CN2209095Y - 自行车前叉竖管与叉骨的连接结构 - Google Patents
自行车前叉竖管与叉骨的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车前叉竖管与叉骨
的连接结构，其特征是在前叉竖管底部及两侧所设的
接合体与叉骨通过外覆层绕连接，使连接后的整体在
成型模具内固化成型即可制得高强度的连接结构。
接合体由粘合层包裹气袋或发泡体构成，外覆层及粘
合层是由含树脂的纤维构成的。本实用新型具有结
构强度高的特点。
Description
本实用新型涉及一种自行车前叉竖管与叉骨的连接结构。
现有的自行车前叉竖管与叉骨是用焊接方式连接的。 焊接处具有凹凸不平的焊痕，这不但影响外观美感，而且易产生热应变而影响结构强度。
本实用新型旨在提出一种无须焊接的、高结构强度的自行车前叉竖管与叉骨的连接结构。
本实用新型提出的自行车前叉竖管与叉骨的连接结构，是在前叉竖管底部及两侧各设有接合体与叉骨通过外覆层缠绕连接，使连接后的整体在成型模具内成型时可形成高强度的结构。接合体是由粘合层包裹气袋或发泡体制成的支撑体构成的，粘合层与外覆层均是含树脂的纤维（如碳纤维、玻璃纤维、克拉克纤维等）组成的。
本实用新型提出的自行车前叉竖管与叉骨的连接结构，由于粘合层及外覆层均为含浸树脂的纤维层（如碳纤维）所构成，其中，该含浸碳纤维层固化后，其强度很高，足以承受所需的震力，故其结构强度强。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
图1是本实用新型实施例一的立体分解图；
图2是本实用新型实施例一的剖面组合图；
图3是本实用新型实施例二的剖面组合图；
图4是本实用新型实施例三的剖面组合图；
图5是本实用新型实施例四的剖面组合图；
图6是本实用新型实施例五的剖面组合图。
参照图1、图2，本实用新型实施例一由前叉竖管10下方接设两分叉之叉骨11， 在于前叉竖管10之底部设置中央接合体20以及设于前叉竖管10底部两侧之侧接合体30，接合体30下方再接设有叉骨11，使整体于成型模具内成型时可形成高强度的结构。中央接合体20由粘合层21包覆一发泡剂制作而成的支撑体22，其中，粘合层21底部外露出前叉竖管10，并呈分叉形态，形成一结合部210，使该结合部210与侧接合体30粘接。前叉竖管10与叉骨11间之侧接合体30由外部粘合层31包裹发泡剂制成的支撑体32构成，粘合层31绕设于前叉竖管10之底部外缘及底缘，最后用碳纤维带包绕粘合层31外部成为外覆层33，并在相对叉骨11端自然形成绕紧于叉骨11的结合体310。整体绕设后，置入模具内，予以加热发泡即可制得本实用新型之实施例一。
本实用新型之实施例二，如图3所示，将两侧接合体设成具有一粘合层31及贴合于粘合层31外部的外覆层33，在粘合层31上直接形成叉骨11的部份，而于粘合层31内部设置气袋支撑体32，整体置入模具内同时使该支撑体32充气以形成向外支撑成型的形态，如此可以同时形成叉骨11及肩盖12部，而前叉竖管10底部仍经中央接合体与侧接合体之粘合层引结合成一体。
作为本实用新型的实施例三，参照图4，以气袋作为中央接合体20处之支撑体22，使肩盖12及叉骨11成型时同时与前叉竖管10接合成一体。
作为本实用新型实施例五，参照图5，是将预先成型的管状肩管121及前竖管10之底部预先焊合后再绕设一外覆层33，在肩管121内设侧接合体30，接合体30靠肩管121内面设粘合层31，粘合层31伸出肩管121与外覆层33结合，并向下直接伸入叉骨11中。
参照图6，作为本实用新型实施例五，是将预先成型的肩管121与前叉竖管10预先焊合后，将外覆层33绕设于侧接合体30、肩管121及叉骨11之外置入成型模具中固化成型。肩管121及叉骨11内部设有一粘合层31，粘合层31内设发泡体状的支撑体32。
Claims (1)
1、一种自行车前叉竖管与叉骨的连接结构，其特征是将前叉竖管(10)底部及两侧所设的接合体(20)、(30)与叉骨(11)连接，其上包绕有外覆层(33)；接合体由粘合层(21)、(31)包裹气袋或发泡体构成的支撑体(22)、(32)构成，外覆层(33)、粘合层(21)、(31)为含树脂的纤维层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94244334 CN2209095Y (zh) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | 自行车前叉竖管与叉骨的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94244334 CN2209095Y (zh) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | 自行车前叉竖管与叉骨的连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2209095Y true CN2209095Y (zh) | 1995-10-04 |
Family
ID=33850433
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94244334 Expired - Lifetime CN2209095Y (zh) | 1994-11-04 | 1994-11-04 | 自行车前叉竖管与叉骨的连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2209095Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1322969C (zh) * | 2004-12-22 | 2007-06-27 | 厦门新凯复材科技有限公司 | 自行车车架的成型方法 |
| CN111086232A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-05-01 | 龙南信达科技有限公司 | 一种增强碳纤维前叉肩盖物性强度的工艺 |
| CN113619719A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-09 | 浙江瀚霖复合材料科技有限公司 | 一种一体碳纤维前叉及预制成型工艺 |
-
1994
- 1994-11-04 CN CN 94244334 patent/CN2209095Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1322969C (zh) * | 2004-12-22 | 2007-06-27 | 厦门新凯复材科技有限公司 | 自行车车架的成型方法 |
| CN111086232A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-05-01 | 龙南信达科技有限公司 | 一种增强碳纤维前叉肩盖物性强度的工艺 |
| CN113619719A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-09 | 浙江瀚霖复合材料科技有限公司 | 一种一体碳纤维前叉及预制成型工艺 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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