CN101311023A - 车辆用信息提供装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供可通过采用听觉信息提供机构，谋求减少使用者驾驶中视线移动的车辆用信息提供装置。本发明涉及具有通过听觉方式通报车辆的各种状态的听觉信息提供机构(240)的车辆用信息提供装置(100)。控制机构(202)通过车辆信息端子(212)或多工通信输入输出端子(213)，输入与上述车辆的自动行驶有关的行驶信息和与使用者的自动行驶有关的操作信息，使该听觉信息提供机构(240)动作，以便通报与上述自动行驶有关的提示，与上述自动行驶有关的警告和与上述操作信息有关的应答中的任意的状态。

Description

车辆用信息提供装置
本发明是2004年12月17日申请的发明名称为“车辆用信息提供装置”的第200480040462.0号发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及车辆用信息提供装置，本发明特别是涉及下述的车辆用信息提供装置，其包括听觉信息提供机构，可通过通报来自上述听觉信息提供机构的听觉信息，为车辆的定速巡航行驶等的自动行驶提供支持。
背景技术
作为车辆信息提供装置，采用导航装置，在目的地的设定或车辆的定速巡航行驶区间的设定时，通过声音输出关于输入模式或设定地点等的各种信息，该装置在专利文献1中公开。另外，在声音的车辆用信息提供装置中，具有在警告消息的输出时降低音频机器的声音输出的音频静噪机构，该装置在专利文献2中公开。另外，在车辆用信息提供装置中，根据时刻信息改变声音合成的音色等表现形式，其在专利文献3中公开。
专利文献1：JP特开平11-99851号文献
专利文献2：JP特开平9-73588号文献
专利文献3：JP特开平11-224095号文献
发明内容
上述专利文献1中公开的车辆信息提供装置通过声音输出，谋求定速巡航行驶的操作部的操作性的提高，但是在定速巡航行驶等的自动行驶中，就向使用者(特别是驾驶员)进行的行驶状态的通报处理来说，具有改善的余地。另外，在专利文献2所描述的车辆信息提供装置中，由于具有上述音频静噪机构，故虽然驾驶员确实听到警告消息，进行适合的处理，但是就与使用者的偏好相对应的听觉信息的定制登录来说，具有改善的余地。此外，虽然专利文献3所公开的车辆信息提供机构通过使播放的声音发生变化，加深使用者对信息的理解度，方便性提高，但是，与专利文献2相同，就与使用者的偏好相对应的听觉信息的定制登录来说，具有改善的余地。
本发明着眼于上述的问题，本发明的目的在于提供一种车辆用信息提供装置，其包括通过听觉方式通报车辆的各种状态的听觉信息提供机构，今后，可将装载比例提高的上述听觉信息提供机构用于定速巡航行驶等的自动行驶，另外，可采用上述听觉信息提供机构的定制功能，提供与使用者的偏好相对应的车辆用信息提供装置，此外，通过采用上述听觉信息提供机构，可谋求使用者驾驶中视线移动的减少。
为了解决上述的课题，像权利要求1所述的车辆用信息提供装置所述的那样，本发明涉及一种车辆用信息提供装置，其包括通过听觉方式通报车辆的各种状态的听觉信息提供机构，该车辆用信息提供装置包括控制机构，该控制机构通过车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少一者而输入与上述车辆的自动行驶有关的行驶信息和与使用者的自动行驶有关的操作信息，使上述听觉信息提供机构动作，以便通报与上述自动行驶有关的车辆状态、与上述自动行驶有关的警告、与上述自动行驶有关的操作的提示和与上述自动行驶有关的操作的应答中的至少1种状态。
另外，权利要求2所述的车辆用信息提供装置涉及权利要求1所述的车辆用信息提供装置，其包括通过视觉方式显示上述车辆的各种状态的视觉信息提供机构，上述控制机构通过上述视觉信息提供机构，显示与上述听觉信息提供机构的通报内容有关的显示形式。
此外，权利要求3所述的车辆用信息提供装置涉及权利要求1所述的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构采用上述听觉信息提供机构，通过声音进行通报。
还有，权利要求4所述的车辆用信息提供装置涉及权利要求1所述的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构采用上述听觉信息提供机构，通过声音和效果音的组合方式进行通报。
再有，权利要求5所述的车辆用信息提供装置涉及权利要求4所述的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构按照对应于上述提示、上述警告和上述应答的各种状态，发出效果音的方式使上述听觉信息提供机构动作，可针对上述各种状态改变上述效果音。
另外，像权利要求6所述的车辆用信息提供装置所述的那样，本发明的车辆用信息提供装置涉及包括通过听觉方式通报车辆的各种状态的听觉信息提供机构的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构通过车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少1者输入上述车辆的信息，通过将上述信息中的至少警告内容以效果音和声音的组合方式，使上述听觉信息提供机构动作，并且可针对每个警告内容改变上述效果音。
此外，权利要求7所述的车辆用信息提供装置涉及权利要求6所述的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构通过将上述警告内容以上述效果音和声音的组合方式，反复地使上述听觉信息提供机构动作，并且在上述规定次数以后的反复动作中，仅仅通过上述效果音，使上述听觉信息提供机构动作。
还有，像权利要求8所述的车辆信息提供装置所述的那样，本发明的车辆用信息提供装置涉及包括通过听觉方式通报车辆的各种状态的听觉信息提供机构的车辆用信息提供装置，该车辆用信息提供装置包括控制机构，该控制机构通过车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少1者输入上述车辆的信息，根据该信息，使上述听觉信息提供机构动作，以便通报启动或结束中的至少一者的内容。
再有，权利要求9所述的车辆用信息提供装置涉及权利要求8所述的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构通过声音和音乐的混频处理，使上述听觉信息提供机构动作。
另外，权利要求10所述的车辆信息提供装置涉及权利要求6或8所述的车辆信息提供装置，其中，上述控制机构与上述听觉信息提供机构一起使用，使上述视觉信息提供机构动作。
此外，像权利要求11所述的车辆信息提供装置所述的那样，本发明的车辆用信息提供装置包括通过视觉方式显示车辆的各种状态的视觉信息提供机构；通过听觉方式通报上述各种状态的听觉信息提供机构；控制机构，该控制机构控制上述视觉信息提供机构和上述听觉信息提供机构，上述控制机构通过车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少1者输入上述车辆的信息，针对与上述信息中的至少与警告内容有关的信息，使上述听觉信息提供机构动作，与上述听觉信息提供机构一起使用，使上述视觉信息提供机构动作。
还有，权利要求12所述的车辆信息提供装置涉及权利要求1，6，8和11中的任何一项所述的车辆用信息提供装置，其包括用于获得时刻信息的时刻信息获得机构，上述控制机构输入上述时刻信息，通过上述听觉信息提供机构，通报与上述时刻信息相对应的信息。
再有，权利要求13所述的车辆信息提供装置涉及权利要求12所述的车辆用信息提供装置，其中，上述时刻信息获得机构由电波表或GPS构成。
另外，权利要求14所述的车辆信息提供装置涉及权利要求1，6，8和11中的任何一项所述的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构在使上述听觉信息提供机构动作时，通过上述车辆信息端子或上述多工通信输入输出机构中的任一者，输出指示信号，该指示信号用于降低装载于上述车辆上的音响装置的输出。
此外，权利要求15所述的车辆信息提供装置涉及权利要求1，6，8和11中的任何一项所述的车辆信息提供装置，其中，上述控制机构在通过上述车辆信息端子或上述多工通信输入输出机构中的至少一者，检测出以听觉方式通报的多个条件时，按照以从预定的优先位次高的信息起，依次通报与上述各条件相对应的各信息的方式使上述听觉信息提供机构动作。
还有，权利要求16所述的车辆信息提供装置涉及权利要求15所述的车辆信息提供装置，其中，上述控制机构在于以从上述优先位次高的信息起依次进行通报时，通过上述车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少一者而输入，解除依次等待的信息的信号的场合，取消与该信号相对应的信息的通报动作。
再有，权利要求17所述的车辆信息提供装置涉及权利要求15或16所述的车辆用信息提供装置，其中，上述控制机构在按照上述优先位次，依次通报多个信息时，未通报的依次等待的状态的信息大于规定数量的场合，剩余优先位次高的规定数量的信息，而省略其它的信息的通报动作。
另外，权利要求18所述的车辆信息提供装置涉及权利要求15，16和17中的任何一项所述的车辆信息提供装置，其中，上述控制机构在按照上述优先位次，依次通报多个信息时，通过上述车辆信息端子或上述多工通信输入输出机构中的至少1者，输入要求紧急度的信息的场合，对没有通报的依次等待的状态的信息，分配要求上述紧急度的信息，通过上述听觉信息提供机构，优先地通报要求上述紧急度的信息。
此外，权利要求19所述的车辆信息提供装置涉及权利要求1，6，8和11中的任意一项所述的车辆信息提供装置，其中，在上述控制机构中，具有用于登录上述听觉信息提供机构的各种设定的定制模式，另外包括用于确定上述定制模式的上述各种设定的内容的输入机构；用于登记上述各种设定的内容的存储机构。
本发明涉及采用听觉信息提供机构的车辆用信息提供装置，由于通过声音进行车辆的行驶状态通报和警告(alarm)输出，故可容易进行定速巡航行驶等的自动行驶时的状况判断，并且由于使用者在驾驶中确认显示信息，故可减少视线移动，可获得有助于安全驾驶的车辆用信息提供装置。另外，由于通过声音输出与定速巡航行驶等的自动行驶的操作的提示和应答，故可提高使用者的操作性。此外，由于可针对每位使用者定制各种设定内容，故可进行与使用者的偏好相对应的各种设定，可谋求方便性的提高。
附图说明
图1为表示本发明的实施例的车辆用信息提供装置的外观结构图；
图2为上述实施例的车辆用信息提供装置的方框图；
图3为表示上述实施例的听觉信息提供机构和视觉信息提供机构的动作的图；
图4为表示上述实施例的警告信息的图；
图5为表示上述实施例的启动/结束时的动作的图；
图6为表示上述实施例的混频处理的图；
图7为表示上述实施例的听觉信息重复时的处理的图；
图8为表示上述实施例的警告信息发生时的第1处理的图；
图9为表示上述实施例的警告信息发生时的第2处理的图；
图10为表示上述实施例的警告信息发生时的第3处理的图；
图11为表示上述实施例的优先处理的图；
图12为表示具有上述实施例的紧急度的场合的处理的图；
图13为表示上述实施例的定制模式的图。
具体实施方式
下面根据附图，对本发明的实施例进行描述。
图1为表示车辆用信息提供装置的一个实例的外观结构图。车辆用信息提供装置100由构成进行各种信息显示的视觉信息提供机构的显示部101(采用比如，TFT等的液晶显示器(LCD))、转速表102、燃料仪103、温度计104构成。
图2为图1的车辆用信息提供装置100的方框图。作为该组成，包括用于将车辆用信息提供装置100转移到定制模式的定制模式设定机构(端子)210；用于在上述定制模式的实施中，设定各种设定内容的输入机构211；进行车辆信息的输入输出的车辆信息端子212和多工通信输入输出端子(多工通信输入输出机构)213；车辆接口(I/F)机构201；进行车辆用信息提供装置100的控制的控制机构202；存储有控制机构202的处理程序的由ROM等形成的第1存储机构203；可针对每个使用者，登记通过输入机构211设定的各种设定的由EEPROM等的非易失性存储器形成的第2存储机构204；用于通过视觉方式显示各种信息的显示部101；同时进行显示部101的显示控制和各种模拟(指针式)仪器102、103、104的驱动控制的驱动机构205；用于通过听觉方式通报各种信息的，由扬声器形成的听觉信息提供机构240。本实施例的听觉信息提供机构240包括为播放音/语音的音/语音合成机构(带有混频功能)241、放大器242、输出端子243、音响(音响装置)223和扬声器224。另外，获得时刻信息的时刻信息获得机构208与控制机构202连接。该时刻信息获得机构208为由天线208a、检波机构208b和解码机构208c构成的电波表。
在车辆用信息提供装置100中，作为使用者识别机构的无钥启动装置220的信号发送器221和信号接收器222；音响223；进行定速巡航行驶、车道保持行驶等的自动驾驶控制的行驶控制装置225；由行驶控制装置225的操作开关形成的操作机构226通过多工通信线路230连接。另外，控制机构202可通过多工通信输出端子213和多工通信线路230，向音响223输出进行音量的静噪指示的指示信号。
下面对车辆用信息提供装置100的动作进行描述。控制机构202从进行各种车辆信息的输入输出的车辆信息端子212和多工通信输入输出端子213，获得与定速巡航行驶、车道保持行驶等的自动行驶有关的车辆状态、警告信息、与定速巡航行驶、车道保持行驶的操作有关的操作信息，根据这些信息中的各种信息，通过听觉信息提供机构240，借助效果音和声音，通报与定速巡航行驶、车道保持行驶等的自动行驶有关的车辆状态通报、警告输出、定速巡航行驶、车道保持行驶的操作有关的提示和应答，并且通过显示部101显示与听觉信息提供机构240的通报内容有关的显示形式。在这里，虽然共用音响223用的扬声器224，但是，也可在听觉信息提供机构240中设置专用的扬声器。另外，提示指通报比如，对输入机构211进行操作，进行定制登录时的操作说明的提示，另外，所谓应答是根据操作机构226的操作，通过声音，回答比如通过多工通信输入输出端子213而输入的操作机构226的自动行驶的设定条件。
图3(a)～(e)为听觉信息提供机构240的效果音和声音、显示部101的显示形式(图像)的具体实例。
图3(a)表示在定速巡航行驶时的前行车的状态。如果通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213，输入在根据操作机构226的规定操作，行驶控制装置225进行自动行驶设定的同时，或在进行自动行驶设定之后，在定速巡航行驶时，检测到前行车的信号，则控制机构202按照在效果音“呯”之后，通过声音而输出“检测到前行车”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，控制机构202在从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入车辆从设定速度减小到前行车的车速的信号时，按照通过声音而输出“减速行驶”的方式控制听觉信息提供机构240。然后，控制机构202在从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入车辆进行与前行车的车速一致的跟随行驶的信号时，按照在效果音“呯”之后，通过声音而输出“跟随行驶”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，由于控制机构202为与听觉信息提供机构240的通报内容有关的显示形式，故按照图3(a)的显示部101中的“减速行驶中”的显示形式可变为“跟随行驶中”的显示形式的方式控制显示部101。
由此，使用者(特别是驾驶员)可通过听觉方式，识别定速巡航行驶时的车辆行驶状态(不用眼睛)。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
图3(b)表示在定速巡航行驶时，前行车改变车道的场合。控制机构202在从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入前行车改变车道的信号时，按照在效果音“呯”之后，通过声音而输出“前行车改变车道”的方式控制听觉信息提供机构240。接着，控制机构202在从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入车辆加速到设定车速的信号时，按照通过声音而输出“加速行驶到设定速度”的方式控制听觉信息提供机构240。然后，控制机构202在通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入车辆按照设定车速恒速行驶的信号时，按照在效果音“呯”之后，通过声音而输出“按照设定速度行驶”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
图3(c)为表示在定速巡航行驶时，前行车的接近警告。控制机构202在从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入前行车接近的信号时，按照在效果音的“噼噼噼”之后，通过声音而输出“接近前行车，请进行制动操作”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
图3(d)表示在车道保持行驶时的偏离车道警告。控制机构202在从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入在车道保持行驶时，具有偏离车道的危险的信号的场合，按照在效果音“噼噼噼”之后，通过声音而输出“具有偏离车道的危险，请进行方向盘操作”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
图3(e)表示设定定速巡航行驶的场合。控制机构202在通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入对应于操作机构226的规定输入，行驶控制装置225转移到定速巡航行驶系统的信号时，按照作为应答，在效果音“呯”之后，通过声音而输出“使定速巡航行驶系统动作”的方式控制听觉信息提供机构240。接着，控制机构202在通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入催促来自行驶控制装置225的设定速度的请求的信号时，按照作为提示，通过声音而输出“请设定车速”的方式控制听觉信息提供机构240。
由此，使用者(特别是驾驶员)可通过听觉信息提供机构240，通过听觉方式识别定速巡航行驶时的操作的确认、以及下面的必要的操作(不用眼睛)。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
下面通过图4，对控制机构202的警告信息的输入时的动作进行描述。控制机构202从进行车辆信息的输入输出的车辆信息端子212和多工通信输入输出端子213，获得与车辆有关的信息，根据该信息，判断是否具有警告的发生条件。在这里，如果检测到警告的发生条件，则通过听觉信息提供机构240，借助效果音和声音通报警告信息，并且通过显示部101，显示与上述警告信息有关的显示形式。
图4表示具体实例，控制机构202在通过车辆信息端子212或多工通信输入输出端子213，输入表示检测到在开门时，忘记抽出点火钥匙的信号时，按照在效果音“呯”之后，通过声音而输出“插着钥匙”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
由此，使用者(特别是驾驶员)可确实识别警告内容。另外，由于视觉信息也共用，故即使在错过声音输出的聆听的情况下，仍可准确地识别。
下面通过图5，对控制机构202的启动/结束时的动作进行描述。控制机构202从进行车辆信息的输入输出的车辆信息端子212和多工通信输入输出端子213，获得与车辆有关的信息，根据该信息，判断是否具有启动/结束时的发生条件。在这里，如果检测到启动/结束时的发生条件，则读取时刻信息获得机构(电波表)208的时刻信息，通过听觉信息提供机构240通报与上述时刻信息相对应的启动/结束，并且通过显示部101显示与启动/结束有关的显示形式。
图5(a)～(c)表示具体实例，图5(a)，(b)表示检测开门的场合的启动实例。控制机构202根据来自时刻信息获得机构208的时刻信息，按照通过声音切换“早安”和“晚上好”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
由此，可实现对于使用者来说具有亲密感的启动。另外，由于时刻信息获得机构208采用电波表，故不需要使用者的对时，并且可根据正确的时刻，进行时刻判断。
图5(c)表示检测到发动机停止的场合的结束实例。控制机构202按照通过声音输出“再会”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，在这里，视觉信息也为显示部101共用。
图6表示启动/结束时的声音和音乐的混频处理实例。控制机构202在于T1时，检测到启动/结束时的发生条件时，启动音乐输出，在T2时，减少音乐输出，在T3时，对声音和音乐进行混频处理，在T4时，完成声音输出，将音乐输出返回到原始状态，在T5时，结束音乐输出。
由此，可进行对于使用者来说具有亲密感的启动。另外，在这里，启动/结束采用混频处理，但是，并不限于此。显然，比如，可在警告条件发生时，2种的效果声音(频率不同)采用混频处理，同时鸣叫。
图7～图12表示听觉信息的发生条件重复时的控制机构202的处理实例。
图7为定速巡航行驶时的实例。控制机构202在于T10时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示为车速设定的信号的场合，按照通过声音(1)而输出“设定车速为80km/h”的方式控制听觉信息提供机构240。控制机构202在于该输出中途T11时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示检测到前行车的信号的场合，按照声音(1)的输出完成之后，通过声音(2)而输出“检测到前行车”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，控制机构202在于T12时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示使前行车减速行驶的信号的场合，按照声音(1)、(2)的输出完成之后，通过声音(3)而输出“减速行驶”的方式控制听觉信息提供机构240。接着，控制机构202在于T13时，从行驶控制装置225输入表示进行前行车的跟随行驶的信号的场合，按照在声音(1)、(2)、(3)的输出完成之后，通过声音(4)而输出“跟随行驶”的方式控制听觉信息提供机构240。但是，控制机构202在于T14时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示使用者的定速巡航行驶的取消的信号的场合，按照输出处理未结束的状态的声音(4)，即作为等待状态的声音(4)不进行输出处理，或中止输出处理中的声音(4)的输出处理，通过声音(5)而输出“解除定速巡航行驶”的方式控制听觉信息提供机构240。
图8表示警告信息的发生时的第1处理。控制机构202在于T20时，通过车辆信息端子212而输入表示作为车辆信息的钥匙忘记抽出警告信息和忘记关灯警告信息的2个警告信息的各信号的场合，按照预定的优先位次，在交替地反复的同时，以通过声音(10)输出“插着钥匙”、通过声音(11)输出“开着灯”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，控制机构202在T21时，通过车辆信息端子212，输入表示解除忘记关灯的警告信息的信号的场合，中止声音(11)的输出处理，仅仅反复地进行声音(10)的输出处理。
图9表示警告信息的发生时的第2处理。控制机构202在于T30时，通过车辆信息端子212而输入表示作为车辆信息的钥匙忘记抽出警告信息和忘记关灯警告信息的2个警告信息的各信号的场合，按照以预定的优先位次，交替地2次反复地在效果音(15)“呯”之后，通过声音(10)而输出“插着钥匙”，在效果音(16)“呯呯”之后，通过声音(11)而输出“开着灯”的方式控制听觉信息提供机构240。另外，控制机构202在于T31时连续地输入2个上述警告信息的场合，按照在之后，交替地反复效果音(15)和效果音(16)的方式控制听觉信息提供机构240。
图10表示警告信息的发生时的第3处理。控制机构202在于T40时通过车辆信息端子212而输入作为车辆信息的钥匙忘记抽出警告信息和忘记关灯警告信息的2个警告信息的各信号的场合，按照以预定的优先位次，在效果音(15)“呯”之后，通过声音(10)而以规定的间距2次反复地输出“插入钥匙”的方式控制听觉信息提供机构240，按照在之后，连续地仅仅输出效果音(15)的方式控制听觉信息提供机构240。控制机构202在于T41时，通过车辆信息端子212，输入表示解除钥匙忘记抽出的警告信息的信号的场合，按照完成效果音(15)，声音(10)的输出处理，以规定的间距2次反复输出效果音(16)“呯呯”、声音(11)“开着灯”的方式控制听觉信息提供机构240，按照在之后，连续地仅仅输出效果音(16)的方式控制听觉信息提供机构240。另外，控制机构202在于T42时通过车辆信息端子212而输入表示解除忘记关灯的警告信息的信号，完成效果音(16)的输出处理。
图11表示定速巡航行驶、车道保持行驶时的优先处理。控制机构202在于T50时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示为车速设定的信号的场合，按照通过声音(1)而输出“设定车速为80km/h”的方式，控制听觉信息提供机构240。控制机构202在连续地产生在该输出处理的中途T51时声音(2)“起动定速巡航系统”、在T52时声音(3)“检测到前行车”、在T53时声音(4)“减速行驶”、在T54时声音(5)“检测到车道”的输出条件的场合，按照仅仅残留对于行驶的安全性重要的信息(优先位次高的信息)、声音(3)“检测到前行车”、声音(5)“检测到车道”，而省略其它的声音(2)、(4)、(6)的方式控制听觉信息提供机构240。该处理在按照优先位次，依次通报多个信息(1)、(2)、(3)、(4)、(5)时，在未通报的依次等待的状态的信息多于规定数量(比如，5个)的场合，由于剩下优先位次高(重要度高)的规定数量(比如，2个)的信息，省略其它的信息的通报动作，不连续地通报重复的各种信息，故可抑制使用者感到麻烦的情况。即，换言之，控制机构202对重复的各种信息的通报动作，进行简化处理，由此，使用者可容易仅仅识别优先位次高的信息。
图12表示具有定速巡航行驶时的紧急度的场合的处理。控制机构202在于T60时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示为车速设定的信号的场合，按照通过声音(1)而输出“设定速度为80km/h”的方式控制听觉信息提供机构240。控制机构202在于该输出的中途T61时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示为定速巡航行驶的信号的场合，按照在声音(1)的输出处理完成之后，通过声音(2)输出“使定速巡航系统动作”的方式控制听觉信息提供机构240。控制机构202在于T62时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示检测到前行车的信号的场合，按照在声音(1)、(2)的输出处理完成之后，通过声音(3)而输出“检测到前行车”的方式控制听觉信息提供机构240。接着，控制机构202在于T63时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示前行车减速行驶的信号的场合，处于在声音(1)、(2)、(3)的输出处理完成之后，用于通过声音(4)而输出处理“减速行驶”的等待状态。但是，控制机构202在于T64时，从行驶控制装置225，通过多工通信线路230和多工通信输入输出端子213而输入表示检测到接近要求紧急度的前行车的信号的场合，按照即使在声音(3)的输出处理中，仍进行分配处理，通过声音(5)而输出“接近前行车，请进行制动操作”的方式控制听觉信息提供机构240。
下面通过图13，对控制机构202的定制功能进行描述。车辆的使用者从外部，对定制模式设定机构210进行操作，按照控制机构202转移到预先具有的定制模式(功能)的方式给出指示。具体来说，通过借助开关等，将普通电位为高电平的端子变为低电平的方式进行。如果控制机构202转移到上述定制模式，则通过驱动机构205，将显示部101从普通显示，切换到定制设定模式初始画面。在这里，使用者通过输入机构211，登录与听觉信息输出有关的各种设定内容。定制设定可针对车辆的每位使用者而进行，另外，针对每位使用者，在第2存储机构204中，存储设定内容。另外，根据来自使用者识别机构的无钥启动装置220的指定信息，自动地读出上述设定内容。
图13(a)～(d)表示来自听觉信息提供机构240的听觉信息输出项目的具体定制的内容。图13(a)为可对是否在定速巡航行驶/车道保持行驶中使用声音输出的情况进行选择的画面。另外，图13(b)为可对是否针对定速巡航行驶/车道保持行驶的状态通报、警告，以及操作的提示、应答等，采用声音输出的情况进行选择的画面。图13(c)为对在警告信息的声音输出时，通过显示部101，同时采用视觉信息的情况进行选择的画面。图13(d)为在启动/结束的声音输出时，对是否伴随时刻而变化的情况进行选择的画面。
上述车辆用信息提供装置100包括控制机构202，该控制机构202通过车辆信息端子213或多工通信输入输出端子214而输入与车辆的自动行驶有关的行驶信息和与使用者的自动行驶有关的操作信息，使听觉信息提供机构240动作，以便通报与上述自动行驶有关的车辆状态、与上述自动行驶有关的警告、与上述自动行驶有关的操作的提示和与上述自动行驶有关的操作的应答中的至少1种状态。另外，控制机构202采用听觉信息提供机构240，通过声音而通报各种信息。此外，控制机构202对应于听觉信息提供机构240，使作为听觉信息提供机构的显示部101进行显示动作。
于是，由于可通过对定速巡航行驶/车道保持行驶的车辆的状态通报、警告输出进行声音输出处理，谋求使用者在驾驶中目视显示部101用的视线移动的降低，故可获得有助于安全驾驶的车辆用信息提供装置。另外，可通过对与定速巡航行驶/车道保持行驶的操作有关的提示和应答进行声音输出处理，提高使用者的操作性。另外，通过显示部101将视觉信息与听觉信息并用，由此，使用者可准确地识别，并且可谋求使用方便性的提高。
另外，控制机构202采用听觉信息提供机构240，通过声音和效果音的组合的方式，对各种信息进行通报。此外，控制机构202按照对应于提示、警告和应答等的各种状态发出效果音的方式，使听觉信息提供机构240动作，可针对上述各种状态，改变上述效果音。
于是，由于采用效果音，故可应对使用者的年龄增加造成的听觉特性的变化(由于一般，效果音采用1～2KHz的频率，故其为对于使用者来说，容易听到的频率)，由于对应于各种状态改变效果音，故使用者容易准确地识别，使用方便性提高。
还有，控制机构202通过车辆信息端子212或多工通信输入输出端子213，输入车辆信息，通过上述车辆信息中的至少将警告内容(警告、警报)，以声音和效果音的组合方式，使听觉信息提供机构240动作，并且可针对每个警告内容改变上述效果音，由此，使用者可确实识别，可提高使用方便性。另外，控制机构202通过显示部101，将视觉信息与听觉信息并用，由此，使用者可确实识别上述警告内容。
再有，控制机构202通过上述警告内容，以效果音和声音的组合方式，反复地使听觉信息提供机构240动作，并且在规定次数以后的上述反复动作中，仅仅通过效果音，使听觉信息提供机构240动作，接着，使用者理解警告内容，然后，不通过声音反复使其动作，由此，消除伴随使用者的个体差异而产生的麻烦，可进一步提高使用方便性。
另外，控制机构202通过车辆信息端子212或多工通信输入输出端子213输入车辆信息，根据该车辆信息，使听觉信息提供机构240动作，以便通报启动或结束时的内容，可进行对于使用者来说具有亲切感的输出。
此外，控制机构202在使听觉信息提供机构240动作，以便通报启动或结束的内容时，针对上述启动或上述结束，进行声音和音乐的混频处理，并且在这些内容中，添加时刻信息，改变上述启动或上述结束的内容，由此，可进行对于使用者来说具有亲切感的输出。另外，由于时刻信息的获得机构采用电波表或GPS，故使用者的对时是不需要的，并且可根据正确的时刻，进行时刻判断，方便性进一步提高。
还有，控制机构202在使听觉信息提供机构240动作，通报各种信息时，在音响223按照普通状态动作的场合，通过进行减少音响223的输出处理的静噪处理的方式，使用者可准确地听到各种信息。
此外，控制机构202在输入用于通过车辆信息端子212或多工通信输入输出端子213，以听觉方式通报的多个条件的场合，按照从预定的优先位次高的信息起依次通报上述各信息的方式使听觉信息提供机构240动作，按照优先位次通报各信息，由此，可按照从重要的信息起依次传递给使用者。
再有，控制机构202在于按照从优先位次高的信息起依次进行通报时，通过车辆信息端子212或多工通信输入输出端子213，输入表示解除未通报的依次等待的状态的信息的场合，取消与该信号相对应的内容的通报动作，由于不通报解除发生条件的信息，故使用者没有不适感，另外，可提高使用方便性。
另外，控制机构202在按照优先位次，依次通报多个信息时，在未通报的依次等待的信息大于规定数量的场合，剩余优先位次高的规定数量的信息，而省略其它的信息的通报动作，由于不连续地通报优先位次低的各种信息，故可抑制使用者感到麻烦的情况。
此外，控制机构202在于按照优先位次，依次通报多个信息时，通过车辆信息端子212或多工通信输入输出端子213，输入要求紧急度的信息的场合，对未通报的依次等待的状态的信息，分配要求上述紧急度的信息，通过听觉信息提供机构240，优先地通报要求上述紧急度的信息，可提高车辆行驶的安全性。
还有，由于在控制机构202中，设置用于登录听觉信息提供机构240的各种设定的定制模式，并且具有用于确定上述定制模式的上述各种设定的内容的输入机构211、用于登记上述各种设定的内容的第2存储机构204，故可进行各种设定的内容的定制，这样可获得与使用者的偏好相对应的车辆用信息提供装置100。
产业上应用可能性
本发明涉及采用听觉信息提供机构的车辆用信息提供装置，不仅可用于提供车辆信息的车辆用显示装置，而且还可用于装载于车辆上的音响装置、导航装置、多路信号显示装置等的车辆用信息提供装置。

Claims (14)

1.一种车辆用信息提供装置，其包括听觉信息提供机构和视觉信息提供机构，该听觉信息提供机构通过听觉方式通报车辆的各种状态，该视觉信息提供机构具有通过视觉方式通报上述各种状态的显示部以及各种模拟仪表，其特征在于该车辆用信息提供装置包括：
控制机构，上述控制机构通过车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少1者输入上述车辆的信息，通过将上述信息中的至少警告内容以效果音和声音的组合方式，使上述听觉信息提供机构动作，并且可针对每个警告内容改变上述效果音。
2.根据权利要求1所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构通过将上述警告内容以上述效果音和声音的组合方式，反复地使上述听觉信息提供机构动作，并且在上述规定次数以后的反复动作中，仅仅通过上述效果音，使上述听觉信息提供机构动作。
3.一种车辆用信息提供装置，其包括听觉信息提供机构和视觉信息提供机构，该听觉信息提供机构通过听觉方式通报车辆的各种状态，该视觉信息提供机构具有通过视觉方式通报上述各种状态的显示部以及各种模拟仪表，其特征在于该车辆用信息提供装置包括：
控制机构，该控制机构通过车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少1者输入上述车辆的信息，根据该信息，使上述听觉信息提供机构动作，以便通报启动或结束中的至少一者的内容。
4.根据权利要求3所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构通过声音和音乐的混频处理，使上述听觉信息提供机构动作。
5.根据权利要求1或3所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构与上述听觉信息提供机构一起使用，使上述视觉信息提供机构动作。
6.一种车辆用信息提供装置，该车辆用信息提供装置包括：听觉信息提供机构、视觉信息提供机构和控制机构，该听觉信息提供机构通过听觉方式通报车辆的各种状态，该视觉信息提供机构具有通过视觉方式通报上述各种状态的显示部以及各种模拟仪表；该控制机构控制上述视觉信息提供机构和上述听觉信息提供机构，其特征在于：
上述控制机构通过车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少1者输入上述车辆的信息，针对与上述信息中的至少与警告内容有关的信息，使上述听觉信息提供机构动作，与上述听觉信息提供机构一起使用，使上述视觉信息提供机构动作。
7.根据权利要求1，3和6中的任何一项所述的车辆用信息提供装置，其包括用于获得时刻信息的时刻信息获得机构，其特征在于上述控制机构输入上述时刻信息，通过上述听觉信息提供机构，通报与上述时刻信息相对应的信息。
8.根据权利要求7所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述时刻信息获得机构由电波表或GPS构成。
9.根据权利要求1，3和6中的任何一项所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构在使上述听觉信息提供机构动作时，通过上述车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的任一者，输出指示信号，该指示信号用于降低装载于上述车辆上的音响装置的输出。
10.根据权利要求1，3和6中的任何一项所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构在通过上述车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少一者，检测出以听觉方式通报的多个条件时，按照以从预定的优先位次高的信息起，依次通报与上述各条件相对应的各信息的方式使上述听觉信息提供机构动作。
11.根据权利要求10所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构在于以从上述优先位次高的信息起依次进行通报时，通过上述车辆信息端子或多工通信输入输出机构中的至少一者而输入，解除依次等待的信息的信号的场合，取消与该信号相对应的信息的通报动作。
12.根据权利要求10或11所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构在按照上述优先位次，依次通报多个信息时，未通报的依次等待的状态的信息大于规定数量的场合，剩余优先位次高的规定数量的信息，而省略其它的信息的通报动作。
13.根据权利要求10，11和12中的任何一项所述的车辆用信息提供装置，其特征在于上述控制机构在按照上述优先位次，依次通报多个信息时，通过上述车辆信息端子或上述多工通信输入输出机构中的至少1者，输入要求紧急度的信息的场合，对没有通报的依次等待的状态的信息，分配要求上述紧急度的信息，通过上述听觉信息提供机构，优先地通报要求上述紧急度的信息。
14.根据权利要求1，3和6中的任意一项所述的车辆用信息提供装置，其特征在于在上述控制机构中，具有用于登录上述听觉信息提供机构的各种设定的定制模式，另外包括用于确定上述定制模式的上述各种设定的内容的输入机构；用于登记上述各种设定的内容的存储机构。
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