CN101314321A - 用于车辆的香味扩散器 - Google Patents
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Abstract
一种用于车辆的香味扩散器,包括由底座构成外壳,该外壳连接在车辆乘客室的顶板上,以及连接到该底座上的顶盖。所述顶盖具有入口端口和出口端口,乘客室中的空气通过入口端口被吸入,空气通过出口端口被释放。外壳中设有电机和风扇,该风扇由该电机驱动。外壳中靠近该风扇入口处设有过滤器。芳香物质容纳盒设在外壳中该风扇附近。芳香物质存储在该芳香物质容纳盒中,该芳香物质容纳盒在风扇工作时打开。外壳中还设有污染传感器和控制单元。该控制单元接收来自污染传感器的信号并控制风扇和芳香物质容纳盒。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求2007年5月28日提交的韩国申请No.10-2007-0051478的优先权,其披露的内容通过引用被结合于此。
技术领域
本发明总体上涉及一种具有香味散发功能和空气净化功能的用于车辆的香味扩散器。
背景技术
一般而言,香味扩散器放置在车辆的乘客室中以消除气味和减小空气污染水平。这样的香味扩散器要么归入挥发型,要么归入强制挥发型。
自然挥发型香味扩散器包括容纳芳香物质的盒。所述芳香物质通过盒中的散发孔自然挥发。芳香物质的挥发量在高温时期的夏天期间高,而在冬天期间低。所以,芳香物质在夏天消耗得快,而在冬天香味甚至不能均匀地散发到整个乘客室中。
强制挥发型香味扩散器包括安装到空调的出口的栅格上的芳香物质盒,使得芳香物质通过所述出口排出的空气而挥发。因此,当空调未工作时,芳香物质不能令人满意地挥发。
另外,两种类型都不能净化空气。
发明内容
一种香味扩散器,其包括:连接到车辆的乘客室中的顶板上的由底座构成的外壳;和联接到所述底座上的顶盖。该顶盖具有入口端口和出口端口,乘客室中的空气通过该入口端口被吸入,空气通过该出口端口被释放。外壳中设有电机和风扇,该风扇由该电机驱动。在外壳中靠近风扇入口的处设有过滤器。芳香物质容纳盒设在外壳中靠近风扇处。芳香物质存储在该芳香物质容纳盒中,该芳香物质容纳盒在风扇工作时打开。污染传感器和控制单元也设在该外壳中。该控制单元接收来自污染传感器的信号,并控制风扇和芳香物质容纳盒。
芳香物质容纳盒可以以周期性的间隔而每个周期预定的时间量打开。打开的周期和/或时间量可以根据由污染传感器测得的空气污染水平和/或车辆的点火开/关状态来控制。风扇的转动速度也可以根据车辆的点火开/关状态和/或空气污染水平来控制。
顶盖上可设有灯。可根据风扇的转动速度来控制该灯发出的颜色。在外壳中靠近风扇出口的地方还设有离子发生器。
当车辆处于点火开的状态时,香味扩散器可从主车辆电池供应电力,当车辆处于点火关的状态时,香味扩散器可以从辅助电池获得电力供应。
附图说明
通过以下结合附图的具体描述,将会更清楚地理解本发明的以上的和其他目标、特征和其他优点,其中:
图1是显示根据本发明的一个实施例的用于车辆的香味扩散器的外部造型的立体图;
图2是图1的香味扩散器的分解立体图;
图3是图1的香味扩散器的部分组装的立体图;和
图4是显示根据本发明实施例的香味扩散器的工作过程的框图。
具体实施方式
如图1中所示,根据本发明典型实施例的香味扩散器包括安装到车辆的顶板10上的底座20a,和覆盖底座20a且可拆卸地连接到该底座20a的顶盖20。底座20a和顶盖20形成香味扩散器的外壳。各种元件安装在该外壳中。
入口端口21和出口端口22被设置在顶盖20的相对纵向末端。室灯100和各种控制开关90设在顶盖20中出口端口22的周围。氛围灯23设在顶盖20的相对侧向末端。氛围灯23可以根据空气的流速改变颜色。例如,氛围灯23可以被构造成使得在低流速期间发出绿光,在高流速期间发出蓝光。
底座20a布置在车辆的乘客室的中心或驾驶座和乘客座之间。所以,该香味扩散器可以均匀地将净化空气供应到乘客室中。此外,由于室灯与香味扩散器集成一体,因此增加了空间的利用率。
请参考图2-图3,由电机31驱动的风扇30设在底座20a上。当风扇30工作时,乘客室中的空气通过入口端口21被吸入到香味扩散器中,并且其后通过出口端口被释放。过滤器40设在靠近风扇30的位置。芳香物质容纳盒50设在靠近风扇30入口的位置。另外,离子发生器60设置在芳香物质容纳盒50的下游。因而,被吸入到香味扩散器中的空气受到过滤器40的净化,并且其后通过释放端口22随同香味和离子一起释放。
芳香物质容纳盒50是气密的。固体芳香物质存储在芳香物质容纳盒50中。优选地,诸如植物杀菌素这样的自然芳香物质用作固体芳香物质。当风扇打开时,螺线管52打开或关闭芳香物质容纳盒50的散发孔51。螺线管螺线管所属领域的普通技术人员可以根据这里所讲述的内容设计和实现该螺线管52和散发孔51。
用于控制电气元件的电路板70设在底座20a上。电路板70包括控制单元,其可以包括处理器、存储器和相关的硬件、软件,和/或可被本领域的普通技术人员基于这里讲述的内容选择和编程的固件。此外,污染传感器80设在电路板70上。当传感器80检测到乘客室中的空气污染水平大于参考水平时,控制单元70打开风扇30。同时,控制单元70打开芳香物质容纳盒50并打开离子发生器60。
支撑元件32将风扇30安装到底座20a上。空气通过支撑元件32中的释放孔33被释放到出口端口22。
该香味扩散器可以自动或手动地工作。在手动方式中,用户操纵控制开关90,使得风扇30被打开和/或打开或关闭芳香物质容纳盒50。在所示的实施例中,请参考图1和图3,开关91-93可以是包括模式(自动/手动)开关、室灯打开/关闭开关、芳香物质容纳盒打开/关闭开关、和/或用于切换风扇的开启和关闭及调节其转速的一个或多个开关在内的任意组合。
在自动方式的情况下,当传感器80检测到乘客室中的空气污染的水平大于参考水平时,该香味扩散器被打开。备选地,香味扩散器可以周期性时间间隔被重复地打开,每次重复持续预定时间。此外,香味扩散器的工作周期和/或工作时间可响应车辆的点火的开/关状态或由传感器80检测到的污染水平而变化。例如,在车辆的点火开状态下,电力从主车辆电池供应到香味扩散器。在点火的关状态下,电力从辅助电池供应到香味扩散器。辅助电池可以是太阳能供电的。
下文中将参考以上图和图4描述香味扩散器的典型操作。
当控制单元70(利用传感器80)判定乘客室中的空气被污染时,香味扩散器被启动。如果控制单元70判定乘客室中的空气未被污染,则香味扩散器以周期性时间间隔被启动,每次重复持续预定时间。
在空气被污染的情况下,控制单元70驱动电机31使得污染物由过滤器40消除。此外,控制单元70启动螺线管52以打开芳香物质容纳盒50,并且启动离子发生器60。
另外,当乘客室中的空气被污染时,控制单元70可以根据污染水平来控制香味扩散器;例如,控制单元70控制风扇30旋转的速度,并根据污染水平控制芳香物质容纳盒50的打开/关闭周期和它被打开的时间。
如上所述,本发明的实施例提供了一种香味扩散器,其将净化空气随同香味和离子一起供应到乘客室中,因而为驾驶员和乘客提供宜人的空气。此外,由于该香味扩散器设在乘客室的天花板之下,因此空气可以均匀地供应到整个乘客室中。另外,由于香味扩散器独立于空调工作,因此它可以自由地被使用,而不管空调是否正在工作。同样,室灯可以与香味扩散器集成在一起提高了空间的利用率。另外,室灯可以为驾驶员和乘客提供更加宜人的环境。此外,由于响应环境的变化适当地控制香味扩散器的开/关操作,防止了芳香物质的浪费。
尽管为了示例目的公开了本发明的优选实施例,本领域的技术人员将理解各种修改、增加和替换是可能的,而且不脱离所附权利要求中所公开的本发明的范围和精神。
Claims (7)
1.一种香味扩散器,其包括:
外壳,该外壳包括:
被连接到车辆的乘客室中的顶板上的底座;和
联接到所述底座的顶盖,该顶盖具有入口端口和出口端口,乘客室中的空气通过该入口端口被吸入,空气通过该出口端口被释放;
设在该外壳中的电机;
设在该外壳中的风扇,该风扇由该电机驱动;
设在该外壳中靠近所述风扇的入口位置处的过滤器;
设在该外壳中所述风扇附近以在其中存储芳香物质的芳香物质容纳盒,其中当所述风扇工作时该芳香物质容纳盒被打开;
设在该外壳中的污染传感器;以及
用于接收来自污染传感器的信号并控制风扇和芳香物质容纳盒的控制单元。
2.如权利要求1所述的香味扩散器,其中所述芳香物质容纳盒以预定时间间隔量的周期性时间间隔被打开,其中打开周期和/或时间量是根据由污染传感器检测到的空气污染水平和/或车辆的点火开/关状态而来控制的。
3.如权利要求1所述的香味扩散器,其中所述风扇的旋转速度是根据车辆的点火的开/关状态和/或由污染传感器检测到的空气污染水平来控制的。
4.如权利要求1所述的香味扩散器,进一步包括:
设在所述顶盖上的发出至少一种颜色的灯。
5.如权利要求4所述的香味扩散器,其中所述颜色是根据风扇旋转的速度来控制的。
6.如权利要求1所述的香味扩散器,进一步包括设在该外壳中靠近所述风扇的出口的位置处的离子发生器。
7.如权利要求1所述的香味扩散器,其中当车辆处于点火开状态时所述香味扩散器由主车辆电池供应电力,而当车辆处于点火关状态时所述香味扩散器由辅助电池供应电力。
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