的、圆形或椭圆形的横截面。通过将优选设计成一体的并主要对握持区域的横截面轮廓进行补充或完整的塑料附件构件，可以在对所采用的材料进行材料分离的情况下实现方便的安装以及方便的拆卸。由此不必将基体嵌入注塑模具并用塑料材料对所述基体进行完全或部分的包围注塑，然后给其设置另外的用于提供舒适的手感的外壳。除了塑料附件一体的设计以外，所述塑料附件也可以由多个单个部件组成，这特别是当握持区域没有设计成环绕的环或类似于环的物体时是适宜的。基体握持区域的轮廓优选被补充成一圆或椭圆。
为了能够尽可能可靠地将塑料附件固定在基体上，在塑料附件中设有用于基体的接纳槽。所述接纳槽依随基体或基体的握持段的轮廓，从而通过锁合的固定塑料附件不会发生径向移位。因此通过固定元件对塑料附件进行的固定只需要确保，与基体的导入方向相反的力接纳到塑料附件中。可选地在塑料附件上形成接合到基体中并由基体接纳的锁合元件。基体的横截面可以设计成U形的，从而锁合元件可以延伸到所述横截面中。在塑料附件上可以形成一凸肩，所述凸肩确保与基体精确地相配。
所述塑料附件的横截面可以设计成半圆环形的，从而可以例如通过将基体嵌入塑料附件中而方便地进行安装。此外，基体可以设有这样的横截面形状，这种横截面形状使得可以嵌入塑料附件并实现锁合固定。
基体优选具有辐条，所述辐条使靠外的握持体与一毂相连。所述基体可以设计成一体的。所述塑料附件优选通过固定元件固定在辐条上。
为此可以在塑料附件上一体地形成接纳装置，固定元件接合在所述接纳装置中或者所述接纳装置包围作用在所述固定元件上，从而例如通过弹性夹紧(卡扣)连接所述固定元件将塑料附件固定在基体上。
接纳装置可以至少部分地包围作用在握持体和毂之间的辐条上，从而当基体具有圆形设计时塑料附件也不能沿圆周方向进行扭转。
本发明的一种改进方案设想，在塑料附件中形成有用于接纳一安装元件的凹口。当基体和塑料附件具有带有用其它材料制成的软垫覆层或装饰性覆层的其它外壳或外包绕部时，可以将所述覆层导入所述凹口中并在其中通过安装元件，例如安装环夹紧。这里相应的覆层片材只是包围基体和固定在基体中的外壳布设。将其端部导入所述凹口中并接着通过导入安装环或安装元件而将所述端部固定。
基体可以是铸造或压力铸造，并优选由金属材料、特别是由轻金属合金或轻金属制成。固定元件优选设计成塑料翻转盖等构型的锁合元件。除了用于固定元件的接纳元件一体的构型以外，所述接纳元件也可以单独地设置或固定在所述塑料附件上。所述塑料附件不是设置成完整地包围基体，而是沿一直线的安装方向实现基体和塑料附件的接合部，从而基体的一个区域保持未被塑料附件覆盖。
根据本发明的用于制造机动车辆转向盘的方法设想，塑料附件与形状稳定的基体通过握持区域上的固定元件连接，特别是通过借助于卡接连接部实现的接合来连接，其中设置了特别是在从基体通向转向盘毂的辐条上的固定。
本发明的一个改进方案设想，在将塑料附件固定在基体上之后，将软垫或装饰覆层包绕在基体和塑料附件上，并将所述覆层夹紧在塑料附件中的凹口内。
附图说明
下面借助于附图来详细说明本发明的实施例。其中
图1示出转向盘的部件；
图2示出部分安装的转向盘；
图3示出已安装的没有装饰覆层的转向盘；
图4a和4b是示出具有装饰覆层的转向盘的俯视图和仰视图；
图5是示出安装完成的转向盘的横向剖视图；
图6是示出图5中的转向盘的剖视图B-B；以及
图7是示出图2的转向盘的右段的方大的局部视图。
具体实施方式
在图1中示出一转向盘的、形状稳定的基体10，该基体10由铸造轻金属合金制成。所述基体10具有环形握持区域11以及从所述握持区域出方向内分支出来的辐条12，所述辐条使握持区域11与毂相连。所述基体10通过所述毂固定在一未示出的转向柱上。在基体10中可以安装其它部件，如减震头(Prallkopf)、气囊、操作元件等。
在基体10下方设有一单独地制造的塑料环构型的塑料附件20，在所述塑料附件上设有向内伸出的用于辐条12的接纳装置21。所述接纳装置21设计成使辐条21能够容纳在其中，从而防止塑料环20绕基体10沿圆周方向发生扭转/偏转。通过固定元件31、32、33实现塑料附件20的固定，所述固定元件设计成单独的具有塑料翻转盖构型的塑料构件。所述塑料构件包围作用在辐条12上并与接纳装置21接合，从而通过所述固定元件31、32、33进行锁合固定。
此外还示出一安装元件40，该安装元件可从下面，即从塑料附件20与基体10相对的一侧导入一在图1中未示出的凹口内。通过这里设计成安装环的所述安装元件40可以将既张紧包围基体10也包围塑料附件20的软垫或装饰覆层固定在所述两个相互连接的部件10、20上。
在图2中示出部分安装的转向盘，在该转向盘中基体10已经从上面放置到塑料附件20上，或者说塑料附件20相应的锁合元件已由基体10接纳。接纳装置21包围辐条12。这里，塑料附件20与基体10或者握持区域11的外圆周相平齐，从而在已安装的状态下形成闭合的、连续的没有台阶部或者可感觉得到接缝部的横截面。这里，安装环40还没有导入塑料附件20中。
图3示出将基体10安装在塑料附件20上的终结状态，此时塑料翻转盖31、32、33包围在辐条12上并且弹性卡接在接纳装置21上。
为了进行最终的安装，在基体10和塑料附件20上围绕握持区域以及必要时围绕固定元件31、32、33包围布设覆层50，并且将所述覆层导入设置塑料附件20在背向驾驶员的一侧凹口23中。必要时可以在装饰性的覆层50的下面设置由泡沫材料制成的软垫层60，以改善手感。在将软垫层60和装饰性的皮革或塑料覆层50导入凹口23之后，将安装环40导入所述凹口23内，并使得所述外罩层夹紧。通过导入安装环40，同时通过层50、60形成的外罩层绕基体10和塑料附件20张紧。安装环可以设计成由塑料或由天然材料制成，例如皮革。同样也可以将皮革带导入凹口23中。
图5中示出安装完成的转向盘的结构的横向剖视图。基体10和塑料附件20形成无接缝的过渡部，其中在塑料附件20上具有一具有从接合面上突出的作为锁合元件的凸台24的半圆形横截面，所述凸台用于沿径向将基体10固定在塑料附件20上。通过单纯机械式的接合装置可以对由不同材料制成的部件进行简单的安装和拆卸。这里基体10提供用于其它部件的支承结构并确保足够的稳定性。基体10半圆形的横截面由塑料附件20补充成一基本上闭合的、圆形的或椭圆形的横截面，其中通过例如由软塑料或皮革制成的软垫层60或装饰层50来满足车辆使用者手感上的要求。
可通过从凹口23中除去安装元件40，简单地将层50、60拉出以及将金属的基体10与塑料附件20相互拆开来进行拆卸。
也可以装饰性的外罩层50进一步导入塑料附件20的接纳装置21。因此在接纳装置21中设置一凹口，相应的安装元件可导入该凹口中。这样所述凹口基本上沿径向朝毂的方向向内延伸。
在图6中示出图5中的沿B-B线的剖视图，在图5中可以很好地看出安装完成的转向盘的结构。在具有径向向外伸出的辐条的基体上连接有环形的握持区域11，所述握持区域是形状稳定的基体10的一部分。所述固定元件31机械稳定地固定，特别是锁合地卡夹在辐条12和不能看到的接纳装置21上。所述基体10在其握持区域11上以及必要时在接纳装置21的下方部分地用优选由泡沫材料制成的软垫层60和例如由皮革制成的最后的装饰层50覆盖，其中，所述软垫层50、60由在软垫层50、60的端部区域之间导入凹口23内的安装环40夹紧。安装元件40以及握持区域11的环形形状是由于转向盘示例性的造型导致的，在其它设计造型中也可以设想或实现其它形状。也可以实现开口的横截面。
在图7中以放大的局部视图放大示出图2的右区段。这里可以清楚地看出，基体10在握持区域以及塑料附件具有半圆形的开口的设计构型。凹口23作为自由空间主要由装饰性的覆层50和安装环40填充。在所示的实施形式中，软垫覆层60作为用于装饰性覆层50的底层没有夹紧在凹口23中，在一种可选的实施形式中可以设置这种夹紧。与塑料附件20一体地形成的凸台24唯一地将塑料附件20固定在基体10上。除了固定元件31、32、33，塑料附件20也可以由在张紧力的作用下围绕基体10和塑料附件20布设并夹紧在塑料附件20中的覆层50、60保持。

Claims (12)

1.一种具有形状稳定的基体的转向盘，所述基体能够固定在机动车辆的转向柱上并具有一握持区域，在所述握持区域上固定有一塑料附件，其特征在于，所述握持区域(11)设计成环形或类似于环形，并且所述塑料附件(20)设计成单独的构件，所述构件通过固定元件(31、32、33)机械地固定在基体(10)上并将握持区域横截面的轮廓补充成基本上闭合的、圆形或椭圆形的横截面。
2.根据权利要求1所述的转向盘，其特征在于，所述塑料附件(20)具有用于基体(10)的接纳槽或锁合元件(24)。
3.根据权利要求1或2所述的转向盘，其特征在于，所述塑料附件(20)设计成半圆形。
4.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘，其特征在于，所述基体(10)具有辐条(12)，所述辐条使靠外的握持区域(11)与一毂相连，并且所述塑料附件(20)固定在辐条(12)上。
5.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘，其特征在于，在所述塑料附件(20)中形成用于接纳一安装元件(40)的凹口(23)。
6.根据权利要求5所述的转向盘，其特征在于，所述基体(10)和塑料附件(20)由软垫和/或装饰覆层(50、60)包围覆盖，所述覆层被导入凹口(23)中并在所述凹口中由安装元件(40)夹紧。
7.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘，其特征在于，所述基体(10)是铸造或压力铸造的。
8.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘，其特征在于，所述基体(10)由金属材料，特别是由轻金属或轻金属合金制成。
9.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘，其特征在于，所述固定元件(31、32、33)设计成塑料翻转盖。
10.根据上述权利要求中任一项所述的转向盘，其特征在于，所述固定元件(31、32、33)作用在一体形成在塑料附件(20)上的接纳装置(21)中。
11.用于制造机动车辆转向盘的方法，其中，通过固定元件将单独制成的塑料附件固定在形状稳定的基体的握持区域上。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在将塑料附件固定在基体上之后，绕基体和塑料附件包围布设软垫和/或装饰覆层，并将所述覆层夹紧在塑料附件的一凹口中。
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