KR102188727B1 - 공기 청정 장치 - Google Patents
공기 청정 장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR102188727B1 KR102188727B1 KR1020140051461A KR20140051461A KR102188727B1 KR 102188727 B1 KR102188727 B1 KR 102188727B1 KR 1020140051461 A KR1020140051461 A KR 1020140051461A KR 20140051461 A KR20140051461 A KR 20140051461A KR 102188727 B1 KR102188727 B1 KR 102188727B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- air
- unit
- cleaning device
- air purifier
- Prior art date
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 73
- 150000002500 ions Chemical class 0.000 claims description 55
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 52
- 230000001954 sterilising effect Effects 0.000 claims description 21
- 239000011941 photocatalyst Substances 0.000 claims description 20
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 18
- 239000003205 fragrance Substances 0.000 claims description 16
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 15
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 14
- 238000011109 contamination Methods 0.000 claims description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 238000007664 blowing Methods 0.000 claims description 6
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 5
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 2
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 15
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 15
- 238000000222 aromatherapy Methods 0.000 description 12
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 6
- GWEVSGVZZGPLCZ-UHFFFAOYSA-N Titan oxide Chemical compound O=[Ti]=O GWEVSGVZZGPLCZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N Zinc monoxide Chemical compound [Zn]=O XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- WUPHOULIZUERAE-UHFFFAOYSA-N 3-(oxolan-2-yl)propanoic acid Chemical compound OC(=O)CCC1CCCO1 WUPHOULIZUERAE-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OUUQCZGPVNCOIJ-UHFFFAOYSA-M Superoxide Chemical class [O-][O] OUUQCZGPVNCOIJ-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 2
- 229910052980 cadmium sulfide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 210000003195 fascia Anatomy 0.000 description 2
- QGLKJKCYBOYXKC-UHFFFAOYSA-N nonaoxidotritungsten Chemical compound O=[W]1(=O)O[W](=O)(=O)O[W](=O)(=O)O1 QGLKJKCYBOYXKC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 2
- 239000004408 titanium dioxide Substances 0.000 description 2
- 229910001930 tungsten oxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011787 zinc oxide Substances 0.000 description 2
- 241000894006 Bacteria Species 0.000 description 1
- 150000001450 anions Chemical class 0.000 description 1
- 150000001768 cations Chemical class 0.000 description 1
- 235000019506 cigar Nutrition 0.000 description 1
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 230000001877 deodorizing effect Effects 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000036651 mood Effects 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- 238000004659 sterilization and disinfection Methods 0.000 description 1
- 238000009281 ultraviolet germicidal irradiation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0658—Filter elements specially adapted for their arrangement in vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
- B60H1/00657—Remote control devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/00764—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being a vehicle driving condition, e.g. speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00828—Ventilators, e.g. speed control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00971—Control systems or circuits characterised by including features for locking or memorising of control modes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0007—Adding substances other than water to the air, e.g. perfume, oxygen
- B60H3/0014—Adding substances other than water to the air, e.g. perfume, oxygen characterised by the location of the substance adding device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/0071—Electrically conditioning the air, e.g. by ionizing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L31/00—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof
- H01L31/04—Semiconductor devices sensitive to infrared radiation, light, electromagnetic radiation of shorter wavelength or corpuscular radiation and specially adapted either for the conversion of the energy of such radiation into electrical energy or for the control of electrical energy by such radiation; Processes or apparatus specially adapted for the manufacture or treatment thereof or of parts thereof; Details thereof adapted as photovoltaic [PV] conversion devices
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Condensed Matter Physics & Semiconductors (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
공기 청정 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치는, 차량 내부에 장착되는 공기 청정기, 공기 청정기의 작동 개시 정보 및 작동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 예약 정보를 입력받고, 예약 정보에 따라 공기 청정기의 작동을 예약하는 예약 설정부, 및 예약 정보에 따라 공기 청정기의 작동을 제어하는 제어부를 포함한다.
Description
본 발명의 실시예는 정화 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는 공기 청정 장치에 관한 것이다.
최근, 차량에는 차량 내부 공기를 정화시켜주는 공기 청정기가 장착되고 있다. 일반적으로, 사용자는 차량에 탑승한 이후에 공기 청정기를 작동시키게 된다. 그런데, 사용자가 차량에 탑승한 이후 공기 청정기를 동작시키는 경우, 차량 내부 실내가 쾌적한 환경으로 되기까지 일정 시간이 걸리게 되며, 그 동안 사용자는 차량 내부의 오염된 환경 가운데 노출되어 있게 된다.
한국공개특허공보 제10-2002-0017295호(2002.03.07)
한국등록실용신안공보 제20-0352604호(2004.06.09)
본 발명의 실시예는 사용자의 탑승 전에 차량 내부 공기를 정화시킬 수 있는 공기 청정 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치는, 차량 내부에 장착되는 공기 청정기; 상기 공기 청정기의 작동 개시 정보 및 작동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 예약 정보를 입력받고, 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 예약하는 예약 설정부; 및 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 제어하는 제어부를 포함한다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 공기 청정 장치에 전원을 공급하는 전원 공급부를 더 포함할 수 있다.
상기 전원 공급부는, 빛 에너지를 전기 에너지로 변환시키는 광전지; 및 상기 광전지에 의해 변환된 전기 에너지를 저장하는 충전부를 포함할 수 있다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 차량의 시동 여부에 따라 상기 차량의 배터리 및 상기 전원 공급부 중 어느 하나의 전원 공급원과 전기적으로 연결되고, 상기 공기 청정 장치가 상기 전기적으로 연결된 전원 공급원으로부터 전원을 공급받도록 하는 전원 스위칭부를 더 포함할 수 있다.
상기 전원 스위칭부는, 상기 차량의 시동 오프(OFF) 시 상기 전원 공급부와 전기적으로 연결되고, 상기 차량의 시동 온(ON) 시 상기 차량의 배터리와 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 전원 스위칭부가 상기 차량의 배터리와 전기적으로 연결되는 경우, 상기 배터리의 전압이 기 설정된 전압 이하가 되면 상기 배터리로부터의 전원 공급을 차단하는 전원 차단부를 더 포함할 수 있다.
상기 제어부는, 상기 차량 내부의 오염 정도에 따라 상기 예약 정보의 작동 시간 정보를 변경시킬 수 있다.
상기 작동 시간 정보는, 상기 공기 청정기의 작동 유지 시간을 포함하고, 상기 제어부는, 상기 차량 내부의 오염 정도와 상기 작동 유지 시간 간의 상관도에 따라 상기 작동 유지 시간을 변경시킬 수 있다.
상기 제어부는, 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기를 작동시킨 후, 상기 공기 청정기의 작동 개시 시점과 상기 예약 정보에 따른 상기 공기 청정기의 작동 종료 시간 사이의 기 설정된 시간 동안 이벤트의 발생 여부에 따라 상기 공기 청정기의 작동 유지 여부를 결정할 수 있다.
상기 이벤트는, 상기 차량의 시동 온(ON), 상기 차량의 도어락 해제, 및 상기 차량의 스마트키 감지 중 적어도 하나일 수 있다.
상기 제어부는, 상기 공기 청정기의 작동 개시 정보에 대응하는 이벤트 발생에 따라 상기 차량의 도어락 해제 시점 또는 상기 차량의 스마트 키 감지 시점에 상기 공기 청정기를 작동시킬 수 있다.
상기 제어부는, 상기 공기 청정기의 작동 개시 정보에 대응하는 이벤트 발생에 따라 상기 차량의 시동 오프(OFF) 시점 또는 상기 차량의 시동 오프 이후 기 설정된 시간 경과 시 상기 공기 청정기를 작동시킬 수 있다.
상기 제어부는, 상기 시동 오프 시점 또는 상기 기 설정된 시간 경과 시 상기 작동 시간 정보에 따라 상기 공기 청정기를 주기적으로 작동시킬 수 있다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 차량의 내부에 장착되는 오버 헤드 콘솔에 마련될 수 있다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 오버 헤드 콘솔의 하우징부 내에 마련되고, 이온을 발생시키는 이온 발생기; 상기 하우징부에 상기 차량 내부와 연통하여 형성되고 상기 이온을 상기 차량 내부로 배출하는 에어 통로부; 및 상기 이온 발생기가 발생시킨 이온을 상기 에어 통로부 측으로 불어보내는 팬을 더 포함할 수 있다.
상기 팬은 상기 차량 내부의 공기를 상기 하우징부 내부로 유입시키고, 상기 공기 청정 장치는, 상기 유입된 차량 내부의 공기를 필터링하는 먼지 필터를 더 포함할 수 있다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 하우징부 내에 마련되고 향을 발산시키는 방향기를 더 포함하며, 상기 향은 상기 에어 통로부를 통해 상기 차량 내부로 배출될 수 있다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 하우징부에 마련되고 상기 이온 발생기의 동작 여부, 상기 이온의 농도, 및 상기 팬의 송풍 세기 중 적어도 하나를 알려주는 알림부를 더 포함할 수 있다.
상기 공기 청정 장치는, 상기 하우징부 내에 마련되고 자외선을 조사하는 자외선 조사부; 및 상기 하우징부 내에 마련되고 상기 자외선에 의해 살균 물질을 발생시키는 광촉매부를 더 포함하고, 상기 팬은, 상기 살균 물질을 상기 에어 통로부 측으로 불어보낼 수 있다.
상기 제어부는, 상기 차량의 위치에 따른 해당 지역의 먼지 농도 정보에 따라 상기 팬의 동작 여부 및 동작 세기 중 적어도 하나를 제어할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 공기 청정 장치는, 차량 내부에 장착되는 공기 청정기의 제어 장치로서, 상기 차량의 사용자 인터페이스에 마련되고, 상기 공기 청정기의 작동 개시 정보 및 작동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 예약 정보를 입력받으며, 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 예약하는 예약 설정부; 및 상기 사용자 인터페이스에 마련되고, 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 제어하는 제어부를 포함한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 사용자가 차량에 탑승하기 전에 미리 공기 청정기를 작동시킴으로써, 사용자의 탑승 시 차량 내부의 공기를 쾌적한 상태로 마련해 놓을 수 있게 된다. 그리고, 공기 청정 장치에 자체 전원 공급 수단을 마련함으로써, 차량의 시동 오프 시에도 작동하여 차량 내부의 공기를 정화시킬 수 있게 된다. 또한, 오버 헤드 콘솔에 공기 청정 장치를 마련함으로써, 차량 내부의 공간 활용성을 높일 수 있게 된다. 그리고, 차량 내부의 높은 위치에서 이온, 살균 물질, 정화된 공기 등을 송출함으로써, 차량 내부에서 공기가 원활히 순환하도록 하여 차량 내부를 신속하게 정화할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치의 구성을 나타낸 블럭도
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치가 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 상태를 나타낸 도면
도 3은 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 공기 청정 장치의 일 실시예를 개략적으로 나타낸 도면
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 공기 청정 장치가 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 상태를 나타낸 도면
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치가 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 상태를 나타낸 도면
도 3은 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 공기 청정 장치의 일 실시예를 개략적으로 나타낸 도면
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 공기 청정 장치가 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 상태를 나타낸 도면
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 공기 청정 장치의 구체적인 실시예를 설명하기로 한다. 그러나 이는 예시적 실시예에 불과하며 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명과 관련된 공지기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 그리고, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
본 발명의 기술적 사상은 청구범위에 의해 결정되며, 이하 실시예는 진보적인 본 발명의 기술적 사상을 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 효율적으로 설명하기 위한 일 수단일 뿐이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치의 구성을 나타낸 블럭도이다.
도 1을 참조하면, 공기 청정 장치(100)는 공기 청정기(102), 예약 설정부(104), 시동상태 확인부(106), 전원 공급부(108), 전원 스위칭부(110), 전원 차단부(112), 오염 측정부(114), 이벤트 신호 발생부(116), 및 제어부(118)를 포함할 수 있다.
공기 청정기(102)는 차량 내부에 장착될 수 있다. 공기 청정기(102)는 예를 들어, 차량 내부의 오버 헤드 콘솔에 마련될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 차량 내부의 다양한 구조물(예를 들어, 센터페시아, 대시보드, 뒷좌석 후드, 암레스트, 센터콘솔 등)에 마련될 수 있다. 공기 청정기(102)는 이온을 발생하여 차량 내부로 송출할 수 있다. 공기 청정기(102)는 차량 내부의 공기를 흡입하여 필터링한 후 다시 차량 내부로 송출할 수 있다. 공기 청정기(102)는 살균 물질을 생성하여 차량 내부로 송출할 수 있다. 공기 청정기(102)는 향을 발산하여 차량 내부로 송출할 수 있다.
예약 설정부(104)는 공기 청정기(102)의 작동 개시 정보 및 작동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 예약 정보를 입력받고, 예약 정보에 따라 공기 청정기(102)의 작동을 예약할 수 있다. 예약 설정부(104)는 차량 내에 마련된 사용자 인터페이스(예를 들어, 네비게이션 등)를 통해 사용자 또는 관리자 등으로부터 예약 정보를 입력받을 수 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며 공기 청정 장치(100)는 별도의 사용자 인터페이스를 구비할 수도 있다. 또한, 예약 설정부(104)는 사용자 단말기와 통신하는 통신 수단을 구비하여, 사용자 단말기로부터 예약 정보를 입력받을 수도 있다.
여기서, 공기 청정기(102)의 작동 개시 정보는 공기 청정기(102)가 작동을 시작하는 시간(즉, 작동 개시 시간) 또는 시점에 대한 정보를 포함할 수 있다. 공기 청정기(102)의 작동 시간 정보는 공기 청정기(102)의 작동 개시 후 공기 청정기(102)의 작동이 유지되는 시간에 대한 정보를 포함할 수 있다. 공기 청정기(102)의 작동 개시 시간은 사용자가 차량에 탑승하기 이전의 소정 시간으로 설정될 수 있다. 예를 들어, 사용자가 오전 9시에 차량에 탑승할 계획인 경우, 공기 청정기(102)의 작동 개시 시간은 오전 8시 30분으로 설정될 수 있다. 그러면, 사용자가 차량에 탑승하기 이전에 미리 공기 청정기(102)를 작동시켜 차량 내부의 공기를 정화시킬 수 있게 된다.
공기 청정기(102)의 작동 개시 시점은 차량의 도어락 해제 시점, 차량의 스마트 키 감지 시점, 및 차량의 시동 오프(OFF) 시점 등이 될 수 있다. 즉, 사용자가 차량의 인근에서 자동차 키(예를 들어, 스마트 키 등)를 통해 도어락 해제 신호를 발생한 시점에 공기 청정기(102)가 작동하도록 할 수 있다. 그리고, 사용자가 스마트 키를 소지하고 차량의 인근에 도달한 경우, 차량이 보내는 웨이크 업(Wake Up) 신호에 스마트 키가 응답한 시점에 공기 청정기(102)가 작동하도록 할 수 있다. 또한, 차량의 시동이 오프되는 시점에 공기 청정기(102)가 작동하도록 할 수 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며 차량의 시동이 오프된 이후 기 설정된 시간 경과 시 공기 청정기(102)가 작동하도록 할 수도 있다. 또한, 차량의 시동이 오프된 이후 공기 청정기(102)가 주기적으로 예약 정보의 작동 시간 동안 작동하도록 할 수도 있다.
시동상태 확인부(106)는 차량의 시동 상태를 확인할 수 있다. 시동상태 확인부(106)는 차량의 시동이 온(ON) 되어 있는지 아니면 오프(OFF) 되어 있는지를 확인할 수 있다. 여기서, 차량의 시동이 온(ON) 되어 있다는 것은 차량의 키 삽입부(미도시)에 차량의 키가 삽입되어 LOCK 상태에 있는 경우, 삽입된 키가 ACC 상태에 있는 경우, 삽입된 키가 IGN(또는 ON) 상태에 있는 경우, 삽입된 키가 START 상태에 있는 경우 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 일반적으로, LOCK 상태는 차량의 키를 삽입 및 인출하는 위치로 일반적으로 스티어링 휠이 잠긴 상태를 말한다. ACC 상태는 차량의 액세서리 전장 부품(예를 들어, 오디오, 시거잭 등)에 전원이 들오어는 상태를 말한다. IGN(또는 ON) 상태는 차량의 전체 전장 시스템에 전원이 들어오는 상태를 말한다. START 상태는 차량의 엔진이 시동되는 상태를 말한다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며 차량 또는 제조사에 따라 다르게 설정될 수도 있다. 그리고, 차량의 시동이 오프(OFF) 되어 있다는 것은 차량의 키 삽입부(미도시)에 차량의 키가 삽입되어 있지 않은 경우를 포함할 수 있다.
한편, 스마트 키의 경우, 차량의 시동이 온(ON) 되어 있다는 것은 키가 삽입되지 않아도 차량의 시동과 관련하여 LOCK 상태, ACC 상태, IGN(또는 ON) 상태, START 상태에 있는 경우 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 그리고, 차량의 시동이 오프(OFF) 되어 있다는 것은 차량에서 스마트 키를 감지하지 못하는 경우를 포함할 수 있다.
시동상태 확인부(106)는 예를 들어, 차량의 키 삽입부(미도시)에서 발생되는 신호(또는 발생되지 않는 신호)에 따라 차량의 시동 상태를 확인할 수 있다. 시동상태 확인부(106)는 제어부(118)의 제어에 따라 상기 예약 정보에 따른 공기 청정기(102)의 작동 개시 시간과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간 사이에 차량의 시동 상태를 확인할 수 있다. 시동상태 확인부(106)는 차량의 시동 상태를 확인하고, 차량의 시동 상태 정보를 제어부(118)로 전달할 수 있다.
전원 공급부(108)는 공기 청정 장치(100)에 전원을 공급하는 역할을 한다. 전원 공급부(108)는 차량 내에 장착되는 차량 배터리(50)와는 별도의 전원 공급 수단이다. 즉, 전원 공급부(108)는 공기 청정 장치(100)가 자체적으로 전원을 공급받기 위한 자체 전원 공급 수단이다. 전원 공급부(108)는 빛 에너지를 전기 에너지로 변환시키는 광전지(미도시) 및 광전지에 의해 변환된 전기 에너지를 저장하는 충전부(미도시)를 포함할 수 있다. 전원 공급부(108)는 태양광 또는 차량 내부의 전등에서 발생되는 빛 등에 의해 충전될 수 있다.
전원 스위칭부(110)는 차량의 시동 여부에 따라 전원 공급부(108) 및 차량 배터리(50) 중 어느 하나와 전기적으로 연결될 수 있다. 예를 들어, 전원 스위칭부(110)는 차량의 시동이 온(ON) 된 경우, 차량 배터리(50)와 전기적으로 연결되도록 스위칭 될 수 있다. 이 경우, 공기 청정 장치(100)는 차량 배터리(50)로부터 전원을 공급받게 된다. 이때, 전원 공급부(108)는 충전 모드로 동작할 수 있다. 그리고, 전원 스위칭부(110)는 차량의 시동이 오프(OFF) 된 경우, 전원 공급부(108)와 전기적으로 연결되도록 스위칭 될 수 있다. 이 경우, 공기 청정 장치(100)는 전원 공급부(108)로부터 전원을 공급받게 된다. 공기 청정 장치(100)는 차량의 시동이 오프(OFF)된 상태에서도 자체 전원으로 동작하게 된다. 전원 스위칭부(110)는 시동 상태 확인부(106)의 차량 시동 상태 정보로부터 차량의 시동 여부를 확인할 수 있다.
전원 차단부(112)는 차량 배터리(50)가 방전되는 것을 방지하는 역할을 한다. 차량의 시동이 온(ON) 된 상태에서 전원 스위칭부(110)가 차량 배터리(50)와 전기적으로 연결되는 경우, 공기 청정 장치(100)는 차량 배터리(50)로부터 전원을 공급받게 된다. 이때, 전원 차단부(112)가 차량 배터리(50)의 전압을 모니터링하여 차량 배터리(50)의 전압이 기 설정된 전압 이하가 되는 경우, 차량 배터리(50)로부터의 전원 공급을 차단하여 차량 배터리(50)가 방전되는 것을 방지할 수 있다.
오염 측정부(114)는 차량 실내의 오염 정도를 측정할 수 있다. 오염 측정부(114)는 차량 실내 오염 정보를 제어부(118)로 전달할 수 있다. 오염 측정부(114)는 주기적으로 또는 실시간으로 차량 실내의 오염 정도를 측정할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 제어부(118)의 제어에 따라 소정 시점에 차량 실내의 오염 정도를 측정할 수도 있다. 예를 들어, 오염 측정부(114)는 제어부(118)의 제어에 따라 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점에 차량 실내의 오염 정도를 측정할 수 있다. 그러나, 이에 한정되는 것은 아니며 오염 측정부(114)는 제어부(118)의 제어에 따라 상기 예약 정보에 따른 공기 청정기(102)의 작동 개시 시간과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간 사이에 차량 실내의 오염 정도를 측정할 수도 있다.
이벤트 신호 발생부(116)는 기 설정된 이벤트가 발생하는 경우, 이벤트 신호를 제어부(118)로 발생시킬 수 있다. 여기서, 기 설정된 이벤트는 예를 들어, 차량의 시동이 온(ON) 되는 경우, 차량의 시동이 오프(OFF) 되는 경우, 차량의 도어락이 해제되는 경우, 및 차량이 스마트 키를 감지하는 경우 등이 될 수 있다. 이벤트 신호 발생부(116)는 기 설정된 이벤트의 발생 여부를 확인하기 위해, 차량 ECU(Electronic Control Unit)(60)와 통신을 수행할 수 있다. 즉, 이벤트 신호 발생부(116)는 차량 ECU(60)로부터 기 설정된 이벤트의 발생 여부에 대한 정보를 획득할 수 있다. 이벤트 신호 발생부(116)는 이벤트 신호에 이벤트 종류 정보를 포함하여 제어부(118)로 발생시킬 수 있다. 이벤트 종류 정보는 발생된 이벤트가 어떤 이벤트인지(예를 들어, 차량의 시동이 온(ON) 된 경우인지, 차량의 시동이 오프(OFF) 된 경우인지, 차량의 도어락이 해제된 경우인지, 차량이 스마트 키를 감지한 경우인지 등)를 구별할 수 있는 정보를 말한다.
제어부(118)는 공기 청정 장치(100)의 각 구성을 제어할 수 있다. 구체적으로, 제어부(118)는 사용자 또는 관리자 등으로부터 예약 정보를 입력받아 공기 청정기(102)의 예약 설정을 수행하도록 예약 설정부(104)를 제어할 수 있다. 제어부(118)는 공기 청정기(102)의 작동 개시 정보 및 작동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 예약 정보에 따라 공기 청정기(102)의 동작을 제어할 수 있다. 즉, 제어부(118)는 공기 청정기(102)의 작동 개시 정보에 포함된 작동 개시 시간 또는 작동 개시 시점에, 공기 청정기(102)의 작동 시간 정보에 포함된 작동 유지 시간 동안 공기 청정기(102)를 작동시킬 수 있다.
제어부(118)는 예약 정보에 따라 공기 청정기(102)를 작동시키는 경우, 차량 실내의 오염 정도를 측정하도록 오염 측정부(114)를 제어할 수 있다. 제어부(118)는 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점에 오염 측정 개시 신호를 오염 측정부(114)로 발생시킬 수 있다. 제어부(118)는 오염 측정부(114)가 측정한 차량 실내 오염 정도에 따라 예약 정보 중 공기 청정기(102)의 작동 시간 정보(즉, 공기 청정기(102)의 작동 유지 시간)를 변경시킬 수 있다. 제어부(118)는 차량 실내 오염 정도와 예약 정보에 따른 공기 청정기(102)의 작동 유지 시간과의 상관도에 따라 공기 청정기(102)의 작동 유지 시간을 줄이거나 늘릴 수 있다. 차량 실내 오염 정도와 예약 정보에 따른 공기 청정기(102)의 작동 유지 시간과의 상관도라 함은 공기 청정기(102)를 예약 정보에 따른 작동 유지 시간 동안 동작시켰을 때 차량 실내 오염 정도가 기 설정된 기준치와 어느 정도 근접하는지의 정도를 나타낸 것이다. 여기서는, 제어부(118)가 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점에 오염 측정 개시 신호를 발생시키는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 공기 청정기(102)의 작동 개시 시간과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간 사이에 오염 측정 개시 신호를 발생시킬 수도 있다. 이 경우, 제어부(118)는 오염 측정 시점으로부터 남아 있는 작동 유지 시간과 차량 실내 오염 정도와의 상관도에 따라 공기 청정기(102)의 남아 있는 작동 유지 시간을 변경시킬 수 있다.
제어부(118)는 차량의 시동 여부에 따라 전원 공급부(108) 및 차량 배터리(50) 중 어느 하나와 전기적으로 연결되도록 전원 스위칭부(110)를 제어할 수 있다. 예를 들어, 제어부(118)는 예약 정보에 따라 공기 청정기(102)를 작동시키는 동안, 시동 상태 확인부(106)로부터 차량 시동 상태 정보를 주기적으로(또는 실시간으로) 획득하고, 획득한 차량 시동 상태 정보에 따라 전원 스위칭부(110)가 전원 공급부(108) 및 차량 배터리(50) 중 어느 하나와 전기적으로 연결되도록 제어할 수 있다. 제어부(118)는 전원 스위칭부(110)가 차량 배터리(50)와 전기적으로 연결된 경우, 전원 차단부(112)를 제어하여 차량 배터리(50)가 방전되는 것을 방지할 수 있다.
제어부(118)는 예약 정보 중 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점에 대응하는 이벤트 신호의 발생에 따라 공기 청정기(102)를 작동시킬 수 있다. 예를 들어, 예약 정보 중 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점이 차량의 도어락 해제 시점인 경우, 이벤트 신호 발생부(116)는 차량 ECU(60)로부터 차량의 도어락 해제와 관련된 이벤트의 발생 여부를 확인할 수 있다. 차량의 도어락 해제와 관련된 이벤트가 발생한 경우, 이벤트 신호 발생부(116)는 이벤트 신호를 제어부(118)로 발생시키며, 제어부(118)는 공기 청정기(102)를 작동시키게 된다. 여기서는, 이벤트 신호 발생부(116)가 차량 ECU(60)로부터 이벤트의 발생 여부를 확인하는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 제어부(118)가 차량 ECU(60)로부터 이벤트의 발생 여부를 확인할 수도 있다. 그리고, 제어부(118)는 예약 정보 중 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점이 차량의 스마트 키 감지 시점 또는 차량의 시동 오프(OFF) 시점인 경우 등에도 그에 대응하는 이벤트 신호의 발생(또는 이벤트 발생)에 따라 공기 청정기(102)를 작동시킬 수 있다.
제어부(118)는 예약 정보에 따라 공기 청정기(102)를 작동시킨 후, 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간(즉, 예약 정보의 작동 유지 시간에 따른 작동 종료 시간) 사이의 기 설정된 시간 동안 이벤트 신호의 발생 여부에 따라 공기 청정기(102)의 작동 유지 여부를 결정할 수 있다. 이때, 이벤트 신호 발생부(116)는 예를 들어, 차량의 시동 온(ON) 된 경우, 차량의 도어락이 해제된 경우, 및 차량이 스마트키를 감지한 경우 등에 이벤트 신호를 제어부(118)로 발생시킬 수 있다. 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간 사이의 기 설정된 시간 동안 이벤트 신호가 발생한 경우, 제어부(118)는 공기 청정기(102)의 작동을 상기 작동 종료 시간까지 계속적으로 유지할 수 있다. 즉, 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간 사이의 기 설정된 시간 동안 이벤트 신호가 발생한 경우, 사용자가 차량에 탑승하거나 탑승할 예정인 경우이므로, 공기 청정기(102)를 계속적으로 작동시키도록 한다. 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간 사이의 기 설정된 시간 동안 이벤트 신호가 발생하지 않은 경우, 제어부(118)는 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간에 도달하지 않았음에도 공기 청정기(102)의 작동을 중단시킬 수 있다. 즉, 공기 청정기(102)의 작동 개시 시점과 공기 청정기(102)의 작동 종료 시간 사이의 기 설정된 시간 동안 이벤트 신호가 발생하지 않은 경우, 사용자가 차량에 탑승하기 전에 미리 공기 청정기(102)를 예약 작동시켰으나, 사용자의 사정으로 사용자가 차량에 탑승하지 않는 경우로 판단하여 공기 청정기(102)의 작동을 중단시키도록 한다.
본 발명의 실시예에 의하면, 사용자가 차량에 탑승하기 전에 미리 공기 청정기(102)를 작동시킴으로써, 사용자의 탑승 시 차량 내부의 공기를 쾌적한 상태로 마련해 놓을 수 있게 된다. 그리고, 공기 청정 장치(100)에 자체 전원 공급 수단을 마련함으로써, 차량의 시동 오프 시에도 작동하여 차량 내부의 공기를 정화시킬 수 있게 된다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치가 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 상태를 나타낸 도면이고, 도 3은 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 공기 청정 장치의 일 실시예를 개략적으로 나타낸 도면이다. 여기서는, 공기 청정 장치가 오버 헤드 콘솔에 마련되는 경우를 일 실시예로 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니며 공기 청정 장치는 그 이외의 차량 내부의 다양한 구조물(예를 들어, 센터페시아, 대시보드, 뒷좌석 후드, 암레스트, 센터콘솔 등)에 마련될 수 있다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 공기 청정 장치(100)는 하우징부(122), 이온 발생기(124), 방향기(126), 팬(128), 자외선 조사부(130), 광촉매부(132), 먼지 필터(134), 에어 통로부(136), 알림부(138), 모션 감지부(140), 조명부(142), 및 통신부(144)를 더 포함할 수 있다.
하우징부(122)는 공기 청정 장치(100)의 바디(즉, 오버 헤드 콘솔의 외형)를 이루는 부분이다. 하우징부(122)는 차량 룸 미러의 인근에서 차량 천장에 장착될 수 있다. 즉, 하우징부(122)는 차량 내부의 앞측 천장에 장착될 수 있다. 하우징부(122)는 하우징부(122)가 장착되는 부위에서 차량 천장의 일부를 이루도록 그 형상 및 형태가 조절될 수 있다. 하우징부(122)에는 안경 또는 선글라스 등을 수납할 수 있는 수납 공간(미도시)이 구비될 수 있다.
이온 발생기(124)는 하우징부(122) 내에 마련될 수 있다. 이온 발생기(124)는 음이온 및 양이온 중 적어도 하나를 발생시킨다. 이온 발생기(124)는 차량 내부의 오염 정도와 연동하여 동작할 수 있다. 예를 들어, 이온 발생기(124)는 차량 내 오염 정도가 기준치를 초과하는 경우 동작하도록 구현될 수 있다. 그리고, 이온 발생기(124)는 차량 내 오염 정도에 따라 이온 발생량 또는 이온 농도를 조절할 수 있다.
방향기(126)는 하우징부(122) 내에 마련될 수 있다. 방향기(126)는 향을 발생시킨다. 방향기(126)는 복수 개의 방향제를 구비할 수 있다. 방향기(126)는 차량 내 탑승자의 선택에 따라 어느 하나의 향을 발생시킬 수 있다. 이때, 공기 청정 장치(100)는 탑승자의 명령을 입력받기 위한 사용자 인터페이스(미도시)를 구비할 수 있다.
팬(128)은 하우징부(122) 내에 마련될 수 있다. 팬(128)은 하우징부(122) 내에서 이온 발생기(124) 및 방향기(126)의 후방에 마련될 수 있다. 팬(128)은 이온 발생기(124)가 발생시킨 이온을 에어 배출부(136-1) 측으로 불어 보낼 수 있다. 에어 배출부(136-1)에서 배출되는 이온은 차량 내부의 각종 세균과 곰팡이를 살균 및 탈취하여 차량 내부의 공기를 정화시키게 된다. 팬(128)은 방향기(126)가 발생시킨 향을 에어 배출부(136-1) 측으로 불어 보낼 수 있다. 이 경우, 차량 내부에 방향기(126)가 발생시킨 향이 퍼지면서 차량 내 악취를 제거하고 차량 내 탑승자의 기분을 돋을 수 있게 된다. 팬(128)은 이온 발생기(124) 및 방향기(126)의 동작과 연동하여 동작할 수 있다. 예를 들어, 팬(128)은 이온 발생기(124) 및 방향기(126)가 온(ON) 될 때 온(ON) 되고, 이온 발생기(124) 및 방향기(126)가 오프(OFF) 될 때 오프(OFF) 될 수 있다. 팬(128)은 차량 내 오염 정도에 따라 바람의 세기를 조절할 수 있다. 팬(128)은 에어 유입부(136-2)를 통해 차량 내부의 공기를 하우징부(122)의 내부로 유입시킬 수도 있다. 팬(128)은 통신부(144)로부터 전달되는 먼지 농도 정보에 따라 동작하여 차량 내부의 공기를 하우징부(122)의 내부로 유입시킬 수 있다. 이때, 팬(128)은 상기 먼지 농도 정보에 따라 동작 세기가 조절될 수 있다.
여기서는, 이온 발생기(124), 방향기(126), 및 팬(128)이 하우징부(122) 내부에 마련되는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 이온 발생기(124), 방향기(126), 및 팬(128)이 하우징부(122) 외부에 마련되고, 이온 발생기(124), 방향기(126), 및 팬(128)을 하우징부(122)와 유체 연통되도록 구현하여, 이온 발생기(124)에서 발생시킨 이온 및 방향기(126)에서 발생시킨 향이 에어 배출부(136-1)로 배출되게 할 수도 있다.
자외선 조사부(130)는 하우징부(122)의 내부에 마련될 수 있다. 자외선 조사부(130)는 하우징부(122)의 내부로 자외선을 조사한다. 구체적으로, 자외선 조사부(130)는 하우징부(122) 내에 마련된 광촉매부(132)를 향하여 자외선을 조사할 수 있다.
광촉매부(132)는 하우징부(122)의 내부에 마련될 수 있다. 광촉매부(132)는 자외선 조사부(130)가 조사하는 자외선에 반응하여 살균 물질을 생성할 수 있다. 예를 들어, 광촉매부(132)는 하우징부(122)의 내벽의 일부(또는 전부)에 이산화티타늄, 산화아연, 황화카드뮴, 및 산화텅스텐 중 적어도 하나의 광촉매가 코팅되어 이루어질 수 있다. 그러나, 광촉매의 종류가 이에 한정되는 것은 아니다. 자외선이 광촉매부(132)에 조사되는 경우, 광촉매부(132)는 강한 산화력을 가진 하이드록시 라디칼과 슈퍼 옥사이드와 같은 살균 물질을 생성하게 된다. 이러한 하이드록시 라디칼과 슈퍼 옥사이드는 차량 내부 공기 중 오염 물질을 산화 분해시켜 살균하게 된다. 여기서, 팬(128)은 광촉매부(132)에서 생성된 살균 물질을 에어 배출부(136-1) 측으로 불어 보내 차량 내부로 배출할 수 있다.
이온 발생기(124)와 자외선 조사부(130)는 선택적으로 동작할 수도 있고, 동시에 동작할 수도 있다. 즉, 공기 청정 장치(100)는 차량 내부로 이온 및 살균 물질을 선택적으로 배출하거나 이온 및 살균 물질을 동시에 배출하여 차량 내부를 살균 분위기로 만들 수 있다.
먼지 필터(134)는 하우징부(122)의 내부에 마련될 수 있다. 먼지 필터(134)는 팬(128)에 의해 하우징부(122)의 내부로 유입된 차량 내부 공기를 필터링하는 역할을 한다. 팬(128)에 의해 에어 유입부(136-2)로 유입된 차량 내부 공기는 하우징부(122)의 내부 공간을 경유하여 에어 배출부(136-1)로 배출된다. 이때, 먼지 필터(134)는 먼지 필터(134)의 흡착면이 하우징부(122) 내에서 차량 내부 공기의 이동 방향과 교차하도록 마련될 수 있다. 먼지 필터(134)는 하우징부(122) 내에서 차량 내부 공기의 이동 방향과 교차하는 통로 전체를 차지하며 마련될 수 있다. 이 경우, 차량 내부 공기는 먼지 필터(134)를 경유하여 에어 배출부(136-1)로 배출되기 때문에 먼지 필터(134)에 의해 필터링된 공기가 차량 내부로 다시 배출되게 된다. 먼지 필터(134)는 차량 내부 공기에 포함된 미세 먼지, 황사, 이물질 등을 걸러내는 역할을 한다.
공기 청정 장치(100)는 먼지 필터(134)를 살균하는 필터 살균부를 포함할 수 있다. 이때, 필터 살균부는 먼지 필터(134)에 마련되는 광촉매부(132) 및 먼지 필터(134)에 자외선을 조사하는 자외선 조사부(130)를 포함할 수 있다. 광촉매부(132)는 먼지 필터(134)에 이산화티타늄, 산화아연, 황화카드뮴, 및 산화텅스텐 중 적어도 하나의 광촉매가 코팅되어 이루어질 수 있다. 자외선 조사부(130)가 먼지 필터(134)를 향하여 자외선을 조사하는 경우, 먼지 필터(134)에 마련되는 광촉매부(132)에서 살균 물질을 생성하여 먼지 필터(134) 자체를 살균할 수 있고, 생성된 살균 물질이 차량 내부로 배출되어 차량 내부를 살균할 수도 있다.
에어 통로부(136)는 하우징부(122)에 형성된다. 에어 통로부(136)는 차량 내부와 하우징부(122)의 내부를 연통시키며 형성된다. 에어 통로부(136)는 에어 배출부(136-1) 및 에어 유입부(136-2)를 포함할 수 있다. 에어 배출부(136-1)는 하우징부(122)의 전단부에 형성될 수 있다. 에어 배출부(136-1)를 통해 이온 발생기(124)가 발생시킨 이온, 방향기(126)가 발생시킨 향, 광촉매부(132)에서 생성된 살균 물질, 및 먼지 필터(134)에서 필터링된 공기 중 적어도 하나가 차량 내부로 배출되게 된다. 에어 유입부(136-2)는 하우징부(122)의 후단부에 형성될 수 있다. 에어 유입부(136-2)를 통해 차량 내부의 공기가 하우징부(122) 내로 유입될 수 있다. 여기서는, 에어 배출부(136-1)가 하우징부(122)의 전단부에 형성되고, 에어 유입부(136-2)가 하우징부(122)의 후단부에 형성되는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 에어 배출부(136-1)가 하우징부(122)의 후단부에 형성되고, 에어 유입부(136-2)가 하우징부(122)의 전단부에 형성될 수도 있다. 또한, 여기서는 에어 배출부(136-1)와 에어 유입부(136-2)가 대향하여 형성되는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 에어 배출부(136-1)가 하우징부(122)의 전단부에 형성되고 에어 유입부(136-2)가 하우징부(122)의 일 측면에 형성될 수도 있다.
알림부(138)는 공기 청정 장치(100)의 동작 상태를 알려줄 수 있다. 예를 들어, 알림부(138)는 이온 발생기(124), 방향기(126), 팬(128), 및 자외선 조사부(130)의 동작 여부(즉, 온(ON) 상태에 있는지 오프(OFF) 상태에 있는지 여부)를 알려줄 수 있다. 알림부(138)는 이온 발생기(124)의 동작 시 이온 발생기(124)에서 발생하는 이온 농도 또는 이온 발생량을 알려줄 수 있다. 알림부(138)는 방향기(126)의 동작 시 방향기(126)에서 발생하는 향의 종류를 알려줄 수 있다. 알림부(138)는 자외선 조사부(130)의 동작 시 광촉매부(132)에서 발생되는 살균 물질의 농도를 알려줄 수 있다. 알림부(138)는 팬(128)의 동작시 팬(128)의 송풍 세기를 알려줄 수 있다. 알림부(138)는 공기 청정 장치(100)의 동작 상태를 화면으로 표시하거나 음성으로 출력하여 알려줄 수 있다. 알림부(138)는 하우징부(122)에 마련될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 공기 청정 장치(100)의 인근에 마련될 수도 있다.
모션 감지부(140)는 탑승자의 움직임(또는 모션)을 감지할 수 있다. 모션 감지부(140)는 탑승자를 촬영하는 카메라를 포함할 수 있다. 이때, 카메라는 탑승자의 특정 부위(예를 들어, 손 또는 손가락 등)를 인식하여 특정 부위만을 촬영할 수 있다. 모션 감지부(140)는 탑승자의 기 설정된 여러 움직임을 감지하여 해당 움직임과 대응되는 각 모션 감지 신호를 조명부(142)로 발생시킬 수 있다. 모션 감지부(140)는 하우징부(122)에 마련될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 공기 청정 장치(100)의 인근에 마련될 수도 있다.
조명부(142)는 하우징부(122)에 마련될 수 있다. 조명부(142)는 탑승자의 움직임에 따라 동작할 수 있다. 즉, 조명부(142)는 모션 감지부(140)의 모션 감지 신호에 따라 동작할 수 있다. 조명부(142)는 탑승자가 기 설정된 모션을 취하는 경우, 해당 모션과 매칭된 동작 메뉴얼(예를 들어, 온 또는 오프 동작, 밝기 레벨 조절, 색 온도 레벨 조절 등)에 따라 동작할 수 있다. 예를 들어, 조명부(142)는 모션 감지부(140)가 감지한 기 설정된 제1 동작에 따라 온(ON) 되고, 모션 감지부(140)가 감지한 기 설정된 제2 동작에 따라 오프(OFF) 될 수 있다. 조명부(142)는 모션 감지부(140)가 감지한 기 설정된 동작에 따라 기 설정된 시간 동안 온(ON)된 후 오프(OFF) 될 수 있다. 조명부(142)는 온(ON)된 상태에서 모션 감지부(140)가 감지한 기 설정된 동작에 따라 밝기 및 색온도 중 적어도 하나가 조절될 수 있다.
한편, 조명부(142)는 탑승자의 신체 일부와의 거리에 따라 동작할 수도 있다. 이때, 공기 청정 장치(100)는 탑승자의 신체 일부와의 거리를 측정할 수 있는 센서(예를 들어, 적외선 센서 또는 초음파 센서 등)를 구비할 수 있다. 예를 들어, 조명부(142)는 탑승자의 신체 일부와의 거리가 기 설정된 거리 이하가 되는 경우 온(ON) 될 수 있다. 그리고, 조명부(142)가 온 된 상태에서 탑승자의 신체 일부와의 거리가 다시 기 설정된 거리 이하가 되는 경우 오프(OFF) 될 수 있다. 또한, 조명부(142)는 차량 실내의 조도가 기 설정된 조도값 이하인 경우 온(ON) 될 수 있다. 이때, 공기 청정 장치(100)는 차량 실내의 조도를 측정하는 조도 센서를 구비할 수 있다.
통신부(144)는 차량의 위치에 따른 해당 지역의 먼지 농도 정보를 수신할 수 있다. 예를 들어, 통신부(144)는 차량의 위치 정보를 차량에 설치된 GPS(Global Positioning System)로부터 수신하고, 수신한 차량의 위치 정보를 외부 서버(즉, 해당 지역의 먼지 농도 정보를 관리하는 서버)로 전달하여 해당 지역의 먼지 농도 정보를 요청할 수 있다. 통신부(144)가 차량의 위치에 따른 해당 지역의 먼지 농도 정보를 수신하는 경우, 공기 청정 장치(100)는 해당 지역의 먼지 농도 정보에 따라 팬(128)을 동작시킬 수 있다. 이때, 공기 청정 장치(100)는 해당 지역의 먼지 농도 정보에 따라 팬(128)의 송풍 세기(동작 세기)를 조절할 수 있다. 이하에서는, 먼지 농도가 "좋음", "보통", "약간 나쁨", "나쁨", 및 "매우 나쁨"과 같은 단계로 구분되는 경우에 대해 설명하기로 한다. 예를 들어, 해당 지역의 먼지 농도 정보가 "약간 나쁨" 이하인 경우, 공기 청정 장치(100)는 팬(128)을 동작시켜 먼지 필터(134)를 통해 차량 내부의 공기를 필터링하기 시작한다. 이때, 해당 지역의 먼지 농도 정보가 "약간 나쁨"보다 더 안 좋은 상태(예를 들어, "나쁨" 이거나 "매우 나쁨")인 경우, 팬(128)의 동작 세기를 세게하여 차량 내부의 공기가 필터링되는 속도를 증가시킬 수 있다. 통신부(144)는 하우징부(122)에 마련될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 공기 청정 장치(100)의 외부에 마련될 수도 있다. 이때, 통신부(144)는 차량의 위치에 따른 해당 지역의 먼지 농도 정보를 공기 청정 장치(100)의 제어부(118)로 전달할 수 있다.
이와 같이, 오버 헤드 콘솔에 공기 청정 장치(100)를 마련함으로써, 차량 내 공조 장치와는 별도로 오버 헤드 콘솔을 통해 차량 내부를 살균하고 차량 내부 공기를 정화시킬 수 있게 된다. 오버 헤드 콘솔의 공기 청정 기능(이온 배출, 살균 물질 배출, 및 차량 내부 공기 필터링 등)을 차량의 시동 여부와 연동하여 동작시킬 수 있다. 예를 들어, 차량의 시동이 켜짐과 연동하여 오버 헤드 콘솔의 공기 청정 기능이 동작하도록 하고, 차량의 시동이 꺼짐과 연동하여 오버 헤드 콘솔의 공기 청정 기능이 정지되도록 할 수 있다. 이 경우, 차량이 운행되는 동안 오버 헤드 콘솔 에 의해 차량 내부 환경이 청정 상태를 유지하게 된다.
한편, 제어부(118)는 이온 발생기(124), 방향기(126), 팬(128), 자외선 조사부(130), 알림부(138), 모션 감지부(140), 조명부(142), 및 통신부(144)를 제어할 수 있다. 제어부(118)는 하우징부(122) 내에 장착되는 메인 보드(미도시)에 마련될 수 있다. 구체적으로, 제어부(118)는 차량 내부에 마련되는 오염 측정부(114)로부터 차량 내부의 오염 정도 정보를 수신하여 이온 발생기(124)의 동작을 제어할 수 있다. 이때, 제어부(118)는 차량 실내 오염 정도 정보에 따라 이온 발생기(124)의 이온 발생량 또는 이온 농도를 조절할 수 있다. 제어부(118)는 사용자 인터페이스(미도시)로부터 입력되는 탑승자의 명령에 따라 복수 개의 방향제 중 탑승자가 선택한 방향제의 향을 발생시키도록 방향기(126)를 제어할 수 있다. 제어부(118)는 차량 실내 오염 정도 정보에 따라 자외선 조사부(130)를 동작시켜 광촉매부(132)에서 살균 물질을 생성하도록 할 수 있다. 제어부(118)는 이온 발생기(124), 방향기(126), 및 자외선 조사부(130) 중 적어도 하나를 동작시킬 때 팬(128)을 함께 동작시킬 수 있다. 그리고, 제어부(118)는 차량 실내 오염 정도 정보에 따라 팬(128)의 송풍 세기를 제어할 수 있다. 제어부(118)는 차량의 위치에 따른 해당 지역의 먼지 농도 정보에 따라 팬(128)을 동작시켜 차량 내부의 공기를 하우징부(122)의 내부로 유입시킬 수 있다. 제어부(118)는 상기 먼지 농도 정보에 따라 팬(128)의 동작 세기를 제어할 수 있다. 여기서는, 제어부(118)가 차량 실내 오염 정도 정보 또는 해당 지역의 먼지 농도 정보에 따라 이온 발생기(124), 방향기(126), 팬(128), 및 자외선 조사부(130) 등을 동작시키는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 제어부(118)는 사용자 인터페이스(미도시)로부터 입력되는 탑승자의 명령에 따라 이온 발생기(124), 방향기(126), 팬(128), 및 자외선 조사부(130) 등을 동작시킬 수도 있다. 제어부(118)는 알림부(138)를 제어하여 공기 청정 장치(100)의 동작 상태를 탑승자에게 알려줄 수 있다. 제어부(118)는 모션 감지부(140)가 발생시킨 모션 감지 신호에 따라 조명부(142)의 동작을 제어할 수 있다. 예를 들어, 제어부(118)는 모션 감지부(140)로부터 모션 감지 신호가 발생한 경우, 저장 매체에서 해당 모션 감지 신호에 대응하는 조명부(142)의 동작 메뉴얼을 추출한 후, 추출한 동작 메뉴얼에 따라 조명부(142)의 동작을 제어할 수 있다. 제어부(118)는 차량의 위치에 따른 해당 지역의 먼지 농도 정보를 수신하도록 통신부(144)를 제어할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 공기 청정 장치가 차량 내의 오버 헤드 콘솔에 마련된 상태를 나타낸 도면이다. 여기서는, 도 3에 도시된 일 실시예와 차이가 나는 부분에 대해서 주로 설명하기로 한다.
도 4를 참조하면, 먼지 필터(134)는 하우징부(122) 내에서 경사지게 마련될 수 있다. 이 경우, 하우징부(122) 내부로 유입된 차량 내부 공기가 먼지 필터(134)에서 흡착되는 면적을 넓힐 수 있게 된다. 먼지 필터(134)는 하우징부(122) 내에서 교환 가능하게 마련될 수 있다. 예를 들어, 먼지 필터(134)의 하단이 위치하는 하우징부(122)에는 개폐 가능하게 형성되는 필터 커버(141)가 마련될 수 있다. 필터 커버(141)는 필터 커버(141)의 일측에 형성되는 힌지(143)를 통해 하우징부(122)와 힌지 결합될 수 있다. 여기서는, 필터 커버(141)가 하우징부(122)와 힌지 결합되는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 필터 커버(141)는 하우징부(122)와 슬라이드 결합될 수도 있다. 먼지 필터(134)의 하단은 필터 커버(141)에 의해 지지될 수 있다. 이때, 필터 커버(141)를 여는 경우 먼지 필터(134)가 하우징부(122) 밖으로 인출되도록 하여 먼지 필터(134)를 용이하게 교체하도록 할 수 있다. 한편, 제어부(118)는 먼지 필터(134)가 하우징부(122)에 장착되는 경우, 먼지 필터(134)가 장착된 시간을 카운트할 수 있다. 먼지 필터(134)의 장착 시간이 기 설정된 시간을 초과하는 경우, 제어부(118)는 알림부(138)를 통해 먼지 필터(134)를 교체해야 한다는 사실을 알려줄 수 있다.
이상에서 대표적인 실시예를 통하여 본 발명에 대하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 전술한 실시예에 대하여 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함을 이해할 것이다. 그러므로 본 발명의 권리범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100 : 공기 청정 장치
102 : 공기 청정기
104 : 예약 설정부
106 : 시동 상태 확인부
108 : 전원 공급부
110 : 전원 스위칭부
112 : 전원 차단부
114 : 오염 측정부
116 : 이벤트 신호 발생부
118 : 제어부
122 : 하우징부
124 : 이온 발생기
126 : 방향기
128 : 팬
130 : 자외선 조사부
132 : 광촉매부
134 : 먼지 필터
136 : 에어 통로부
136-1 : 에어 배출부
136-2 : 에어 유입부
138 : 알림부
140 : 모션 감지부
141 : 필터 커버
142 : 조명부
143 : 힌지
144 : 통신부
102 : 공기 청정기
104 : 예약 설정부
106 : 시동 상태 확인부
108 : 전원 공급부
110 : 전원 스위칭부
112 : 전원 차단부
114 : 오염 측정부
116 : 이벤트 신호 발생부
118 : 제어부
122 : 하우징부
124 : 이온 발생기
126 : 방향기
128 : 팬
130 : 자외선 조사부
132 : 광촉매부
134 : 먼지 필터
136 : 에어 통로부
136-1 : 에어 배출부
136-2 : 에어 유입부
138 : 알림부
140 : 모션 감지부
141 : 필터 커버
142 : 조명부
143 : 힌지
144 : 통신부
Claims (21)
- 차량 내부에 장착되는 공기 청정기;
상기 공기 청정기의 작동 개시 정보 및 작동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 예약 정보를 입력받고, 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 예약하는 예약 설정부; 및
상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는,
상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기를 작동시킨 후, 상기 공기 청정기의 작동 개시 시점과 상기 예약 정보에 따른 상기 공기 청정기의 작동 종료 시간 사이의 기 설정된 시간 동안 사용자의 차량 탑승과 관련된 이벤트의 발생 여부에 따라 상기 공기 청정기의 작동 유지 여부를 결정하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 공기 청정 장치에 전원을 공급하는 전원 공급부를 더 포함하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 2에 있어서,
상기 전원 공급부는,
빛 에너지를 전기 에너지로 변환시키는 광전지; 및
상기 광전지에 의해 변환된 전기 에너지를 저장하는 충전부를 포함하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 2에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 차량의 시동 여부에 따라 상기 차량의 배터리 및 상기 전원 공급부 중 어느 하나의 전원 공급원과 전기적으로 연결되고, 상기 공기 청정 장치가 상기 전기적으로 연결된 전원 공급원으로부터 전원을 공급받도록 하는 전원 스위칭부를 더 포함하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 4에 있어서,
상기 전원 스위칭부는,
상기 차량의 시동 오프(OFF) 시 상기 전원 공급부와 전기적으로 연결되고, 상기 차량의 시동 온(ON) 시 상기 차량의 배터리와 전기적으로 연결되는, 공기 청정 장치.
- 청구항 4에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 전원 스위칭부가 상기 차량의 배터리와 전기적으로 연결되는 경우, 상기 배터리의 전압이 기 설정된 전압 이하가 되면 상기 배터리로부터의 전원 공급을 차단하는 전원 차단부를 더 포함하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 1에 있어서,
상기 제어부는,
상기 차량 내부의 오염 정도에 따라 상기 작동 시간 정보를 변경시키는, 공기 청정 장치.
- 청구항 7에 있어서,
상기 작동 시간 정보는, 상기 공기 청정기의 작동 유지 시간을 포함하고,
상기 제어부는, 상기 차량 내부의 오염 정도와 상기 작동 유지 시간 간의 상관도에 따라 상기 작동 유지 시간을 변경시키는, 공기 청정 장치.
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 이벤트는,
상기 차량의 시동 온(ON), 상기 차량의 도어락 해제, 및 상기 차량의 스마트키 감지 중 적어도 하나인, 공기 청정 장치.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 청구항 1에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 차량의 내부에 장착되는 오버 헤드 콘솔에 마련되는, 공기 청정 장치.
- 청구항 14에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 오버 헤드 콘솔의 하우징부 내에 마련되고, 이온을 발생시키는 이온 발생기;
상기 하우징부에 상기 차량 내부와 연통하여 형성되고 상기 이온을 상기 차량 내부로 배출하는 에어 통로부; 및
상기 이온 발생기가 발생시킨 이온을 상기 에어 통로부 측으로 불어보내는 팬을 더 포함하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 15에 있어서,
상기 팬은 상기 차량 내부의 공기를 상기 하우징부 내부로 유입시키고,
상기 공기 청정 장치는, 상기 유입된 차량 내부의 공기를 필터링하는 먼지 필터를 더 포함하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 15에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 하우징부 내에 마련되고 향을 발산시키는 방향기를 더 포함하며,
상기 향은 상기 에어 통로부를 통해 상기 차량 내부로 배출되는, 공기 청정 장치.
- 청구항 15에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 하우징부에 마련되고 상기 이온 발생기의 동작 여부, 상기 이온의 농도, 및 상기 팬의 송풍 세기 중 적어도 하나를 알려주는 알림부를 더 포함하는, 공기 청정 장치.
- 청구항 15에 있어서,
상기 공기 청정 장치는,
상기 하우징부 내에 마련되고 자외선을 조사하는 자외선 조사부; 및
상기 하우징부 내에 마련되고 상기 자외선에 의해 살균 물질을 발생시키는 광촉매부를 더 포함하고,
상기 팬은, 상기 살균 물질을 상기 에어 통로부 측으로 불어보내는, 공기 청정 장치.
- 청구항 15에 있어서,
상기 제어부는,
상기 차량의 위치에 따른 해당 지역의 먼지 농도 정보에 따라 상기 팬의 동작 여부 및 동작 세기 중 적어도 하나를 제어하는, 공기 청정 장치.
- 차량 내부에 장착되는 공기 청정기의 제어 장치로서,
상기 차량의 사용자 인터페이스에 마련되고, 상기 공기 청정기의 작동 개시 정보 및 작동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함하는 예약 정보를 입력받으며, 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 예약하는 예약 설정부; 및
상기 사용자 인터페이스에 마련되고, 상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기의 작동을 제어하는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는,
상기 예약 정보에 따라 상기 공기 청정기를 작동시킨 후, 상기 공기 청정기의 작동 개시 시점과 상기 예약 정보에 따른 상기 공기 청정기의 작동 종료 시간 사이의 기 설정된 시간 동안 사용자의 차량 탑승과 관련된 이벤트의 발생 여부에 따라 상기 공기 청정기의 작동 유지 여부를 결정하는, 공기 청정 장치의 제어 장치.
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140051461A KR102188727B1 (ko) | 2014-04-29 | 2014-04-29 | 공기 청정 장치 |
| PCT/KR2014/007408 WO2015167078A1 (ko) | 2014-04-29 | 2014-08-08 | 차량용 공기 청정 장치 |
| CN201490001357.5U CN206049302U (zh) | 2014-04-29 | 2014-08-08 | 车载空气清洁装置 |
| US15/112,186 US20170217284A1 (en) | 2014-04-29 | 2014-08-08 | Air cleaner for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140051461A KR102188727B1 (ko) | 2014-04-29 | 2014-04-29 | 공기 청정 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20150124672A KR20150124672A (ko) | 2015-11-06 |
| KR102188727B1 true KR102188727B1 (ko) | 2020-12-08 |
Family
ID=54600971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020140051461A KR102188727B1 (ko) | 2014-04-29 | 2014-04-29 | 공기 청정 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102188727B1 (ko) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109072828B (zh) * | 2016-05-13 | 2021-08-17 | 康明斯过滤Ip公司 | 通过环境灰尘浓度传感器输入的具有可变吸入流量控制的惯性预滤器 |
| KR102097126B1 (ko) * | 2017-10-27 | 2020-04-03 | 재단법인대구경북과학기술원 | 자동차 실내공간의 환경을 향상시키기 위한 스마트 차량 청결 시스템 및 그 방법 |
| KR102249536B1 (ko) * | 2020-07-28 | 2021-05-10 | 주식회사 경신 | 차량용 자외선 살균 장치 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007276698A (ja) * | 2006-04-10 | 2007-10-25 | Calsonic Kansei Corp | ドアロック連動強制換気システム |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020017295A (ko) | 2000-08-29 | 2002-03-07 | 이계안 | 공기 배출 및 공기 청정 겸용 공기 청정장치 |
| KR200352604Y1 (ko) | 2004-03-02 | 2004-06-09 | 장동호 | 공기청정 및 선풍/열풍이 가능한 공기 청정기 |
| US20080299014A1 (en) * | 2007-05-28 | 2008-12-04 | Yong Chul Kim | Aroma diffuser for vehicles |
| KR20120073977A (ko) * | 2010-12-27 | 2012-07-05 | 웅진코웨이주식회사 | 적응적 공기 청정기 제어 방법 |
-
2014
- 2014-04-29 KR KR1020140051461A patent/KR102188727B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007276698A (ja) * | 2006-04-10 | 2007-10-25 | Calsonic Kansei Corp | ドアロック連動強制換気システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20150124672A (ko) | 2015-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20200180387A1 (en) | Air-conditioning system for a vehicle | |
| US20120264361A1 (en) | Process and apparatus for improving the quality of the air in a vehicle interior | |
| WO2008018283A1 (fr) | Système générateur d'ions embarqué | |
| KR102176420B1 (ko) | 차량 내부 스마트 살균램프 시스템 | |
| KR102188727B1 (ko) | 공기 청정 장치 | |
| KR20160014336A (ko) | 공기 청정 기능 및 송풍 기능을 구비한 차량용 암레스트 장치, 차량용 시트 장치, 차량용 헤드레스트 장치, 및 차량용 오버 헤드 콘솔 장치 | |
| JP2009166627A (ja) | 車両用静電霧化装置 | |
| CN104613552A (zh) | 智能杀菌消毒净化器 | |
| JP4882770B2 (ja) | 静電霧化装置を備えたエレベータ装置 | |
| JP4825076B2 (ja) | 車両用静電霧化装置 | |
| KR20150139228A (ko) | 차량용 암레스트 | |
| JP2004210275A (ja) | ブロワとフィルタ手段を具備する空調機の制御方法 | |
| JP2014012432A (ja) | 車両用空調装置 | |
| KR100478706B1 (ko) | 차량 공조장치용 살균탈취장치 | |
| JP2008155915A (ja) | 車両用静電霧化装置 | |
| CN202186305U (zh) | 设有负离子发生器的座椅 | |
| JP2009101982A (ja) | 自動車内の悪臭空気換気システム | |
| KR102137819B1 (ko) | 차량용 실내공기 정화장치 | |
| KR20150139416A (ko) | 차량용 암레스트 | |
| JP2004122847A (ja) | 車載空気清浄装置 | |
| KR102213218B1 (ko) | 차량용 암레스트 | |
| JP2008037373A (ja) | 車両用静電霧化装置 | |
| KR100844428B1 (ko) | 차량용 공기정화시스템 및 그 정화방법 | |
| JP2009248715A (ja) | 車両用空調装置 | |
| KR20210132289A (ko) | 차량용 로봇 청소 살균 공기 정화기 및 차량 내의 청소 살균 정화 방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E90F | Notification of reason for final refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |