CN101272934A - 用于将饰件固定于机动车凹处支柱上的设备和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将饰件(1)安装到机动车的凹处支柱(2)的内表面上的设备，它包括一组紧固件(4)，这些紧固件在一侧包括用于棘轮制动于在所述支柱(2)的内表面上提供的开口(6)之中的固定装置(5)。在紧固件(4)与饰件(1)的内表面之间提供了用以容纳车顶饰件的间隙(j)。

Description

用于将饰件固定于机动车凹处支柱上的设备和方法
技术领域
本发明涉及一种用于将饰件固定在特别是机动车挡风玻璃的凹处的支柱内面上的设备和方法。
背景技术
EP 1093978A1中已描述了对此类固定设备做了描述。此固定设备包括一组紧固件，每个都在一侧包括用于棘轮制动于在所述支柱的内面上制成的开孔之中的固定装置并且在相对的一侧包括用于与凸出于所述饰件的内面的互补装置配合从而将此饰件锁定到紧固件上的锁定装置。
以此方式固定的饰件的形状适于容纳一组充气垫并且当这些充气垫展开时防止其弹射到座舱中。该凹处支柱的饰件因而部分地覆盖了顶部饰件边缘。因此，当按压凹处支柱的饰件时，该顶部饰件趋于移动，这就感觉的质量而言会带来不好的印象。
发明内容
本发明的目的是改进上述已知固定设备。
根据本发明，所述固定设备的特征在于，在紧固件与饰件的内面之间提供用于容纳顶部饰件的间隙。
根据本发明的另一个特征，每个紧固件都在距其用于抵靠在所述支柱内面上的表面一特定距离处包括大体上平行于所述凹处的支柱内面延伸的鳍片，该鳍片旨在由所述饰件覆盖以使得在所述鳍片与该饰件之间存在间隙。
所述鳍片因而构成一个表面，其形成与所述支柱饰件的间隙以便顶部饰件可以通过并且限制该顶部饰件的移动。
根据本发明的一个优选实施例，用于抵靠在所述支柱上的所述紧固件的表面形成在基座上，该基座通过多个柔性连接片而与所述鳍片相分离。
这些柔性连接片因而适于缓冲施加在所述凹处支柱的饰件上的力。
根据本发明的其他特征：
-所述紧固件的表面包括在与所述凹处的支柱内面相对的方向上凸出的棘轮制动销；
-所述基座的内表面支撑着第一连接片，该第一连接片一方面连接到与所述鳍片相连的第二连接片，另一方面连接到第三连接片，该第三连接片的自由端用于嵌合在凸出于所述饰件的内面的第一锁定装置之间。
-所述第一连接片连接到所述基座，基本上与所述棘轮制动销成直线；
-所述基座的内表面支撑着朝向所述鳍片延伸的钩，用于与凸出于所述饰件内面的第二锁定装置配合；
-所述基座的端部之一在与所述凹处的支柱内面相对的方向中弯曲，这一弯曲部分旨在由所述饰件覆盖以使得在该弯曲部分与该饰件之间存在间隙；
-所述鳍片的内面支撑着一个连接片，该连接片在所述第二和第三连接片之间延伸并且倚靠在后者上。
附图说明
通过阅读以下的描述，本发明的其他特征和优点将变得明显。
在作为非限制性实例给出的附图中：
-图1是沿机动车挡风玻璃支柱的水平面的剖面图，其上借助于根据本发明的固定设备而固定了饰件；
-图2是沿图1的箭头F的固定设备的平面图。
具体实施方式
如图1和2所示，用于将饰件1固定在机动车挡风玻璃3的支柱2的内面2a上的设备包括一组紧固件4，它们每个在一侧包括固定装置5而在相对的一侧包括锁定装置7、8，所述固定装置旨在棘轮制动于在支柱2的内面2a上制成的开口6之中，所述锁定装置用于与凸出于饰件1的内面上的互补装置9、10、11配合从而将该饰件锁定到紧固件4上。
根据本发明，每个紧固件4都在距其用于抵靠在支柱2的内面2a上的表面4a一特定距离处包括基本上平行于凹处支柱的饰件内表面而延伸的鳍片12。鳍片12旨在由饰件1覆盖以使得在鳍片12与饰件1之间存在间隙j。例如，该间隙j约为几毫米并且稍小于顶部饰件的厚度。
用于抵靠在支柱2上的紧固件4的表面4a形成在基座13上，该基座通过多个柔性连接片14、15、16与鳍片12分开。
在所示的实例(见图1)中，紧固件4的表面4a包括在与凹处支柱2的表面2a相对的方向中凸出的棘轮制动销5。
此外，基座13的内表面支撑着第一连接片14，该第一连接片一方面连接到与所述鳍片12相连的第二连接片15，另一方面连接到第三连接片16，该第三连接片的自由端8旨在嵌合在凸出于饰件1的内面1a的第一锁定装置10、11之间。
如图1所示，第一连接片14连接到基座13，大体上与棘轮制动销5成直线。
基座13的内表面在其一侧支撑着朝向鳍片12延伸的钩7，用于与凸出于饰件1的内面1a的第二锁定装置9配合。
此外，基座13的与钩9相对的一端在与凹处支柱2的面2a相对的方向中弯曲。该弯曲部分13a旨在由饰件1覆盖，以使得在该弯曲部分13a与饰件1之间存在几毫米的间隙以使得顶部饰件通过。
另一方面，鳍片12的内面支撑着小连接片17，这个小连接片在第二和第三连接片15、16之间延伸，并且弹性地压在后者上。在第三连接片16与基座13之间提供了另一个弯曲成U形的小的柔性连接片18。
当然，刚刚描述的紧固件4是用柔性塑料单一件模制而成的，其形状可以随饰件的几何形状而改变。
刚刚描述的固定设备具有以下主要优点：
-紧固件4的鳍片12限制了“泵浦效应”(pompage)，也就是说所述顶部饰件在施加于所述支柱的饰件与该顶部饰件之间的对接区域中的压力的作用下的移动；
-紧固件基座的弯曲部分13a提供了相同的作用；
-置于鳍片12与紧固件的基座13之间的连接片14、15、16所提供的柔性连接能够缓冲沿图1的箭头F1方向所施加的力。这些连接片还能够固定所述凹处支柱的饰件。
为了安装该设备，在事先安装所述顶部饰件的情况下，将紧固件4固定在所述凹处支柱上并且将所述凹处支柱的饰件安装到紧固件4上。

Claims (10)

1.一种用于将饰件(1)固定在特别是机动车挡风玻璃的凹处的支柱(2)内面上的设备，包括一组紧固件(4)，每个紧固件在一侧包括用于棘轮制动于在所述支柱(2)的内面上制成的开口(6)之中的固定装置(5)，并且在相对的一侧包括用于与凸出于所述饰件(1)的内面的互补装置(9、10、11)配合以将该饰件锁定到所述紧固件(4)上的锁定装置(7、8)，其特征在于，在所述紧固件(4)与所述饰件(1)的内面之间提供用于容纳顶部饰件的间隙(j)。
2.如权利要求1所述的设备，其特征在于，每个紧固件(4)在距其用于抵靠在所述支柱(2)的内面(2a)上的表面(4a)一特定距离处包括基本上平行于所述凹处支柱的内表面而延伸的鳍片(12)，该鳍片(12)旨在由所述饰件(1)覆盖以使得在所述鳍片(12)与该饰件(1)之间存在间隙(j)。
3.如权利要求1或2之一所述的设备，其特征在于，包括基座(13)，该基座的端部之一在与所述凹处支柱(2)的面(2a)相对的方向中弯曲，该弯曲部分(13a)旨在由所述饰件(1)覆盖以使得在该弯曲部分(13a)与该饰件(1)之间存在间隙。
4.如权利要求2所述的设备，其特征在于，用于抵靠在所述支柱(2)上的所述紧固件(4)的表面(4a)形成在基座(13)上，该基座通过柔性连接片(14、15、16)而与所述鳍片(12)相分离。
5.如权利要求4所述的设备，其特征在于，所述紧固件(4)的表面(4a)包括在与所述凹处支柱(2)的面(2a)相对的方向中凸出的棘轮制动销(5)。
6.如权利要求5所述的设备，其特征在于，所述基座(13)的内表面支撑着第一连接片(14)，该连接片一方面连接到与所述鳍片(12)相连的第二连接片(15)，另一方面连接到第三连接片(16)，该第三连接片的自由端(8)用于嵌合在凸出于所述饰件(1)的内面的第一锁定装置(10、11)之间。
7.如权利要求6所述的设备，其特征在于，所述第一连接片(14)连接到所述基座(13)，基本上与所述棘轮制动销(5)成直线。
8.如权利要求3至7之一所述的设备，其特征在于，所述基座(13)的内表面支撑着朝向所述鳍片(12)延伸的钩(7)，用于与凸出于所述饰件(1)的内面的第二锁定装置(9)配合。
9.如权利要求6至8之一所述的设备，其特征在于，所述鳍片(12)的内面支撑着在所述第二和第三连接片(15、16)之间延伸且倚靠在后者之上的连接片(17)。
10.一种应用如权利要求1至9之一所述的设备的安装方法，其特征在于，包括下列步骤：在事先安装了顶部饰件的情况下，将紧固件(4)固定在凹处支柱上并且将该凹处支柱的饰件安装到所述紧固件(4)上。
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