CN101319587A - 一种滑动门门锁装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车门门锁领域，具体涉及一种滑动门门锁装置。本发明包括固定在滑动门外侧面上的外开把手，外开把手通过拉索与设置在滑动门内部的门锁转换机构相连，门锁转换机构通过开锁拉杆/拉线与锁体相连，外开把手依次通过拉索、门锁转换机构及开锁拉杆/拉线开启锁体。本发明结构简单，便于安装且成本较低。

Description

一种滑动门门锁装置
技术领域
本发明涉及车门门锁领域，具体涉及一种滑动门门锁装置。
背景技术
目前在汽车的滑动门上，车身钣金结构留给门锁控制机构和门把手的布置空间并不充裕，因此采用现有的常规布置很难达到令人满意的效果。如图1所示，外开把手10通过转换器20A与滑动门控制机构连接，而转换器20A通常含有两个甚至更多个转换件，因此转换器20A在车门中沿车体外侧至车体内侧方向需要占用很大的空间，由此导致了锁体布置的难度加大，同时也增加了产品的复杂性和成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种滑动门门锁装置，其结构简单且便于安装。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种滑动门门锁装置，包括固定在滑动门外侧面上的外开把手，外开把手通过拉索与设置在滑动门内部的门锁转换机构相连，门锁转换机构通过开锁拉杆/拉线与锁体相连，外开把手依次通过拉索、门锁转换机构及开锁拉杆/拉线开启锁体。
由上述技术方案可知，本发明在外开把手和门锁转换机构之间设置有拉索，由于拉索为线状部件，因此其在车门中占据的空间较小，从而大大减小了锁体的布置难度。由上述可知，本发明结构简单，便于安装且成本较低。
附图说明
图1是传统的拉杆式门锁的结构示意图；
图2是本发明滑动门门锁的主视图；
图3是图2的左视图；
图4是图2的右视图；
图5是图2的俯视图；
图6是图2的仰视图；
图7是图2的后视图；
图8是本发明的锁定状态图；
图9是本发明处于锁定状态时外开转换件的转动示意图；
图10是本发明的开锁状态图；
图11是本发明处于开锁状态时外开转换件的转动示意图；
图12是本发明与锁体的连接示意图。
具体实施方式
如图2、12所示，一种滑动门门锁装置，包括固定在滑动门外侧面上的外开把手10，外开把手10通过拉索20与设置在滑动门内部的门锁转换机构相连，门锁转换机构通过开锁拉杆/拉线30与锁体70相连，外开把手10依次通过拉索20、门锁转换机构及开锁拉杆/拉线30开启锁体70。
由上述可知，拉索20的设置使得本发明可以在车门这样有限的空间中对外开把手10和门锁转换结构进行更合理地布置，因此简化了结构且降低了成本。
作为本发明的优选方案，如图2所示，所述的外开把手10位于滑动门内部的一侧设有沿水平方向延伸的悬臂11，拉索20的一端固定在悬臂11上，另一端与设置在支架90上的门锁转换机构相连，拉索20的受力方向与其在悬臂11上的固定端相垂直，支架90固定在滑动门内部。
由于在本发明中采用拉索20进行力的传递，且拉索20所受力的方向始终垂直于拉索20在悬臂11上的固定端，因此减少了开启时力的浪费，使滑动门的开启较为容易。
如图2～7所示，所述的门锁转换机构包括绕销轴91独立转动的外开转换件40和锁体转换件60，销轴91设置在支架90上，外开转换件40的一端设有第一悬臂41，第一悬臂41上设有定位槽，拉索20与门锁转换机构相连的一端卡接在定位槽上，复位弹簧45一端固定在支架90上，另一端与外开转换件40相连并使其复位，锁体转换件60通过水平向设置的开锁拉杆/拉线30与锁体70相连，外开把手10依次通过拉索20、外开转换件40、锁体转换件60以及开锁拉杆/拉线30开启锁体70。
上述设置方式使开启力沿外开转换件40和锁体转换件60逐次传递，最后通过锁体转换件60上的开锁拉杆/拉线30开启锁体70，力的开启路线较为简捷且损耗较小。
作为本发明进一步的优选方案，所述的销轴91呈水平状且与车长方向相垂直，拉索20的拉力方向位于销轴91转动的切线方向。
所述的车长方向，也即自车头至车尾的纵向方向，销轴91的上述设置方式使得现有的外开把手10的开启方向与拉索20中力的方向相垂直，进一步减省了用力；而拉索20的拉力方向位于销轴91转动的切线方向，则保证了拉索20转动外开转换件40的用力较省，上述两种方式的结合则使得使用外开把手10开启滑动门时，手感舒适且开启力度较小。
如图4、8～11所示，所述的门锁转换机构还包括与外开转换件40和锁体转换件60同轴设置的内开转换件50，内开转换件50与内开把手相连，复位弹簧53一端固定在支架90上，另一端与内开转换件50相连并使其复位，内开把手依次通过内开转换件50、锁体转换件60以及开锁拉杆/拉线30开启锁体70。
上述设置方式使开启力沿内开转换件50和锁体转换件60逐次传递，最后通过锁体转换件60上的开锁拉杆/拉线30开启锁体70，因此内开开启力的开启路线同样较为简捷且损耗较小。
如图2～11所示，所述的销轴91依次穿过内开转换件50、外开转换件40、锁体转换件60以及支架90本体，内开转换件50上设有两个悬臂，第一悬臂51与外开转换件40上的第二悬臂42为贴靠配合，并使内开转换件50可带动外开转向件40同向转动，内开转换件50的第二悬臂52与支架90上的限位孔92构成限位配合；
外开转换件40上的第三悬臂43与锁体转换件60上的第二悬臂62为贴靠配合，并使外开转换件40可带动锁体转换件60转动复位，支架90上设置有供外开转换件40的第四悬臂44转动后复位到原位的限位挡块，外开转换件40的第四悬臂44与复位弹簧45相连；
锁体转换件60上的第一悬臂61与开锁拉杆/拉线30为铰接，第三悬臂63与支架90上的限制其行程的挡块构成贴靠配合；
内开转换件50上的第二悬臂52的限位行程使开锁拉杆/拉线30的运动行程可以开启锁体70。
如上所述，前述方式使得内开转换件50、外开转换件40以及锁体转换件60相互整合在一起，人们不仅可以方便地从车体外部开启车门，也可以方便地从车体内部开启车门，而且开启过程中力的传递路线均较为简捷，整个门锁装置构造简单且易于实现。
所述的门锁转换机构的旁侧设有使锁体转换件60处于锁定状态和自由状态的锁止机构80。
由于设置了锁止机构80，因此车门不会在意外情况下被打开，从而保护了车内外的人员不受伤害。
作为本发明的优选方案，如图8～11所示，所述的锁止机构80由曲柄82和与支架90相铰接的摇臂81构成，曲柄82的一端与摇臂81铰接，另一端为设置在滑槽64中的滑块，滑槽64设置在锁体转换件60的第三悬臂63上，滑槽64的两端部分别处在外开转换件40的转动轨迹的内侧和外侧，滑块沿滑槽64移动至外开转换件40的转动轨迹的内侧时，滑块与外开转换件40构成顶靠配合，摇臂81的一端设有挡块811，挡块811限位在支架90上的开孔中，挡块811的限位行程使滑块可以自滑槽64的一端滑至另一端。
由于前述中人们无论从车体的内侧还是外侧开启滑动门时，力的传递均需经过外开转换件40，因此本发明将曲柄82端头上的滑块设置为与外开转换件40构成顶靠配合，由此限制了外开转换件40的转动，从而中断了力的传递，使滑动门锁处于锁定状态。
作为本发明进一步的优选方案，同样如图8～11所示，所述的滑块与曲柄82的柄身之间设置有凹部，外开转换件40的第四悬臂44顶靠在所述的凹部处，并使得外开转换件40可带动锁体转换件60转动并开锁。
所述的摇臂81上还设有与电动或手动锁死机构的拉杆相连的开孔83。
下面结合图8～11对本发明的动作过程作出如下说明：
如图8所示，当处在锁定状态时，曲柄82端头的滑块处在外开转换件40的转动轨迹的外侧，此时扳动外开把手10，悬臂11带动拉索20，进而拉索20带动外开转换件40的第一悬臂41转动，外开转换件40同时绕销轴91转动，外开转换件40的第四悬臂44无阻碍地滑过锁体转换件60的第三悬臂63，如图9所示，由于此转动过程中外开转换件40与锁体转换件60不发生任何干涉，因此锁体转换件60不动作，锁体70没有打开；此时若松开外开把手10，则在复位弹簧45的作用下，外开转换件40的第四悬臂44逆向转动，带动外开转换件40转动并在限位挡块的作用下复位到初始位置。
当扳动内开把手时，内开转换件50转动，由于内开转换件50的第一悬臂51与外开转换件40的第二悬臂42相互为贴靠配合，因此外开转换件40跟随转动，其余动作过程参见前述。
解锁时，电动或手动锁死机构动作，通过开孔83带动本发明的锁止机构80动作，摇臂81在挡块811限定的行程内动作，同时驱动曲柄82动作，从而使滑块沿滑槽64移动至外开转换件40的转动轨迹的内侧，如图10所示，此时扳动外开把手10，则外开转换件40的第四悬臂44转动后与外开转换件40构成顶靠配合，如图11所示，在开启力的作用下，外开转换件40的第四悬臂44继续转动，并通过曲柄82端头的滑块带动锁体转换件60的第三悬臂转动，丛而使锁体转换件60的第一悬臂61转动，进而拉动开锁拉杆/拉线30开启锁体70；此时若松开外开把手10，则在复位弹簧45的作用下，外开转换件40的第四悬臂44逆向转动，同时外开转换件40的第三悬臂43带动锁体转换件60的第二悬臂62动作，使锁体转换件60转动复位，而外开转换件40也在限位挡块的作用下复位到初始位置。
解锁后扳动内开把手时，内开转换件50转动，由于内开转换件50的第一悬臂51与外开转换件40的第二悬臂42相互为贴靠配合，因此外开转换件40跟随转动，其余动作过程参见前述。

Claims (10)

1、一种滑动门门锁装置，包括固定在滑动门外侧面上的外开把手(10)，其特征在于：外开把手(10)通过拉索(20)与设置在滑动门内部的门锁转换机构相连，门锁转换机构通过开锁拉杆/拉线(30)与锁体(70)相连，外开把手(10)依次通过拉索(20)、门锁转换机构及开锁拉杆/拉线(30)开启锁体(70)。
2、根据权利要求1所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的外开把手(10)位于滑动门内部的一侧设有沿水平方向延伸的悬臂(11)，拉索(20)的一端固定在悬臂(11)上，另一端与设置在支架(90)上的门锁转换机构相连，拉索(20)的受力方向与其在悬臂(11)上的固定端相垂直，支架(90)固定在滑动门内部。
3、根据权利要求2所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的门锁转换机构包括绕销轴(91)独立转动的外开转换件(40)和锁体转换件(60)，销轴(91)设置在支架(90)上，外开转换件(40)的一端设有第一悬臂(41)，第一悬臂(41)上设有定位槽，拉索(20)与门锁转换机构相连的一端卡接在定位槽上，复位弹簧(45)一端固定在支架(90)上，另一端与外开转换件(40)相连并使其复位，锁体转换件(60)通过水平向设置的开锁拉杆/拉线(30)与锁体(70)相连，外开把手(10)依次通过拉索(20)、外开转换件(40)、锁体转换件(60)以及开锁拉杆/拉线(30)开启锁体(70)。
4、根据权利要求3所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的销轴(91)呈水平状且与车长方向相垂直，拉索(20)的拉力方向位于销轴(91)转动的切线方向。
5、根据权利要求3所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的门锁转换机构还包括与外开转换件(40)和锁体转换件(60)同轴设置的内开转换件(50)，内开转换件(50)与内开把手相连，复位弹簧(53)一端固定在支架(90)上，另一端与内开转换件(50)相连并使其复位，内开把手依次通过内开转换件(50)、锁体转换件(60)以及开锁拉杆/拉线(30)开启锁体(70)。
6、根据权利要求5所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的销轴(91)依次穿过内开转换件(50)、外开转换件(40)、锁体转换件(60)以及支架(90)本体，内开转换件(50)上设有两个悬臂，第一悬臂(51)与外开转换件(40)上的第二悬臂(42)为贴靠配合，并使内开转换件(50)可带动外开转向件(40)同向转动，内开转换件(50)的第二悬臂(52)与支架(90)上的限位孔(92)构成限位配合；
外开转换件(40)上的第三悬臂(43)与锁体转换件(60)上的第二悬臂(62)为贴靠配合，并使外开转换件(40)可带动锁体转换件(60)转动复位，支架(90)上设置有供外开转换件(40)的第四悬臂(44)转动后复位到原位的限位挡块，外开转换件(40)的第四悬臂(44)与复位弹簧(45)相连；
锁体转换件(60)上的第一悬臂(61)与开锁拉杆/拉线(30)为铰接，第三悬臂(63)与支架(90)上的限制其行程的挡块构成贴靠配合；
内开转换件(50)上的第二悬臂(52)的限位行程使开锁拉杆/拉线(30)的运动行程可以开启锁体(70)。
7、根据权利要求6所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的门锁转换机构的旁侧设有使锁体转换件(60)处于锁定状态和自由状态的锁止机构(80)。
8、根据权利要求7所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的锁止机构(80)由曲柄(82)和与支架(90)相铰接的摇臂(81)构成，曲柄(82)的一端与摇臂(81)铰接，另一端为设置在滑槽(64)中的滑块，滑槽(64)设置在锁体转换件(60)的第三悬臂(63)上，滑槽(64)的两端部分别处在外开转换件(40)的转动轨迹的内侧和外侧，滑块沿滑槽(64)移动至外开转换件(40)的转动轨迹的内侧时，滑块与外开转换件(40)构成顶靠配合，摇臂(81)的一端设有挡块(811)，挡块(811)限位在支架(90)上的开孔中，挡块(811)的限位行程使滑块可以自滑槽(64)的一端滑至另一端。
9、根据权利要求8所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的滑块与曲柄(82)的柄身之间设置有凹部，外开转换件(40)的第四悬臂(44)顶靠在所述的凹部处，并使得外开转换件(40)可带动锁体转换件(60)转动并开锁。
10、根据权利要求8所述的滑动门门锁装置，其特征在于：所述的摇臂(81)上还设有与电动或手动锁死机构的拉杆相连的开孔(83)。
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