CN101337496B - 用于机动车辆的通风装置及其制造模具和方法 - Google Patents

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Abstract

用于机动车辆的通风装置(10)，包括塑料制成的壳体(12)和至少一个注射成形在该壳体(12)上的通风叶片(14)。该壳体(12)在每一通风叶片(14)的连接区中有开口(24)。一种制造该通风装置(10)的模具包括两型芯(24，26)，这两个型芯在注入位置上限定通风叶片(14)的轮廓，在脱模位置用来脱模形成在模具中的模制部件。在注入位置上，通风叶片(14)连接区中两型芯(26，28)之间形成有开口(32)。在用该模具制造通风装置(10)的方法中，通过壳体(12)中的开口(24)把通风叶片(14)模制到壳体(12)上。

Description

用于机动车辆的通风装置及其制造模具和方法
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆的通风装置，包括塑料制成的壳体和模制到该壳体上的至少一个通风叶片。本发明还涉及一种制造这种通风装置的模具和一种使用该模具制造该通风装置的方法。
背景技术
在机动车辆中，通风装置用来释放车门甩上、风扇运转和气囊展开等时车辆内部的过多压力。通风装置通常具有壳体，该壳体具有外框架以及纵向梁和横向梁。一个或多个通风叶片装在壳体上，在关闭位置上靠在壳体的外框架和/或纵向和横向梁上。通风装置插入车体的开口中，外框架周边上设有密封。
通风叶片是被安装到壳体上的这种通风装置涉及到费力的安装。就通风叶片的厚度而言，发现通风叶片越薄，生成的振动噪声越少。最后，通风叶片应该很平，以确保关闭位置的紧密性。
上述类型的一般通风装置参见EP 0 912 357 B1。制造该通风装置时，从通风叶片的自由端开始，在注射成形模具中以打开位置把通风叶片模制到壳体上。
DE 100 52 003 A1公开了一种通风装置，其中，通风叶片是模制的，但不直接模制在壳体上。相反，通风叶片与壳体需要纯机械连接，其中，通风叶片的密封唇延伸穿过壳体的纵向梁中的固定狭缝，该密封唇的横截面在该狭缝两侧加厚。
发明内容
本发明的一个目的是高效连续生产一种能满足通常功能要求的设计简单的通风装置。
按照本发明，用于机动车辆的通风装置包括塑料制成的壳体和至少一个模制在该壳体上的通风叶片。该壳体具有在每一通风叶片的连接区中的开口。这一设计使得可从通风装置背面以简单的方式将通风叶片直接模制到框架或纵向梁上。
本发明还提供一种制造本发明通风装置的模具。该模具具有两型芯，这两个型芯在注入位置上限定通风叶片的轮廓，在脱模位置用来脱模形成在模具中的模制部件。在注入位置上两型芯之间通风叶片连接区中形成有开口。模制壳体后，该模具可用于将塑料化合物经壳体中的开口注入该两型芯之间，以形成通风叶片。
为了首先在同一模具中模制壳体，设置密封件以选择性密封所述开口，从而确保在模制壳体时塑料化合物不能进入两型芯之间。
一种模具特别有利于高效连续生产该通风装置，该模具包括具有多个空腔的第一部件和具有用于注入各种塑料化合物的喷嘴的相对的第二部件。第一部件可相对于第二部件从第一注入位置转换到第二注入位置。因此，可用同一模具进行各注入过程，以用于同时生产多个通风装置。
优选地，这些空腔布置成使得第二注入位置的第一空腔与第一注入位置的第二空腔处于相同位置。这样就能以连续注入过程进行循环操作，而无需从模具中取出中间产品。
最后，本发明还提供一种使用本发明模具生产本发明通风装置的方法。该方法包括经壳体中的开口把通风叶片模制到壳体上的步骤。
按照一特别有效的实施例，该方法包括下列步骤：
在模具的第一空腔中模制壳体；以及
在模具的第二空腔中模制通风叶片；
这两个步骤在模具的第一注入位置上并行地进行。
本发明其它有利的方面和见从属权利要求。
附图说明
从以下说明和附图中可了解本发明细节和优点，附图中：
图1为本发明通风装置俯视图；
图2为该通风装置的仰视图；
图3示出具有附加密封件的本发明模具的型芯；
图3a为图3中细部Z的放大图，没有密封件；
图4示出具有用于壳体的注入喷嘴的该模具的型芯；
图5示出具有用于通风叶片和密封的注入喷嘴的该模具的型芯；
图6示出第一位置的模具型芯；
图7示出第二位置的模具型芯；
图8示出模具的脱模侧部件；以及
图9示出模具的脱模侧部件和喷嘴侧部件。
具体实施方式
图1和2示出用注射成形法制成的通风装置10。该通风装置10的基本部件包括壳体12、通风叶片14和密封16。
细长的壳体12用刚性塑料材料(第一注射成形组分)制成，包括外框架18、一纵向梁20和多个横向梁22。但是，具有不同数量纵向梁或横向梁的其它实施例也是可以的。
很薄的、扁平的、边缘平直的通风叶片14用较软的塑料材料(第二注射成形组分)制成，且(注射成形)模制到外框架18和/或纵向梁20上，从而粘着在外框架或纵向梁上。为了从壳体12背面模制通风叶片14(这将在下文详述)，外框架18和该纵向梁分别具有后部狭缝24，如图2所示。狭缝24基本上沿着通风叶片14的连接区的整个长度延伸。但是，壳体设计成使得狭缝24不严重损害壳体12的稳定性。
沿周边模制到框架12上的密封16可用与通风叶片14相同的材料制成，或用第三注射成形组分制成。
在图1和2中，所示通风装置10为从注射成形模具中取出的状态。从模具中取出后，模制在打开位置上的通风叶片14靠在壳体12的外框架18和/或纵向梁20上。
下面，首先关于单一通风装置10来说明用多组分注射成形方法制造通风装置的过程，然后说明多个通风装置10的循环连续生产。
如图3所示，制造通风装置10的注射成形模具包括限定了通风叶片14轮廓的两个型芯26，28和用定位芯表示的密封件30。为简洁起见，限定壳体12轮廓和密封16轮廓所需的模具部件未示出。模具中的第一轮廓成形型芯26静止，第二轮廓成形型芯28可在模具中活动。在图3所示轮廓成形型芯26，28的注入位置上，用于形成通风叶片14的塑料化合物可从形成在两型芯26，28之间的开口32(图3a)注入。在此之前，在注入用于形成壳体12的塑料化合物时，该开口32用密封件30密封。
图4和5示出模具的喷嘴注入注射成形组分的位置。如上所述，首先注入用于形成壳体12的第一注射成形组分，为此设置第一喷嘴34(图4)。在此过程中，密封件30封住两轮廓成形型芯26，28之间的开口32，从而材料无法进入两型芯26，28之间。然后，取下密封件30，用第二喷嘴36来把用来形成通风叶片14的第二注射成形组分通过外框架18或纵向梁20中的上述狭缝24注入轮廓成形型芯26，28之间。同时，用第三喷嘴38把密封16模制到外框架18上，为此使用的塑料化合物可与通风叶片14所用的塑料化合物相同，或可为第三注射成形组分。
为了使制成的通风装置10脱模(从模具中取出)，第二轮廓成形型芯28在箭头A方向上从图6所示注入位置移入图7所示脱模位置。在释放通风叶片14后，整个模制部件用未示出的脱模器脱模。
图8和9示出用来循环连续生产通风装置10的注射成形模具。该模具基本上包括具有多个空腔的脱模侧部件40和相对的具有用于注入注射成形组分的喷嘴34，36，38的喷嘴侧部件42。模具的两部件40，42之一可向着另一个移动到模具关闭位置，并可再次移开(模具的打开位置)。脱模侧部件40可从起始位置围绕转动轴线如箭头B所示转动180°。在所示模具该实施例中，脱模侧部件包括相对于转动轴线对称布置的两个第一空腔44a，44b和两个第二空腔46a，46b，即转动180°后，第一空腔44a，44b精确地位于第二空腔46a，46b先前所在位置，反之亦然。
开始连续生产时，在模具的关闭位置上模制壳体12(第一注射成形组分)，其中通过采用密封件30，喷嘴侧部件42的喷嘴34在脱模侧部件40的两第一空腔44a，44b中。然后，冷却壳体12。打开模具，从第一空腔44a，44b中取出密封件30，并且脱模侧部件40转动180°。关闭模具后，现在在第一空腔44a，44b中模制通风叶片14和密封16(第二注射成形组分以及可能还有第三注射成形组分)。与此并行，即与此同时(在同一工作步骤中)，通过利用密封件30，在第二空腔46a，46b中模制壳体12(第一注射成形组分)。
第一空腔44a，44b中的通风叶片14和密封16以及第二空腔46a，46b中的壳体12冷却后，打开模具。在第一空腔44a，44b中，第二型芯28移入脱模位置，释放通风叶片14，并用脱模器脱模模制而成的部件。然后，脱模器和第二型芯28再返回注入位置。
脱模侧部件40转动180°回到其起始位置，从而可再次如上所述在第一空腔44a，44b中模制壳体12和在第二空腔46a，46b中模制通风叶片14和密封16。这一循环可重复任意次。

Claims (17)

1.用于机动车辆的通风装置(10)，包括由塑料制成的壳体(12)和至少一个连接在该壳体(12)上的通风叶片(14)，该壳体(12)有壳体开口(24)，其特征在于，通风叶片(14)粘着地注射成形在壳体(12)上，并且，该壳体开口(24)为形成在通风叶片(14)的连接区中并且基本上沿通风叶片(14)连接区长度延伸的狭缝。
2.按权利要求1所述的通风装置，其特征在于，密封(16)模制在壳体(12)的外框架(18)周边上。
3.按权利要求2所述的通风装置，其特征在于，该密封(16)由与通风叶片(14)相同的材料制成。
4.按权利要求2所述的通风装置，其特征在于，该密封(16)由与通风叶片(14)不同的材料制成。
5.一种制造按权利要求1所述的通风装置(10)的模具，该模具包括：两个型芯(26，28)，这两个型芯在注入位置限定通风叶片(14)的轮廓，在脱模位置用来把形成在模具中的模制部件脱模；开口(32)，该开口形成在注入位置上通风叶片(14)连接区中两型芯(26，28)之间，其特征在于，用于注入用来形成通风叶片(14)的塑料材料的至少一个喷嘴(36)可设置成把塑料材料通过壳体开口(24)注入两个型芯(26，28)之间的开口(32)。
6.按权利要求5所述的模具，其特征在于，该模具包括用于选择性地密封该开口(32)的密封件(30)。
7.按权利要求5所述的模具，其特征在于，第一型芯(26)静止，第二型芯(28)可相对于第一型芯(26)移动。
8.按权利要求5所述的模具，其特征在于，该模具包括具有多个空腔(44a，44b，46a，46b)的第一部件(40)和具有用于注入各种塑料化合物的喷嘴(34，36，38)的相对的第二部件(42)；第一部件(40)可相对于第二部件(42)从第一注入位置转换到第二注入位置。
9.按权利要求8所述的模具，其特征在于，所述空腔(44a，44b，46a，46b)布置成使得第二注入位置的第一空腔(44a，44b)与第一注入位置的第二空腔(46a，46b)处于相同位置。
10.按权利要求9所述的模具，其特征在于，第一部件(40)可相对于第二部件(42)转动。
11.按权利要求10所述的模具，其特征在于，通过转动180°，第一部件(40)可在所述第一和第二注入位置之间移动。
12.一种使用按权利要求5-11中任一权利要求所述的模具生产按权利要求1-4中任一权利要求所述的通风装置(10)的方法，其特征在于，通过壳体开口(24)把通风叶片(14)粘着地注射成形到壳体(12)上。
13.按权利要求12所述的方法，其特征在于，壳体(12)注射成形而成，并且在壳体(12)注射成形前，用密封件(30)密封型芯(26，28)之间的开口(32)。
14.按权利要求12所述的方法，其特征在于，与通风叶片(14)一起还把密封(16)注射成形到壳体(12)的外框架(18)上。
15.按权利要求12所述的方法，其特征在于，该方法包括下列步骤：
在模具的第一空腔(44a，44b)中模制壳体(12)；以及
在模具的第二空腔(46a，46b)中模制通风叶片(14)；
这两个步骤在模具的第一注入位置上并行地进行。
16.按权利要求15所述的方法，其特征在于，模制通风叶片(14)后，从模具中取出模制的部件并将模具转换到第二注入位置。
17.按权利要求16所述的方法，其特征在于，该方法的所述步骤循环反复。
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