CN101282866A - 行李推车 - Google Patents

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CN101282866A CN 200680037114 CN200680037114A CN101282866A CN 101282866 A CN101282866 A CN 101282866A CN 200680037114 CN200680037114 CN 200680037114 CN 200680037114 A CN200680037114 A CN 200680037114A CN 101282866 A CN101282866 A CN 101282866A
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Abstract

本发明涉及适于用在自动扶梯上的可堆叠的行李推车，具有两个后轮(2)并具有多个前脚轮(3)，具有用于将推车支承在自动扶梯上的装置(4)，具有底盘(5)和装载平台(6)并具有多个构件(7)，所述多个构件在其底端(7.1)具有用于容纳后轮(2)的轮叉(8)，且在顶端(7.2)装有推进装置(9)，其中致动推进装置(9)能够致动后轮(2)的制动装置(10)，且其中当推车被堆叠在相同的推车内时该制动装置(10)被松开，其中设有触发装置(11)用于触发制动装置(10)，且其中各行李推车(1)具有至少一个横向撑架设置(12)，该设置将两个后轮(2)彼此连接。本发明的不同在于：各行李推车(1)在锁定状态时具有设置在与横向撑架装置(12)同一平面上或横向撑架装置(12)下方的触发装置(11)，以及行李推车(1)的各触发装置(11)被推入的另一行李推车(T)抬升，并释放制动装置(10)的制动作用。

Description

行李推车
技术领域
本发明涉及一种适用在自动扶梯上的可套叠起来的行李推车，所述推车具有主权利要求前序部分所述的特征。
背景技术
现有技术包括一种使用在自动扶梯上的行李推车，如国际专利申请PCT/DE2003/001327所述。该行李推车具有两个后轮和用于将推车支承在自动扶梯上的装置。为了在多个相同行李推车套叠在一起时松开制动装置，每个推车具有通过位于两竖直件之间的止动装置引导的触发杆。触发杆通过两个枢转杆连接到制动装置。当推入另一推车时，由于触发杆能够朝向地板运动的可枢转性，于是松开制动装置的制动作用。
触发装置的部件的复杂性是一个缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种适用在自动扶梯上的改进的行李推车。
本发明通过主权利要求中的特征来实现该目的。
在每个推车上设置有可由触发装置松开的制动装置。只要推车本身被停放，制动装置就在锁定状态。该制动装置可通过推车的推动设置以已知方式松开。当多个相同推车套叠在一起时，该制动装置也松开。这能够可借助于用于该目的并推入一排推车中的最后一个推车将一组套叠在一起的推车一起从一个地方移到另一地方。
每个触发装置设置在推车的竖直件的左边和右边上。推车的触发装置较佳地设置在横向撑架下方。该设置在推动过程中没有不利影响并可借助于杠杆作用松开制动。不再需要走过很长的移动路径。还考虑到一种双向触发装置，当另一推车套入时该双向触发装置被前脚轮区域中的推车轮框架抬升。
在所提出的触发装置设置、具体地说是在借助于提升杆制动器上的设置的情况下，可通过将触发装置朝向推进装置移动而将套叠入的推车松开锁定。触发装置的这种设置不再需要将力偏转。这具体意味着能够省去诸如现有技术中所使用的止挡装置和枢转杆两者。
由于对于将自动扶梯上的推车支承脚轮区域并在推车套叠时将触发装置朝向推进装置推动的装置进行了结构改进，还可节省相当多的材料，并可减少部件的数量。
说明书中会阐述其它的优点。
将借助于实施例来更详细地描述本发明。
附图说明
图1示出了一种行李推车的立体图，该推车具有后轮和前脚轮以及用于将推车支承在自动扶梯上的装置并还具有触发装置；
图2示出了同一行李推车的侧视图；
图3示出了具有触发装置的另一有利实施例的行李推车的立体图；以及
图4示出了在一种有利的设置中具有触发装置的制动装置的细节。
具体实施方式
图1示出了行李推车1。该推车装有设置在轮叉上的两个后轮2，并装有脚轮3。
前脚轮3能够控制推车1的方向。此外，还设有装置4用于将推车支承在自动扶梯上。因此，这种类型的推车1还可通过自动扶梯运送。每个行李推车1具有轮框架5和装载平台6。在前脚轮3的区域，轮框架5设有用于将推车支承在自动扶梯上的装置4。在各轮叉8上也设有装置4。这些装置4较佳地设置在轮叉8的下端并较佳地固定地设置在其上。该实施例中推荐并提供由于磨损而进行的装置4的简单更换。
轮叉8用于保护每个轮2。此外，轮框架5和装载平台6固定地设置在轮叉8上。
轮框架5和轮叉8，以及装载平台6和轮叉8较佳地焊接在一起。轮叉8较佳地具有开口，由此可节约材料。
竖直件7，具体地说竖直件的下端7.1固定地设置在轮叉8上。在竖直件7的上端7.2处设有推进装置9。在竖直件7和轮框架5上较佳地还固定地设有用于附加物件的篮子13。可通过推进装置9来致动制动装置10，且制动装置10以已知方式设置在竖直件7内部。可通过按压推进装置9来松开制动装置10。图4中以简单形式示出了较佳的制动装置10。
每个制动装置10具有制动杆10.1，该制动杆10.1安装在制动管10.2内部。为了确保制动杆10.1固定在制动管10.2内，在设有制动杆10.1的区域中环绕制动管10.2设有至少一个夹具。
制动管10.2具有制动杠杆10.3。这两个部件通过焊接彼此固定地连接。制动杠杆10.3直接作用在轮2上。
提升杆14设置在触发装置11和制动装置10之间。提升杆14一端安装在触发装置11内，另一端安装在竖直件7内，具体地说是在制动管10.2内。较佳地提供螺栓以将提升杆14固定到触发装置11和制动装置10。也可使用其它固定件。
竖直件7内的凹槽7.3形成触发装置11的运动边界。通过将制动杠杆10.3止挡在轮叉8的内侧而形成另一边界。
按压装置9借助于弹簧(未更详细地示出)将推车1保持在其初始不可移动位置，通过按压的推进装置9而使弹簧张紧，而抬升制动杆10.1和制动管10.2，且因此也抬升制动杠杆10.3。由于制动杠杆10.3和制动管10.2之间的固定连接，将各后轮2松开，且因此推车1就可移动。
此外，当相同的推车套叠在一起时，就可松开各推车1的制动装置10。这是通过将一个推车移入另一推车1′来进行的。当一辆推车1与另一推车1′套叠时(未详细示出)，通过装载平台6的前部朝向推进装置9抬升触发装置11。由于触发装置11和升高杆14之间的连接，这又使提升杆14朝向推进装置9抬升。
由于提升杆14安装在制动管10.2内，还抬高了制动管10.2。制动管10.2设有制动杠杆10.3，制动杠杆10.3部分地围绕轮2而呈不可移动的状态。由于制动管10.2被抬升，制动杠杆10.3与轮2脱开并将轮2松开，由此使轮2能够移动。
当从一排推车1、1′等或从仅一个推车1′取出推车1时，保留在该排中最后一个推车1′的触发装置11朝向地板移动。于是，轮2通过制动杠杆10.3返回到不可移动状态。因此，该排中最后一个推车是不可移动的。为了运送一排推车1′等，因此必须松开相应最后一个推车1′的触发装置11。
触发装置11较佳地设置在轮框架5的横向撑架12下方，如图1所示。横向撑架12将两个后轮2彼此连接。触发装置11也可设置在与轮框架5的横向撑架12相同高度处。
提升杆14较佳地由塑料材料制成。各提升杆14具有用于接纳固定构件的两个孔。取决于技术人员还可有其它可能的设计方案。
根据图1和3，触发装置11、提升杆14和制动装置10沿一条线布置。因此，不再需要将力偏转。
在另一变型中，触发装置11是双向的。可如图3所示形成触发装置11。此时触发装置11外端必需有两个另外的安装件。这两个安装件应当较佳地设置在横向撑架12上。
如图3所示的触发装置11，除了设置在仅一侧上之外，还有其它可能。在该情况下，仅一个竖直件7具有制动装置10。
应当根据制动装置10来确定后轮2和前脚轮3的尺寸。然后应当根据后轮2来确定轮叉8的尺寸。
标号列表
1      行李推车
2      后轮
3      前脚轮
4      用于将推车支承在自动扶梯上的装置
5      轮框架
6      装载平台
7      竖直件
7.1    竖直件的下端
7.2    竖直件的上端
7.3    竖直件上的凹槽
8      轮叉
9      推进装置
10     制动装置
10.1   制动杆
10.2   制动管
10.3   制动杠杆
11     触发装置
12     横向撑架
13     篮子
14     提升杆

Claims (5)

1.一种适于用在自动扶梯上的可套叠起来的行李推车，所述推车具有两个后轮(2)和多个前脚轮(3)，并具有用于将所述推车支承在自动扶梯上的装置(4)，具有轮框架(5)并具有装载平台(6)，并还具有多个竖直件(7)，所述竖直件(7)在其下端(7.1)具有用于容纳所述后轮(2)的轮叉(8)，且在其上端(7.2)处设置有推进装置(9)，其中所述后轮的制动装置(10)可通过所述推进装置(9)的操作致动，且其中当所述推车与同样的多个推车套起来时所述制动装置(10)被松开，其中设置有触发装置(11)来触发所述制动装置(10)，且其中每个行李推车(1)具有至少一个横向撑架(12)，所述横向撑架(12)将两个所述后轮(2)彼此连接，其特征在于，每个行李推车(1)在所述锁定状态具有设置在与所述横向撑架(12)相同水平或在所述横向撑架(12)下方的触发装置(11)，以及所述行李推车(1)的每个触发装置(11)通过推入的另一行李推车(1′)抬升，并松开所述制动装置(10)的制动作用。
2.如权利要求1所述的适于用在自动扶梯上的可套叠起来的行李推车，其特征在于，每个触发装置(11)通过制动杠杆(14)连接到所述制动装置(10)上。
3.如权利要求1或2所述的适于用在自动扶梯上的可套叠起来的行李推车，其特征在于，所述触发装置(11)、制动装置(10)和制动杠杆(14)沿一条线设置。
4.如权利要求1至3中任一项所述的适于用在自动扶梯上的可套叠起来的行李推车，其特征在于，所述触发装置(11)、制动装置(10)和制动杠杆(14)可拆卸地彼此连接。
5.如权利要求1至4中任一项所述的适于用在自动扶梯上的可套叠起来的行李推车，其特征在于，每个触发装置(11)由一个或多个部件构成。
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